教えてください!

教えてください!8月にフェリーで北海道にいきたいと思います!札幌にいきたいので苫小牧か小樽?に着きたいです?すんでいるのは横浜です!大洗から苫小牧や青森の方まで行ってフェリーも考えています!しかし、高速や燃料を考えたら、、、安い方が嬉しいです!良い方法を教えてください!補足申し訳ありません。
車でいきたいんです!

料金は航路、車種・大きさ、乗船等級、人員、割引制度の有無と乗船時期で決まります。
これだけの条件で「安い」が第一条件では回答が難しい。
横浜~北海道だと考えられる航路は・大洗~苫小牧(商船三井フェリー) D期間5m以下で39090円・仙台~苫小牧(太平洋フェリー) C期間5m未満で32400円・新潟~小樽・苫小牧(新日本海フェリー) 期間C5m未満で28700円・八戸~苫小牧(シルバーフェリー) 5m未満25000円・青森~函館(津軽海峡フェリー) C期間6m未満23660円・青森~函館(青函フェリー) 5m未満18000円これに自車の走行距離と燃費によるガソリン代、高速代を加えて検討してください。

横浜だと大洗か新潟、名古屋まで行かないと北海道行きは有りません。

昔は東京港から近海郵船で釧路行きと言うのが有りましたが20年前に廃航路になっています。>下道で17号走って新潟でしょうね。
滞在期間が長くないと、割高になってしまいそうですが。>もう フェリーなんて空席をとるしかないです。選択肢はありません>勝ち組・・・大洗から三井商船フェリーで自分の車で苫小牧に上陸
負け組・・・新千歳空港に飛行機で着いて、レンタカーを借りる>どうしても自分の車での移動をしたいならば、大洗←→苫小牧西。
でしょうね。>

新日本海フェリーで苫小牧港から敦賀で二等寝台わいくらですか???

新日本海フェリーで苫小牧港から敦賀で二等寝台わいくらですか???

平成19年9月1日~平成20年3月31日までの期間中、新日本海フェリー「苫小牧東港~敦賀」の2等寝台 大人旅客運賃は、11,500円です。
○新日本海フェリー「苫小牧東港~敦賀」 料金表http://www.snf.co.jp/kouro/unchin0706-2197.html

山形県から奈良県まで航路を使った行き方はあるでしょうか?

山形県から奈良県まで航路を使った行き方はあるでしょうか?またその場合どれくらいの費用がかかりますか?

秋田港まで陸路。
秋田港から敦賀港まで海路。
敦賀港から京都経由で奈良まで陸路。
このような経路が考えられます。
JR。
新日本海フェリー。
を調べて下さい。

山形空港から空路伊丹空港へ飛び、陸路奈良へ行くも一策です。>

福井県から北海道へ2泊3日の予定で旅行する予定です。
大人2人と3歳の息子で行きま…

福井県から北海道へ2泊3日の予定で旅行する予定です。
大人2人と3歳の息子で行きます。
最低でも、いくらくらい旅行料金が必要ですか?

① 紙の資料は、交通新聞社の全国版時刻表や道路地図を使って、地図と照らし合わせしながら、地元の移動は巻末の地域路線欄にあるバス路線等時刻表を地図に記載のあるページから探す事。
また、確認には、その地域のバス路線会社の名前が記載があるので、ホームページ閲覧か、営業所に電話問い合わせする事。
今回はフェリーも考えられるのでフェリー会社も参考にしながら、北の道ナビや道の駅のホームページも参照すること。
② その地域の観光協会でもホームページを開いているので、有効に活用して問い合わせする事。
③ 天候の変化や交通遮断を充分に考慮した余裕のある行程とする事。
また、万が一の代替案を事前に組み立てる事。
④ 大変親切な提示もあるが、大前提上記の資料を充分に利用した調査を事前に行い、絶対に今回のような丸投げ質問は避けるべきである事。
また、現状質問に的確な情報を提供しなければ、必要な情報は得られないものと認識し、しっかり見返す事。
⑤ 以上、自分で最大限調査する事を怠らずに守って、あくまでもきっかけ作りの手段と割り切る事。
さらに、自力計画が難しいときは、最寄りの旅行会社へ相談すること。
⑥以上により、北海道内交通機関と観光実施計画の組み立てには、下記を検索すること。
また、ガイドブックや道路地図、時刻表は必携であること。
これらにより人数、行程、泊数、食事代、諸雑費を積算し合計見積もりを算出する事。
◇交通機関JR北海道ジェイアール北海道バス札幌市交通局【地下鉄 路面電車】北海道中央バスじょうてつバス旭川電気軌道ふらのバス函館バス函館市企業局交通部【路面電車】新日本海フェリー◇道内向け旅行会社シービーツアーズ北海道ツアーズ◇各都市の旅行会社北海道観光協会札幌観光協会小樽観光協会旭川観光協会富良野観光協会美瑛観光協会函館観光協会◇北海道の季節の食べ物ぎょれん【北海道の旬の魚】ホクレン【北海道の農産物】食べログ

質問者さんがいつ出掛けるつもりなのかわかりませんが、小松空港から北海道への飛行機は1日1往復しかなく、しかも3月28日までと3月29日以降では運行時刻が大きく変わります。

【3月28日まで】
<行き>小松8:20発→新千歳9:55着
<帰り>新千歳18:30発→小松20:15着

【3月29日以降】
<行き>小松11:40発→新千歳13:10着
<帰り>新千歳13:55発→小松15:30着

3月28日までは、2泊3日だと北海道でほぼ3日間楽しめます。
一方3月29日以降は、楽しめるのは真ん中の1日だけで、初日は札幌到着ですら14時過ぎ、最終日も札幌を12時頃には出発しなければなりません。

ですので、北海道内でできることも大きく変わってきます。当然、費用面でも大きく異なります。>Yahooのトップページの、旅行、ホテル予約から、ツアーの検索が出来ます。

出発地と目的地(北海道は広いので、目的観光場所を選んでください)を選択すると、

料金の検索が出来ます。旅行日で料金は違います。(ホテルのランクでも変わります)

まず、そこで、調べましょう。GWは高いですよ!

飛行機は、1月末に先得や旅割が10月末まで発売されてるので、GWの安い航空券は、ほとんど無いと思います。

それ以外なら、JALやANA等のHPで料金はわかります。

ホテルも、Yahooや楽天トラベル(JALやANAのパックもあります)やじゃらんnet等のサイトでわかります。

北海道は、広いので単純には、返答出来ません。

函館(道南)、札幌・小樽(プラス旭川・道央)、網走・知床方面、釧路・摩周湖・阿寒湖方面、帯広方面。

少なくても、この5箇所は、利用空港も変えないと、2泊3日では無理な場所です。

北陸からのツアー(航空券+宿泊:2名1室)だと、約30,000円から80,000円台(GW)まであるようです。>北海道って、九州と四国と沖縄を足してもまだ大きい単一県。
空港は13、本州からの船が入る港は3つあります。

あなたは「2泊3日で九州と四国と沖縄を巡ります、
最低いくらかかるでしょうか?」と質問しているのと同じレベル。

出発日も、移動手段も書かれておりませんしね。
毎日同じ料金で行けると思いますか?
今月末と来月末が同じ条件だと思いますか?

あなたのような質問方式を「丸投げ」と呼ばれております。
北海道旅行の質問で、これが一番嫌われます。
初めての質問ならまだしも、それなりに質問されているなら、
「常識ないな」レベルです。

000質問者:kawaiihisato>

札幌から大阪まで最安でいくらでいけるでしょうか?

札幌から大阪まで最安でいくらでいけるでしょうか?まだ学生なので、あまりお金をかけたくありません…交通手段は問いません!最安であれば何でも良いです!できれば往復2、3万円以内に収めたいです。

【サイト閲覧時はhtをつけてください】いつ往復されるかによって回答は大幅に変わってきてしまいますが、一般的にはLCC利用が比較的安価になっていますね。
●札幌駅~新千歳空港 空港リムジンバス;片道1030円 往復1950円詳細[PCサイト]⇒tp://www.chuo-bus.co.jp/highway/airport/pdf/airport.pdf●新千歳空港~関西空港 ピーチ 料金;片道5300円より詳細・WEB予約[PCサイト]⇒tp://www.flypeach.com/jp/ja-jp/homeJP.aspx●関西空港~大阪駅前 空港リムジンバス:片道1550円 往復2760円詳細[PCサイト]⇒tp://www.okkbus.co.jp/timetable/kix/f_osa.html■合計:往復15310円よりあくまでも行かれる日付や利用する便によって大幅にLCCは変動しますので、行かれる日付で検索されることを推奨いたします。
【フェリー移動例】●札幌(1番線)20;44発→小樽築港21;10着[JR函館本線・快速エアポート201号] JR運賃;片道640円●小樽築港駅北口21;20発→小樽港フェリーターミナル21;30着[北海道中央バス・ぱるて築港線] バス運賃;220円詳細[PCサイト]⇒tp://www.snf.jp/embark/otaru.html●小樽港23:30発→舞鶴港21;15着[新日本海フェリー]料金;二等片道9570円より 予約制詳細[PCサイト]⇒tp://www.snf.jp/searoute/maiduru-otaru.htmlWEB予約[PCサイト]⇒tps://frens.snf.co.jp/login電話予約⇒札幌予約センター (011)241-7100 9:00~17:45(土・日・祝を除く)●舞鶴港フェリーターミナル21;30発→なんばO-CAT23;39着[日本交通・大阪舞鶴線]料金;通常片道2400円 予約制 4列シート車両利用詳細[PCサイト]⇒tp://www.nihonkotsu.co.jp/bus/highway/course/osaka_kobe-maizuru.html電話予約⇒日本交通 (06)6576-1181 <営業時間 08:00~20:00>■合計:通常片道12430円飛行機が物凄く高くなる場合もありますので、その際にはフェリー利用も検討されたらいかがかと思いますが、上記の小樽~舞鶴は2・3月は運行していない日もあるので確認してください。
以上、参考にしてみてください。

>最安でいくらでいけるでしょうか?
質問者様が行けるかどうかはわかりませんが、
特典航空券を利用して
新千歳空港から伊丹空港まで行けば、
飛行機代はタダ。
札幌~新千歳と、大阪空港~阪急梅田の
電車に乗るのが、最安でしょう。

これ以上安い方法は無いと思いますけどね。>

大分~北海道までの車輸送で安値のところ教えて頂きたいです!出航は大分近辺(博多…

大分~北海道までの車輸送で安値のところ教えて頂きたいです!出航は大分近辺(博多でも)なら構いません。
到着場所は札幌の近く、小樽苫小牧辺りが希望です。
舞鶴まで行ってカーフェリーにするか迷ってます…宜しくお願い致します!

泉車輌で検索してごらん いずみしゃりょう 全国どこでも遠くは沖縄まで可能 車輸送でいちばん安いんじゃないかな もしくは 阪九フェリー→新日本海フェリー この場合 いちばん安い乗用車だと5万円切ります

ご自分で運転されて輸送されるのでしたら
舞鶴もしくは敦賀まで自力で走ってフェリー乗って行く

港に持込引取が可能であれば
貨物船ですが北九州から茨城の常陸那珂と
常陸那珂から苫小牧まで運ぶ手段もあります
http://www.kawakin.co.jp/schedule/domestic/

移動の燃料代や高速代と移動中の食事代とか
帰りの交通費とか考えると
マイカー宅配に任せた方が安上がりの場合もあります
https://www.zero-group.co.jp/services/vtrans_mycar.html>

フェリーの特別室の名称についてです。

フェリーの特別室の名称についてです。
エスパルスドリームのフェリーの特別室は「オーシャンルーム」でした。
このように、別料金を払って乗る特別室についた名称を教えてください。
あとサービスについても知りたいです。
ちなみにオーシャンルームは500円で、コーヒーとクッキー付でした。

一般的にフェリーの特別室と言われる最上級の船室は ”特別室 か スイートルーム” と呼ばれています。
日本国内では太平洋フェリーのロイヤル/スイートルーム(いしかり)が一番良いとされています。
新日本海フェリー と太平洋フェリーではスイートは航海中3食.食事は無料です。
あとスイートルームの特権はフェリーの操舵室見学が出来る点です。
新日本海フェリーは米国テロ騒動でデッキ見学は中止されましたが太平洋フェリーは操舵室見学が復活しています。
朝10時頃女の人が呼びに来ますhttp://4travel.jp/travelogue/10246237 7月新日本海フェリーhttp://4travel.jp/travelogue/10246701 10月太平洋フェリー↓ 新日本海フェリー スイート乗船者/デッキ見学(旧 すいせん)20年前 ※あかしあの船長は社交的だったがこのすいせんは若い船長で余り社交的では無かった

舞鶴または敦賀から北海道に行くフェリーは新日本海フェリーですか?

舞鶴または敦賀から北海道に行くフェリーは新日本海フェリーですか?日本海側を航行している長距離フェリーは他にもありますか?冬は海が荒れて欠航も多くなりますか?

新日本海フェリーで正解です。
他には無さそうです。
欠航はそんなに多くありませんが、冬の日本海は恒常的に荒れている(演歌の世界そのまま)ので、そんなに船酔いに弱い人でなくても酔うことがあります。
私は夏に乗ったときは全く大丈夫でしたが、1月に乗ったときは悪天候でないにも関わらず、ずっと床に伏せっていました。

昔は、直江津から北海道に行く東日本フェリーもありましたが、同社が潰れたので、今の日本海は新日本海フェリーの独占です。

欠航していたら、お得意様のトラックが逃げてしまいますので、意地でも運航します。ですから欠航は少ないですよ。ただし、揺れることには無頓着なので、運航はしているが、レストランも風呂も危険防止のためずっと閉鎖なんて事もあります。ただ、天候に恵まれたらほとんど揺れないこともあります。新日本海フェリーで北海道まで十回以上往復してますが、このなかで一番揺れたのもクリスマス頃、一番揺れなかったのもクリスマス頃でした。1月、2月に乗ったときは、多少は揺れましたがレストランも風呂も開いており、GW開けに低気圧の接近中に乗ったときと同程度の揺れでした。>

東京から関越道、日本海東北自動車道経由で新潟港へ向かい、新日本海フェリーで北…

東京から関越道、日本海東北自動車道経由で新潟港へ向かい、新日本海フェリーで北海道ヘ行く計画を立てています。
新潟港へは「新潟亀田IC」を下りて亀田バイパス、栗の木バイパスルートと、新設された「新潟東スマートIC」を下りて県道4号線ルートと、どちらが混雑が少なくて時間的に確実かで迷ってます。
時間帯は土曜の朝10時頃かと思います。
地元の方、教えてください。

平日の通勤時間時間帯なら混みますが、土曜日なので渋滞は大した事は無いです。
新潟東スマートICを利用すると高速道路で4km通り越して、更に一般道で約1km分戻る事になるので最低5分以上遠回りになります。
確かに新潟東スマートIC下車の方が一般道空いている可能性高いですが、土曜日なので新潟亀田ICで大丈夫と思います。
万が一ETCトラブル発生しても人員配置の関係で早い対応も期待出来ます。

新潟西ICで出てバイパスの新発田方面に向かう…という選択肢もあります。>

新日本海フェリーに乗ろうと思います。
日本海は冬は荒れるけど夏は意外に穏やかな…

新日本海フェリーに乗ろうと思います。
日本海は冬は荒れるけど夏は意外に穏やかな日が多いと聞いたのですが、3月下旬から4月上旬、5月のゴールデンウィークの頃はどうでしょうか

>日本海は冬は荒れるけど夏は意外に穏やかな日が多いと聞いたそういう傾向にあるということで、実際はそのときの天候次第です。
台風が日本海を通れば当然揺れます。
夏の小樽-新潟航路で台風が近づいていたときに乗りましたが揺れはありましたが、そう記憶に残る揺れではありませんでした。
ただ、太平洋側の航路は夏は天気がよくても遠くに台風があると波が荒くなり揺れることがあります。
特に小さなシルバーフェリーは結構揺れるときがあります。
>3月下旬から4月上旬、5月のゴールデンウィークの頃4月末からは大体落ち着いているでしょうが、3月くらいは大陸から日本海の低気圧次第でしょう。
私は日本海側も太平洋側も季節による揺れは気にしません。
最近のフェリーは航行中はフィンスタビライザーを海中に出して横揺れを減らしてます。
大型船は縦揺れの周期は大きいので揺れても気分は悪くなりませんが(人にもよるかも知れませんが)船を降りてからも体の揺れてる感じが半日くらい残ります。

冬場の日本海は半端でない程揺れますが、GWを過ぎると秋まで台風とか来ない限りはそんなに揺れませんよ!!

GWに津軽水道で揺れた位です。

6年前に、すいせんがエンジン故障で正月に遭難事故があり、その時にTVで遭難するすいせんの状況が放送されましたが、ジエットコースターの様に揺れていました。

↓ すいせん遭難事故のニュース映像もこんな感じでした
http://www.youtube.com/watch?v=h12-msb8LZw&feature=related (時化模様)>先月
新潟ー苫小牧東間に乗りましたが
津軽海峡通過時以外は全く揺れませんでした。。。>3月は、冬型気圧配置もありますが、太平洋を低気圧が進むことが多く、日本海も太平洋もそれなりに揺れます。まあ。冬ほど揺れない(冬でも大揺れって意外と少ないです)事が多いですね。

3月下旬から4月上旬やGWの頃は、太平洋も日本海も穏やかなことが多いですよ。
揺れるかどうかは運次第で、私の場合、新日本海フェリーで一番揺れたのは12月26日、鏡のようなうな波のほとんどない海で、一番揺れなかったのも別の年の12月26日でした。気にするだけ無駄ですよ。>航路から少し外れるけど,
http://www.pari.go.jp/bsh/ky-skb/ks-jyo/kaisy/dat/sub300.htm
のサンプルデータの経時変化図に留萌の波高データがあります.
三月は2m以上の波の日が多く,4月になると月に数回波の高い日があるけど,かなり落ち着いてきます.
5月は,運が悪くなければ,べたなぎのようです.
利用登録すれば,他の地点の波のデータも見ることができるようです.>

夜分遅く申し訳ございません。

夜分遅く申し訳ございません。
新日本海フェリーの、らいらっく ゆうかり あざれあ しらかば それぞれのフェリーに客室以外のロビーでも現在ウォシュレットは付いてますでしょうか?直接聞きずらいものでして。
補足回答有難うございます。
書き忘れましたが男性です。
過度な潔癖症なので分かりましたらお願い致します。

その中では あざれあ に乗りましたが特等なので判りません。
特等はあったか便座も付いていません↓ は はまなすです

昨年、あざれあ、しらかばに乗りました。
共同?トイレについていたと思います。
ちなみに私は女なので、男性事情はわかりません。
あとで旦那に聞いてみます。>

新日本海フェリーの年末年始利用

新日本海フェリーの年末年始利用年末年始に北海道から九州へ車で帰省しようか検討しています。
小樽~舞鶴間は年末年始は休航していると聞いたことがあるのでしょうが、どうなんでしょうか?詳しい方、実際に利用されたことがある方、ご回答お願いします。

2011年12月~2012年1月では、小樽発舞鶴行きは12/29から1/4までは欠航でした。
年末年始は工場や市場などが休みになるため、貨物トラックの利用が大幅に減少することから、長距離フェリーは運休するところが多いです。
↓は2011年12月末及び2012年1月の配船表です。
http://www.snf.jp/pdf/201112.pdfhttp://www.snf.jp/pdf/201201.pdf

東京から北海道まで車だけでは行けないんですね?

東京から北海道まで車だけでは行けないんですね?今年の夏、北海道に車で行こうと思ってましたが、車だけでは行けないんですね。
青函トンネルは何で車は無理なんでしょうか?フェリーに乗らないとダメそうだと今頃ながら、わかりました。
フェリーを調べる良いサイトがあったら教えてください。
何をどうみたら良いか分からず、過去の質問を見てクリックしても見つかりませんになってしまいました。

青函トンネルは鉄道専用トンネルなので自動車は走ることが出来ません。
なので途中フェリーを使わずに北海道へ行くことは出来ません。
青函フェリー:青森~函館http://www.seikan-ferry.co.jp/津軽海峡フェリー:青森~函館、大間~函館http://www.tsugarukaikyo.co.jp/商船三井フェリー:大洗~苫小牧http://www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml他に、太平洋フェリー:仙台~苫小牧新日本海フェリー:新潟~小樽・苫小牧シルバーフェリー:八戸~苫小牧(リンク記載の個数制限があるので、上記名称でググってください)航走距離が最も短いのは津軽海峡フェリー大間~函館航路ですが、1日2往復で大間までの所要時間を考えると一般的ではないでしょう。

そもそも青函トンネルは青函連絡船の代替なんで鉄道専用だよ。
青森~函館は「青函フェリー」「津軽海峡フェリー」で検索。>http://www.aferry.jp/tsugaru-kaikyo-ferries-jp.htm
A FERRYというサイトです。津軽海峡フェリーがオンラインで入手できます。>>青函トンネルは何で車は無理なんでしょうか?

カートレインなどを考えた(実際東京などから運行していた)ようですが、メインの客であるトラックを載せるのが厳しいこと、青函のフェリー業者の死活問題となるからでしょう。
また海面下200mより下という厳しい環境ですので、万一事故が起こった場合を考えたのかもしれません。

ちなみに、こちらの業者があります。
http://www.seikan-ferry.co.jp/
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/>

太平洋フェリー 8月の盆休みシーズンの予約の

太平洋フェリー 8月の盆休みシーズンの予約の売れ行きがヤバイ今年の夏こそ、北海道へバイクで行く夢が叶うとこだったんですが今年はアベノミクスで例年より国内旅行増に自動車業界の好調でトヨタのボーナスも2.75ヶ月分自分はトヨタの派遣で勿論、無いんですが車なんか買わなきゃそれなりに生活出来る訳でw兵庫から来た甲斐もありました。
しかも兵庫から北海道へ行こうとしたら新日本海フェリーの舞鶴港は遠いですからねその点、太平洋フェリーの名古屋港ってのは魅力です。
ですが、トヨタの夏の連休始めの10日前後のフェリーが満席過ぎて購入出来ません。
これはタイタニックのデカプリオみたいに舟券をトランプ賭博で勝ち取らないと無理に近いですねそもそも8月の割高料金ですら一ヶ月前で満席なんでもっと前から取るべきだったんですか?

そもそも盆休みは発売10分で完売するほど盆休みは取り難くなっていたのですが最近は豆にキャンセルを見ていれば取れます。
盆以外は日によっては満席の日もありますが席を選ばなければどこかの船室は取れます。
あと新日本海フェリーは自衛隊や警察の搭乗が多い日もありその日は取り難いです。
自衛隊等は計画的にされているので2か月3か月前から纏まって予約を入れてきますから。
団体やお得意さんは半年前でも受けます

新日本海フェリー新潟~小樽行きのS寝台の部屋の中にはコンセントがないと聞きま…

新日本海フェリー新潟~小樽行きのS寝台の部屋の中にはコンセントがないと聞きましたがみなさんどこでケイタイの充電をしていますか?教えて下さいお願いします。

私は新日本海フェリー新潟~小樽行きのS寝台を主に使用する者ですが確かに部屋にはコンセントは有りません。
お世辞にも明るいとは言えないS寝台の照明横にでもコンセントが有っても良いのではといつも思ってます。
1等船室以上のクラスになれば夫々の部屋にコンセントが有りますが新日本海フェリーの中間的存在でも有りますS寝台だとコンセントに悩むのも正直本音です。
逆に2等客室の部屋には夫々コンセントが有るので2等船室の皆さんはお互いに歩み寄って使う事が有る様です。
100円で10分程充電出来る各社携帯を使える有料携帯充電機械が3F船内案内所と2等客室、(2等寝台、S寝台)フロアー出入り口に有りますがこちらを使っている形跡は大変少ないです。
近くに既出の船内案内所の反対側に有るパソコン用ビジネススペースが3ヶ所有り、コンセントも夫々有りますが此処で電池とかの充電を行なったり携帯の充電を行なう方も居ますので上記有料充電器は見過ごされている様です。
しかも夜間とか主無き場合も結構見掛けますので他人事ながら心配になります。
オープンスペースのコンセントの使用可否は別にしてコンセント使用時は随時側に居る必要が有りますでしょう。
4Fの窓側(プロムナード)の各所にもコンセントが有りますが日中だと大概は誰かが占用している事が多いですね。
他、プロムナード近くのカフェの側のソファー横にもコンセントは有りますがプロムナードとかのコンセントは夜間は使えなくなる場合も有りました。
私の場合は乗船前に満充電させておいて、充電済みの予備バッテリーも持ちます。
更にS寝台の場合は通常船内中央に有りますので陸地が近い出港時か入港時以外は殆ど圏外になりますので海上航行時は携帯の電源を切っておくのも手です。
(混雑時だとドライバーズルームの窓側S寝台が解放される事が有ります)尚、最近だと新潟小樽間はデッキとか4Fプロムナード(陸地側)だと通じる事も結構多いので航行中に確認の為に部屋(S寝台)から出て、プロムナードとか向う際に改めて電源を入れる様にするとバッテリーの消耗がそれだけ押さえられます。
尚、御存知だと思いますが船舶電話(有料)も有りますので必要、或は状況に応じて船舶電話を使う手も有ります。

船内には多くのコンセントがあります。
受付の反対側のビジネスコーナー(机があって簡単な筆記に適している)は3席ですが机の正面にコンセントがあります。
コンセントの数は、多数ありますので心配ありません。
しかし、盗難に関しては自己責任としか言い様がありません。
他に有料の携帯電話充電器(小さなコインロッカータイプ)がありますので、安全を優先されるならこちらです。>フォワードサロンやプロムナードの壁にコンセントがありますので、案内所の係員に許可をとって、そこで充電しました。「盗難に気をつけてください」といわれましたので、放置プレーで充電すると盗まれることもあるようです。

もちろん私は、横に座って見張ってました。>

新日本海フェリーを利用している人に質問です。

新日本海フェリーを利用している人に質問です。
今月中旬、北海道(苫小牧東港)~敦賀港まで新日本海フェリーの直行便で移動します。
フェリーは『すいせん』『すずらん』です車(5m以下)+運転者でツーリストAの運賃を含む料金が31.370円 です。
ツーリストSにグレードアップする時はAとSの差額を支払えばよいんですか?

当日、2Fの窓口で変更を申し出て差額6370-を払えば大丈夫です。
閑散A期間なので、空きは充分有ります。
個室として利用できるかも。

当日なら可能かと思いますが。>差額と言うのは駄目です。昔は当日差額を払えばグレードUPと言うのが船内でありましたが。現在は変更扱いになります。1回目は無料ですが2回目から既定の手数料が掛かります。

一旦返金され、再度買い直すと言う形です。よってカードでチケットを決済している場合は返金されるまでに時間がかかりますので2枚分のチケットの額が宙に浮きます。(新旧2枚分の額のお金が一時期カード会社に集まります)>

新日本海フェリーゆうかりを利用しようと思うのですが、長距離フェリーは30分程…

新日本海フェリーゆうかりを利用しようと思うのですが、長距離フェリーは30分程度の遅れは覚悟して乗った方がよいのでしょうか 30分程度遅れるとき(時化などが原因で)は波はどれくらいの高さなんでしょうか

新日本海フェリーのゆうかりだと小樽新潟航路ですね。
本州方面に車で行く際、最も利用させて貰っている航路でも有ります。
夏期間等、大抵は定刻通りに到着します。
でも世の中100%確実は無いので些少の余裕は持った方が良いでしょう。
定刻通りに到着しても車で乗船だと下船する迄色々と時間が掛かる場合が有ります、私は1時間程余裕は見ています。
余談ですが数年前の11月中旬位に小樽から新潟迄乗船した時です。
車で乗船した際に通常なら車止めを噛ます程度ですが、その日はワイヤーで車を固定して行きました、カウンターで乗船手続きの際も本日は揺れます、と念を押された次第です。
確かに西高東低の冬型気候になっていて、今日は揺れると予感してました。
乗船すると普段は立ててある看板等は全て寝かせてあり食堂等は全て休みで覚悟はしてましたが船が津軽海峡付近に差し掛かったら結構な感じで揺れて広いロビーは私一人と言う有様で、テーブルにコップは置けませんでした。
普段の周期的な揺れとは違い、時折イレギュラー的に、ドン!と強烈に来るので物を置けない訳です、それでも強い揺れはその日の内にやや収まった様です。
揺れている最中に船員さんに聞いたら波高6m程だったそうです。
結果、新潟港到着は1時間半少々遅れの7時半頃になりました。
でも新日本海フェリー特有の大型船舶の為に揺れはあの程度で済んだと思います。
尚、30分程遅れる具体的な波高は申し訳有りませんが分かりません。
冬期間等の波高が高い時以外でしたら大体は定刻通りに到着しますし夏の好天時は揺れを感じさせない程で航行する事も多いです。
他、確率的には低いのですが早着する例も有りました。
私事、明日(18日)に利用する予定です。

長距離フェリーは、1時間以上の遅れは回復するような性能をもっています。しかし、むやみに遅れを回復すような航行をすると燃費が悪くなり、採算性が落ちます。そこで、利用状況を見ながらどこまで無理をしてダイヤを維持するか判断します。

遅れる場合は、30分程度では済まず数時間単位で遅れる事も多いですから、私が乗船を予定するときは、定刻でつた場合の計画と半日遅れた時の計画という2本建てで考えますね。ただ、下船の30分程度の遅れは、定刻についても下船作業の遅れなどでもありますので、この提殿は定刻のうちだと思います。

新日本海フェリー含む多くのフェリーでは、大浴場やレストランを閉鎖するような揺れでも定刻運行が多いですから、荒天理由の遅れのときはとんでもなく揺れます。天候理由の30分程度の遅れの場合、波よりも風向や風速などによる着岸作業の手間取りの方が多いと思います。

海上状況の運航への影響は、波の高さというよりも波の向きや海流の状況の方が大きいですよ。なお、船の揺れ具合も波の高さよりも波の向きによる影響が大きいです。

せっかくの船旅は、揺れた方が楽しそうなので、スケジュールに余裕があれば荒天を狙ってフェリーに乗ることもありますが、意外と定刻運行で揺れないことも多いです。ただ、苫小牧→新潟では6時間遅れの出港で、乗船前に「どれぐらいの遅れになるか不明です」といわれたこともありますけど。>ここ20年間いろんな航路で毎年北海道を往復していますが10分も遅れたことは経験してはいません。意外と正確です。
到着が30分も遅れるのは例外的と考えていいので、むしろ貴重な体験かも。
天候が理由で遅れが予想される場合は事前にその旨の案内があります。台風が来ているときに遅れるかもしれないということで乗ったこともありましたが揺れはしましたが結果的には定刻に着きました。
事前に何も案内がないのに天候や波が理由で遅れることはまずありません。

定刻に到着しても船によっては車両を下ろすのに20分程度の時間がかかる場合もあります。新日本海フェリーは車両を下ろすのは早いほうかと思います。>

カーフェリーで、前後が開くタイプではなくどちらか一方しか開かない構造の場合、…

カーフェリーで、前後が開くタイプではなくどちらか一方しか開かない構造の場合、出るときはバックで出るのですか?

新日本海フェリーとかつてあった東日本フェリーに乗ったことがあるが、前進で乗り、車両甲板内でぐるっと回って前進で降りた。
北海道奥尻島に行くフェリーにバスが乗り込むところを見たことがあるが、バックで入れていた。

新日本海フェリーで新潟から北海道に行こうと考えているのですが、知り合いから佐…

新日本海フェリーで新潟から北海道に行こうと考えているのですが、知り合いから佐渡への船がかなり揺れた(10年も前らしいですが)と聞いたのですが。
大きさと時代が違うので心配しなくても大丈夫でしょうか

横揺れ緩和装置フェンスタビライザー(横羽)ですが、羽を出すと0.8%燃費が悪くなる為に原油高騰の折に、おそらく出さない筈です。
荷物が損傷を受ける位の時化で無いとまず出しません。
人間が船酔いしようとフェリー会社は感知しません。
荷物優先コスト優先です。
フェリーは貨物船で客船ではありません。
フェンスタビラーザーを装備していると言う名目装備です。
私は新日本海フェリーを7往復利用してますが、1回だけ津軽水道で揺れた位です。

先月
苫小牧東港まで乗りましたが
津軽海峡通過時に多少揺れた以外は
全く揺れを感じませんでした・・・

もっともその揺れも大したものじゃなかったですけど。。。

ただ天候次第ですからね。。。>>大丈夫でしょうか
と聞かれてもその人次第というしかないです。そのときの天候も関係しますし。
普段、車酔いなどに関係ない人なら大丈夫かもしれません。
私は小さな船の揺れで気分の悪くなるときはありますが、大型フェリーでは結構揺れても全く大丈夫です。妻も車に弱いのですがまあ大丈夫でした。
最近の大型フェリーはフィンスタビライザー(長さ4m、幅2m程度の翼のようなものを海中に出す)を装備しています。穏やかなときは航行の抵抗となるので格納していますが揺れそうなときは使います。フェリーはトラックや乗用車の横転防止(トラックは固定はしていますが乗用車は車止め程度)や時には牛や馬などの動物も運びますので揺れには配慮しています。フィンスタビライザーを使うと横揺れやロールは少なく(程度問題ですが)なりますが縦揺れは取れません。縦揺れは周期が長いのでそれで気分が悪くなるのは少ないですが船から降りた後も半日くらい体が揺れる感じが残ります。

いろんな航路で数十回北海道航路の船に乗ってますがひどい揺れというのは、日本海を台風の中は走ったときと、荒れている中小さなシルバーフェリーに乗ったときくらいです。30年くらいも乗っていると、昔のフェリーは貨物主体でしたので揺れもそれほど気にしませんでしたが、最近のフェリーは一般乗客にも配慮してきていることが分かります。>去年乗りました

乗る タイミングにもよるんじゃ ないでしょうか?
私は ほとんど揺れ感じませんでしたよ
風呂に入ったときに 湯船が揺れて へーーー って 思ったくらいです

あと
佐渡だと
http://www.sadokisen.co.jp/
5000トン

新日本海だと
ネットいま つながらなかったので 詳しくわからなかったけど 二万トンだとか??

船の大きさも違いますし

そんなに ゆれませんよ

北海道だと20時間くらい乗るので
心配なら 酔い止めを、、、

もしくは ETCで青森までいき そこから 北海道へは??

酔いやすい 人だと ちょっとでも 気分悪くなるので
20時間ほどの 乗船だと 長丁場です

青森からが無難かと。
もしくは 一度 佐渡とかの フェリーで 試してみたらどうですか?
佐渡でOKなら 北海道もOKですよ>恐怖心を与えるつもりはないが、現在も天候によっては揺れることは有り得ます。
新潟<=>佐渡と新潟<=>北海道(小樽)のフェリーは大きさが異なり、技術が進歩しているが、揺れる時は揺れます。

揺れることに恐怖心があるのであれば、フェリーは利用しない方がいいかと思います。乗ったら最後、途中で降りることが出来ませんので、、、、

どれくらいの揺れまで我慢できるかは個人差があるので、難しい判断ですね。>船が揺れるかどうかは、その日の天候しだい。10年前なら、佐渡に行く船も新日本海フェリーも大きさhはあまり変っていませんが、佐渡汽船は航路や便によって、船の大きさは全然違いますので、なんともいえません。

佐渡汽船で一番小さい船でも天候に恵まれたら、ほとんど揺れませんし、新日本海フェリーの一番大きな船でも天候が悪いと木の葉のように揺れます。私が乗船したときで最も揺れたときは、手スリに掴まらずに廊下を歩くのも困難な状況で、テーブルにおいた本や新聞が揺れで床に落ち、バッグも床を滑るよな状況でした。船員に「これ以上揺れたら休航ですか」と聞いたら「これ位は平気なので、もっと揺れても動きます」という回答でした。とはいえ、この時は悪天候で数時間遅れでしたが・・・

回答としては、10年前も今でも、揺れるかどうかは天候次第。夏ならばたいていは心配するような揺れはないですが、運が悪いと・・・ となります。

どうも演歌中毒の人が多いみたいで日本海というと荒れているというイメージをお持ちの人が多いようですが、荒れることが多いのは冬だけ。夏の日本海は冬の琵琶湖よりも穏やかなことも多いです。>

大至急よろしくお願いします。

大至急よろしくお願いします。
昨日も質問させていただきました。
今夜の苫小牧初敦賀行きは波は高いでしょうか?それなら、太平洋側の苫小牧初、仙台行きが揺れはましですか?そもそも、新日本海フェリーは沖合いにだいぶ出るのでしょうか?新日本海フェリーが沿岸沿いを行くなら太平洋フェリーと波高は変わらない気がします。
四国から車で来ているので、仙台から1000キロも走るのもきついです。
新日本海フェリーより明らかに太平洋フェリーが揺れないなら、運転が長くなっても変更したいですが、太平洋の方も穏やかではなさそうです。
新日本海フェリーでなみが3から4メートルというのもかなり酔いますか?いろいろ不安でパニックになっています。
どうかアドバイスください。
よろしくお願いします。

本日出航便、キヤンセルするとキヤンセル料が30パーセント掛かりますよ。
苫小牧東出航なので、日本海に出るのが夜明け前でしょうか。
台風15号は、熱低になり中国、ロシア方面に遠ざかる頃です。
津軽海峡から秋田沖位まで辛抱すれば揺れは収まると思います。
新日本海Fの告知も消えましたし、酔い止め薬に頼るしか方法は無いでしょうね。
苫東出航時に船長から海況状態の説明が有ります。
揺れる場合は、船内案内所で酔い止め薬の販売が有ります。
薬を飲んで≪薬を飲んだので酔わない≫こんな暗示を掛けて眠る事です。
昨年、同便利用時にも、日本海に低気圧が発生、多少の揺れが発生する旨案内が有り、家内は酔い止め薬を飲み就寝しました。
船内、歩行するのに千鳥足状態でしたが私は酔いませんでした。
小樽便に比べ、津軽海峡を通るので、秋田沖までは比較的沿岸部を航行しますが、以降は海上遥か佐渡島も見えない沖を航行、能登半島沖で沿岸部に接近するようです。
お天気キヤスターで無いので、経験談とこれ位の回答しか出来ませんが、南下と共に波は収まります。

沖縄から北海道まで大人2名と犬1匹(8㌔ )で船で行きたいのですがどのような手段…

沖縄から北海道まで大人2名と犬1匹(8㌔ )で船で行きたいのですがどのような手段がありますか?←車はありません。
金額や日数等なるべく詳細の情報をいただけたら嬉しいです。
後沖縄から北海道まで飛行機で犬を連れて行かれた方がいらっしゃれば感想もお聞きしたいです。
←飛行機と船どちらで行くのが犬にとっていいのか参考にしたいです。

犬・・は、少し置いておき。
まず、移動。
那覇~大阪(神戸)に行きます。
大阪(神戸)~敦賀は、JRで移動。
敦賀~小樽(新日本海フェリー)だと、安く行けます。
もしくは、大阪(神戸)~京都(阪急電車) 京都~舞鶴(京都交通バス) 舞鶴~小樽(新日本海フェリー)、でも同じです。
東京を経由すると、高くつきます。
犬ですが、船会社に、聞いてみてください。

やはり陸路だと長くなりますよね(´×ω×`)分かり易い順を教えていただきありがとうございます。予定では出発は7月なので参考にさせていただき検討してみます。>船での移動は、沖縄から東京への航路が休止しているので極めて困難です。

沖縄→奄美大島経由、鹿児島(Aライン)
鹿児島港から、北九州まで陸上移動
北九州→東京(東九フェリー)
東京から、大洗まで陸上移動
大洗→苫小牧(商船三井)

費用、日数共にバカみたいにかかります。交通費だけで20万円、日数は一週間ほど。ほとんど罰ゲームのようです。

飛行機で行けばその日のうちに着けるしずっと安いのに、船にこだわる理由がわかりません。フレンチブルドックですか?>

富山から北海道(札幌)まで行きたいのですが、何円くらいかかりますかね?

富山から北海道(札幌)まで行きたいのですが、何円くらいかかりますかね?交通手段は何でもよいです。
できるだけ安く行きたいです。
(高3:17歳です。
)また、新潟→小樽までフェリーで6千円台で行けるのですが、富山→新潟まで何円くらいかかりますかね?使った交通手段の会社も教えてください。
(例)フェリーなら、新日本海フェリーよろしくお願いします。

富山から直江津までJR北陸本線で1890円JR急行に.乗.ると.運賃:片道2840円(乗車券1890円 特別料金950円)新日本海フェリー期間A : 北行き・南行き 2011年4月1日~7月21日 ご乗船で6000円期間B : 北行き 2011年7月22日~8月2日、8月15日~8月31日のご乗船 で6900円期間C : 北行き 2011年8月3日~8月14日のご乗船で 9900円。
小樽から札幌まで連絡バス料金+高速バス料金=800円期間Aでフェリーを利用すると一人8690円、期間Bでフェリーを利用すると一人9590円で札幌まで来れます。
旅行する日によってフェリー代金が変わりますので参考にしてみてください。

徒歩、飲まず喰わず、野宿で行けば無料です。
青函海峡で泳ぐときは着るものをアタマの上に紐か何かでくくりつけてください。
おぼれて死んでも、私は責任取りません。
『交通手段は何でもよいです。』って書いてありましたので、>フェリーが10時30分なので急行きたぐにでしょうか。
乗車券が4310円で急行料金が1260円です。
富山4時30分で新潟着8時29分です。>

フェリーと高速船だと

フェリーと高速船だと揺れがどのくらい違いますか?

フェリーは、長距離型の10000トン前後だと横揺れはほとんどありません。
ただし、太平洋F、新日本海Fの冬場は、うねりが強くピッチング、縦揺れがきついです。
グーときて、ひゅるひゅる落ちる感じです。
まさに「げぼ~」の揺れです。
これを25時間ほど体験すると、降りても揺れてます。
高速船といえど排水型、ウエーブピアーサー、ジェットホイルとあります。
ジェットホイルは、完全に海面に浮上していて揺れません。
後の奴は、瀬戸内海のように凪でるときはいいのですがうねりがでるとその波を飛び越すたびに、大きくバウンドしてたてにきつく揺れます。
それと、アルミの船体が多く、波が当たる音が大きくその音で酔うのです。
「なっちゃんレラ」という津軽海峡で最大にして最速の大型高速フェリーがありましたが、この冬の津軽海峡を40ノット近い高速で揺れる体験は何より凄かったです。
海は楽しいですね^^;

フェリーの方が船体が海に沈んでいる部分が多く揺れなどを軽減してくれるような構造になっており、瀬戸内海ではほとんど揺れを感じないほど快適な船旅をする事ができるのです。
逆に高速船は船体を浮かせて海の上を跳ねるように航行しますので揺れが激しくお勧めする事ができません、分かり安く説明するとモーターボートと同じ原理を採用しているのです。>高速艇はかなり揺れます。酔いやすい人は酔い止めが必須ですね。>高速船はピッチング、フェリーはローリングが中心。
体感的にはかわらない。>

秋田に住んでるんですが、

秋田に住んでるんですが、秋田から京都って格安でいける方法教えてください!ちなみに私は未成年です☆

フェリーかな?新日本海フェリーの寄港便ってのが有って、秋田港から新潟を経由して、敦賀港まで行っています。
運行は、基本的に、毎日曜日。
秋田09:00発で、敦賀着は翌05:30運賃は、一番安いツーリストJ(旧2等)の場合、6800円~運賃は、期間で変わってきます。
詳細は、↓こちらhttp://www.snf.jp/fare/turuga_niigata.html正確な運航日は、↓こちらで確認して下さいhttp://www.snf.jp/schedule/turuga_niigata.html客室の違いは、↓こちらのサイトを参考にして下さい。
http://www.cs-cruise.co.jp/my/hokkaido/ferry_SNF01.html学生なら、学割も使えるはず。
敦賀港から敦賀駅へは、福井鉄道バスが連絡便を運行しています。
05:50発、敦賀駅06:05着(多分、340円)で、敦賀駅06:10発の快速姫路行きで、京都着が07:45です。
運賃は、1620円。
この、06:10発を逃すと、最短でも41分待ちになるので注意。
乗りのがした場合06:51発長浜行き、長浜で米原行きに乗り換え、更に、米原で姫路行き新快速に乗り換え。
京都着は、09:13又は、07:19発近江今津行きで、近江今津で京都行き各停に乗り換え。
京都着は、09:17乗り逃し対策として、特急を使うなら、06:21発しらさぎ52号(米原行き)で、米原で07:03発姫路行き新快速に乗り換え。
京都着は08:03運賃は、1620円+730円(自由席特急券)あとは、06:56発サンダーバード2号(大阪行き)ってのも有ります。
自由席特急券は、1150円。
最初に書いたように、運航日が決まっているので、日程を自由にたてたいのなら、フェリーは向きません。

秋田駅から秋田新幹線・東北新幹線こまちで東京駅まで
東京駅から東海道新幹線で京都駅までの移動では、
普通乗車券のみですが600kmを超えますとお帰りも同じ経路では
ゆきとかえりの片道普通乗車料金が1割引となりますことと
京都市内範囲駅以外の発着駅交互間での途中下車ができますので
長距離でご利用される場合は、往復乗車券をおすすめします。
未成年と記入しておりますが中学生から大学生までの学生さんには、
営業キロ数が100kmを超えますと学割が適用いたしますので
ご利用される前に学校へ学校学生生徒旅客運賃割引証を
申請してください。おとな片道普通乗車料金の2割引となりますし
600kmを超えますと往復割引も適用いたしますので
ゆきとかえりも片道普通乗車料金がそれぞれ1割引も割引いたします。
秋田駅~京都市内間 普通乗車料金
片道 おとな 13,440円 学割 10,750円
往復 おとな 24,180円 学割 19,340円
有効期間は、片道で7日間
往復では、ゆきの乗車券の乗車開始日から14日間です。
新幹線特急券での学割が設定しておりませんので
おとな料金となります。
新幹線特急料金 おとな料金 片道
秋田駅~東京駅間 こまち利用 全席指定席
指定席 7,250円
東京駅~京都駅間
指定席 のぞみ 5,540円 ひかり 5,240円
自由席 全列車 4,730円>回答不能
下記を補足して下さい
①具体的にいつ行くか?
②具体的な出発地(最寄り駅や最寄り空港)
③何名で行くか?
④宿泊は伴うか?
⑤未成年とあるが、学割を利用する事は可能か?
⑥とにかく安ければ、時間はいくらかかっても構わないか(早いと安いは両立しない)
⑦レンタカーは利用するか?
⑧京都ではかなりJRの列車に乗って観光するか?
⑨夜行便は可能か?>

新日本海フェリーについて。

新日本海フェリーについて。
今月末に敦賀から苫小牧まで行こうと思っているのですが、1人で1等の部屋を利用する事は可能なのでしょうか?ネットで見ると敦賀~苫小牧東の船舶にはS寝台が無いみたいなので…

1人で1等を利用することは可能です。
新日本海フェリーでは、期間Aと呼ばれる2011年4月1日~7月21日、9月1日~2012年3月31日の乗船に関しては、定員に満たなくても貸し切り料金はかかりません。
ですので1人分の料金で乗船できます。
期間A以外でも、1人で利用できますが、貸し切り料金が発生します。

滋賀県から北海道に行くにはどのぐらいかかりますか?

滋賀県から北海道に行くにはどのぐらいかかりますか?補足金です。





舞鶴から小樽まで新日本海フェリーを使えば一人1万円あれば来れるよ。
車も一緒だと後数万円かかるけどね。
後は舞鶴までの交通費ではないかと…小樽から希望地までの交通費もかかるな。

滋賀からなら敦賀ー苫小牧フェリーが良いんじゃない。

1万円前後で行けるよ、0時頃発で20時半頃着かな>

質問です。

質問です。
京都に住んでいます大学1回生です。
夏休みに北海道の苫小牧に帰省します。
そこで飛行機で帰るのと、新日本海フェリーで帰るのと、名古屋から太平洋フェリーで帰るのだったらどれが1番安いですか?フェリーは2日乗ることになるのでできれば1番安い個室を取りたいなと思っています。
よろしくお願いします。

飛行機はフェリー以上に乗る日で値段が違います。
荷物が少ないなら、関空からのピーチアビエーション。
一般的な荷物の量なら神戸からのスカイマークが安いです。
車を運ぶ必要がないならフェリーよりは飛行機ですよ。
特に夏休みの帰省に1人でフェリーの個室を使うと、貸切り料金が必要なのでかなり高いですよ。
フェリー個室は以下の通りです。
新日本海フェリー 敦賀~苫小牧東 19時間半一番安い個室 (2012年7月1日~7月31日、8月21日~9月30日) ステートA 21500円+(貸切り料)10750円=32250円太平洋フェリー 名古屋~苫小牧 40時間一番安い個室 (~2012年7月19日までと8月27日から) 1等インサイド 17500円+(貸切り料)不要=17500円一番安い個室 (2012年7月20日~8月2日、6月20日~8月26日) ステートA 21000円+(貸切り料)10500円=31500円

静岡県在住の者です。
この夏に車で北海道まで行こうと思います。
途中にフェリー使…

静岡県在住の者です。
この夏に車で北海道まで行こうと思います。
途中にフェリー使用希望です。
どなたかお勧めルートなどありましたら教えていただけますか?宜しくお願いいたします!また、家族4人(大人2人、子供は中1&小3の女の子2人)です。
フェリーは初心者で何もわかりません。
注意点などもあれば参考までに教えてください。

静岡県民です。
新日本海フェリーの新潟-小樽航路がお勧めです。
古い話で恐縮ですが、2004年に家族4人で北海道旅行をしたときに利用しました。
http://www.snf.jp/searoute/niigata_otaru.html午前10時半出港で早朝4時半到着です。
この航路の良い点は、リーズナブルな料金で所要時間が少ないことです。
新潟まで約500km。
余裕を見て日付が変わった頃に出発すれば休憩を挿んで走っても間に合います。
私はサラリーマンですので、仕事が終わった金曜日に帰宅して支度をし、同晩の深夜に新潟に向けて出発。
土曜日午前に乗船して日曜日の早朝には北海道へ上陸出来ます。
同じ新日本海フェリーでも敦賀や舞鶴ですと遠回りになりますし、太平洋フェリーは時間が掛かる上に高額になります。
夕方の出港ですと仕事が終わった日の利用は困難で、もう1日乗船をずらす必要があります。
フェリーを利用してもメインは北海道で過ごすことにあると思いますので。
大洗までは都心を抜けなければならないので所要時間を測るのが難しいです。
青森や東北からも北海道へフェリーが出ていますが、あまりお勧めしません。
運賃がさして安くはならないし、静岡からですと途中一泊が必要で宿代が掛かります。
注意点としては①事前に予約をする。
特にお盆休みは熾烈な競争になります。
夏季は満員で予約必須です。
②出港最低1時間前に乗船手続きをする。
2時間前が理想です。
車検証必須。
1時間前なんて余裕だと考えがちですが、大型船舶ですから1時間前には出港準備で車両甲板を閉鎖する作業に掛かります。
冗談ではなく船がそこに居ても乗れない場合があります。
③船内で使う荷物を支度しておく。
長距離フェリーは出港してから入港するまで車に行くことが出来なくなります。
船内で使う荷物をすぐ持ち出せるようにまとめておきましょう。
一部のフェリーを除き、ドライバーと他の乗客は別々に乗船します。
家族分の荷物を車に積んでしまうとドライバーが1人で持ち出さなくてはなりません。
④早朝到着の場合、乗船前に燃料を満タンにするか、現地のスタンドを調べておく。
これくらいでしょうか。
お風呂とレストランは利用時間が限られています。
いつでも利用可能ではありません。
ゲームコーナーやスナックの販売機があるフェリーもあります。
客室は2等寝台(新日本海フェリーらいらっくの場合)がいいと思います。
1等個室より格段に安く、数が多いので予約しやすいです。
部屋のドアはありませんが、向かい合わせの2段ベッド4人で1コンパートメントになりますので、4人グループでしたら個室に近い感覚です。
カーテンでベッドを仕切って暗く出来ますので、夜中に運転したお父さんもすぐに眠れます。
ただし空間が狭く窓が無いので酔い易い人には不向きでしょう。
エンジンの振動などはありますが、船が大きいので余程の波浪で無い限り揺れません。
夜行バスに比べれば乗り心地は雲泥の良さです。
蛇足ですが日本海航路は晴れていれば夕陽が綺麗です。
今から楽しみですね!

ルート等は下記の方々のを参考にして下さい。
私は船内での事を少し、まず、船内はエンジンの音が割と大きく聞こえ、気になる人には少し辛いかも知れません。

自分は船に乗り込む前に漫画等とクーラーボックスにビール等の飲み物とおやつを持って乗船しますよ。

船に揺られながらの大浴場も良いですよ。

映画やゲームセンターも有りますが、限られた空間で長時間過ごすので、退屈しない様に工夫しる事ですよ!>静岡県のどちらか分かりませんが、浜松市などの西部なら、名古屋-仙台経由-苫小牧行きがいいでしょう。「新日本海フェリー」は、敦賀まで行かなくてはいけませんから。「太平洋フェリー」名古屋フェリーターミナル発19:00↓仙台港着16:40(2日目)仙台港発19:40↓苫小牧港着11:00(3日目)(帰り)苫小牧港発19:00↓仙台省略↓名古屋フェリーターミナル着10:30(3日目)名古屋-苫小牧便は、隔日運行です。その月によって、偶数日だったり、奇数日だったりします。ですから、乗車日を確認した方がいいでしょう。2等は、いわゆる「ざこ寝」なので、最低でも、「2等寝台」がいいでしょう。太平洋フェリーの場合は、「B寝台」と言います。B寝台の運賃名古屋-苫小牧間12500円(これは、人間一人の運賃)乗用車の運賃は、その大きさによって違いますが、30000円ぐらいです。乗用車の大きさの確認のため、切符売場では、車検証の提示が求められます。運賃は、変動する場合があります。太平洋フェリー問い合わせ電話番号名古屋052-582-8611名古屋-苫小牧間は、新日本海フェリーや東京の大洗(茨城県)-苫小牧間のフェリーに比べて、走る距離が長いため、運賃が少し高いのです。名古屋フェリーターミナルへは、「伊勢湾岸自動車道」を通って、「名港中央インター」を降りれば、すぐです。私は、和歌山県ですが、オートバイで、「新日本海フェリー」を利用して北海道へ行ったことがあります。その時の、フェリーの利用方法は、フェリー乗り場に、遅くとも、出航時間の1時間前に到着しておくこと。船に乗ると、受け付けカウンターがあり、そこで初めて2等寝台の指定席が決まります。だから、どこの場所にしたいというのは、乗客が少なければ、ある程度、希望が出せます。船内は、ゲームコーナーや映画も見ることが出来ますが、私は、一人旅で、お金を使いたくなかったので、船内で読む本を2冊ぐらい持って行きました。食事の時間は、決まっているので、食事の開始の案内があると、みんな、ドっと食堂へ押し寄せるので、食事の時間は、ずらした方がいいでしょう。フェリーは、船のエンジンで振動があります。その振動が気になるという人がいるかも知れません。新日本海フェリーの場合は、帰りが2週間以内(つまり、北海道滞在が2週間)なら「往復割引」がありましたが、太平洋フェリーの場合は、どうでしょう。>静岡県在住なら、以下の航路でしょう。

名古屋~苫小牧 太平洋フェリー
新潟~小樽or苫小牧 新日本海フェリー
大洗(茨城)~苫小牧 商船三井フェリー

太平洋フェリーは、国内で唯一、本格的に船旅らしい道中が楽しめるフェリーです。ただ、2泊3日かかりますので、日程に余裕がないと使いにくいです。

割安で、それなりに充実した設備を持つ船を使い乗船時間も短いのが新日本海フェリー。特に小樽航路の船はお勧めです。夏の日本海は太平洋よりも波が静かなことが多いのでフェリー経験が少ない人にはお勧め。

商船三井フェリーは、静岡からだと都心を抜けていかないとならないですし、船も混むのでお勧めできません。夕方便と深夜便がありますが、深夜便はトラック輸送中心に設計された質素な船なので、家族旅行で乗るなら夕方便をお勧めします

どのフェリーでも、2等は雑魚寝になりますので、家族旅行なら1等の4人部屋を強くお勧めします。1等なら部屋にはテレビがありますから退屈しのぎにはなりますし、お嬢さんもくつろげるでしょう。>

こんにちは。

こんにちは。
来月か再来月に家族で北海道(苫小牧)から山口県(厚狭)というところに引越しをすることになりました。
安く行きたいですし、車を持っていくのでフェリーで行くことを検討してるのですが調べてもどうやって行ったらいいのかルートや料金がよくわかりません。
フェリーは初めて乗ります。
どなたか教えてください!お願いします!

①苫小牧東~敦賀 新日本海フェリー 敦賀~山陽小野田 陸路600km 7時間②苫小牧~大洗 商船三井フェリー 大洗~東京 陸路130km 2時間 東京~新門司 オーシャン東九フェリー 新門司~山陽小野田 陸路50km 50分③苫小牧~名古屋 太平洋フェリー 名古屋~泉大津 陸路180km 2時間30分 泉大津~新門司 阪九フェリーまたは 大阪南港~新門司 名門 新門司~山陽小野田 陸路50km 50分料金やダイヤは各社で御確認下さい

みなさまありがとうございます!最初に回答してくれた方をベストアンサーにさせていただきました!みなさまの参考にさせていただきます!>新日本海フエリー利用で、苫小牧東→敦賀。
http://www.snf.jp/searoute/tsuruga-tomakomai.html
敦賀→神戸は北陸道/名神利用で移動。
阪九フエリー利用で、神戸→北九州。
http://www.han9f.co.jp/today/
北九州→小野田市は九州道/山陽道でバツク。
新日本海フエリー、敦賀入港が20:30.
阪九フエリーの神戸出航が翌晩なので、丸一日余裕が出来ます。
敦賀、神戸移動の途中で、宿泊観光を楽しめます。
尚、新日本海Fと阪九Fは系列会社です。>小樽→舞鶴(毎日)苫小牧→敦賀 ※新潟・秋田経由(土曜のみ)http://www.snf.jp/sp/大阪・南港→北九州・新門司港http://www.cityline.co.jp/sp/>新日本海フェリーで検索
内地は自走かな?>長距離フェリー:http://www.jlc-ferry.jp/kouro2.html?num=3&ph=5&sita=5&ue=6

苫小牧東港~敦賀がですかね。

それ以降は、高速道どかで、

ドラプラで料金とおおよその時間もわかりますよ!>

9月に軽自動車で2週間位かけて1人北海道旅行(観光)を考えていますが、青森から…

9月に軽自動車で2週間位かけて1人北海道旅行(観光)を考えていますが、青森から北海道までフェリーで安く行く方法はありませんでしょうか?補足北海道の何処の港でもいいので一番安い料金でお願いします。
大間か青森からが安いと思いますが、他に有りましたらお願いします。
往復利用になります。
宮城県から行きます。

いずれも片道運賃で津軽海峡フェリーで青森港から函館港まで軽自動車で(約4時間)16450円津軽海峡フェリーで大間港から函館港まで軽自動車で(約1時間半)12340円青函フェリーで青森港から函館港まで3~4mで(約4時間)15800円新日本海フェリーで秋田港から苫小牧東港まで3~4mで(約10時間半)14910円太平洋フェリーで仙台港から苫小牧西港まで5m未満の乗用車で(約15時間)26300円18400円(28日前までの早割)フェリーの運賃だけ見ると安いのは大間からですが、車のガソリン代や高速道路代などを考えると太平洋フェリーの早割が一番安いと思われます。

仙台港から太平洋フェリーで苫小牧まで行った方がいいような?>仙台伊北で北海道に渡れるフェリーの港は下記です。

・大間
・青森
・秋田
・八戸
・仙台

それぞれの港を出発するフェリー会社のホームページを見れば料金はわかります。
また、それぞれの港までは高速を使うのか、下道を使うのかによって費用はかわります。

頑張って調べてみましょう。>

東京から沖縄や、北海道まで車で行くにはフェリー必要らしいですがフェリーって何…

東京から沖縄や、北海道まで車で行くにはフェリー必要らしいですがフェリーって何ですか?

まず、フェリーとは乗り物の種類で言うと、「船(船舶)」になります。
フェリーは広義では(主に話言葉的には)、鉄道やバス、飛行機などのように公共交通機関として定期運行されている旅客船のことを指します。
(後述しますが、正しい定義は少し異なります。
)日本は島国なので、近くの島に渡る渡船(例:宮島に渡る松大汽船、JR宮島フェリー)のような短距離航路から都市間を結ぶ長距離フェリー(例:名古屋から仙台を経由し、北海道の苫小牧を結ぶ太平洋フェリー)まで多くの航路が運行されています。
――――――――――――――――――――基本的な話ですが、本州、四国、九州と一部の島(淡路島、平戸島など)は道路橋、若しくは道路トンネルによって結ばれているので、車だけで行くことが出来ます。
しかし、沖縄本島や北海道を始め、他の多くの島は直接道によって結ばれていないため、車だけで渡ることは出来ません。
(勘違いされている方が時々居ますが、本州と北海道を結ぶ青函トンネルは鉄道専用で車は通れず、鉄道を用いて車を青森~函館間で輸送するサービスも存在しません。
)飛行機は積載量が少ない上、車のような重量物を送るとなると莫大な運賃が掛かります。
ここで、船便で送ることになります。
船便と言えど、日本国内では国土の広さから輸送に何か月も掛かるケースは滅多に無く、基本的に長くても1週間から1か月以内です。
ここで、フェリーとは、一般的にカーフェリーのことを指します。
(上で正しい定義は少し異なりますと書きましたが正しくは)カーフェリーは貨客船の一種で、車両(自動車、バイク)と乗客を同時に輸送することが出来、尚且つ車両は自走して積載することができる構造を持つ船のことを指します。
旅客は勿論のこと、車両も積載でき、物流輸送を兼ねています。
車両は、長距離フェリーではトラックやシャーシ(トレーラーの荷台)がメインになり、基本的に物流輸送に効率の良いダイヤ(運航スケジュール)が組まれています。
物流会社の場合、無人航走(人は乗らず車両だけ船に乗せて輸送すること)を行う場合や、貨物船で送る場合もありますが、個人の場合は基本的にフェリーに車と一緒に乗って行く場合が多いです。
※小笠原諸島(父島、母島)、石垣島など、本土とを結ぶフェリーが就航していない島に送る場合は、個人でも貨物として送る必要があります。
(小笠原諸島は定期船(貨客船)は運航されていますが、フェリーではないので車やバイクは貨物扱いになります。
)フェリーは元々はトラックなど物流がメインの客層であるのため、船室は昔は二等船室の雑魚寝のイメージが強かったですが、近年は旅客を呼び込もうと客船のように設備が豪華になっています。
雑魚寝の二等船室も個人のスペースが以前より広く取られ、枕元に仕切りが出来たり、二等寝台もカプセルホテルのようにプライバシーが守られた構造になったり、豪華客船のような広いバルコニー付きスイートルームが出来たり…など。
――――――――――――――――――――北海道と沖縄へフェリーで行く場合。
北海道へ行く場合は航路が充実しています。
・新日本海フェリー (舞鶴~小樽、敦賀~(新潟)~(秋田)~苫小牧、新潟~小樽)・太平洋フェリー (名古屋~仙台~苫小牧)・商船三井フェリー (大洗~苫小牧)・シルバーフェリー (八戸~苫小牧、宮古~室蘭)・津軽海峡フェリー (青森~函館、大間~函館)・青函フェリー (青森~函館)が運航されています。
関東の方は、商船三井フェリーを使われる方が多いと思います。
人によっては新潟、青森まで走られる方も居ます。
※シルバーフェリーの宮古~室蘭航路は今年6月に新設される予定です。
沖縄へ行く場合は、東京と大阪からのフェリーは旅客扱いが休止し、貨物船となったため、鹿児島から乗る必要があります。
(鹿児島までは自走か、オーシャン東九フェリー(東京~徳島~新門司)、関西~九州間のフェリー(フェリーさんふらわあ、名門大洋フェリー、阪九フェリー、宮崎カーフェリー)など途中で他のフェリーを使うか方法は色々あります。
)鹿児島からは、・マルエーフェリー・マリックスラインが同一の航路(鹿児島~名瀬~亀徳~和泊~与論~本部~那覇)で運航されています。
詳しくは、調べてください。

日本でカーフェリーと言うのは、自動車航送船に客室設備がついた客貨輸送船のことを言います。

車で、沖縄や北海道には海があるので、其処の所だけ船しか手段がありません。これに車が乗せられる船のことをフェリーといいます。

貨物やトラックだけの貨物船はROROロールオンロールオフ船と、言います。>日本においては、自動車と一緒に乗れる船という意味で使用されています。カーフェリーと呼ぶ場合もあります。>船でございますが。>

個人差はあると思いますが教えていただけますか?

個人差はあると思いますが教えていただけますか?フェリーで舞鶴から小樽まで行きたいと思うのですが、船酔いの程度について、体験を交えてお願いできますか。
つまらないお願いで申し訳ありません。
ちなみに6月の予定です。

今まで7回往復程度新日本海フェリーに乗船しましたが、気分が悪くなる程気分が悪くなった時は無いです。
夜中津軽水道を通過する時に多少酔っ払いになった様にまっすぐ歩けない程度の揺れは有りました。
酔う程では無いです。
一般的に3mで揺れているな~と感じ、5mになると大多数の人が気分を害します。
大平洋側は台風が来ていないにもかかわらず大時化の日も有ります。
以下が時化の情報です 毎日見ていれば分かりますが殆どが太平洋側ですhttp://www.imocwx.com/cwm/cwmjp_00.htm 時化情報

舞鶴~小樽、敦賀~苫小牧をいままでで合計10往復ほどしました。ほとんどが秋口に集中しているのですが、酔った経験は1回だけです。

小樽に着く3~4時間前くらいから、船がフワフワ上下に揺れるような状態でした。その時は食事もする気がせず、当時の貸切状態だった二等室(今はない雑魚寝部屋)でゴロゴロしていました。

でも、下船したとたんにケロッと治ってしまい、急に空腹感にさいなまれて小樽FT近くのなか卯で食事しました。

揺れる揺れない、こればっかりはその日の天候次第ですね。>

日本国内で最速のフェリーは どこの船で、速力どれくらいでしょうか?

日本国内で最速のフェリーは どこの船で、速力どれくらいでしょうか?

排水量型(船の胴体が一つ)の再高速船は、新日本海フェリーの「はまなす・あかしあ」です。
全長が225mで16810トンで大きさも日本一です。
トラック168台乗用車65台を積み込んで、巡航速度つまり航海速力が30.5ノット(時速約57km/h)の大型超高速船です。
最高速力は最高で32.04ノットです。
新日本海フェリーには、他に「すずらん・すいせん」というこれまたさらにでかい17382トンのフェリーが2隻ありこちらは28ノットで航海できます。
一般のフェリーは17~23ノットが標準的な速度で、北海道から関西を結ぶこの航路では2日間かかるのをこの高速力で20時間で結んでいます。
他に、船体が特殊な高速用の双胴船で、ウエーブピアーサーと言うのがあります。
これはニュージーランドのインキャット社が造られているもので、日本では佐渡汽船の5000トン型フェリー「あかね」が就航しています。
公表の巡航速度は30ノットです。
以前は、青函航路にナッチャンworld・reraという東日本フェリーの10000トンタイプが満載時の航海速力が36ノットで日本最高速でした。
このウエーブピアーサーは、積載が無い場合45ノット程度の速力が出せます。
ですが車両を沢山積むことが出来ないので、事実上の最高速フェリーは新日本海フェリーだと思います。
この船は三菱造船が開発したCRPポッド推進システムというモーターをタンクに入れたものを通常のスクリューの前に取り付けて2つのプロペラを二重反転させるハイブリットシステムです。
これが巨船なのに高速の秘密です。

車も載せるカーフェリーなら新日本海フェリーの26~30ノット。
車載せないフェリーならジェットフォイルを運航している佐渡汽船、JR九州他の40~45ノット。>

北海道小樽市まで

北海道小樽市まで新潟からフェリーで行きます。
1泊したいのですが港から近くて安いホテル教えてください。

新潟で一泊したいのでしたら、山の下埠頭に一番近い「秋葉ビジネスホテル」をお勧めします。
新日本海フェリー乗場までの距離は、約300m、徒歩5分です。
料金は、税別素泊まり4000円から一泊2食6500円程度です。
http://nttbj.itp.ne.jp/0252755127/index.html

小樽駅前の「ゲストハウス糸」が安いです。
https://www.otaruito.com/
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/147765/147765.html
http://www.tabirai.net/sightseeing/hokkaido/info/terminal/otaru-por…>

★新日本海フェリー★20:30苫小牧東に着いて宿はみなさんどうしてるのですか?

★新日本海フェリー★20:30苫小牧東に着いて宿はみなさんどうしてるのですか?小樽ならまだしも ”苫小牧西” ではなく ”東” なんて原野ですから何もありません。
バイクの方は時々1人テント見かけますが車のファミリーの人はどうしてるのでしょうか? 苫小牧と言っても工業地帯ですから宿も少ないのでは?新日本海フェリーは高速化され中途半端な夜の9時に苫小牧や小樽に下ろされても行く場所ありません。
普通の旅館なら素泊まりしか引き受け手がありません。
昔はAM4時着で朝一番から行動できたのに・・・

確かに何も無い所だけれど自前の交通手段持たない徒歩なら・20:40発で苫小牧東港→苫小牧駅行の道南バス苫小牧のメインストリートは片側4~5車線?が続く大きな街です。
ビジネスホテルも困らない位沢山在ります。
・GW、夏季や年末年始時期の特定期間に座席予約制で苫小牧東港発→札幌駅行が20:30着に合わせてバス運行自前の交通手段で車やバイク有るなら高速ICは目の前だから札幌へも登別温泉へも1時間弱で付きますし、帯広方面へも道東道が接続したから困らない。
むかわ方面も日高自動車道が富川の先まで無料だし・・・サラブレット牧場が多いから要所毎にはビジネスホテルは点在してます。
周辺にライダーハウスも在るけれどこの時間から移動して入るのは常識を疑われるかも。
?https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?msa=0&mid=zalnfhYhTsGk.ktL…

あっしならば苫小牧の東横インに泊まるが。自動車なら札幌までも行けるし。>札幌あたりまで大群が移動します。輪厚で休憩してたら後からそれらしいのをよく見ます。初心者はナビのGPSがなかなか回復しないので、ターミナル付近でハザードたいてますね。そして、ナビは無料の日高道は案内せずに、厚真からインターに乗れるのは一握り。先日、帯広ナンバーは日高道を東に走っていきましね。気合でR237号経由で帯広まで走ったものかと思います。半年前に苫小牧から小樽まで(だったら舞鶴から乗れよという感じですが)走りましたが、すしざんまいには間に合いました。かつて西港に夜中の1時についてそのまま襟裳岬まで走ったことがあります。本当に怖かったですね。味の大王はあと30分長くやってれば真っ先にここに行くのですが。>20時30分という時間を深夜と考えるか宵の口と考える違いでしょう
クルマなら日付変わる前に札幌市内くらいまでは移動可能
苫小牧から札幌あたりなら宿泊施設はたくさんありますし
イマドキのホテルは24時ころのチェックインも珍しくありませんよ
朝着が希望でしたら新潟から乗って小樽着ですと今でも朝4時30分着の便がありますよ>苫小牧にはビジネスホテルや旅館がたくさんありますよ。
工業地帯だからこそ、出張で来る人が多いということでしょう。
駅前のルートインに泊まったことあります。

フェリーのメイン顧客は個人客ではなく、年中車両甲板を埋めるシャーシでありトラックです。また高速化は顧客が喜ぶ(深夜に苫小牧を出れば早朝まで道内各地に到達できます)ほか、フェリー2隻でデイリー運航できてフェリー会社にとって効率的でいいのです。もちろん運賃の抑制にもつながります。>ビジネスホテル泊でいいんじゃないですか?>

こんばんは。

こんばんは。
お世話になります。
らべんだあいかがでしたか?新日本フェリーの新潟港は佐渡汽船のように旋回するのでしょうか?小樽はなると札幌は狸小路のルックに行かれたのですかね?なるとはほんと混みます。
クリスマスの鶏はなるとってのが小樽市民のスタンダードですよ。
小樽は観光さてもれましたか?なるとは有名ですが、私は札幌のルックか何気に好きで、主に真冬に昼からここで飲んでます。
私もそろそろ一年ぶりに阪九で角島から日本海ドライブにいってきます。
もちろん泉大津からで甲板でビール飲みながらカップ麺食って明石海峡を見上げてきます。
小樽じゃないですが、あのあたりだと呉と尾道は好きです。
呉の山側も階段住宅なんて坂は半端ないてすが、雪降らないのがラッキー?かと。
やはり新日本海直行便はサイドの甲板に出るのは年中無理なようです。

ありがとうございます。
新潟港の新日本海フェリーは質素です。
佐渡汽船はこらからも重要な航路で岸壁も分けています。
ルックは、下手に小樽で寿司屋にぼったくられるよりはるかにお得で、よくわかります。
苫小牧のマルトマ食堂よりはるかにいいです。
なるとは、別もんで、ホンマ上手かったです。
だるまも昔通りですが、何とも・・まあ40年ぶりに夏の北海ド楽しみました感謝します。
尾道はいいですが、広島のお好みや酔心など楽しめます。
ありがとうございます

苫小牧マルトマは西港を朝便で八戸に向かう前に行きましたね。並んでる割には・・・でした。今は東港からの直行便の直前ウトナイ湖隣のに味の大王総本店で腹ごしらえするのが日課?ですかね。なるとは最近はオムライスなんかも食べました。寿司ならみよ福さん、次回?是非ともオススメします。佐渡汽船のターミナル、お土産屋ががたくさんあって改札も立派でフェリーターミナルは日本一かと思いますよ。太平洋フェリーです。>

新日本海フェリーには位置情報 A/I/S機器は搭載していないのか?

新日本海フェリーには位置情報 A/I/S機器は搭載していないのか?https://www.marinetraffic.com/jp/ AIS 位置情報新型すずらん・すいせんは位置情報が出るが、その他のあかしあ しらかば等の情報が無いこれは敵国(テロ)に見つかってはいけない為に、あえて位置情報を出していないのだろうか?

越前海岸沖を舞鶴港に向かう「はまなす」を確認したことあります。

しらかばもいましたよ。19日午後7時現在苫小牧東港に。>

新日本海フェリーの小樽→舞鶴便を利用しようとしています。

新日本海フェリーの小樽→舞鶴便を利用しようとしています。
その日のうちに出来れば福知山まで行きたいのですが舞鶴港に21:15分に着いてそのあとに東舞鶴駅21:38分の福知山行きに乗ることは可能でしょうか?舞鶴港から東舞鶴駅まではタクシーを使う予定です

天候による遅れがなければ可能です タクシーで5分740円ですよ よく利用していますので 乗用車で行く場合もありますが その場合は舞鶴自動車道 舞鶴西IC→福知山ICです どうせなら中国自動車道へ 神戸方面へは神戸三田あたりから有料道路を使うのがよいでしょう 失礼しましたm(__)m

徒歩乗船ですね。徒歩乗船客は一番早く下船できるのですが、23分間で列車の扉までとなると危険性が伴います。タクシーがすぐに乗れるかがカギとなりそうです。質問者さんと同じ考えの人が10組も居たらOUTになります。

しかし、新日本海フェリーは定刻より早く下船出来る事が有るので何とも言えない当日の運ですね。>海上荒天以外は、定刻に着岸します。
はまなす/あかしや、何れも30.5ノツトですが、充分余力のある運行をしているので、余程の事が無い限り、遅れは有りません。
但し、今の時期は海上荒天で、遅延や欠航があるのでご注意を。
余談ですが:
昨秋、敦賀ー秋田間を寄港便に乗船した時の事、新潟港に定刻より一時間も早く到着しました。軽自動車の新車を80台積載していたので、新潟で下す時間を考えて≪早足運行をしました≫私の疑問にこんな回答が有りました。
但し、舞鶴港でのタクシー乗車は予約をしておく事ですね。>フェリーは鉄道と同じでオンタイムが基本です。
特に長距離の場合は悪天候以外で遅れることは珍しいです。
21:15に着岸、何だかんだ5分後の21:20に下船開始で一番に飛び出して事前に呼んだタクシーに飛び乗る。
東舞鶴駅までは2.0kmくらいなので、信号全部引っ掛かっても21:35までには着くでしょう。
余裕で間に合います。>可能性としては非常に厳しいかと思います
フェリーが21時15分ぴったりに着いて
すぐタクシーに乗れて東舞鶴駅まで向かうと
若干の余裕がありますが
長距離航路ですので10~20分遅れ程度は
実質定刻通りのようなものです珍しくありません
もし間に合わなかった場合
東舞鶴駅周辺に数軒ホテルはありますが
当日に必ずしも空室があるという保証はありませんので
事前に東舞鶴でホテル予約しておいて
翌日朝に福知山向かわれた方が無難かと思います>舞鶴フェリーターミナルから東舞鶴駅までは、すんなり走れても車で5分ほどかかります。また、タクシーが常駐していませんので、事前にタクシー会社に連絡して来てもらうことになります。21:15に船がターミナルに着いてそのままタクシーに乗れれば間に合います。>

秋田?神戸へ4月の終わり頃を目安に旅行で行きたいと思っているのですが、直通が見…

秋田?神戸へ4月の終わり頃を目安に旅行で行きたいと思っているのですが、直通が見当たらなく、だいたいの料金や必要日数が分からなくて困っています(´;ω;`)なるべく安い方法で行きたいのですが、必要日数がかかり過ぎても仕事の休みが取れるかどうか…大変お手数かけますが、この方法だと◯◯円くらいで◯時間で着く、とかをわかる範囲でも結構なので教えていただけると嬉しいです…(´;ω;`)

新日本海フェリーだと秋田~敦賀まで\6990(雑魚寝タイプ)http://www.snf.jp/fare/turuga_niigata.html#koko4敦賀~神戸まで乗継等あることも含めて\5000円前後https://www.google.co.jp/maps/dir/%E6%95%A6%E8%B3%80%E9%A7%85%EF%BC…早朝出て翌日の昼頃神戸着でしょうか・・・

ありがとうございます!!
フェリーなら家から乗り場も近い方なので、この方法で少し検討してみます(●´ー`●)!!>

舞鶴で海釣りの出来るところを教えてくださいお願いしますm(*_ _)m

舞鶴で海釣りの出来るところを教えてくださいお願いしますm(*_ _)m

新日本海フェリー乗り場付近なら車を横付け出来ますし東舞鶴駅からも約1kmほどなので歩いて行けますよ。
あとは親海公園がいいですね。
足場が良く柵も有るのでお子様連れでも安心です。
また駐車場は無料で利用できますし綺麗なトイレやレストランなども有るのでお勧めです。

手軽さなら親海公園ですね・・・>

新日本海フェリーの新潟~小樽便ゆうかりのスイートルームは2種類あるって本当で…

新日本海フェリーの新潟~小樽便ゆうかりのスイートルームは2種類あるって本当ですか?補足回答ありがとうございます!チラッと聞いた話では寝室とリビングが完全に分かれたタイプと、寝室とリビングがテレビ台などで簡単に仕切られているタイプに分かれているとのことですが私の聞き違いだったかもしれません。
ネットで見てもなかなか出てきませんしね・・・。
引き続き回答募集し、後ほどBA差し上げます。

「らいらっく/ゆうかり」のスイートは、4部屋ありますが同じ部屋ですよ。
厳格に言えば、右舷側と左舷側、船首よりと船尾よりという違いがありますから、まったく同一ではないですから、4種類あるという話なら判りますけど。

本当です・・・厳密には2パターン4種類です。(新型すいせん・すずらんは知りませんが、旧すいせんすずらんも2種類4パターン)

全く形やレイアウトの違う2種類に色アレンジが違う2パターンがありますので合計4種類と言う事です。

http://4travel.jp/traveler/snf5555/album/10246237/

↓ あかしあ001号室 うすもの ( はまなすはジュピターとか宇宙の名前が部屋に付いています)>yahooなどの画像検索で「ゆうかり スイート」と調べると確かに何種類かあるようです。補足の通りリビングとベッドルームがテレビ台で仕切られている部屋と仕切りがあってそこにソファーが寄せられている部屋があるようです。画像はちょっと載せられませんが画像検索で上のように検索すると出てくると思います。>

今年から来年にかけて北九州関西航路に相次いで新造船が就航しますが、現段階の情…

今年から来年にかけて北九州関西航路に相次いで新造船が就航しますが、現段階の情報で、名門・阪九どちらの新造船に乗りたいですか?僕は、露天風呂がある阪九です。

まだおおざっぱな内容しか公開されていないので、判断はできないですね。
例えばあまり注目はされませんが、名門大洋フェリーの現行「フェリーおおさか」「フェリーきたきゅうしゅう」の、瀬戸内航路では最高レベルの特等室が新船にも設置されるなら、名門大洋フェリーに乗ってみたい、と思うでしょうし。
露天風呂は新日本海フェリーで入りましたけど、そこまで重要視するほどのものではないと感じました。
やはり細かい客室の仕様とフリースペースの仕様がわかるまで、どちらが良いか判断できません。

クイーンエリザベスが瀬戸内海を通過できない理由を教えて下さい。

クイーンエリザベスが瀬戸内海を通過できない理由を教えて下さい。
昨日、神戸港を出港して韓国の釜山に向かっているクイーンエリザベスですが、てっきり瀬戸内海→関門橋を通過すると思っていたところ、どうも下記サイトを見ると足摺岬沖を通過しているようです。
http://www.vesselfinder.com/?imo=9477438関門橋の通過スケジュールにはクイーンエリザベスの予定があるので、再度関門橋の方に戻って来るみたいですが、瀬戸内海は大型船の通過が認められていないのでしょうか?それとも、どこかの橋の高さが足りてないために、瀬戸内海を通らず迂回しているのでしょうか?よろしくお願いします。

クイネリザベスの全長は294mです。
全長200mを超える船(巨大船という扱いになる)については夜間走行が禁止なる水路があるのですが瀬戸内海の水島航路はこれに該当します。
そのためここを抜けていくには昼間しか航行できず神戸から福岡までは2日かかってしまうのです。
この制限があるため国内の大型フェリーの多くも全長は200m以下に抑えることが多いです(国内で200mを超えているフェリーは新日本海フェリーの224.5mの4隻のだけだと思います)。

来年広島に入港する予定です。
http://www.cruiseplanet.co.jp/asia/co_cun_qe_160322.html

船舶が多く、狭くて潮流のきつい瀬戸内海を通らない選択をしたのでしょうね。
備讃瀬戸では巨大船は昼間にしか航行できない規制があるようです。>橋にあたってしまうからでしょう。>

フェリーの定時性は?

フェリーの定時性は?来月、気の合う仲間と3泊4日で滋賀から東北にマイカーで旅行するつもりです。
その際、帰りに長距離フェリーを使いたいと考えています。
今の所、新日本海フェリーで秋田→敦賀 or 太平洋フェリーで仙台→名古屋のどちらかを利用しようと思っています。
有力なのは新日本海フェリー側で、秋田発(火曜日)0845→敦賀着(水曜日)0530の便なのですが、しっかり寝てそのまま当日仕事に迎える可能性を考えています。
仕事柄、敦賀到着が±2時間程度なら問題無いのですが、それ以上遅れる事があれば別の案を考えます。
フェリーは乗った事が無く、どの程度定時性があるか知りたいのです。
高速バスみたいに、予定より早い事が普通なのでしょうか。
宜しくお願いします。
補足今調べてみると、新日本海フェリーでは日曜発しか秋田→敦賀は無い様です。
休日については動かせるので、定時については質問を続けます。
宜しくお願いします。

20年以上いろんな航路で毎年1回北海道に行ってますがいつも定刻に到着してました。
遅れたことはありませんし、早く着くこともありません。
荒天などで遅れることが予想されれば1、2日前に発表されます。
その場合は出航も遅れたり逆に早めたりすることもあります(欠航もあります)。
天候が荒れるようなときは運航情報に注意です。
なお新日本海フェリーは到着後車は5分以内に下船できますが、太平洋フェリーは車の下船に20分くらいかかることが普通です。

フェリーは年に1~2回は乗ります。
新日本海フェリーはこの4月に新潟から敦賀で乗りました。
私は電車だったのでシャトルバスで敦賀駅に行きましたが、6時前には敦賀駅に着きました。

「台風で欠航」は経験ありますが、入港が遅れたり早くなったりすることは無かったです。
定時性はかなり高いと思います。>フェリーの運航率は90%以上で、定時に入出港が基本です。早く着地したからと言って、早めに下船することはありません。あくまでも定時が基本です。
良い旅を!>新日本海Fは、これからのシーズン、台風でも来ない限り、延着や休航は有りません。
定時には見事に接岸します。
3人位なら、2段ベツトのアウトサイドの利用が良いですよ。
本来は4人部屋ですが、3人和室より広々と利用出来ます。
昨年秋、敦賀→新潟→秋田まで、前記2段ベツトを2人で利用しましたが、通常のステートB料金でした。
週一便で人気のルートなので、希望通りの部屋をお望みなら、発売日(2カ月前のam9:00)当日が良いですよ。
余談ですが:
昨年利用時、敦賀→新潟間に大量の軽自動車の新車(登録前)を積んでいたので、荷降ろしの時間の都合で、予定の一時間も早く新潟港に入港しました。
可なりの、余力を持つての運航なので、遅れの心配は先ず有りません。
但し、敦賀→苫小牧東や舞鶴→小樽航路に比べて、船が古いのでエンジン音が気にはなりますが。
船体は一番大きいです。>冬場以外で新日本海フェリーのダイヤが乱れることはまずありません。>おはようございます^_^なんども北海道から青森へフェリーで行ってますが時間通りにつきますよ!>

富山から北海道まで旅をしようと考えています

富山から北海道まで旅をしようと考えていますキャンプカーを四人くらいで借りて、往復の旅に出たいと予定を立てています調べても予算が立てづらいので、どなたか経験ある方、ご存知の方回答お願いいたします!五日間くらいでお願いします宿泊は車中泊で、食事代、お土産代などは含まなくてけっこうです

難しいところですね。
キャンピングカーを借りてまで北海道まで来ても・・・・?まずレンタカーであれば最低で1日3万円近くすると思いますよ。
ずっと走ってきて最短の青森から函館まで乗っても航送代が2万円前後ですね。
「津軽海峡フェリー」http://www.tsugarukaikyo.co.jp/後は新潟から小樽か苫小牧まで乗るかで25000円前後。
「新日本海フェリー」http://www.snf.jp/そのほかに運転手の二等運賃が入っていますが他の方は別になりますからね。
それに5日位と言うことですがそれだとほとんど観光なしでただ戻るだけになると思いますよ。
北海道にやってくるキャンピングカーの方々は仕事を引退されてご夫婦でそれこそ半月ほどかけてゆっくりと北海道一周などしているのですからね。
もちろんご自分のキャンピングカーで渡ってきていますからね。

道内へ渡るだけで1日半掛かるがね、、、往復で3日は本州ですが、、

後出しジャンケンかな、、、?>

石川県金沢市から秋田に行きたいのですが

石川県金沢市から秋田に行きたいのですが土曜日夕方に出発し、翌日、日曜の朝九時に秋田県に到着したいのですがどのような方法がありますか?

公共交通機関を使って金沢市の夕方発がどの時間に出れるかですが?JRで新潟駅まで向う15時位からでも色々ある遅い時間帯だと他の回答の様に大宮乗り換えで直接秋田に向かうか高崎乗り換えで新潟に向かってフェリーになる。
高速バスでは金沢駅17:40→新潟駅前22:17着だけどバスなので到着時間余裕少ない新潟駅からタクシーで新潟港(山の下埠頭)(約4km、約15分)新潟港から新日本海フェリーで23:15発→翌朝5:50に秋田港に到着します。

詳しくありがとうございます。とても参考になりました。
天候に左右されそうなフェリーを選択する勇気が無いのですが…
きっとバスで新潟、フェリーで秋田がお安く、着時間も魅力があるのだとわかりました。>フェリーか夜行バス
新幹線などで東京に出れば秋田行のバスがあるよ
フェリーは先の方が案内しています>その間に適当な夜行列車はないので、方法はありません。
金沢1752発のかがやき512号に乗り、大宮2040発のこまち35号に乗れば、当日中に到着します。>車で行きましょう
電車では、どこかで泊りになってしまいますね>

5月GWあけて 今時分 大阪から新潟の友人に会いに行きたいのですが、

5月GWあけて 今時分 大阪から新潟の友人に会いに行きたいのですが、どの方法が一番安く行けますでしょうか? 出来れば鉄道がいいかな。




とは考えていますが。


価格ならば、阪急バス/新潟交通の高速バスが安いです。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/osaka.shtml片道9450円、往復なら16800円。
その他では、敦賀からフェリーで新潟まで行く方法もあります。
新日本海フェリーのHPhttp://www.snf.jp/searoute/turuga_niigata.html敦賀~新潟の2等が6000円。
大阪~敦賀のJR運賃は2210円です。

急行「きたぐに」の自由席はいかがですか?

乗り換え無しです。
乗車券と急行券の総額で\10,610です。>

フェリーの航路で、仙台港~関西方面というのがありますか?

フェリーの航路で、仙台港~関西方面というのがありますか?検索しましたが、仙台~名古屋しか見つけられません・・。
どなたか、詳しい方いらっしゃいませんか?

先述の太平洋Fで名古屋から自走ですね。
バリエーシヨンルートとして、新日本海Fの寄港便<苫小牧東→秋田→新潟→敦賀>の新潟から敦賀まで乗船、敦賀から自走のルートが有りますが、週一便(新潟日曜16:30→敦賀月曜5:30)なのと、仙台ー新潟/敦賀ー京阪神の自走の手間を考えたら、太平洋Fの利用がベストだと思います。
名古屋ー京阪神と敦賀ー京阪神はほぼ同じ位です。

名古屋から先、大阪までは、有村産業のフェリーが
運航していましたが、2008年に運航停止になり、
そのまま倒産してしまいました。
今でも、残念です。>フェリー航路は名古屋、舞鶴からが東方向、大阪からが西方向と別れています。>そもそも設定されていないのでありません。
名古屋港から関西圏までは陸送です。そんなに遠くもないし。>言われるとおりです。名古屋から大阪はそお遠くはないですよ。>その航路は、ありません。

仙台から京阪神を目指す場合は、名古屋から高速道路で2:00の距離です。
仙台から名古屋沖を通過して紀伊半島をぐるっと回り大阪湾にはいるには、名古屋沖から6時間程度の航海になるので、タイムロスが多く、フェリーは、開設していません。

もう一つのルートは、仙台から新潟まで高速道路で、新潟から敦賀の新日本海フェリーがあります。

関西の目的地によってそれぞれ使い分けられるようになっています。

これは、フェリーがトラック貨物主体に考えているからで、船客はその次に、と言う都合からです。>

新日本海フェリーと太平洋フェリー、どっちが好きですか?

新日本海フェリーと太平洋フェリー、どっちが好きですか?船舶の評価でお願いします。

好きなのは太平洋フェリーでした。
(過去形)この数年間で飛躍的にサービスレベルが低下し、飛躍的に割高になりましたので、十数年前の高くて使う気にならない航路になりさがりました。
新日本海フェリーは実用的なので、つい使ってしまいますね。
別に好きではないですが、太平洋Fが乗船するに耐えないフェリーに成り下がったので関西~北海道には選択の余地はありませn。
たぶん、太平洋フェリーを高く評価する人がおおいでしょうが、2009年夏以降に乗船した経験でお願いします。
また、組織票で連続上位にランクインしているフェリーオブザイヤーの受賞結果は参考にはなりませんので、ご自身の評価で宜しく。
>船舶の評価でお願いします。
って、設備はあるが使用停止となったバーとかは、プラスの評価でしょうかマイナスの評価でしょうか?

JR浜厚真駅から新日本海フェリー(苫小牧東港)まで歩いて移動したことがある方に…

JR浜厚真駅から新日本海フェリー(苫小牧東港)まで歩いて移動したことがある方に聞きます。
①街灯はありましたか?②動物気配はありましたか?(動物を見た方⇒何の動物でしたか?)③駅から歩いてのりばまで移動してる方は何人かいましたか?④飛ばしてくる自動車が走る時は多いですか?⑤歩道はありましたか?ゴールデンウィークに浜厚真駅から歩いてのりばまで行こうと思っているんですが是非、参考にしたいのでお願いいたします!補足{訂正} ④の質問趣旨を下記に変更します。
④移動経路に乗用車が走って(飛ばして)くることありますか?

昨年9月に浜厚真駅21:48→苫小牧東港23:30のフェリーに乗った時に歩きました。
①街灯はありませんでした。
はるか向こうに見えるフェリーの明かりだけが頼り。
目の前の道は真っ暗でした。
夜なら懐中電灯があった方が安心だと思います。
水たまりにはまりかけましたので…②動物には出会いませんでした。
でも以前近くでクマが出たこともあるみたいです…③自分のほかに2人のフェリー客が下車してました。
1人は自分よりもさっさと歩いて行き、もう1人は担いでいた折り畳み自転車で行こうとしていたようですが真っ暗な中で組み立てるのが大変だったみたいで(?)結局自分が歩いている間には追い抜かれませんでした。
④自動車は自分が歩いた時はそんなに多くありませんでした。
特に危ないと感じることはありませんでした。
日時によるのかもしれませんが。
懐中電灯を持って振り回しながら歩けばドライバーも気づきやすいかも!?⑤歩道はないです以上、私の経験談でした

3年前のGWに浜厚真駅17:14分着の列車で、フェリーターミナルまで歩いた事があります。

①街灯はありません
②動物は見かけなかった
③私一人でした
④国道でないので、交通量は1分に1台程度なので少ない方です。明るければ、ドライバー側から歩行者を視認できますが、暗い時間帯は危険です。良識のあるドライバーは車を中央線をまたいで避けてくれます。
⑤歩道はありません。絶対に車を避けたければアスファルト上さえも避けて土の上を歩く必要があります。靴底が厚い靴をオススメします。

夜間は絶対に危険です。
当時、動物に関しては全くの無警戒で済みました。
雪解け後の路肩には、ゴミが目立ち、土も湿っていますので、長靴とまではいかなくても軽登山靴くらいの靴をオススメします。>

青春18きっぷを使って

青春18きっぷを使って秋田から札幌まで行くとなると、どのようなルートがありますか?

オジサン17年前にやったけど、あの時は「海峡」もあったし「快速ミッドナイト」もあったからなぁ。
帰りは就航したばかりの新日本海フェリーのチケットが奇跡的に取れたからフェリーで帰ってきたけどw青函トンネルを抜ける普通列車も函館から札幌に直通する普通列車もない今、それをやるのは「そんなに得にはならない」し、「かなりの時間を無駄にする」し、なによりソレを自分で調べられないということは「青春18きっぷの旅」そのものが目的ではないのだろうから、はっきり言っておススメできないよ。
他の人も言っているように、せっかく秋田にいるのなら新日本海フェリー使わない手はないね。

自由っていいな。わざと遠回りするとか、めったに行かないルートを使うとか。>奥羽本線?津軽線?津軽二股/[(2300円のオプション券購入で)奥津軽いまべつ?新幹線?木古内?いさりび鉄道?五稜郭]?函館本線?長万部?①室蘭本線?千歳線?函館本線で東室蘭、苫小牧、白石経由②そのまま函館本線でニセコ、小樽経由で行くことが出来ます。>青春18きっぷだけで行くとは不可能です。

秋田→青森→津軽二股(徒歩)奥津軽いまべつ(北海道新幹線)木古内(道南いさりび鉄道)五稜郭→札幌
これで2,300円の追加がかかります。

それならいっそ青春18きっぷを使わずに
新日本海フェリーの敦賀~苫小牧線
https://www.snf.jp/searoute/akita-tomakomai.html
を使ってみたらいかがでしょうか。
はるかに楽です。>

太平洋フェリーの車内環境について質問です。

太平洋フェリーの車内環境について質問です。
この夏休みにペットを連れて名古屋から仙台まで太平洋フェリーを利用し帰省する事となりました。
ホームページを確認すると犬以外のペットは車内においておかなければいけないと記載されていました。
じっさいに春休みには車内で問題ありませんでしたが、夏の時期に車内環境が暑くなってしまいハムスターが弱ってしまうのではないかと心配です。
太平洋フェリーを利用して車内にペットを置いた事がある人に質問です。
夏の時期の車内環境や対策方法があればご教示お願いします。
補足回答ありがとうございました。
相談し義実家に預かって頂くようにしました。

新日本海フェリーではペット船室にうさぎさんが居ましたよ。
基本的にフェリーは移動中、甲板車両の冷凍車の冷凍エンジンが作動する為に吸気(換気)されているので暑くは無いと思いますよ↓ 下のかごの中にうさぎが居ました

排気ガスは各車両に接続し専用ダクトで船外に放出されますので排ガス死亡はありません。>真夏の車両甲板の車内は快適とは言えない状態です。
直射日光は当たりませんが、車内の気温は30度は超えるでしょう。
そこそこ大型の動物ならともかく、小動物は体調を崩しかねません。

(1) ペットは別に輸送する
http://www.008008.jp/transport/pet/

(2) 小さ目のケースに入れて船内持ち込みできないかフェリー会社にかけあう
(JRなどでは決められたサイズ、重量以下なら車内持ち込みOK)

のいずれかでしょうね。>太平洋フェリー乗船時に、自家用車の車内にハムちゃんを置いておくということですよね?

夏の時期は、車内にハムちゃんを置いておくのはやめたほうがいいと思います。
下船時に車に行くとわかりますが、戸を開けると車内は熱波状態です。
すぐに車内に乗り込むのもきびしい位車内の温度は上昇しますので、
命の保証が無いと思います。

夏場でしたらやはりペットショップさんを頼るか?
ペットホテルに依頼するか?
どなたか知り合いに預かってもらうほうがいいと思います。

後で後悔してからでは遅いと思います。>

新潟から北海道に安く行ける方法教えてください

新潟から北海道に安く行ける方法教えてください補足札幌までです

新日本海フェリーが、新潟-小樽間および新潟-苫小牧間にフェリーを運航しています。
どちらも所要約20時間。
運賃はどちらも2等席で6300円。
ダイヤや運航日は、新日本海フェリーのホームページで確認ください。

北海道のどのあたりに行かれるんですか? 特急電車の自由席乗り継ぎですね>

車を北海道からフェリーで無人で送って貰う予定なのですが、フェリー到着時間に交…

車を北海道からフェリーで無人で送って貰う予定なのですが、フェリー到着時間に交通手段がない為に行けません。
車をフェリーから下ろしてもらうことは出来るみたいですが、その時自分はその場に居なければダメなのでしょうか?

質問歴から新日本海フェリーだと思いますが、フェリー到着時にその場にいなくても大丈夫です。
新日本海フェリーは手数料さえ払えば車の積み下ろしをやってくれます(HP参照)。
これは依頼主がフェリー到着時にその場にいないことを前提にしています(依頼主がその時港にいるのであれば、フェリーに乗り込んで自分で運転して下船すればいいだけだから)。
ただし、引き取りが翌日になる等、あまりの長時間の保管であれば管理に責任が持てないと断られると思います。
そうでなければ大丈夫です。

新日本海フェリーのS寝台、太平洋フェリーのA寝台にはそれぞれコンセントはあり…

新日本海フェリーのS寝台、太平洋フェリーのA寝台にはそれぞれコンセントはありますか?

新日本海フェリーのS寝台、太平洋フェリーのA寝台ですが室内(S寝台)カプセル内(A寝台)にコンセントは装備されていません。
但し太平洋フェリーA寝台が並んでいる部屋には掃除用のコンセントが確か有ったと記憶しています。
従って個別の部屋でコンセントを要求するのであれば夫々の船舶の1等客室以上を利用されるかです。
尚、夫々の船舶の2等船室にはコンセントは有ります。
但し新日本海フェリーの場合ですが4Fのプロムナード即ち展望窓が並んでいる所と同じく4Fのカフェのテレビ側壁の通路等各所にコンセントが有ります。
他、3Fの受付の反対側に有る壁(ビジネスフロアー)にもコンセントが夫々並んでいます(3席に対し夫々1個ずつ)

船の船型についてお詳しい方、ご教示お願いいたします。

船の船型についてお詳しい方、ご教示お願いいたします。
船舶明細書の船型(主にフェリー)で“二層甲板型”はどのような船型でしょうか。
ネットで調べても詳細が載っていません。
宜しくお願い致します。

すごい漠然とした質問ですね。
推測するところフェリーであるなら車両甲板(つまりトラック等を積載する甲板)が2層つまり2階建てで作られている船のことだと思います。
太平洋フェリーのいしかり・きそ・だいせつや新日本海のすいせん・すずらんとかですがこれらは4.2m全高の大型車両甲板2層に全通しています。
さらに船底の一部に自家用車用のデッキもそなえています。
全通甲板が2層あるので、そのような呼び名がついたのだと思われます。
船型の小さな高松ジャンボフェリーのばあい主要甲板の上にトラックやコンテナの甲板がありますが、全部は客室に使っているために二層とは解釈せず、一層型に分類されるでしょう。
主に、10000トンきゅうの船型に1998年辺りから新日本海などが採用して全長が200mを切る船型に貨物積載量を最大限利用できる構造として採用しています。
1972年の初代さんふらわあでは、1層だけで、同じ10000トン近い釧路~東京の近海郵船も1層です。
いずれも貨物積載より船客設備を優先したので効率が悪く、さんふらわあは引退、近海郵船まりも・ましゅうは2階を増設しています。
これと同じなのが日本沿海フェリーべが・びるごで後の太平洋フェリーに二層構造として拡大改良されました。

車が出入りする船のランプウェイ設置階を1つの上甲板と見なし、その上部に有る本来の上甲板と2つ有る事から、二層甲板としている!?

海事関係専門書籍の海文堂か成山堂が発行している船型百科に詳細が記載されています。>

新日本海フェリーで7月に新潟から小樽に行きたいとおもってます。
車(5M未満)で…

新日本海フェリーで7月に新潟から小樽に行きたいとおもってます。
車(5M未満)でデラックスAで2人で行く場合いくらかかりますか?

7月に渡道との事ですが、先の回答に有る料金は7月19日出航分迄です。
(今年の運賃設定が4月末までしか表記されていないので、昨年分の資料です)7月20日→8月4日は、夏休み料金としてB期間の運賃適応となり、自動車航送料23550-、同行者デラA24170-、運転者差額17070-Σ64790-と割高になります。
この期間までなら、復路10%割引きが適応され、全体の5%がお安くなります。
更に、8月5日→8月14日はお盆特別期間として、更に料金が高く設定されています。
この期間は、全ての割引き制度も利用出来ません。
詳しくは、サイトの≪割引きについて≫を参考にして下さい。
http://www.snf.jp/fare/niigata_otaru.html余談ですが:私も5/1日、敦賀ー苫小牧便で渡道します。
4月以降の運賃、企画割引きが昨日H/P上で更新されました。
が、運賃/企画割引きの設定が4月30日までなので、予約cに確認した処、≪後日、H/P上で発表致します≫と云う事で、明確な回答が得られませんでした。
深読みすると≪値上げ≫が有るのかも?

6月位になれば ”とくとくプラン”が出ると思いますよ!

私の場合、7月22日出港ステートルームB 大人2人/子供1人/車1台/宿泊1泊付で8万円でした(往復)

舞鶴⇔小樽>6月頃まで待てばマイカー得々プランが発表されると思います。断然このプランがやすいです。>今年の運賃はまだわからないですよ。

去年の例ですと
7月18日までの乗船でestima21ode7810さんの回答通りです。
7月19日以降の乗船ですと約1割ほど割り増しになります。

おそらく今年は7月18日から割り増しになると思われます。
今後、燃料の高騰などがなければ、現在の運賃とそれほど変わらないと思いますので、http://www.snf.jp/を参考にしてください。>車両21500円、旅客1人21390円、運転手ツーリストとの差額分14910円と言う事になりますから、合計57800円ということになりますね。
車一台に運転手のツーリスト代が入っていますのでデラックスAとの差額差が出ますので・・。

http://wrs.search.yahoo.co.jp/S=1/FOR=uPOJBhZV3ijeh_gFFIHfYAvesQibc…>

11月の連休の北海道に行く予定ですが、新日本海フェリーのステートかデラックス、…

11月の連休の北海道に行く予定ですが、新日本海フェリーのステートかデラックス、もしくは寝台特急のトワイライトエクスプレスの個室寝台で行こうか悩んでますが、どちらの方がオススメですか??自分は長旅には慣れていますが、一緒に行く相棒が寝台列車も長距離フェリーも初めてです。
フェリーと列車では見える景色、車内設備など大きく違いがあると思いますので、実際に乗車された際の感想など、教えてください。
よろしくお願いします。

出発地が不明なのですが関西在住という前提で回答させていただきます。
悩んで居られるくらいであれば往路と復路で両方乗られるのが一番かと?ただし、3連休ともなると「トワイライト」の予約はかなりの確率で難しいのではないかと思いますよ。
とりあえず予定日の1週間位まで何度も予約にトライしてそれでも取れない時はフェリーにするというのでいかがでしょう。
「トワイライト」の予約は札幌発の方が若干ながら取りやすいらしいです。
「トワイライト」の方は私も何度かトライとましたが、いまだ乗車は実現できていませんので感想は別の方にお任せします。
フェリーの方はこの時期は閑散期なので恐らく直前でも予約は可能だと思います。
ステートクラスならアウトサイドの4人部屋でも2人はもちろん1人でも貸切料金無しで乗れます。
TVはもちろん冷蔵庫やトイレもあり十分満足できると思います。
デラックスはベッドが大きく上質になるのに加え、ユニットバスも付きます。
また専用テラスもありますがこの時期は寒いです。
ただフェリーには無料の海が見える展望大浴場がありますのでこれを使わない手は有りません。
さらに敦賀-苫小牧東便であれば、2012年就航の新しいフェリーで、展望大浴場に加えサウナや天井が無い露天風呂迄あります。
潮風に吹かれながら、海や空を見上げながら入るのは格別です。
食事は、予約は必要ですがコース料理が食べられるグリル、好きな一品料理を選んでいくカフェテリア方式のレストラン(時期や航路によってバイキングや定食になる時も有ります)、麺類等の軽食コーナーがあります。
その他にも映画が楽しめるシアタールーム、ゲームコーナー等退屈しないようになっています。
景色ですが、津軽海峡とその前後くらいしか陸地は拝めません。
また携帯もその辺りでしか圏内にはなりません。
※参考ですが携帯の繋がりやすさはAu>docomo>softbank船上での見所と言えば、僚船とのすれ違いと夕日です。
ただ11月ともなると美しい夕日は無理かも知れませんね。
すれ違いは10時半頃に右舷側で見られます。
事前に船内アナウンスがあります。
高速フェリーなので相対速度が100Km/h程度もありあっと言う間に通り過ぎちゃうので事前に準備した方がいいです。
尚心配される揺れは、天候次第なのですが11月はかなりの確率でゆれると思った方がいいでしょう。
自信がなければ乗船前に酔い止め薬の服用をお勧めします。
特に初めての方は確実に酔うと思いますので・・尚往復フェリーになされるのであればマイカーを積み込む手もあります。
マイカー持込のメリット①荷物(特に衣類)を沢山持ち込め、お土産を心置きなく買える。
②北海道着後の下船直後から乗船の直前までの自由時間を多く取れる レンタカーだと翌日の朝に借りて、帰りは夕方には返却。
③自宅~出発港(舞鶴or敦賀)までの交通手段にもなり自由度が高い フェリーは夜中出港なので<自宅の場所にも拠りますが連休前の仕事が終わってから出発しても間に合う(場合が多い)デメリット①レンタカーより割高(この時期閑散期なのでレンタカーはかなり安い)②11月だと降雪も考慮してスタッドレスタイヤが必要(レンタカーは11月から装着)たと蛇足ですが・・私も昨年11月にフェリー+マイカー持込で行きました。
ただ11月は北海道は完全にシーズンオフです。
観光地は閑散としていてお土産屋も空いていなかったりします。
また例えば摩周湖に繋がる道路も通行止めだったり、人気の旭山動物園も今年は11月4日~11月17日まで休園です。
事前によくチェックされて置くことをお勧めします。

トワイライトはいいよ。車内販売もいいし、食堂車は旨いし、景色は、数々の他の車両も見れる。フェリーなら、スレ違いなんてあまりないけど電車はそれが楽しい。乗ったら好きになっちゃう。きっと。そもそも電車で寝れて食べれるということがめずらしい。ロビーカーもあるし。往路フェリー 復路トワイライトというやりかたもあり。トワイライトは復路がオススメトワイライトならではのことは、電車のすれ違いや青函トンネル!いいよーだめなことといえば混んでることと、キップがとりにくいことかな>北海道新幹線の開業で廃止のうわさがある「トワイライト」がええと思うで。>船は揺れれば逃げる所がないので弱い人は死にます。ただ快適性は断然フェリーですね・・・

トワイライトは豪華!だと言われますが狭いです!

フェリーは、自由気ままでゴロゴロ出来ます。>長時間の旅、初めてなら列車の方が良いのでは。
フェリーは凪いでいると気持ちよく過ごせるのですが、海が荒れると厳しいですよ。

ただ、今から手配しようとしても、席が空いていないのでは>

フェリーで豪華な船旅をするにはどこの航路がオススメですか?

フェリーで豪華な船旅をするにはどこの航路がオススメですか?

豪華の基準をどこにするかで変わってくるとは思いますが、長く船旅を楽しみたいのであれば、太平洋フェリーの名古屋ー苫小牧航路でしょうか。
一番新しい「いしかり」は白基調でカジュアルな感じ。
http://onomichihatsu.info/もう一つの「きそ」はバブル期の船なので絢爛豪華。
http://saijohatsu.info/食事を基準にするなら新日本海フェリーの方が良いと思います。
苫小牧東ー敦賀を直行するのは、「すずらん」と「すいせん」。
同区間で秋田と新潟に寄港するのは、「らいらっく」と「ゆうかり」。
小樽ー舞鶴を結ぶのは、「はまなす」と「あかしあ」。
http://tsuruga-tomakomai.com/レストラン、カフェでも食事はできますが、予約のできるグリルでの食事がオススメです。
ただしご利用期間は、4月から10月なので注意が必要です。

豪華の基準をどこに置くかが不明ですが、私が今まで乗船したフェリーでは「太平洋フェリー」かな思います。名古屋~苫小牧航路なら、途中仙台に寄港しますが、2泊3日40時間の船旅です。

船内レストランはバイキング形式で、公室でも軽食が摂れます。夜にはラウンジショーがあったり映画上映もあり、お風呂は24時間入れます。個人的には、1等洋個室(早割り利用)がコスパ的にはいいと思います。

私が乗船した時は、東北地震の影響で中止されたいたのですが、現在は仙台での一時下船が復活したようです。仙台港近くにイオンがあるので、気晴らしの買い物に行くのもいいと思います。>フェリーで豪華な船旅何ってありえないかも?

私達は、先週~今週、奄美諸島をフェリーで下記を移動しました。
下記全ての区間、1室又は2室しかない特等室でしたが、揺れる*ので・・・
レストランも貧しい食事でした。
与論島~伊延(沖永良部和泊に寄航する予定が波が荒く伊延に変更)
伊延(翌日も和泊から変更)~亀徳
亀徳~名瀬

*:カリブ海では80,000トン、140,000トン、160,000トンクラスに乗船しましたが、ここでも、これ等の船は揺れていました。>太平洋フェリーが航行時間が長くておすすめ>名古屋から仙台経由で苫小牧までの太平洋フェリーに乗ってスイートルームで2日間を過ごすと言うのは・・・。>

新日本海フェリーのCMで流れている曲名を知りたいのですが、

新日本海フェリーのCMで流れている曲名を知りたいのですが、心にしみるいい曲だと思います。

瀬口侑希 – 「 私の旅は船の旅 」という曲らしいですが聞けるところがありません。

新日本海フェリーを利用したいのですが、秋田から東苫小牧まで軽自動車を乗せると…

新日本海フェリーを利用したいのですが、秋田から東苫小牧まで軽自動車を乗せると、合計でいくらぐらいかかりますか?

時期により変動しますが軽自動車1台の航送料14,910~19,030円ですこの料金に運転手分のツーリストJ(2等雑魚寝部屋)が含まれてます2,000~3,000円加算すればベットで寝れます10,000~20,000円加算すればホテル並みの個室が利用できます同乗者は雑魚寝部屋で1人4,530~6,990円です運転手同様費用加算すればグレードアップ可能です

この質問では答えられません。
下記の運賃のところからあなたの条件(日にち、等級、人数等)で調べてください。

http://www.snf.jp/index.html>HPを御覧なさい、乗船日で運賃変わります>

新日本海フェリーの高速フェリーは就航時のトラブルが多いと聞いたのですがどうな…

新日本海フェリーの高速フェリーは就航時のトラブルが多いと聞いたのですがどうなのでしょう。
ゆうかりかあざれあを使おうと思っているのですが 太平洋フェリーはどうでしょう。

新日本海フェリーのトラブルといえば、高速フェリー「すいせん」の機関故障による漂流事故が有名ですが、それ以外は目立ったトラブルを聞いていません。
ちなみに「ゆうかり」「あざれあ」は、高速型フェリーではありません(「らいらっく」「しらかば」もそうです)。
新日本海もすばらしいですが、太平洋フェリーは国内最上級のサービスを誇るフェリーですから、一度乗ってみる価値はあると思います。

初期トラブルは機械には付き物ですから・・・>>高速フェリーは就航時のトラブルが多い

とは具体的にどいう事でしょうか?

高速フェリーならではトラブルはあまりないと思うのですけど。ただ、高速フェリーの利点を生かすために、港での折り返し時間に余裕がなく、一旦遅れると、それを取り戻すことがかなり困難になるというダイヤ設定上の問題はあります。例えば、冬季などは数日前の強い季節風の影響で何日も遅れが続くということはよくあります。これからの季節では台風が日本海に抜けると、何日も遅れが続くことがありますね。

この点、太平洋フェリーは折り返し時間に余裕がありますので、遅れを引きずることは少ないです。その代わり3隻ある船がそれぞれ船室数や定員が違うので、1日休航すると予約と実際の船が異なることになるので、仙台で船を入れ替えるという荒業に出ます。名古屋~苫小牧を直行する人や車を全て仙台で下ろして、乗換えを強要するわけです。この点、新日本海フェリーは1日休航しても、船名が入れ替わるだけで実害はありません。のんびりと船旅を楽しみたいなら太平洋がよいのですが、少しでも早く北海道に上陸したいなら新日本海の方が良いですよ。特に夏から秋は太平洋の方が揺れることが多いので、私のように揺れるフェリーが好きな人以外は、新日本海をお勧めします。>

豪華客船とかの大きな船って乗っていても動いてる感ってないんですか?

豪華客船とかの大きな船って乗っていても動いてる感ってないんですか?逆に、やっぱりフェリーとかは体感しますか?それぞれ大体の速度とかも教えてください。

常にエンジン振動は有ります。
動いてる感は有りません。
速度は40~50キロで新日本海フェリーは55㌔です。
通常の客船やフェリーは40キロです。

8万トンとか10万トンとか超でかい船は感じないです。

1万トンで瀬戸内海のフェリーなら同じように感じませんけど、冬の荒い日本海なら230mあって2万トンを誇る新日本海フェリーでも冬場は、揺れます。この船は30ノット(約55km・h)出ますが、標準の23ノット程度でも関係ありません。

波と波の間のうねりが縦ゆれを左右するので200mを超える新日本海フェリーと160m前後の船の揺れはぜんぜん違います。

さらに、新日本海フェリーが欠航しない程度のゆれでも大型豪華客船は欠航します。>

大平洋フェリーが台風の影響の為に欠航しますが、臨時便が出ます

大平洋フェリーが台風の影響の為に欠航しますが、臨時便が出ますこれはどう言う事でしょうか?普通、臨時となると代船(別の船)を想像するのですが、代船ではなく出航到着時間が違うだけで普通にその船が運行されると言う事でしょうか?定刻に船が出航しないから定期船ではなく臨時と言う肩書を付けるのでしょうか? 新日本海フェリーでは臨時便なんていう表現はしません。
役所に対しては臨時便で運行したと言う事で届を出すかもしれませんが一般顧客宛に対しては早期出航や遅れる旨が伝えられるだけですね。
参考までに早期出航や遅出航は無条件で乗船しないと申告すれば100%返金なのでしょうか?

予約している船が欠航する。
と、いう事は100%払い戻し可能です。
そして、同日ですが、別時間ですから臨時便と言うことです。
この便に変更する場合今回は自動的に移行だそうです。
あくまでもそういう意味で定期・定時便は、欠航。
臨時便は別便です。
欠航する船の予約者は、今回の8/8乗船から8/9臨時便そのまま移行されます。
したがって出港までに払い戻しを申し出なければ乗り遅れてお金払い戻されません。
次に使用機材の船は、代船ではなく予定されていた同じ船 きそです。
8/8の仙台19:00~の定期便は、欠航台風のため8/8同日にに同じ船きそ使って臨時便として16;00~に変更となり台風を避けるために15:00までの集合になります。
したがって15:00までに払い戻しか乗船か、いうことです。
したがって、定期便の時刻を3時間早めた出港ではなく、臨時便の定刻出港と言うことになります。
8/8定期便18:00~は欠航と、いうことです。
新日本海フェリーの場合は臨時便を出すということはありません。
と、おっしゃいますが、出す必要がないだけです。
フェリーの積荷の事情があり定期・定時の出港でないと九州辺りからくる顧客のトラック便が間に合わないのです。
ですから、遅らせるか・完全に欠航か、ということです。
太平洋のように積荷が3時間ぐらい早くても搭載が完了できる場合なら新日本海でも同じことをするはずです。
ですが新日本海の船(小樽航路)は1日(24H)以内で、大幅に遅れても到着できる性能のためにこのようなことができるのです。
太平洋は名古屋~仙台~苫小牧を2日(38時間以上)の航路に4隻でなく3隻の偏日運行のために使用機材が足りないからです。
その代わりデイリーサービスでなくとも積荷に余裕があり、早く出港できるのです。
新日本海でも早く出港する場合は臨時便振り替えですが24H-19H=5時間の余裕があり早期出港するより定刻(遅れてつく)のほうが収益が上がります。

今回、商船三井の「さんふらわあしれとこ」も1時間45分早発になりましたが臨時便という扱いではなかったようですね。
ですから時間変更が必ず臨時便になるとは限らないようです。

新日本海フェリーも多少の時間変更なら臨時便扱いでないと思いますが、大幅な時間変更や発着港を変更する場合などでは臨時便になるようです。小樽港発着を苫小牧東港発着にすることは比較的あります。

大平洋フェリーは3時間以上の早発になりましたからそれで臨時便扱いになったのではと推測します。
そして今回の「きそ」は本来なら名古屋からきて16:40仙台着、19:40仙台発ですが仙台発を16:00にしました。名古屋ー仙台間は欠航せず運航したはずですから名古屋発も大幅に変わっていたはず。もし名古屋ー仙台間を欠航したなら明らかに臨時便でもおかしくない。

臨時便にするかしないかについて統一した規則があるのか運航会社の判断なのかわわかりませんが。>逆なでするわけではないですが、新日本フェリーは真冬は臨時便は出ますよ。敦賀?小樽はかなりレアです。しかし、食堂は閉鎖、風呂も閉鎖、ビンゴ大会は中止、プロムナードは人ゼロ。映画館だけはやってたりします。廊下ではいてる人あまた。修行です。>代船ではなく、「きそ」による運航と思います。
早発になるので時刻変更ではなく定期便は欠航・臨時便運航としたのでしょう。
定期便を予約していた旅客へはおそらく欠航と臨時便運航について電話が行っているハズです。

太平洋フェリーの場合、過去に乗船当日波浪遅延の予測が出て、電話で取消手数料は不要で取り消しに応じると連絡がありました。(乗船しましたが、結局仙台で遅延・打ち切り、半額払い戻しになりました)>

新日本海フェリーの新潟~小樽の2等は急いで乗船しなくても

新日本海フェリーの新潟~小樽の2等は急いで乗船しなくても占有スペースは必ず有るのですか?また風呂場は順番待ちですか?それから2等寝台は全ての下段が埋まってから上段を埋めて行く方式ですか?5~6月頃です

新日本海フェリーの5?6月頃はGW期間中の最終日辺りを除いたら殆ど閑散状態です。
2等船室は2等船室利用者乗船数に応じて部屋を開放したり閉鎖したりして部屋数を調整しています。
この時期はGW期間中を除き閑散期に当たりますので2等船室は全て開放していなく半分程の2等船室が閉鎖している場合も有ります。
一つの2等船室に一グループか数人と言った感じの場合も有り、別段急がなくても占有スペースの確保は問題有りません。
風呂場に関しても閑散している事も多く順番待ちは有りません、大体4、5人程位入浴している感じです。
風呂に関しては乗船時(大体10時位)から既に入浴可能ですので出航前から入浴出来ます。
従って必要とあらば早目ですが朝風呂感覚で更に空いている時間帯で風呂に入ってしまうと言う手も有ります。
風呂は出航前から入れると言う事を知る人は意外と少ない様です。
但し新日本海フェリーの新潟?小樽航路に関しては22時に風呂は終了となりますので留意しておいて下さい。
2等寝台もこの時期の利用者少ないです、殆ど下段のみで分散している感じです。
もし固有専用スペースが必要とあらば3500円の出費増でS寝台も良いかと思います。
これは新日本海フェリーの新潟?小樽航路(舞鶴?小樽)のみに有る設備です。
S寝台はカーテンのみで仕切られている部屋ですが個々のプライベート空間が或る程度保てますので意外と人気が有る様です。
S寝台自体は部屋数も少なめですので5?6月頃でも半分以上埋まっている場合が多いです。
但しS寝台は2等寝台と同じく夫々3Fの船体中央に位置していますので窓は有りません。
2等船室の方は船体両サイドに位置していますので窓は有ります。
混雑具合は事前に確認する事が可能です、勿論事前確認ですので乗船当日と確認期日が離れていれば混み具合に差は出て来ます。
新潟?小樽「新日本海フェリー http://www.snf.co.jp/ 」(空席照会)by北海道

5月から6月頃でしたら余裕でスペースがあります。
夏休みになると混み始め、お盆はかなり窮屈です。
風呂も空いています。お盆の航海でもそんなに混んでいません。>

GWの少し前からバイクで函館から北海道一周旅行をしたいのでアドバイスをください。

GWの少し前からバイクで函館から北海道一周旅行をしたいのでアドバイスをください。
4/27に某アニメのライブが函館で行われるのでついでに4/26からGWいっぱいをつかって北海道ツーリングを計画しています。
愛車:Ninja250 ABS KRT Winter Test Edition年齢:20代後半最寄り:横浜町田ICサイドバックとシートバックなどにキャンプ用品を積む予定です。
宿泊はライダーハウスをメインにしますが、気候によってはキャンプも検討しています(かなり極寒だと思うのでそれなりの装備で行きます)初めての北海道・長期ツーリングです。
たぶんソロの予定です。
初日のプランとして26日~27日 大洗~苫小牧~函館をフェリー&自走というプランを検討していました。
しかし、27日 13:30に苫小牧から函館に移動すると、ナビ上では約3~4時間ほどかかるらしく18時開演なのでぎりぎりになってしまいますし、盗難などを考慮して大量の荷物をいったんホテルやライダーハウスなどに預けてからライブ会場に行きたいので余裕がほぼありません。
北海道ツーリング自体初めてなのでフェリーの遅延や高速の渋滞があるのか、重装備の感覚などの情報がわからないためできるだけ余裕をもってゆっくりと函館に到着したいです。
そこで代案として①25日午後半休を取って大洗へスケジュールを1日前通し②26日青森まで自走③バイク輸送を使ってLCC or 25日仕事終わりに夜行バスで青森へ行きフェリーなどの方法を考えました。
ただし①一番理想的だと思います。
ただし、たださえ2627の二日も有給を、しかもGWの前に使っているので社会人的にどうなのかな・・・とおもうところがあります。
しかも4月に入るまで調整ができるかわからないのでなかなかGW前の日程でフェリーが予約できるのか・・・怖い賭博になりそうです。
②一番効率がいいかもしれません・・・が・・・つらい・・・荷物も多いので疲労とかがかなり心配です。
③計算すると、自走で大洗にいてフェリーに乗るのと値段はあまり変わりませんでした。
体力的にもこれが一番無難かもしれません。
いろいろ考えて一番安パイなのは③な気がするので現在は③を検討しています。
そこで上記のプランにアドバイスなどがあればぜひ知恵を貸してください。
また他にもこんな方法があるなどがあればぜひ!あとバイク輸送も初めてなんですけど、お勧めの会社や函館近辺で受け取りをしてくれる場所等ご存知でしたら教えてください。
長文になりましたがよろしくお願いいたします。
補足みなさんのご心配ありがとうございます。
一応GWに行くのは保留というか、ブログとかあさってみるとGWに北海道ツーリング行ってる人もいるし、天候とか整えばワンチャンあるんじゃ・・・?ということでプランニングだけしてみてるだけなのと知り合いもいるのでレンタカーの旅も検討していてまだ確定っていうわけではありません。
GWに行かないと決めたらお盆は確実に行く予定なので行く行かないの話よりもバイク輸送の件や北海道ツーリングのアドバイスなどをいただけると嬉しいです。
おすすめのコースやこれだけは食べとけ、ライダーハウスの話など何でも構いません。
お盆に行くときの参考にします!

GWの北ツーは諦めたみたいですね。
賛成です。
私は、函館~八雲~熊石~松前~函館と道南をキャンツーしたことがありますが、半端でない寒さに閉口しました。
不可能では無いにしろ極寒装備が必須ですし、楽しいツーリングからは離れてしまいますから、GWの北ツーは止めておくのが正解だと思います。
>おすすめのコースやこれだけは食べとけ、ライダーハウスの話・・・→たくさん有り過ぎて、枚挙にいとまがありません。
「行ったことがある」は、全てを把握・経験できてはいません。
同じ場所であっても、再訪すると別の顔を見せてくれます。
そうやって私は、ほぼ毎年都道する北海道バイクツーリング22回のホッカイダーウィルス重篤感染者になってしまいました。
北ツーライダーにとって、ほぼ必携の書となっている昭文社「ツーリングマップル(北海道版)」を購入しましょう。
毎年3月末までには新板がでます。
訪問ポイントは、一般的な旅行ガイドのまっぷるやるるぶではなく、学研出版の「北海道ツーリングパーフェクトガイド」(2017年版は4/17刊でした)をチェックすれば、概ね間に合います。
ちょっと古くなってしまいましたが、ネット情報だとちんさんのHP「二輪便利帳(http://nirinbenri.boo.jp/)」が参考になります。
東北・北海道に限定ですが、キャンプ場ガイドは花巻オヤジさんの「旅風ハイパースポットガイド(http://www.tabikaze.net/)」が大変充実しています。
食事処やライハは、味が変わってしまったり閉鎖されていることがあるので、できるだけ最新情報を掴んでいる必要があります。
営業時間と期間、開設期間を予めチェックしておきましょう。
交通手段は幾つか考えられます。
① フェリー、②自走、③バイクを別送(BASやBHS、赤帽などの陸送、ANAの空輸)+自身は飛行機、④レンタルバイクなど。
詳しくはネットで調べることができますし、学研出版「北海道ツーリングパーフェクトガイド」にも記載されています。
最も一般的な渡道手段は、フェリーです。
自走だとタイヤや体力の消耗、ガソリン代と高速料金などが必要になるので、やはりフェリーの利用がお勧めです。
経済的に余裕があるのなら、バイクを別送してもよろしいでしょう。
フェリー利用の場合、最も大きな問題は予約の確保です。
ちょうど2ヶ月前の日の0900が予約開始なのですが、金曜や土曜の夜便だと、予約開始から数分でアウトになることがあります。
横浜からだと三井商船フェリーの大洗~苫小牧便が近いですが、新日本海フェリーの新潟~小樽便、同じく新潟~秋田~苫小牧東の寄港便、太平洋フェリーの名古屋~仙台~苫小牧便も視野に入れて検討しましょう。
しっかり身体を休めるためにも、S寝台、A寝台、B寝台を狙い、大広間はできるだけ避けましょう。
フェリー内の食事は結構混みますし、高くつきます。
お湯は船内で手に入りますから、カップ麺やカップスープを持ち込んでもよろしいでしょう。
船内食の内容は、太平洋fが○、新日fーは△~×が私の感覚ですが(三井商船は利用したことがありません)、道内で出会ったライダーによると、新日は三商よりもずっと良いとのことでした。
7月下旬~お盆頃までは、フェリー予約杯争奪戦の様相ですが、最近、私は9月のSWに北ツーすることも多くなってきました。
平成10年代には盆過ぎの北海道キャンツーなんて考えられなかったのですが、20年代に入ると大分暖かくなってSW期間頃までなら十分にキャンツーが楽しめます。
バイクでの走りの注意点は、私がBAを頂戴したQ&A(https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q131844935…)を参考にしてください。
早めの給油に心掛ければ、それほど神経質にならなくても何とかなります。
私の知る限り最もGS間が長距離なのは、国道273号の上士幌~上川間の約145kmです。
ホクレン(北海道経済農業協同組合連合会)GSのフラッグ(100円)ゲットをコンプリートするのも結構楽しめます。
「今年も全色ゲットできた」と妻に報告すると、「あら良かったわね。
でもその旗、何に使えるの?」答に詰まります。
詳しくは、ホクレンのHPで「セーフティサマー」をキーワードにチェックしてください。
GWの北海道バイクツーリングはお勧めしかねますが、東北ツーリングなら十分楽しめます。
東洋一の呼び声がある青森県弘前公園の桜は、近年は4月20日から一週間ほどの期間の様です。
大体の気温の目安にしてください(正確な平均気温は、日本気象協会のHPに掲載されています)。

詳細にありがとうございます!
GWに関しては一周はやめとくにしても函館周辺から東北ツーリングならありかもしれないので検討しています。

たくさんの情報があるのでしっかり記録を取って参考にさせていただきます!
長期休暇をとれるのがお盆くらいしかないので頑張って戦争に勝ち残ろうと思います!>道民、元ライダーのオッサンです。
気持ちだけは貴殿と同じ年齢です。

若い頃、怖いもの知らずで
その連休に250で函館へ行きました。
トンネル内だけが暖かったことを覚えています。
陽射しは春ですが、とにかく寒いだけです。

今は、新幹線もありますし、飛行機も便利に飛んでいます。
5月は、公共機関をご利用してください。

②青森まで自走が良いです。
1日目の函館?恵山海浜公園のキャンプ場良いですよ。
バイクは、7月中旬?末が最高です。
テント持参して200箇所以上あるキャンプ場を選択して欲しいです。
8月お盆前後になると、オホーツク海の北にある寒気が入って来て
寒くなり、日も短くなります。

来道する際は
タイヤは、前後新品、チエーン、前後のスプロケット交換オススメします。
意外とタイヤよく減ります。チエーンもよく伸びます。
フロントスプロケット
昨年、某道の駅でスプライン異常摩耗でリタイヤした
ツーリングライダー見かけました。
ツーリングは、普段の整備に掛かっています。
気を付けて!>お盆の頃などフェリーの予約がまず取れない。無理、無理。
フェリーが予約出来たら、休暇を申請するくらいにしないとね。
自分は8月20日過ぎにしてますが、これなら1ヶ月前で余裕。
9月1周目までなら北海道もそんなに寒くなることはないです。

函館・札幌・旭川、これも立派なツーリングだとは思う。
こういった観光なら、千歳~レンタカーのが賢いです。
バイクでツーリングするなら、道北・道央・道東のがいい。
いい、ってよりか最高。

道東なら厚岸の道の駅とか、釧路の土手沿いテント屋台とか有名。
つーか食い物なら札幌で探せばいくらでもあるんじゃないかな。
どーせ北海道全域から食い物が集まってくるんだから。

真冬なら旭山動物公園のペンギンの行進、札幌の雪祭り。
金さえあれば、白銀のウトロ(知床)行ってみたいですね。>あくまでもワタシ個人の見解ってコトで回答します。

今年の冬は雪が多いので、GW前後でも路面に積雪が残る可能性が結構な確率であります。

その時期にバイクでツーリングするのはオススメしません。

ライブは飛行機や新幹線を利用して、ツーリングは別の日程にすることをオススメします。

ツーリングの行程はどれだけ日数をかけられるかによりますが、

①横浜~大洗~(フェリー)~苫小牧~札幌
②札幌~富良野~美瑛
③美瑛~旭川~留萌~石狩~小樽
④小樽~(フェリー)~新潟or秋田~横浜

こんな感じでどうでしょう?

これなら一回も重複した道を通らずに回ることが可能です。

函館方面はライブの時に観光できるので、外します。

苫小牧はホッキ貝くらいしか名産がありませんが、お土産なら「よいとまけ」です。

札幌ではスープカレーを食べましょう。

お土産はド定番「白い恋人」か「ロイズ」のお菓子ですね。

富良野は隠れたラーメンの聖地で、知る人ぞ知る美味しい店が数件あります。

美瑛は「青い池」に行くと良いと思います。

留萌はなんといってもエビです。

それと、旭川と留萌は美味い日本酒の酒蔵が多い地域なので、飲めなくてもお土産には良いと思います。

小樽は「なると」で寿司&鳥の半身揚げを食べ、お土産は「ルタオ」か「かま栄」で。

他にも回る場所は数多くあると思います。

別の機会に道東(釧路・知床など)をツーリングするのも良いでしょう。>その昔 同じくGWに横浜町田ICから青森大間崎~函館~北海道ぐるりツーリング~小樽~新潟~地元にって工程でツーリングしましたが当時もこちらでは少々暑苦しくても真冬の装備で行きました。北海道ではほぼ丁度よい感じでした。当時、GW中 旭川や網走では積雪60cm近くの情報を得てたので降雪地域は避けて走ってました。今時はスマホで情報収集は楽にできるので心配はないでしょうね。装備は冬用でいいでしょう。交通手段ですが私は行きは自走 帰りは18時間の日本海フェリーでしたね。北海道を走っていれば新潟から高速使って東京方面に帰ってくるのは短く感じたくらいです。そうそう、GWとは言え船のチケットはすぐに取るよう当時アドバイスを受けましたね。函館から小樽へ行き港でチケットを取り場所の確認もしました。あとは行き当たりばったりで楽しいツーリングでしたね。キャンプ場、ビジネスホテル、施設内での雑魚寝など色々やりましたがどれもいい思い出ですね。行ける時に行った方がよいですよ。>新潟航路というのは、どうでしょう、25日仕事が終わったら、徹夜で新潟までいき
26日午前中のフェリーに乗り、フェリーの中でよく寝て、27日朝から、函館に向かえば、それほど無理のない計画だと思いますが、道内も知床、稚内とかいくと酷寒の可能性がありますが、函館とか洞爺湖、支笏湖、積丹半島くらいまでなら、そんなに寒くはないと思います、ちなみに北海道で一番先にあたたかくなるのは、対馬海流の影響で、奥尻島なので、日本海側の道なら風が無ければ、結構いけます、
もちろん夏に行けば、素晴らしいツーリングができますが、GWでも無理というほどのものでもないとおもいます。>

深夜に小樽に行ってなにかやっていますか?22時?24時くらい。
オルゴール堂とか全…

深夜に小樽に行ってなにかやっていますか?22時?24時くらい。
オルゴール堂とか全部しまってますよね?

オスパ 24時間営業の天然温泉 カラオケビックエコ―その時間帯ならフェリーが出港の時間だよ 新日本海フェリータ―ミナル

こんにちは。

その時間で小樽で営業していると言えば、飲食店やカラオケボックスくらいなものです。
オルゴール堂などの観光施設は18時には閉店してしまいます。>一部の居酒屋やバーがやっています。

常識で考えて下さい。東京だって多くの店はその時間帯はやってませんよ。オルゴール堂なら自分でネットで確認ができます。
http://www.otaru-orgel.co.jp/j_main.html>外灯は点いてますから、、ライトアツプされてません。>

白神山地ツーリングとは日本海沿いツーリングになりますか?

白神山地ツーリングとは日本海沿いツーリングになりますか?

別に。
東北道でも行けるし、新日本海フェリーを使えば敦賀でも新潟でも北海道経由でも行ける。

新潟か23:15発苫小牧東港翌日夕方着でフェリーを降りて札幌までバスで行きたいの…

新潟か23:15発苫小牧東港翌日夕方着でフェリーを降りて札幌までバスで行きたいのですが、フェリーを降りたらすぐにバスはあるのでしょうか? 予約はいりますか?外国人が乗るのでよろしくお願いいたします。

恐らく新日本海フェリーの事かと思いますが札幌行のバスの予約は船内案内所か電話での予約になります。
但し座席定員制なので満席の場合は周文港から南千歳までバスで行き南千歳から札幌までは快速で行くかたちになります。
尚、運行スケジュールは新日本海フェリーHPで確認出来ます。

質問の文章がよくわからないのですが、新潟港23:15発でよろしいでしょうか?
また、いつ乗船されるのでしょうか>?

http://www.snf.jp/embark/bus.html
上記を見ると、9月23日までは、札幌駅へ直行するバスがフェリーに接続して運転されるとあります。

私の記憶では、フェリー航行中に、船内アナウンスで連絡バスの乗車希望を受け付けるはずです。予約というよりも、バスの台数確保などで事前に人数を調べたいからだと思います。乗船される方が外国人ということですが、ご心配なら事前にフェリー会社に電話して確かめた方が早いのでは?>札幌行きは季節限定です。
今年の運行は、2015年8月1日(土)~8月16日(日)です。
申し込み方法、
苫小牧東港行きフェリーに乗船の際、船内案内所までお越しください。
予約時間
乗船時~バス運行当日の正午まで
料金
2,000円(札幌駅)
時間
約1時間半

上記以外は、JR南千歳駅前行きです。
時間は、苫小牧東港フェリーターミナル (0145)28-2800に問い合わせてください。>http://www.snf.jp/embark/bus.html
期間限定8月1日→8月16日で運行されます。
寄港便入港17:20に合わせて接続します。
予約制です。確か船内でも予約が出来たと思います。>

「フェリーあざれあ」&「フェリーしらかば」の引退について

「フェリーあざれあ」&「フェリーしらかば」の引退についておもにフェリーを愛する方にお聞きいたします。
現在、新日本海フェリーの苫小牧~敦賀間(寄港船)の船舶として用いられる「フェリーあざれあ」&「フェリーしらかば」が2017年3月頃をもって引退することとなりました。
皆さん、当船舶の引退時期は適切だと思いますか〈引退時期〉S:23年で引退は勿体なさすぎるA:引退には早いB:まあ適切な時期C:船舶の状態の割には使い過ぎなほうD:老朽廃船妥当と言えるほど、役目を全うしたちなみに私は「B」だと思います。
大浴場の湯船や和式トイレ、デッキの床などがひび割れを起こしていたり、船体が塩害でだいぶ汚れているのを見ると、かなり老朽化している感じが見受けられ、引退は仕方がないと思った反面、船齢や船舶の劣化具合など考察すると、その時期はかなり適切だと思いました。
ただ、私は「フェリーらいらっく」&「フェリーゆうかり」よりも、船内の造りが開放感が感じられて好みだったため、引退は正直寂しく思います。

車の買い替えと一緒で旧船の売値が高い時期造船が繁忙期で無い時期を考えて発注します閑散期と繁忙期では船の価格が倍までは行きませんが結構違います。
100億円が60億円になるのであれば慎重に考えます。
しかも新日本海フェリーはフルオーダーメイドですからね

回答ではありませんが、関連情報です。

7/26に、新日本海フェリーは三菱下関造船で、14400トン195.7m26.6m船客600、トラック150、乗用22台で主機は11000kwのディーゼル2機の船を1隻建造中9/6進水のこの新船を小樽~新潟航路に投入されると、発表しています。

これに伴い、現「あざれあ」(20554t、定員926トラ186乗用801994年竣工)の代替をおこない。現らいらっく・ゆうかりのいずれかを転配船させるということです。

このニュースから推測しますと1隻だけの投入ですので、あざれあ・しらかばを引退させて、小樽~新潟を主力に、苫小牧~秋田・新潟~敦賀を3隻体制でおこなうとおもいます。

多少減便させ多客集中している航路に効率よく配船させることが目的だと思います。これにより人員削減・経費節約等、運行コストをさげて効率向上を狙っていると思います。

もともと、あざれあ・しらかばは、敦賀・舞鶴~小樽の幹線航路に投入され、バブル華やかな時の船で、トラック主体の新日本海フェリー史上最大の船客設備を持たせた船です。言い換えれば、それだけ無駄が多い船です。
したがって、充分な性能と設備がありまだまだ使えますが、このような事情から引退の時期が来ています。

今度の新造船は高速型ポッドは見送られ、近接2軸推進システムだそうです。巡航速度を高めれば2隻分の働きができます。さらに設備は露天風呂もあるようです。
役目を終えた船は、第二の人生があるので、ここは名残惜しみつつも、あざれあ・しらかばを送り出してやりたいです。
長い間ありがとうと、言ってあげたいです。>

フェリーで舞鶴港出発で新潟港へ普通車で行くにはどうしたらいいですか?新日本海フ…

フェリーで舞鶴港出発で新潟港へ普通車で行くにはどうしたらいいですか?新日本海フェリーを見たんですが、舞鶴ー新潟はないように思えたんですが・・・見間違いでしょうか?実際目的地は寺泊港なんですが、それなら新潟港ですよね?燃費や高速代を考えればフェリーの方が安く付くと思うんですが、どうでしょう?大人2人です。
フェリーならば、どこの会社か。
高速で頑張って行くか。
どちらがいいか相談です。
ちなみに7月上旬の土日です。

舞鶴港から出航のものは「新日本海フェリー」で、北海道の小樽か苫小牧への直行便しかありません。
新潟寄港便を使うというのであれば、敦賀から乗るしかないです。
二等船室の雑魚寝部屋で、大人一人5000円・車が5m未満で14800円。
(今の時期)7月22日~8月2日・8月15日~8月31日・・・大人一人5500円・車が5m未満で16500円になりますね。
高速を走られたほうが安いと思いますがね。
http://wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A3xThlWi_O5NfRIAxdKDTwx./SIG=116…

高速道路や下道の方が安いです>敦賀~新潟の便は週1日、しかも月曜の出航のみですから・・・高速で行くしかないです。>

来年の3月に新日本海フェリーで、

来年の3月に新日本海フェリーで、北海道から秋田経由で新潟に行きたいと考えています。
そこで質問なんですが、私はフェリーに乗ったことがなく、酔うか心配です。
乗っている時間は18時間程度と書かれていましたが、飛行機・新幹線は酔わないのですが、バスや車だと酔いやすいです。
あとは、3月なのでフェリーはだいぶ揺れると聞きました。
実際揺れますかね?初めてなので分からないことだらけで心配です。
なにか持っていた方がいいものや、詳しい方がいらっしゃいましたら、ご回答よろしくお願いします。

http://www.dlmarket.jp/product_info.php/products_id/180600 波浪予報基本的に日本海は大きな湾であり太平洋と違い外洋に面していないので太平洋よりは揺れは少ないです。
以前、太平洋フェリーの船首に乗船し午前中揺れて大変な目に会いました(5m)脳が夜になっても揺れが止まらないです。
今年の7月19日に舞鶴⇔北海道に行きましたが台風を逃げる様に舞鶴から出航しました。
3mでしたが気分は悪かったです。
過去9往復しましたが今年が一番大変でした。
あとフェリーは船首よりも船尾の方が全然揺れが少ないですよ!7月に乗船した時(船尾の1等)揺れは少なかったが船首に向かうにつれ歩けない程縦揺れ状態でした。
ホワードサロンに向かうのにグラグラ質問者さんは3月と言う事ですが揺れるか揺れないかは神様が決める事で知恵袋で聞いても、活字だけの安堵を求めるに過ぎません。
車や飛行機は短時間だし逃げる事が出来ますが船は長時間で逃げる事も出来ないのが怖い所です。
船尾に近い方向をお勧めします

日本海フェリーの主要顧客は法人で我々一般人の収益は9%しかありません。貨物優先ですから5m位では普通に出航します。まず新日本海が揺れているから欠航するなんてあり得ません。荷物が1日遅れると重大な損益になります。多少の延着でも出航します。

あとフェリーは出航しても波がきつく快適な旅行が出来ない時はキャンセル料無料返金を受け付けてくれます>天候次第ですが、揺れるときは揺れます。でもきっとよい経験になると思います。フェリーは時代遅れかもしれませんが最高です。>カテゴリー違い。

船のカテゴリーで
お願いします。

違反報告されますよ。>確かに 揺れる揺れないは 運です。私が3月下旬に利用した時(初めて)は あまり揺れませんでした。船内の風呂にも入りました。、、湯船のお湯は船の揺れと逆になるので、乗り物に弱い方は それだけで酔うと思います。北海道の稚内から利尻島に行った時、、船員が「今日は揺れるから、酒を飲んで寝ちまいな~」と言いながら、ビール等を売ってました。、、利尻島の宿の人は「欠航になると思った」と 一言、、。苫小牧から八戸の時、、皆で飲んでたワインボトルが倒れるくらいの揺れ、、トイレに行ったら「リバース袋」が用意してありました。弱いなら、函館~青森(約4時間)が良いと思います。、、何度か利用してますが あまり揺れません。天気予報が悪ければ、電車が無難です。>私は年末年始しか乗らないですが、まっすぐ歩けないくらいの時もあり、べたべたの凪のときもありです。要は、運です。
揺れで酔うかにおいで酔うかは分かりませんが、準備はしておいた方がいいかと。>新日本海フェリーは大型のフェリーですので、陸に近く浅いところだと、波の影響を受けてかなり揺れますが、沖に出て波が無いところだとほとんど揺れません。

陸に近いところではよってしまう可能性もありますので、酔い止めを服用しておくことをお勧めします。

uw_crew_1011さんの質問に回答>

もしも、敦賀港を出港した新日本海フェリーが、北朝鮮の潜水艦が発射した魚雷によ…

もしも、敦賀港を出港した新日本海フェリーが、北朝鮮の潜水艦が発射した魚雷によって沈められ、大量の日本人が拉致されたらどうなりますか?こう称されますね「新日本海フェリー撃沈及び日本人大量拉致事件」現場 日本海北部死者→91人重軽傷→68人拉致→101人

潜水艦に100人も乗せられないと思いますよ。
もし載せてもかえって館内秩序維持が困難になりますからその前に日本海側の場合北朝鮮の港潜水艦が出だ時点で海自潜水艦に捕捉されますから無理です

日本一豪華なフェリーは太平洋フェリーですか?

日本一豪華なフェリーは太平洋フェリーですか?

新日本海フェリーと競い合うところですが、こちらのほうが大きいのですが、公室(レストランやラウンジ等)の設備では、太平洋の「いしかり」に少し軍配が上がるという程度でしょうか。
ただ貨物(自動車)とのバランスが客室を重視して個室も多く、クルーズフェリーをうたっています。
豪華さは、そんなに変わらないかと思いますが。

新日本海フェリーフェリーあざれあ・フェリーしらかばは社内では最古の船になりま…

新日本海フェリーフェリーあざれあ・フェリーしらかばは社内では最古の船になりましたが、新造船の計画はないんでしょうか なかったらいつごろになるんでしょうか

いまのところ聞かないですね。
造船各社は、受注残が2~3年分あるそうですから、今発注しても2012年以降になるのは確実。
先日、2011年就航という報道が出た太平洋フェリーの新造船は、フェリーマニアの掲示板では昨年の夏ぐらいに発注したという噂が書かれていたように記憶しますので、発注後3~4年なのは確かなのでしょう。
舞鶴~小樽、敦賀~苫小牧の直行便は高速フェリーに置き換えて、3隻でデイリー運航の体制を2隻でデイリー運航に切替えて経費節減するために置換えが急がれたのですが、そういう動機がないですからねぇ。
輸送能力不足もないですし。
バブルの頃の船らしく、「フェリーあざれあ/しらかば」は豪華ですが、今、寄港便の船を作ると合理化された貧乏くさい船になりそうなので、置き換えて欲しくないですね。

苫小牧東港から苫小牧西港への交通手段を教えて下さい。

苫小牧東港から苫小牧西港への交通手段を教えて下さい。
お盆に家族で始めて北海道に行きます。
苫小牧東港に17:20着のフェリーなのですが、苫小牧西港でレンタカーを手配してあります。
今更ですが・・・どのようにして西港まで行くのがベストなのでしょうか?その日は登別温泉に1泊で旅館を手配済みです。
旅館で夕食もお願いしてあるので出来るだけ早くチェックインしたいです。
色々自分で調べたのですが始めての北海道なのでよくわからなくて・・・。
タクシー?バス?どの交通機関を使えば1番早く苫小牧西港のレンタカー営業所に着き→早く登別温泉にチェックインできるのでしょう?詳しい方是非アドバイスを下さい!!!

新日本海フェリーの新潟ー苫小牧の秋田寄航便ですね。
苫小牧東港は市街地からはずいぶん離れたところで、交通は苫小牧駅との間の直通連絡バスかタクシーしかありません。
自家用車でなければ普通は船の時間に合わせて運航している連絡バスを利用します。
タクシーは常時待機していませんので、運よく送ってきた帰りが捕まえられるか、呼んで来てもらうことになります。
東港から苫小牧駅にも苫小牧西港にも約30kmですから呼ぶと30分くらい待ちになります。
連絡バスで苫小牧駅までいくと、そこからあえて苫小牧西港に行くのは意味がありません。
レンタカーの予約を苫小牧市内に変えるのが一番いいです。
西港フェリーターミナルに営業所があるレンタカー会社ならほとんどは市内が拠点のはずですから、連絡して変えてもらうのは可能だと思います。
また、タクシーを予約して・・・・というくらいならレンタカーの予約を変えるほうが合理的です。
レンタカーの苫小牧東港への配車は、たぶんどの会社も不可のはずです(少なくとも大手は)。

苫小牧西港の営業所しかないレンタカーですか?

苫小牧市内の他の営業所を借り先に変更出来ませんか?

まだ、1週間以上前ですけど?

苫小牧→苫小牧西IC→登別東IC→登別温泉で約45分ですけど、

夕方なので、苫小牧市内が少し混み合ってるかもしれませんね!?>こんばんは。

出発前によく気がつきましたねぇ。知らなければ大変なことになったと思います。
東港フェリーターミナルの交通手段は限られます。

まず、人数が多いのであれば、タクシーを利用して、西港まで行くのが一番早いです。

無料区間の高速道路を厚真IC経由で、苫小牧西港フェリーターミナルまで約30km。所要時間は30分見ておいた方がよいでしょう。6000~7000円程度の料金でしょうか。もう少し、これも余裕を見た方がよいでしょう。

また、タクシーは事前に予約を入れておくことをおすすめします。迎車料金は無料のはずです。

東港フェリーターミナルは苫小牧市にないので、厚真町のハイヤー会社を紹介します。

あつまハイヤー 0145-27-2311

そんなにタクシー代かかるの! ということであれば、あとの手段は連絡バスで苫小牧駅前まで行くしか方法はありません。
片道大人700円。フェリー入港後、乗車完了次第出発で、1時間まではかかりませんが、結構時間がかかります。

フェリーターミナルでレンタカーを借りることとなっているようですが、恐らく、近くの営業所から配車するものと思われますので、もし、バス利用の場合は、駅に配車してもらえるか問い合わせてみるとよいと思います。

だめもとで、追加料金がかかっても、東港フェリーターミナルまで来てもらえるか相談するのも手です。

レンタカーを借りた後は、もし、フェリーターミナルからレンタカーを使われる場合は、苫小牧東ICから高速に乗り、登別東IC下車で、登別温泉まで、1時間前後。苫小牧駅前で借りることができるのであれば、苫小牧西ICから乗車し、以降は同じで、やはり1時間程度となります。

運良く、東港に車を持ってきてもらえるのであれば、近くの厚真ICから乗車し以降は同じで、1時間20分程度と思います。

お気をつけて。>一番早いのは、タクシーですね。30キロ弱で、30分ぐらいです。おそらくタクシー代は7000~8000円ぐらいですね。

苫小牧東港は、荒野の外れにある港で、人気のない場所にありますので、客待ちのタクシーは少ないはずで、万が一後れを取ると苫小牧の町から呼ぶ羽目になりますので、船から電話でタクシーを予約したほうが良いかもしれません。>タクシーしかないでしょう。

しかし何故フェリーなのに車と共に行かないのか、
なぜ苫小牧駅付近のレンタカーにしないのか
謎だらけだけど…

尚苫小牧~登別は1時間程度かかります
フェリーも遅れる可能性が多いです>

5/8・5/11に新日本海フェリーのらべんだあのつーりすとSに乗るのですが、窓口で買…

5/8・5/11に新日本海フェリーのらべんだあのつーりすとSに乗るのですが、窓口で買う時部屋の場所指定はできるのでしょうか?(例えば、5Fの真ん中あたりとか)

席が空いてれば可能ですインターネット予約で席指定できますのでそちらの方が確実です

新日本海フェリー。
2等客室は、自分の荷物を保管できる、鍵つきの棚がありますか?

新日本海フェリー。
2等客室は、自分の荷物を保管できる、鍵つきの棚がありますか?その棚を占有できるんでしょうか?

2等に棚はありますが、鍵はありません。
単なる棚です。
鍵付きが希望なら、ロビーにコインロッカーがあります。

国内フェリー界の絶対王者ってどこの会社だと思いますか?

国内フェリー界の絶対王者ってどこの会社だと思いますか?定義は各々お任せいたします。

阪九フェリーグループの新日本海フェリーです。
経営基盤、航路収益、大きさ、速さ、規模とも絶対王者です。
その所以は、1971年の開業以来安定した収益を出し続けて、さらに新技術の開発によって、225m17000トン最大にして最速の30ノットで40時間かかっていた舞鶴~小樽航路をトラック155台乗用車66台を積んで19時間で走破します。
この効果で日本海のJR寝台列車は全て廃業、トワイライトエキスプレスでも、この船の設備にはかないませんでした。
この親会社の阪九フェリーは、大手大阪商船三井船舶や日本郵船とは違い、中堅国内海運の関光海運が独自にフェリーを研究して1968年に日本で初めての長距離フェリーとして、阪九フェリーを開設、この2年後に新日本海フェリーを開設、さらに日本で初めての国際フェリーの関釜フェリーもこのグループ会社です。
さらにオーシャン東九フェリーを合併、行く先の見えないダイアモンドフェリーから手を引いて、全航路収益が上がっているという優良企業です。

個人的には太平洋でしょうか?
設備が良いです。>九州商船。熊本フェリー株式会社>新日本海かと思います。>かつての関西汽船・東日本フェリーのように、多くの航路を持つ会社がなくなってしまい、現在は小エリア的に強い、という会社ばかりですね。
関西汽船は別府航路のみならず瀬戸内航路の多く(短距離含む)を所有・出資していて、まさしく瀬戸内の女王でした。
東日本フェリーも同様に東日本~北海道各地の航路を所有していて「東日本の覇者」と呼べる存在でした。

現在では商船三井でしょうか。
名門大洋フェリー、フェリーさんふらわあ、商船三井フェリーの3社5航路12隻を所有しています。

SHKグループも、新日本海フェリー4航路8隻、阪九フェリー2航路4隻、関釜フェリー1航路1隻を所有した大グループです。>新日本海vs太平洋?>

知り合いが太平洋フェリーより新日本海フェリーの方が豪華だと言っていたのですが…

知り合いが太平洋フェリーより新日本海フェリーの方が豪華だと言っていたのですが本当ですか?日本で一番豪華なフェリーとして有名な太平洋フェリーですが新日本海フェリーの方が豪華だったと言う人がいます。
新日本海フェリーには乗ったことはありませんが実際はどうなんでしょうか?

捉え方は人それぞれでしょう。
太平洋フェリーが日本一豪華と誰もが言っているわけではありません。
新日本海フェリーは太平洋フェリーと比べると、・冬季を除いてレストランの他にグリルがあり、予約制で給仕によるサービスの豪華な食事が可能。
太平洋フェリーはレストランとカフェしかなく、レストランはバイキング形式のみ。
・上等級にテラス付の部屋がある。
夏季は部屋から直接テラスに出て海を眺められる。
テラスへのドアは大きなガラス付ドアなので、部屋からの眺望も良い。
・敦賀・舞鶴から北海道直行便は最低クラスが太平洋フェリーでいうB寝台レベル。
太平洋フェリーは全便に二等桟敷席がある。
・前面を展望できるフリースペースがある。
太平洋フェリーでは"きたかみ"にしかない。
・敦賀~苫小牧航路では露天風呂もある。
などなど。
ただし、冬季は前面展望ラウンジは鉄板で窓がふさがれ、グリルの営業もなし、テラスも実質無用の長物。
さらに旅客もかなり少なくなり、"豪華"とは到底思えなくなります。
総じていえば、ハードの新日本海、ソフトの太平洋、という感じ。

太平洋フェリーは乗っていないが

新日本海の方が船は新しいから

良い船だと以思いますよ

オレンジフェリー・佐渡フェリー,新日本海フェリー

サンフラワー、宮崎フェリー、名門大洋フェリー

以上乗っています 太洋フェリーの最新にも乗ったが

新日本海と同等でした>

新日本海フェリー(しらかば・あざれあ)を利用されたことある方へ質問です。

新日本海フェリー(しらかば・あざれあ)を利用されたことある方へ質問です。
・あなたが過ごした部屋の感想を教えてください(等級も併せて記載お願い致します。
)(・苫小牧東~秋田間を利用された方へ、もう一つお聞きします。
出航から到着迄はどのように船内で過ごしましたか? 時刻と行き先も併せて教えてください。

あざれあ・・・・・・特等苫小牧東→秋田→新潟→敦賀・・・・・2泊3日利用しました。
直行便があるのに各駅に乗る人って車3台しか無かったです。
食べて、寝て食べて寝て・・の繰り返しであっと言う間に敦賀でした。
http://4travel.jp/traveler/snf5555/album/10248288/

新潟~苫小牧で一等和室と二等寝台を利用したことがあります。
船内では夏だったこともあり、後部の甲板にあるジャグジーでくつろいだりデッキで読書したり、卓球したり、映画見たり、ビンゴ大会に参加したり、催し物(ジャグリングや生演奏などの)を見たり、って感じですかね?
二等寝台では同室のガキが夜遅くまで騒いでいたので、一喝して黙らせたりもしましたね(苦笑)
一等和室は三畳の広さですが完全にプライベートな空間となるし電源もあるしテレビもあるので快適でしたよ。でも部屋のマットレスは薄いので寝心地はそこそこです。>苫小牧~秋田間で一度だけ「しらかば」で利用しましたが、そのときは夫婦で大部屋でゴロゴロしていましたね。
まあ朝早くに到着ということで部屋を取らなかったし、売店で飲み物などを買ってロビーでテレビを見ていた時間が長かったですかね。
帰りが秋田出港の時間が早かったので時間つぶしに苦労した思い出しかないです。

http://wrs.search.yahoo.co.jp/FOR=iRejkLxV3ihm5S7e1bOCOmdZpl7mpgedY…
たいした楽しみがなかったのでその後はいつも、苫小牧~仙台間の「太平洋フェリー」を使うようにしてきちんと部屋を取るようにしています。>敦賀~秋田を2回、敦賀~新潟を3回、ステートルームB(1等和室)とツーリストB(2等寝台)を利用した事があります。

ツーリストBは、いびきが酷い人が同室にいて、近くのベッドの人ともめてました。

ステートルームはテレビもあるしコンセントもあるので充電ができるし、快適です。

船内では風呂に入り、レストランで飯を食い、部屋(orベッド)でごろごろしたら着いてました。>

新日本海フェリーの到着時間。

新日本海フェリーの到着時間。
今週の週末に初めて苫小牧から敦賀まで乗船しますが、敦賀に到着して港から敦賀駅までどのくらいでで着くものなのでしょうか?敦賀港21時30分着ですが、定刻に到着して駅にどのくらいで着きますか? 時間により敦賀泊か米原泊とかにするもので。

乗車完了次第ということで乗っとる人数次第なんでこればっかりは分かりませんな。
普通はほとんど乗用車バイクかトラック野郎なんで、10とかもっと少ない、下手したら貴殿1人という場合もあると思いますが、それやったら22:00までにはまあ着くんだろうと思いますけど、何かの拍子でやたら徒歩が多いとか、GWとか夏休みとかになったら230なる場合もあるんで、おじいちゃん、おばあちゃんとか、モタモタしよるやつが居ったらね、それはなかなか動けんと、いうことです。
結局150Mに乗るということでしょう・・・まあ、新日本海も福井鉄道もそこは意識してるとは思いますけど。
というか・・・「すずらん・すいせん」て20:30やないん。
1時間延の日ってあるんですか。
どうも。

勘違いしていました!!

敦賀着20時30分でしたね、敦賀22時03分発の最終米原行きに余裕で間に合いますね。

徒歩乗船は殆どいないんですね。

有り難うございました。 >最終はどちらに行かれるのでしょう?
京阪神なら敦賀21:04→大阪22:30.21:50→23:12のサンダーバードが連絡。
名古屋なら、敦賀21:29 しらさぎ →米原 こだま→名古屋が有りますが。
海上荒天で無い限り、定刻には入港します。
船外に出られるのは、徒歩乗船が一番早いです。>バスの時刻としては敦賀港20:40→20:55敦賀駅としてダイヤ申請しているようです。
もちろん目安にすぎませんが、経験上21時を過ぎることは経験ありません。>下船後の移動手段によるね。
敦賀着は20時30分だし・・・・・>

客船でのクルージング気分を味わえるフェリーって国内でありますか?

客船でのクルージング気分を味わえるフェリーって国内でありますか?

太平洋フェリー、新日本海フェリー、名門大洋フェリー、阪九フェリーです。
全長200あれば迫力が違います。

無いです。リゾートホテル気分を味わえるビジネスホテルがないように。ジャンルが違うものです。ビジネスホテルの中にリゾートホテルっぽいものがあったとしてもそれはやはりビジネスホテルであり、リゾートホテルとは全く違います。フェリーは物流を担うもので、クルージングを謳うものがありますが、それはやはりフェリーに過ぎません。>

北海道の小樽港に向かうフェリーは何種類あるのですか?

北海道の小樽港に向かうフェリーは何種類あるのですか?詳しい方、教えていただけますか。
よろしくお願い致します。

新日本海フェリーの舞鶴航路

新日本海フェリー、共用のお手洗はシャワートイレでしょうか?

新日本海フェリー、共用のお手洗はシャワートイレでしょうか?苫小牧~新潟航路のフェリーあざれあ、しらかばについて、個室でなく誰でも使用できる共用トイレはシャワートイレになっていますか?新日本海フェリーの他の航路の船体より古い就航らしいので和式トイレも多いと他のサイトの乗船記を見ました。
シャワートイレがあっても数が限られて使用混雑時間帯はなかなか使えないでしょうか?

和式トイレもありますが、洋式トイレはシャワートイレになっていました。
確かに「あざれあ」「しらかば」の船体が古いのは事実で、就航当初はシャワートイレではなかったと思いますが、後になってシャワートイレに取り換えたのでしょう。
シャワートイレが使えなかったという経験は自分は無いです。
乗船客に不都合がないだけの数はあります。
もし使用者がいてもちょっと待てば空きます。

http://www.cs-cruise.co.jp/other/snf_azarea01.html

http://www.cs-cruise.co.jp/other/snf_azarea02.html

http://www.cs-cruise.co.jp/other/snf_azarea03.html

船内 あざれあ>

新日本海フェリーについて。

新日本海フェリーについて。
期間AにステートB和室(2名)を1名貸切で利用することは可能でしょうか?その際の料金はどうなりますか?

期間Aなら追加料金無し。
1人分のステートB料金だけ(車や手荷物があればその分は別途)で乗船できます。
太平洋フェリーのように「定員の半分」という決まりは無いので、4人用ステートAステートBでも1人で貸切料不要で貸切出来ます。
期間B、Cは定員に満たない人数分運賃の50%の貸切料金が必要です。
この期間に4人用を1人で貸切したら、2.5人分の運賃+貸切料金が必要です。
2人用を貸し切ったら1.5人分になります。

期間Aは追加料金なしに可能です(1人分の料金で)。
期間B、Cも可能ですが追加として貸切料金が必要です。

以下、新日本海フェリーのHPからの抜粋です。

期間B・Cに個室を定員に満たない人数で使用する場合は貸切料金として、使われないお席1席につき、ご利用船室運賃の半額が必要となります。
個室の相部屋はありません。
期間Aは貸切料金をサービスいたします。>

先日、8月20日に苫小牧発、新潟港行きの新日本海フェリー、あざれあでの事件なので…

先日、8月20日に苫小牧発、新潟港行きの新日本海フェリー、あざれあでの事件なのですが私は多数の人が一つの部屋で寝泊まりするタイプのツーリストBプランを選択して、個別に割り振られたベッドで寝ていました。
深夜になって喉が渇いたのでベッドから出ようとすると床に仰向けに裸のおっさんが寝ていたのです。
その時、自分の靴が移動してました。
とにかく気持ち悪く、邪魔でしかないので添乗員に言ってなんとかしようと思ったのですが、廊下で待つ私に添乗員はわざわざ呼びかけて、私をおっさんの前に立たせて『この人の迷惑なので起きてください』と伝えました。
とにかく、逆恨みや泥酔状態で殴りかかられないか恐怖を覚えました。
その後、警察を呼んでほしい。
と何度も伝えましたが添乗員は聞かず隣の部屋のベッドで寝てほしい、と伝えて私が移動すると何事もなかったように戻りました。
翌日、警察を呼んだのか聞くと、添乗員は『他の方の迷惑になるので呼べないです。
隣の部屋のベッドに移ってもらったので、その際お客様には納得していただきましたよね?』これに対し納得していないと伝えても平行線寝ていたおっさんを呼べと言っても『話がこじれるだけですので、、、ちょっと、、、』と言い淀む始末結局、警察を呼ばずに港に着いたので下船はしたのですがこれらの上記のやり取り、おっさんが寝ていた様子も証拠として全て録画録音していました。
法による解釈ではこの場合、加害者のおっさん、新日本海フェリー側にはどのような法律を適用することができますか?

船内は船長判断で逮捕出来た筈です。
船内は船長が王様です。
警察は船長判断で手配します。
個室に監禁しても良いです受付の女の人ではそんな判断は出来ません。
コンパニオン人材派遣の人ですから社員を呼ばないとそういえば以前、すいせん(だったか?)で窃盗事件が発生し海上保安庁が航行中の船内にヘリコプターで入ってきて捜索した事例が有ります。
犯人は見つかりませんでしたが、盗られたカメラ等はゴミ箱で発見されました

船内通路で裸で寝ていた男性がいて迷惑だったので、添乗員を通じて移動してもらった。ということですね。

添乗員の対応はこれが普通だと思います。
寝ていた男性は結果的に移動したわけなのでこれで解決できたと考えられます。

他の回答にもありましたが、船舶内では船長が警察の役目を行い逮捕権もあります。(船員法)

警察を呼びたければ添乗員ではなく船員を通じて事務長に依頼すべきでした。

>法による解釈ではこの場合、加害者のおっさん、
新日本海フェリー側にはどのような法律を適用することができますか?

被害者がどのような被害を受け、新日本海フェリー側にどのような過失があったかによります。>

フェリーのスイートルームって豪華ですか?

フェリーのスイートルームって豪華ですか?

新日本海フエリーのスイートしか知りませんが。
貧乏人の私からすれば豪華ですよ。
専用グリルでランチとディナーも料金に含まれています。
http://www.snf.jp/ship/ship_suzuran.html

国内のフェリーであれば、ビジネスホテルのツインルーム程度です。
豪華ではありません。>

新日本海フェリー新型すいせんの(1等洋室)ステート4P or 和室どちらが良いと思…

新日本海フェリー新型すいせんの(1等洋室)ステート4P or 和室どちらが良いと思いますか?条件は大人3人です。
新型船のステートルーム4人部屋は上段は折り畳みで、雑魚寝スペースが無く TVが天井付近に付いています。
そんな状態であれは和室(4畳半)の方が良い事ありませんか?あかしあ/はまなすの1等和室(ステート)は3畳で大人3人は厳しいでしたが、すいせんは4畳半になっています。

先日、スイセンの和室(4.5畳)に泊りましたが、寝床を二つ敷いたら結構窮屈でした。
3人になると尚更窮屈です。
何より、布団敷きと片づけが大儀ですよ。
2段ベツトの、アウトサイドにされたら如何でしょう。
昨年は、二人で2段を利用しましたが、上の段が荷物置きに利用出来て、重宝しましたよ。

4畳半でも狭いですか? 以前旧すずらんの1等和室に2人で乗船しましたが笑ってしまう程狭かったです。こんな幅の狭い布団どこで売ってるんだ!と思いました。

舞鶴便の1等(ステート)洋室4人部屋は雑魚寝出来るプラスワンスペースがありますが。新型すいせんはありませんね~~>

秋田から北海道(室蘭・苫小牧など)、または岩手から北海道にフェリー(車を載せ…

秋田から北海道(室蘭・苫小牧など)、または岩手から北海道にフェリー(車を載せて)で行けますか?料金や所要時間はどれくらいでしょうか。

秋田からは新日本海フェリーで苫小牧まで。
・新日本海フェリーhttps://www.snf.jp/searoute/akita-tomakomai.html岩手から北海道室蘭までは近いうちに航路開設される見通しです。
宮古から室蘭航路ですね。

秋田からなら新日本海フェリーで苫小牧東。

岩手なら青森の八戸からシルバーフェリーで苫小牧。

いずれも車は載せられます。運賃、時間はフェリー会社のHPで確認しましょう。

ちなみに、苫小牧東港と苫小牧港は場所が全く違います。>

新日本海フェリー新造船お披露目について

新日本海フェリー新造船お披露目について6/16に大阪南港で就航に先駆けて新造船のお披露目があります。
あいにく外れたのですがどうしても中に入りたいですが招待券を譲って貰える情報の掲示板とか無いですか?あれば情報提供お願いします。
補足すみません、南港でなく天保山でした。
今はタイタニックの話は関係ないです。

タイタニックの「失われた航海」で最低船客から乗船し、コネで1等に入りました。
当日、港に行き2等でも3等でも乗れないかと申告して乗船できれば。
フロントで等級変更すれば良いんじゃないですか?私なら普通に歩いて桟橋に行き2等に乗船します。
空きがあるのは2、3人亜t利前でしょ。

新日本海フェリーの料金につきまして、去年は、繁忙期と閑散期の2種類の料金しかな…

新日本海フェリーの料金につきまして、去年は、繁忙期と閑散期の2種類の料金しかなかったのに今年は3種類になっています。
盆の前でも閑散期で乗れていたのにこれは実質的な値上げということでしょうか・・・補足思い違いですといわれた方がいますが去年の話なので思い違いではありません。
新潟・小樽の航路です。
去年は盆に入るまでの8/10くらいまでは閑散期の料金(高い・安いの2種類の料金で安い側)でした。
事実です。

確かに2013年は手持ちの資料によると下記の通り期間A(通常期)と期間B(繁忙期)の2本立てでしたね。
■期間A・北行:2013年3月25日~8月8日、 8月16日~2014年3月31日 乗船・南行:2013年3月25日~8月12日、8月20日~2014年3月31日 乗船■期間B・北行:2013年8月 9日~15日 乗船・南行:2013年8月13日~19日 乗船<料金例>旅客運賃(新潟~小樽・苫小牧東) ____船室______ 期間A____ 期間B・ツーリストJ 6300円 9900円・ツーリストB 7900円 12500円・ツーリストS 9900円 15900円・ステートB 12600円 19900円今年は消費税UPもありましたが、今年から値上げというより、2013年だけが中間の期間設定が無かった特異年のように思えます。
これはあくまで私の推測ですが・・・新日本海フェリーの場合は、一年を通して満室となるのは、ほぼお盆の時期の1週間だけなので、その時期以外をすべて通常期として集客を図ろうとしたのかも知れません。
しかし集まりすぎたので今年は従来の3本だてに戻した・・これは新日本海フェリーの担当者に聞かないと真意は判らないと思いますよ。

2種類料金なのは通常期にHPを見たからではないですか?通常期は繁忙期と2本立てです。

また消費税がUPになったのでその分料金もUPしています。

初期は年間通じて均一料金でしたが原油高騰で値上げし料金体系も3本立てになりまし↓ 平成10年8月の料金>確かに3種類の料金体系でしたね。
又、値上げして復活してます。
我々、シニアにはペア100プラスなる40パーセントoffの割引も有りましたが。
4月消費税が上がると同時に料金体制や企画商品割引も変わりました。
私も、4月25日往路、5月5日復路の予約で、間際までH/Pが更新されず、ヤキモキしました。
結局、両方とも3月中に購入したので旧料金で往復しました。
楽しみにしていた、ペア100プラスは新料金体制で消えました。
また、一時期、期間指定が無かつたペア88も、G/W期間は対象外と云う事で、復路はアウトでした。
舞鶴→小樽。苫小牧→敦賀を利用しましたが、往復とも空いてました。>それは、あんたの思い込みによる間違いです。お盆の前で閑散期と言うのはあり得ません。どこの交通機関でも。私も今までに調べていましたがそんなことありませんでした。>

太平洋フェリーにも露天風呂があったらいいなと思いませんか?

太平洋フェリーにも露天風呂があったらいいなと思いませんか?新造船に

思いますね。
新日本海フェリーや阪九フェリーで入りましたけど、思った以上に良い施設なので、良い物はどんどんパクってほしいね。
今のところしなさそうですが・・(プライベートテラスも含めて)

新日本海フェリーの「すずらん」「すいせん」に乗船時、露天風呂に入ったことがあります。確かに露天風呂には違いないですが、4人くらい入ればキチキチですから、ある程度の大きさがないならあえて作る必要はないと思います。それよりも、大浴場を大きくしたほうが個人的にはいいと考えます。>

新日本海フェリーのすごさについて、教えてください?

新日本海フェリーのすごさについて、教えてください?

関西~北海道の直行便は、速い、ということですね。
それ以外にすごさといえば・・・接客態度が良い。
一般客を大事にしている。
(他のところで、貨物優先とか、団体客優先とかあるけど、ここは一般客を団体客より優先にしている印象がある)船内はきれいで清潔。
平日は団体客がいないせいか、ゆったりマイペースに船旅を楽しむことができる。
冬場は年末年始でなければだいたい空いている。
冬は大時化の確率が多く、ダイナミックは船旅を楽しみたい人にはどうぞ。
私が最もすごいと思ったのが、数年前、大時化で利用したとき、途中で2時間ぐらい遅れているとのことでしたが、波が落ち着いてから挽回し、結局、定刻通りに到着したことです。
普通なら、2時間以上、遅れます。

ありがとうございます。

ええ、冬の時化で、遅れをとりかえした!す、すごいですね、むかし「すずらん丸」に冬乗ったことがありましたが、小樽下船から留辺蕊まで2日間揺れてました。

ほんまに、すごいですね、いまの200m超えの揺れ方は、だいぶマシなんでしょうか?>凄い所ですか・・・全長が200メートルを超える大型船になっている。200メートルを超えると色々面倒な事になるので今までは199メートルに抑えていた。(車で言う5ナンバーですね)

日本で唯一乗客の事を考えない貨物優先にするという事です。大時化でも荷物に問題無ければ出航します。92%が法人売り上げと言う船会社は珍しいです。一般客を相手にしていない。

10年前に年始に ”すいせん”が秋田県の遠方沖で航行中航行不能になり冬場の日本海を漂流し乗客の扱いに、暴動が起きました。一切払い戻しをしない!と言う傲慢さに乗客が爆発。>舞鶴~小樽、敦賀~苫小牧(直行便)しか利用したことないですが、現行の船でいえば、ディーゼルエンジンと電気モータを併用したCRP ポッド推進システムでしょうね。スピードと低コスト、優れた操縦性を実現しています。>甲板でジンギスカンを焼いて賞味できちゃうところ。>最長区間、舞鶴→小樽1061kを、最短時間20:15で結ぶ処でしょうか。
今年は、舞鶴→小樽。苫小牧→敦賀。敦賀→秋田と3度程利用しましたが、快適な船旅を満喫しましたよ。
特に、渡道時に利用した時には、韓国フエリーの事故直後だったので、出船後、船長直々に≪安全運航≫についてのコメントが有りました。>国内最大最速のフェリーのオペレーター。>

新日本海フェリーのダイヤ

新日本海フェリーのダイヤ新日本海フェリーのダイヤが、早朝に出発して深夜に着く設定になっているのはなぜ?

長距離フェリーはトラックなどの貨物のためにあります。
貨物列車と同じように大都市圏出発は夜から深夜が都合が良いのです。
京阪神・名古屋圏や札幌圏、首都圏からトラックが出る時間を逆算して、出航時間が決められています。
深夜・未明発はありますけど、早朝発はないと思いますけど?同様に夕方~夜着はありますけど深夜着もないと思いますけど? あ、寄港地は別ね。

新日本海フェリー乗りました。
大きい船で快適な旅ができました。
ところで船内に「…

新日本海フェリー乗りました。
大きい船で快適な旅ができました。
ところで船内に「船の現在位置のわかるモニター」があり大変参考になりました。
あの船の現在位置がわかる情報はインターネットでみることはできないでしょうか。

「ライブ船舶マップ」と言う飛行機の「Flightradar24」に船舶版がありますよ。
http://www.marinetraffic.com/jp/

1番回答者の船の位置情報ですがなぜか出航後しばらくは位置が出るが航行中は発信されていない。 もしかして中国 北朝鮮からの攻撃を回避されているのでしょうか?>

舞鶴~小樽へ新日本海フェリーで料金の安いA期間に北海道車中泊の1人旅をしようと…

舞鶴~小樽へ新日本海フェリーで料金の安いA期間に北海道車中泊の1人旅をしようと計画しています。
①8月21日~9月20日位は、北海道の夜・朝の気温はどのくらいでしょうか。
②客室をツーリストSかステートBか迷っています。
ツーリストSはカーテンだけです。
夜中に 人が通ると足音が聞こえないでしょうか。
新日本海フェリーで乗船経験のある方がいたら教えて下さい。

両方とも2度ずつ使いましたが、私の場合、料金差から言うとステートBのほうがよかったです。
まず、外に出るときにドアにカギがかかるという安心感がありますね。
身軽に外出できます。
部屋にいるとき、洋服かけに服をかけ、パジャマにスリッパでベッドに腰掛けてのんびりできます。
テレビの音も出せます。
空いているもう一方のベッドはベッドメイクを崩さなければ物置に使えますね。
お湯が沸かせるので簡易ドリップ式のコーヒーを持って行けば部屋でコーヒーが飲めます。
カップ麺とかインスタント焼きそばもOKですね。
(給湯室までいかなくていい)全食、食堂は高くつきますよ:笑といってツーリストSでもそのつもりになれば問題はありませんが、外に出るとき身に着けるものは増えます。
部屋でリラックスは無理で外のソファを使うことになるでしょう。

他の方が言われるツーリストA、窓際の一番奥指定で十分かと思います。はまなす、あかしやも古さが否めないです。敦賀からのすいせん、すずらんのが露天風呂もあってオススメです。ちなみに4船とも雑魚寝部屋はないです。1部屋ありますが、解放されてないですよ。ただ、苫小牧東港はつまらなく、小樽港は情緒あります。>普通に暑いですが朝晩冷え込みます、ウインドブレーカーやトレーナー等重ね着できるようにします。

足音が気になるなら、迷わずステートB二人部屋を独り占め!窓までついて絶好調。>京都在住です。

毎年秋口に北海道へマイカードライブに行っています(一人旅です)。毎回、新日本海フェリーを利用します。大体9月中旬から10月初旬です。

朝夕は結構涼しいですよ。場所によっては寒いと感じることもありました。半袖シャツだけとかTシャツでは寒いでしょうね。

ステートB、ツーリストSとも利用したことあります。ツーリストSを利用しても夜中の足音はそれほど気にならないですね。9月になると、旅行客が極端に少なくなるので、通路をウロウロする人もあまりいません。

最近はツーリストAを利用しますね。予約する時「窓際の下段、お隣さんのいない場所」にすると、区画の一番奥になるので快適です。以前の雑魚寝部屋は、一部を除いてほとんど改装されました。>

九州在住です。
6月末頃(フェリ-使用)車で北海道へ行く予定です・

九州在住です。
6月末頃(フェリ-使用)車で北海道へ行く予定です・客室2等スタンダードは寝袋等必要でしょうか毛布の貸出もあるようですが?よろしくお願いいたします

新日本海フェリーですか?舞鶴・敦賀便はいわゆる雑魚寝部屋はあるけどあんまり販売していません。
寝台メインの販売です。

あなたが必要だと思えば、
持って行けばいいです。

寝袋無しの人もたくさんいます。>