津軽海峡フェリーについて

津軽海峡フェリーについてhttp://www.tsugarukaikyo.co.jp/北海道へ行く予定があるのですが、諸事情により日付が確定しないため突発的な出発になります。
(インターネット予約できれば割安?なので、それが一番だとは思いますが…)津軽海峡フェリーは、当日でも乗船は可能でしょうか?大人1人と車1台です。
今の時期(5月下旬~6月中旬)の混雑状況を、青森発でも大間発でも構いませんのでご存知の方は教えてください。
よろしくお願いします。
補足回答ありがとうございます。
車はトヨタ・プリウスS10thアニバーサリーエディションです。
ドライブが趣味なので、北関東在住ですが恐山辺りまでなら何回か行ったことがあります。
でも狭路なら、青森の方が無難そうですね。

大間?たどり着くまでたいへんだよ?detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210001222 青森市から大間まで車で日中行くとしたらだいたいどのくらいの時間がかかりますか 回答は、3時間。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1363514898 青森からフェリーで函館に行きたいのですが青森と大間どちらがよろしいでしょうか 回答は、絶対青森。
狭路で、時間に相当余裕をもたないと時間に間に合わない。
ちなみにね、車一台ドライバーだけってなら、津軽海峡フェリー(旧・東日本F)の大間よりも青函フェリー(www.seikan-ferry.co.jp/)のほうが安い。
※ ホームページにかならず割引クーポンを設定しています。
必ず印刷して持っていく。
※ この会社は、乗用4M・3M(軽自動車)運賃の設定がある。
なお、津軽海峡F(旧・東日本)には、乗用4M・5M運賃の設定がありません。
軽自動車・6M未満の乗用車のみの設定です。
あと、旧・道南自動車から引き継いだ「えさん2000」と新造船「ブルーマーメイド」の落差も注意が必要でしょうね。
片方は新造の旅客船・片方は旧・貨物船です。
気にしないならいいですけどね。
また、これはお節介ですが、 乗用車サイズと乗船日によっては、秋田~苫東の新日本海フェリーの各駅停車便のほうが、津軽海峡Fより安くなる場合があります。
苫八のシルバーフェリーの運賃設定は強気。
話にならない。

観光シーズン
北海道は、本当なら5月末から6月が、いちばん春らしいんだけどね。
その証拠に、札幌のライラックまつりは5月中過ぎから月末までですよね。
北海道では、関東で言う「花冷え」のことを「リラ冷え」っていうくらい、春の代名詞です。
 dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/233025/m0u/

今年の場合、5月の連休にそこそこのところまで、桜が進みすぎてしまいましたけどね。
自分が里に住んでいた頃、塩狩峠の一目千本桜が5月の第三週で咲いてなかった・・・。

でもね~。
5月末から6月末、ともすると夏休み入りする7月半ば・7月盆の直前までは、観光業は暇なんですよね。
その証拠に、いま現在シルバーフェリーの朝行便と、商船三井:大苫「さんふらわあ」の深夜便がバーゲン運賃やってます。
ラベンダーは、早生でも6月末からですし。
人の動きは、こんな感じですよ。>>でも狭路なら、青森の方が無難そうですね。
素直に行けば大間までは狭路といわれるようなところは無いはずですが。狭かった大畑市街地の所にはバイパスもできているし。そこは考慮から外して良いと思う。
むしろ車も少なくて快走かもしれません。

むつ市までは八戸道、第2みちのく有料道路、陸羽街道で野辺地に出てはまなすラインが良いですかね。

問題は時間でしょうね。大間ー函館間の便数は少ないから計画が難しいかもしれません。大間発14:10の便に早めについて大間岬でマグロの昼飯でも食べるとか。

直前まで計画がはっきりしないのなら便数の多い青森ー函館が良いかもしれませんが。>関東から行くなら直接大間に行くのもありです。青森よりは遠いですが乗船時間が短くなりますから、時間を合わせていけばトータルでは時間がかかるという事はありません。青森の方から行くのではなく八戸道で三沢の方から行きます。
何度か行きましたが、むつ市から大畑を通って行く国道279号は普通の広さです。狭路ではありません。恐山の方から行けば狭いところもありますが。
ドライブが趣味なら大間もいいと思います。

今の時期なら船は混まないと思います。>大型連休以外は大丈夫です。大型連休中はかなり取りにくいですよ。>大型連休や夏休みでなければ、当日駆け込みでも乗れると思いますよ。
去年の6月に利用しましたが、車両甲板も含めて空いてました。

運賃・料金については、「青函フェリー」の利用もご検討ください。
http://www.seikan-ferry.co.jp/>余程の事が無い限り当日の乗船が出来ますよ。

特殊なイベントで大量の人員が集まるとかいう事が
無ければ大丈夫です。

大体予約を入れてる人なんてごくわずかですよ。>

名古屋付近から福岡近辺にフェリーで行きたいのですが、ないですかね?

名古屋付近から福岡近辺にフェリーで行きたいのですが、ないですかね?

大阪南港まで車か列車で行き、大阪南港から新門司までフェリーが出てます。
別府便がいづれかです。
名古屋港は仙台や北海道などの東日本へのフェリーが出る港です。
ですので九州の人はみんな大阪港までフェリーで来て名古屋港まで車で移動して名古屋港からフェリーで東日本に行きます。

ない。大阪~門司はある
http://www.cityline.co.jp/

あと、ここ鉄道カテゴリーだから船だけの話は別カテゴリーで聞いとくれ>

JR(東日本)1日乗り放題の切符はありませんか?

JR(東日本)1日乗り放題の切符はありませんか?JR1日乗り放題の切符というのはありますか?1日でかなりの移動になることが予測される日があり、もしあるならゼヒ買っておこうと思っています。
新幹線などには乗らず、すべて在来線を使用します。
ご存じの方がいたら教えてください!!補足移動区間は神奈川・東京・千葉の中を回る感じです。
1日だけで全部回れるか分かりませんが頑張ろうと思ってます。

移動区間だとツーデーパス(大人5500円、学生4000円)。
JRのほか、富士急行、銚子電鉄、いすみ鉄道などや久里浜浜金谷間のフェリーが使えます。
(大手私鉄は乗れません)私鉄を使わず、なおかつ安く旅をしたいのなら青春18きっぷを。
1枚2300円と廉価ですが、JRでは5枚つづりで売っています。
新宿などの金券ショップでは1枚単位でも売っているので、そういうところで買ってみてください。

土日なら、ホリデーパスがお勧めです。普通車は、乗れるので乗りつぶしならお勧めです。>どの区間を移動するのかによって変わってきます。

移動は頻繁だが東京23区内のみという場合は都区内パス(730円)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=112

土・休日に東京近郊を移動するならばホリデー・パス(2,300円)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846

首都圏、南越後、南東北、東信州辺りまで2日間有効なツーデーパス(5,500円)
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/twoday/

JR東日本とJR北海道の在来線全線と青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線、北越急行線、富士急行線が5日間乗り放題の北海道&東日本パス(10,000円)
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/hokkaido_higashinihon/inde…

全国のJR在来線が5日間乗り放題の青春18きっぷ(11,500円)
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/seishun18/index.html

北海道&東日本パスと青春18きっぷに関しては普通列車と快速列車のみ有効で、ごく一部の例外を除き、急行券、特急券を購入しても在来線の急行、特急には乗車出来ません。

また、それぞれ発売期間や利用可能期間などが設定されている事がありますので利用する切符に合わせてご確認ください。
なお、JR東日本全域で1日のみ有効という切符はご覧の通りありませんので、ご利用の日数に合わせて青春18きっぷの端日数分を金券ショップなどで購入するのが良いと思います。>青春18きっぷがあります。

JRの全線が乗り放題です。
この切符だけでは特急列車や新幹線、グリーン車などには乗れません。
利用期間内なら1枚につき5回(5人)使えて、1回分は乗車日限り有効です。
値段は11500円です。(大人も子供も同じ)

目的地までの運賃と比べて、普通の切符か青春18きっぷか考えてみて下さい。

詳しくは↓↓↓
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/seishun18/index.html>私わJRに勤めています。
一日乗車券はないと思います。
なので事前に運賃を計算して
青春18切符を買うのか
普通に一回一回買うのか
考えたほうがいいと思います>青春18きっぷ1回分を金券ショップで買ってください>

北海道&東日本パスを使い上野駅から北海道の旭川駅に行きたいのですが24日の夜に到…

北海道&東日本パスを使い上野駅から北海道の旭川駅に行きたいのですが24日の夜に到着するにはどのような経路で行けばいいのでしょうか?北海道&東日本パスだけを使っていきたいです。
一日で行けなくてもかまいません。
よろしくお願いします。

禁句と書いている回答者さまがいらっしゃるように、自力で調べられない、プランがつくれないなら諦めなさい。
安く行けるのは事実ですが、この切符を使いこなすには、使用者の能力が高いことが条件です。
そして、その能力が「高い」人は、間違ってもここでは質問しません。
たとえば、最近豪雨がありましたよね。
列車が運休したら、代替プランをその場でつくれるんですか?詳細プランを書いてくださっている回答者さまがいらっしゃいますが、このプランが崩れたらどうしますか?つくれないとなると、前にも後ろにも進めず立ち往生です。
一日で行けなくてもかまいません、と書いてますが、それすら知らない人が使いこなせる切符じゃないです。
そもそも、一日で行けないということどういうことか、きちんと理解してますか?宿代が掛かるんですよ。
また、この切符限定と勝手にハードルを上げて、そのプランがつくれないなんて冗談は止めましょう。
先の回答にもありますが、フェリーを使うほうが、よっぽど現実的です。

東北線を北上するという形で、

上野7時58分発快速ラビット宇都宮行き→宇都宮9時27分着

宇都宮9時34分発黒磯行き→黒磯10時25分着

黒磯10時34分発郡山行き→郡山11時37分着

郡山11時56分発福島行き→福島12時43分着

福島13時00分発快速仙台シティラビット5号仙台行き→仙台14時13分着

仙台14時45分発一ノ関行き→一ノ関16時22分着

一ノ関16時27分発盛岡行き→盛岡17時59分着

盛岡18時07分発IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道八戸行き→八戸19時54分着

八戸20時12分発青い森鉄道青森行き→青森21時42分着

翌24日

青森8時04分発蟹田行き→蟹田8時43分着

蟹田8時51分発特急白鳥93号函館行き→函館10時26分着(自由席料金1300円が必要)

函館10時45分発森行き→森12時06分着

森13時29分発長万部行き→長万部14時47分着

長万部14時56分発東室蘭行き→東室蘭16時51分着

東室蘭16時51分発苫小牧行き→苫小牧18時06分着

苫小牧18時22分発手稲行き→白石19時30分着

白石19時44分発滝川行き→滝川21時10分着

滝川21時39分発旭川行き→旭川22時32分着

夜到着となればこのルートでしょう。
蟹田から函館まで特急を使わない場合、つまり木古内から普通列車による移動の場合、二日で到着できません。>〉どのような経路で行けばいいのでしょうか?
こんな事聞いている時点であなたが目的地に着くのは不可能でしょう。>安く行くのが目的ならこれに変更したほうが良いです。
普通列車乗り継ぎは大変です。
これなら宿も必要ないし、大半寝てれば付きます。
13800円(2等)+等級差額
http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/story/index.shtml

*ここでこの切符や青春18切符の丸投げ質問は禁句です。
当然嫌がらせでは無く「ベースの予定が立てれない」=「トラブルに対応出来ない」
と言うことで自分でプランを立てて確認するか別の手を考えてください。
最近豪雨が多く簡単に運休あります。現場の修正は自分しか出来ません。>心配せずとも1日じゃ行けないからw 追加料金必須となった急行はまなすを使わなかったら3日かかるよ。
それが自分で分からない、自分で旅程を立てる意志がないなら、現場の迷惑になるから使わないでくれ。>

青春18きっぷと青函移動

青春18きっぷと青函移動青春18きっぷでの特例、「木古内―蟹田」は普通列車の設定が無いため、青春18きっぷのみで特急自由席に着席できる。
この特例で、北海道への移動は一応可能ですが、その代わり、この区間では青森→蟹田(普通) 蟹田→木古内(特急) 木古内→函館(普通)と3度乗り換えを強いられ、これらの接続時間も悪く、東京スタートでは、臨時夜行などを使わない限り、青森県付近で1日目終了です。
皆さんは、当該区間の移動をどうしているでしょうか?①乗換してても特例で乗る。
②北海道&東日本パスと併用し、急行はまなすに乗る。
③素直に青森~函館間の運賃、特急料金を払う。
④代替交通手段を利用(飛行機、フェリーなど)⑤その他(青春18きっぷでは北海道(本州)へは行かない)などあります。

青森-函館間は深夜便のフェリーでしょう。
2時に出て6時に着くのがありますから、それを使えば、本州、北海道のローカル列車ともうまく接続しますし、宿代の節約になります。
身体的には大変ですけれどね。
http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html

私は休みが規制されるので、往復を飛行機で、着いてから18きっぷを使います。
先週もそれで九州へ行ってきました。
早割りを使うと新幹線の運賃より安くなります。>

青函トンネルについてです。
私は函館や青森に縁者、知人がいる訳でもないのですが…

青函トンネルについてです。
私は函館や青森に縁者、知人がいる訳でもないのですが、北海道新幹線開業以来、両市の方々が気の毒でなりません。
両市間の交流は青函連絡船の歴史もあって、経済・文化交流はもとより親類・知人の行き来も多くあるはずですが、直通列車は無くなり、2度の乗り換えと料金値上げを強いられています。
青函間のフェリーが好調に転じたのも、むべなるかなだと思います。
そこで現在の貨物ルートを使って1日2往復程度でも直通列車を復活させられないでしょうか?車両開発は比較的簡単だと思います。
E3・E6系に狭軌台車を履かせれば済みますし高速性能は普通に140㎞程度出れば良い(将来のすれ違い対策が解決した時の為にE5・H5系並みにしておく事も可)し、編成も2~3両を3編成もあれば出来る気がします。
特急料金は影響を与えない様に北海道新幹線と同等にします。
乗り換えの不便解消に目的を特化するのです。
場合によっては弘前まで延長しても良いかもしれません。
ただ問題はJR北海道と東日本、どちらが主体となって進めるかです。
北海道にとっては新幹線が減収になりそうですし、東日本と営業収入も分け合わねばなりません。
30年経って今更言うのも何ですが、ここにも分社化の影響が…他でも境界駅での運行系統分断が進み、民営化時の「お客様の利便性には必ず配慮します」の誓いも今や口約束に等しくなっています。
ここは危機的状況の北海道を助けるつもりで東日本の英断に期待するしか道は無さそうですが…半ば無茶な提案であることは重々承知の上でご意見をお聴かせいただければ幸いです。
長文失礼いたしました。
補足忘れてました。
道南いさりび鉄道にも分け前は必要ですよね…

青森市に住んでいる人が、みな青森駅を利用しているわけではありません。
函館市に住んでいる人が、みな函館駅を利用しているわけではありません。
先の回答者さんがおっしゃる通り、フェリーを利用する方法もあれば、青森の自宅から車やバスで新青森駅に行って新幹線に乗り、新函館北斗駅に着いたら、函館の息子家族が車で迎えに来てくれるなどというケースも十分考えられます。

回答ありがとうございます。遅くなり申し訳ありません。どうも皆さんの意見を伺うと、遠く離れた私がしたのは「小さな心配、大きなお世話」だったようです。(笑)失礼ながら、回答者様の他の質問への回答をいくつか拝見し誠実な方だと感じました。そこで、本当は述べるべきか迷ったこの提案の本当の意図に誠に勝手なお願いですが、ご意見いただきたいのですが…恐縮ですが、字数制限の関係で次の返信をご覧いただけたら幸いです。もちろん愚問として不回答でも構いません。よろしくどうぞ。>質問者様の心配は杞憂ですよ。
青函間のローカル客は、青函トンネル開業を機にフェリー主体に移ってます。
なぜなら、料金不要の快速「海峡」ですら、価格面でフェリーに勝てなかったのです。青函間ローカル輸送でフェリーに勝てなかったからこそ、JR北海道はこの列車にカーペット車やカラオケ車を投入するてこ入れをしたのだし、そのようなてこ入れをしても勝てないと解ったから廃止にしたのです。

つまり質問者様が提唱するような列車がなくても、誰も困らないんです。

あ、ごめん。
困る人たちがいるわ。
青春18きっぷで北海道へ渡りたい人たちです。
でもその人たちのためだけの列車を運行する必要はありません。
ただ同然のきっぷで旅をしている人を、優遇する必要なんか何処にもないからです。>需要がないから、列車が廃止になったのだけれど。

企画きっぷは廃止になったが、今でも旅行商品は販売している。

http://www.jr-morioka.com/pamphlet/201703_higaerihakodate/

新幹線の開業で、今では、今別町から青森市内まで
新幹線通学している高校生がいる。

今別町も、助成金を出して、
青森市内の高校に通学させているのだから、
新幹線が出来たことで不便になったわけではない。

津軽海峡線については、新幹線と連絡していた列車は混雑していたけれど、
新幹線に連絡がない列車であれば、比較的すいていた。

だから、青森始発の特急白鳥ががらがらで、函館に着いて、
折返しの函館発の特急が混雑しているということはあった。

それに、札幌方面から函館に着いて、函館から青森に行き、
青森から、新幹線に連絡する列車であれば、確実に満席だった。

でも、新幹線から連絡する列車でなければ、ほぼ空席があったから、
走らせても需要がないということ。

今の、フェリーの利用客の増加は、ただ安いからだけではなく、
青函を往復するときに、片道をフェリーで、片道を新幹線でという、
新しい使い方で普及してきているから、フェリーが混雑している。

往復フェリーという使い方では、滞在時間が短くなるので、
多少割高になっても、片方は新幹線という使い方が、
定着してきているということ。

JR北海道では、片道フェリーで片道を新幹線で函館発着で
青森を往復する旅行商品を販売している。

https://response.jp/article/2017/06/12/295970.html>鉄道ファン雑誌によると、利用者はほとんどいなかったそうです。
多くは「青森~蟹田」と「木古内~函館」だったそうです。
そのほとんどが「通学」です。

それに青函トンネルがJR北海道になったのは
青函連絡船の管理が「国鉄青函船舶鉄道管理局」といって、いまのJR北海道函館支社だったからです。
しかも渡っていくっていうのに
現在の運賃で比較すると、
フェリーが2,000円、JRだと3,240円。
当時は割引のきっぷや回数券がありましたが、それでも乗車率は悪かったそうです。

乗車率が良かったら「ドラえもん海底列車」なんて運行するわけがありません。>そこまでの需要なし。>いや、この間のみの人の交流は微々たるものでその心配は無用です。>青函フェリーが好調に~単に安く行きたかった人が、そちらへ流れただけですから。函館~青森~八戸の白鳥は、函館~八戸では満席であることが多かったけど、実況は、青森~八戸が満席で函館~青森はガラガラというケースが多かった。分社化の際のと言うところは、青函連絡船の使数程度は新幹線が走っており、新幹線ゆえのスピードアップで料金も高くなったのはやむ終えない所と思いますけど。>

東京?札幌について

東京?札幌について東京から札幌へ夜行列車を使って格安で行けるルートを教えて下さい!こちらで考えたルートが、上野から寝台特急あけぼののゴロンとシートを使い青森まで行き、青森から普通列車で北海道に上陸する、というものです。
ちなみ東京?青森間には、あけぼのゴロンとシート往復券を使います。
これで18000円です。
問題が青森?札幌間のルートです。
急行はまなすを使うとなると、その往復費用は18000円を超えてしまいます。
フェリーもありますが、少し時間がかかりすぎてしまいます。
このルートにするよりも北斗星などを使った方が安いですか?往復の手段に寝台特急が入り、費用が安いルートが良いです。
大変分かりにくい質問になってしまいましたが、回答どうぞよろしくお願いします。
補足回答ありがとうございます。
そうでしたか…東京発の場合ゴロンとシートは使えないんですね。
そこで、毎年春・夏・冬の期間限定発売の、北海道・東日本パスを使おうと思います。
(因みに夏期休業に2?3人で行き、札幌巡りをします)そうすると青森-札幌間の特急料金は別になるかと思いますが、その場合はあけぼのと北斗星どちらを使用した方が安いでしょうか?どうぞよろしくお願いします。

東京発では「ゴロンとシート東京往復きっぷ」は使えませんよ。
このきっぷは青森~村上間の「あけぼの」停車駅発着のみの設定ですので。
ただ「あけぼの」から「スーパー白鳥」~「北斗/スーパー北斗」と乗り継ぐ場合は、「スーパー白鳥」「北斗/スーパー北斗」に乗り継ぎ割引が適用できます(特急券を同時に購入する場合)ので、「あけぼの」ゴロンとシートで青森→青森からは「スーパー白鳥」で函館→函館からは「北斗/スーパー北斗」で札幌、と乗り継ぐほうがいいかもしれません。
もちろん帰りはその逆で。
乗車券は一括で買えば学割+往復割引が使えますので実質3割近い割引になりますし、特急料金も「あけぼの」「スーパー白鳥」「北斗/スーパー北斗」を同時に購入すれば乗り継ぎ割引で安くなりますので、普通に「北斗星」往復と同額くらいには抑えられると思います。
補足拝見しましたが。
北海道・東日本パスでしたら「あけぼの」も「北斗星」も使えません、アレは青春18きっぷの北海道・東日本管内向けの切符ですから。
18きっぷとの違いは「青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道」が追加費用なしで全駅使えること、「はまなす」が急行券追加で乗れること、有効期間が7日間(ただし連続)になってるだけですので。
やはり早朝に東京を出発して東北線~IGRいわて銀河鉄道~青い森鉄道の普通列車をひたすら乗り継ぐのが一番安いです。
で、青森からは「はまなす」自由席に急行券を追加するしか。

北斗星の方がいいですよ。だって乗り換えなしで、札幌まででいけるし。>北海道&東日本パス利用だと、特急料金だけではなくて、その区間の運賃も別に必要ですね。かなり割高になると思いますが。

というか、北海道&東日本パスを検討されているのならば、非常にベタなルートですが、東京~青森を普通列車で乗り継ぎ、青森~札幌を急行はまなすで乗り継ぐのが一番安いかと。値段ははまなすの利用設備によりますが、往復自由席利用なら最安の12520円で済みます。>http://www.tsugarukaikyo.co.jp/plan/tsugarukaikyo_story/

高速バスで良かったらちょっと安いです。
時間はかかりますけど。>

新神戸から香川県まで行こうとおもっています。
そこで車、バス、フェリー以外で安…

新神戸から香川県まで行こうとおもっています。
そこで車、バス、フェリー以外で安く行く方法をおしえてほしいです。
岡山までは新幹線でなく電車で行けるものなのでしょうか?もし新幹線で行く場合は指定席を取った方がいいですか?(マリンライナーも)指定席って別料金ですよね…冬休みに考えているのですが、混むでしょうか…?補足ご丁寧にありがとうございます!補足させて頂きますが、香川県の志度駅です。

冬休みとのことなので、JRの「青春18きっぷ」(期間限定)が使えると思います。
青春18きっぷの使い方で基本的な部分については、JR各社の公式サイトで説明しています。
中でも、JR東日本の説明が、表を交えていてわかりやすいです。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1657このほか、私なりに補足しておきます。
★ 発売期間と利用期間はイコールではない。
発売しているけど使えない日もあるし、使えるけど発売していない日もあります。
★ 買うときは、窓口で目的地を言う必要はなく、「青春18きっぷ1枚下さい。
」と言えば買えます。
★ 利用期間の中からお好きな5日間(飛び飛びになってもよい)を選んで、JRの普通列車と快速列車(新快速・特別快速・通勤快速などを含む)に1日乗り放題です。
★ 1枚(=5日分)の値段は11500円(大人・小児の区別なし)です。
1日あたりに換算すると2300円。
★ 途中下車可能。
すなわち、目的地に着くまで、途中の駅で改札を出たり入ったりできます。
改札を入るたびに日付のスタンプを入れ直す必要はありません。
スタンプ1個分で出発地に戻る日帰りの旅にも使える切符です。
★ 特急列車(新幹線を含む)に対しては、この切符は何ら効力を持ちません。
もし特急に乗ってしまった場合、その乗車区間に応じた乗車券・特急券が必要になります。
★ あくまでもJRの切符なので、私鉄(山陽電鉄・琴電など)、公営(神戸市営地下鉄など)、第三セクター(神戸高速鉄道など)では使えません。
★ 旅行が終わると、5日分の切符のうち数日分が余るかもしれません。
まだ使えるものを捨てたらもったいないので、必要としている友人にあげるか、金券ショップやネットオークションで売却するか、別の旅行の用事を作って使い切るかしましょう。
~~~~~~~~~~~~~~~マリンライナーの指定席について。
1階は一般的な指定席で、青春18きっぷ+指定券で乗れます。
2階はグリーン車の指定席で、青春18きっぷの対象外。
乗車区間に応じた乗車券・グリーン券が別途必要です。
~~~~~~~~~~~~~~~あと、旅費を聞くときは、「香川県」といった県名ではなく、駅名を書きましょう。
青春18きっぷはどこから乗ってもどこで降りても均一価格だからいいですが、他の切符を回答しようとする人たちが値段を計算できなくて困っているはずです。

鈍行旅をする際、何か持って行った方が良い物ってありますか?

鈍行旅をする際、何か持って行った方が良い物ってありますか?北海道&東日本パスを利用して、神奈川から札幌まで行きます。
津軽海峡だけ深夜便フェリーを利用します。
iPhoneがあっても、万一に備えて紙の時刻表もあった方が良いですか?

冬なので、ダウンジャケットに暖パン&雪用ブーツが必要。
更に追加で小さく畳めるジャンパー(列車待ちの時、調整できるので便利)鞄に入る脚立とか折りたたみ椅子みたいなもの。
(列車で長時間座席に座れない時、重宝しますし、列車待ちの時も利用できます。
地方の列車は接続が悪いと1時間とか平気で待たされるので。
ベンチはお年寄りが立っていれば気まずいですから。
)時刻表、携帯の充電池、充電池の充電用コンセント(マクドナルド等で充電できる可能性アリ。
)、盗難防止に財布とは別に現金収納袋、便所用の流せるティッシュ(地方のトイレで重宝します。
)、折りたたみ傘、筆記用具(列車が遅れた場合にいろいろなルートをシミュレーションするのに必要です。
)、旅行のパンフレット(寒い時、お尻敷くと便利)、タオル(濡れた時に拭くもの)、ビニール袋(濡れた物や汚れた物を入れる)、ポケット時刻表あと自分はデジタル一眼レフ、交換レンズ、三脚、ビデオカメラ、サバイバルツール?を携行します。

持って行くに越したことはないが、必要度はそれほどでもない。目的地、ルートがはっきりしており、迂回していくような所もない。
ただし、万一トラブルがあったときは覚悟を決めて、遅れることも承知の上でなら、時刻表は持っていかなくてもいいと思います。ただ、乗り継ぎがうまくできるかどうかは保障できません。時刻表を持って言っても、使い方(見方)が分からなければ同じです。>別にいらないよ。
必要だと思えば途中で購入すればいい。
旅は荷物が少ないほうがいい。何気ない日用品を知らない土地で、初めての店で探してみる、結構楽しいよ。>万が一どころか、鈍行の旅には時刻表一冊は必需品ですよ>まず、余裕をもったお金。寒さに耐えれるだけの防寒着と体力

暴論だけど時刻表なんかあってもなくても良い。大きな駅、みどりの窓口がある駅には時刻表が置いてあるし、本屋でも後から買えます。まぁお守りの意味でも、ある方が当然良いけど。

何より雪が降る季節なので(事故も含む)、気象情報、運行情報、運休時の代換え交通機関など考慮しておいて下さい。運休時に身動きできなくなったら、なるべく宿が取れそうな駅で宿を確保するなど。
最後、いくら対策を考えてもダメなときはダメなので、上記にある寒さに耐えられるだけの防寒着と体力ってことで(笑)>

9月の末に稚内、利尻方面の旅行を計画しています。

9月の末に稚内、利尻方面の旅行を計画しています。
そのころの海は荒れそうですか?あと、その時期でおすすめの観光スポットなどありましたらお教え下さい。

海が荒れるかどうかは天候次第です、冬期間程ではないと思います但し、海が荒れた場合はフェリー(東日本海フェリー)の欠航の可能性が高いので島に渡る場合は今後の天候(天気予報等)に十分気を付けて下さい9月と言いましたらある意味中途半端な時期ですが風景的な見所としては姫沼、オタドマリ沼、沓形岬公園、見返台園地等が有ります車等で島を1周して利尻山の形が様々に変化するのを眺めるのも趣が有りますもし、お時間が有りましたら礼文島にも渡る事をお勧めしますスコトン岬、スカイ岬、桃台猫台、桃岩展望台等良い所が有ります稚内方面ではベタですが、宗谷岬、稚内公園が有りますねこの頃の西海岸に沈む夕景時の利尻島のシルエットには目を奪われる様な美しさがあります9月の末でしたら夕陽観察なら抜海付近がお勧めです後、温泉地でしたら稚内から多少戻りますが豊富温泉郷が有りますね。
by北海道

観光スポットではないんですけど・・・
ちょっと足を伸ばして道道106号線をサロベツ原野を左に、日本海に浮かぶ礼文島を右手に見つつ南下していくと、天塩の手前くらいに風力発電の風車群があるんですが、なかなか絶景です。
ナウシカ見たいで・・・>海の状況は分かりませんが、
少し足を延ばして礼文島のスコトン岬がお勧めです。
なかなかの絶景です。
食べ物はウニがすごく美味しいです。>

青函フェリーと道南自動車フェリーの違いはあるのでしょうか?

青函フェリーと道南自動車フェリーの違いはあるのでしょうか?料金と時刻表などが違うのはわかるのですが、青函フェリーのホームページに船内の写真が掲載されていないので、詳細がよくわかりません。
乗り心地や、函館についた後の移動しやすさなどの違いがあれば教えていただきたいです。
ちなみに、予定では3月上旬の深夜便に乗船する予定です。
もしよろしければ、深夜函館に着いた後に朝方まで過ごせるおすすめの場所などがあれば、併せて教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

青函フェリーについては、トラック輸送が主ですから、普通のカーフェリーの設備を期待しないでください。
道南自動車フェリーについては、東日本フェリーから引き継いだ船が2隻あるので、それにあたると普通のフェリーの設備を使用出来ます。
以前からのフェリーがあたると、トラック輸送ですから、船内設備は期待しないでください。

フェリーターミナルの場所が違います。。。>

12月に大阪?ニセコに行こうと思っています。

12月に大阪?ニセコに行こうと思っています。
どうしても函館の夜景が見たいのと、東北に行ったことがないので大阪?東京?青森?函館?ニセコというコースで移動しようとしています。
この場合、大阪?東京は夜行バスで行こうとしてますが、東京?ニセコまではバス+フェリー+JRで行くかJR東日本北海道パスで行くかどちらが良いでしょう?学生なので時間はあるので、安く、たくさんの場所が回れて観光できるコースがいいです!

こんにちは。
埼玉出身、札幌在住です。
時間に制限が無いのだから、行きはJR 、帰りは新日本海フェリーがいいのでは? 僕が初めて北海道に行った時、埼玉から鈍行で行きました。
どこまで走っても知らない場所にならず、最初はめちゃつまらなかったですが(笑)、仙台過ぎた位から疲れてきていたはずが、ずっと車窓を眺めて興奮してました。
景色の見えない寝台列車は無しですよ。
(いや、あれはあれで楽しいですけどね)せっかくだから、青函トンネル越えましょうよ♪絶対楽しいし、いい思い出になります。
ヘンジンチャンも書いていましたが、ニセコの目的は?微妙に気になります(笑)。
ちなみに、僕初めて北海道に行った時、値段はちょっと忘れましたが(大して高くは無かった)、北海道内の特急が3週間乗り放題プラス関東往復の鈍行付きという切符があったんですよ。
めちゃめちゃお得な切符でした。
道内のことなら、知りたい事があれば、補足入れるかリクエスト貰えれば、わかる範囲でお答えしますよ。
では、楽しい旅になりますよう。

12月10日以降なら、梅田から仙台に高速バスで出て、JR東日本北海道パスと、
青春18きっぷでニセコを往復するのがいいかも。
ムーンライトながらが運行されれば、大阪から大垣経由東京、東京ー東北線、3セク線経由青森、青森、蟹田ー木古内、函館、長万部、ニセコ

この時期ニセコまで行く目的は?

時間がとれるならば、
長万部、ニセコを室蘭本線、千歳線を経由し、札幌、小樽、ニセコ、長万部

JR東日本北海道パスは7日間有効なので東京からニセコの往復は可能でしょう。+大阪から18きっぷあるいは高速バス、
高速バスは仙台にも出ているので要チェック。

帰路は往路と同じように。>

急ぎでお願いします。

急ぎでお願いします。
北海道の稚内に詳しい方、教えて下さい。
フェリーターミナルの近くにあるホテルを教えて下さい。
インターネットで見たら、全日空ホテルって近いんですか?他に、フェリーターミナルに近いホテルってありますか?できれば、安くて、綺麗なホテルがいいのですが・・・よろしくお願い致します。

利尻・礼文に行くハートランドフェリーを利用するのなら「稚内サンホテル」です。
それでもターミナルまで車で5分掛かります。
全日空ホテルは「東日本フェリー」乗り場には近いですが、ハートランドフェリー乗り場までは車で5分以上掛かります。

東京駅~札幌駅まで・・・

東京駅~札幌駅まで・・・千葉県に住んでいます。
年末、実家の札幌まで帰省しようと思ってますが、飛行機を使わないで、時間は気にしないので、とにかく安く帰りたいのですが、どういう交通手段を使用すると安くなるか、知ってる方(もしくは実際にやったことのある方)、教えて下さい。
*なるべく詳細に教えていただけると幸いです。
ちなみに自家用車やレンタカーは使用しません。
また、片道総費用1万以下に抑えれたらベストです。
例)①東京駅スタート⇒○○駅⇒フェリー⇒苫小牧⇒札幌:総費用1.3万円②東京駅スタート⇒高速バス⇒○○駅⇒列車(普通)⇒○○駅乗り換え⇒札幌:総費用1万円 等々

年末なら北海道&東日本パスが一番安いと思います。
片道1万円(5日間有効)です。
切符の内容・お勧めダイヤなどは以下のURLを参考にしてください。
http://train.whoa.jp/hokkaido/ac/index.htm私はやったことないですがむちゃくちゃ疲れると思います・・・がんばってください。
あと、途中東北で1~2泊していくとかなり楽ですよ。

列車なら「北海道&東日本パス」が一番です。
東京上野を朝7時前に出れば、夜の9時ごろ青森につきます。そこから、「はまなす」という夜行列車に乗れば、翌日朝6時には札幌に着きます。

詳しいダイヤはこちら。http://homepage3.nifty.com/gogo-happytrip/datebase/index.html

ただ、年末年始は同様のことを考える人が多いので、かなり混みます。しかも、24時間ほぼ列車に乗りっぱなしということもあるので、かなり疲れるだろうと思います。>時間を気にしないのなら、JRの青春18切符でしょう。快速と普通列車のみ1日乗り放題の切符が5回分セットで11500円です。ただし東京~札幌間はまる2日掛かり途中で一泊しなければなりません。乗り継ぎに関しては此処では書ききれないので省略します(ごめんなさい)。また、青森県の蟹田~北海道の木古内間は普通列車が走っていないので特急の自由席に乗車できます。>これを参考に・・・
とりあえず上野ー函館
高速バスとフェリーで1万円
http://www.tsugarukaikyo.com/00travel/pandabus-ferry.html

後は函館から札幌までのバス代¥4680をプラス
http://www.chuo-bus.co.jp/highway/course/hakodate/index.php
あと東京ー上野間と
函館港から函館駅までの交通費

大洗から商船三井フェリーを使うと、もう少しお得でした。。。
年末・年始は¥11900の様ですね。。。

http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/pacificstory_bus2009/toky…>

青森駅ー札幌駅間を、一万円前後で往復したいのですが

青森駅ー札幌駅間を、一万円前後で往復したいのですが青森駅ー札幌駅間の、往復一万円前後で行ける方法を教えてください。
各駅停車を使う等、時間は何時間でも大丈夫です。
・青森駅ー札幌駅を、往復一万円前後・時間は何時間でもよい(最大、片道12時間程度で)・電車以外にも、フェリー・高速バスを使っても構いせん。
ほかの質問や意見も参考にしましたが、やはり予算が合いません・・。
上記の条件で、やすく行ける方法をご教授お願いいたしますm(__)m

鉄道なら北海道&東日本パスをどうぞ。
7/1-9/30の任意の7日間使え、10000円です。
接続が悪く、さすがに12時間ではいけないので、きついですけどね。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=2&cmb_placea…青森805発で札幌2142着、札幌715発で青森1943着です。
http://www.jorudan.co.jp/

北海道東日本パスなら連続7日間有効で10000円です
夜行急行はまなす号の急行券プラスすれば急行はまなす号が往復利用出来ます
10000円プラス往復の急行券(指定席なら指定席券 B寝台ならB寝台券プラスする)で乗れます>

フェリー料金について疑問点があります。

フェリー料金について疑問点があります。
宇野~高松を結ぶ宇高国道フェリー(乗船時間70分)は普通車(6メーター未満)でドライバー以外乗客1名の乗船料は休日の場合2480円です。
大間~函館を結ぶ津軽海峡フェリー(乗船時間100分)は普通車(6メーター未満)でドライバイ以外乗客1名の乗船料は休日で18200円です。
津軽海峡フェリーは宇高国道フェリーに比べて乗船距離は1.5倍なのに料金は7.3倍です。
地理的条件や、乗客数や、瀬戸大橋との競合があることを差し引いても少し18200円は高すぎやしませんか?イヤなら乗らなければいいだけのことですが、他社と比べて常識外に高い料金。
どうにかならないものでしょうか。
補足東日本フェリーの経営撤退により、津軽海峡フェリーが経営を引き継いで苦しいのは解るが、宇高国道フェリーとどこがどうちがうのか経営努力が足りないのと違いますか。
津軽海峡フェリーの経営陣は宇高国道フェリーへ行って少し経営の勉強をしてきたらどうですか?

仕事でよく青森や下北半島に行きます。
他の方はおそらく青森県にあまりお詳しくないのでしょう。
瀬戸内航路のそれは格安ですね、それと比較するのはあまりにも酷ではあるので、違う航路と比較してみましょう。
津軽海峡を航路として持つ新日本海フェリー、新潟~苫小牧間は229000円(シーズン料金があるので平均を採用)です、20時間弱の船旅になります。
まあこれは5メートル未満ですが、津軽海峡フェリーにはこのカテゴリがないので乗用車の実質比較といえます。
大間~函館間はおろか後述する青森~函館間と比べても安く感じます。
同じ津軽海峡フェリー同士比較でも、青森~函館航路は20000円となり、青森から大間まで車で行くためにはこの差額以上の燃料代はかかりますね。
つまり青森までいって北海道にわたりたい場合、大間まで行くのは単純には無駄といえる料金設定です。
大間~函館航路は東日本時代から廃航にする動きがあり、地元の反対によってかろうじて存続しています。
大きな転機は東日本時代に建造した高速フェリー、なっちゃんレラ(同型をもう一隻)の存在が経営に響きましたね。
2隻で180億円、また青森、函館ともに接岸可能な専用港を設け、これが料金の高騰、客離れを招き、東日本フェリーが倒れる要因となりました。
津軽海峡フェリー時代となってもその負債は一部返し続けてますから、依然として運賃に跳ね返る要素になってます。
青森県~函館の航路は、両サイドの人工、経済規模、利用形態から、大きな集客は見込めず、メインは夏場です。
ただ夏場だけのために大型船を導入するわけにも行きませんし、必然的に運賃が高くなってしまいます。
大間町では原発建設の事業主である電源開発に、現役船が老朽化してきたため新造船の建造費用の一部を負担してくれないか?という要請までしているような、いつ廃航になってもおかしくない状況です。
ちなみに津軽海峡はよく荒れる海ですが、そのわりには欠航しないですよ。
あと潮流が激しいので直線に近い航路をとれず、大きく潮の上流側に膨らむような航路をとるので距離のわりには燃料をくうのは事実です。

他の回答者の回答に補足します。

津軽海峡フェリーも、宇高国道フェリーもどちらも経営は楽ではないと思います。
安い料金設定をしているからといって経営がうまいとは決めつけれません。

フェリーの運賃は列車・バスのように距離に応じて決まるような形ではなく、フェリー会社によってそれぞれ決め方が違うようです。
単純に移動距離で料金を設定すれば、宇高国道フェリーも津軽海峡フェリーもほぼ同額にしてもおかしくないのですが、そのようにできない付随する理由として、就航している環境などの条件が津軽海峡フェリーと宇高国道フェリーとでは異なります。

北海道と本州を車で行き来するためにはフェリーの利用以外に手段がありません。現在津軽海峡フェリーと青函フェリーの2社が運航していますが、どちらも料金を見ると高めの設定にしています。

四国と本州の行き来は瀬戸大橋、しまなみ街道、明石鳴門大橋など、フェリーを利用しなくても橋を通れば自走で移動ができます。

交通手段の選択肢が多いと、料金を下げなければ自然と利用率が下がります。
宇高国道フェリーも競合他社として四国フェリーがありますが、今両社は共同運行をしています。ライバル会社と手を組んで、橋に利用客を取られないように必死に頑張っています。

この津軽海峡間はフェリー会社2社だけの運営のため、談合ではありませんが料金の設定が自由にできる面があると思います。

青函フェリーの場合だと6m未満の普通車で24,000円も取っているのには驚きです。
いづれ経営難に陥らないように料金設定を少し考え直してみる必要があるのではないかと思います。>津軽海峡フェリーは「外航航路」扱い(僅かな距離ですが日本の領海外を航行します)ですので、それだけ船舶の建造費や運行に係る経費も違います。

他の方も書かれていますけど比較すること自体がナンセンスです。>幹線航路とローカル航路を同列に考えるなんて少し経営の勉強をしてきたらどうですか?>>宇野~高松を結ぶ宇高国道フェリー(乗船時間70分)は普通車(6メーター未満)でドライバー以外乗客1名の乗船料は休日の場合2480円です。

ちょっと違います。
今は、宇高国道フェリーは、車の定員まではドライバーと同乗者についてはタダです。
先週、私も一家4人で利用しましたが、往復5000円弱の自動車の航送料金だけで済みました。>波の静かな瀬戸内海と、荒天が多い津軽海峡では、
航行できる船の性能は、津軽海峡の方がより高いものが要求され、
船価、維持費共に高くつくことは自明です。
単純に距離を計算しただけの運賃ではペイできないでしょう。

あなたはもっと、日本地理のお勉強をされたほうがいいと思われます。>

北海道パスなどでの北海道。

北海道パスなどでの北海道。
北海道フリーパスや北海道&東日本パスでの青森から函館まで行く場合、皆さんは新幹線開業後はどのように行っているのでしょうか?青春18きっぷなら青春18きっぷ北海道新幹線オプション券を購入して行っているのでしょうか? 飛行機か新幹線かフェリーしか選択肢はありませんが、飛行機以外の行き方でお願いします。

べつに代わりはないでしょう。
基本貧乏旅行なら18切符でいいでしょう。
その期限切れにフェリーをつかえば

仙台から北海道の移動にお詳しい方教えて下さい。

仙台から北海道の移動にお詳しい方教えて下さい。
主人の赴任で札幌から仙台に越しました。
赴任前は結婚し親が亡くなり夫婦で札幌に住んでおりましたが、親の墓(先祖代々の)は道南のかなり辺鄙なところにあります。
夏(お盆は外して)主人が一週間ほど休みをとるので夫婦でお墓まいりと道北の親戚宅に行きますが、その手段に悩んでおります。
荷物もありますしJR駅は目的地(親戚宅、墓ともに)に遠いので、北海道上陸からはどうしても車になります。
そこで2パターン検討しているのですがどちらが安いでしょうか?①仙台→新千歳3泊4日レンタカーを借りる新千歳→仙台②仙台港→苫小牧港自家用車で乗り込む苫小牧港→仙台港※条件※?飛行機、フェリーともに45日前位から予約の予定で早期予約有効を前提に比較?飛行機は航空会社を問わない、フェリーは2人部屋(一等洋室)を予定。
カプセルや寝台、雑魚寝タイプは検討していません。
?自家用車はマーチです。
レンタカーの場合は同程度のクラス(冬ではないので四駆指定じゃなくても良いかと思っています)を免責着けて借ります。
レンタカー会社は問いません。
ナビは付いていてもいいがなくても可、喫煙車可です。
赴任時は会社負担の引越しで、別の用事で札幌に行く場合は車を必要としないため、車を持ち込む場合やレンタカーの相場がイマイチ分からず質問させて頂きました。
希望条件ありますが、出費はなるべくお付き合いの方にかけたいので、上記前提の場合、①と②どちらが安いか知りたいです。
お詳しい方ご教示のほどお願いします。
補足ご回答ありがとうございます。
青森から函館をフェリー‥は生憎ですが難しいです。
道南と書きましたが、具体的には日高圏内です。
道南と認識していましたが改めてネットでみると、日高圏内は道央?わかりづらくすみません。
なので、函館からだと陸路が辛くなります。

また、行きは亡き父が贔屓していて叔父も好物なものがある札幌のお店(大通)に寄ってお供えと供物とお土産を入手する行程、帰りも主人の会社へのお土産(ドゥーブルフロマージュ)入手含むため、少なくとも行きは札幌に立ち寄らねばなりません。
ですので正確には、①仙台→新千歳→札幌→日高(目的地)→新千歳(ルタオがあるので直行可能)→仙台②仙台港→苫小牧港→札幌→日高→札幌→苫小牧港→仙台港となります。
レンタカーの場合、(借りたことがないので定かでありませんがネットで見る限り)ちょいのりやニコニコなど安い会社を利用します。
フェリーの場合、ネットで見たところ、運転者差額?が表示されますが車を持ち込む運賃が安くなるのでしょうか。
補足で色々申し訳ありません。

※ 日産マーチ 車長3.9=4M未満と検討する。
(根拠:カーセンサー サイトの情報)トピ主さんが、行程に何日かけていいのかによって、変ると思う。
というのも、ひにち(日にち)をかけていいのであれば、青函フェリー利用+途中泊が安くなるから。
洞爺湖・登別周辺 6000円(2名一室の一人)程度から宿泊できますんで。
道内全下道なら、その選択も有りかと。
※ ネット上では、「青函フェリーは船内要員がいないから、トラック運転士が上がってきて治安が悪い」との書立てが多いですが、実際は、(違法なことなんですけど)車内で寝ているか、車から離れることができない(鮮魚などの冷凍便や活魚便などの生体輸送)ので、船内に上がってくることは稀です。
また、室蘭-大洗時代の「へすていあ」や商船三井への移行後の各船に比較しても船内を清潔に保持されているのには驚くばかりです。
なお、「大間は安い」とありますが、大ウソ。
大間を使うなら「素直に仙台発にする」か「秋田からの苫東」をお薦めします。
※ 回答者の乗船経験による船社の清潔さ ~ 青函←商船三井←(壁)←海峡。
乗用車運賃による比較。
大函 13160~18920 ※Internet予約で割引。
表示より1割引。
多人数なら「海割りファミリー」で定額運賃。
青函・海峡F 16460~23660 ※Internet予約で割引。
表示より1割引。
多人数なら「海割りファミリー」で定額運賃。
青函・青函F 12800 or 16000 ※Internetクーポンあり 表示より1割引。
便指定割引あり。
仙苫・太平洋 26300 or 29400 ※割引率が大きくなるプランあり。
早割期間内の運賃1台18040。
新日本海・秋田苫東 14910~19030。
乗用車航送運賃=「自動車の積み賃」+「ドライバーさんの2等運賃」です。
ドライバーさんが2等から上等へ変更したい時の料金が「運転者差額」です。
例えるならば、鉄道で「普通切符の他にグリーン券を買わないと、グリーン車に乗られない」ってのと同じことです。
「ドゥーブルフロマージュ」=「ルタオ」ってことでしょうか?同社ホームページによると、函館空港や新千歳空港にも出店されているようですね。
ご希望の商品が、取り扱われているならいいのですが。
旅行行程がかなり変わってきますね。
安いレンタカーについて。
傷に注意してくださいね。
既存業者よりも、かなり厳格ですので。
いい業者と悪徳業者の差が激しいようです。
あと、レンタカーは「北海道料金」があります。
夏季料金は、通常期料金と違います。
その辺りは、勘違いされないように注意されたほうがいいかと想います。
なお、その旅行期間によっては、高速道路の料金が割引になる設定が、ネクスト東日本社から発売されることがあります。
※ 「北海道ETCふりーぱす」など。
発売条件が「フェリー利用」「レンタカー利用」などと条件設定される場合あり。
なお、船利用の場合で、乗船までの日程に余裕のある場合、「クルーズシステム」って長距離フェリーに特化した旅行会社さんがあります。
※ 詳細は、Google先生に"クルーズシステム"でお伺いください。
宿付きなど、いろいろなプランを持っています。
そちらを利用してみるのも一手です。
これだけ選択肢があることに加え、トピ主さんの旅程の都合もありますから、回答する上で、「コレ!」 って決めかねるのが真実です。
自分が回答できることは、ここまでですね。
気を付けて、お出かけください。

八戸港~苫小牧港のシルバーフェリーを利用する方法もあります。仙台からフェリーを利用するよりは時間短縮になります。

仙台~八戸には新幹線の他、高速バスもあります。>日高かあ。日高道。交通量が少ないので夜間走行はオススメしません。全てが真っ暗で怖いですよ。浦河なら日高のナンバーワン都市で、車の標識も浦河ってたくさんあります。>飛行機の早割は8500円位

フェリーの早割は
2等、B寝台、A寝台、S寝台は50%OFF、1等(インサイド・アウトサイド)、
特等は40%OFF
※車両(乗用車・二輪車)は30%OFF(乗用車持ち込み片道29,400です)
早割はですと
3泊4日レンタカーを借りる
自家用車で乗り込むで計算すると同じくらいの金額ですね。

※1番安く納めるのは選択しにありませんが
フェーリ早割・レンタカーになります。>大間からではなく青森から函館のフェリーの方が安いよ、

時間も大間まで行くならほぼ同じだし>大間まで走りフェリーで函館に渡るのが安いです。>

韓国のフェリー沈没事故、まだ船内に生存者は居ますかねぇ?

韓国のフェリー沈没事故、まだ船内に生存者は居ますかねぇ?海猿 出動~!!は、いつ声が掛かりますか??この際、慰安婦問題は抜きにして、人道的観点から・・・ね!?

韓国は要請を出していないので無理です。
それにあの国は同じアジア人で同じような顔でありながら日本を「猿」と罵倒するようになっています。
サッカーでは日本にゴールを決めると猿の物まねパフォーマンスを行います。
東日本大震災のときも「日本猿の塩辛回収」「倭猿の佃煮」 など日本=猿の別称を世界に広めようとしているので。
「海猿」なんていう呼称のチームが日本から来たらそれこそ韓国人は腹を抱えて笑いながら罵倒するでしょう。

居ないと思う。一人か二人、居たとしても、どうなってますかね。知っている人が100人以上死んでいて、一人とりのこされるのって・・・。

日本の防衛組織の海外派遣を禁止するべきです。

とくに韓国は反日国として有名です。>

北海道&東日本パスは新青森~函館北斗間は特急券買えばのれるのでしょうか?

北海道&東日本パスは新青森~函館北斗間は特急券買えばのれるのでしょうか?北海道新幹線開業前は青森~函館間は特急券を買えば乗車可能。
青森~札幌間は急行はまなすに限り、急行券または指定席急行券、または寝台券をかえば急行はまなすの自由席、指定席(ドリームカーやカーペットカー)、寝台を利用できてましたけど。
たしか、このきっぷは北海道新幹線開業のせいで、500円ぐらい値上げもしてみたいですし。
補足18きっぷと違い便利ですね、18きっぷは追加料金払っても、1日4,5本しかとまらない奥津軽いまべつ~木古内間しか乗れないんですよね?

北海道&東日本パスなら、新青森~新函館北斗は、特定特急券を追加すれば乗車でき、空いている席に座れます。
指定席を確保したいときは全額実費です。
18きっぷの場合は、オプション券を購入するか、フェリーにするか、ネット予約で新幹線かのほうが利口だと思います。
北海道新幹線開業前比べて、列車の時刻変更のみで津軽二股駅と新幹線奥津軽いまべつ駅との接続も改善されない。
https://www.youtube.com/watch?v=9Hm_rzBd3J8青春18きっぷの場合、三厩駅まで行って戻ってきても所要時間が変わません。
裏技として津軽鉄道の終点津軽中里駅から奥津軽いまべつ駅までのバスが新設され、これを利用する方法もあります。
費用はかかるが津軽鉄道とリゾートしらかみにも乗れるほか、時間帯によっては津軽線経由よりも早く行けるほか、秋田方面などへはショートカットなる場合もあります。
(バスは1日4往復で片道1200円。
また津軽五所川原?津軽中里の料金は850円。
)http://sazanami.net/20160326-hokkaido-shinkansen-seishun-18-kippu-o…

18きっぷは「お先にトクだ値40」で新青森-新函館北斗4,470円を払うか、フェリーに乗ってしまうのがいい。オプション券は、せめて総のりつぎ時間が4時間を切らないと使い物にならない印象。

とはいえ奥津軽いまべつ-新函館北斗の3,400円に至っては特定特急券の方が高いので、この区間では北東パスもかなり微妙。これはせめて特急券を2千円台に値下げして欲しいところ。

全体的に、北東パスは日程のしばりが緩くて盛岡-青森の移動がスムーズな点と、直前購入でも特定特急券のみで安く済む点がメリットですが、急行はまなす時代を知っているとさすがに不便さは否めなくなりましたね。札幌-函館の夜行バスを使うのも微妙ですし、東京方面からは太平洋フェリーの早割とシルバーフェリーを使えということなのでしょう。>そうやで。
普通列車のグリーン車の指定席も乗れるようにすればええと思うで。>北海道&東日本パスなら、新青森~新函館北斗は、特定特急券を追加すれば乗車でき、空いている席に座れます。
指定席を確保したいときは全額実費です。>新青森?新函館北斗は、区間内相互に限り特定特急券を購入の上、普通車の空いている座席に座ることができます。>

夏の休み期間で伊豆の方面へツーリングに行きたいと思っています。

夏の休み期間で伊豆の方面へツーリングに行きたいと思っています。
西日本はフェリーを使ってほぼ行きたい場所へは制覇したんですが、東日本にはフェリーもないので、なかなか行けなくて悔しい気持ちでいます。
そこで、まだ分からないので質問ですが、大阪からバイクで往復すると考えて、最高4日でどんな場所がおすすめか、どんなルートで行けば楽しめるか教えていただけたらうれしいです。
景色が見れたり、食べれたりするとなおいいです。

色々書いたんですけど、書き込みしたら「リロードして下さい」と言われて記事が消えてショック・・・。
伊豆は毎年行っても飽きないツーリングスポットです。
名古屋に住んでます。
■往復ルート:ずっと高速。
早く伊豆に着いて楽しみたいので。
(大阪からだとバイクにもよりますけど、ちょっと遠いかな?)■お勧め宿・BBロードhttp://www.geocities.jp/bbroad_2001/・BikePackhttp://www.izu.co.jp/jun/■景色・西伊豆スカイライン・伊豆スカイライン・仁科峠・天城越え・堂ヶ島(観光船がお勧め)■温泉沢田公園露天風呂http://homepage2.nifty.com/koaji/onsenjouhou/nishiizu/sawada.htm■ルートってここまで書いて、↓のサイトが非常に詳しいので・・・http://homepage2.nifty.com/koaji/index.htm

大阪ー伊豆 高速道路で約430キロぐらい

伊豆半島一周が 210キロ

浜松ICで降りて、浜松でうなぎ、海岸線を走る、静岡の用宗港で生しらす

清水港でマグロ、由比で桜海老、沼津港でアジの干物、

夏は渋滞するので

沼津から海岸線を走って、熱海が終点がいいです>大阪から4日間使うなら伊豆全域廻れると思いますよ。>

釧路方面の夏はよく霧が出るそうですが、利尻、礼文方面は船が欠航するほどの霧が…

釧路方面の夏はよく霧が出るそうですが、利尻、礼文方面は船が欠航するほどの霧が度々出るのでしょうか?(夏の終わり頃です。

東日本海フェリー(稚内・利尻礼文航路)はよっぽどひどい霧でない限り欠航しません。
欠航となる大きな理由は海上時化の場合が殆どです。
要は波の高い時は欠航する場合が多いです、特に冬期間、西高東低の冬型になり日本海が荒れたらしょっちゅう欠航します、それだけに冬期間の渡航はリスキーです。
夏の終わり頃なら天候の悪化(規模の大きい低気圧通過)でも無い限り欠航の恐れは有りませんが台風の接近に依る欠航はかなりの割合で生じます、1度利尻島で足止めになった事も有ります。
by北海道http://www.kaiferry.co.jp/

オホーツクと日本海の間だから大丈夫じゃないですか?
釧路は太平洋側で湿原の影響ですから・・・
道東の釧路と道北の利尻・礼文とは位置が全然違いますよ。>

宮城・石巻港から行ける通称・猫島について。

宮城・石巻港から行ける通称・猫島について。
閲覧有難う御座います。
私はこの夏に宮城・石巻港の南東約15kmに位置する田代島、通称“猫島”に行こうと思っていたんですが、東日本大震災の影響で宮城県は大きな被害を受けてしまいました。
ここで質問なんですが、石巻港のフェリーって動いてるのでしょうか?もう当分行けなかったりするんですかね?

今の状況はこんな感じです。
http://blog.livedoor.jp/tashirohamaya-tasiro/http://nyanpro.com/連絡船は、基本的に午前1便、午後1便となります。
季節によって出船時刻が変わります。
夏に成れば改善するかも知れませんがもう少し待ってみては如何でしょうか?今現在は資金集めをして復興に向けて頑張ってる所の様です。

北海道新幹線の東京~新函館北斗までの料金は、通常22690円が、

北海道新幹線の東京~新函館北斗までの料金は、通常22690円が、東日本の携帯用最安値は、15460円北海道のお先にネットは、17010円だそうですが、これを見ますと、東日本のほうが首都圏から北海道へは航空機に対抗するため、期待が大きいのですね。
お先にネットなら、青森~函館も4350円ですから、フェリーとも差が縮まります。

首都圏、仙台の方が北海道新幹線を利用してくれれば、jr東日本の新青森ー仙台間の乗客も増えることになりますのでメリットが大きいです。
これらの地域に居住する人が多いので、PRすれば函館まで来てくれる可能性があると期待しているのでしょう。
その一方で新函館までの開業では、札幌の人は北海道新幹線をほぼ間違いなく使いませんので、jr北海道が函館からの割引切符を販売したからといって、乗降客増加が見込めるわけでもありません。
ですから、jr東日本の方が割引率が高く設定されているのだと思います。

そうですね。北海道としても開業区間が短いので効果は限定的だと冷めた見方をされているのかも知れませんね。在来線で函館の来訪者はシェア1割を新幹線開業で3割まで増加するだろうという予測でした。現実は難しいと思っているでしょうね。>新幹線は旅客機な対抗出来るほど安くないんやで、羽田空港から函館まで最安値12200円位や>単純に東日本区間のほうが多く走るからJR東のほうが割引が大きいだけだと思います。>で、質問は何?(≧∇≦)(≧∇≦)>

八戸→苫小牧のフェリーについて教えてください。

八戸→苫小牧のフェリーについて教えてください。
17:30八戸発→翌1:30のフェリーの1等室はどんな部屋ですか?完全個室でしょうか、それとも2等寝台のような相部屋になるのでしょうか?知っている方、教えてください。

1等は2段ベッドが2つの4人部屋ですね。
時間帯から考えて、1等の利用が多いとは思えませんので、グループで乗る限りは相部屋にはならないと思いますが、混むと相部屋もありでしょうね。
この航路は、東日本フェリーも運行していた時代に夜行便に数回乗りましたが、いずれも「相部屋でも1等は満員」と言われ、やむを得ず雑魚寝の2等に乗りました。
2等寝台のない船で、定員4名の1等は、けっこう相部屋になることがあります。
1人乗船がおおいせいもありますが、私の場合、1等の利用は半分ぐらい相部屋になってます。
ただし、そのうち、実際に他人が来たのは1割ぐらいですけど・・・他人が来そうなら、特等貸し切りとかに変更もしてますので

川崎近海汽船のシルバーフェリーですね。
ご質問の時刻の船は「べりにあ」です。
下記URLでご覧になれますので、参考になさってください。
乗船される時期、曜日によって断定はできませんが、個室で相部屋と言うのは、他社の場合ですが混雑期でない限りあまり聞きません。
ただ、船の大きさが数千トン程度ですから、決して大型船とは言えませんし、太平洋側はうねりの周期が大きいので、気象状況次第でかなりの船体動揺が予想されます。船に弱い方は天候にご注意ください。

http://www.silverferry.jp/

http://www.silverferry.jp/04/flash_beni.html>

青森から船で北海道に行くと往復いくら掛かりますか?

青森から船で北海道に行くと往復いくら掛かりますか?あと、飛行機とどっちが安いですか?

札幌に行きたいのなら八戸~苫小牧航路安く!と言うのなら青森~函館航路————————————【シルバーフェリー(八戸~苫小牧)】八戸~苫小牧唯一乗り入れしている会社1日4便。
苫小牧~札幌は高速バスで1時間30分くらい1270円で行ける・4m以上~5m未満自動車(25000円)※車も人も往復割引あり・2等(5000円) ※上等級ありhttp://www.silverferry.jp/index.asp (PCサイトのみ)————————————【道南自動車フェリー(青森~函館)】青函で一番安い。
ネット割引券も20%割引で1300円で青森から函館まで行ける!・4m以上~5m未満自動車(19260円)・2等(1620円)http://www.donanferry.co.jp/i/※電話予約した上にパソコンの公式サイトで割引券を印字して行くと、20パーセント割引!————————————【青函フェリー(青森~函館)】ここも安い。
青森のターミナルは他社と一緒だけど、函館のターミナルはこの会社だけ別の場所(やや函館駅寄り)にあるので注意。
・4m以上~5m未満自動車(18610円)・2等(1740円)http://www.seikan-ferry.co.jp/k/index.html※電話予約した上にパソコンの公式サイトで割引券を印字して行くと、10パーセント割引!————————————【東日本フェリー(在来・青森~函館)】他の船は貨物船みたいだが、ここは船の設備が客船みたいな感じ。
・4m以上~5m未満自動車(19810円)・2等(2150) ※特等や1等の部屋ありhttp://www.higashinihon-ferry.com/(パソコン用のみ)※パソコンの公式サイトで予約をすれば10パーセント割引!————————————【東日本フェリー(高速・青森~函館)】話題の「ナッチャン(Rera/World)」在来線の約半分、2時間で到着。
・6m未満自動車(26000円)・エコノミー(6500円) ※上等級ありhttp://www.higashinihon-ferry.com/(パソコン用のみ)※パソコンの公式サイトで5日前までに予約をすれば10パーセント割引!28日前までに予約すれば20パーセント割引!————————————【函館ターミナル(東日本・道南自動車)】JR七重浜駅というところまで徒歩十数分ターミナルからもナッチャンの時間に合わせてバスが出ている。
【青函フェリー・函館ターミナル】JR五稜郭駅まで徒歩30分くらい?徒歩5~6分のところにある「港」というバス停から函館駅や五稜郭方面に行けます。
タクシーでもいいと思います。
http://hakobus.jp/m/index.php————————————

青森のどこから、北海道のどこまで行くのかわかりませんが、青森の大間から北海道の函館までなら、片道1,370円、往復2,740円で行けます。
青森から北海道に渡る船は、上記のほかに「青森~函館」「青森~室蘭」「八戸~苫小牧」というのがあります。>

青森から函館にいきます。

青森から函館にいきます。
青函フェリーってまだあるんですか?いったん潰れたかなんかありましたよね??

東日本海フェリーでしょうか?現在も「津軽海峡フェリー」「青函フェリー」は存在しています。
http://www.tsugarukaikyo.com/http://www.seikan-ferry.co.jp/

北海道へドライブを計画しております。
フェリーを利用するか?道内でレンターカー…

北海道へドライブを計画しております。
フェリーを利用するか?道内でレンターカーを借りるか?判断に迷っております。
格安情報・チケットの購入方法等教えて頂けませんか?

・出発地はどこですか?・何泊の予定でしょうか?・何名で行かれますか?判断基準が少ないため、あまりはっきりしたことは言えませんが、私が7月25日に北海道に旅行に行った時は、東日本フェリーの高速船を利用しました。
青森港←→函館港全長5m以下の乗用車(運転者1名・同乗者1名の計2名)のエコノミーで片道25000円でした。
チケットは電話で予約し、当日の出発時間30分程前に出発地の港で予約番号を言うと購入できます。
所要時間は2時間ジャストです。
フェリーかレンタカーかは出発地・人数・日数などで決めてください。
人数が多いのであればフェリーの方が安いと思いますが…ご参考になりますでしょうか?良いご旅行になると良いですね☆

どこから行ってどこの港について何泊する予定かにもよります。
自分でフェリー会社やレンタカー会社のサイトなどを調べるべきです。>

宮城や福島は東日本大震災からの復興の

宮城や福島は東日本大震災からの復興のトチュウですが、韓国の男はモチュウでも強姦しますか?

そんなのかんけーねー。
フェリー事故で寒酷海軍だったたかが部下の女性隊員をゴウカンしましたけど。

GWにフェリーで北海道へ行く場合(車も一緒に)

GWにフェリーで北海道へ行く場合(車も一緒に)決まっているのはGW期間中というだけで詳しい日程が都合ではっきりしないのでフェリーの予約は取ることができない状態です。
新潟→小樽の便に当日受付で乗ることができれば良いのですが時期が時期だけに厳しいと思われもしダメだったら青森まで車で自走して青森港から乗ることができればと思っています。
青森港からのフェリーは便数が多いので何とか乗れるかな?と思っているのですがGW中はやはり混雑するのでしょうか?キャンセル待ちも期待できないほどとか・・・北海道へ渡るフェリーに詳しい方、是非、教えて下さい。

GWはさすがに夏ほど混みません。
ほとんどの便は少し前に港についていれば当日でも乗れることが多いです。
特に、大型船で運行する航路は混雑時でも幾分かの余裕はあるものです。
出来れば数日前でもネットで予約してみるのが良いです。
ただし、今年は不況で休みが多いので例年とは違うかもしれません。
(逆に混雑が分散するかも)新潟まで来て新潟-小樽に乗れない場合、曜日にもよりますが夜発の新潟-秋田-苫小牧東便を当たってみる(青森まで走るよりは良いでしょう)のも良いでしょう。
他の方も言っていますがこの時期、大間まで来る人はまだ少ないので大間-函館航路は乗れる可能性は高いです。
ただ、船はそう大きくなく便数も減っていますから数年前とは状況が違うかもしれません。
大間に行く前に八戸-苫小牧も当たってみると良いでしょう。
青森-函館はどれかの便には乗れるでしょう。
(関東以北の北海道に渡る航路でこの航路だけは利用したことはありませんが)http://www.f-la.info/traffic/ferry/close.htmlhttp://www.snf.jp/直江津の便も東日本フェリーがつぶれるかなり前に廃止されていますね。
いい便でしたが。
それから、室蘭発着の旅客フェリーはもう皆無ですね。

大洗-室蘭は、かなり前に無くなっています
大洗-苫小牧はGWやお盆は予約がないと厳しいですね
常陸那珂-苫小牧航路就航(RORO船です、一般客用ではありません)で大型トレーラーが若干そちらへ流れてひところのような大混雑ではなくなったようですが…

自分がいつも使うのは大間-函館です
去年で廃止になるところでしたが、別会社が運行を継続しています
http://www.donanferry.co.jp/01timetable/timetable_oma.html
こちらはキャンセル待ちすれば乗れます
航路存続のためにも、使ってください…
我々よそ者にしてみれば青森-函館でもかまわないですけど、地元の人達は通院や買い物に欠かせない航路なんですよ
(むつ市内へバスで行くよりも函館へ船で行ったほうが便利で、医療施設なども整っているのでこの航路が無くなったら生活に大きな支障が出るのだそうです)>早めにフェリー埠頭に行くといつも乗船できています。
大洗-室蘭 苫小牧 直江津-室蘭 新潟-小樽 室蘭-八戸 函館-大間
以上に乗りましたが、今のところ100%乗船できています。
函館-大間が一番空いていたようです。>

北海道から福岡まで一番安く旅行できる方法を教えてください。







北海道から福岡まで一番安く旅行できる方法を教えてください。






10月上旬に鉄道の日記念きっぷ(JR全線普通列車に3回(1回は1人1日分)分載り放題のキップ、9180円)が発売されます。
移動費を考えればこれが安くなるのではないでしょうか。
出発地点によりますが3日で福岡まで到達できると思われます。
乗換えが面倒であればフェリー(東日本フェリー:直江津経由)で行くこともできます。
早期購入割引等を利用すれば片道20000円以下で航空券を購入できると思います。
ご希望の交通機関のサイトを参考になるといいでしょう。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_4.html#200610_2http://www.higashinihon-ferry.com/02route/index.htmlhttp://www.jal.co.jp/

てくてく・・・・・・・・・・・・・・
歩いて行きます。
色んな出会い、喜び、悲しみ・・・。

応援してますよ!!>1ヒッチハイク。
2フェリー。
3ツアー。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。>

私は暗いところや閉ざされた空間が苦手です。

私は暗いところや閉ざされた空間が苦手です。
ここで具合悪くなったらどうしよう…と考えると動悸が激しくなり息苦しくなってきます。
電車や地下鉄は、具合悪くなってもすぐ降りれば大丈夫と言う安心感があるので平気ですが、新幹線は駅と駅の間隔が長いので、乗ると動悸が激しくなってきます。
それで、今度北海道に行く予定が出来てしまいました。
移動方法は、飛行機か青函トンネルを走る電車かフェリーです。
飛行機は乗った事がないし、パニックになるのは目に見えて分かりますが移動距離は一時間で済みます。
電車はあんな海底トンネル走るだけでも不安になると思うし時間も七時間近くかかります。
フェリーも七時間くらいかかりますが、精神的にはフェリーが一番楽なのかな?とは思います。
でも飛行機だったら一時間だけ我慢すればいいだけだし、安く済みますので安定剤飲んでから飛行機も考えてます。
安定剤を飲んでも、必ずパニックをおこさない!って訳ではないですよね?やはりフェリーでの移動が一番いいですかね…。
補足ちなみに仙台から北海道への移動なので飛行機なら仙台から千歳、フェリー、仙台から八戸まで新幹線で八戸から北海道までフェリーでの移動になります。

私は、薄暗くて狭い所を好みます。
>広くて明るいところは苦手です・・・テンパって不整脈さえ起こします・・・・・私とは逆ですね(^_^;;でも当人はつらいんですよね・・・。
(ケースとしては逆ですが)よく判ります。
ちなみにフェリーでは7時間ではとても着かないと思うんですが・・・ご覧になった運行時刻表では、所要時間は17時間や27時間になっていませんか?飛行機も、閉塞された空間ではありますがだいたい北海道の札幌に行くような飛行機は国内で通常運行してる中でも、大型の機体が多いので、まだ閉塞感は少ないと思います。
でも、念の為に座席は、通路側にしてもらう方がまだ、圧迫感は感じないかも?>飛行機が未体験・・と言う事で、>窓からみる雲の流れは、普通ならお勧めしたいところ・・。
>若しかして、その景色に見入って到着まで気がまぎれる可能性も・・?飛行機の中では、携帯やゲーム機などは使えないので雑誌や新聞などで気を紛らわせる事ができれば一番良いのですが・・・・。
>私の知人は、酒飲んで爆睡するように心がけてるそうですが・・。
また、お気持ちは察しますが薬品に頼るのも、実は悪化させる要因になりかねません。
でも無理して飲まないのも、逆効果ですし・・・。
私も以前は薬を常用していましたが、だんだんと減らすことが出来、今は常用薬は無いです。


でも相変わらず、明るくて広いところは苦手なんですよね(^^;困ったもんだ・・。
<追記>青函フェリーのお話が出たので、追記しておきます。
運行している、東日本フェリーは11月1日付で撤退するようです。
運行最終日は、10月31日のようです。
http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail080908.html一部の路線は、子会社に運行委託で継続される可能性は残っていますが、これも赤字が見込めて、補助金次第・・との事です。
でも確実に、高速フェリーや高速船の復活は無いようです。
>先週出たニュースですね。
>サイトでのソースは東日本フェリーのものしかヒットしませんでした。

あなたには間違いなく船がいいですね。フェリーも今では青函間に高速のフェリー「ナッチャンRera」が航行してい2時間で結んでいます。でも、ゆっくりの従来のフェリーの船旅もいいですよ。乗船時間が長い場合でも船内で時間つぶしが出来る娯楽設備もあるしのんびり出来るよ!楽しい旅が出来るといいね!>

青森から北海道へバイクで渡るには何処をどうすれば行けるのですか?

青森から北海道へバイクで渡るには何処をどうすれば行けるのですか?

青森県から北海道に渡るには、フェリーを利用します。
青森から北海道へのフェリーは、青森港、大間港から出ています。
青森港からは、函館行きと室蘭行きが、大間からは、函館行きが出ています。
以下金額は一度HPなどでご確認下さい。
青森港から函館港へ出るフェリーは3社。
約4時間。
①東日本フェリー(http://www.higashinihon-ferry.com/) 旅客2等2050円+バイク(750未満)2440円②青函フェリー(http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html) 旅客1420円+バイク(750未満)2240円 10%割引券あり・要予約(http://www.seikan-ferry.co.jp/coupon2007.html)③道南自動車フェリー(http://www.donanferry.co.jp/) 旅客1620円+バイク(750未満)2440円 20%割引券あり・要予約(http://www.donanferry.co.jp/print.html)青森港から室蘭港へ出るフェリーは1社。
約6.5時間。
①東日本フェリー(http://www.higashinihon-ferry.com/) 旅客2等3760円+バイク(750未満)4070円大間港から函館港へ出るフェリーは1社。
約1時間40分。
①東日本フェリー(http://www.higashinihon-ferry.com/) 旅客2等1270円+バイク(750未満)1220円東日本フェリーは旅客船ですので、2等以外に1等や特等船室があったり、設備が他社よりもいいです。
青函フェリーと道南自動車フェリーは貨客船(ほぼ貨物船)なので、必要最低限の設備しかありません。
ただし青函フェリーの一部の船には、寝台(ドライバー)客室が無料で使えるものもあります。
フェリー内の詳しい情報は、http://homepage2.nifty.com/capt-wan/ferry-index.htm の●本州~北海道方面(津軽海峡)の欄で確認下さい。

東北道で、青森に着くと、フェリー乗り場はこっち、って、
案内が出ています。乗り場に着いたら、窓口で聞きましょう。
フェリー会社は1社だけではないので、それぞれの窓口に行って、
早く乗れるのをききましょう。>青森港からフェリーにバイク乗せて、函館まで

バイクは特殊手荷物料金で、運賃にプラス5000円です(@^^)/~~~

http://www.higashinihon-ferry.com/08na_rera/price.html>

乗用車やオートバイの値段の相場はだいたいわかりますが以下の乗り物の平均的な値…

乗用車やオートバイの値段の相場はだいたいわかりますが以下の乗り物の平均的な値段をご存じの方はいらっしゃいますか?①ジャンボジェット機②新幹線のぞみ号(16両)③山手線(10両)④大型フェリー⑤大型トラックやダンプ⑥路線バス⑦戦車 

ジャンボジェット(最新式):200億新幹線700系(16両):36.4億青函連絡フェリー(東日本フェリー):90億90式戦車:ほぼ10億

東京から網走まで行くのに、JR・バス・フェリーを利用して安く行くにはどうしたら…

東京から網走まで行くのに、JR・バス・フェリーを利用して安く行くにはどうしたらいいでしょう?

年末年始なら「北海道&東日本パス」を使えば、片道10000円でいけます。
東京から網走なら、2泊3日もあれば余裕でしょう。
ハイシーズンでなくて、安さを求めるなら、飛行機が一番ですし、楽です。

東京→水戸 高速バス「みと号」、またはJR常磐線
水戸→大洗港 鹿島臨海鉄道、または茨城交通路線バス
茨城・大洗港→北海道・苫小牧港 フェリー「さんふらわあ」
苫小牧港→札幌 高速バス
札幌→網走 高速バス「ドリーミントオホーツク号」

Air DoのDoバリュー28という運賃で、東京→女満別を1万円程度で行けますのでそちらをオススメします。>

海上国道ってフェリーが国道の代わりなのですか?

海上国道ってフェリーが国道の代わりなのですか?

一部の航路ではそのようになっているでしょう。
「函館-大間間」の東日本フェリー航路は、国道279号線と国道338号線の中に入ってます。
「三厩-福島間」には、国道280号線の海上部分として東日本フェリーが就航してました。

パンスターフェリーによるプサンツアーについて

パンスターフェリーによるプサンツアーについてパンスターフェリー利用による韓国プサン2泊3日ツアーが最安値9800円、現地滞在5時間程度で昼食、免税店、土産物店巡り付きで催行されています。
豪華客船とまでは言えないまでも東日本人としては新鮮な瀬戸内海クルーズを楽しみたいと思います。
実際に参加された方の感想をお聞かせください。
よろしくお願いします。

仲間を誘って、2度パンスターフェリーでプサンツアーに行きました。
日本人の乗客は、いつも1割程度です。
初めて乗船したときはビックリしました。
中国行きのフェリーには、これまでに何度も乗っていますが、雰囲気が全く違ったからでした。
タラップから船内に入ったところで、さっそく驚きました。
白人の美女5人が一列に並んで、私たち乗客を迎えてくれたからでした。
その横で、白人のトランペット奏者が、ムード音楽を演奏していました。
いかにも、これから海外へ行くという雰囲気があふれていました。
あとから分かったのですが、並んでいた白人の美女5人は、レストランのウェイトレスさんでした。
パンスターは、午後3時10分に大阪港国際フェリーターミナル出航しました。
私は、すいている内にと思って、出航してすぐに展望風呂へ行きました。
展望風呂には、サウナも付いていました。
それで、サウナに入っては水風呂に入ったり、熱い風呂に入ったりを繰り返していました。
最後に、頭と体を洗って部屋に戻ってしばらくすると、もう夕食の時間でした。
夕食はバイキング。
好きな料理を取って同行者とビールを飲みながらワイワイ、楽しい宴会です。
白人のウェイトレスさんが、グラスに水を入れてまわってくれます。
宴会が終わって部屋に戻ると、「これからショータイムが始まります」と、船内放送が。
こんな定期フェリーのショータイムなんて大したことはないだろうと、期待しないで、一応、会場(食事の時間が終わったあとのレストラン)へ行ってみました。
そしたら、乗船したときにトランペットを吹いていた白人男性の生演奏から始まって、フィリピン人女性のマジックショー、白人女性のダンス、韓国人歌手の歌、そして演奏。
どれも素晴らしかったです。
司会者がとてもうまくて、進行は韓国語ですが、日本語、英語、韓国語と、言葉が違う乗客を、ひとつにまとめて盛り上げていました。
約1時間半のショータイムでした。
ショータイムが終わって、コーヒーを飲みにラウンジへ行ってみると、ショータイムの出演者が、ここでも生演奏をしていました。
とてもいいムードです。
あっという間に1日が過ぎて行きました。
よく朝、早くからまたサウナに入って、朝食バイキングを食べて休んでいると、前方にプサンが見えてきました。
私がよく利用する中国行きのフェリーと比べて、船室は狭い感じがしますが、船員さんの応対はとてもいいです。
また瀬戸内海の島々も美しくて素晴らしいですが、対馬を見ながらプサンへ向かうのも感動でした。
インフォメーションに、日本語がぺらぺらの魅力的な美人船員さんがいるので安心です。
パンスターフェリーのショータイム

パンスターフェリーで3回くらい釜山に行ったことがあります。まず最初に日本人はいないです。いても2組くらい。あとは韓国人(在日の方、一般客、修学旅行生)でした。フェリー内は日本語が通じません。クルーは挨拶程度の日本語しか話せない様子でした。夕方15時過ぎに出発して明石海峡は16時過ぎ頃通過。甲板に出ての眺めは最高でした。釜山に到着は翌日の10時なのですが、いつも夜をふつうに寝られてる方なら18時間も苦じゃない気もしなくはないです。食事はふつう。お風呂は船内でのイベント中に入るのがベスト(貸し切り状態)。お部屋はどのタイプかわからないのでなんとも言えませんが。最近もっぱら飛行機なので、去年10月までの情報ですが…いまの季節フェリーも良いかもしれませんね\(^o^)/>

フェリーについての質問です。
関東圏から九州まで、フェリーで帰りたいのですが、…

フェリーについての質問です。
関東圏から九州まで、フェリーで帰りたいのですが、どの会社があるのでしょうか?また、お勧めがありましたら教えてください。
私は埼玉に住んでいますので、東京・神奈川・静岡・名古屋あたりから、大分か新門司などの北九州側に着きたいのです。
普通乗用車を乗せます。
割引などについても教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

オーシャン東九フェリーが東京と北九州、シャトル・ハイウェイラインが横須賀と大分を運行しています。
また日本海側では、直江津と博多の間を東日本フェリーが運行しています。
割引については、乗る時期等によって変ってきますので、HPで確認するか直接お聞きになられた方が良いと思います。
また、年末年始は運休や変更が多発しますのであわせて確認された方が良いと思いますよ。
それぞれのフェリーの乗船記については下記のHPが充実していますのでご参照あれ。
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/ferry-index.htmhttp://www.otf.jp/top.htmhttp://www.shline.co.jp/ferry/ferry.htmhttp://www.higashinihon-ferry.co.jp/

市橋達也容疑者が大阪南港で逮捕されました。
旧大島運輸フェリーに乗船して沖縄方…

市橋達也容疑者が大阪南港で逮捕されました。
旧大島運輸フェリーに乗船して沖縄方面に向かう事を考えていたようですが、この時期にフェリー乗船はあまりに目立ちすぎます。
余談ですがあの林泰男も、この季節にフェリーに乗船して南西諸島に向かい逮捕されました。
市橋容疑者の親は、セガレは沖縄(県)には行った事はない…みたいに話していました。
容疑者はこの時期にフェリー乗船という冒険は目立ちすぎて危険だという認識はまるでなかったのでしょうか?それとも、整形後の最新画像を多くの日本人が知る事になり冷静さを事欠き、判断力は欠落し精神的にもゆとりがまるでなかった故でしょうか。
千葉に戻ってきてまだ6時間も経過していませんが、皆様の見解を聞かせてください。

市橋容疑者の逃走場所の心理から考えると、千葉に近い東京や仙台などの東日本、経路が限定される札幌などは避けたかったのでしょう!整形後の顔写真公開となって以降本人はかなり切迫感があったと考えられます。
千葉から遠く、西日本で、都市部で、顔を指さなさそうな場所と言う心理から沖縄となったのでしょう!冷静な考え方が出来ない状態であり、取りあえず逃れる事しか考えれない状態で、飛行機×、JRは福岡を通るので×など結果非常に単略的な行動となったと推察されますね!

いったい警察は何をしていたんでしょうね。
福岡、大阪などを重点的に捜査員を派遣していたそうですが、フェリーなんて一番最初に見張らなきゃいけない場所でしょう。
目立つかどうかは知りませんが、少なくとも警察の盲点ではありました。
フェリー会社の人間が気がつかなければそのまま沖縄だもの。>

鉄道は高松琴平電気鉄道

鉄道は高松琴平電気鉄道バスは九州産業交通航空会社は北海道国際航空フェリーは東日本フェリー、九越フェリーが経営破綻しましたが、今他に経営が危ない交通機関はありますか?また、これ以外に経営破綻した交通機関はありますか?

鉄道 住宅都市整備公団 京成電鉄に譲渡 現在「千葉ニュータウン鉄道」に改称。
 くりはら田園鉄道 2007年4月にバス転換 鹿島鉄道 現在協議中バス 中央観光バス(ZIPANG)経営破綻 北海道内東急系列のバス会社 函館バス・北紋ばす グループ離脱 美鉄バス 廃業 北見バス 破綻回避の為、北海道北見バスに経営譲渡、第三セクター化を狙うが失敗。
そのまま会社改称しただけ。
フェリー・海運 ブルーハイウェイライン 破綻 ブルーハイウェイライン西日本と商船三井フェリーに分社。
 近海郵船 近海郵船物流に譲渡 マリンエキスプレス 大阪航路を宮崎カーフェリーに譲渡 民事再生法関連では、いわさきコーポレーション鹿児島交通の問題はどうなったのでしょう?

●千葉急行電鉄
京成グループの出資比率が50パーセント以上を超えていたため、十分な補助が受けられず、破綻。結局京成が引き取り、京成千原線として運営。
●京成電鉄
成田空港開業延期、沿線に関係ない土地への投資をしすぎたなどにより、一回経営危機に。現在は比較的いいのかな?
●北海道のバス会社、北見バス?
破綻して新たな会社になったと思うが、詳細を忘れた。
●富士交通
新規参入したが、仙台~山形、仙台~福島などで対決するものの、ほかの運行会社の運賃引き下げなどにあい、会社再生法を申請。>大分県佐伯市と高知県宿毛市を結んでいたフェリーもそうだったような・・・。>北海道のちほく高原鉄道がどうのこうのってNHKさんが行く年来る年で言ってませんでした?経営破綻してませんけど>

埼玉県から車で北海道に行く場合、一番安く行けるルートを教えてください。
ちまみ…

埼玉県から車で北海道に行く場合、一番安く行けるルートを教えてください。
ちまみに高速代までは考えなくていいです。

青森まで行き、道南自動車フェリー、青函フェリー、東日本フェリーに乗るのはどうでしょう。

JALのバーゲンフェアやANAの超割で北海道へ飛んで現地でレンタカーを利用したほうが意外と安くつきます。>18時間だった気がしましたが、19時間ですか。。。。
長い、酔わないようにね。>大洗からも出てるはずですよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・>車で行くことが前提でしたら、「新潟~小樽」のフェリーが
安いと思います。片道19時間かかりますので時間が豊富にあればですが・・・。「晴海~釧路・30時間」というコースもあるはずです。>千葉か新潟からフェリーに乗るのがいいのでは。
私も一昨年埼玉から車で北海道に行って大変疲れた記憶があります。
出来れば向こうまでは公共の交通機関で行って、
向こうでレンタカーを借りる方がお勧めですよ。>

吉岡海底駅へ行こうと思っています。
ドラえもん列車だと函館→函館しかなく、白鳥だ…

吉岡海底駅へ行こうと思っています。
ドラえもん列車だと函館→函館しかなく、白鳥だと函館⇔青森があるので迷っています。
うちは東京なので白鳥のほうが旅程がいいのですが、小ニの子供がいるのでドラえもんのほうがいいかなとも思います。
アドバイスお願いします。

前は、青森ー函館間は快速だったのでそのときのどらえもん列車なら乗ったことがあります。
ただ、お座敷車両があってそこにどらえもんやその他のキャラクターの大きなステッカーがあるだけでした。
今はどうか分かりませんが…もしどうしてもどらえもん列車というのであれば例えば青森まで列車できて、その後フェリーで函館まで行ってみるのはどうですか?東日本フェリーが24時間運航しています。
料金は大人の一番安い2等室で1800円(片道)くらいです。
JAFのカード見せると10%offになります。
時間は3時間40分です。

8月に北海道から沖縄に旅行に行きます。

8月に北海道から沖縄に旅行に行きます。
離島も行きたいと思っていますが、飛行機で行ってバスとかタクシー、レンタルバイクなどで移動すると時間の制約もあるし料金もかかりそうなので、いっそのことバイクで行こうと思うのですが、無謀でしょうか?ちなみに新婚旅行です。
バスの時間まで待ったり、急いだりするのは好きではありません。

バイクで行くなら北海道。
その季節じゃなくてもですがその季節なら余計に。


8月に沖縄の炎天下をクーラー効いた車なら良いですが、ヘルメットかぶったバイクでツーリング・・・私なら死ぬね・・・( ´-`)。
北海道でもたいがいなもの。
まあ、苦難を乗り越えた方が固い絆が(笑)とも言いますので止めませんが、ツーリングして楽しいのは北海道か九州かだと思います。
沖縄は案外狭いので走る場所もないよ。


沖縄航路は北海道からなら一番近くても東京からなので無謀と言いませんが大変です。
費用と時間が結構かかるので沖縄へ行くなら飛行機で飛んじゃうのがベスト。
レンタバイクの大型は結構割高ですがレンタカーは便利。
温泉大国九州なら走って入って走って入って・・・時々スイカw。


以下繰り返しが出来るのでお勧め。
汗かくツーリングには温泉が無いと始まりません(私見w)行くまでは場所によりますがフェリーとかもあるので、いきなり博多あたりに行ってしまう手もあります。
温泉もタダで入れるところから高級お宿まで。
新婚旅行との事。
安全運転で。


注記——————————————————–室蘭~直江津~博多間の東日本フェリーは残念ながら運休中のようです。
1月からですので夏には復帰しても良いのでは?と思うのですが・・・必要あれば問い合わせを。
北海道からなら日本海側の敦賀、舞鶴へ新日本海フェリーで出るか太平洋フェリーで名古屋へでるか・・・沖縄行きは名古屋からも航路はあります。
出航日程が合う必要がありますが。

8月の北海道なら文句なしに快適だと思いますが…。
沖縄の8月ですよね(~_~;)
灼熱の太陽に負けない気力と体力があれば。
そして8月ともなると台風もやってきます。
せめて本島だけでもレンタカーの方がいいと思いますが、いかがでしょう?>

商船三井フェリー夕方便スタンダードルームの洋室は新日本海フェリー一等洋室と比…

商船三井フェリー夕方便スタンダードルームの洋室は新日本海フェリー一等洋室と比べて劣るでしょうか 船内設備も含めてお願いします。

商船三井の夕方便のスタンダードルームと新日本海フェリー一等洋室は設備の面ではほぼ似たようなものかと思います。
ただし定員は船や部屋によって違います。
商船三井の船は新日本海フェリーよりは少し小さく古い感じがします。
(商船三井の船は倒産した東日本フェリーが以前使っていた船です)新日本海の船室は船の前方に配置してあるので前方や前方側面から外を眺められる部屋もありますが、商船三井は船の後方に船室がありますので外が眺められても横しか眺められません。
また新日本海はフォワードサロンなどがあって船内から進行方向を眺められますが、商船三井は船内で前方には行けないので室内から進行方向を眺めることは出来ません。
デッキに出ても商船三井は前方正面には行けないので面白みもなく船内で時間をつぶすしかありません。
船内売店も商船三井は劣り、とりあえず必要なものくらいしかありません。
また、商船三井の深夜便は全く違っていて、ほぼ貨物専用ともいえます(もちろん一般乗客も乗れます)。
レストランは開きませんのでレトルトの自販機に頼ることになります。
船室はカジュアルという2等寝台相当だけですが2段ベッドでは無いのでそこだけが取りえでしょうか。
船内の清掃を比べると商船三井のほうが雑なような気がします。
ドアの陰にずいぶん経った小鳥の死骸や、トイレの済みにゴミにまぎれて古いフィルムの空き箱があったのを見ました。
小鳥の死骸は当然抗議しましたが係員が人目を忍んで処理しました。
新日本海は商船三井より多く乗っているのですがそういう印象はありません。
商船三井と新日本海の船を比べるなら新日本海に軍配が上がります。
ただし、船によっては1等船室でも外に面していない部屋がありますので運航する船を事前に調べて部屋を選択(和室、洋室)する必要があるかもしれません。
ちなみに太平洋フェリーの一等は商船三井のスタンダードルームや新日本海フェリーの一等よりは良いです。
シャワー、トイレがついてます。
いろいろな面で三社の中で太平洋フェリーが一番です。

夕方便は「SFふらの」と「SFさっぽろ」が就航しています。今の商船三井フェリーには1等はないので、以前1等だった部屋を使うスタンダードで比較します。まず、「SFふらの」のスタンダードには4人部屋しかないので、2人で乗船するときに不便ですし、1人で貸し切り料金を払って使うことはできません。・・・このおかげで特等に乗る羽目になりました。この意味では劣るというか不便です。しかし「SFさっぽろ」は2人部屋もありますし、全室外側です。この点、新日本海フェリーは1等2人部屋でも外に面していない部屋が多いので(苫小牧直行便を除く)、「SFさっぽろ」の方が良いですね。

両社で比較すると「SFふらの」が最も古く、次が新日本海の寄航便、次が苫小牧直行便、次が「SFさっぽろ」、新日本海の新潟~小樽、舞鶴~小樽の順になります。>

この船が分かる方、教えて下さい

この船が分かる方、教えて下さい今日、松山の沖のしばらく、停船していました。
どこの何と言う船でしょうか??P*** STAR と書いているように見えましたが、遠いのでよく分かりませんが。

韓国船「パンスターハニー」ではないでしょうか? そうなら、元東日本フェリーの「ほるす」だったはずです。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=98236&servcode=40…

青森から北海道(青森~函館または八戸~苫小牧)に行くフェリーでどこの会社がお…

青森から北海道(青森~函館または八戸~苫小牧)に行くフェリーでどこの会社がお勧めですか?ネットで見ると会社によって値段もだいぶ違うような気がしますが違いは何ですか?ゴールデンウィークのフェリーの予約を取るには2か月前のどの時間帯にチケットを電話予約するのが取りやすいですか?

旧東日本フェリー系の津軽海峡フェリーと北日本海運と共栄運輸が共同運航する青函フェリーがあります。
後者は、もともとトラックがメインで、乗客だけの乗船はできませんでした(乗用車はOK)でしたので、旅客の利用はあまり考えていない貨物船のような船です。
前者は、ある程度旅客利用も考えた船を使う東日本フェリーが母体でしたが、会社再編のために系列のトラックメインで青函フェリーと同価格だった道南自動車フェリーの船も使ってますので、あたり外れが大きいです。
快適な船旅などは望まずに、荷物のように運ばれることを覚悟で青函フェリーを利用するのが賢い選択でしょう。
GWは確かに混みますが、北海道は観光オフシーズンなので道民が本州に出かける方向の方が混む印象があります。
GWに何回か利用してますが、バブル時代を別にすれば、GWに予約無しでフェリーに乗れなかった経験はないです。
あ、八戸~苫小牧を忘れていた。
こちらの方が旅客利用も考えたフェリーです。
ただ、夜行便は詰め込まれますのであまり快適ではありません(特に2等、1等も相部屋で定員まで詰め込みます)。
ですから、昼行便を薦めます。

旅をするのなら、八戸~苫小牧がいいと思います。
夜発~翌朝到着なら、行動も楽ですよ。ホテル1泊料金がお得です。>

車で日本一周するためのルートを考えているのですがアドバイスして欲しいです

車で日本一周するためのルートを考えているのですがアドバイスして欲しいです・47都道府県全て回る・石川県からスタート・先に西日本へ・石川県に戻る・東日本へ・再び石川県に戻り、ゴール・旅は約2ヶ月間・沖縄、北海道はフェリーで移動一応自分でもルートは考えてあるのですが、他の人の意見を聞いてみたいので解答お願いします

これ、予算がまったく提示されてない。
なので計画自体立てようがない。
高速道路は使うのか、使わないのかもない。
九州は関門トンネルで渡れるが、四国は高速かフェリーしかない。
北海道にはどこから渡って、どこに戻るのかもわからない。
沖縄も同様。
そういう細かい算段がないと、計画など立てられない。
だいたい宿泊はどうするつもりが?それもなくては計画は立たない

ここは鉄道だけど?>何で行くのかによる>

3.11東日本大地震で北海道や青森県でも津波の被害はあったんですか?

3.11東日本大地震で北海道や青森県でも津波の被害はあったんですか?

八戸在住です。
津波被害ありました、八戸漁港、フェリー埠頭など海沿いは壊滅的でした。
死亡者1人と他に比べたら少なかったですけど、津波到達まで岩手に比べて時間があったのが不幸中の幸いだったと思います。
YOUTUBEに八戸漁港で泳ぎながら津波に流されてる2人の映像があります、探してみてください。
それを見れば八戸の被害は分かると思います。
ちなみに、今はだいぶ復旧して大きな船が何隻か漁港に転がってる程度です。

ありましたよ。

TVで流れてた八戸は青森県です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%A4%A7%E…>

高松と小豆島を結ぶ高速艇「スーパーマリン」の社長室?

高松と小豆島を結ぶ高速艇「スーパーマリン」の社長室?香川県の高松港と小豆島の土庄港の間に四国フェリーグループの小豆島急行フェリーがスーパーマリンという高速艇を運行しているのですが、この船は2階建てで、1階はリクライニングシートが並ぶ客席です。
2階はサロン席なのですが、2階席の前には乗組員や船長さんが操舵室に入るためのドアがあります。
そのドアには「社長室」と書かれたプレートが貼ってあります。
今まで何度か同航路の船に乗りましたが、スーパーマリン、スーパーマリン1、スーパーマリン2のどの船も貼ってありました。
最初は船長さんか誰かがジョークで貼ってるのかなっと思ったのですが、1隻ならともかく、3隻ともに貼ってあったので、何か意味があるのかなと思います。
何故「操舵室」、「船長室」などではなく「社長室」なのでしょうか?わかる方教えてください。

憶測ですがオーナー専用船室では? 昔の東日本フェエリーのようにオーナー室がある船は珍しくないです。
東日本フェリーのオーナー室は、会社の経営が傾いてから特別室として売るようになりましたが、1等や特等などがない航路なのに操舵室の近くに応接室のようなオーナー室がある船は意外と多いです。
某リゾートには、リゾートホテルの敷地内にオーナーの別荘がありましたし某スキー場ではお客向けの宿泊設備はないですが、センターハウスに豪華なオーナー専用のスィートルームがあります。
庶民には無縁ですが、金持の世界には、この手の話は多いですよ。

盛岡から札幌まで青春18切符で行くことは可能ですか?

盛岡から札幌まで青春18切符で行くことは可能ですか?また、フェリーを除く一番安い方法は何ですか?

「北海道&東日本パス」ではダメなんですか?7日間有効で\10290。
急行「はまなす」号は急行券と利用料金を払えばB寝台も利用できます。
(過去に利用経験あり)青春18きっぷでは急行「はまなす」号には乗れません。
参考までに。

可能ですが途中で宿泊しないといけないし、しんどいと思います。>盛岡から大都会札幌までは青春18切符を使って行く事は可能ですが、青い森鉄道やIGR岩手銀河鉄道を使用した方が良いかと。どんなルートを使っても盛岡から東京まで新幹線で行くより安いでしょう。しかし、普通や快速より、東北新幹線から新青森まで行き、新青森から青森に早く到着した方が良いでしょう。そうしないと、ビジネスホテルやネカフェで1泊するはめになり、反って割高になります。札幌や東京より、一番近い大都会の仙台の方が良いかと。>可能ではありますが、当然一日ではいけませんので、18切符2回分と宿泊費、食事代がかかります。新幹線や特急でワープする方法もありますが、ご自分でお考えください。また、なぜフェリーがダメなんでしょうか? フェリーより鉄道が早いとは限りません。>可能ですが、片道丸2日かかります。

1日目は盛岡駅を早朝5:22に出発、大曲、秋田、大館、弘前、青森、蟹田、木古内と乗り換えて函館に20:10着。この先、森まで行くことはできますが、森は小さな町で宿もわずかしかないので、函館泊まりが良いでしょう。

2日目は函館を8:18に出発、長万部と小樽で乗り換え、札幌駅には16:06の到着です。>行けないことはありませんが、盛岡?八戸?青森が三セク線で使えないので、盛岡?秋田?弘前?青森の大回りになります。また青森?函館はル―ル上は行けますが、時間帯によってはその区間だけで1日かかってしまうので現実的には別払いで乗ることになってしまいます。

どうしても新幹線+特急以外でという場合は「JR東日本&北海道パス」の方が現実的です。18きっぷと異なり一人で7日間連続使用ですが、盛岡?八戸?青森の三セク線に乗れて、急行券だけ別に買えば青森?札幌の夜行急行はまなすに乗車できます。ただし今夏のはまなすは運休日がありますので乗車日を確認する必要があります。>

先ほど質問した・・・この夏、車での車中泊をしながら、北海道を1周の一人旅をし…

先ほど質問した・・・この夏、車での車中泊をしながら、北海道を1周の一人旅をしたいと思ってます・・・の者です。
東日本フェリーで室蘭を出発点に、時計と反対周りに約1ヶ月の予定での北海道一周の旅。
室蘭出発からの費用は如何ほど?でしょうか。
(自炊で高速利用無し、料理上手の下戸で56歳です)

北海道の外周を国道or道道で走り抜けたら大体2500km程です。
車がリッター10km走ると仮定して、レギュラーガソリン・リッター135円とします。
すると単純に考えてもガソリン代だけでも34000円位になります。
実際はもっと掛かると見た方が良いでしょう、あちこち寄ると思うので倍は掛かると思って下さい。
料理上手なのが幸いしてますが、北海道でも夏の車内の食料品保存は止めた方が良いです。
必要に応じて買って行くと言った方法をとります、下戸なのも幸い。
節約しても1日2000円は見て下さい、すると6万円になります。
ガソリン代を入れたら10万円は軽く超します。
尚、風呂は毎日必ず入って下さい、でないと布団は直ぐ臭くなります。
走行予定の無い天気の良い日に布団干しは必須ですよ、下着類も或る程度用意して布団を干している時にでも洗濯です、洗濯等は無料のキャンプ場を利用すると良いです(参考)一週間に一度は素泊まりでも良いですから畳の上で寝て下さい、疲労回復度が全然違います。
当所でコインランドリーが有れば泊まった時に一気に洗濯するのも手です。
私も利尻島に3週間程滞在した事が有りましたが、トータル10万円程掛かりました。
幸いなのは移動距離が少ないので燃料代は掛からなかった位です。
調理器具はカセットコンロタイプよりコールマン等のガソリンストーブが長期使用はお得になります。
経済しても最低20万円は最終的に出せる様にして下さい。
私もその頃、写真撮影で北海道各地を車中泊しながら転々としてますので何処かで会うかもしれません。
もし、迷惑でなければ個人的に色々とお役に立てたらと思ってますよ。
by北海道http://www.asahi-net.or.jp/~RA7H-KRSW/camp/hokkaido-c.htm

今から20年程前の事ですので参考にならないかも知れませんが・・・

大学時代の夏休み、バイト代をつぎ込んで自動車で北海道一人旅を質問者さんと同じ様に1ヶ月かけて行ってきました。

私の場合、群馬県から青森まで一般道(太平洋沿い),青森から函館まで今は無き青函連絡船で行き来し、帰りは日本海側の一般道。
〆て1ヶ月半と費やしました。

費用は、特に贅沢はした記憶は無いですが全て込み(ガソリン代,食事代,お土産,ユースホステル代等々、)で35万円位だったと思います。
(ちなみに車中/ユースホステルは2:1の割合)

今は物価も上がっていますので、(特に車の燃料費)参考程度にして下さい。

※現地の人に聞くと、観光地ではない穴場を色々教えてくれますので、是非話をしながらいい旅をして下さい。
くれぐれも交通違反・事故には注意して下さいね。>1ヵ月間で1周するとなると,走行距離は4000km以上になるでしょうね。
走り方によっては5000kmを越えるかもしれません。
まずはそのガソリン代(車の燃費によります)。

1日あたりの食費が仮に1000円なら,その30倍で3万円。
たまには名物の美味しいものも食べたくなるので,これでは足りないと思います。
水は名水などをタンクに詰めれば節約できますが,調理に使う燃料代も必要です。

意外にかかるのが風呂代で,1箇所300円~500円。
良い温泉がたくさんありますから,つい入りたくなります。

以上だけで10万円近くなってしまうでしょう。
私も20日間ほどキャンピングカーで回りましたが,10万円ほどかかりました。
(道南と北東部には行かず,2700km走行)>

至急!北海道千歳周辺に お住まいのかた、または 知ってるかた!アウトレットモー…

至急!北海道千歳周辺に お住まいのかた、または 知ってるかた!アウトレットモール 『レラ』のレラとは どう言う意味ですか?

アウトレットモール 『レラ』のレラの意味はアイヌ語で『風』を意味します。
施設名称「レラ」はアイヌ語で「風」を意味する言葉です。
当施設の建設に当たっては、その名が象徴するように北海道の雄大な自然との調和をはかることを大切に考え自然を肌で感じながらモール内を歩くことが出来るオープンスタイルの建築を採用しました。
※上記文章、アウトレットモール レラがオープンした当初、報道関係者に配布された文書より一部抜粋して記載致しました。
似た所では東日本フェリー所属の高速船「ナッチャンRera(レラ)」も同じです。
ナッチャンReraの場合は特徴の有る船体の模様をデザインした小学生の愛称とアイヌ語の「風」を合わせたものです。
by北海道

青森住みです。
11月に札幌ドームの嵐コンサートへ行くのですが、どのようなルート…

青森住みです。
11月に札幌ドームの嵐コンサートへ行くのですが、どのようなルートが一番お得かいまいち分かりません。
いろいろ調べたのですが、フェリーとJRを使う方法、JRのみの方法などありすぎて混乱しています。
また宿泊先はどの辺にしたらいいのでしょうか。
ちなみに大人1人、小学生1人です。

移動に楽なのは、飛行機ですが、青森~千歳空港~札幌駅までで、お二人で往復57520円もかかります。
(先割を利用して。
ただし11月就航便はまだ決まっておりませんので現時点での予定ですが)フェリーとJRの比較になりますが、以前(東日本フェリーがあった時代)はフェリーが価格的に断然お得でした。
青森埠頭からは現在函館便だけの運行ですので、青森駅~函館駅間の往復運賃を比較すると、フェリーが二人で7290円(往復割引)、それとフェリー埠頭から駅までのバス賃が青森駅、函館駅までそれぞれが必要になりますので+2100円が必要になります。
(青森フェリー埠頭まで自家用車で行く場合はマイナス900円、函館フェリー埠頭から駅までの直通便でなく路線バスを利用した場合はさらにマイナス450円ですが、バスの本数は少ないです。
特に青森は。
函館は徒歩で6、7分歩くと「北大前」のバス停からは割と本数があります)JR利用の場合は青森発の「函館自由席往復きっぷ」が一番お得だと思います。
これを利用した場合はお二人で、往復8250円です。
有効期間は4日となってます。
このキップは特急白鳥の自由席が利用できますので便利です。
嵐の札幌コンサートに行かれるという事ですので、おそらく11月13日か14日に出発されるのかと推察しますが、青森始発の特急白鳥は経験上、自由席でも楽に座って行けます。
帰りの函館からの白鳥は日曜日の30号と32号は結構混みますが、前もって並べば座っていけると思います。
シーズンオフですし3連休でないので多分大丈夫です。
価格的には以上になりますが、旅を楽しむにはフェリーがいいと思いますが時間等を考慮すると青森~函館間はJR利用がいいのでは?次に函館~札幌までですがJR利用の場合は指定席往復割引きっぷのRきっぷが有ります。
これを使って行く場合はお二人で21600円になります。
高速バスを使った場合は4回回数券で15460円ですので、これでお二人で往復できます。
駅前から乗れます。
次に青森~札幌まで往復とも急行はまなす号の自由席を利用した場合は大人が往復18480円、子供が9240円ですので、合計で27720円で移動できます。
ただし、往復とも車中泊になりますので、疲れるかも?青森~函館~札幌まで特急列車を利用する場合は札幌小樽フリーきっぷが大人19500円で子供が9750円ですので、合計で29250円です。
指定席が利用できます。
青森~札幌まで安価に移動するには①青森~函館まで、函館自由席往復きっぷ利用、函館~札幌まで高速バス利用、交通費の合計は23710円飛行機以外で楽に行くのは②札幌小樽フリーきっぷを利用する。
合計29250円時間を有効に利用するのは③往復急行はまなす利用。
合計27720円お薦め順は①②③の順です。
札幌での宿泊はおもに札幌駅周辺か大通り周辺または、すすきの周辺に宿が多く有りますが札幌ドームへの往復と子供さんと一緒な事を考慮しますと、札幌駅周辺がいいと思います。
大通り周辺でもそんなに札幌駅から離れてませんが。
長々と書き込みましたが、参考までに。
若干の料金の差異についてはご容赦下さい。
なかなか、取れないチケットをゲットできた様ですので楽しんできて下さい。

①急行「はまなす」で青森→札幌
※夜10時ころ発、朝6時着

②フェリーで青森→函館、JRで札幌まで

③飛行機 青森→新千歳→札幌

④JRで函館まで、飛行機で函館→札幌

上記の方法しかないと思われます。(飛行機については、現在就航されていない可能性有)
小学生のお子さんも一緒なら、あまり乗ったり下りたりしないし、料金的にも①がオススメですが、列車で寝ることになります。
なお、「急行」なので、特急より価格は安いです。
いくらフェリーで安く移動しても、特急に乗ると金額的に大差はないかと思われます。

宿泊先については、やはり、札幌駅周辺がオススメです。
ドーム近くにホテルはありませんし、どの交通手段を利用するにしてもJRを使うことになりますので。

旅行会社で札幌一泊のフリープランのツアーをみてみてはいかがでしょうか?
ご自分でJRチケットとホテルを手配するより、安価になる可能性があります。

ちなみに、わたしも友達とW親子参戦です♪楽しみましょうね!!>普通は飛行機ですが、JAL再編中のためまだダイヤは判りません。

JRは夜行でもよければ「はまなす」で、
時間はかかりますが昼の特急も有ります。

函館ー札幌は高速バスも利用可能です。

フェリーはJRとの乗り換えが面倒なので子供連れはオススメしません。

個人的には以前
行き「はまなす」
帰り札幌ー函館飛行機、函館ー青森「白鳥」
で往復したこと有ります。>

群馬県から飛行機以外で北海道釧路市に行く場合、一番安く行けるルートを教えてく…

群馬県から飛行機以外で北海道釧路市に行く場合、一番安く行けるルートを教えてください。

 18きっぷ+青函航路になるのかな? 青函航路は、道南自動車線か、青函フェリー線。
 東日本フェリーは高いのと、ベット席が割増運賃。
 苫八の方がいいみたい。
 八戸港 22時発に間に合えば、18きっぷでも釧路は当日着だね。
 ただし、港の場所 「探してください」。
 使ったことのある人いないかな? 普通に行くなら、 大洗→苫小牧 商船三井のインターネット割引か、ろっぴーの割引運賃は、夕便2等5850円。
または、アライトラベル扱いの夕便2等は、5000円。
 苫小牧フェリー→札幌駅 北海道中央バス フェリー→苫駅の区間便は、苫小牧市営。
 札幌駅→釧路MOO 北海道中央他共同。

青春18きっぷを使えば
青森-新田連絡バス・・・250円
青森-函館フェリー・・・1850円
をプラスさせたくらいで行けます。
時間にして49時間ですが・・・
http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%b6%fc%cf%a9&from=%b9%e2%ba%ea&…>料金は知らないけれど。

1 車で青森まで行って津軽海峡を船。
 国道5号を走って長万部から国道36号。
 そのあと苫小牧から国道235号を走り
 そのあと国道236号へ。帯広からは国道36号で
 釧路到着。
2 寝台特急カシオペアまたは北斗星またはエルムに乗り
 札幌へ。そのあとスーパーおおぞらで釧路へ。
 またはハヤテで八戸へ。白鳥で函館。北斗で南千歳。
 そこからスーパーおおぞらで釧路へ。
3 関東から釧路の船があったような。

こんなもんかな。>ヒッチハイクで青森県大間町にいき、フェリー「ばあゆ」(1000円くらい)に乗ります。
そして、函館から、またヒッチハイク。
どうですか?
ヒッチハイクがいやなら、車でもフェリーに乗れるので同じです。
・:*:・°★,・:*:・Iori・:*:・°★,・:*:・>18きっぷ。
フェリー。
そこらへん駆使すれば安くいけるよ。>ヒッチハイクならただでいけます……………………….>

東日本大震災で、日本が他国から受けた援助を教えて下さい。

東日本大震災で、日本が他国から受けた援助を教えて下さい。
国名と援助の内容を教えてくれたら嬉しいです。
.自分でも調べてみたのですが事実なのかどうか分からないので・・・この中に無実なものを見つけたら教えて下さい。
◎タイ 1500万円 ◎台湾 3億相当(!?) ◎ニュージーランド 救助隊48人を派遣 ◎アメリカ オペレーションネーム「トモダチ」を発令 捜索・救援チーム2隊計約150人を派遣 救援用資機材、計約150トン分と救助犬十数頭 空母ロナルド・レーガン 巡洋艦チャンスラーズヴィル 駆逐艦プレブル 旗艦ブルーリッジ 強襲揚陸艦エセックス ドック型揚陸艦トーテュガ ドック型揚陸艦ハーパーズ・フェリー ドック型揚陸艦ジャーマン・タウン 駆逐艦マッキャンベル 駆逐艦カーティス・ウィルバー 駆逐艦マスティン 合計船員約8000名 合計排出量30万トン 整備中の大型空母「ジョージ・ワシントン」も参加か? ◎ドイツ 救援専門家4人 救助隊約40人 ◎トルコ 緊急救助隊3チーム派遣 ◎シンガポール 災害救助犬5匹と救援チーム48人派遣 ◎オランダ 救助隊72人と救助犬 ◎韓国 救助隊員5人と救助犬2匹を派遣 待機約120人 ◎中国 救助部隊待機 ◎ロシア 救助部隊待機 サハリンの大量ガス、地下パイプを利用して本土の電力を供給可能

ありすぎてここに書ききれないから これ見てw 外務省HPだから真実でしょう(ま、、外務省すら信じられないというなら別だけど)http://www.mofa.go.jp/mofaj/saigai/shien.html↑外務省 東日本大震災 各国からの支援状況 (合計163の国と地域から支援)

現在青森から函館までのふぇ-リーって出ているのですか>

現在青森から函館までのふぇ-リーって出ているのですか>

道南自動車フェリーと青函フェリーの2社が運航しています。
昨年までは東日本フェリーも運航していたのですが、原油高騰の影響で経営難となり撤退してしまいました。
また、東日本フェリーが運航していた高速船「ナッチャンWorld」が7/18~9/30の期間限定で道南自動車フェリーのもと復活する予定もあります。

青森→函館
大間→函館

2路線の運航です。
現在の運航会社は、青函フェリーと津軽海峡フェリーの2社です。

青函フェリー
http://www.seikan-ferry.co.jp/

津軽海峡フェリー
http://www.tsugarukaikyo.com/>http://www.jships.or.jp/line/search.cgi?locate=02&line=
上記からお調べ下さい。>「ふぇ-リー」って何ですか?

フェリーなら青函フェリーと津軽海峡フェリーがありますが・・・・・>

フェリーでの旅

フェリーでの旅このたび ツアー旅行で往復フェリーを使うことになりました。
ホテルには泊まらず、船中泊というプランです。
独身女性2人での参加です。
基本、2等船室利用なのですが プラス4800円で2等寝台にランクアップできます。
もちろん 2等寝台のほうが プライバシーが多少確保されて良いのでしょうが安全面が気になります。
2等船室であれば たくさんの人の目があるので逆に安全かな?という思いもあり。
トータルで見たとき どちらが良いのでしょう?自分が男なら断然 寝台を選ぶのですが。


何でも良いので、意見ください。
補足安全面はセキュリティーより、セクハラ面においてです。
ちなみに、フェリー会社は「関西汽船」「ダイヤモンドフェリー」です。

先ずフェリー会社を補足で書き込まれると幸いです、と言いますのは船舶の種類に依って些少変わって来ます。
但し大まかな設定は似ていますので私の良く利用する東日本フェリー、新日本海フェリー、太平洋フェリー等と置き換えて見ます。
2等船室は長距離フェリーだと女性専用の部屋が用意されています、夜間就寝時等の安全を保つ訳ですね。
2等寝台にも色々設定が有りますが女性専用2等寝台部屋が用意されている船舶も有ります。
確かに2等寝台の安全面は確実な物では有りません、カーテンで仕切られている形式が主ですので貴重品を置くには不安です。
(一度、新日○海フェリー搭乗時に盗難騒ぎが有りました)貴重品は船舶の案内所に預けられるシステムになっている所がありますので確認して下さい。
部屋内に2段ベットが並んでいる形式が主ですので丁度寝台列車と似ていると思われても結構です。
勿論、カーテンで仕切られているだけですので深夜の雑談等は回りの迷惑に繋がって来ます。
但し、単に寝るだけなら一定の空間を確保出来るのでそう言う意味では快適かもしれません。
上記セキュリティーの面で御了承頂ければ2等船室より2等寝台の方がお勧めとも言えます。
しかし席割に依っては2等寝台利用でも二人が離ればなれになる可能性が有るのを考慮に入れる必要は有ります。
でも閑散期利用だと思いますし、早めに申し込めば(乗船時)二人で上下のベット利用になると思います。
S寝台設定(新日本海フェリー・小樽新潟航路)だと個室(一人利用)をカーテンで仕切られる形式です。
もしくはカプセルホテル形式になっている船舶もあります(太平洋フェリー・A寝台)勿論、共に2等寝台よりは些少割高です。
但しツアー参加者同士で雑談等を楽しめる2等船室の魅力は有ります、勿論深夜の雑談等は部屋で無くロビー等で行います。
理想論ですが1等船室利用が可能であれば費用は掛かりますが色々な意味で安心で安全です。
御存じ鍵の掛けられる個室で有り、プライバシーは十分確保されますし安全面でも安心です。
2等船室or2等寝台利用時は貴重品は預けるか肌身離さず持ち歩く必要性はあると思います。
確かに2等船室は沢山の一目は有りますので安全と思われるかもですが物品面に対しては不安が一杯と思った方が良いでしょう。
2等船室に棚等は用意されていますが共用と思って下さい。
お二人が或る程度旅慣れているのでありましたら広い2等船室もお勧めですがプライバシーを多少なりとも気になされる様でしたらお勧めは2等寝台利用です。
追記:補足に対しての解説させて頂きます。
「関西汽船」「ダイヤモンドフェリー」の場合ですがやはり2等寝台は女性専用船室となっています。
2等船室の場合は申し出が有った場合について女性専用の2等船室に振り分けられます。
従ってセクハラの問題はそれなりに減少はしますが共用大部屋だと言う事を考慮に入れて下さい。
勿論入り口には女性専用と書かれています、従って通常は男性客は人の目も有りますし入る事自体厳しいです。
でも理想は1等船室ですね(2名定員洋室等利用)by北海道

一般的に、2等でも2等寝台でも女性専用空間(又は部屋)が割り当てられます。よって、
・暴力・セクハラの心配なら、2等も2等寝台も同じようなもの。
・盗難の心配も、一見違うように見えるが、大差なし。
・プライバシーと言う点では、カーテンがある分2等寝台が良い。同じ空間に居る人数が少ないという点でも、2等寝台のほうが良い。やはり大部屋だと、変な人うるさい人子供とかち合う可能性も高い。また閑散期だと、2等寝台1部屋に自分たちだけ、と言うラッキーな事もある(但し、滅多にないですよ)。
・最近の修学旅行は2等寝台を使う傾向があるので、運が悪いと2等寝台も騒々しい空間になる。部屋は分かれるが、廊下など共有空間が騒がしくなるのは否めない。
・女性客でも2等利用は一杯いらっしゃいます。

私なら、安く済ませるなら2等、プライバシーを確保したいなら思い切って(個室の)1等です。>安全という意味が判りませんが、身の安全のことでしょうね。
2等寝台ですが、上下2段のカイコ棚になっていて、個室ではありませんから、他人に襲われるようなことはありません。
上下とか向かい合わせの部屋を確保するのでしたら、早くに予約を入れないと離れ離れになることがあります。
私は何時も2等寝台を利用しています。
貴重品ですが、案内所(フロント)周辺にコインロッカー(大きいのと貴重品しか入らない小さいボックス)がありますから、それを利用されるといいですよ。
乗船したらすぐにお風呂へ行くことです、出航すると風呂場が混雑しますよ、シャワールームも同様です。>

京都から函館まで行きたいのですが、交通費をなるべく抑えたいです。
よい方法はあ…

京都から函館まで行きたいのですが、交通費をなるべく抑えたいです。
よい方法はありますか?ちなみに8月後半から出発予定です。

バスを使って青森まで来て、そこからフェリーってのが一番安くなると思いますが…京都から仙台まで近鉄バスが長距離夜行バスを出しています。
片道11930円です。
そして、仙台から青森まではJRバスで5100円。
青森から東日本フェリーで函館まで一番安い2等席で1850円(学生なら学割で1480円)です。
なので合計18880円となります。
京都から仙台までは一日一便ですが、仙台ー青森間は一日4~5便出ています。
また、函館までのフェリーは24時間走っています。
詳細は、近鉄バス、JRバス東北、東日本フェリーのHPを見てみてくださいね!

札幌2泊のツアーとかが3万円弱で販売されています。ひょっとしたら函館泊も有るかもしれません。往復飛行機でこの価格です、別に札幌で寝なければならない訳ではありません。ただ、ホテルが確保されているというだけです。>格安の航空券を購入するか、列車で株主優待券を購入して
寝台特急日本海が大阪からでています。京都も泊まります。
安くなります。
下記サイト参考にどうそ。
株主優待情報も記載があります。
http://pricetrip.fc2web.com/hikouki.htm>青春18キップ。普通車にしか乗れません。
JR http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=111

京都~東京 東京~青森 夜行バス利用

バス検索 http://www.bus.or.jp/bus/

青森~函館 フェリー利用

http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html

船は舞鶴から小樽はいかが。8300円
http://www.snf.co.jp/kouro-index.html
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=111>時間は掛かりますがフェリーはどうですか? 京都=名古屋が大雑把に¥3000、名古屋=苫小牧が¥8400、苫小牧=函館が¥4310、合計で片道¥15710です。時間は掛かるので、途中の食費は多少は多目に見込まなければならないですが、、、。>時間に余裕があるなら、寝台特急っていうのはどうでしょう?
http://ekikara.jp/time.cgi?train407>

青森駅から登別温泉迄電車で最安値で行けるプランを教えてほしです。

青森駅から登別温泉迄電車で最安値で行けるプランを教えてほしです。

鉄道限定ですと、安くする方法は、特急料金をカットするしかないのですが、一番乗り継ぎのいいパターンでも、9時間以上かかります。
運賃はJRが6400円、道南バスが330円、合計6730円となります。
青森10:57→11:35蟹田11:43→12:30木古内12:35→13:41五稜郭14:44→17:43長万部17:50→19:21東室蘭19:38→19:57登別登別駅前20:04→20:18登別温泉(ここだけはどうしてもバスになります)http://www.donanbus.co.jp/bus2/onsen3/*蟹田→木古内は普通列車がないため特急利用ですが、この区間のみであれば、特急料金は不要です船酔いするというのでなければ、青森~室蘭のフェリー利用を強く勧めます。
所要時間が同じでありながら、運賃が4390円と、鉄道利用時の2/3で済む上、乗り換えも2回と少ないです。
青森駅12:30→12:50青森港:シャトルバス(弘南バス)[300円]青森港13:30→20:00室蘭港:東日本フェリー[3380円…インターネット割引利用]http://www.higashinihon-ferry.com/室蘭港20:45→21:51登別温泉:道南バス[710円]http://www.donanbus.co.jp/bus2/muroran/…青春18きっぷ、または鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷが使える時期なら、JR利用もありかもしれません。
青春18きっぷ:http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1236鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ:http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1310

青森から函館(五稜郭)までは電車でいけますが、函館(五稜郭)から登別までは汽車になってしまいます。それに登別から登別温泉まではバスになってしまいます。
なので、電車ではいけないのですが・・・。

でも鉄道で行くとなると各駅停車になりますが、相当時間がかかりますよ。>

フェリーに関しての質問です。

フェリーに関しての質問です。
日本と海外を往来している一般向けの旅客船というのはありますか?アバウトな質問で答え辛いと思いますが、いろいろ種類があるのならそれもあわせてお願いします。
ちなみに中国や朝鮮半島へのフェリーは見つけました。
できるだけ遠方の国まで出ているフェリーなどがあれば教えていただきたいです。

ロシア航路稚内-コルサコフ(サハリン)東日本海フェリー/フェリーhttp://www.kaiferry.co.jp/韓国航路大阪-釜山パンスターフェリー/フェリーhttp://www.panstarferry.com/index.htm下関-釜山関釜フェリー/フェリーhttp://www.kampuferry.co.jp/博多-釜山カメリアライン/フェリーhttp://www.camellia-line.co.jp/JR九州高速船/高速船http://www.jrbeetle.co.jp/厳原/比田勝(対馬)-釜山大亜高速海運(韓国)/高速船http://www.daea.com/ (ハングルサイト)中国航路大阪-上海上海フェリー/フェリーhttp://www.shanghai-ferry.co.jp/大阪/神戸-上海中日国際輪渡有限公司/フェリーhttp://www.fune.co.jp/chinjif/神戸-天津チャイナエクスプレスライン/フェリーhttp://www.celkobe.co.jp/下関-青島オリエントフェリー/フェリーhttp://www.orientferry.co.jp/下関-上海上海下関フェリー/フェリーhttp://www.ssferry.co.jp/台湾航路名古屋-大阪-与論-那覇-宮古-石垣-高雄/基隆(台湾)有村産業(フェリー)http://www.arimuraline.co.jp/クルーズ客船を除けば、ざっとこんなもんでしょうか。
あと万景峰号という、乗ったら最後帰ってこれないかも?という「運航休止中」の船もありますね。
まあ一般の日本人は乗せてもらえ(乗りたくも)ないでしょうが。

函館から東京へ行くには青森へフェリーで行ってから夜行バス(青森→上野)で行くのが…

函館から東京へ行くには青森へフェリーで行ってから夜行バス(青森→上野)で行くのが一番安い方法でしょうか?片道で良いのですが料金なども教えて頂ければ幸いです。
またネットで検索してみたところ、現在はフェリーと青森の弘南バスが接続しているみたいですがこの場合まず函館からフェリーに乗って青森に着いたあとでバスの券を買えばいいのでしょうか?それともフェリーに乗る前に買って置かないといけないのでしょうか?まず、接続しているということがどういうことなのかよくわかりません函館の東日本フェリーで券を買うのかバス案内所で買うのか説明が大変下手ですみませんフェリーに乗ってバスで東京まで行ったことがないので全く分からず困っています。

函館から上野まで「道南自動車フェリー会社」が、フェリーと夜行バスでのルートがあります。
http://www.donanferry.co.jp/00travel/pandabus-ferry.html乗船券とバスチケットが同時に発券されます、片道一万円 往復一万四千円です。
詳しくは電話などでお問い合わせになるといいですよ。

今回の様な地震での、緊急避難所として客船などの活用は出来ないのでしょうか?

今回の様な地震での、緊急避難所として客船などの活用は出来ないのでしょうか?やはり、利益や権限などが関わって来るのでしょうか?どなたか教えて下さい。

東日本の時は短期間でしたがフェリーで一時宿泊や風呂の提供が有りました、但し港湾設備が整い大型船入港可能な状態になってからでした今回沿岸部では無いので移動を考えると効率が悪いと思いますし、それにこれから自宅の瓦礫掃除や罹災証明等の役所の手続き、炊き出し、配給、水汲みで忙しくなるので安易に離れる事も出来ません

私も、安全な近県への フェリーなどでの輸送など、がいいと思いますけどね。

客船が。避難場所にすると。あまりの人数が多すぎますから、けが人運搬もしくは、透析入院患者、などを他県の病院へ、運べるならいいですね。日本にはもっと医療客船があってもいいと思います。

日本は、地震国家ですから、道路が無理なら船しかないでしょー。

自衛隊の重機2台で。土砂崩れを取り除いてるのを見ましたが、あれじゃ1か月かかりそうです。>

札幌から青森へ行くいい方法は何ですか?

札幌から青森へ行くいい方法は何ですか?9/7(金)の夜に札幌を出発して青森へ9/8(土)朝到着、9/9(日)夜or9/10(月)の朝青森を出発して、昼(15時くらいまでには)札幌に帰ってきたいと思ってます。
カーペットカーがすでに売り切れとのことだったので(当然でしょうが…)フェリーを使おうかとも考えています。
自分で調べた範囲では青函フェリー(片道1770円)だったので北海道&東日本パス(10000円)+急行券よりも函館⇔札幌を安く移動できればフェリーの方がお得なのかな、と思ったのですがどうなんでしょう。
何かいい方法はあるでしょうか。
札幌⇔函館フェリーターミナルの高速バスは(往復8340円)で結構割高な印象だったので、JR、フェリーを用いたいと思います。
できれば安く行きたいですが、スケジュールにあまり余裕がないので青森朝着、札幌昼着ができるなら多少なら割高でも構いません。
一応、そのお得な切符を買おうと今日、みどりの窓口に行ったら計18000円くらいだーしか説明してくれなくてよくわからなくなってしまって…。
すみませんがよろしくお願いします。

札幌~五稜郭・函館間JR特急または急行列車+青函フェリーの利用■JRトクトクきっぷ「得割きっぷ」 札幌市内~函館 12000円 特急・急行列車の普通車指定席が利用可能な往復割引きっぷ。
但し、利用可能な列車は限定される。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/a_1.html#tokuwari■札幌→青森・特急「スーパー北斗22号」:札幌19:29→新札幌19:37→五稜郭22:43→函館22:47・青函フェリー16便:函館FT 23:30→青森FT 03:20・急行「はまなす号」:札幌22:00→新札幌22:11→函館02:52・青函フェリー4便:函館FT 04:30→青森FT 08:30■青森→札幌・青函フェリー01便:青森FT 02:00→函館FT 05:50・特急「スーパー北斗1号」:函館07:04→五稜郭07:09→新札幌10:10→札幌10:18※上記のJR特急・急行列車は、いずれも「得割きっぷ」での利用可能列車※宿泊代を浮かせたいのなら、フェリー夜行便の利用

たぶん勧められた切符は下記のどちらかだと思います
1:北東北フリーきっぷ(札幌発):17300円(6日間有効)
→札幌~青森は特急の指定席の乗り継ぎ又は急行はまなすの指定席の利用が可能、フリー範囲は省略
・http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_3.html#kita
詳細
※フリーエリアまでの往復は、以下の組合せのうち、いずれかについて特急・急行列車の普通車指定席を片道あたり1回ご利用になれます。また、ご利用になれるのは「発地~新青森・青森または蟹田」となります。
札幌市内発:「スーパー北斗・北斗」等と「スーパー白鳥・白鳥」等の乗継ぎ、または「はまなす」
※ 旭川発・札幌市内発は函館駅に限り途中下車できます。

2:青森往復きっぷ(札幌市内発):19500円(6日間有効)
・http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_1.html#aomori
→札幌~青森で特急の指定席の乗り継ぎ又は急行はまなすのB寝台か指定席の利用が可能
※ 函館または五稜郭、青森または新青森で列車を乗り継ぐことができます。
※ 急行「はまなす」のB寝台または普通車指定席をご利用になれます。この場合、青森または新青森で列車を乗り継ぐことができます。

参考
・札幌→青森の片道運賃は7980円です>札幌~函館間の高速バスと、函館~青森間のフェリーがセットになった「津軽海峡物語」というきっぷがあります。
片道6,000円ですので、北海道&東日本パスとフェリーの組み合わせよりも安いですね。

ただしダイヤがあまりよくないのが難点です。(FTはフェリーターミナル、BTはバスターミナル)
【札幌⇒青森】
①札幌(札幌駅前BT)18:10⇒(高速バス)⇒23:35JR函館駅前⇒(タクシー別料金1,000円程度)⇒函館FT3:00⇒(フェリー)⇒6:40青森FT
②札幌(中央BT)23:55⇒(高速バス)⇒4:50函館FT7:40⇒(フェリー)⇒11:20青森FT

【青森⇒札幌】
①青森FT2:40⇒(フェリー)⇒6:20函館FT⇒(タクシー別料金800円程度)⇒函館駅前7:30⇒(高速バス)⇒12:50札幌駅前BT
②青森FT5:20⇒(フェリー)⇒9:00函館FT9:15⇒(シャトルバス)⇒9:35函館駅前10:30⇒(高速バス)⇒15:45札幌駅前BT

詳しくは下記サイトで確認してください。
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/plan/tsugarukaikyo_story/>

来週、北海道にツーリング(自転車)で行きます。
去年はフェリーだったのですが、…

来週、北海道にツーリング(自転車)で行きます。
去年はフェリーだったのですが、今年はあまりお金もないので、なるべく安く行きたいと考えてます!飛行機、バス、電車・・なにかいいアイデアありませんか?

JR東日本管内からの出発なら北海道&東日本パス(普通列車限定)を使用されてはどうですか。
連続する5日間でJR東日本・北海道の普通列車が利用出来て1万円です。
青森<=>札幌の夜行急行はまなすの自由席が追加料金なしで利用出来ます。
青森<=>函館間では特急券を購入すると特急に乗車出来ます。
盛岡<=>八野間の私鉄も利用出来ます。
北海道&東日本パス:http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%96k%8AC%93%B…http://www.jreast.co.jp/kippu/20.html上記によると自転車は『解体し専用の袋に収納したものまたは、折りたたみ式自転車においては折りたたんで専用の袋に収納したもの』であれば無料で持ち込めます。
ただし、座席に置くことはマナー上、好ましくないので乗客にじゃまにならない所に置く必要があります。
出発地と北海道でのツーリング区間ぐらいは明記して質問した方がいいでしょう。

フェリーが一番安かった。
あとは自分の愛車で!!>出発地がどこだか知りませんが、フェリーがもっとも安いはずです。
しいて言うなら下北半島の大間まで自転車で走り、大間~函館だけフェリーにすれば安いと思います。
自転車510円、人間1170円、学割あり。
http://www.higashinihon-ferry.com/02route/hako_ooma.html>

青春18切符と(寝台・特急・急行)列車と格安フェリーと格安航空券…

青春18切符と(寝台・特急・急行)列車と格安フェリーと格安航空券…ふと思ったのですが、東京―札幌、東京―福岡、東京―大阪間などの長距離の交通手段と料金との関係を考えておりました…例えば具体例として、東京―札幌間を例にとって考えてみますと…特別な繁雑期間とかでなければ、格安航空券だと片道12000円位ですスカイマークのスカイバーゲンだと5800~9800円です更には、11月以降はフェア期間限定ながら3ヶ月間限定にて980円(成田―札幌・福岡・沖縄間にて座席少数限定ですが)と言う破格の価格設定を設けたりしておりますどう考えても飛行機の方が、大抵の場合新幹線・特急を利用するよりも安く・早く移動できます(繁盛期間除く)又、フェリー利用だと(年中無休の企画ではなくて期間限定、即ち繁盛期間を避けた企画ですが)新日本海フェリー利用(新潟―小樽)だと大部屋での雑魚寝ですが片道8900円です三井商船フェリー(茨城県の大洗―苫小牧)だと大部屋での雑魚寝ですが片道9900円ですいずれのフェリーも港までのバス料金も含まってです(所要時間、26~29時間位)一方の電車ですと一番安い寝台列車の北斗星で一番安いB寝台利用にて27170円(所要時間、約16:30分位)そこで考えたのが、青春18切符を利用可能としつつ、寝台料金+1000円追加くらいで北斗星に乗車できないか!或いはせめて北斗星などの寝台列車の格安料金を1万円位に設定して販売できないのか?はたまた、青春18切符の利用範囲を急行・特急電車にまで条件緩和できないのか?(但し、新幹線は除外)空車で運ぶよりある程度価格を下げてでも薄利多売にしてでも搭乗率を上げた方が利益を得られるかと考えました。
それとも…もう一つの側面として許容範囲以上に価格を下げると現状価格よりも赤字になってしまうのでしょうか?つまり、客単価があまりに低くなりすぎると幾ら搭乗率を上げたとしてもかえって利益が減少してしまうのでしょうか?だとすると、最早寝台列車そのものの利用または長距離利用を前提とした18切符の利用は考えない方が妥当なのでしょうか?寝台列車そのものは、乗車する事自体を目的にしたカシオペアの様な列車しか、将来的には生き残れないのしょうか?又、電車と飛行機を比較対象した場合、1日1万円で新幹線・特急・急行・普通列車すべてが乗り放題のフリー切符などでないと、飛行機に太刀打ちできないように感じましたが、皆様はどの様に考えますか?補足yoneya7さん:私も現在の18切符が普通・快速列車のみ使用可能なフリーパスである事位知っておりますと言うか、私の問題提起の文章をちゃんと読んだら理解している事を示唆しておりますけど…ちゃんと読んだ?それと、私は列車擁護派ではありませんよ(苦笑むしろ、現状では列車(JR)見切り派ですよ(この事柄も私の問題提起文・質問を読んだら理解できるはずだけど…)

JR北海道・東日本パス+急行はまなす指定席券http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?s2=2&t0=0&mode=type&Searc…で、かなり時間がかかりますけど、安く移動できます。
この切符は7日間利用可能なので、往復それぞれ、急行はまなすの指定席券が取れれば、交通費15000円以内+宿泊費で往復できます。
東北地方のどこかで一泊する必要がありますけどね。
例えば、東京 8:00↓ 山手線上野↓ 東北本線宇都宮↓ 黒磯↓ 郡山↓ 福島↓ 仙台↓ 仙石線山形 17時くらい到着、宿泊↓ 奥羽本線新庄↓ 秋田↓ 青森 22時着↓ 急行はまなす 夜行列車↓ 海峡線・函館本線・千歳線札幌

18きっぷは学生の登下校の無い時季に発売されます
学生定期券で片道1150円(1日)乗車する学生はほとんどないと思います
臨時列車も少なく、今まで通りのダイヤで運行してもペイでききるから発売するのだと思いますが。>微妙、

18切符は、だめです。規定に関して回答があるでしょう。

それより、ご飯代は計算してます?
無駄時間は、?

膝があたるほど狭いB737で2時間と自由席でも快適な新幹線3時間、

普通快速で弁当も食えない電車で、12時間、
海を満喫、大部屋でやり放題、カップめん食って、缶ビール飲んで楽しい船旅30時間、

考えが、たりません。>

日本の貨客船の名前はなぜひらがな表記なのでしょうか?

日本の貨客船の名前はなぜひらがな表記なのでしょうか?さんふらわあとか、、

例外もありますが。
東日本フェリーの高速船「ナッチャンRena」や5月に就航予定の「ナッチャンWourd」は、カタカナを使用してます。
もっとも、「ナッチャンRena」については公募で名前が付けられた船です。
東日本フェリー ナッチャンRenahttp://www.higashinihon-ferry.com/natchanrera/他には、漢字の名前で「飛鳥」という豪華客船もあります。
ただ、ひらかなの名前の船は、海外の神話に出てくる名前を使っている場合が多いのでそれで海外の船と混同しないために、ひらかなを使っているかもしれないです。

北海道&東日本パスについて質問です。

北海道&東日本パスについて質問です。
12月のEXILEのLIVEで札幌まで利用しようと思っています。
急行券を買って急行はまなす青森駅22:18発に乗りたいです。
その改札は何分頃から始まりますか?わかりにくい説明ですみません、回答お願いします!補足みなさん回答ありがとうございますm(__)m利用区間は弘前駅から札幌駅を利用したいと思ってます!12/27の22:18発のに乗って札幌行って12/29発のに乗って弘前に帰りたいと思ってます帰りはまだ時間決めてません。
補足したのでまた回答お願いします>_<

どちらから利用ですか?ルートによっては「はまなす」急行券+「北海道・東日本パス」よりも「苫小牧発着フェリー+高速とまこまい号のパック」のほうが安く、かつゆったり行ける者がありますんで検討してみてください。
まあぶっちゃけると、はまなすは急行券さえ買ってあれば朝イチに改札をくぐっても発車5分前に改札をくぐっても大丈夫(青森駅は自動改札、北海道・東日本パスは自動改札対応ですから)。
だいたい夕方7時ころから「はまなす」自由席確保目的と思われる人間がぽつぽつと並び始めてます。

補足拝見しましたが……ライブだと終わる時間が読めない(アンコールや会場からの出場制限などで)ので、「はまなす」が運行するとしても間に合う保証がありません。
行きはともかく帰りは札幌に宿泊するか、そうでなければ「札幌⇔函館の夜行高速バス」+函館港~青森港を青函フェリー、青森港~新青森駅は巡回バス、新青森駅~弘前駅はJR,と乗り継ぐ方がいいかと思います。>12月27日の青森発のはまなすは利用出来ますが、

帰りの29日の札幌発は、すでに運休してます(1月4日まで)。

北海道東日本パスを利用すると、札幌から函館まで、普通列車乗り継ぎで、

9時間から10時間半かかります。

津軽海峡線区間だけ、白鳥を利用するか、

函館→青森間をフェリー利用しか方法がないと思います。>改札はいつ通っても大丈夫です。言ってしまえば朝改札を通っても良いんですよ。>年末年始は運休日があるんで、運転日の列車も通常以上の混雑すると思います。
特に、上り列車は28から運休なものですから再度ご確認願います。>東日本パスだけ見せて改札に入ればいいので、朝のうちからでも構いません。>

8月5日、青森県から秋田県にかけて、ぜんぜん宿がとれないんだけど、どーしたらい…

8月5日、青森県から秋田県にかけて、ぜんぜん宿がとれないんだけど、どーしたらいいですか?野宿とか、朝まで耐えられるいいところありますか?

裏技的な手段ですが、東日本フェリーの「青森~函館」航路の2等席を、宿代わりにしてみてはいかがでしょうか。
青森22:20→(31便)→函館2:10/3:00→(8便)→青森6:50 片道1850円×2=往復3700円2番目のURLにもありますが、このプランの欠点は、青森市街地と青森港を結ぶ交通手段が不便な点です。
<徒歩>青森駅(東口)から青森ベイブリッジ経由で青森港まで、約1時間30分です。
<タクシー>青森駅(東口)から青森港まで、10~15分です。
<バス>青森駅(東口)から古川まで約5分、古川から野木和団地行き等で新田まで約15分、新田から徒歩で約20分です。
http://www.higashinihon-ferry.com/02route/hako_aomo.htmlhttp://www.higashinihon-ferry.com/02route/aomori.htmlhttp://www.bus.city.aomori.aomori.jp/

車で移動なら、道の駅の駐車場に停めて車内泊。。。。
公共の宿を探す。。。。。

どっちも参考URL載せました。
http://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/roadstation/thktop/station/ro…
http://yado.topposystem.co.jp/list/main.htm>お役に立てるかどうか、分かりませんが、
「Yahoo! ビジネストラベル」&「全国カプセルホテル案内」&「全国まんが喫茶一覧ナビ」を、貼り付けておきますので、
軽く、覘いて見て下さい。
http://biz.travel.yahoo.co.jp/
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/capsule/
http://www.cafeman.jp/>時節柄非常に混むのは致し方ないですが、自分だったら健康ランドに泊ります

値段も通常宿泊に比べれば格安ですし、予約が無くても断られることはまずありえませんから野宿とは比べ物にならないくらい安全で快適です
(但し雑魚寝・寝る場所の確保が大変・調節できない空調・隣人のいびきやマナー違反行為などの欠点はたくさんありますが・・・)

青森県内をリンク1、秋田県内をリンク2に示しました
是非ご参考に・・・
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/aomori/index.html
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/akita/index.html>東北ブロックのユ-スホステル情報サイトです。

さすがに青森は満室でしたが・・・。

北国のバス停というのは、雪が … 小屋みたいな待合室が必ずといっていいほどある。 野宿するにはまさに最適の場所だ、 そうです。
http://www.jyh.or.jp/index2fr.html
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E9%9D%92%E6%A3%AE%E3%80%80%E9%8…>青森はねぶた観光まっただ中ですから周辺地域も
難しいかと思います。
ラブホで泊まることも出来ますけど、大丈夫かな?

安い民宿も軒並みあったってみて、それでもダメなら
車で車中泊しか思いつきません・・・。
頑張ってください・・・・・・・・・・・・・・

青森県出身者より>

北海道から福島へ行くのに、東日本海フェリーの、小樽→新潟往復で乗船する予定です…

北海道から福島へ行くのに、東日本海フェリーの、小樽→新潟往復で乗船する予定です。
帰りは秋田→苫小牧かもしれませんが。
フェリーのチケットをとるのに、船会社のネット割、往復割、ほかJAFの以外で、10%以上の割り引きありませんか。
株主優待券以外でおねがいします。
バイク750以下1台と一人2等です。

福島のどこに行くかによりますが。
私なら苫小牧-仙台便を利用します。
所要時間:仙台まで14時間20分 苫小牧まで14時間45分小樽-新潟便は19時間30分かかりますし(小樽行きは17時間40分)。
詳細や割引については参考をご覧ください。
http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-A/JZ-A-08.html#waribiki

マイカーで行く東北一周の旅
みたいな企画旅行を旅行代理店で調べるのもありですね

逆に北海道に行くのはありますけどね>ないと思います。
あるとすれば、学生、障害、でしょうか。
ウチも、小樽~新潟は、年2往復していますが、往復割ですね。
以前JTBで申し込んだ時、JAFカードの提示で、食事が割引になるのがありましたが、食事は持ち込めば良いことなので、あまり特にはなりませんね。

行きと帰りが違う場所でも、周遊割引は使えますね。
ただし、割引の併用はできませんが。>

GW中の伊勢湾フェリーについて

GW中の伊勢湾フェリーについてGWの5/3に御殿場から伊勢神宮に車にて行きます。
東名伊勢湾岸道路、東名阪自動車道、伊勢自動車道の陸路は蒲郡付近の渋滞にぶつかってしまうようです。
伊勢湾フェリーを利用するのが良いかと考えたのですが、予約ができません。
伊勢湾フェリーを利用するには当日並ばなければなりません。
フェリーは1時間に1本船便があります。
最悪1本遅らせれば次の便に乗船可能でしょうか?フェリーに乗船するために渋滞するのでしょうか?愛知県三重県に行ったことありません。
すべてネットで知り得た情報だけです。
現実にGWの渋滞状況を加味し教えて頂けますと助かります。
よろしくお願い申し上げます。
補足御殿場を午前8:30出発予定です、陸路で渋滞を我慢するか、フェリー利用するか悩んでいます。
交通費は高くとも時間的に伊勢神宮に早く到着したいと考えています。
当日、伊勢に1泊予定です。
東名静岡付近にて伊勢湾フェリーに電話して、当日の運航状況混雑度を確認して当日決定するのが良いでしょうか?なにぶん浜松以西の交通状況分からず、悩んでいます。

日帰りでしょうか?GWの朝方のフェリーは混雑します。
しかし、1本逃せば次のには乗船できると思います。
ただし、始発の船には乗ったことがないので、混雑度はわかりませんがもしかしたら、もっと混雑するかもしれません。
通常時(空いていて)で、浜松IC~浜名バイパス~国道42号~伊良湖 1時間50分かかります。
GW走ったときは、+10分程度でしたが、天候が悪い日だったためかもしれません。
5/3 浜松の大凧まつりがあるので、天候が良いと混むかもしれません。
浜松西IC~浜名バイパス 経由でも 行けますので、東名が空いていれば、浜松西ICで降りたほうがいいかもしれません。
乗船時刻の30分前には、到着したほうが良いと思います。
始発便に乗ったとしても、鳥羽に 9時頃着。
伊勢へは9時半頃。
もう、内宮周辺は、混み始めています。
http://www.city.ise.mie.jp/6760.htm伊勢神宮周辺は、高速道路・一般道の車線・交通規制があります。
駐車場はありますが、昼前には、駐車場まで2時間かかるとかあります。
駐車場周辺の道は渋滞しているので、状況次第でシャトルバスの利用も考えた方がいいかもしれません伊勢神宮は 外宮を参ってから内宮を参るのですが朝早い時間に内宮近くの駐車場に停めて、バスで、外宮に行ってお参りし、バスで内宮に戻って、お参りするか時間によっては、内宮だけお参り というのがよいと思います。
行きは、高速道路で、早く着いて、(朝8時、できれば7時とかを目標)帰りは、フェリー のほうが楽にお参りできそうに思います。
(夕方のフェリーも混雑します。
しかし待ち時間の間、フェリーターミナルでお土産を買ったりできます)【補足】フェリーの運行状況は確認したほうがいいでしょう。
伊勢湾フェリーのHPでわかります。
http://www.isewanferry.co.jp/index.phpGWの朝、濃霧で、1時間遅れになったことがありました。
御殿場 8:30出発とすると、 浜松に11時頃。
(通常 2時間くらいなので混雑しているとして2時間半)浜松から伊良湖まで2時間として 伊良湖13時頃。
13:30か14:10の船。
鳥羽へは、14時半~15時半着。
午後なので、混雑のピークはすぎていると思います。
(浜松ICで降りるか、浜松西ICで降りるかは、東名の状況次第浜松西ICは出口すぐに信号があり、出口渋滞が時々おきる。
5/3 浜松の祭りで浜松バイパスも混雑しているので渋滞とともに、いきなり停車したりするので、事故に注意です)高速(Nexco中日本管内)の道路交通情報はhttp://www.highway-telephone.com/IC間の現在の所要時間情報もあるので、渋滞状況がよくわかり便利です。
高速で行った場合、伊勢本線料金所渋滞もあるので、伊勢道は、玉城ICで降りて、サニーロード、県道22号経由で伊勢市内へNexco東日本の検索だと渋滞を考慮して8:30出発 13:05 玉城IC着。
Nexco西日本の検索だと渋滞考慮で13:37玉城IC着。
実質は14時ごろ、玉城IC着でしょうか下道で伊勢へ14時半頃到着。
楽なのは、圧倒的にフェリーでしょう。
初日は、外宮へ参拝されることをおすすめします。
その他、夫婦岩などへ。
翌日早朝に、内宮へお参りするのがいいのではないでしょうか

補:東名と東名阪の渋滞次第でしょうが陸路だと浜松西辺りから伊勢まで4時間以上かかりそうです。おそらくフェリー1便待ちだと陸路がやや早いか同じくらい、運良く次便に乗れたらフェリーのほうが早いと思いますよ。途中で確認して2,3便待たされることがなければフェリーのほうが楽で時間も読みやすいと思いますしフェリー待ちの間に昼食もとれます。当日神宮へ向かうのでしたらシャトルバスを利用した方がいいです。内宮付近は混雑します。できれば神宮の参拝は翌朝早めにしたほうがいいですよ。

GWですから混雑しますよ。予約もできない期間ですしね。おそらく1便待てば乗船可能だと思いますが、最悪はもう1便待ちの可能性もあるかも?一昨年の5月4日午後2時ころ、鳥羽からの乗船では1便待ちでした。混雑のため10分ほど遅れて運航してました。>

フェリー

フェリー車でフェリーを利用して青森から函館へ行くつもりです。
予約はしています。
ペットも一緒です。
だいたいどれくらい前にフェリー乗り場へ手続きに行く必要がありますか?

会社によって最終受付時間が異なります。東日本フェリー⇒最終受付 出港の40分前道南自動車フェリー 青函フェリー⇒最終受付 出港の30分前余裕をみて、1時間ぐらい前に着くつもりで行動されては如何ですか?http://www.higashinihon-ferry.com/04first/faq.htmlhttp://www.seikan-ferry.co.jp/price.htmlhttp://www.donanferry.co.jp/reservation.html

函館から青森県へ日帰りで家族旅行をするとしたらどういうルートで何を観るのがお…

函館から青森県へ日帰りで家族旅行をするとしたらどういうルートで何を観るのがお薦めですか?

行き(函館→青森)に特急「スーパー白鳥」で移動し、青森で「アスパム」か「AUGA」を見て回り、帰り(青森→函館)に高速フェリー「ナッチャンRera」か「ナッチャンWorld」に乗って帰るというのが一番面白いかと思います。
[JR↓(Yahoo!路線情報)]http://transit.yahoo.co.jp/「フェリー↓(東日本フェリー)]http://www.higashinihon-ferry.com/

JR東日本パスとスーパー白鳥

JR東日本パスとスーパー白鳥東京から、函館に行くことを考えています。
JR東日本パス(大人:10000円)とスーパー白鳥で行こうと考えているのですが、このときスーパー白鳥の料金はいくらになるでしょうか?乗り継ぎ割り引きなどは適用されるのでしょうか?函館・大沼フリー乗車券を使って、かつ特急券を買うのが一番安い方法でしょうか?つまり、JR東日本パス1万円+函館・大沼フリー乗車券3300円+特急料金となるのでしょうか?またこの場合、東京ですべて切符は購入できるのでしょうか?鉄道には全然詳しくないので、ご存知の方教えてください。
補足青函回数券は、一枚で往復できるのでしょうか?往復には2枚使うのでしょうか?自分で調べてもよくわからなかったので教えてください

東京から函館に行く者です。
私は【JR東日本パス】+【青函回数券のバラ売り】で渡道します。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1632青函回数券は、新青森・青森⇔函館の指定席の回数券です。
定価19800円÷6枚つづり=@3300円ですが、下記のショップで¥3500で売ってくれました。
http://www.karamatsu-train.co.jp/aomori/seikan-tiket.htm東京界隈では滅多に売っていないので“お取り寄せ”になりますが、送料240円で銀行振込決済で対応してくれました。
メールでのやり取りだけで購入できました。
あと、安く渡道するのには【フェリー】って選択肢もありますが、駅からフェリー乗り場までのアクセスがめんどくさいのと、上記の青函回数券との差額があんまり無いように個人的には感じ、さらに時間もかかる…なので、これはナシかなぁと思います。
いずれにしても、JR東日本パスを使って函館に行くにはこれが一番快適さと安さのバランスが取れているかなと思います。
ご参考になれば幸いです。
【補足を受けて…】青函回数券は1枚で片道大人一人分です。
もし往復でご利用の際は1人当たり2枚必要になります。
なので、もし上記金券ショップで購入するとしたら@3500×2枚=¥7000+送料(¥240)となります…というか、なりました。
申し込んでから1週間程で到着しました。
ケータイからの質問のようですので、上記URL(からまつトレイン函館店)がうまく見れるか分かりませんが、ページ下の方の【店長直行メール】を押すとメール作成に飛ぶので、きになったらメールしてみたらいかがでしょうか?念の為メールアドレス tencho@karamatsu-train.co.jp です。

JR東日本パスで新幹線に乗る場合、乗継割引の適用は一切ありません。
乗車券は中小国~函館(2,910円)、特急券は蟹田~函館(通常期指定席1,810円)が必要になります。
函館・大沼フリー乗車券も利用できますが、この場合特急券が青森~函館(通常期指定席2,190円)となります。

東京で購入できるのは
・JR東日本パス
・中小国~函館の乗車券
・蟹田(函館・大沼フリー乗車券利用の場合は青森)~函館の特急券
になります。函館・大沼フリー乗車券は東京では購入できません。>

津軽海峡フェリーについて・・

津軽海峡フェリーについて・・今月中旬に大間からフェリーで函館に行きます。
犬連れ(大型犬と中型犬)ですので何かと心配です。
特にこの季節、海が荒れてないかというのが一番気がかりです。
この航路良くご存知の方、その辺(船の揺れ具合とか)を教えて下さい。
それとターミナルは24時間開いてるのでしょうか?

青森航路に比べて船が小さいので、それなりに揺れます。
但し波やうねりが高いと大間便はすぐ欠航するので立っていられない程の揺れは無いと思います。
ターミナルは以前は24時間開いていましたが東日本フェリーから津軽海峡フェリーに経営が変わってしまったのと冬期間は船の便数が少ないので、ターミナルに直接聞いた方が無難ですね。

札幌 宮城 ルート

札幌 宮城 ルート札幌から宮城に行きたいのですが、一番安くすむルートってあります?2月にいくのですが、北日本・東日本パスは売り切れなので・・・。

「売り切れ」という言葉の使い方が間違っています。
「売り切れ」というのは、販売していたが予定数量を完売してしまった状態です。
しかし「北海道&東日本パス」は枚数を制限して販売されているわけではありませんので、期間内であれば「売り切れ」はあり得ません。
質問者さんが使おうとする2月は利用可能期間でないため、そもそも購入することができません。
売り切れとは異なります。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2189安く行こうとするのでしたら、苫小牧~仙台間の太平洋フェリーを利用されるのがよいでしょう。
太平洋フェリーには、乗船日の28日前までにインターネット予約する場合に限り、運賃が半額になる「早割」という制度があります。
これを使えば、苫小牧~仙台間は3,600円~4,100円で行くことができます。
詳しくは下記サイトを確認してください。
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/plan06.html札幌から苫小牧のフェリー乗り場までは高速バスが直通しており、運賃は1,310円、仙台港から仙台駅前まではバスで500円です。
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/tomakomai.htmlhttp://www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/sendai.html

飛行機を一切使わず、船舶のみで日本から海外にいく方法は何通りで、どこの港から…

飛行機を一切使わず、船舶のみで日本から海外にいく方法は何通りで、どこの港からどのように、どのくらいの金額でいけるか、教えてください。
補足条件として、定期旅客運行している、船舶として、臨時運行の船舶をのぞきます。

稚内→サハリン 2等 22500円(東日本海フェリー)高岡→ウラジオストク カテゴリー4 41400円(東洋共同海運)大阪→釜山 スタンダード 16000円(サンスターライン・パンスター大阪釜山フェリー)大阪・神戸→上海 2等 20000円(日中国際フェリー)大阪→上海 2等B 20000円(上海フェリー)神戸→天津 2等B 22000円(チャイナエクスプレスライン)下関→青島 2等B 15000円(オリエントフェリー)下関→釜山 2等 9000円(関釜フェリー)博多→釜山(高速船) 13000円(JR九州高速船・未来高速)博多→釜山 2等 9000円(カメリアライン)対馬→釜山 一般 6900円(対馬国際ライン)那覇→基隆・高雄 エコノミー 高雄まで18000円(有村産業)以上12航路です。
なお、運賃には港湾施設利用税・燃料特別付加運賃などを含みません。

下関発釜山行き関釜フェリーが片道8500円です。>

青森~函館のフェリーの料金って一人いくらくらいですか?

青森~函館のフェリーの料金って一人いくらくらいですか?

2等客室の場合東日本フェリー 1850円青函フェリー 1420円詳細は各フェリー会社のサイトをご覧下さい。
函館のフェリー埠頭が両社で異なりますので注意が必要です。

道南自動車フェリーも1420円です。。。。。。。。
http://www.donanferry.co.jp/index.html>

青森?札幌の移動について

青森?札幌の移動について2014/8/8?8/10に青森から札幌へ行きたいのですが、なるべく安く行く交通手段としては青森?函館間をフェリー、函館?札幌間をバスで行くのが1番いいのでしょうか?この方法だと往復15000円程度でした。
公共の乗り物を使って、他に安く行ける方法、効率の良い方法がありましたら教えてください。
宜しくお願いします。

質問者さんが挙げている、フェリーとバスの組み合わせですが、別々に購入すると確かに15000円ほどかかりますが、フェリーとバスがセットになった「津軽海峡物語」というきっぷを購入すると、片道6000円で行くことができます。
往復でも12000円ですね。
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/plan/tsugarukaikyo_story/あとは、札幌往復以外にも鉄道を利用する機会があるのでしたら、7日間有効の「北海道&東日本パス」(10290円)を購入するのも良いでしょう。
青森~札幌を直通する夜行急行はまなすの自由席には、このきっぷに急行券1300円(片道)を追加購入することで乗車できますので、青森~札幌往復に必要な金額は12890円です。
フェリー+バスより少し高いですが、このきっぷは連続7日間有効ですので、青森に戻ってきてからあるいは札幌に向かう前に弘前や八戸などに行く用事がある場合にもこのきっぷを使えるので、結果的には割安になります。

【サイト閲覧時はhtを付けてください】

仰る通りです。
tp://www.chuo-bus.co.jp/information/images/tsugaru_kaikyo.pdf
↑この商品を使えば、片道6000円で移動が可能ですので、12000円で往復可能です。
19;00発の青森港を出る便で行けば効率的に移動が可能かと思います。

tp://www.chuo-bus.co.jp/highway/index.cgi?ope=det&n=0&o=1&t=129
↑北海道中央バスのHPです。大人往復で8580円ですので上記の連絡切符が格安な設定ではあります。
tp://www.tsugarukaikyo.co.jp/
↑津軽海峡フェリーのHPです。

なので安価な移動希望でしたら上記の連絡切符を推奨いたします。参考にしてみてください。>急行はまなすはいかがでしょう?高いですが、夜行ですので効率がよく、一本で行けます。ぜひ『急行はまなす』で検索なさってみてください。>

東京から船で北海道観光出来ますか、ルート等お願い致します。

東京から船で北海道観光出来ますか、ルート等お願い致します。

東京から北海道にフェリーで行く場合は2通りがあります。
①茨城の大洗から東日本フェリー・商船三井フェリーで苫小牧に行く。
大洗からは18:30発、苫小牧13:30着と 23:59発、苫小牧19:45着の2便出ています。
②新潟から新日本海フェリーで小樽・苫小牧東に行く。
新潟からは10:30発、小樽4:30着と 23:50発、苫小牧東17:20着の2便出ています。
北海道での時間を有効に使う場合は、②の新潟10:30発、小樽4:30着の便を利用する人は多いですね。
小樽到着後、そのまま稚内や知床まで移動できます。
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/ferry-index.htmhttp://www.sunflower.co.jp/http://www.snf.co.jp/index2.html

にっぽん丸でクルーズはあるようです。
でも出発は東京じゃなくて、横浜です。
http://www.mopas.co.jp/>飛行機の方が早いし、船もそんなに安くはないですよ・・・。
飛行機に乗らないゆっくり旅がしたいなら、JRを利用して青函トンネルを抜けた方がいいのでは。>なさそうですね!
東京から一番近いところで、大洗(茨城県)から苫小牧です

西日本でしたら東京からでも出てるんですけど>

8月2日~3日にかけて仙台→札幌に行くのですが、

8月2日~3日にかけて仙台→札幌に行くのですが、陸・空・海路ではどれが一番安上がりで済みますか?できれば料金も教えていただけるとありがたいです。

「18きっぷ」「東日本パス」有りますが、こちらで「安価な行き方~」と質問されるような方には、制約等が沢山あって、時刻表を読みこなせない方には使いこなせないと思います。
素直にフェリーと高速バス利用を推奨いたします。
【乗継例①】●仙台駅西口(さくら野前)17;41発→仙台港フェリーターミナル18;25着[宮城交通・フェリー連絡バス] 運賃:片道490円時刻表[PCサイト]⇒http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/sendai.html●仙台港19:40発→苫小牧港11:00着[太平洋フェリー利用]料金;通常・二等片道9500円 予約制 各種割引あり詳細・時刻表[PCサイト]⇒http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/unchin01_04.html各種割引[PCサイト]⇒http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/waribiki.html電話予約⇒太平洋フェリー予約センター022-263-9877 受付時間:9:00~20:00/年中無休(年末年始除く)●苫小牧港フェリーターミナル11:46発→札幌駅前バスターミナル13:35着[北海道中央バス・高速とまこまい号]料金:通常片道1270円 往復2400円 予約不要 4列シート車両利用詳細・時刻表[PCサイト]⇒http://www.chuo-bus.co.jp/highway/course/tomakomai/index.php■合計;通常片道11260円【乗継例②】●仙台駅西口(宮交高速バスセンター)10:30発→青森駅前15;20着[JR東北バス・ブルーシティ号]料金:通常片道5700円 往復8000円 予約制 4列シート車両利用詳細・時刻表[PCサイト]⇒http://www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=4&RID=2WEB予約[PCサイト]⇒http://www.j-bus.co.jp/web/asp/hnRosenInfo.asp?gpcd=020003&rocd=000…電話予約⇒宮交仙台高速バスセンター 022-261-5333 9:00~19:00 ●青森駅前15:55発→青森港フェリーターミナル16;27着[青森観光バス・あおもり シャトル de ルートバス ねぶたん号] 運賃;200円●青森港17;05発→函館港20:45着か青森港19:10発→函館港23:00着[津軽海峡フェリー利用]●函館港フェリーターミナル24:10発→札幌駅前バスターミナル05:25着[北海道中央バス・高速はこだて号]上記、フェリーと高速バスのセット料金;片道6000円 予約制 高速バスは3列シート車両利用セット詳細[PCサイト]⇒http://www.tsugarukaikyo.co.jp/plan/tsugarukaikyo_story/フェリー詳細[PCサイト]⇒http://www.tsugarukaikyo.co.jp/高速バス詳細[PCサイト]⇒http://www.chuo-bus.co.jp/highway/course/hakodate/index.php電話予約(フェリー)⇒津軽海峡フェリー青森支店 017-766-4733 09:00~18:00電話予約(高速バス)⇒北海道中央バス予約センター 011-231-0600 07:30~18:00■合計;通常片道11900円札幌に早く到着希望でしたら②案ですが、全般的に乗り換えが少なく便利なのは①案です。
往復利用するのであれば①案も更に安価になります。
以上、参考にしてみたらいかがかと思います。

北海道&東日本パス買って陸路(鉄道)利用
急行はまなすを軸にプランたてて下さい
あと、制約が厳しいので要注意>

北海道まで車でいってみたいですが、

北海道まで車でいってみたいですが、新日本海フェリー と 三井商船フェリーどっちかいいですか?金銭面、快適さなどいろいろ情報を求めます。
子連れなので退屈させないとか・・・どう過ごし方を教えてください。
海へ飛び込むとかバカな情報を提供しないでください。

三井商船フェリーは乗ったことないのですが新日本海、シルバーフェリー、青函フェリー、道南自動車フェリー、東日本フェリー乗りましたが、だんんんんんぜん!新日本海フェリーです。
北海道のどこに着きたいとか、情報がわかりませんが新日本海フェリーは、船も大きく車を運ぶ設備も船内も快適です。
どこから乗るのかもわからないですが映画の上映もやっていますし個室のDVD鑑賞できる部屋もあります。
1等船室ならば、テレビも付いていますし(DVD見れます)お子様が具合が悪くなったり、騒いだりしても大丈夫。
小さいお子様なら、遊べるスペースもあります。
レストランは、あんまりおススメできないけど車で行くなら、しっかり買い込んで乗り込めば割安です。
2等船室(大部屋)も、個人の区切りもあるので(暗黙でわかる)雑魚寝になったり、他人に幅取られすぎることもないです。
枕も毛布も付いています。
小さいですが、ゲームもあります。
お風呂も付いています。
いろいろ乗りましたが、総合で1番です。
太平洋さんとか三井商船とか、他の大御所さんのは乗ったこと無いので、比較になるかわかりませんが。



降りるときに、チケットの半券を回収するところとかしっかりしているな~と思いますよ。
他の上記に挙げた所は、ぶっちゃけ海に落ちても気付かれないですからね。
同乗者でもいない限り。
船の設備等から踏まえても、新日本海さんの料金設定も安い方だと思います。
長々と失礼いたしました。

どこから乗るのか分かりませんが太平洋フェリーは候補ではないのでしょうか。
東京基点と仮定しますと商船三井は陸路を走る距離が少ないので楽ですが、その分乗船時間が長いので退屈するかもしれません。船はちょっと古く船内の掃除も隅々までは行き届いていない感じでした。この航路は夕方便と深夜便がありますが船の設備が全く違うので絶対夕方便を選びます。
新日本海は新潟発としてと苫小牧東行きと小樽行きがあります。小樽行きのほうが船も新しくそちらがいいでしょう。
太平洋フェリーは仙台からになりますが、船の設備はもいいです。特に「いしかり」が。他の航路にはない音楽演奏やショーがあったりします。

ただ肝心なのは出航時間、入港時間でしょう。それにより行動が決まりますので私はそれによりその都度どの船にするか決めています。>

下北半島の大間からフェリーに乗った方、または青森周辺にお住まいの方にお聞きし…

下北半島の大間からフェリーに乗った方、または青森周辺にお住まいの方にお聞きします。
当方来週あたりに関東から車でフェリー利用で北海道を目指しますが未だフェリーの出発点が決まりません。
参考にしたいのですが、青森(青森駅とします)から大間までの車での標準所要時間を教えてください。
複数ルートがあればそれもあげて頂けると助かります。

青森からR4号野辺地からR279号を道なりに走って大間町へ向かうのが一般的ですこの時は約4時程で到着しました(約150km)他にも海峡ライン(R338号)回りも有りますが遥かに遠回りになります但し観光目的(仏ヶ浦等)なら景観の良い所を走ります到着地が札幌近辺でありましたら苫小牧着の便が良いです函館から苫小牧まで結構有ります大洗苫小牧(東日本フェリー、商船三井フェリー)23.000円(多客期29.000円)仙台苫小牧(太平洋フェリー、東日本フェリー)23.000円(多客期29.000円)八戸苫小牧(東日本フェリー、川崎近海汽船)21.460円青森函館(東日本フェリー中心)16.510円(多客期18.200円)大間函館(東日本フェリー)12.530円料金は5M未満の乗用車、多客期は7月の末から8月末まで(参考参照)時間は掛かりますが料金を安く上げるのなら大洗苫小牧ですね陸上移動の交通費を殆ど省けます時間的に早く到着希望でしたら八戸苫小牧でしょうか。
by北海道http://www.sunflower.co.jp/ http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/ http://www.higashinihon-ferry.co.jp/

青森市在住です。
国道を走って青森市からむつ市まで約2時間、
そこから大間まで約1時間といったとろでしょうか。
青森港からは函館行きと室蘭行きも出ています。
私は札幌まで行った時は室蘭行きに乗りました。
函館から札幌までもかなりありますからね。
みなさん言うように、北海道の目的地によると思いますよ。
後は時間と予算との相談ですね。
青森市民としては、こちらのおいしい物なども食べてって欲しいです!
楽しい旅になるといいですね。>下北半島を観光するのですか?
そうでなく、北海道へ行くだけですか?
八戸港から室蘭、苫小牧へも有りますし。
青森港(青森駅から車で2、3分)から函館へも有りますよ。。
どちらもフェリー埠頭までの道路標示があるので分かると思いますよ。

北海道のどこへ行くかもありますが・・
大間まで行くより時間短縮だと思います。
素敵な旅になるといいですね!>20年近く前、青森から大間までオートバイで走りました。確か昼前(10~11時位)に出発して、夕方(5時位)に着いたと思います。>

急行はまなすの自由席についてお願いします。

急行はまなすの自由席についてお願いします。
北海道&東日本パスの期間に、函館―青森を夜移動する予定です。
立ち客はしゃがみこんだりしてもよい雰囲気ですか? 乗りたいのですが、3時間半、行儀よく荷物を持って立っているのはちょっときついので、フェリーと迷っています。
よろしくお願いします。
補足早速回答ありがとうございます!そうですね、その日その時次第ですよね。
すいていたとしてしゃがんでいること自体が「マナーが悪い」とにらまれる雰囲気はありますか?あと、ちゃんと書かなくてごめんなさい、函館から乗る予定です。

私が北海道&東日本パスではまなすに乗ったのは青森から札幌まででしたが、雰囲気をお伝えできればと思い、お答えします。
北海道&東日本パスで乗車できるのは自由席のみでした。
(このパスでは指定席券を買っても乗車券として使えません。
ご存知だとは思いますが) 青森駅では、かつて青函連絡船に乗るために降車客が殺到した、跨線橋の階段付近に自由席待ちの列ができます。
(自由席がこのあたりに止まるから)なぜか照明が極端に少なくとても暗いのがちょっと異様です。
自由席は私が乗車したときには2両でしたが、両車両とも発電機を備えたスハフで、発電機の音が車内に入り込んできてかなりうるさかったです。
年末でしたから、それなりに込み合っており、かなり前から並んでいた私は席に座れましたが、発車時間には当然通路に立っている方もたくさんいました。
ですが、通路の人全員がなんとか座れる程度の乗車率だったからでしょうか。
隣り合った人どうしで場所を作りあって徐々に座り始め、それに対して「マナーが悪い」という雰囲気は感じられませんでした。
(もっと混んでいれば状況は違うのかもしれませんが) 余談ですが、外が寒いのでガラス窓が露でびしょびしょになります。
そしてその結果空気はかなり乾燥しているように感じました。
朝起きたらのどがカラカラでした。
デッキは客室内よりもかなり寒くお勧めできませんが、函館と青森の間くらいなら混雑を避けるためであれば我慢できるでしょうか。
さらに余談ですが、ウン十年前までは当たり前であった、混雑した夜行列車での移動という、今ではなかなか得がたい経験ができる貴重な列車なので、状況が許すならば乗ってみてください。
雰囲気をお伝えするためとはいえ、質問に対する直接の回答になっていないことにはお詫びします。

すいていたとしてしゃがんでいること自体が「マナーが悪い」とにらまれる雰囲気はありますか?
==>それも、その時次第です。最近は、みんなマナーが悪いので、誰も気にしないですよ。
当方なら座席は空いていないが、混雑していないなら新聞紙を敷いて座ります。
ちなみに函館から青森ですと函館は3:22発になりますが、問題はないですか。

フェリーの乗り場はわかっていますか。函館港はJRの七重浜駅から徒歩で行けますが、青森港から青森駅は遠いです。
バスはあるが日中だけです。>夏ほど混まないと思うので、たぶん大丈夫と思います。もちろん保証はできません。多くは札幌まで乗り通すと思われるので、なるべく出口に近い方がいいのではないでしょうか。>

青森~北海道に行くに安く、時間をかけずに行くにはどうやっていくのが一番良いで…

青森~北海道に行くに安く、時間をかけずに行くにはどうやっていくのが一番良いですか?

安く行くのであれば「東日本フェリー」2等運賃でしょう、函館まで1.850円です。
但し時間は3時間50分程掛かります。
JRだと函館まで2時間掛からないで着きますが、料金は3.150円程掛かります(特急白鳥)現実的な問題だと、この二択でしょうか。
同フェリーで室蘭まで行く手も有ります(6時間30分・2等運賃3.460円)この航路だと、フェリーで函館、函館から陸路で室蘭に行くよりも時間は然程変わらなく料金も安いです。
by北海道

JRで青森側から往復するのであれば、往復切符を買うと少し安くできます。

函館自由席往復切符・・・5500円
函館・大沼フリー切符(4日間有効)・・・7700円
札幌・小樽フリー切符(6日間有効)・・・19000円

フリー切符は特急の指定席券もとれます。
あと出発がGWでないのであれば、青函回数券のバラ売りを金券ショップで買うという手もありますよ。
http://www.jreast.co.jp/tickets/Search.aspx?cmb_startpre=2&cmb_plac…>一度は行きたい地方ですね。旅行書の大きいやつを図書館で借りて、寝っ転がって旅をしましょう。安上がりだけれどわびしいかな?そのうちチャンスは間違いなく来ます。でもそのときに入った記憶があるような思いになるかも。>

何で北海道新幹線ってあんなに特急料金が高いのですか?

何で北海道新幹線ってあんなに特急料金が高いのですか?例えば新青森~新函館北斗間の約150キロの特急料金が指定席4450円(自由席3930円)これをJR東日本の新幹線で例えると東京~那須塩原間が約150キロで特急料金が指定席3320円(自由席2800円)JR東海の新幹線で例えるなら東京~三島間の約125キロで特急料金が指定席2250円(自由席1730円)東京~新富士間の約150キロで特急料金が指定席で3000円(自由席2480円)JR西日本の新幹線で例えるなら新大阪~岡山間が約180キロで特急料金が指定席で3000円(自由席で2480円)こうみるとかなり割高な特急料金を設定してますね。
元々、あまり必要性のない新幹線を無駄に作った物なので本数がわずか片道9本だけですけど(新青森発着、盛岡発着の便を含めると11本)こんだけの本数を走らせてるだけでも、膨大な整備費用がかかるからなのでしょうか?JR東日本の新幹線もJR東海やJR西日本の新幹線と比較すると、かなり割高な特急料金だけど、北海道新幹線は割高率が・・・・JR東海の新幹線なら2250円の特急料金の区間を4450円とってるわけでしょ。
補足でもいくらなんでも高すぎませんか?150キロの区間で指定席特急料金4450円、自由席でも3930円運賃が2810円なので、特急料金が運賃の1,5倍以上なんですよね。
それも、この区間は鉄道使うなら、今は新幹線しかないので、嫌でも運賃の1,5倍もする特急料金を払わないと移動できないのですよね。
この区間は東京や大宮から乗っても乗り継ぎ割引額は520円しか安くなりませんね。

在来線時代の特急料金は、JR発足時の状況を引きずっていて、運賃共々勝手な値上げが値上げが出来ない状況でした。
それはJR北海道に限らず各社同じで、その為に長距離特急の分断化が進んで、実質値上げを確保していたと思います。
今回の新幹線は、全く新しいシステムの提供と言う事に成っていますから、大幅値上げをしても問題無し、という事で従来の特急料金とは異次元の料金改定でもOKだったと言う事です。
結果として在来線時代とはそぐわない料金に成ってしまいました。
ただお客も馬鹿じゃないので、時間が掛かっても良い状況の時にはフェリーを使う事が多くなるだろうし、道内の函館?札幌の移動に関しては高速道路が大沼まで来ている現状を考えるとバス利用者が多くなってしまったんじゃないかと推察します。
札幌延伸しても、札幌?東北方面への移動は新幹線が使われるかもしれませんが、東京への移動は飛行機がメインで、通しで札幌まで乗り通す人は「乗り鉄」的な方か飛行機嫌いに成ってしまうでしょう。
個人的に秋田から北海道方面へはフェリー利用が多くなりました。
個人的にはこのような特急料金の値上げをするより、根本的にJRの料金改定をした方がすっきりすると思うし、分社化した事による顧客無視の改悪が見えてくる様に思うんですが、まあやらないでしょうね。
特に新幹線と在来線が競合並行して居る所では、常に顧客側に不必要な選択と、それぞれの料金の違いを改札で押し付けられる等の不都合が出ていますが、是正する動きは有りません。

新幹線なんだから、建設費、維持費を考えれば、高くて必然的。嫌ならフェリー使って、青森から向こうは青春18きっぷ使いなさい。>東北新幹線は、東京ー仙台や東京ー宇都宮といった区間でものすごく儲けていますので、末端の乗客が少ない区間だけを極端に値上げする必要がないのです。むしろそこを値上げしてしまうと、東京から青森とかの客が乗ってくれなくなり、そっちのデメリットが大きいです。北海道新幹線は、新青森ー新函館の客がすべてですから、ここで儲ける必要があります。だから札幌まで開通したら、なんらかの形で値下げされると思いますよ。>お前が貧乏なだけだよクズニート。
悔しかったらバイトして稼いで乗れ。>北海道新幹線が高いのなら行かないでお家で大人しくしているか?あるいは津軽海峡フェリーか青函フェリーを使えばいいだけの話。
ホームページをしっかり事前にチェックすること。会社が違うから何もかもが違う、間違えたら本人の責任。>北海道新幹線は整備新幹線新スキームにより建設されたので、建設費用についてJR北海道も受益の範囲内で支払うことになります。
JR北海道は年1億1400万円を貸付料として支払うことになりました。
しかし、JR北海道の「北海道新幹線収支想定」によれば、北海道新幹線は今後三年間で年平均48億円の赤字を想定しています。
青函区間の新幹線開業前の赤字がいくらかはわからないので新幹線の要不要は言いませんが、この赤字プラス年1億1400万円がJR北海道にのしかかります。
新幹線の特急料金はこの建設費用負担を見込んで設定されたので、他の路線より高額に設定されているのでしょう。

もうひとつ言えば、根元受益としてJR東日本も北海道建設費を年22億円負担することになっています。これは実質上JR東からJR北への救済措置と取られていて(本来JR東が負担する必要はなく、実際北陸新幹線では根元受益分を負担していない)、JR東日本(あるいは国)から特急料金を高くして少しでもJR北負担金額を増やすよう要請(もしくは圧力)があったのではないでしょうか。

北海道新幹線は日本の高速鉄道国土基幹軸をなすもので、本来は単に黒字・赤字というだけで必要か不要かを論じてはいけないと思っています。たとえば山陽新幹線の厚狭~新下関は赤字だから(たとえ話です)廃止する、となれば高速鉄道としての価値は無くなります。北海道新幹線は東京~東北~北海道を結ぶ幹線軸として必要か不要かを論じるべきで、青函間のみで赤字か黒字かは意味のないことだと思います。そろそろ整備新幹線新スキームも見直しが必要です。>

青函フェリーの東日本フェリーが走らせていた、

青函フェリーの東日本フェリーが走らせていた、高速船「ゆにこん」は2000年に休航、廃止されましたが「ゆにこん」はその後どうなったのでしょう?35ノット巡航の高速船で一度乗ってみたかったのですが。

船体自体は老朽化したわけではないので、恐らくは東アジアの国とかに売却されたのではないでしょうか?

室蘭は、海上自衛隊基地招致問題で、揺れているのですか?

室蘭は、海上自衛隊基地招致問題で、揺れているのですか?

余り話題になっていませんね。
東日本フェリーが完全撤退した為に大型船が停泊可能岸壁が空いてしまったから「海上自衛隊」の誘致が有る位の話しです。

新聞や市議会でもあまり話題にならないことだし
揺れるほど問題にすらなってはいない

また2年前に誘致の会ができたが
今活動しているのかはわからない
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2006/200602/060214.htm
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2006/200602/060223.htm>椎名誠というビール愛好家によって、室蘭は《ゴーストタウン=シャッター通り》と罵倒されていたなあ。

鉄の街として発展、最盛期には日本最大の溶鉱炉が作られたり、室蘭港が特定重要港湾に指定されるなど、鉄鋼業の拡大と比例して徐々に成長してきた。

しかし時は流れ、
鉄鋼各社の人員削減に始まり、いくつかの溶鉱炉の火が消え、椎名誠に『ゴーストタウン』と呼ばれるほどに休日の街は閑散とし、
時には『全国の市町村年齢ワーストワン(74歳)』、
つまり、
最も年老いた街=もう成長しない街とまで言われてしまうほどである。

住民が年寄りばかり、反対の声を上げる元気もない。>

青函フェリーについてです。

青函フェリーについてです。
青森から函館までフェリーで行く場合は青森フェリーまたは津軽海峡フェリーのどちらが便利ですか?どちらが新しいですか?補足荷物等は預ける場所はあるのでしょうか?

安い代わりに設備が客室以外にない青函フェリーと元東日本フェリーのいろんな設備がある船も運行している津軽海峡フェリーの違いですね。
ただ青函フェリーの場合一部にドライバーズルームの寝台が一般客にも解放されているものもありますので場合によってはいいかもしれません。
ただ女性が使うには向かないですね。
津軽海峡フェリーは案内所で貴重品をあずかってくれると思います。

便利さを考えたら、津軽海峡フェリーの方でしょう。

青森フェリーターミナルは、同じ場所から出発しますが、
函館のフェリーターミナルが違います。

青函フェリーの方が市街地に近いですが、
交通の便がよくないです。

津軽海峡フェリーの方は、市街地よりも遠いですが、
函館のフェリーターミナルから、
市街地に向かうバスが出ているので、
交通の便はこちらがよいでしょう。

船の新しさでは、津軽海峡フェリーの方でしょう。

津軽海峡フェリーの「ブルードルフィン」が一番新しいフェリーです。
運行時間は、決まっていて、青森発10時で函館着13時40分です。

その次に新しいのは「青函フェリー」の「あさかぜ21」です。

なお、あくまでも「旅客のみ」という前提で回答したものです。>人間のみでしたら、値段的には青函フェリーですが、最初に書かれた方の写真通りに、メインは車両航走ですので、「快適」さとは無縁ですが値段は格安です。
料金;1750円(9月まで) 1500円(10月から)
青函フェリーHP(PCサイト)⇒http://www.seikan-ferry.co.jp/price.html

快適さ(所要時間はほとんど一緒ですが)でしたら津軽海峡フェリーです。こちらは車両だけではなく、人も運ぶことも重視しておりますので、快適さで言えば上手です。しかしその分料金は少々高め。
料金[二等]:2700円 各種割引設定あり
後は期間限定ですが高速船も運行しております。
料金;片道エコノミー(二等)4000円
津軽海峡フェリーHP(PCサイト)⇒http://www.tsugarukaikyo.co.jp/fare/fare_route2/

ですので、料金重視であれば青函フェリー。同じ移動するなら少しでも快適に・・・であれば津軽海峡フェリー。あとは利用する時間帯だと思います。

参考にしてみてくださいませ。

【補足拝見しました】
クロークみたいな荷物預けるのは無かったですね。荷物が多かったら端っこで…と言う感じでしたが、最新型や高速船はどうかな?です。>青函フェリーと津軽海峡フェリーは、バスとトラックを比較するのと同じこことで、便利とか新しいという尺度で比べても意味はないですよ。

写真は青函フェリー、お客が乗る船には見えないでしょ(笑)>

GWに東京から東北に車で旅行に行きます。
そのうち一日、海を渡って函館に行きた…

GWに東京から東北に車で旅行に行きます。
そのうち一日、海を渡って函館に行きたいのですが、車をとめて函館に行く場合、どこにとめてどのように行くのが一番よろしいでしょうか。
教えてください。

皆さんの仰られる通り、東日本フェリーターミナル横には広大な駐車場が有ります。
通常期なら良いのですが、普段でも渡航に直接関係のない車(釣り、用途外駐車)等の車も多いです。
ターミナル横は待機車両専用ですので止めておく事は出来ません。
GW中は弘前で桜祭りの最中ですし、周辺はかなりの混雑ですね。
通路近くに止めると、当然昇降する車、大型車等の邪魔にもなりますしフェリーターミナルの張り紙に「最近、車内の盗難が増えている…」の注意事項も有りました。
渡航費用は確かに掛かるのですが、1番良いのは函館に車ごと行くのが良いのですがしかし、その為に4万円は高すぎ…。
但し「1番乗り場前」の駐車場ならGW中でも開いている筈です、此処は渡航者専用駐車場です。
当然、十分盗難注意です。
by北海道

東日本フェリーは大間~函館間もあります。
所要時間は1時間40分です。
青森~函館は3時間50分、
青森・大間間は車で3時間ほどです。
GW中はフェリーが混んでますので、青森からのが混んでいたら、大間からもあると頭に入れて置いて下さいね。
事前予約をお奨めします。フェリーですがもちろん人だけ乗ってもOKです。
料金は安いですよ。
http://www.higashinihon-ferry.com/02route/index.html>東日本フェリーの青森港の駐車場に車を置いてフェリーに乗船しても大丈夫です。特に手続きなど必要ないですが、GWだと日付によっては駐車場が満杯になっている可能性もあります。
できれば管理棟などの建物付近や街灯下などに駐車できればいいんですが、駐車場の奥や端など人目のつきにくい場所ですと車上荒らしの危険性あります。カーナビなどは隠しておいた方がいいですね。>東日本フェリーの青森側には、広大な駐車場がありました(無料)。
そこに泊めて、函館まで往復する方は多いようです。
情報が古いので心配でしたら、青森ターミナルに確認してみて下さい。

※函館側のターミナルは市街中心部から少し離れています。バスの便はありますが、数が少ないので、観光等には時間の余裕を持って行動して下さい(タクシーだと3000円くらい)。
http://www.higashinihon-ferry.com/>

JR山陽本線の宮島口駅の精算についてです。

JR山陽本線の宮島口駅の精算についてです。
新幹線で広島市内までの乗車券があります。
この切符で宮島口駅まで乗り越し、さらにJRフェリーに乗る際に、改札内の精算機にて乗り越し及びフェリー乗車券購入は自動精算機にて可能なのでしょうか?また、その際にPASMOやSuicaなどの交通系ICカードは使えますか?(関西の人間ではないので、ICOCAは所持しておりません。
)JRフェリー乗り場ではPASMOやSuicaなどの交通系ICカード(ICOCAを除く)が使えないのは知っています。

宮島口駅の精算機で宮島口までの精算をすること自体は可能であると思われ、可能な場合はスイカなどのICカードも使えます。
しかし、宮島までの連絡乗車券に変更することは精算機では不可能です。
有人改札でも宮島までの券に変更する必然性がないので、申し出には応じてくれない可能性の方が大きいと思われます。
仮に申し出を受けてくれた場合でも、手作業精算となり、手作業精算にはICカードが使えないので、現金での精算になります。
つまり、質問の状況でスイカ等で乗る方法はないと思われます。
但し、JR西日本のみどりの券売機(指定券券売機)では、宮島着の乗車券を購入可能なので、JR東日本の指定券券売機でも購入可能かもしれません。
そして、一部を除き東日本の指定券券売機はスイカなどのICカードが使えるようになっていますので、東日本の指定券券売機で五日市→宮島の乗車券をスイカで買うという手が使える可能性があります。
(但し、券売機によっては購入できる区間が制限される可能性があります。
特に遠く離れた地域の近距離券は買えないことが増えているようです)スイカの使える指定券券売機は以下を参考に探してくださいhttps://www.jreast.co.jp/suica/use/equip/reservedseat.html

JR西日本の宮島フェリーはICOCA使えるで。>宮島口駅改札を出る前に、精算が必要な場面ですね。
ここでは、あくまで「当駅までの精算」となる為、乗船券は買えません。(ICカードは使えます)
乗船券は、駅や桟橋で、改めて買いましょう。>

東日本大震災で亡くなった遺族達は国からいくらお金をもらったのですか?

東日本大震災で亡くなった遺族達は国からいくらお金をもらったのですか?なんか腹立つ!たかが身内が死んだくらいで国にお金をせびるな!国は関係ありません!いつまでも悲しい芝居をするな!お金をたんまりもらってウハウハのくせに!

韓国のフェリー沈没に対して、世界中のどこからも[市民が悲しみを分かち合う]哀悼の意のニュースが無いな。
世界からすると、ホント、どーでもいいニュースなんだな。
ただ、ローマ法王が[韓国民は、この事故をきっかけに、倫理的霊的に生まれ変わる事を望む]ってコメントしたな(笑) 早う、生まれ変わりなはれや!

pppuuupressmoon」・・・・ばあちゃんだよ。
アホな投稿するんじゃないよ。ばあちゃんは恥ずかしいよ。

回答者の皆さん毎度お騒がせしています質問者「pppuuupressmoon」の祖母トキで御座います。
この子は小さい頃、土間に落ちていた一円玉にチマヅキ
運悪くテーブルの上に置いていた豆腐の角で頭を打ち
この様なウスラバカに成りました
皆様にはご迷惑ばかりお掛けしますが
この様な事情という事をご理解の上
何卒、宜しくお願い致します。
尚 私は少しばかりの年金で細々と生活しております。>

日本で使われなくなった自動車が輸出されるのは普通ですが、船舶も普通に輸出され…

日本で使われなくなった自動車が輸出されるのは普通ですが、船舶も普通に輸出されているんですか?それとも日本で使い倒されるのが通常なんですか?

フェリー、特に大型フェリーは海外に比べて若いうちに代替される事が多いので、大抵は輸出されますね。
以前は地中海やエーゲ海が多かったようですが、近年ではインドネシアやフィリピン、韓国が多いですね。
東日本フェリーでは、欧州への輸出を考えて車両甲板の車高制限を4.5m(通常は4.3mが一般的)とした船が多かった事で有名でした。
小型フェリーは東南アジアが多いようです。

日本の中古船は80%位はアジア権に売られています、再度活躍して運行しています。
日本国内での船舶の解体は経費が高いので、海外に持って行き行っています。>船、車(特にトラック、バス、建設機械)電車、航空機も輸出しています。>日本の船は性能が良く、設備水準も高いので海外では人気があるんですよ。
近年フェリーなどは、旅客や貨物の減少などから採算が取れないということから航路廃止される例が多いですが、船が傷んでいるわけではない例が多いので、船体は引く手あまたです。青函連絡船も何隻か海外に引き取られていきました。>船舶もたくさん輸出されています。
瀬戸内海などで運航されていたカーフェリーがフィリピンやインドネシアの島で活躍しているそうです。
長距離カーフェリーも輸出されています。日本と韓国を結ぶ航路には、日本の長距離カーフェリーのお下がりがよく使われています。>

函館~仙台に行きたいです!8/3~2泊3日で函館から仙台に旅行に行きたいと計画中で…

函館~仙台に行きたいです!8/3~2泊3日で函館から仙台に旅行に行きたいと計画中です。
1番安い方法で行きたいのですが……出来れば料金も教えて下さい!1日目は真っ直ぐに球場に行って野球を観戦したいと考えてました。
泊まるところは友人のいる盛岡を考えています。
仙台から盛岡もどの位、運賃がかかりますか?すみませんがよろしくお願い致します!

函館市民です。
私も、仙台に親友がいて、自分自身も、岩手にも住んでいたのでよく移動していました。
結論から言えば、函館~青森はJR特急、青森~仙台は高速バスを使った方がいいです。
函館~青森はフェリーの方が安いのですが、(片道2000円程度)函館港も青森港も、市内から距離があり、来年の8月には、東日本フェリーの在来フェリーが全廃され(高速船2隻体制になる)道南自動車フェリーと青函フェリーのみになります。
しかも、どちらも2等のみであまり旅客向きではないので、おすすめできません。
高速船は片道5000円もするので、これもパス。
やはり、往復5500円で青函往復切符の自由席タイプを買うべきです。
青森からは高速バスが安いです。
青森~仙台は往復8000円ですが、あなたの場合、帰りに盛岡に寄る、という事なので、青森~仙台5700円仙台~盛岡2850円盛岡~青森3160円合計17210円となります。
一応、JRと盛岡~八戸の第3セクターの普通列車5日間乗り放題(青森~函館は夜行急行はまなす自由席も)「北海道・東日本パス」10000円というのも、あるにはあるのですが、2泊3日だと行程的にかなりきついのと、はまなすの席を取るのに並ばなくてはいけない(しかも行きはまず座れない)ので、おすすめできません。

津軽海峡フェリーと青函フェリー

津軽海峡フェリーと青函フェリー津軽海峡フェリーと青函フェリー(東日本)10月に函館 青森間、犬(トイプードル)をつれてフェリーを利用する予定で、ネットで時間、料金を調べましたところ、青函フェリーの方が3000円程安い様です、(車長さ5m未満)、安い方が助かるのですが、犬は車内に留め置きなので、トラックが多く、冷蔵車等はエンジンをかけっぱなしなので、排気ガスが充満して車内の犬が可愛いそうと聞いたことがあり、心配です、ご存知の方、教えてけますでしょうか?時間も長いので時々見に行く事が出来ればとも思っています。
宜しくお願い致します。

津軽海峡フェリーもペットは車内滞留です。
尚、船舶は原則として航行中に車両甲板の出入りは禁じられてます。
従って航行中に車両甲板に出向いて車を確認する事は原則出来ません。
但し、津軽海峡フェリーの方ですが、どうしてもと言う場合は特別の許可を得て航行中の車両甲板に行けると、記載された張り紙を見た記憶が有ります(今年の6月確認、但し要確認事項です)要するにどうしても航行中に必要な物を車内に忘れてしまった時の救済処置の為なのかもしれません(何度も、は無理かもしれません)確かに4時間程の航行時間は或る意味決して短いとは言えませんが可能で有りましたら航行時間の短い大間函館間(1時間40分)を利用する手も有るかと思います、料金も些少安くなる利点も有ります。
但し、大間町から青森迄車で3時間以上掛かってしまう難点は有りますが。

東日本大震災の復興ボランティアに行きたいと考えています。

東日本大震災の復興ボランティアに行きたいと考えています。
宮崎から行くのですがどうやって行った方が安く住みますか?2泊3日考えています。
力仕事希望です

まだボランティアを募集している所はあります。
九州からだとバスか飛行機かフェリーか。
学生だと交通費の補助が出るところ、ボランティアは宿泊料無料のところなどあるので、そういうところをいろいろ見て探すとよいかも。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n30367

南相馬市で金土日に旧警戒区域の後片付け(瓦礫撤去など)は募集してますが、宮崎からアクセスがよくて安いとば……
値段を二の次にすれば福島空港まで空路(必要なら乗り継ぎ)、そこからレンタカーでしょうが…>今はあまり力仕事は必要ないですねえ。
しかもボランティアを受け入れているのかも謎です。>

教えてください、青森から北海道に原付で行くにはフェリ-のみでしょうか??

教えてください、青森から北海道に原付で行くにはフェリ-のみでしょうか??

今は、フェリーのみです。
何年か前に寝台特急「日本海」にバイクを乗せて函館に行けましたが、それもなくなり、今ではフェリーのみです。
原付料金は3社とも1120円。
2等料金。
青函フェリー、道南自動車フェリーは1420円。
東日本フェリーは1850円です。
青函フェリー、道南自動車フェリーの方が安いです。
http://www.higashinihon-ferry.co.jp/DAIA1.html・http://www.seikan-ferry.co.jp/・http://www.donanferry.co.jp/timetable.html

「青森から北海道に原付で行く」

気をつけていってらっしゃい。

電車に乗せられるっていう話聞いたことがあるけど。

・・・・・・・・・・・・・・・・・<ひ>>

仙台から苫小牧へ、普通乗用車で向かいます。
次のどちらがコスト低いですか?

仙台から苫小牧へ、普通乗用車で向かいます。
次のどちらがコスト低いですか?①仙台港からフェリーで苫小牧港へ。
②仙台から八戸へ、東北自動車道で走ります。
その後、八戸港から苫小牧港へフェリー。

4m以上5m以下の車の場合、乗る日によって違いますが、仙台→八戸の移動が1300円以下ですむなら全日において八戸の方が安いです。
検索すればすぐ分かります。
シルバーフェリー、太平洋フェリー、ネクスコ東日本(どらぷら)。

フェリーのなっちゃんレラの料金っていくらですか?ちなみに大人一人の料金です。

フェリーのなっちゃんレラの料金っていくらですか?ちなみに大人一人の料金です。

通常期であればクラスにもよりますが人間だけなら一般で5000~10000運賃表 http://www.higashinihon-ferry.com/natchanrera/price/繁忙期料金や早割が有るので金額は変動します。
東日本フェリーHP http://www.higashinihon-ferry.com/

携帯電話ですから、書き込みすると、
通常期は、エコノミーで5000円、ビジネスで6000円、エグゼクティブで10000円
繁忙期は、エコノミーで6000円、ビジネスで7000円、エグゼクティブで12000円

パソコンがあれば、Web上から予約するとWeb割引が使えますし、
6月1日からの乗船予約分からは、早割が始まるので、もっと割り引きされます。

詳しい事は、パソコンで東日本フェリーのホームページにアクセスしてください。
携帯電話のホームページはないです。>東日本フェリーのHPがありますので、それを参照してください。
http://www.higashinihon-ferry.com/natchanrera/flashContents/index.h…

なお5/2からは2隻目のなっちゃんワールドも就航します。>

12月20日~12月29日まで研修で筑波に滞在します。

12月20日~12月29日まで研修で筑波に滞在します。
札幌12月19日か12月20日出発 筑波 12月30日札幌へむけ出発で一番安い方法を教えて下さい補足「北海道&東日本パス」も良さそうですね。
ただ期間が7日間なので2枚必要そうですね。

「北海道&東日本パス」は自分で経路を設計し、旅行中も時刻表を携行できる人でなければ、輸送障害時に柔軟な対応がとれなくなります。
ですから、時刻表が読めて自分で計画できるまでは、このきっぷを利用するのは控えたほうがよいでしょう。
詳細は以下をご覧ください(「青春18きっぷ」という別のきっぷですが、結局はこの回答と同じです)。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1126495101http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1224032107http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1447969469回答ですが、北海道の苫小牧港から茨城の大洗港まで三井商船のフェリー「さんふらわあ」が運行されています。
あるいは函館港から青森港までフェリーを利用するのもあります。
前者は昼・夜に各1往復、後者は2社合計で10往復以上運行されています。
詳細は以下をhttp://www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtmlhttp://www.tsugarukaikyo.co.jp/http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html「一番安い」のは陸上部分を徒歩・自転車・ヒッチハイクで移動することですね。

ゆき・かえりとも「北海道&東日本パス」(10000円)を使う。別途必要な運賃・料金は以下の通り。
(急行券)札幌→青森:1260円
(つくばエクスプレス乗車券)南流山→つくば:800円

<補足について>
そのとおり。ゆきとかえりで2枚必要です。>