阪九フェリーについてです。

阪九フェリーについてです。
静岡から主人の実家熊本の田浦までフェリーで帰省をしますが、乗り場は大阪と神戸どちらのほうがいいのかわからず質問させていただきました。
静岡は御殿場から東名高速にのりますが乗り場までの時間と新門司から田浦までの時間も教えてください。
宜しくお願いします。
補足詳しく教えてくださってありがとうございました。
結局2種類のフェリーに乗船したかったために行きは神戸から大阪からで予約をしました。

①大阪のりばが高速降りてすぐなのでわかり易いでしょう。
御殿場IC<東名>豊田JCT<伊勢湾岸道>四日市JCT<東名阪>亀山IC<名阪国道>天理IC<西名阪>松原JCT<阪和道>堺JCT<堺泉北道路>助松JCT<阪神高速4号湾岸線 関空方面>泉大津出口<道なり2km5分>泉大津港距離425km所要時間5時間45分(渋滞休憩含まず)高速料金8650円②新門司港<3km5分>新門司IC<九州道>八代JCT<南九州道>日奈久IC~田浦IC距離235km所要時間3時間5分(渋滞休憩含まず)高速料金5250円

年末に東京から北九州までフェリーで帰省しようと考えてます。
直前にならないと詳…

年末に東京から北九州までフェリーで帰省しようと考えてます。
直前にならないと詳しい帰省期間が分からないため、当日もしくは前日にフェリーの予約をしようと思うのですが、やはり年末は混むため前日に予約をしようとしても無理でしょうか?12月27日から31日の間になると思います。

運よく空きが出ていない限りは難しいと考えたほうが良いです。
安パイな時期で予約しておくのがベターでしょう。
蛇足ですが、東京~新門司だと船内2泊の行程になってしまいます。
例えば東京~大阪(または神戸)は高速を走り、大阪・神戸夕方・夜発のフェリーに乗船するというのは比較的効率がいいと思います。
それならば東京を朝出て1泊2日の行程となります。
大阪・神戸~新門司は阪九フェリー、名門大洋フェリーの2社から毎日4便出ています。
こちらも早期の予約必須です。

27日から31日までの間になるってわかってるのでしたら日にちを決めて遅くとも10月下旬くらいまでには予約を入れる事をお勧めします。
12月に入ってからだとおそらくキャンセル待ちとかになってしまう可能性が高いです。もちろんキャンセル待ちですから乗れる保証もありません。1年で一番人が移動する時期にまして東京発となれば直前にというのは無理があります。>余談ですが、徒歩乗船は薦めません。

車を一緒に運ぶなら話は別ですが。

全部の日付で予約を取ってしまえば良いのです。
オーシャン東九フェリーは電話予約だとキャンセル料は発生しません。
http://www.otf.jp/reservation.html

嫌がられるかも知れませんが、事情を説明しお願いしてみて下さい。>一番混む期間です。

前日は無理です。
事前に予定日を2.3決めてWEB予約しておき、決定日が決まればすぐキャンセルを入れます。近日になればキャンセル料も増えていき前日キャンセルは30%程度かかると思います。>北海道行きでもない限り厳しいです。今は高速の割引率が落ちたので大型連休のフェリーの需要はすごいです。中国道が雪で通行止めレベルでもフェリーは動きますしね。>直前での予約は無理ですね。だいたい帰省できそうな日で予約してください。web予約だけでしたらキャンセル料金が発生しませんので決まってから発券してください。(当日窓口発券でも問題ありません)https://yoyaku-otf.jp/ryokyaku発券後のキャンセルは当日までの残日数で変わりますので注意してください。東京から九州まで車は大変ですので是非フェリーをご利用ください。>

名門大洋フェリの「フェリーきょうと2」ーと阪九フェリーの「やまと」ではどちら…

名門大洋フェリの「フェリーきょうと2」ーと阪九フェリーの「やまと」ではどちらが船内は豪華ですか?また浴室はどうですか?

どちらも「豪華」な船ではありません。
ただ、浴場が最上階にあり、その入り口付近をロビー風に仕上げていたり、プロムナードデッキがある「やまと」のほうが客船っぽい接客設備です。
だからといって、「やまと」は豪華じゃないですよ。
ホテルで言えば、ビジネスホテルと駅前旅館の違いといった感じで、いくら隣の駅前旅館よりもちょっと綺麗でもビジネスホテルが豪華ホテルと名乗ったら笑いものになってしまいます。
でもフェリー会社は平気で「豪華フェリー」って宣伝するんですよね。
この厚顔無恥の宣伝は信じられません。

そうですね。豪華、ではないですよね。
一長一短でお好みでどうぞとしか言えませんね。
浴室はどちらも似たり寄ったりな感じがしましたが。
私は名門ばっかり乗ってますけどやっぱり、
18時半の搭乗手続き済まして誰もいない浴室に
即入浴するのが一番気持ちいいですよ。
乗船時間に余裕があるなら是非。>

来月、3泊4日で九州旅行を予定しています。

来月、3泊4日で九州旅行を予定しています。
愛犬を連れて行くため荷物も多く、当初はさんふらわぁなどのフェリーも考えましたが、時間が間に合わず、ワンボックスの自家用車で行くことにしました。
1泊めは熊本阿蘇の宿、2泊めは湯布院、3泊めは少しでも帰り早い方がいいかと、福岡の宿をキャンセルして山口の下関の宿に変更しました。
九州は初めてで、しかも愛犬連れて車での長距離になるのですが、このルートはどうでしょうか?だいたいサイトで高速時間などをみていますが、犬も定期的に外に連れ出したいのでこまめな休憩をみています。
やはり厳しい日程なら、九州をやめることも考えています。
犬連れに評判の良い宿ばかり予約しており、楽しみなのですが、時間がかかりすぎて大丈夫なものかどうか。
ちなみに愛犬は旅行には何度も連れてるため車にも慣れています。
留守番をさせるくらいなら、一緒に連れていきたいため、犬中心のスケジュールを考えていますが、行きが時間がかかりすぎて負担にならないか心配です、前日の11時頃出発するつもりです。
夜中走るので、どこかで仮眠するかもしれません。
無理がないか、現地のことなど、どんな情報でもいいのでアドバイスいただければ参考になり助かります。
宜しくお願いします。
補足すみません、出発地を忘れてました。
大阪からです。
宜しくお願いします。

下関在住で、愛猫4匹を連れてよく旅に出ています。
私も関西・北陸方面への旅行を計画中ですので親近感がわき、書き込みさせていただきました。
大阪から下関まで高速で約7時間、下関から熊本まで約2時間。
わんちゃんのためにもまめに休憩したらだいたい10時間くらいかかります。
運転結構しんどいです・・・(さんふらわぁの時間が間に合わないとのことでしたが阪九フェリー神戸→門司の20時発も難しいですよね・・・)阿蘇から湯布院は約1時間半。
どちらもわんちゃん連れの方をよく見かけます。
湯布院から下関まで2時間弱です。
行きの長時間運転がドライバーさん&わんちゃんが疲れないか少し心配です。
ドッグランのあるSAマップ良かったら参考にされてください♪http://www.w-holdings.co.jp/service/dogrun.html

阿蘇や由布院での宿は大体想像がつくが下関は分らない。
阿蘇では隣接するカドリーにドッグランがあるし、由布院の宿にもある。
この辺りの行程は問題ないと思う。
やまなみハイウエーは大草原のなかを走るので気に入った場所で犬を外に出すと良い。
高速なら途中のレストランのないPAなら問題ないと思う。

ただ気になるのはどこで昼食を取るかだ。
この辺りは観光地なのでいろいろなお客が来る。
犬や猫を嫌う人も多いので多くの食事処は一緒に入れないと思う。
事前によく検討しておく必要があるだろう。>熊本、あそ望の郷にドックランがあります。

大型犬と小型犬で分かれているので、安心して遊ばせてあげれますよ。

益城空港ICで降りて、俵山トンネル越えてしばらく行った左手にあります。

食事休憩がてら寄ってみては如何でしょう?

ちなみに、テラス席なら愛犬も一緒に食事出来ます。

ここには世界一になった阿部牧場の乳製品が置いてあるので、お好きなら試してみると良いですよ。>

フェリー旅行での持ち物は?(阪九フェリー)

フェリー旅行での持ち物は?(阪九フェリー)今月の連休に阪九フェリーで九州旅行を予定しています。
2等室を予約しているのですが、寝具は一通りそろっているのでしょうか?タオルケットなど持って行ったほうが良いですか?ホームページを見る限りでは寝具っぽいものは写真で写っているのですがよくわからず・・・。
初めてのフェリー旅行なので、その他注意事項、フェリー旅行の楽しみ方等ありましたら教えてください。

毛布と枕はあります。
連休だと満席でしょうから一人分の幅は、70センチ程度しかなく、あまり持ち込んでも狭いだけですよ。
雑魚寝の部屋ですから、個人差はあるでしょうが、寒いよりも暑い方が多いように思います。
荷物に余裕があれば、船内着兼パジャマ代わりにジャージを持ち込むと楽です。
2等も一角に更衣室があります。
混んでいるときの2等は、席を離れていると両隣から侵入されてしまうことがあるので、席を離れずにひたすら寝ている事をお勧めします。

毛布・枕はありますよ。使い回しだからあんまり気持ちいいもんじゃないけどね~。>お風呂もあります。バスタオル必要なら持参を。あまり広くないので時間帯によっては脱衣場が一杯なんてことも。レストランも最初の1,2時間は行列出来たりしますので、待ちたくなければお弁当など買って乗船されることをオススメします。売店もあるけど品揃えはイマイチなので。>

三宮から阪九フェリー乗り場へのアクセスを教えてください!

三宮から阪九フェリー乗り場へのアクセスを教えてください!

神戸大橋に向かい、新港第4突堤の手前で左折してハーバーハイウェイへ。
そのまま道なりで六甲アイランドへ行き、左折して道路標識に従って左折右折。
車でないなら、JRで住吉。
国道2号線に出たら連絡バスの乗り場がある。

神戸か大阪から沖縄までのカーフェリーについて教えて下さい。

神戸か大阪から沖縄までのカーフェリーについて教えて下さい。
沖縄本島に半年滞在します。
車を持って行きたいのですが、カーフェリーで行けますか?ネットで調べたのですがよく分かりません。
フェリー会社名、費用(車はアテンザです)や時間、また揺れ具合など教えて下さい。
または、神戸か大阪から車だけを乗せ、自分だけ飛行機で行き港に車だけ取りに行けますか?(逆に帰りは神戸か大阪の港に取りに行く)よろしくお願いします。

阪神~沖縄航路は、貨物専門のROROフェリーになってしまいました。
質問の通り、車だけは阪神で預けて(体は飛行機で)那覇港で受け取れますが、航そう料金を考えると、かなりの高額になります。
使用頻度によりますが、休日だけならレンタカーのほうが安いですし、場所によってはいろんな割引もあります。
どうしてもと言うなら、山陽道か名門大洋または阪九フェリーで新門司まで乗って、鹿児島まで高速道路を走り、マリックスライン「クイーンコーラル」かマルエーで那覇まで行くのがいいかと思います。

沖縄へのフェリーは鹿児島発しかなくなりました。鹿児島まで陸路を走るか、大阪南港~志布志のフェリーを利用するなどして鹿児島へ行かねばなりません。車だけ輸送する場合は阪神からRORO船が使えます。料金等は問い合わせてください。www.aline-ferry.com/hanshin/kamotsu.html>先日、ここの回答で今は志布志港(鹿児島)と沖縄を結ぶルートしかないと見ましたが。車だけ預けて那覇港での受取は可能ですよ。>その航路、もう廃止されたよ。>

今度阪九フェリーで新門司~神戸に行くんですが、

今度阪九フェリーで新門司~神戸に行くんですが、シャワー室とか展望露天風呂などがありますよね?そこにタオルとかドライヤーとかはあるんでしょうか?解答よろしくお願いします!

1等料金なら客室にフェイスタオルは置いてあったと思います。
展望風呂の脱衣所にはドライヤーありますが、混雑時はゆっくり利用する暇もない位順番待ちでした。
シャワールームの方には無かったような?(2,3年前の記憶です)

阪九フェリーの以下のサイトを参考にされてください。
http://www.han9f.co.jp/ships/yamato.html

ちなみに展望露天風呂ではなく展望浴場があります。
タオル等の備品は部屋の等級によって準備の有無が違います。サイトを参考にされてください。
ドライヤーは確かにあったと思います。只数は少なかったので利用客が多いと順番待ちになるかもしれません。
確実な情報でしたら、阪九フェリーに直接問い合わせされたらいいと思います。
メールでの問い合わせサイト
http://www.han9f.co.jp/inquiry/mail.html
電話での問い合わせについてのサイト
http://www.han9f.co.jp/inquiry/index.html

それでは気をつけて行ってらっしゃい。>そもそも「展望露天風呂」はありません。阪九フェリーに限らず国内のフェリーで展望露天風呂がある船はありません。

1等、特等以外はタオルは持参するか売店で買ってください。ドライヤーは大浴場だけだったような気がします。>タオル以外は有りますよ。>

北九州→神戸(一泊)→東京で旅行したいのですが、パック旅行で安くいけるものを探し…

北九州→神戸(一泊)→東京で旅行したいのですが、パック旅行で安くいけるものを探しています。
色々調べているのですが、わかりません><よろしくお願いします!

北九州→神戸(一泊)→東京 という行程のパック旅行はありません。
工夫して安く上げるしかありません。
北九州→神戸は阪九フェリー、神戸→東京はスカイマークエアラインズを利用するといいのでは?

博多から 北海道へバイクで ツーリングに一人旅 に 出かけたいのですが フェリーを…

博多から 北海道へバイクで ツーリングに一人旅 に 出かけたいのですが フェリーを使っていきたいと思います航路は 直通などはないようなのですが どのように行けば一番簡単に行けるのでしょうか・・・・フェリーで北海道のどこかへ 到着後 北海道内をバイクで廻って また フエリーで帰りたいと思います乗り換えなど一番面倒ですが 簡単な方法がありますか・・・また バイクの料金は乗車賃【人間】とは別なのでしょうか・・・ フェリー会社 を乗りついで行くしかないのでしょうか・・・・ どなたか わかる方お願いします あこがれの北海道へ旅してみたいもので・・・・ 還暦の バイクおじさん・・より・・・

以前は、博多から北海道まで2泊3日で行くフェリーがあったのですが、会社ごと潰れました。
潰れた原因の一つに博多航路の不振が上げられていましたから、復活する事はないでしょうね。
さて、現状で博多から北海道にフェリーで行くのにお勧めのルートは以下の通りです。
1.北海道にできるだけ速く行きたい 高速を使えば福岡から舞鶴港まで9~10時間で着きます。
つまり、昼過ぎに出発しても夜中の0時30分に舞鶴を出る小樽行き新日本海フェリーに乗れます。
これに乗れば、当日の20時45分に小樽に着きますので、福岡を出た翌日の夜には小樽です。
2.舞鶴まで自走は辛いが速く行きたい 1.の応用です。
舞鶴までの自走が辛いなら、新門司から神戸・大阪までのフェリーを使いましょう。
使えるのは以下の2社3航路。
新門司→神戸 阪九フェリー 新門司→大阪南港 名門大洋フェリー 新門司→大阪・泉大津 阪九フェリー どの航路も夜に新門司を出て翌朝、神戸・大阪に着きますので、ゆっくり舞鶴に行けます。
夕方まで神戸・大阪・京都で遊んでも大丈夫。
高速を使う必要はありません。
3.日・水・木限定プラン 日・水・木の阪九フェリー泉大津航路・名門大洋フェエリー第1便に乗れるなら、大阪に着いたら高速で敦賀に直行すれば、月・木・金曜日のみの敦賀10時発苫小牧行きに乗れます。
これに乗れば、翌日の17時20分に苫小牧着。
このフェリーは、新潟・秋田によって、津軽海峡を通過して行きますので、時間はかかりますが北海道に向かうムードが満点です。
4.時間があるなら 上述の 新門司→神戸 阪九フェリー 新門司→大阪南港 名門大洋フェリー 新門司→大阪・泉大津 阪九フェリー を降りたら、のんびりと名古屋に向かってください。
名古屋19時発の苫小牧行き太平洋フェリーに乗りましょう。
国内のフェリーで最も豪華という評判の同社は、途中、仙台に寄って2泊3日で苫小牧に行きます。
>また バイクの料金は乗車賃【人間】とは別なのでしょうか・・・ 車の場合は、ドライバー一人分の2等運賃こみになってますが、バイクの場合は、手荷物扱いですので、人の運賃にバイク代がプラスという扱いになります。
排気量により、運賃が異なりフェリー会社で排気量の区分が違うので要注意。

とりあえずこちらのHPで航路を検討してみて下さい・・・
http://www.jlc-ferry.jp/>北海道在住のまだまだハナタレ小僧です
フェリーについては皆さんが詳しく説明されているので・・・

20年位前に屋久島・種子島へ行った事があります、もちろんバイクでです
とても遠っかたですが、20年経った今も思い出が鮮明に蘇ります

北海道へはいつ頃こられるんでしょうか?
九州に比べて北海道は寒いです、当たり前ですが。
朝晩20℃を下回りはじめました

良い旅を。>高速などを使って、敦賀か舞鶴まで走って新日本海フェリーに乗るのが良いと思いますね。

舞鶴からは小樽、敦賀からは苫小牧に着きますよ。

http://wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A8vY8nvYCYZMziMB9ZWDTwx.;_ylu=X3…>博多からなら、新門司から神戸へフェリー。
自走して、福井県の敦賀からフェリー。苫小牧に着きます。

敦賀まで高速で行ってもいいし。
バイクと人での値段です。フェリー会社に聞いた方が確実です。>

西日本パス(特急乗り放題)売れたんでしょうか?JR東海、東日本が5月減益で西日本…

西日本パス(特急乗り放題)売れたんでしょうか?JR東海、東日本が5月減益で西日本も?「二入以上にしか売らない!」「7日前までに買え!」と単身者には評判の悪い西日本パス。
余計な条件付けなければ利用者増えたんじゃないんでしょうか?JRの減益のニュース見ると何かうれしい。


補足高速値下げの影響はあるでしょうが週末だけなので・・・新型インフルエンザの影響で関西方面への移動があまり・・・修学旅行が・・・とJRは分析しておりました。

そもそも、給付金の恩恵や1000円高速に対抗する意味で、2人以上の利用などの制約を決めたのだと思います。
5月減益というのは、1000円高速が実際に響いています。
これは鉄道業界のみならず、バス業界や船舶業界もです。
ちなみに一部船舶は、この影響で今月末で廃止になります。
フェリーで移動しないと足がない人(マイカーや運転免許を持たない若者や年よりには最速の移動手段が失われることにもなり、大打撃。
)売れる売れないの問題でうれしいって、あなたや身内のお勤めになる会社でも赤字だったんなら、日本経済としてもうれしくもないですよ。

そこそこの売れ行きではあっても、全体からみればその分の持ち出しが出てしまったから減益になったのもあるかも。

ただ東の「土日きっぷ」がオークションに大量に流れてるのを見てると、この方法でも仕方なかったのでは?>

サハリンは普通に観光出来るのですか。

サハリンは普通に観光出来るのですか。
何だか「近くて遠い場所」というイメージがあるのですが。
また、サハリンまでの交通手段はどのようになっていますか。

はい、できます。
直行便はサハリン航空。
札幌からユージノサハリンスク直行便を毎週水曜発の週1便、函館からユージノサハリンスク直行便を毎週月曜と金曜発の週2便運航。
 船は稚 内 ⇔ コルサコフ航路(東日本海フェリー)が、あります。
また、シベリア経由で、いかれる人も多いです。
http://www.ab-road.net/guide/carr/HZ.shtmlhttp://city.hokkai.or.jp/~waka-cmn/sakhakor.htmhttp://www.touristtheater.com/sakhalin/plan.htmhttp://www.ab-road.net/guide/carr/HZ.shtml

ムーンライトえちごが運行していない日に青春18きっぷで本州から北海道に行く人は

ムーンライトえちごが運行していない日に青春18きっぷで本州から北海道に行く人は次のどのパターンで行く人が多いですか?1.早朝東京を出発して盛岡~八戸は別運賃を支払って第3セクターを使う。
青森か蟹田で宿泊。
2.早朝東京を出発して盛岡~八戸は別運賃を支払って新幹線を使う。
青森か蟹田で宿泊。
3.早朝東京を出発して盛岡~八戸は別運賃を支払って第3セクターを使う。
青森からフェリーで函館。
4.早朝東京を出発して盛岡~八戸は別運賃を支払って新幹線を使う。
青森からフェリーで函館。
5.早朝東京を出発して大館で宿泊。
6.早朝東京を出発して盛岡~八戸は別運賃を支払って第3セクターを使う。
八戸からフェリーで苫小牧。
7.早朝東京を出発して盛岡~八戸は別運賃を支払って新幹線を使う。
八戸からフェリーで苫小牧。
8.新潟のフェリーの時間に合うように東京を出発し新潟からフェリーで小樽。
9.その他の行程※ 旅行を取りやめるとかそもそもそんな時期に行かないなどの回答はやめてください。
北海道&東日本パスを使うという回答もやめてください。

静岡から青春18きっぷで出掛けています。
・青森宿泊→1回・八戸からシルバーフェリー→2回・青森から青函フェリー→3回帰りでJR利用→2回苫小牧発八戸シルバーフェリー→3回室蘭発青森フェリー→2回青函フェリー→1回盛岡→八戸は在来線別料金1回、新幹線1回

宮城県の金華山は東日本大震災後参拝できますか?

宮城県の金華山は東日本大震災後参拝できますか?毎年ゴールデンウイークに宮城県の金華山に参拝しております。
今年で5年目ですが、宮城県の被害状況を見るにつけ復興しているのか心配です。
こんな折、参拝も何もないだろう・・と思うのですが、復興しているのなら参拝させていただきたい気持ちです。
情報がありましたら教えてください。

牡鹿半島の各港は、ほとんど壊滅状態みたいになっています。
鮎川への途中の道路も、ガタガタです…。
フェリー乗り場も、津波に飲まれました。
あれを見た限りでは、GWに観光船が出るとは、とても思えませんが…。
どうしても行きたいのなら、被害から生き残った漁船をチャーターする…とか。
ちなみに、女川も残念ながら壊滅状態ですよ。

静岡から北海道までの交通手段で悩んでいます。

静岡から北海道までの交通手段で悩んでいます。
静岡在住の大学生です。
夏休みに友人5人ぐらいで北海道に旅行に行こうと思っているのですが、交通手段に悩んでいます。
北海道を回るのにレンタカーを使って回ろうと考えているのですが、沼津からレンタカーを借りてそのまま北海道を目指すか、飛行機に乗って北海道でレンタカーを借りて回るのが安いのか、いまいちわかりません。
貧乏大学生旅行ですのでより安く北海道に辿りつきたいのです。
、どう行けば良いでしょうか。
よろしくお願いします。

何日何時に出るのか、目的地がどこか、何日間かで選択肢も料金もガラっと変ってくる。
全てのパターンを考えたら一日じゃ絞りきれないが、5人もいたらそれぞれ日程の都合も行き先の好みもあるだろうから、選択肢も絞れる筈。
まず上陸の方法は電車 「えきねっと」で検索。
JR東海⇔JR北海道は直接調べられないかも、どっちにしろJR東日本管内で一泊する可能性が高い。
宿代を取るか特急区間を増やすか、宿代はサウナやネカフェ使ってまで削るか。
但し青函トンネルだけは特急券が必要。
極力18きっぷだけで札幌あたりまで行くと3日かかる。
一番安い電車賃が1万くらい、途中2泊はするので1泊5000として5人が札幌に辿りつくまで計10万。
船 「長距離航路」で検索。
パっとしなかったら「商船三井フェリー」「太平洋フェリー」で検索。
沼津からなら大洗や名古屋より静岡空港の方が近くて安くて早いだろうし、仙台港・大洗港が災害から復活するかどうかも未定。
飛行機 夏休みに入る前か後か、早めに予約できるかが問題。
道内のどこへ行くかによっても話が変る、道東だけ行きたいなら千歳で女満別あたりへ乗り換えもあり得る。
千歳まで今で最安で16000くらい、夏が近づけば安くても20000×5人で10万か。
車 地元からレンタカーと言う前に、5人の家族で誰も大きい車持ってないの?本州で借りたレンタカーは北海道や沖縄には持ち出しを拒否される事もあり、理由は外国へ売り飛ばす詐欺犯罪防止目的もある。
事前にレンタカー屋やフェリー会社に問い合わせを。
必ず船に車を載せないと北海道へは渡れないので、やはり「フェリー 航路」で検索。
すると妥当なのは大洗か青森市か大間からになるが、どこからも料金が大差ないようなら大洗から乗れればそうするべきだろう。
港が復活するかどうかと、高速千円廃止になるかどうかも関ってくる。
高速千円、青森まで自走の場合、「ドラぷら」で検索。
ガソリン代は1キロ10円計算とするとだいたい9千円。
高速は実際には千円では済まず安くても3千強、計12000てとこ。
5人で地元から行くならギリギリ5人定員の車なんて荷物が乗らなすぎてムリだから一回り大きめの車を借りるとレンタル料が1日1万円。
船で津軽海峡渡るまでに全部で5万はかかる。
しかもあまりにも長距離なのでどの便にタイミングが合うか分からないので予約しにくいし、たまたま満車が続いて船を何隻も待たないといけないかもしれない。
それで予定が狂ってホテルに1泊すれば費用もかさむ。
沼津~大洗は高速代もケチるとすると夜中に全て下道で行って8時間。
ガソリン代は3000弱、船代だけで8万くらい、レンタカー代2日分2万で苫小牧まで10万ほど。
上のに比べると高く感じるが、函館と苫小牧では一日分の距離があるので高いとは言えない。
沼津~大洗を車でなしに極力18きっぷ、船に人だけ乗り、苫小牧からも鈍行で行くとやはり5人が札幌に着くまで10万くらい。
もう一つ、高速バス。
静岡~東京が3千くらい、東京~青森が1万くらい。
鈍行電車より速いし寝られる分効率も良いようだが高速バスのダイヤは元々乗り継ぐのには向いてないので待機時間が長くなる恐れ。
青森から電車なり船で函館へ、そこからまた高速バスも可。
こう色々と調べて比べてみるのも含めて旅行なんだから、みんなで徹底的に調べてみるのもいいんじゃない。
結局は自力で計画するのはどれも大差なく、札幌までは実際には25000くらい。
北海道に着くまでに時間がかかる方法ほど途中で無駄遣いしてしまう恐れが有るのでスピードを優先すると、最終的には飛行機・宿・レンタカーがセットのパックツアーに落ち着くと思うよ。

それは高速とガス代でえらいことなりまっせ。

大洗から商船三井にぶち込むてて片道26,000円ですわ。(6月の運航再開を目指しております)

沼津~青森中央・16,750円(通常)

津軽海峡フェリー片道20,000円でっせ。

ガス入れたら片道4万超えまっせ。さらにその間もレンタ代は加算され続ける。

fda

http://www.info.fujidreamairlines.com/fare/fare_fsz_cts1.shtml

sky

http://www.skymark.co.jp/ja/

悩むということは試算してみた結果、金額が拮抗したということか・・・その試算をお聞かせ願いたい。

どうも。>

最近の阪急高速バスの没落ぶりはどこからくるのですか?

最近の阪急高速バスの没落ぶりはどこからくるのですか?西武やシモデンのようなかつての盟友がそっくり宿敵に寝返るとか尋常ではありませんよ。
西武側の武士の情けか阪急の意地かは分かりませんが、池袋は未だに手放してませんが。
一時期はそれすら危ぶまれていたのを阪急観光委託で解決してますし。
対東京も相手がどんどん逃げ出して統合を余儀なくされています。
優勢なのは四国だけでしょう。
よく東急みたいにならないものです。

最大要因はLCC、元ツアーバス、フェリー競合減便、運行撤退有り「ドリーム」は生長らえLCC、フェリー競合は東日本は皆無元ツアーバス台頭は問題

最大の要因はフェリーとLCC、元のツアーバスとの競合が要因なのでは?と考えます。
減便や運行からの撤退がありながらも「ドリーム」号は生き長らえています、LCCとフェリーの競合は東日本ではほとんどありませんし。
元のツアーバスの台頭は頭の痛い問題でしょうね。>それが鉄道のカテになんか関係有るか?>

昨日、修学旅行でフェリーに乗りましたが、あいにくの天気で海が荒れ乗客の6~7割…

昨日、修学旅行でフェリーに乗りましたが、あいにくの天気で海が荒れ乗客の6~7割ぐらいの人が船酔いでダウンしていました。
でも、私はフェリーに乗っている間は全く酔わなかったのにフェリーから降りて一時間後ぐらいから急に頭がくらくらし、フェリーに乗っていないのに座ってるとまるでフェリーに乗っているかのように周りが上下にうごいたりします。
昨日の朝10時ぐらいから始まったこの現象がまだ今も続いています。
寝たのに、まだ続きます。
この揺れで、今勉強やいろいろしようとしても、なにもできません。
誰かこの揺れが軽減できるようなことはないですか?今もパソコンを打つのにも精いっぱいです。

『動揺病』といいます。
三半規管、特に耳石器系が刺激された結果引き起こされる自律神経の失調状態です。
東日本地震の被災地では、現在でも、『動揺病』で悩んでいる人が多いです。

香港からマカオへのアクセスについて質問します。

香港からマカオへのアクセスについて質問します。
マカオへは、マカオ航空の直行便を利用していましたが、東日本大震災及び福島第一原子力発電所の放射能漏れ事故の影響もあり、成田-マカオ間の直行便は休止中です(5-6月)。
今回、香港経由でマカオに行きますが、夜間のフライトのため、香港空港からマカオへのフェリーに乗るのは時間的に間に合いません(HK23:00着のフライト)。
そのため、上環にあるフェリーターミナルからマカオに行くことにしました。
上環フェリーターミナルに行く場合に、香港国際空港から高速鉄道(日本のスカイライナーのような)を利用した場合、どこの駅で降りたらよいでしょうか?マカオへの直行便が就航する前に、この鉄道を利用して降車した駅からタクシーで、上環フェリーターミナルまで行ったことがあるのですが、数年前なので駅名を思い出せません。
補足香港国際空港から上環フェリーターミナル行きの高速バスは今回利用しません。

エアポートエキスプレスの終点の香港駅です。
そこから改札内部で接続している中環(セントラル)駅まで5分ほど歩いて、一駅乗車し、上環駅まで移動して行くことができます。
ただし、駅構内の移動時間と地下鉄の待ち時間、上環駅の地下ホームからフェリーターミナルの出発階まで7つのエスカレーターを上っていく手間を考えると、香港駅から歩道橋を歩いてフェリーターミナルまで10~15分ほど歩いていってもさほど時間は変わりません。

マカオにだけ行かれたいのであれば、台北等経由でマカオに行く方が楽な気がしますが、いかがでしょうか?>上環ターミナルの近くはエアポートエキスプレスの香港駅です。
終点ですので、迷うことは無いでしょう。
香港駅からは、歩道橋で徒歩10-15分で
信徳中央のフェリーターミナルに到着です。

追記
下記のサイトでHK23:45到着後
写真付きで詳しく説明があるので
ぜひ、参考にしてください。
http://macau-navi.com/modules/macaublog/index.php?page=article&stor…>

今年のゴールデンウィークに函館に旅行しに行きたいと思っています。

今年のゴールデンウィークに函館に旅行しに行きたいと思っています。
函館では、ワールド温泉牧場と函館山に行きたいと思っています。
青森から車を持って行くのと、函館でレンタカーを借りるのはどちらが安いですか?安く函館に行ける方法を教えてくださいm(_ _)m

函館でレンタカーを借りたほうがいいかと思います。
金額的にもですが、GWとなるとフェリーも大変混雑するので、フェリーの中に車を入れるだけでも大変ですし、時間がかかる為通常よりも早くフェリー埠頭でスタンバイしないといけません。
また、函館山付近の観光エリアは坂道が多いし、市電からクラクションならされてビビるし・・・これは私の経験なので、車の運転上手な人は大丈夫かと思いますが。
私は青森に住んでいて、年2~3回は函館に行きますが、①人のみでフェリーで函館へ②ターミナルからバス(300円)で駅前へ移動③市電+徒歩でベイエリア・函館山(ロープウエー)・五稜郭公園観光④フェリーで青森へもどるだいたいいつもこのパターンです。
1泊する場合でも、ベイエリアだと徒歩で大丈夫ですし、湯の川温泉でも、市電またはバスで簡単に行けます。
函館市内を車で観光するとなると、いちいち駐車場へ停めないといけないので、お金も手間もかかります。
GWだと、駐車場満車で停めるだけで時間かかるかと思いますし・・・大抵の観光地は市電の停留所から徒歩でいける範囲なので、安くすませるなら市電がイチバンです!(函館山へは、駅前からバスが出ています。
または市電停留所から歩いて数分のところにあるロープウエーで行けます。
安いのはバスかな?でも時間かかるので、ロープウエーのほうがお勧めです。
ロープウエー割引券を置いてある飲食店が多いので食事の際チェック!)ただし、大沼方面は車で行ったほうが楽しいので、人だけでJRまたはフェリーで函館へ行って、1日レンタカーを借りて大沼へ行って、もう1日は市電の旅を楽しむというのが一番安くておすすめです。
はこなびレンタカーというHPを見たら、フェリーターミナルへの配車やホテルなどでの乗り捨ても可能と書かれていました。
(JR自由席往復とフェリー往復、どちらも約6000円なので、フェリーで座敷に座って4時間か、JRで多分立って2時間か、用途に合わせて選べばいいかと思います。
フェリーターミナルから駅までは到着時間に合わせてバスがあります。
ただし1便につき1台なのでGWは混雑必至!乗れずにタクシーに乗った場合、駅まで1500~2000円位です)フェリーは道南フェリーと青函フェリーがあり、青森は同じターミナルですが、函館は青函フェリーのみ通常のフェリーターミナル(東日本フェリーがあったターミナル)と場所が異なる為、降りても何にもない所なので、人のみで行く場合は道南フェリーを利用したほうがいいかと思います。

参考までにまだ運賃は確定していないようですが、一般的に道南自動車フェリーを青函フェリーにすると安くなります。
青函フェリー、青森~函館
車両20,000円→11,700円~19,260円(5m未満の料金。運転手1人の料金込み)
大人 2,700円→1,800円(二等)
子供 1,350円→900円(二等)

大人2人で43,130円→27,000円~42,120円から各種割引となります。

青函フェリー
http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html

すでに出ているとおり、函館山登山道は一般車両の夜間通行規制があるようです。
http://hakomachi.com/kankonews07/2008/04/post_73.html>ゴールデンウイーク期間中は函館山は一般車両通行禁止だったと記憶していますが。この時期五稜郭公園の桜がちょうど見頃(最近は早まっているらしいが)で、多くの観光客が訪れますので。麓のロープウェイの駅に駐車場あったかな…。いずれにしても、函館市の観光課等に事前に確認することをお勧めします。>ちょっと具体例を載せておきますね。
【青森から車で函館へ】

-料金-
道南自動車フェリー青森→函館 車両運賃 20,000円(6m以下の乗用車と仮定します)
大人 2等船室(最安)1人 2,700円×利用人数(ただし運転手1人は車両運賃で乗車できるので除く)
(小児 2等船室(最安)1人 1.350円×利用人数)

たとえば大人2人であれば車両運賃+大人1人の運賃で、22,700円です。
往復利用で復路運賃が片道運賃の1割引なことなので、43,130円です。

【青森から函館まではJRで、函館からはレンタカーを借りる】

「函館・大沼フリーきっぷ」というきっぷがあり、青森-函館往復が7,700円(小児3,850円)という破格の値段で利用できます。
自由席利用でも構わないのであれば、「函館自由席往復きっぷ」というものもあり、こちらは青森-函館往復5,500円(小児2,750円)です。GW中では、どちらにしろ込みますので、指定席利用をお勧めします。
ただし、どちらのきっぷも4日間の有効期限がありますので、出発日から4日以内に旅行を終了する必要があります。

-料金-
函館・大沼フリーきっぷ 7,700円(小児3,850円)
レンタカー料金(ホンダレンタカー函館を例にします) 軽・普通乗用車24時間利用 5,250円~26,250円

たとえば大人2人であれば函館・大沼フリーきっぷ×2枚+レンタカー(24時間とします)で、(最安)20,650円です。

他にも、青森から函館まで普通にフェリーで行き、函館でレンタカーを借りる手段もあるのですが、
函館側のフェリーの接岸位置が街はずれにあってレンタカーを借りる/返すには不便を強いられるので選択肢から省いています。

トータルではJR+レンタカーの方が安いですね
JRのきっぷは普通に買うとGWなど繁忙期は指定席料金などが割高になるのですが、上にあげたきっぷは変動が無いので、
よりお得といえます。ただし、上にも記載したように、JRの往復きっぷは有効期間が4日以内ですので、それ以上の滞在を希望する場合は普通にきっぷを買う必要があります。また、JRの指定席予約は乗車日の1か月前から行っていますので、
すぐに満席になることもあります。

参考URL
道南自動車フェリー
http://www.donanferry.co.jp/
JR東日本-おトクなきっぷ 函館・大沼フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1048
JR東日本-おトクなきっぷ 函館自由席往復きっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1340
Google検索 「函館 レンタカー」
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rl…>

関東圏に住んでいる新潟県民です。

関東圏に住んでいる新潟県民です。
悩みというか愚痴というかよく分からないけど書かせてください。
ここ1年で慣れはしましたが地元の新潟はいつまでバカにされるのでしょうか…米しかねぇ田舎だとかたまに出てしまう方言をバカにされるだとか…その場では笑って抑えていますがやはり地元をバカにされるのはやはりムカつくものがあります。
皆さんもそんな経験はございませんか?たしかに関東圏からみたらそりゃ田舎なのは認めますが、それを棚に上げてバカにするのはどうなのかと思います…

まあ、知らないだけでしょうね。
私も日本全国の事など、 当然のごとく分かりませんし・・・。
まあ、新潟県は新幹線が2本(上越新幹線・北陸新幹線)高速道路が5本(北陸道・上信越道・関越道・磐越道・日本海東北道)あるだけで十分に恵まれていると思いますよ。
高速道路、国道の長さは 全国3位以内に 入るとか。
フェリーでも、佐渡 や 北海道 に容易に行けますしね。
米しかない。
と言っても都心の『 新潟県のアンテナショップ 』は大変な人気 (^^) と聞いていますし( 売り上げが確実に上位 ) ↓http://www.sankei.com/west/news/170110/wst1701100072-n1.htmlhttps://ryutsuu.biz/strategy/i011310.html最近話題になった 『 JR東日本の豪華列車・四季島 』も普通に立ち寄って下さいます。
本当に米しかない何も無い所だったら 四季島 などは素通りすると思いますよ。
また余談ですが、同じイベント列車である『 雪月花 』も人気で、鉄道友の会の 『 ローレル賞 』を受賞したそうです。

母が新潟出身なのですが、新潟プライドがすごいです。TVで美しい棚田が映ると、「悪いけどかわいそうと思う。新潟は~」とか、雪が降れば、「新潟は~」、魚料理は「新鮮な魚しか食べたことがない。煮魚に生姜って意味がわからなかった。新潟は~」でした。日本一の米、日本海側ではかなり栄えた県だからか、とにかくプライドが凄い(悪口になってしまいました。すみません)。母以外、家族は新潟に住んだことは一度もなく、母の両親も新潟から出て来てしまったので、新潟に対しては、母以外は、質問者さまの周囲と一緒、米、雪のイメージしかないのです。さらに言えば、都会で育った人間は、井の中の蛙というか、田舎に旅行しない限り興味は全くありません。なので、わざわざ質問者さまの周囲のように、地方をからかう趣味は基本的にないのです。質問者さまが、関東圏とはいえ失礼ながら中途半端な田舎にいて、いわゆる余所者扱いを受けているのか、初対面の人があなたと話のきっかけ作りに新潟のイメージで話をするのか、質問者さまが親しみやすい人柄、または大人しく文句もいわない人柄なのか、母のように、新潟は~と無意識に話すのかどれかかなと思います。新潟県民の悪口ばかりですみません。母は農家でもないので、米は送られて来ませんでしたが、親戚が元気なうちは毎年チマキと笹団子が送られて来ました。美味しすぎて、これだけは他県のものは食べられません。話は違いますが、青森県出身の友人が奥入瀬の水で入れた奥入瀬コーヒーをくれたのですが、缶コーヒーのなかで断トツに美味しかったです。なので青森県はリンゴ以外の良さもすこし理解出来ました。質問者さまも、良いところがアピールできたらいいですね。>私は世田谷で生まれ育っています。
23区としては田舎の部類なので、山の手の方々からは馬鹿にされたりもしますが、「うん、まあ、そうだよね」と思います。
本当のことなのでしょうがないです。

そんな私は、今まで新潟県を馬鹿にしたことはありません。
スキーなどのウインタースポーツはやらないですし、米は宮城米を食べているので、「そういえば新潟は米どころか!」と今思いました・・・。
馬鹿にするというよりは、特に意識したこともないというか・・・。>1990年代頃の話で、田中角栄絡みで良く弄られていましたが、自分も良く知らない人だし、所詮弄りとして愛想笑いで対応して真剣には相手にしていなかったです。

都会論では、「ここは、」を付けて
「街並みが長岡に似てますね」
「○○の地形に似てますね」
「○○が拓ける前と似てますね」
と自分の良く知ってる土地を具体的に言って返してました。
地理は得意な方だったので、相手も地方出身者ならTVや雑誌で見知っていた相手の地方の地名もぶつけていました(笑)

「○○しかねぇ」と抜かす奴は「○○しか知らねぇのかよ」
「何もねぇ」と抜かす奴は「何も知らねぇのかよ」
と腹の中で笑っていました。

相手も自分に対して興味本位で言っただけだと思っていたので、いくじもねー気にする事は無いですがね。ムキになって言い返すと、面白がってエスカレートさせます。マトモに対峙していたら損するだけなので、テキトーにあしらう事です。

方言に関してはキツイと注意された事は有りますが、バカにされた事は無いです。

初期のネット上だから効いた技として…
ガチで会話の噛み合わない奴がチャットルームに居て、コノ手の言い争いになった時に、その時に聞きかじっていた話を引用して「原発と信濃川の水止めたらお前らどうなるか知ってる?」と後にも先にも1度だけ言った事が有ります。今じゃ全く効き目無いですよ(笑)>今どき、そんな会話で盛り上がるのは、ある意味幸せです。首都圏や東京の生活を握っているのは田舎です。電力も米も酒も、新潟や他県から供給されなくなったら、みな滅ぶのです。終戦直後、都会人がそれまでバカにしていた百姓に頭を下げて米や薪をわけてもらいました。私はその時代の再来を待っています。それに、田舎の話題で盛り上がるのは今だけでしょう。その経済格差をどうすべきか、地方経済の活性化の方策は、などという議論の方向に誘導してしまえばよいではありませんか。>新潟市は都会だといって画像を見せるのはいかがでしょう?ほとんどのバカにしてくる人は新潟市にいったことがない人たちだと思います。米しかない?日本人の主食を一番作ってるのは誇りだと思いませんか?新潟県が日本を支えているといっても過言ではないと思います。スキー場、海水浴場の多さは全国ベスト3に入っていますし魅力はあると思います。まあ人の地元を馬鹿にする人はろくな人ではないですよ>

関西汽船の衰退は著しいですよね?昔の瀬戸内海航路は網の目のような路線だったよう…

関西汽船の衰退は著しいですよね?昔の瀬戸内海航路は網の目のような路線だったように思いますが。
東海汽船は変わらないように思います。
伊豆・小笠原航路で儲けていますから。

東海汽船も楽ではないです。
赤字体質の会社です。
八丈島航路などは国交省からの補助金を得て航路維持している状態です。
儲けているというわけではありません。
関西汽船は衰退どころか、関西汽船という社名が現在ありません。
関西汽船の前身が大阪商船(現在の商船三井)で、現在は再び商船三井系列の「フェリーさんふらわあ」となっていることを考えれば、もとの商船三井に戻ったと言えなくもないですが。
離島航路は離島の生活に必要な航路であるため、国庫補助もあり、離島への観光客や住民が使うのに対し、関西汽船の主要航路だった瀬戸内海航路では大量の架橋により航路が廃止となっていくのは当然の成り行きと思いますが。

事情が違いますが、関西汽船はすでに商船三井グループの傘下となっています。

関西汽船の誕生は大阪商船系の内航会社として観光華やかなりし頃の別府客船航路で繁盛しました。
1960年になると、大型(2928t)で快速の「くれない丸」が就航して、1等2等3等とレストランがある純観光客船を誇ります。

当時の別府観光はいまのハワイ観光に匹敵します。
ところが、1968年に阪九フェリーが就航して瀬戸内海は貨物輸送も視野にいれたフェリー事業がおこります。ダイアモンドフェリーは、関西汽船との共同運航を申し入れましたが、関西汽船側は客船でない事業はお断りと客船建造のみに執着して初めてのフェリー(それまでに1971年のゆふ・まやが、あるがこれは乗用車のみ)建造にはすでに赤字が積載していました。
くるしまドックが再編を行い中古船のさんふらわあ・さんふらわあ2を運行しましたが、三井商船グループに入りました。

東海汽船の場合は観光要素もありますが、離島間の生活航路として重要な使命を持っています。
そして一つは関汽と違いライバルが現れなかったことです。
それで、現在の橘丸も貨客船でまかなえるのです。

関西汽船は100年を迎えてダイアモンドフェリーと合併して現在に至ります。>

代替船の新造について情報をご存知の方がいたましたらご教示お願いいたします。

代替船の新造について情報をご存知の方がいたましたらご教示お願いいたします。
商船三井フェリーで「さんふらわあ さっぽろ」「さんふらわあ ふらの」の代替船が2017年にJMU磯子(横浜)で竣工を予定されまていますが、エンジン主機のメーカーと型式が分かりましたら教えてください。
予想ではJFEの4ストロークのPCエンジンなのかなと思うのですが、バルチラではないと思います。
併せて太平洋フェリーの「きたかみ」の代替船(新造情報あり?)や2018年にJMU磯子で竣工予定の㈱さんふらわあの「さんふらわあ さつま」「さんふらわあ きりしま」についてもよろしくお願いします。

いやあマニアックですな、それとも業界ですか、まだ其処までは一般に公開しないと思います。
マリンユナイテッド側も企業秘密の段階でしょうから。
「日刊CARGO」などをよまれてはいかがでしょうか。
北海道航路は貨物性が高いのでピールスティックのような中速デイーゼルではなく省エネ性のたかい物が選ばれると思います。
エンジンルームを背の高いものにすればスルザー等(三井造船は系列)のC重油対応型もありますが其処まではしないでしょう。
「きたかみ」については、船齢がその時期になりますが、「いしかり」の改良型になるはずです。
速力も三姉妹同じでいいですから、船型の見直しとエンジンの改良型もしくは、違うメーカーかもしれません。
こちらはトヨタ系列ですから。
多少の政治的な背景もあります。
いずれにせよ、どうなるのか楽しみですね。

情報ありがとうございます。

海事プレスの「COMPASS 2016年7月号」に
“フェリー、RORO船に追い風 輸送拡大へ、新造船も続々登場”
と特集を組んでいたので購入して読みました。
さすがに機関メーカまでは記載していませんね。
でも、新造情報の全体の流れは確認できたので収穫はありました。

もう、最後は船主に直接 問い合わせるしかないかと思います。(笑)>さんふらわあきりしま、さつまの新造船については
神戸六甲フェリーターミナルにて
新造船についての別紙が配布されています。別紙には
全長192.00メートル
幅27.00メートル
主機関種類、ディーゼル発電
主機関8830KW×2基
航海速力23ノット
と記載がありますそれ以上の事は不明です。>

苫小牧西港の営業時間を教えてください!

苫小牧西港の営業時間を教えてください!

苫小牧西港のフェリーターミナルは終日開いてます。
シルバーフェリーが1日4便発着してますし商船三井も深夜便がありますから閉めている時間なんて無いのです。
しかし、売店の営業時間は7:00~23:00、レストランは11:00~21:00です。
また、各フェリー会社の窓口は運航時間合わせて開きます。

【苫小牧西港 フェリーターミナル】で 検索せよ?>

静岡から6月24日から一週間車中泊で摩周湖を中心にいきます、良いルートを教えて下…

静岡から6月24日から一週間車中泊で摩周湖を中心にいきます、良いルートを教えて下さい、宜しく御願い致します。

静岡からでどこからフェリーでどこに上陸してくるわけ・・・?茨城大洗から苫小牧まで商船三井フェリーなのか、少し看過して名古屋から仙台経由で苫小牧までの太平洋フェリーなのか、福井の敦賀・舞鶴まで走って小樽・苫小牧までの新日本海フェリーなのか、青森八戸から苫小牧までのシルバーフェリーなのか、大間・青森からの津軽海峡フェリー・青函フェリーなのか・・・?「北の道ナビ」http://d-time.hdb.hkd.mlit.go.jp/後は道内はこちらで都市間の距離と時間を調べて他の観光地を探せばよいのではないの。
北海道に上陸してからの1週間なのか、静岡を出発してからの一週間なのかによっても変わると思わないですか。
道内1週間であればまあある程度は観光できるだろうけど出発してからの日数であればフェリーだけで2~3日は必要になるのだから・・・。

青森から北海道に渡って摩周湖へ行けや。>北海道上陸地点はどこ?帰りはどこから北海道出発?それを書かずにこんな質問は、知恵袋における北海道旅行の質問者で「またかよ」とおもわれる、ひどい書き方。>

東大特集より慶應特集増加???

東大特集より慶應特集増加???受験ママ狙い撃ち???***慶應三田会 2016年 ダイヤモンド(学閥の王者 慶應の実力)・主要大学の上場企業社長輩出(概数あり)慶應355人、東大230、早稲田210、京都100人50人~100人・・・明治、中央、大阪、同志社、一橋、関学、法政30~50人・・・青学、関西、立教、神戸、東北、九州、名古屋0~30人・・・北海道、立命、理科、上智、東工大、横国・慶應社長 時価総額ランキング(2016年4月時点)トヨタ自動車、日本郵政、東京海上HD、大和ハウス、シマノ、キリンHD、三井住友トラストHD、明治HD、中部電力、丸紅、JFEHD、アコム、ローソン、大正製薬HD、旭硝子、キッコーマン、T&D、住金鉱山、DNP、ホシザキ電機・慶應新卒率(2013~2015)30% 日本テレビ20~25% フジテレビ、電通、三菱商事、博報堂、三井物産、三菱地所、三井不動産、TBS、東急不動産(ほか高い順に)丸紅、伊藤忠、住友商事、テレビ朝日、楽天、アクセンチュア、JX、IBM、東急、P&Gテレビ東京、日経新聞、三菱UFJ信託、ソニー、カドカワ、ブリジストン、東京ガス、講談社、富士フィルム、旭硝子、商船三井、日本ユニシス、農中、新生銀行、NHK、東京海上、東急エージェンシー、日本郵船、国際石油開発帝石、川崎汽船、みずほFG・九州財界・・・占有率50%以上(福岡商工会議所)西日本シティ銀行副頭取、福岡地所顧問、西部ガス相談役(九経連)麻生セメント会長、山口銀行頭取、大分銀行頭取、肥後銀行頭取、西日本鉄道会長、鹿児島銀行頭取、福岡銀行頭取(慶應7大商社役員)2005年:東大35人、慶應33人、早稲田26、一橋25、京大122015年:慶應56人、東大49人、早稲田39、一橋24、京大18(メガバンク)三菱UFJ系役員・・・東大23人、慶應21、京大10、早大6三井住友系役員・・東大、慶應の順みずほ系役員・・・「東京」の銀行集合体だけに東大と慶應で分け合う。
(政界と慶應)国会議員数は東大136人、慶應83、早稲田77で卒業生は早稲田の方が慶應よりかなり多いが、国会議員は慶應出身のほうが多い状況であり、かつての「政治の早稲田、財界の慶應」は崩れつつある。

またお前か。
慶応ヨイショやめろ。

事実そのままです>不況で小学校受験生とか減ってきたから
私立小学校受験塾とかが実際にはお金を出して慶応特集やらせてる。
でも、まあ、これだけ極端だとなんかみっともない。
しょせん、東大どころか一橋大の下でしかない大学なのに。>【大学難易度ランキング最新版】
〔SS〕東京大
〔SⅠ〕京都大・一橋大
〔SⅡ〕東京工業大・大阪大
〔SⅢ〕東北大・名古屋大
〔SⅣ〕九州大・北海道大
〔SⅤ〕神戸大・東京外国語大・お茶女大
〔AⅠ〕筑波大・横浜国立大
〔AⅡ〕千葉大・東京農工大・大阪市立大・広島大・岡山大・金沢大・国際教養大・慶應義塾大
〔AⅢ〕東京学芸大・名古屋工業大・首都大・熊本大・奈良女子大・電気通信大・京都工芸繊維大・大阪府立大・京都府立大・横浜市立大・名古屋市立大・早稲田大
〔BⅠ〕静岡大・新潟大・滋賀大・信州大・埼玉大・長崎大・三重大・岐阜大・大阪教育大・九州工業大・兵庫県立大・小樽商科大・神戸市外国語大・ICU・上智大
〔BⅡ〕山形大・群馬大・香川大・鹿児島大・徳島大・山梨大・京都教育大・東京海洋大・静岡県立大・都留文科大・東京理科大・中央(法)
〔BⅢ〕岩手大・茨城大・富山大・愛媛大・山口大・和歌山大・福島大・福井大・弘前大・宮崎大・大分大・高知大・宇都宮大・高崎経済大・愛知県立大・同志社大
〔CⅠ〕秋田大・鳥取大・島根大・佐賀大・琉球大・前橋工科大・高知工科大・宮城大・会津大・滋賀県立大・奈良県立大・北九州市立大・県立広島大・鳴門教育大・豊田工業大・立教大・関西学院大
〔CⅡ〕室蘭工業大・北見工業大・下関市立大・青森公立大・富山県立大・福井県立大などの県立大・明治大・青山学院大・立命館大・津田塾大
〔CⅢ〕中央大(法以外)・学習院大・法政大・関西大
〔DⅠ〕成蹊大・成城大・明治学院大・芝浦工大・南山大・東京女子大
〔DⅡ〕獨協大・武蔵大・國學院大・東京農業大・東京都市大・西南学院大・日本女子大
〔DⅢ〕近畿大・駒澤大・東洋大・専修大・東京経済大・京都産業大・龍谷大・日本大・甲南大・福岡大・中京大・佛教大・京都女子大・同志社女子大
〔EⅠ〕大阪経済大・神戸学院大・北海学園大・東北学院大・東邦大・順天堂大・東海大・武蔵野大・名城大・東京電機大・愛知大

(以下略)>最近の慶応のプロパガンダは度を越しており、最近本当に大丈夫かと思います。

週刊ダイヤモンドは、創業者が慶応出身です。その週刊ダイヤモンドで、学閥の「三田会」を喧伝してどうするのでしょうか。

共立薬科大学を吸収して、慶応というブランド力だけで、私大トップの偏差値をつけさせました。

工学部(もと藤原工業大学)を理工学部変更し、業界に影響力のある村上周三氏を招聘し、ブランド力を上げました。慶応理工学部は教養を日吉キャンパス、専門を矢上キャンパスで学びますがが、矢上キャンパスは、いわば田舎の閑静な住宅街の丘の上です。東京ではなく、神奈川県の大学です。

慶応SFCは大学改革の旗印でしたが、今では慶応のなかでの評価は低いようです。特にビリギャルは英語1科目と小論文の受験で、大変な軽量入試(実質1科目入試)です。

最近元プロ野球選手が覚せい剤で逮捕されました。子供は慶応幼稚舎でしたが、幼稚舎は「お受験」ノウハウと家庭教師、つまり財力によりきまります。これを政治家や財界が利用して3世、4世が入学します。しかも、中等部や普通部、塾校、志木校から優秀な生徒が入学してくるので、幼稚舎組はおそらく家庭教師漬けでしょう。その幼稚舎組が慶応のヒエラルキーだというのです。たしかに金持ちのボンボンばかりですが、政界や財界のトップがそれでは、日本は衰退しないでしょうか。

まあいずれにしても、「三田会」の強力な結束を自慢していますが、学閥で固まるのは企業にとってはマイナスです。慶応閥の多いい、三井系では親等制限をしているのです。つまり、縁故入社の弊害を理解しているのですね。

あまりにも、行き過ぎたプロパガンダは問題です。しかし、今の学生は実力よりもコネを優先しているのですね。>その特集を企画したのはDQNなんだと思います
慶應は近年DQNの巣窟となっているので興味を抱いたのでしょう>

【情報統制】電通【高給取り】

【情報統制】電通【高給取り】租税回避をする事で不当に利益を上げ自社及び社員の給料を引き上げていた日本企業は以下の通りです。
これを許す、見逃すということは日本国に税金を払わなくて良いということですよね?そして租税回避して収入を増やしても良いということですよね?私は許されるべきではないと思います。
飯田亮(セコム取締役)戸田寿一(セコム元取締役)内藤一彦(東宣取締役会長)内藤俊彦(東宣取締役社長)電通バンダイナムコシャープサンライズ大日本印刷大和証券ドリームインキュベータドワンゴファストリジャフコソニーファーストリテイリング(ユニクロ)やずやみずほFG三井住友FGJAL石油資源開発丸紅三菱商事商船三井日本製紙双日オリックス三共日本郵船大宗建設ドリテックジー・モードトキワ(化粧品)千代田リースアーツ証券山一ファイナンス三共東レパイオニアホンダKAORI INTERNATIONALKAWAGUCHI TECHNOLOGY楽天ストラテジーソフトバンクグループSBIセコム有名ゲーム会社役員元自民党議員有名大学教授アグネス・チャン

きちんと税金払えよなと思舞うsね

40Kgの箱を、日本からイギリスへ送りたいのですが、出来るだけ安価に送れる方法(…

40Kgの箱を、日本からイギリスへ送りたいのですが、出来るだけ安価に送れる方法(業者)を、教えていただけないでしょうか?箱の大きさは、約60cm × 40cm × 30cm です。
時間はかかっても構わないので、船便の方が良いと思い、自分でも探しているのですが、ここまでの重さを扱ってくれる所が見つけられません。
どなたか、ご紹介いただけますと、ありがたいです。
よろしくお願いいたします。

他の方も回答されていますが、クーリエは30kgまでしか対応しないので重さが40kgあって 船便の発送を希望されるのなら「フォワーダー」と呼ばれている「貨物利用運送事業者」から送られたら如何でしょうか?↓フォワーダーhttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AF%E3%83%B…フォワーダーは色々ありますが、大手なのは日本通運 日本郵船 商船三井 山久 阪急阪神エクスプレス 近鉄エクスプレス等の会社です。

(取扱の重さ)そうなんです。
加えて、ネットで普通に検索して出て来る情報以下の、あまりにも価値のないくだらない回答ばかりに参ってました。

フォワーダーというのですか。
このキーワードで、検索すると、一括見積のサイトなどが出てきましたので、そこで、見積り依頼をかけてみました。
大変参考になりました。
ありがとうございました。>UPS(ヤマト)DHL,日通、FedExなどで扱っていますよ。>手で持てる重さじゃないのでクーリエやEMSなんかは無理ですね。
リフトでのハンドリングになるのでパレットで梱包する必要があります。
港の業者は小回りがきかないので、AIRの業者に相談してみたらいかがですか。
ただ個人はなかなか相手にしてくれないし、たった1個でも相当高額になると思います。
しかしその大きさで40kgとは、中身は何ですか?>荷物を2分割はできない物なのでしょうか?>中身が何かを明らかにして電話して見積もり取った結果
発見できていない、という質問になりますか?>

さんふらわあについて。
酔い止めを飲んだら船酔いしませんか?

さんふらわあについて。
酔い止めを飲んだら船酔いしませんか?

瀬戸内航路なら揺れが少ない日が多くて効きそうです。
外海に出る航路、特に商船三井フェリーのさんふらわあ(大洗・苫小牧)だと、冬は揺れが大きくて大変かと思います。

愚問だなぁ。

船酔いなんて、どれくらいの揺れで酔うかは
人によって違うし、船の揺れも違う。
酔い止めも効き方が違う。
その日の体調によって異なる。

その時、船酔いするかしないかなんて、
他人にはわかりませんし、
実際に船に乗ってみないとわからない。

だから、船酔いするか、しないかなんて、
誰にもわかりませんよ。

船酔いしない人なら、「しない」と
言えるかもしれませんけどね。>そのための「酔い止め」です。ただ効くかどうかはあなたしだいですが。>

これから派遣会社に登録をし、

これから派遣会社に登録をし、貿易事務に就職しようと考えております。
そこで、下記の派遣会社のどちらが対応等が良いのか、登録されている方、ぜひ教えて頂けますでしょうか。
・商船三井キャリアサポート・リバティー宜しくお願い致します。

リバティは知りませんが、大手が親会社のほうが派遣の条件も良いです。
時給は他社と比べて同等でも交通費が別途支給されるのです。
また、親会社や系列に多く派遣され、一度派遣されれば派遣期間終了後も別部署で直ぐに派遣が決まったと聞いた事が有ります。
ただ、この派遣方は英語はネイティブ並で仕事は出来ます。
貴方がどの位のスキルをお持ちかどうかは分かりませんが、キャリアとスキルをお持ちならば母体が有る方が有利だと思います。

対応がいいかどうかは派遣会社単位ではなく、営業所、営業担当者でも変わってきます。

ただし、貿易事務なら昔で言う専門26業種ですから、仕事が順調ならそんなもの、ほぼ関係ありません。
気にせず、両方登録したらいかがですか?>

旅行・運賃・旅行

旅行・運賃・旅行についてです。
時間があるので、東京~知床まで行きたいと思っているのですが、どのような方法が一番運賃を安く出来るのでしょうか?■自家用車で下道■自家用車で下道&フェリー■高速バス乗り継ぎ■格安航空券ご意見をお願いします。

時期などは無視します。
商船三井さんの企画で、東京⇒バス⇒水戸⇒バス⇒大洗港~フェリー~苫小牧港⇒バス⇒札幌⇒バス⇒知床これがパック料金になっているものがあります。
安い時期であれば片道18000円くらいでできると思います。
これが一番安いかどうか分りませんが参考までに・・・

どんな旅をするかを一切抜きにして単純に移動
それも一人でと考えると
格安航空+北海道内高速バスでしょう。

フェリーの車両料金はそれなりに高いですし
いくら下道は無料といってもガソリン代と途中での
食事を考えると2万円以下ではあがりません。
ただしクルマの場合は時間があるのならば
寄り道しながら楽しく行けるメリットがありますね♪>

いままで飲んだ酒で、一番ボトルの値段が高かったの何よ。

いままで飲んだ酒で、一番ボトルの値段が高かったの何よ。
おれはフランス産ワインで4000円台のやつだったよ。
酒は甘党なんでね。
たまにはこんな質問でもしてみたが、ーーーーー 「中国共産党支配と似たように人権の無い暗黒国家になります」と、あんたは言ってるがアメリカも決してよい国とは言えんし、これから経済面でのタカリがくることは断言して言えるぞ。
俺としてはアメリカ一国との関係では国際社会で分が悪いと思う。
だから関係が高めるべき国はプーチン在任中のロシアやフランスなど欧州の国(できれば中国とも)の国際関係をできれば取り付けたいというのがおれの考えです。
冷戦中で東側の国を敵視している時代でもないし、できればロシアとの同盟を取り付けたいのだよ。
甘い考えかね?補足中国が粗悪な面あるのはわかったが、米国がよいとはどうしても思えん、さりげにロシアを欧米からはずした回答だが、西ロシアは欧州であるのは認めるよな。
検索ワードを3っつほど、米国への献上金は何兆円になるのかね? 「米国債の返済」 「TPP日米協議」 「ISD条項」これらについての解答も希望したい。

『中国の裁判所が戦後補償をめぐる損害賠償訴訟で商船三井所有の貨物船を差し押さえた』中国のタカリの方がエゲツ無いし、広範囲で金額も高額です。
しかも、反日運動は欠かしません。
自由・人権の観点でも米国の方が上です。
中国の何が良いのかサッパリ分かりません。
ロシアとは北方領土問題が横たわっています。
それに、日本はヤッパリ欧米側に近いし、今はロシアとの同盟なんて無理だと思います。
でも、選挙の無い中国よりも、選挙を行う様になったロシアの方がマシだとは思っています。
クリミヤ併合だって、形の上では住民投票で決めています。
中国で選挙を行えば分裂騒動になるでしょう。
軍事力で抑えるしか無いのが中国です。
『いままで飲んだ酒で、一番ボトルの値段が高かったの何よ。
』昔、五千円位の焼酎を買った覚えが有ります。
旅先で焼酎見学ツアーの、その雰囲気で買ってしまいました。
今は清酒が旨いと思う様になりました。
量は飲ませいのでワンカップみたいなミニサイズ専門です。
補足へ・・・別に米国が素晴らしいと言っているのでは無く、中国が危険過ぎると言っているのです。
「TPP日米協議」は決裂しそうなので良かったと思っています。
現在が米国に国防を依存し過ぎている社会なのです。
それを直す方法は憲法9条の改正だけです。

民主制も共和制も部族酋長制も悪魔信仰のお面にすぎませんね?

民主制も共和制も部族酋長制も悪魔信仰のお面にすぎませんね?神々の演技だけど?

横浜正金銀行と商船三井と日本郵船と三菱などの財閥と日本銀行と結託していた欧米向けの売春業者の金銭ギャングと呼ばれていた皇賊と体裁の良い裏金に過ぎない明治以降の皇室財産らしいです。
天皇制と王制も巨悪の悪魔信仰のお面に追加しましょう。

南極クルーズ船の予約したいのですが、

南極クルーズ船の予約したいのですが、ベストワンクルーズという会社について教えてください。
WEB上で見ただけですので、信頼できる会社なのか?少々不安があります。
その他、実際に利用した方がいましたら、情報宜しく御願いします。

もし、私なら郵船トラベル(日本郵船船系列)とか、MOツーリスト(商船三井船舶系列)とか、自らもクルーズを行い、世界のクルーズを幅広く販売している会社に行きます。
特に南極クルーズは一般的に高額なので、間違いの内容、紺の世界では顔の利く有名クルーズ代理店に頼みたいと思います。
クルーズは部屋による差や、食堂テーブルの選択等、一般のツアー旅行とは違う要素が多いので、幅広く知識を持った専門代理店がいいと思います。
この会社は知りませんが、以前クルーズオタクが独立起業したような所に頼み、社長の趣味と独断偏見の押し付けで参ったことがあるので、個人会社には頼まないようにしています。

茨城県の港から北海道まで船で車ごと行きたいのですが、船代は幾ら位なのでしょう…

茨城県の港から北海道まで船で車ごと行きたいのですが、船代は幾ら位なのでしょうか?また、時間などどの位かかるか教えてください。
宜しくお願い致します。

茨城から北海道というと『大洗~苫小牧』を商船三井フェリー(さんふらわあ)が結んでいます。
料金は時期によっても違いますし、当然車のサイズにもよります。
一般的な乗用車で26000~38000円。
これには運転者の乗車賃(エコノミー)が含まれます。
また運行ダイヤについては大洗18:30発→苫小牧13:30着と大洗1:45発→苫小牧19:45着の2便となります。
詳しくは商船三井フェリーのHPへどうぞ。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml

時間は丸1日かかります。(便数が少なくて午前中出発だったような…)
料金は寝床によって様々です。自分が利用したのは一番安い1万で、雑魚寝でトラックの運転手がたくさんいる中で寝ました。
車は別料金ではっきり覚えてませんが1万みとけば大丈夫だった気がします。ちなみに原チャは2000円くらいでした。>

機械工学系学科からタンカーや客船の航海士になれますか?

機械工学系学科からタンカーや客船の航海士になれますか?またなるために英語力はかなり必要でしょうか?

日本郵船・商船三井・川崎汽船のどこかの会社で自社養成コースで採用されれば、外航船に乗ることができます。
英語力は実際の船上ではそれほどなくてもなんとかなりますが、上記採用試験を通るためにはある程度必要だと思います。

宮崎港と志布志港どちらが・・・

宮崎港と志布志港どちらが・・・GWに静岡県浜松市から鹿児島県霧島市国分の知人宅への旅行を計画しています。
フェリーを利用するつもりですが、宮崎港着と志布志港着どちらが便利(楽)ですか?補足港から知人宅へ直行します。
地図上ではどちらの港からでも距離に差はないようにみえますが・・・道路事情が知りたいです。
知人はそんなに遠出はしてないと思うので、港からの経路を聞いてもわからないと思います。

当然、車を乗せて行くのですよね?志布志からの方が安くて速くて運転が楽ですですね。
>港から知人宅へ直行します。
地図上ではどちらの港からでも距離に差はないようにみえますが・・・道路事情が知りたいです。
宮崎からは、都城まで高速、都城から国道10号が一般的で約90キロで、1時間半ほど。
高速を使わず国道10号だけで行くことも可能ですが、距離は大差なく、時間は2時間強ぐらいです。
宮崎市内と都城市内の一部を除き下道は対向2車線でトラックが多くストレスがたまります。
志布志からは、県道を東九州道曽於弥五郎まで走り曽於弥五郎から国分まで高速。
約60キロで1時間15分ぐらい。
高速を使わないと約50キロで1時間半強。
志布志港の近くを除くと、高速も含めてほぼ対向2車線だが、交通量が少ないので運転は楽。
霧島市や鹿児島市は、毎年のようにフェリーで行きますが、宮崎付近に用事がない限り、宮崎カーフェリーは乗りません。
レストランのレベルも下だし

さんふらわあのほうが飯が美味いらしい。>港に着いて、どうするかにもよります。ご友人が迎えに来るのなら、聞いてみてばいいことです。>お友達に聞けば一発でわかると思うのですが。>

教えてください

教えてください大阪南港ATCホール~大阪南港まで移動方法教えてください。
いくらかかるでしょうか?

おそらく大阪南港のフェリー乗り場と思いますが、大阪南港のフェリー乗り場は航路によってのりばが分散しています。
四国オレンジフェリー、名門太平洋フェリー…南港フェリーターミナルフェリーさんふらわあ別府航路…コスモフェリーターミナル宮崎カーフェリー、フェリーさんふらわあ志布志航路…かもめフェリーターミナルマルエーフェリー…沖縄定航埠頭http://www.osaka-ferry.net/2landing/index.htm

ATCホールはわかりますが、大阪南港はフェリーターミナルでよろしいですか?

トレードセンター前→【大阪市営南港ポートタウン線・住之江公園行】→フェリーターミナル

8分 230円>

12月6日の宮崎県新田原基地の航空祭に行く予定です。

12月6日の宮崎県新田原基地の航空祭に行く予定です。
大阪からの車(ミニバン)での出発になります。
5日の朝、愛媛県三崎港からカーフェリーで大分入り、少し観光をして延岡の旅館に19時ころチェックインして宿泊する予定です。
4歳になる娘込みで計4人(大人2人、高校生1人)での旅行です。
そこで質問です。
大分、宮崎とも地理に疎いのですが、朝9-10時に大分入りをし、延岡の旅館チェックインまでの間で可能なオススメの観光スポットやグルメを教えてください。
また、延岡から新田原まで高速で1時間くらいですが、小さい子もいるので8時か9時に基地周辺に着けたらいいなと考えてますが、駐車場事情はいかがでしょうか。
周辺の臨時駐車場からシャトルバスが出ているようですが、土地勘が全くないためどこに目星を着けたらいいかわかりません。
新田原基地周辺の事情に詳しい方がいらっしゃいましたらアドバイスいただけると幸いです。

宮崎県新田原基地の航空祭に一度行ったことがありますが、凄く人が多いです。
駐車場は西都市の西都原公園(西都原史跡公園)に止めました。
そこからシャトルバスが出ています。
ただ帰りのシャトルバスが凄く混雑しますので、バス乗り場で2時間ほど待ちました。
東京からの招待客を乗せた飛行機が飛び立つのを見ていましたので、さっきの飛行機はもう東京に着いただろうなとため息つきました。
(笑)今、ネットで検索してみました。
↓は駐車場の情報です。
西都市このはな館周辺と言うのが西都原公園です。
延岡からですから10号線沿いのルピナスパークが良いかも知れませんね。
臨時駐車場としては、・高鍋町小丸川サッカー場周辺(児湯郡高鍋町持田)1600台(3:00~)・ルピナスパーク(児湯郡高鍋町持田)1500台(5:00~)・西都市このはな館周辺(西都市三宅)1100台(5:00~)・アグリ館特設駐車場(西都市鹿野田)600台(5:00~)・サテライト宮崎場外車券売場(宮崎市広原)400台(6:00~)・新富町文化会館(児湯郡新富町上富田)650台(6:00~)・三納台(児湯郡新富町三納代)400台(6:00~)・富田浜公園(児湯郡新富町日置)400台(6:00~)となっています。

詳しく駐車場を教えていただきありがとうございます^ ^帰りは2時間待ちですか^^;行きは良い良い帰りは…の状態ですね。>新田原航空ショーは超渋滞+駐車場確保がとても困難です。前泊が必須になるかも知れません。当日深夜でも車中泊で混んだりします。トイレも確保しておいて下さい。

それはともかく大分~延岡間での観光スポットですね。大分市内のトリニータスタジアムとパークプレイス(ショッピングモール)は近いので、子供さんが飽きてきたらここに寄られると良いでしょう。佐伯市は海産物、蒲江は緋扇貝、延岡市はなおちゃんとおぐらのチキン南蛮(おぐらはちゃんぽんがお勧め)が定番でしょう(佐伯~南延岡は高速は無料区間ですので途中下車してもOKです)。

国道10号線はネズミ捕りがかなりありますので時間に余裕を持たれて行動して下さい。>三崎港からですか、残念ですね逆方向ならメロディラインが聴けるのですが。お子さんには海たまご(高崎山)がいいかと思いますが大分市内を抜ける逆方向なのでちょっと躊躇する距離ですね。大分宮河内ICから大分IC、抜け道で市内の渋滞は避けらますが右折で入る…いっそ別府ICからだと思っても別府市内の混雑(大分よりはましだけど)があり海たまごに入る駐車場渋滞はあります。平日ならですが、ちょっと遊ぶという感覚ではないですね。ただあまり子供の喜びそうな所はないのですが、臼杵城公園とか蒲江の道の駅、北川道の駅(高速近く)ぐらいでしょうか。佐伯から延岡までは無料区間ですがガソリンスタンドのあるPAとか無いのでご注意を。さて新田原の事情ですがフェスタに行ったことが無いのでよくは分かりませんが…宮崎市方面からが多いと思うので西都ICからとか国道10号線からが車が多いと思います。宮崎の人には怒られるかもしれませんが、宮崎の車は方向指示器を点けずに急に曲がったりなど予想外の行動が多い感じがしますくれぐれもご注意を。追伸:延岡の先になりますが、日向のクルスの海とか都農のワイナリーの丘とかどうでしょう。>水族館「うみたまご」で半日遊ぶのはどうでしょうか。食べ物は、回転寿司など、スシローなんかとは少し違ったものがあり、美味しく安かった印象があります。>

宮崎県宮崎市から自家用車とフェリーを使って、高知県にある、モネの庭「マルモッ…

宮崎県宮崎市から自家用車とフェリーを使って、高知県にある、モネの庭「マルモッタン」へ行く予定でいます。
一番良いルート(行き方)を教えてください。
よろしくお願いいたします。

北川村ですね。
結構不便な所なんですよ。
私のお薦めルートは、宮崎から東九州道を走って臼杵から八幡浜までフェリー、そこから松山道、高知道で南国インターで降りて国道55を走るってのが一番ラクチンだと思います。
フェリー代を安くしたければ佐賀関?三崎のフェリーにすれば良いのですが、一般道を走る時間が長くなります。
あと北川村まで行くのなら、馬路村も目と鼻の先ですし、甲浦を通って徳島から淡路鳴門道路を走って神戸にでて、宮崎カーフェリーで帰る、という手もあります。
もちろん逆コースでも良いです。
一般道を走るのが楽しいってのなら、佐伯?宿毛のフェリーでも良いんですが、宿毛からの道のりが長いので、高速道路が良いのなら八幡浜へ出た方がらくだと思います。

佐伯~宿毛のフェリーで

http://www.sukumoferry.com/

56号で窪川まで行き、高知道で南国まで、55号に乗り換えて。

高知の西の端から東の端への移動になるので大変ですが。>佐伯宿毛フェリーの利用もあります

http://www.kjmonet.jp/access.html>大分県の臼杵港から愛媛県の八幡浜港へフェリーで渡るのが良さそうです。>

今年の冬に東京から宮崎に帰る際、夜行バスで横浜から大阪方面に行き大阪南港かも…

今年の冬に東京から宮崎に帰る際、夜行バスで横浜から大阪方面に行き大阪南港かもめフェリーターミナルから宮崎港というルートに決めました。
その際大阪方面で半日近く自由な時間があるのですがどこで下車しようか迷っています。
下車場所は以下の通りです。
・京都駅八条西口・大阪駅桜橋口・梅田スカイビル・近鉄なんば駅・天王寺公園東側大阪の街は一度しか行ったことがなく土地勘がないので半日ふらーっと過ごせればいいかなと思っています。
どこで降りるのがおすすめか、また何々があるよーという回答があればうれしいです。
補足として、各下車場所から大阪南港かもめフェリーターミナルまでの移動時間なども教えていただくと有難いです。
長文失礼いたしました(__)補足一部の回答を拝見し補足させていただきます。
料金・時間なども配慮し今回の東京→大阪→宮崎のルートに決定したので、今のところルートは変える気はないです。
このルートを選んだのもただただ自分が船に乗ってみたいということからですwご回答お願いいたします。

コテコテの大阪を満喫できる天王寺公園東側がおすすめです。
通天閣も近く、串カツも堪能できます。
宮崎カーフェリーイイですね。
私も8月に利用しました。
台風でよく揺れましたが、結構快適でしたよ。
お気をつけて。

難波でおりてぶらぶらするか スカイビルでおりて スカイビル登って空中庭園楽しむか が良いと思います>なんばグランド花月で吉本興業の漫才や新喜劇を見て、時間をつぶす。または、ネットカフェでしょうか?フェリー乗り場までは、地下鉄+ニュートラム+バスだったと記憶してます。なんばから1時間見とけばいいのでは?>大阪に半日いるぐらいなら私がいいルートを教えてあげましょう。まず新宿駅西口にある慶応バスターミナルと言う場所があるんでしょ、こちらから九州の福岡まで夜光高速バス博多号も出しているのです。発車は21時、福岡到着は昼前、博多駅バスターミナルと言う施設から宮崎行き高速バスフェニックス号と言うバスニ乗り換えることができるのです。これなら二日もかからないで済みますし、料金も船を半日待つより安いです。>東京~大阪はJRバスが昼行バスを運行しています。大阪付近で時間を潰す必要がありません。
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/>

大阪から福岡(小倉)と宮崎(宮崎市)に行くのですが、交通手段で迷っています。
3月…

大阪から福岡(小倉)と宮崎(宮崎市)に行くのですが、交通手段で迷っています。
3月中旬5日間ほどの予定です。
自家用車、フェリー、飛行機、新幹線、電車、レンタカー等どのように組み合わせるとよいですかどうしても高額になってしまうため、【安く】移動するためのよい方法はないのかと思い、質問させていただきました。
考慮したい点は以下の通りです。
・人数は大人(学生)2名。
・日程は5日間ほど。
・小倉と宮崎のどちらに先に行っても大丈夫です。
・自家用車は普通乗用車でサイズも大きくありません。
・2名とも運転可ですが、1名は普段運転していないため、もう1名が主に運転することになると思います。
・観光メインではないため、観光地は考慮しなくてOKです。
その他、補足が必要でしたら質問いただけると助かります。
回答よろしくお願いします。

大阪→北九州→宮崎→大阪 という経路として回答します。
大阪~北九州①高速バス「ムーンライト号」9500円http://www.hankyu.k-bus.co.jp/highway/rosen/fukuoka.html②名門大洋フェリー(2等)6200円http://www.cityline.co.jp/index.html北九州~宮崎①高速バス乗り継ぎ小倉~天神 1100円・ペア券2000円http://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/guide/nakatani.htm天神~宮崎駅 「フェニックス号」席割で2500円http://www.gogophoenix.com/②JR特急 九州ネットきっぷで5500円http://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/special/TicketCla…宮崎~大阪①高速バス「おひさま号」3月まで期間限定9200円(通常12000円)http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist/route_detail.php?no…②宮崎カーフェリー(2等)11200円http://www.miyazakicarferry.com/02_schedule/index.html

宮崎に行くのに安さを追究するとそれなりの所要時間になります。
そもそも、「高い」っていくらの事よ?
夜行バスムーンライト号の運賃も不満なんですか?

【安く】移動するためのよい方法はないのか…なので、
<大阪から宮崎へのアクセス>
↓青春18きっぷを使って端数は売る↓
・志布志までフェリーさんふらわあ→志布志駅からJRで宮崎駅。
<宮崎から小倉までのアクセス>
・在来線で宮崎から小倉

これに不満なら、安全性が一番劣る格安ツアーバスの乗り継ぎですね。
安かろう悪かろうなので自分で調べて下さいね。>

宮崎県から兵庫までフェリーでどのようにいけばいいのかよくわからないので教えて…

宮崎県から兵庫までフェリーでどのようにいけばいいのかよくわからないので教えてくださいm(__)mちなみに私は延岡市に住んでいます。
できるだけ安価でいきたいので、回答よろしくお願いします

延岡からだったら、他の方も言われてるよう、宮崎~大阪のフェリーを利用するか、もしくは大分まで行って、大分~神戸のフェリーを利用するという手もありますよ。
参考にされてください。
・宮崎カーフェリー(宮崎~大阪)http://www.miyazakicarferry.com/・フェリーさんふらわあ(大分~神戸)http://www.ferry-sunflower.co.jp/index.html

宮崎からだと、宮崎カーフェリーの大阪便があります。
http://www.miyazakicarferry.com/
今ならフェリーポートから駅までのバスが付いて、14日前までに予約すれば\7800~のプランがありますね。
大阪駅から神戸三ノ宮まではJR神戸線の新快速で20分です。>

フェリーで東京ー宮崎間を就航するものがあったと思うんですが、まだあるんでしょ…

フェリーで東京ー宮崎間を就航するものがあったと思うんですが、まだあるんでしょうか?大昔に何度か利用したことがあり、ラッキーだとトビウオとかイルカの群れに遭遇出来て楽しかったんですが…。

以前川崎ー宮崎を結ぶマリンエキスプレス(大昔なら当時日本カーフェリーって名乗ってました)や須賀ー大分を結ぶシャトル・ハイウェイラインが有りましたが会社自体が倒産して現在は廃止になってます、現在は関東から九州行きでお客を乗せているのは東京ー徳島ー新門司を結ぶオーシャン東九フェリーと東京ー志布志(鹿児島県)-(名瀬)-那覇を結ぶマルエーフェリーだけです。
オーシャン東九フェリーhttp://www.otf.jpマルエーフェリーhttp://www.aline-ferry.com/top.html月に6~7便の運行です。
但し大阪からは宮崎迄の宮崎カーフェリー、志布志(鹿児島県)までのフェリーさんふらわあ等があります。
宮崎カーフェリーhttp://www.miyazakicarferry.com/フェリーさんふらわあhttp://www.ferry-sunflower.co.jp/フェリーさんふらわあでは他に大阪ー別府、神戸ー大分等もあります。

横須賀発大分行ならありますよ

http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-B/JZ-B-02.html>現在東京から九州方面への夜行便は高速バス博多号の福岡行き。オーシャン東急フェリーの福岡県にある北九州新門司行きしかなかったはずですよ。残りの行路や寝台特急などは2009年3月を持ちましてすべて廃止になりました。>過去に東京から宮崎に就航していたフェリーはありませんが、おそらく質問者さんのいわれているフェリーはマリンエキスプレスだと思います
川崎~那智勝浦~宮崎の航路と、川崎~高知~日向の2航路を運航していました

そのマリンエキスプレスも2005年6月に経営悪化により会社倒産・特別清算が開始されています>

USJのスチューデントパスを購入したのですが

USJのスチューデントパスを購入したのですが利用の仕方が分かりません!教えて下さい!!補足さきほど同じく質問をしましたが画像つきのほうがわかりやすいと思い新しく質問させていただきました、、

そのまま、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの入場口にならんでください。
チケットブースへいく必要はありません。
入場時に生徒手帳/学生証などの提示を求められることがあります。
なお正規のところ(宮崎カーフェリー?)で購入されたもののようなので大丈夫ですが、オークション等で購入されたものは、利用済みのものかどうかがわかりませんので、ご注意ください。
行ってらっしゃい(^^)/

滋賀県いわゆる関西から九州の宮崎県日南市へ家族で車で行くには1番近い方法はな…

滋賀県いわゆる関西から九州の宮崎県日南市へ家族で車で行くには1番近い方法はなんでしょうか?カーフェリーを利用はできますか?よろしくお願い申し上げます。

大阪南港から宮崎港または鹿児島県志布志港へのフェリ-を利用します宮崎港からでしたら、一ッ葉有料道路・宮崎自動車道(田野インタ-)経由で約一時間一ッ葉有料道路・国道220号線経由でも1時間10分程度でしょうか志布志港利用であれば、国道220号線経由で約1時間程度でしょうか

大阪南港から宮崎カーフェリーが毎日運行してます。宮崎港から日南までは2時間みとけば着くでしょう。青島を過ぎるとくねくね道になるのでスピードを落として運転しましょう。>大阪南港か神戸から大分、か宮崎行のフェリーがありますよ!
宮崎のフェリー乗り場から日南まで90分ですね!
大分からだと4~5時間かかります!>

阪九フェリーを利用して門司から阪神地区の港までの大人料金を教えてください。

阪九フェリーを利用して門司から阪神地区の港までの大人料金を教えてください。

こんにちは。
2等自由席 6000円から特等18700円までですが、インターネット割引だとか往復割引だとかあるようです。
http://www.han9f.co.jp/price/index.htmlhttp://www.han9f.co.jp/price/discount.html

フェリーで旅したことはありますか?

フェリーで旅したことはありますか?僕は一回だけしか利用したことがないので全く分からないですね。

フェリー旅大好きです。
毎年秋口に北海道まで愛車と一緒に乗船してドライブしてます。
長距離フェリーだと新日本海フェリー、太平洋フェリー、阪九フェリー、名門大洋フェリー、ジャンボフェリー、オレンジフェリーなんかに乗船しました。

大阪→那覇→石垣→基隆(陸路)高雄→マカオ→香港
と5本のフェリーを乗り継いで旅したことがあります。
トータルで船中5泊の船旅でした。
船でゆっくり移動すると、遠くに来たなと実感できます。

上海から香港までは、船中3泊の船旅でした。
途中、クジラの群れと遭遇し、驚きました。

大阪から瀬戸内海を抜けプサンへ。プサンには2、3時間滞在し、
関釜フェリーで下関に戻りました。日帰り海外旅行でした。

境港から韓国の東海(トンへ)に寄港し、ウラジオストクに
向かうDBSクルーズフェリーに家族で乗りました。
途中、カマイルカの群れとすれ違いました。船中2泊の船旅でした。
同じ船室のロシア人と親しくなり、絶滅危惧種のシベリアタイガーを
森の中に見に連れて行ってくれました。

七夕を見た後、仙台から名古屋まで太平洋フェリーに乗りました。
仙台港を出港すると、ウミネコがしばらく、船を追いかけてきます。
甲板からスナック菓子を投げると、上手にキャッチします。
これが、とても楽しくて飽きません。

まだまだ、いろいろ乗りました。船は、のびのびとくつろげて
大好きです。>結構あります。関西汽船、有村産業、新日本海、太平洋フェリー等色々乗りました、有村産業のフェリー名古屋→大阪まで利用した事があります。>社会人になってからは8回程ありますね。
南海フェリー、瀬戸内汽船、ジャンボフェリー、名門大洋フェリー、阪九フェリー(2回)、宮崎カーフェリー、宮島松大汽船に乗船しました。>

宮崎から神奈川まで

宮崎から神奈川まで閲覧ありがとうございます。
無知なので、わかるかた回答お願いします。
今年の12月22日頃に宮崎から神奈川までいく予定です。
人員は大人二人、車両一台です。
車自体は軽のEKワゴンです。
車両は平成14年式なので、燃費は微妙です…(;´д`)今、高速でいくか船で大阪まで行くか迷ってます。
時間は何時間かかってもかまいません。
どちらがベストでしょうか?教えてください補足補足ですが、車移動は引越しのためです。
なので、神奈川から宮崎に戻ることはありません。
ETCはついていないので、それを考慮してください><船自体は、繁忙期と通常期があるみたいですね・・・

なにがベストかわかりません。
費用なのか、途中のドライブを楽しむのもよいのか・・フェリーをちょっと短くしてみます。
阪九フェリーを使い新門司-泉大津のフェリーを使ってみます。
車(4m未満)+運転者 18000円旅客2等 6500円合計 24500円新門司 17:30→ 泉大津 06:0016:00頃につけばよいでしょう。
朝、出発し夕方港について、船内で眠り翌朝早く泉大津につきます。
新門司港フェリーターミナルまでは、宮崎駅からR10をひた走り302km(GoogleMapで検索)。
泉大津から横浜駅まで高速を使ったとして500km/hちよっと 7700円。
西名阪から名阪国道(無料)を通り東名阪にはいるルートです。
走行距離が820kmくらい 燃費が15km/lとして 142円/Lで計算すると7762円合計 39962円船を降りたら一般道をしばらく走ってもよいです。
ただし、結構混んでると思います。
名阪国道から東名阪に入らずR1→R23(名四国道)→R1と走り名古屋市街地をパスして高速代を浮かせることもできます。
いかがてしようか。

1、高速道路利用の場合
横浜町田IC~宮崎ICを利用した場合
高速代は26,150円(ETC割引なし)
総走行距離 1,332kmを平均燃費を15km/Lで
走行した場合、ガソリンは88.8L使用します。
レギュラーガソリンを150円で計算すると
ガソリン代が13,320円かかります。

合計金額は39,470円

2、宮崎カーフェリーを利用した場合
車両航送運賃が25,500円(2等運賃込み)
同乗者の方が10,800円なので合計36,300円

横浜町田IC~南港中出口(大阪南港)を利用した場合
高速代は12,350円(ETC割引なし)
総走行距離 476.3kmを平均燃費を15km/Lで
走行した場合、ガソリンは31.8L使用します。
レギュラーガソリンを150円で計算すると
ガソリン代が4,770円かかります。

合計金額は53,420円

いずれにせよ、ETC車載器を搭載した方が
安く移動できることは確かですね。>往復の旅費を考えたら、運送屋頼んだほうが安いと思います。

補足ありがとうございます。
すいませんでした。
フェリーのほうが高いですね。ですが車の走行距離を1000km近く縮めること(タイヤなどの消耗、車体の老朽化などのデメリットがあります)や、移動中に休めるので体力的に楽、燃料を消費しない分だけ省エネであるなど、フェリーにもメリットがあります。>

関西の方は阪九フェリー(大阪・神戸~新門司)をご存じですか?

関西の方は阪九フェリー(大阪・神戸~新門司)をご存じですか?

ここ10年以上の間は、年に数回乗船してますね。
関西は、四国や九州の出身者が多いので、関東の人に比べるとフェリーの経験率が高いですし、経験があると他のフェリーも使う確立が高いように思います。
かくいう私も松山在住時代に大阪出身の父の実家との行き来に関西汽船を使うことが多く、大人になってもフェリーをよく使います。

知っている。ウン十年前に一度乗船した。>

愛知県からフェリーで、旅行したいと思います。

愛知県からフェリーで、旅行したいと思います。
どんなプランがありますか?2泊までなら行けるんですが。

まず太平洋フェリーのご案内をさせていただきます。
仙台まで行くのに1泊。
しかも仙台16:40着ですのでそのまま市内1泊、観光後帰りは航空機と言うことになります。
名古屋中部国際行きANA370便は20:25です。
2泊費やして苫小牧11:00ですので、観光後新千歳発名古屋中部行きSKY768便は20:20です。
続きまして瀬戸内海航路のご案内です。
大阪(神戸)まで行くことが前提ですが、関汽でも名門大洋でも阪九でも往復船内泊、1日九州観光と言うことです。
もちろん現地1泊、往路航空機、新幹線をご利用いただいても構いません。
http://www.ferry-sunflower.co.jp/dangan.html続きまして日本海航路のご案内です。
新日本海フェリー敦賀1:00発苫小牧行き苫小牧東20:30ですので、翌日観光して新千歳から帰ります。
しらさぎ15号が敦賀港連絡バスに接続します。
敦賀10:00発、新潟・秋田経由苫小牧東行き、新潟には同日22:30、秋田には翌日5:50、苫小牧東17:20です。
しらさぎ1号が敦賀港連絡バスに接続しますが3分しかありません。
また敦賀発は月曜のみです。
どうも。

1時間ほどのフェリー旅なら、鳥羽と伊良湖を結ぶのがあります。
前日に鳥羽か伊勢あたりで泊まって、フェリーで伊良湖に出て、
渥美半島を観光しつつ帰る、またはその逆でもいいですが。
http://www.isewanferry.co.jp/index.php

もう少しフェリー旅気分を味わうなら、
太平洋フェリーのランチバイキングの旅。
数時間ですが、フェリークルーズしてでランチを楽しむ。
毎日ではないので太平洋フェリーのHPで確認を。
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/cruise/ise.html>

日曜日(12月16日)に阪神甲子園球場であるアメフトの試合を見に行くのですが、福岡…

日曜日(12月16日)に阪神甲子園球場であるアメフトの試合を見に行くのですが、福岡の門司港からフェリーに乗って行こうと考えています。
その場合は大阪のどの港行きに乗れば良いのでしょうか?回答お願いします。

阪九フェリーで、神戸港(六甲アイランド)が良いのでは。
http://www.han9f.co.jp/today/

阪九フェリーを利用して神戸観光に行くことになりました。
おすすめの観光スポット…

阪九フェリーを利用して神戸観光に行くことになりました。
おすすめの観光スポットなどあれば教えてください!特に到着が午前7:00頃と早めなので色々な施設が開くまでのんびり楽しめる所だと嬉しいです。
3月23日に神戸到着、2泊3日の予定で宿泊地は、有馬温泉の旅館です。
よろしくお願いします!

船中泊含む2泊3日か有馬温泉に2泊なのか少し分かりづらいです。
仮に船中泊1泊、有馬温泉一泊として、船のつくのは六甲アイランドだと思うので、神戸の観光スポット集中地から2-30分東にずれてます。
が、神戸の街は狭いのでどうということは有りません。
ムダな移動を避けるため、まず灘五郷、酒蔵資料館付近まで行って、(30分くらい?込み具合による)マクドなどは当然営業してますし、多分車だと思うのでコンビニメシもありでしょう。
朝飯食って、一服したらだいたい開館時間だと思うので、酒蔵資料館でも行きましょう。
当然ですが、ドライバーは試飲はいけません^^;で、多分昼食は神戸らしいものが食べたいと思うので、有名な南京町までいくとして、R43を西にまっすぐ約30分、ハーバーランド前を右折して赤い大鳥居を確認すればそこが南京町の入り口ですが、そこまでいってしまうと駐車場に困るので、その手前でTimesなどに入る方がいいです。
南京町まで2-300mなので観光がてらあるいてみては?南京町は横浜中華街とちがってショボイですがリーズナブル、国内で外国の雰囲気を味わえます。
しかし、神戸におしゃれな雰囲気を求めるなら、徒歩10分圏内に105番館とか124番館とか異人館風レストランもあります。
とにかく、店は多いので食べログなどで検索したほうがいいです。
昼からは、若い方なら北野の異人館がおすすめですが、若くなくても若くても、ハーバーランドが一番神戸っぽい景色だと思います。
お土産は、南京町の中華系か、洋菓子(オススメ;ブランド多いのでお好みで)南京町隣の大丸、またはケーニヒスクローネのクローネ(午前中でないと売り切れるかな)が、いいかも。
その付近から有馬にいかれるなら、R2から新神戸トンネルに入り、出口で阪神高速7号に入って大阪方面に走って、有馬口で降りるといいいです。
他にはフルーツフラワーパークとか神戸ワイン城とか六甲牧場とかありますが、ハッキリ言ってどこにでも有りがちなので、特にオススメは有りません。
それぐらいなら、明石大橋を淡路まで渡って帰ってきたほうが景色は綺麗じゃないでしょうか。
あと、ルミナスクルーズなども、観光客にはいいかもしれません。
そうでした、神戸牛はレストランで食べるとボッタクリ的に高いので、私達は安くて良い肉が買える店で買って家庭で食べます。
旅行の貴重な時間を費やすより、通販のがいいと思います。
山垣畜産、丸優、黒田庄牛などで検索してみて下さい。
では良いご旅行を^^

北九州、新門司から大阪、泉大津まで船泊のフェリーで行き、フェリー乗り場からイ…

北九州、新門司から大阪、泉大津まで船泊のフェリーで行き、フェリー乗り場からインテックス大阪まで行こうと考えているのですが方法としてはどのようなものがありますか??また、フェリーよりも安い交通機関があれば教えて欲しいです!また、フェリーで行くよりも安い交通機関はありますか??ご回答よろしくお願いします、、、

インテックス大阪なら名門大洋フェリーの大阪南港フェリーターミナルで降りて→ニュートラム「コスモススクエア行き」→中ふ頭で降りて→インテックス大阪まで歩く、早くて、移動距離が短い、楽なルートです。
フェリーは2等雑魚寝が一番安いですがJTBフェリー割引チケットを買うと片道5000円になります。
詳しくはJTBフェリー割引チケットhttp://www.jtb.co.jp/etkt/GpList.aspx?gpsyocd=01400NEIMO099。
にてご確認ください。
フェリーより安い手段は多分無いかと?夜行バスの4列スタンダード等は曜日により運賃が違いますので何とも言えませんがJTBフェリー割引チケットは安定した割引チケットですのでお得です。
★阪九フェリーの泉大津はインテックス付近の南港エリアから離れた場所、関西空港に近い場所にあります為移動距離が長くなります。

他の方が言うように、阪九でなく名門大洋を使うべきです。
ちなみにJTBで買うから特別安いという訳ではなく、インターネット申し込みすれば同じ割引き率(2割引き)になります。
バスは会社と日程によってはフェリーより安い場合もあるかもしれませんが、最安でも3980円位でしょうから、フェリーの方が圧倒的に良いでしょう。>

フェリーで門司から大阪に行きたいんですが

フェリーで門司から大阪に行きたいんですが阪九フェリーと名門大洋フェリーがあります。
どう違うのでしょうか?

発着する港と船の大きさですね。
個人的には名門大洋フェリーは、傲慢な態度や杓子定規な対応が目立つので、不快な思いをすることが多く、逆に阪九フェリーはフレンドリーな接客態度で親しみを感じることが多いので、阪九フェリーを利用するようにしていますが、正反対の意見を持つ人も居ますので、たまたまなんでしょうね。
それとも同じ対応でも、好感を持つ人と不快感を持つ人がいるのでしょうね。
設備面での最大の違いは、個室のシングルが2等にあるのが阪九、1等にあるのが名門大洋です。

乗った感じですと、阪九フェリーのほうが客船っぽい設えで、名門大洋フェリーは最低限の旅客設備を持った貨物船といった印象を受けます。
あと、団体客の利用は名門大洋フェリーのほうが多いようですね。
いずれにしても、極端な差はありませんので、阪九は神戸、名門大洋は南港に入りますから、目的地によって使い分けるようにすればいいのではないでしょうか。>阪九フェリーは、大阪府泉南の泉大津市の港に着きます。(と、神戸に着く便も)名門大洋フェリーは、大阪南港に着きます。自分の目的地に合わせて、フェリーを選べばいいと思います。>さほど船自体の大きさ位ですかね!後は 殿様商売か、そうじゃないか、位ですか、何かしら おばさま連合には、愛想よく 単独の客には、えらそうですね! 株主辺りでは、チョ~胡麻擂り アホか!て 思う連中すよ!(笑)話では、天理教辺りは垂れ幕迄だして、お迎えしてますね、名門だけは 本当呆れます。特に酒の事は 必死に規則かけてますよ!私ら 傍ら よく見て笑ってました。名門は素晴らし!善くしてくれた!アホかて、こんな話があります。客室乗員は食堂で カウンター向い側車椅子の女の子が 列に並んで お盆を母親が 二つ !大概に 気の毒に思い 私が車椅子を押して、物を取って上げました。これでも 名門乗員は 一切いごきません こちらが 咳払いして、初めて母親に 寄って来て わたくしが お持ちしますだって、あとは 格好良い男性が来たら、飛んで行きますね!(笑) 何しに来とるじゃぃ!こんなフェリーが ええか?(笑)ぜよ まぁ お好きなフェリーで皆様良き旅を ハーァ もっと 書きてーぇ 大暴露 し-て!>

この前名門太洋フェリーで往復しましたが南港からの船と新門司からの船はどの辺で…

この前名門太洋フェリーで往復しましたが南港からの船と新門司からの船はどの辺ですれ違うのでしょうか?阪九フェリーも名門太洋フェリーと同じ航路だと聞いたのですがいつどの辺ですれ違うのかわかる方いたら教えてください。

名門大洋フェリーの第一便同士は23時前後、第二便同士は、2時前後のすれ違いのはずです。
場所は燧灘で、伯方島東方になると思います。
ただ、夜間にかなり離れてすれ違いますので、正直言って、どの船が姉妹船かよくわかりません。
遅れが出ていなければ、第二便の新門司行きは、阪九フェリーの神戸航路をすぐ後を追いかける感じで、大阪行きは阪九フェリーの神戸行きを先導するような感じで航行してますので、大型フェリーが続いていれば、見当は付きますが、シルエットがよく似た自動車運搬船の航行がおおい海域ですから、わからなくなる事も多いです。

大阪~門司のフェリーに乗る予定です。

大阪~門司のフェリーに乗る予定です。
車も一緒です。
名門大洋フェリーと阪九フェリーがありますが、時間・乗り場もどちらでもいいので迷ってます。
どちらも乗った事のあるかた、次に乗るときはどちらのフェリーに乗りますか?

私は名門大洋フェリーを利用しています。
阪九フェリーですと、泉大津へは行きにくいので、南港を使います。
同乗者に60歳以上の人が居た場合シルバー割引が適用されますが、阪九には割引がありません。
ちなみに私は73歳のオジイです。

私も名門大洋フェリー派です。同じクラスで料金が安いし、割引設定も豊富です。>

船の旅をしようと考えてます。
ゆったりと船の中で過ごしつつ、移動してまた船に乗…

船の旅をしようと考えてます。
ゆったりと船の中で過ごしつつ、移動してまた船に乗ってと……質問:東京からスタートするとしてオススメのフェリーの航路を教えてください。
多少の移動は構いません。
船酔いは大丈夫です。

東京→那覇 船中2泊 マルエーフェリー那覇→大阪南港 船中2泊 マルエーフェリー大阪南港→新門司 船中1泊 名門大洋フェリー新門司→東京 船中2泊 オーシャン東九フェリー

クルーズ客船
http://www.royalroad.jp
http://www.asukacruise.co.jp/2014world/>

「あべのハルカス」へ行きたいのです。

「あべのハルカス」へ行きたいのです。
こちら福岡から来月の中旬以降に阪九フェリーで大阪の「あべのハルカス」へ行きたいと思っています。
フェリーですので「泉大津」につきます。
そこから高速等で渋滞無く素早く移動したいのですがその方法を教えていただきたいと思います。
なお、金曜日の朝に「泉大津」につきますのでその足ですぐに「あべのハルカス」を目指したいと思っていますのでご教授宜しくお願いします。

小生大阪府泉南地方の者です。
おおむねkenichiroさんのおっしゃるところではありますが、「渋滞なく」というのはかなり無理があります。
府道29号(大阪臨海線)から堺市の大浜公園付近で国道310号線に入り、一条通交差点を左折し府道30号(大阪和泉泉南線)というのが分かり易いとは思います。
府道29号で大阪市内に入ってから長居公園通や南港通経由で府道30号に渡る方法もありますが、大阪市の南部は東西を結ぶ道路網がかなり弱い地域なのでよく混みます。
かといって、泉大津で府道30号に移るのはお勧めできません。
府道30号は堺市内近くまでは片側1車線で信号も多いですので(しかも沿道にイトーヨーカドーが2軒もあります)泉大津で東西移動しておくならば、松ノ浜西交差点で府道38号に入り、池上曽根遺跡交差点で国道26号線に一旦入ったうえで、安井町交差点を右折、一条通交差点を左折、なのですが、安井町もよく混む交差点ではあります。
追伸もし目的地が「あべのハルカス」など大阪市内だけならばわざわざクルマを航送してくることもないように思います。
駐車料も馬鹿になりません。
またクルマの航送が不要ならば阪九フェリーよりも名門大洋フェリーで大阪南港に入られた方が移動時間が短く済みましょうし。

r29臨海線を北上、適当なところでr30大阪和泉泉南線に移って北上すればあべのです。阪神高速は遠回りですし、渋滞します。まあ下道でも渋滞は不可避です。観光を兼ねているのであれば浜寺公園あたりに駐車して阪堺電車で向かうのも一興です。>

阪九フェリーについて。
100枚。

阪九フェリーについて。
100枚。
京都に住んでいるのですが、GWに九州に行くために阪九フェリーを利用しようと思っています。
泉大津発か神戸発か迷っています。
一人なので泉大津発のフェリーが良いと思うのですが、京都から泉大津まで容易に行けますか?できれば、往復で①どちらのフェリーがお勧めか。
②京都から乗り場までの行き方(車は無しでお願いします)。
を教えてください。

泉大津のりばは南海泉大津駅から無料の送迎バスが出ていますが京都から行くのは乗り換えが多く面倒だと思います。神戸のりばは JR住吉駅から200円くらいで送迎バスが出ていますので京都からですとJR東海道本線で行ける(途中で新快速から快速に乗り換え)ので神戸から乗るほうが楽だと思います。
余計かも知れませんが、私は大阪にすんでいますが私は門司に行くときには名門大洋フェリーを利用します。名門大洋フェリーののりばは地下鉄フェリーターミナル駅から繋がっておりバスに乗り換える必要がないからです。京都からですと 大阪駅→環状線で阿波座→地下鉄中央線終点→地下鉄ニュートラムで行くことができます。

乗り場に行くのが楽なのは、神戸六甲アイランド。京都駅からJR快速に乗り、住吉駅で連絡バスに乗り換えるだけ。
泉大津は、以下の通り。
京都
↓JR
大阪
↓JR大阪環状線
新今宮
↓南海急行
泉大津
↓送迎バス

2等にのるなら、船に大差なし。2等指定に乗るなら、だんぜん泉大津。>

大阪から福岡に行くのは、

大阪から福岡に行くのは、特急が無難ですか?飛行機だと高額ですし。
新幹線は走ってないのですか?

安くしたいのなら頭を使うこと、工夫すること、とことん検索すること。
下手に安いプランを提示して安易に飛びついて泣きを見るケースも多々あります。
安いものには裏があるを常に覚えておくべきでしょう。
超格安なら次の2通りLCCと呼ばれるピーチ航空、ジェットスターなどを検索して安い日に自分のプランを合わせること。
運賃のみなら4000円台からあります。
関空までは大阪地下鉄沿線ならちかトク切符を使えば1000円です。
注意事項は熟読、これをしないがために新幹線並の運賃+オプション料金になったり、下手すれば搭乗拒否もあります。
もう一つは阪九フェリーや名門大洋フェリーのツアーに申し込むこと。
往復8000円以下であります。
おすすめは阪九フェリーの10000円のプランです。
往復個室が利用できて1回きりですが1500円分の食事が付きます。
いずれも阪九フェリー名門大洋フェリーと検索してその中にある旅行会社を調べてください。
新幹線なら日本旅行からバリ得こだまがあります。
ちょうどJR東海のぷらっとこだまのJR西日本版で、博多までなら7700円です。
ただ先にも書いたとおり安いものには裏があります。
よく読んでおくことです。
http://www.nta.co.jp/jr/shinkansen/kodama/

富山県の福岡へでしたら、まだ新幹線は走っていません。>大阪駅から福岡駅に行くのでしたら、「サンダーバード」に乗って金沢駅で各駅停車に乗り換えるのが一番いいと思います。

【追記】
これから、回答者たちは、富山県の福岡駅に基づいた回答をどんどん投稿してくることでしょう。
「出発地は富山県の福岡駅じゃなくて、九州の福岡だ!」
と、後出しのように補足されても、どうにもなりません。福岡という名前の駅が、福岡県内に存在しないからです。
出発地の駅名(小倉駅なのか博多駅なのか天神駅なのか久留米駅なのか)を質問文に書けばよかったところ、そうせずに「福岡」としてしまったから、質問者さんが望まないと思われる回答ばっかり集まるのです。>★福岡駅にいく場合新幹線は通っていないので、在来線特急の利用ですね。大阪駅→《特急サンダーバード》→金沢駅→《北陸本線》→福岡駅乗車券5,080円 自由席特急券2,380円 指定席特急券2,900円(時期により±200円)ちなみに、在来線普通・快速列車のみで行けば乗車券5,080円のみです。大阪駅から湖西線経由の敦賀行の新快速などに乗車して、敦賀、福井、金沢と乗り継いで行けば福岡駅に行けます。時刻や乗り継ぎは、Yahoo路線(リンク先)を始め各種乗換検索サイトで。http://transit.loco.yahoo.co.jp/★福岡県にいく場合福岡県のどちらへいかれるかが、不明なので乗車券は全てJR線利用なら目的地までの乗車券を購入すれば良いので「博多」を目的地とします。乗車券は片道200kmを越えるので大阪市内発福岡市内行の乗車券になります。新大阪駅→《山陽新幹線》→博多駅乗車券9,610円 指定席特急券5,700円(さくら号5,390円) 自由席特急券4,870円15,000円前後ですね。金券ショップに行けばもう少し安く販売しています。自由席なら、新大阪駅始発の九州新幹線直通のみずほ号やさくら号に乗った方が座れる可能性はありますよ。のぞみ号は東京方面から来ているので必ずしも自由席の客が新大阪駅で入れ替わるとは限らないので。高速バスは、あまりおすすめはしませんがこちらのバス会社http://www.royalbus.jp/route/kansai/ロイヤルエクスプレス 3,600円~9,300円※元々はツアー高速バスになるので、元々路線高速バスとして運行していた阪急バス等と異なりバス停も新たに設置された場所なので分かりにくかったり当日空席あっても乗れないことがあります。こちらより阪急観光バス/西鉄バス ムーンライト号http://www.hankyu.k-bus.co.jp/highway/rosen/fukuoka.html8,800円~10,290円をおすすめします。>『大阪駅』から『福岡駅』まででしたら新幹線はありません。

来年の北陸新幹線開業は金沢~長野間だけですから。

大阪駅から特急サンダーバードに乗り金沢で下車、普通列車に乗り換え福岡駅です。w>隣の新大阪駅から博多方面に新幹線がある、割り安なキップも多数あり、駅前の金券ショップで買える。

在来線の特急列車は存在しない。
飛行機も関空からピーチ航空などLCCがあり、買い方次第で新幹線より遥かに安い。

一番 手軽で、無計画でも安く行けるのは 夜行バス。>

大阪南港までのルートを教えて下さい。

大阪南港までのルートを教えて下さい。
こんにちは。
近い内に引越しの予定があってフェリーで車を運んで帰ろうと候補があります。
ちなみに豊橋から長崎までです。
高速とかあんまり使ったことないし、大阪南港は初めていく場所なので迷う可能性もあるので、詳しいルートとかわかる人教えて下さい。
大阪南港のフェリー乗り場まで行ったことある人迷わず行けましたか?大阪南港まではどれくらいかかりますか?初めて行く人でも行けますか?一応、ナビはついています。
主はナビつけてても迷うときがあります。

大阪南港は阪神高速で大阪市内をつっきらないと行けないので、お勧めしません。
安く上げるために、危険を承知で名阪国道を使いたいなら、西名阪の松原JCTから阪和道→堺JCT→堺泉北有料道→助松JCT→阪神高速湾岸線→泉大津出口→泉大津港→阪九フェリーの方が、大阪南港から名門大洋フェリーに乗るよりも速くて運転が楽です。
名神で関西まで来るなら、名神→西宮IC→阪神高速神戸線→魚崎出口→東御影交差点左折→約500m先の交差点を左折→道なりに走り六甲大橋→橋を渡り左折→標識に従い左折→突き当たりを右折→阪九フェリーのりば阪神高速を降りたら随所に案内標識があるので、まず迷いません。
地理不案内なら神戸からの阪九フェリーがお勧め。
大阪南港は大阪市中心部からは便利ですが、ほかの地域から行くには必ずしも便利じゃないです。

東名阪から西名阪を経て、阪神高速を使えば南港まで迷わずいけますよ。
名神でもいいですけど、そっちのが安いですから。>

一人旅について。

一人旅について。
来春から社会人になる男です。
現在関西に住んでいますが、残り少なくなった学生期間を利用して九州へ一人旅をしたいと思っています。
弾丸ツアーではなく、一週間ほどかけてじっくり旅したいです。
移動手段はレンタカーを考えています。
宿を予約するだけのお金は持っていないし、車中泊かネットカフェのようなところで夜はかまわないからです。
カーナビ付きでipodが聞けるようなレンタカーを一週間借りた場合おおよそいくらくらいかかるでしょうか?軽でかまいません。
また、何か一人旅の注意点があれば教えてください。
回答よろしくお願いいたします。

1週間とかなら、名門大洋フェリーか関西汽船・ダイヤモンドフェリー使ってこっちから車ごと乗っていく方が安いと思いますよ。
自家用車がある場合ですけどね。
関西汽船・ダイヤモンドフェリーは株主優待券を入手すれば、4割引です。
また、ひまわりカード会員(1000円)になれば、3月15日の乗船まで4割引みたいです。
日時があうなら、会員になる方がいいですね。
http://www.kanki.co.jp/reserve/04.htmlあと安いビジネスホテルやユースホステル等でもいいから、ちゃんと寝れる場所を確保したほうがいいですね。
これまでの経験からして、疲れをきちんととって次の日に備えた方がいいです。
体が疲れたままの旅は、運転も危険だし旅自体が楽しくないですよ。
普段原付に乗っているなら、船を使って原付で行くのも安上がりで面白いですけどね。
寒い・遅い・雨が降ったら最悪でキツイですが、確実に良い思い出として残ります。

レンタカーの費用はネットで調べれば良いでしょう。一人旅の注意としては毎日所在をご両親に報告された方が良いです。ましてや車内泊ならなおさらです。九州は良いところで回りだしたらきりが無さそうなのでスケジュールは絶対順守です。それと意外に単純な道ばかりなので地図だけでも十分そうですが。>

九州から阪九フェリーでUSJに行く予定を立てています。

九州から阪九フェリーでUSJに行く予定を立てています。
泉大津港と神戸港、どちらからの交通アクセスがよいでしょうか?車ではなく、公共の交通機関を利用する予定です。
教えてください。
よろしくお願いします。

阪九ではなく、新門司から大阪南港への名門大洋フェリーが一番USJに行くには近いです。
http://www.clt-co.jp/k_tour/pdf/usj-20130819_20130930.pdf

解りやすくて便利は・・・泉大津港です。
シャトルバスで大阪難波(OCAT)まで出られます。
そこから、電車で西九条へJRに乗り換えてUSJ
OCATからバスもある>

今度、大阪~北九州間のフェリーを利用しようと思います。

今度、大阪~北九州間のフェリーを利用しようと思います。
阪九フェリーか名門大洋フェリーを考えています。
彼女と行くので雑魚寝でなく個室を考えています。
そこで質問です。
値段はどちらも変わりないですが大きく違うところはありますか?サービスや清潔差など。

よろしくお願いします。

案外簡単な問題ではないんですよ。
つくし・やまとは比較的新しい、いずみ・ひびき、フェリーおおさかⅡ、フェリーきたきゅうしゅうⅡはもう新車です。
ただ、フェリーきょうとⅡ、フェリーふくおかⅡは建造16年、他に比べると群を抜いてクソボロです。
フェリーきょうとⅡ、フェリーふくおかⅡは大阪17:00に充当されています。
大阪とは言うものの、つくし・やまとは神戸六甲です。
いずみ・ひびきは泉大津です。
ということで導き出される答えは、フェリーおおさかⅡ、フェリーきたきゅうしゅうⅡ、もう少し早く着きたいというんであれば、いずみ・ひびきということになります。
つくし・やまとは平日、週末でダイヤが変わります。
ただドックダイヤになるとフェリーきょうとⅡ、フェリーふくおかⅡが大阪19:50に入る日も何日かあります。
だいたい1月やと思いますけど。
どうも。

阪九フェリーは利用したことないですが、名門大洋フェリーの新船に家族で
乗りました。
デラックスルームはホテルのような部屋で、バス、トイレもありとてもよかったです。
2名~3名ルームが8室あり、そして8Fの最高階にあり、自動ドアで仕切られています。
宿泊者のみ立ち入ることができますので、とても静かに過ごせます。

いいお部屋なら、コンビニ等で食事を買って行って、部屋でゆっくり食べるのが
おすすめです。

南港発2便なので、到着時間も早過ぎずいいと思います。>全船乗った訳じゃないけど当日の就航船によって結構違います。
きたきゅうしゅう2のトイレはウォシュレット完備で超キレイだった。
名門のレストランはビュッフェ形式、阪九はアラカルト形式。
両社競争激しく各種割引運賃あり。わたしも最近キャンペーン価格9800円で個室に乗りました。>泉大津航路の阪九フェリーは、露天風呂付です。

え~ど~です。>阪九ならいずみ、ひびき、名門大洋ならおおさかII、きたきゅうしゅうIIにつきます。4つとも昨年デビューです。料金はあまり変わらないと思います。これらは阪九なら泉大津、名門大洋なら南港発の2便です。私としては名門大洋のが壁が白色が基調でホテルのようで、オススメです。>乗り場や、時間を抜きにして、就航する船やサービス面だけだと、サービス面や、清潔度は、大差ありません。
新しい船ほど綺麗なのは確かですが、阪九フェリーのほうが、どの船も一回り大きな船なので、客室以外のパブリックスペースに余裕があり、充実している感じですかね。
阪九フェリーは、日本で初めて長距離フェリーを就航させたパイオニア的な会社なので、それなりのプライドがあるのかも知れませんね。>

東京から北海道に行く方法を教えて下さい

東京から北海道に行く方法を教えて下さい余りお金が無いので出来れば安いのを教えて下さい。
日にちは2日以内で付くものでお願いしますググれなどは辞めて下さい

8月14日まで考えて大洗からの三井商船フェリー15330円ピーク期東京駅からサツポロ駅までいけます。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/story/index.shtmlこれが一番楽18キツプもあるが途中で宿泊必要5回有効で11850円http://www.toretabi.jp/pdf/seishun18_201406.pdf達人向き

いつ行くのかによります。

飛行機も日程によっては最安で1万円以下で千歳空港に行けます。

安定して安いのは高速バス&フェリーの利用ですね。

大洗発
http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/story/>普通列車を使い1週間で往復するなら、JRの北海道&東日本パス

早朝から出れば、2日で函館につく
青森から津軽海峡フェリーなら深夜も運行>1番 安いのは、
成田 ~ 新千歳 の 格安航空です。
(5980円~)

http://d-air.travel.jp/1/1/2/>

貨物船の事故の際の補償について

貨物船の事故の際の補償について2006年7月にアラスカ沖で自動車運搬船が傾斜し、航行不能となりました。
この船にはマツダの新車が積まれていて、のちに全車両が廃棄になりました。
また2013年6月には商船三井の貨物船が、インド洋で船体中央部を2つに破断し航行不能となりました。
現在でもプレスリリースが続いていますが、貨物の一部が海上に流出したとの情報もあります。
このような貨物船の事故の場合、多額の賠償金などが発生すると思うのですが、その辺は一般的にどのようになるのでしょうか。
よろしくお願いします。

基本荷主側は別に荷物保険を掛けます損害賠償は船会社に請求できますが満額を確実に支払える船会社は少ないです小さい船会社は運送費を安すく運びますが保険もかけず事故が起きたら倒産して逃げる可能性が大きいです大きな船会社は保証などは確実ですがその分保険代を含めるので運賃が高いです

一般的には「海難審判」と言うのが行われ責任の所在が明らかにされます

補償については↓の通りです 「wiki」より抜粋

海難事故の損害賠償については、通常の損害賠償保険によって扱われる

しかしながら海難事故の場合、特にオイルタンカーの座礁事故などの際には、その汚染規模が大きく、被害額・除染費用などが巨額に上ることが少なくなく、補償の実効性には疑問が持たれるケースも少なからず存在した
そのため、1967年のトリー・キャニオン号事故を契機として1969年には「油による汚染損害についての民事責任に関する国際条約」が作られ、以下幾度か改定されている

この条約では、タンカー事故などについて、ほとんど無過失責任であるといえるレベルの損害賠償責任を負わせている
また、現実的な被害救済のために、一定量以上の荷主に拠出を義務付けるなどして国際基金を整備し、確実に補償がなされるような枠組みを作っている

日本国内では、この条約に基づいて船舶油濁損害賠償保障法が制定されている
また、保険未加入船舶については入港を拒否するといった方法で、補償が期待できないような被害の発生を防止している。

とのことです

保険に加入しているので安心みたいですね(^^;>

飛鳥Ⅱの事を払い下げと申しました。
改定します。

飛鳥Ⅱの事を払い下げと申しました。
改定します。
2級船舶免許をもつ、ただのバスの運転士です。
払い下げでなく、格落ち難民用遊覧船に改定いたします。
wwww私は、ハーモニーの線形が一番好きで原型になったロイアルプリンセスも大好きです。
ハンブルグとさんふらわあ、と同じように愛してます。
ただあのサービス?食事、調度品に至るまで飛鳥Ⅱは、NYKの恥です。
それは戦後客船を捨て貨物輸送しかしていない郵船と赤字でもブラジル航路やさくら丸を運行していた客船会社、大阪商船三井との格差です。
ブリッジにいる人間とメインダイニングのサービスを調整するのが客船のオペレーターです。
これにチークデッキやエントランスの装備を加えフルドレス(シルクハットを必要とする第一種礼装)でキャプテンのウエルカムパーティが出来る船が条件と考えまして。
飛鳥は、二流以下と心得ますが?皆さんいかがでしょう?

格落ち難民用遊覧船とは、ユニークな表現ですね。
第2次大戦前の欧米や日本の客船は、豪華絢爛で、船客にも品格を求めていました。
たしかに第2次大戦前の日本客船を知っている海員にしてみれば、現在の日本客船すべてがお粗末に見えることでしょう。
しかし、第2次大戦後は、安全性向上のため内装と船載品の軽量化が謳われるようになりました。
そのため、内装は張りぼてへ、ガラス製品(例:シャンデリア)は透明プラスチックへ、食器は質量減量(例:陶器10%・カトラリー25%軽量化)へ、推進されています。
これに伴い客船の豪華を決める海事慣習も変遷し、安全性優先のため豪華さが後回しになりました。
さらに、第2次大戦後の欧米では、庶民の生活水準も悪くなくなったことによりクルーズが普及したため、船客に求める品格も下がりました。
したがって、現代の客船の豪華さを決める国際評価基準は、ひと昔と大きく異なります。
なお、『チークデッキやエントランスの装備を加えフルドレスでキャプテンのウエルカムパーティが出来る船が条件と考えまして。
飛鳥は二流以下と心得ます』と考えるのは個人の自由でしょう。

え、最初から難民用遊覧船として改称したのでは?

日本人に一流のサービスは似合いませんし、そんな貧乏根性が染みついた日本人相手にそんなサービスを提供したら商売になりませんよ。

ところで、yoneya7さんは日本人じゃないですね。日本人のふりをするなら、もう少し語学力を鍛えないと。この文章では昔の小学3年生が背伸びして作文するレベル。まあ、今のゆとり世代なら小学6年生レベルかな、子供のふりをするなら十分だと思いますけど、大人のふりをするのは無理があります。私のようにぼけかけた年寄りのふりをしたほうが無理はないですよ。>ちょっと言い過ぎだと思いますが、確かに乗船してみると飛鳥Ⅱのサービスは一流ではないと感じました。
特にレストランのウェーターのサービスやフロントの対応はレストラン以下でした。先代の飛鳥はもっと良かったですが。
これに比べると、にっぽん丸のサービスは全体の雰囲気を含めて一流と言う感じがします。
でも、1週間以上の航海でクリューと馴染んでくると親しみが湧いて、日本の客船は家族感覚で楽しめると思います。>

仙台から東京行きのフェリーはありますでしょうか?

仙台から東京行きのフェリーはありますでしょうか?

東京はないですけど、仙台~苫小牧 太平洋フェリー苫小牧~大洗 商船三井フェリーを乗り継いで茨城県まで行けます。
大洗からは高速道が東京までつながってます。

残念ながら仙台からは東京を通り過ぎての名古屋までの太平洋フェリーしかありません。
苫小牧~仙台~名古屋・・・・・太平洋フェリー>あいにくですがありません。新幹線しかありませんネ。

仙台?北海道に行くフイリー
大洗から北海道 :>

商船三井フェリーに乗られた方にお聞きします。

商船三井フェリーに乗られた方にお聞きします。
フェリーから福島第一原発は見えましたか?写真は2年前にフェリーから撮影した福島第一電発です。
補足言葉足らずですみません。
毎年秋に北海道の実家にフェリーで帰省してますが、今年はこのような状況なので、視界に入らない距離を航行しているのか気になってます。
もし見えるところを航行するならば、高速道路で帰ろうと思いお聞きしています。

現在50㎞くらい沖を航行しているので、見えません。
また、原発沖を航行時、放射線の測定を各船しているはずです。
乗船したら、通過後問い合わせてみてはいかがですか?

何が言いたい?60km圏内は死の世界、

海が好きなものとして詰らん質問はやめて!

:海からでも80km圏内は、現在も放射能被爆圏です。高速道路でも同じことです。
フェリー会社もよくわかっているはずでその様な近距離航行はせずなるべく離れて航行しているはずです。船員も馬鹿ではありませんから、

事実は、ヤバイのは確実ですが恐れても仕方ない。お金があるなら飛行機で、被爆圏内の最短時間ならバスがいいです。>

中国の商船三井の差し押さえは国際司法裁判所に提訴したら日本と中国ではどちらが…

中国の商船三井の差し押さえは国際司法裁判所に提訴したら日本と中国ではどちらが勝訴しますか?日中共同宣言で中国政府は賠償は求めないとなっていますが人権問題として考えると鯨の捕鯨裁判みたいに国際条約より裁判員の個人の感情で日本が不利みたいな気がするのですがどうなんでしょうか?差し押さえると底で働く中国人は困らないんですかね?

これは、明らかに、日本と中国の国交回復条約違反でしょう、戦後の賠償請求権放棄とともに、その後、毎年1兆円もの膨大な、支援金を無料で与えてるのですから、これは、今も払ってるはずです、・・公表しないだけで、問題は、それよりも、中国へ対する不信感が日本企業に広がり、進出を警戒する企業の増加と共に、海外諸国もこの報道を注目してますから、中国という国へ警戒や、不信感が出てくるのではないですか、どうも、そっちの方への影響があるように思いますが、今後、日本もTPP交渉が進展した場合、中国から徐々に貿易交流をTPP参加国へ移して行くのではないでしょうか同時に中国内の日本企業も。
いつ自達の会社を的にされるか?と、いう疑念を持ち、徐々に、東南アジア諸国へ製造工場や、会社を移すでしょう、・・・言いがかり、こじつけが得意とする中国では、信頼ができないですからね、今回の差し押さえの件は、大きな事件になりますよ。
・・経済的にですけどね、長い目でみると、中国は、日本への「レアメタル」輸出規制の時の様に、自分で自分の首を絞めた時と同じことの繰り返しでしょう、軍事的に攻勢をかけるつもりが、経済面では、日本が中国から撤退させる要因を自ら招くことではないですか?私が経営者なら、中国という国への信頼は失いますね、信用できない処とは、取引ができませんから、

商船三井は40億払ってしまいましたね。結局商売には負けたということですね。こういう企業には本社前とかでデモとか起こせないのでしょうかね。とりあえず商船三井に抗議はするべきでしょうね。また商船三井の船には乗らないようにするべきです。クルーズなど論外です.それにしても商船三井は日本の他の企業への影響も考えなかったのでしょうかね。最悪の企業だと思います。

同時に中国への対抗策も考えなければならないでしょう。中国にまともな裁判は期待できません。である以上、奴らが裁判で来るならば、こちらも裁判で対抗するべきではないでしょうか。特許や安全性など中国企業への訴訟の材料はたくさんあると思います。また、裁判も日本国内だけでなく、アメリカなど海外に広げていけば打撃が大きいのではないでしょうか。

とにかく歯止めをかけなければ、酷いことになると思います。韓国も図に乗ってくるでしょう。中国への対抗策も必要ですが、同時にそんな金を払ってしまうような企業にも抗議しなければならないでしょう。>結局、商船三井は日本政府と相談の結果、裁判所の賠償命令の19億円と、利息の11億円、合わせて40億円を昨日支払いました。

感情もなにも、国際司法裁判もなにも、きちんと解決が付くべき結果が出ていますので、この御質問も成立しなくなってしまったようです。>日本の企業も反日暴動で受けた被害に対して中国政府を訴えれば良いよ。ビジネスに対して外国企業で有ろうと法の元保護しなければ成らないWHOだかに加盟して居るのだから反日暴動時の中国政府の対応は駄目だろ。日本国内で裁判やって中国政府の資産差し押さえすれば良いよ。他にもレアアースの中国政府の強制的な貿易制限問題の時に出た企業の経済的損失に対して中国政府を訴えれば良い。あの件は既に中国政府が裁判に負けて居るから訴えれば毟りほうだいだろ。勿論法外な賠償金請求で中国政府の資産差し押さえで中国の外国に在る領事館の土地建物の権利を差し押さえても良いね。
ごめんなさい。WTOだった。WHOは保健の方だった。>いや、質問者さんは、国際司法裁判を理解せずにして、イメージで持ち出しすぎですよ。

その案件は、中国側船会社と商船三井の「法人・個人と企業間」の通常の商業契約の争いですから、国家間の紛争ではないので、国際司法裁判での協議条件を満たしてませんよ?

国際司法裁判の規定の34条にさ、

「当事者となりうるのは国家のみである。個人や法人は訴訟資格を有さない」

というのがありますから、今回の件で中国に怒りをもってるのはわかりますが、国際司法裁判はもちださないほうがよろしっ!

中国に、ニャ!ってされるのがオチですよ?>この結果がどうなろうがそれほど興味はありませんが

いずれにしても中国がどんどん日本だけでなく

世界から信用を失っていくでしょう。

彼らはいつもやり方が強引であり傲慢である

実益思想であることは知ってるが

自分達は大国になったから実力行使できると勘違いしている。

いずれしっぺ返しを食らうことは間違いなさそうだ。>

海運業界の今後の展望、動向について。

海運業界の今後の展望、動向について。
海運業界の今後の動向について簡潔に教えて下さい。
また、日本郵船と商船三井のスタンスの違いも知りたいです。
最近株価の下落が激しいですが・・・

バラ積み船の運賃が中国の景気回復で持ち直して来ているので底は脱したのではないでしょうか?株価はバルチック海運指数と連動することが多いですね。

端的に言うと、海運はまだまだ成長産業です。

企業のスタンスとして、郵船は海運だけじゃなく空輸や陸運も行う総合物流企業を目指しています。対して三井は海運に特化した経営の維持を目指しています。

物資の輸送は原料・エネルギー・製品の三つに分けられますが、海運は空輸・陸運に比べ製品輸送の率が低く、市況の影響を受けにくい業種です。(景気が悪くても原料・エネルギーは必要。買い控えするのは「製品」ですね。)(会社によっては「自動車輸送やコンテナ輸送が多い=製品輸送が多い」というところもあります。日本では川崎汽船、世界ならマースクなど。)

私感ですが、郵船の特長として製品輸送(自動車・コンテナ)が強いというイメージがあり、三井は原料・エネルギー輸送が強いといったイメージがあります。もちろん両社とも原料・エネルギー・製品を輸送している世界有数の大会社です。
ですから、景気がよくなって物・金の動きが活発になると郵船の方が儲けやすい、三井は好況時の儲けは少ないが、安定している、といった感じかな。

海運業は他に先駆けてグローバル化した業種であり、日本の会社だからといって日本関連の物資しか運ばない、ということはありません。年々三国間輸送(日本を介さない輸送。たとえば日本船社が中国から豪州に運ぶ、など。)の比重が多くなっています。

日本の人口は年々減少傾向にありますが、外航海運界は世界を舞台に戦っており、世界の人口は増加しています。海運業は依然として成長産業といってよいでしょう。

以前は世界最大の海運会社として君臨していたマースク(世界最大のコンテナ船会社。他の船種もあります。)は、リーマンショックで製品輸送が激減、収益も激減し、世界数位(たしか6位だったかな・・・)に転落しました。同様、コンテナが強かった川崎汽船も大赤字です。マースクの場合はあまりにもコンテナに特化しすぎてたってのも理由ですが。
ですが、他のメーカーさんの話を聞いても、海運界はまだマシな業種のようですね。

質問内容に答えられているかよくわかりませんが、こんな感じです。

市況の雰囲気に左右されて株価も上下しますが、日本の貿易の99.7%を運んでいるのが海運です。そうそう簡単につぶれたりはしません。>海運市況の影響をもろに受けるから海運市況を売買しているのと同じ。>2010年問題というのが海運業界にあります。

それは2006~7年の好景気じだいに発注された船が2010年に完成されるというものです。
あきらかに供給過多である現在の海運業界をさらに苦しめるというものです。

ただでさえ、海運会社は船を減らしているのにこの2010年問題は業界にとってきついでしょう。

たしかにバラ積船市況は回復をみせてますが、もう少し様子をみるのが無難でしょう。>

2014/9/20 18:33:37

ジャップはいじめられっこ

ジャップはいじめられっこ

無意味なゴミ質問の乱発質問者はこれ↓だね。

いつもの人が今日もやってる。知恵袋にいる「白人狂い在日韓国人」、その特徴は↓の通りです。

1.白人が世界で一番だと思い込んでおり、欧米人に擦り寄る。ネットの書き込みにも白人という言葉を多用する。白人が尊敬されてないと面白くない。「私は日本人ですが白人はカッコいいと思います」みたいな質問は大半が在日によるもの(レイシストな言葉も平気で使う)

つまりはトラの威を借るキツネ
これは中国人が欧米人に媚びないで堂々としている在り方と大きく違う。

2.反論されると「おまえ頭は大丈夫か?」「もっと論理的に言えよ」みたいなチンピラのような言い方をするが、言ってる本人が論理的でない、というか論理がムチャクチャ。

3.日本人女性に対しては異常な執着を持っている。「なぜ韓国人男は日本人女にモテモテなのですか?」みたいな質問は在日と断じてよい。

4.「僕は日本人だけど日本って駄目だと思う」にみたいに日本人に成りすますことも多い。日本人女性になって韓国または白人を持ち上げるパターンもあり。

5.日本人に対する嫌がらせ質問を次々と考え出す。ファビョることもしばしば。

6.その他どこか日本人と違う言葉使いなど、違和感ありあり(13番に補足)

7.キレやすいのと、粘着質でしつこく絡む、ストーカーになって追いかけてくることもある。

8.主張内容は教養に裏打ちされたものではなく、妄想によるのが大部分。その主張を世間の常識であるかのように「お前そんな事も知らなかったのか?」みたいな言い方で正当化する。

9.度量のない小心者、おまけに変質者っぽい。

10. 韓国は先進国だと思いたい。そして日本を叩くことで先進国の仲間入りをしようとしているが、つまりは日本人に対するコンプレックスによるもの。

11. 嘘は平気でつく。自作自演の書き込みは十八番で、質問者と回答者の二役をやったり、場合によって男にも女にもなる。
さらに回答が気に入らなかったり、回答がぜんぜん付かない場合等は同胞が援護する事もしばしば。

12.欧米だけでなく力のある国(中国など)には弱いが、一方で反日精神は人一倍強い。

13.日本語は書けるけど、ボキャ貧なので同じような言葉を何度も使う。在日と言っても日本語は完全ではない。

14.社会性のないネットオタであることが明らか。精神的にも病んでおり、リアル世界で一般人と付き合いのない人間の性格や言葉使いを感じさせる。

これだから在日朝鮮・韓国人は嫌われる。>あんたのこの質問、削除されているよね?

「黄猿のくせに粋がってんじゃねえぞ!クソジャップが! お前らは全裸でバナナでも食… 」
画像投稿 質問日時:2014/09/20 19:33:27 – white_power_yellow_monkeyさん – 回答数:0

この質問(質問になっていないが)も削除かもしれないけど、もっともっと露骨に日本人を口汚くののしれや。もっと韓国人の本性を露骨に出せよ。
どうせ顔も名前もわからないし、いまこそ、日頃の在日の本音を日本人に広めるべきだぜ。>お久しぶりですね。

ところでこの写真の出どころはどこ?>古い言葉知ってるねえ

今は死語だよw ジャップなんて

それは、おまエラが、日本の一員としてそう呼ばれていた
頃の話

自分のことをののしるとは、朝鮮人らしい

トンスル飲み過ぎかww

もう一度言ってやろうか

おまえらも、ジャップだったんだよ

頭悪いなおい、朝鮮人>朝鮮人がいじめられたのですか?>

フェリーについて

フェリーについて今夏名古屋から北海道へ旅行するつもりです復路(7月下旬)のみフェリーにするつもりですが太平洋フェリー(名古屋苫小牧)か商船三井(大洗苫小牧)のどちらかにしようか決めかねています。
新日本海フェリーは出発到着時刻の関係で断念しました。
ここで質問知恵袋の過去ログでは雲泥の差で太平洋のほうがいいとありましたが本当ですか?雰囲気 客層の違いはありますか?初めてのフェリー泊で2等もしくはエコノミー利用は厳しいですか?運賃面では比較済みなので設備面 快適さ 到着港からターミナル駅(名古屋 水戸)までのアクセス その他ネット検索だけでは分かりずらいところの比較 アドバイスをお願いします往路の交通手段は決定済みです補足自分自身1人のみです

7月下旬でしたら太平洋フェリーが一番落ち着けるのでは?と思います。
太平洋フェリーの普段の客層は年配の方中心ですが、春休み期間中、夏休み期間中、冬休み期間中と学生さん達が休みになる期間は、学生さん達の利用もかなり多く賑やかな雰囲気になります。
7月下旬ですと名古屋港~仙台港は若干の空きがあるかどうか?仙台港~苫小牧港は満室になると思われます。
2等で名古屋港~苫小牧港は正直かなり厳しいものがありますので、B寝台以上がいいのでは?と思います。
S寝台ですとテレビ、空調の調整も出来ますので余裕も出ると思います。
金銭的に余裕がもうちょっとあれば1等個室を早割で抑えてしまうのも手だと思いますよ。
一名でも2名定員の個室利用は追加料金が無くても可能です。
1等客室ですとテレビはもちろん、冷蔵庫、トイレ、お茶セット、シャワーもついていて、持ち込んだ食事の飲食も室内で可能です。
名古屋~仙台間は、フェリーのすれ違いなども見ることができますし、名古屋~苫小牧港でしたら日の出を眺めるチャンスも2度ありますのでおすすめです。
また名古屋港出港から30分程度は夜景も見事です。
映画もショーなども見ることができますし、展望風呂もなかなか快適です。
名古屋港~仙台港~苫小牧港までの船だと、いしかり、か、きそ だと思いますが、きそ は展望風呂にサウナもついています名古屋駅~名古屋港は比較的アクセスが楽で、名古屋からフェリーターミナルまでのバスが一本。
個人的には時間が読みやすい下記のこちらがお勧めです。
名古屋駅~あおなみ線~野跡駅下車。
野跡駅~フェリーターミナルまでバスというアクセスです。
あおなみ線の本数も多く、フェリーターミナルまで3本のバスがあります。
また最悪バスに乗り遅れた場合、野跡駅からタクシーでも1000円程度。
あおなみ線終点の金城埠頭駅からタクシーだと600円程度で。
時間も数分程度です。
名古屋港、仙台港はフェリー埠頭にコンビニは無いので名古屋駅で多少の食糧を仕入れて乗船してもいいと思います。
仙台港では一時下船が始まっています。
船内で下船の手続きを早めにして、一時下船、バスで2駅140円のところにアウトレット仙台港があります。
ちょっとウロウロしつつ、食事なども楽しめると思います。
帰りもフェリー乗船の方ようにフェリー埠頭までのバスがありますので確認して帰路もこれで戻ってくれば280円で出かけられます。
レストランは基本的に全食バイキングです、朝食、昼食は1000円ですのでこちらを利用してもいいと思います。
夕飯2000円がちょっと痛いですが、安くあげたい場合は、レストラン以外のカフェで、カレーで510円等リーズナブルなものもあります。
予約開始日の9時に上のグレードから埋まっていく特徴がありますが、夏休み期間中という事もありますのでS寝台やB寝台でも早い予約のほうがいいでしょう。
早割枠で予約が出来るとかなりお得に苫小牧港まで行けますよ(^_-)-☆

太平洋フェリーで苫小牧まで二泊は大変です。私なら水戸ではなく、八戸まで走ってシルバーフェリーか新潟まで走って新日本海フェリーです。新日本フェリーのツーリストAは名門大洋フェリー発案のベッドで、普通の雑魚寝ではないですよ。>フェリーに乗船するにあたり、徒歩乗船なのか、自家用車・バイクとともに乗船なのかという肝心な情報がありません。
港へのアクセスを質問するなら、その情報がないと回答にならないと思います。

比較対象として太平洋フェリーを上げると他がかないません。
商船三井も(深夜便を除けば)フェリーとしてはごく一般的なものです。太平洋フェリーが特別だと思います。

「北海道から名古屋まで帰る」という質問者に対して、太平洋フェリーをお勧めする人はいても、商船三井をお勧めする人はいないでしょうね。>船によりますが雲泥の差というほどの差は無いと思います。
閑散期は太平洋フェリーは早割という4、5割安くなるのがあるので優先的に利用しますが、それ以外の時期は新日本海フェリーも躊躇なく利用します。

大平洋フェリーは国内長距離フェリーの中では一番乗客思いだと思います。貨物では商船三井や新日本海フェリーに勝てないので必然的にそうならざるを得ないと言えます。
確かに子供や高齢者は他より多いかもしれません。
食事はバイキングですが質はそこそこ。
夏は航路の天候は良くても遠くに台風があると揺れることもあります。

しかし、新日本海フェリーもそう悪いものではありません。敦賀ー苫小牧東(直行便)や舞鶴ー小樽の航路は新しい推進機能を備えた先進性のある船です。食事はカフェテリア方式で個人的には太平洋フェリーより質はいいと思います。
冬は荒れて揺れることも多いですが夏はおおむね穏やかです。

商船三井は船も古く貨物優先なので上の2社より明確に劣ります。しかし、2年後くらいに新造船ができるのでそうなれば評価は変わるかもしれません。>大平洋フェリー 新日本海フェリー 両者乗船していますが、客人をもてなすと言う意味では大平洋フェリーの方が断然良いと思います。プチ客船を味わえると思いますよ。新日本海フェリーは9割の収益が法人対の売り上げで一般客に冷たい傾向にあります。新日本海フェリーが秋田県沖で故障し漂流した時に乗客を人間扱いしない姿勢が浮き彫りになりました。

大平洋フェリーは乗船時間が長いので時間の有る定年退職後の人の割合が多く、新日本海は深夜に港に着きますからどうしても若者が多いですね。大平洋フェリーは老人が多く下品です。平気で疲れたからと通路に座ったりします。

ただ、大平洋は時化の発生率が日本海より高く、私も千葉県沖で5メートルの時化に遭遇して半日大変な思いをしました。Rスイートですので最前列になりますので上下揺れが大きく持ち上げられて落とされる感じです。一般的に日本海の方が荒いと思われますが、過去の時化情報を見ると圧倒的に大平洋の方が揺れます。

時化は3mまでは何とか耐えられますが、5メートルを越すと気分を害する人が多くなります。

http://4travel.jp/travelogue/10246701 10月 大平洋フェリー
http://4travel.jp/travelogue/10246237 7月 新日本海フェリー
http://www.imocwx.com/cwm/cwmjp_00.htm 時化情報

↓ 大平洋フェリー>太平洋フェリーは乗ったことがないのでわかる方に任せるとして…。
商船三井フェリーの深夜便は「レンジでチン」の供食設備しかない上に、エコノミーの雑魚寝設備が全くなく運賃もはねあがるのでおすすめはしません。
商船三井フェリー利用で少しでも安上がりに行くのでしたら「パシフィック・ストーリー」の利用をお勧め致します。東京~名古屋間は夜行バスか新幹線になると考えられます。商船三井フェリーへ予約してから「パシフィック・ストーリー」を北海道中央バスの窓口にて購入しますが、日曜日は予約業務自体がお休みなので注意を。商船三井フェリーか北海道中央バスのホームページをチェック。>

新日本海フェリーの秋田から新潟までの航路ですが粟島はどちら側を通過するのでし…

新日本海フェリーの秋田から新潟までの航路ですが粟島はどちら側を通過するのでしょうか?

寄港便の場合、粟島の陸側(陸との間)を航行します。
新潟~小樽便は粟島の沖合を航行します。
添付ファイルの青い線はらいらっく(寄港便)。
粟島の沖合南西にある青い船のマークはあざれあ(新潟~小樽)。

回答ありがとうございます!
やはり間を通過するのですかね。それとも日によって変わるのでしょうか?>寄港便の新潟~秋田間は粟島や飛島の陸側を通りますね。秋田港と新潟港をほぼ直線で結ぶので。
google earthで粟島付近を拡大してみると、航路から見た粟島の写真が出てくる。

新潟ー小樽は奥尻島沖から新潟までほぼ直線的に来るので粟島の沖側になる。>秋田からの南行便ですね。
村上沖の粟島は左舷です。
新潟→敦賀間、佐渡島は右舷に見ます。>

新日本海フェリーというのは予約制ですか?それともターミナルでチケットを買うこ…

新日本海フェリーというのは予約制ですか?それともターミナルでチケットを買うことができますか?

http://www.snf.jp/company/outline.html基本2カ月前の9:00amから、予約可能です。
お盆、年末、年始を除けば満席の事は有りません。
余程の事が無い限り、ツーリスト、ステート以上も部屋は確保できると思います。
念の為、出発日が決まれば、上記サイトの下≪空席照会≫で乗船便の状況が解ります。
若し、当日、乗船港で購入すのであれば出航90分前に窓口まで。
個室(ステートA/B)を利用するなら、早めの予約で、アウトサイドの部屋を取られると良いでしょう。
インサイトは外が見えませんし、可なり陰気な感じがします。
但し、月曜出航一便の敦賀ー新潟ー秋田ー苫小牧東便(寄港便)の10月中旬以降の2回(週一便なので2回の月曜日)は、東北の紅葉で利用者が増えるので、売り出し(2カ月前)早々に、良い部屋から埋まります。
2度ほど、乗船しましたが、満席でした。

親切にありがとうございます。>予約が無くとも当日ターミナルに行って切符を買えますが繁忙期は乗船2か月前のAM9時に電話しても繋がらずターミナルに徹夜しても切符を買えない(暴動事件もありました)事もあります。繁忙期は盆の時期だけです。

http://4travel.jp/travelogue/10246237 7月新日本海>当日空席があればターミナルでチケットは買えます。繁忙期は空席がない場合もあります。
でも予約しておいた方がいいです。
新日本海フェリーの場合はネットで予約してe乗船券を印刷して持っていけばターミナル窓口で手続きする必要はなく、乗船するときに乗船口でe乗船券のQRコードを読み取ってもらうだけで乗船できます。混雑期でも窓口に並ぶことはないので楽です。車の場合も車検証の確認はありません。

ちなみに新日本海フェリーはクレジット払いでも予約が成立したらすぐ引き落としになります。太平洋フェリー等では乗船後に引き落としですけど。>徒歩乗船なら、夏休み時期や年末年始を除けばその日でも乗れます。車と一緒なら一応予約しましょう(夏休み、年末年始は予約必須)。

秋はトラックで車両甲板が満杯になることがあります。この場合、1甲板(船底)の狭いところに押し込められる可能性があります(舞鶴小樽便で経験済み)。>ターミナルでも買えますが満席だと乗れないので、予約してから行きましょう。>買うことができます。空いていれば、

新日本海フェリーというのは、敦賀・舞鶴~小樽を中心に、
新潟~小樽とか、敦賀~新潟~秋田~苫小牧の航路があります。

船によっては2等雑魚寝が無い船が多いので予約をしたほうが便利だと思います。>

新日本海フェリーの個室に設置されているテレビにビデオ入力端子はありますか?あ…

新日本海フェリーの個室に設置されているテレビにビデオ入力端子はありますか?あと100Vコンセントありますか?新日本海フェリーのあざれあ、しらかばには↑のものついていますか?知っている方、おしえてください。
よろしくお願いします。

新日本海フェリーのあかしあ、はまなすを利用しました。
デラックス(特等)はアクオス、ステート(1等)はブラウン管TVでしたが、ともに入力端子があります。
周辺にもコンセントがありますので、ポータブルのDVDプレーヤーやPS2などを落ち込んで、子ども達にDVDを見せたり、ゲームをさせたりしました。
携帯の充電などのために、予備に3又タップ(百均)を持参します。
ご参考に。

端子あります……………0 ↓ あざれあ 特等>ステート・デラックスにはコンセントがあります。スイートは利用したことはないけど、コンセントはあるでしょう。

テレビにはビデオ入力端子があります。レンタルDVD&プレーヤーサービスがありますから。>

新日本海フェリーや太平洋フェリーに乗ったら見渡す限りの海原を見ることが出来る…

新日本海フェリーや太平洋フェリーに乗ったら見渡す限りの海原を見ることが出来るでしょうか?日本近海を航行するので本土は見えてしまうのでしょうか?

新日本海フェリーの舞鶴~小樽、敦賀~苫小牧(直行便)を利用した場合ですが、いずれも港を離れると日本海(能登半島沖~津軽海峡あたり)をほぼ直線に進むので、乗船中は大海原のまっただ中という時間が長いです。
それ以外の日の長い時期なら陸地を見ることができます。

新日本海フェリーは弓形の日本列島の内側を回り殆ど陸は見えませんし携帯電話もアンテナ0本の圏外です。(舞鶴⇔小樽便は発着以外は見えません。360度海です)

太平洋フェリーは弓形の外回りを回る為に遠方に島が見えたり見えなかったりです。ドコモは繋がる地点は限られますがau
携帯はアンテナ1.2本で繋がることが多いです。>定時運航の新日本海フェリー舞鶴~小樽なら、早朝に舳倉島が見えた後、夕方に奥尻島が見えるまでは陸地は見えません。奥尻島の前に渡島大島が見えることがあります。

新日本海フェリー敦賀~苫小牧直行便でも、早朝に舳倉島が見えた後は、午後遅くに久六島か渡島小島が見えるまでは陸が見えません。

太平洋フェリーは、視界が悪くない限り陸が見えてますね。>

今度、新日本海フェリー「らべんだあ」がデビューするのですが?

今度、新日本海フェリー「らべんだあ」がデビューするのですが?新潟乗り継ぎでも舞鶴・敦賀から直行料金は適用されるのでしょうか?直接聞く前に、話題にしたかったのです。
荒らしもいいよ

関西発(敦賀月曜日)→新潟22:50 翌朝10:30まで何処かで一泊。
(埠頭で車中泊?)翌朝10:30新潟→ラベンダー乗船。
こんなプランが考えられますね。
関西ー北海道(ステートB基準) ¥19030-関西(敦賀)-新潟 ¥10070- 新潟ー北海道 ¥12060- Σ ¥22130-¥3100-の差額が出ます。
あくまで私見ですが、多分直行料金の適応は難しいのでは。
カニカニドライブパツク(系列のビーナストラベル企画商品)利用で、本年も5月下旬出発で道内8泊の旅を考えております。
私は、大阪在住なので昨年は舞鶴ー小樽便を利用しました。
今年は、大阪ー新潟を自走して、ラベンダー乗船も選択肢に入れて企画商品の発表を待っている処です。

ありがとうございます。

たのしそうで、お詳しいですね。
今度のらべんだあは阪九フェリーすおう・いずみと、同じように露天風呂装備だそうです。
さらに、垂直船首の船型は、おがさわらまるで、経験しましたがかなり波きりがよく、乗り心地が良さそうです。

それは良いことを教えてもらいましたありがとうございます。>新潟乗継ですと敦賀ー新潟ー秋田ー苫小牧東の寄港便で新潟乗継となりますが、敦賀-新潟間の運賃と新潟ー小樽間の運賃(らべんだあ)がそれぞれ分かれてかかります。
乗る船と乗船区間毎に運賃が決まるので、通しての運賃ではありません。

そもそも敦賀ー小樽という航路はありませんのでその間の直行運賃はありません。舞鶴発は新潟には寄港しません。>こんばんは。いつもフェリーカテで拝見してます。先日は簡単に回答してしまい申し訳ありませんでした。このカテであなた程詳しい方はいないかと。ご質問はどのように理解したらよろしいでしょう?といっときながら逆に聞いてもよろしいでしょうか?直行便が甲板に出れないのは恐怖のためと張り出してますが、実際は高速船だからなのでしょうか?私が乗るときはどの季節でも出られないです。よろしくお願いします。>

新日本海フェリーで敦賀から北海道まで行きたいのですが、雑魚寝で片道の乗船料金…

新日本海フェリーで敦賀から北海道まで行きたいのですが、雑魚寝で片道の乗船料金を教えて下さい。

雑魚寝ですと最安6,480円ですhttp://www.snf.jp/fare/turuga_niigata.html敦賀~新潟~秋田~苫小牧週1便運航です敦賀⇒苫小牧直行便は2段ベッド9,570円です

失礼しました運賃表見間違いました
後の回答者様の通りです>今直行便に雑魚寝は無いです

皆個室感覚のベットになりました

2年前新船からそうなっています。

安い期間で9570円、段階的に高くお盆は最も高い。>敦賀→苫小牧/舞鶴→苫小牧のどちらも、最安期間(A期間)は@9570-の一律運賃です。
先の回答に有る、寄港便(週一便月曜日10:00敦賀発、敦賀→新潟→秋田→苫小牧)も同じ運賃です。
@6480-は、寄港便の新潟→苫小牧間の運賃で、間違いです。
先の回答に有る≪新日本海H/P≫のサイトで確認してください。
余談ですが:
直行便は北行便が19:30.南行便が21:00.
寄港便に乗ると、31:00強掛かりますよ。>

新日本海フェリーのツーリストAというのは上2人下2人の計4人での利用はできますか?

新日本海フェリーのツーリストAというのは上2人下2人の計4人での利用はできますか?

4人で利用は可能ですが4人貸切りはならないし4人がそろって見える位置にベットは来ないですよ二人は対面になるが、もう二人は反対側になります二人二人が対面になるように予約は可能でしょうが

一室2人の二つということですか?>

新日本海フェリーの「期間A」・「期間B」とは何ですか?

新日本海フェリーの「期間A」・「期間B」とは何ですか?旅客運賃のツーリストA ・ツーリストS・ ステートB・ デラックスA・ スイートって何ですか?予約の仕方、お金の支払い方、乗船の仕方を教えてください。

ここに質問できるスキルがあるなら、新日本海フェリーのHPにアクセスしてみてください。
下手な回答よりよく分かると思いますよ。
それぐらいは、自分でできますよね。

ホームページ見たんでしょ?質問の回答は全部そこにでてるよ。http://www.snf.jp/>

フェリーでの車持ち込みの帰省について

フェリーでの車持ち込みの帰省について今年の夏に車で、京都の舞鶴から実家のある北海道までフェリーで帰ろうと思ったのですが、女1人子供2人(一歳、四歳)で行くとしたら、手続きとか大変ですか??ずっと車で待っていなきゃいけないとかで、主人に反対されてます…私自身、フェリーに乗ったことがないので教えてください。
あと、金額的には飛行機で帰省するより、どの位高いでしょうか??

手続きは簡単です。
特に新日本海フェリーは一番簡単で、ターミナルの窓口での乗船手続きすら不要にすることができます。
予約は2か月前からですがHPから予約してその時発行されるe乗船券を印刷して持っていけば乗船するときに係員にそのe乗船券を係員に見せればいいのです。
e乗船券が作られる時点で乗船名簿などは作成されてしまっています。
従って港に着いたらそのまま乗船用の駐車場に車を並べ、船内に乗り込むまでは一度も車を降りないことも可能です。
大抵は時間的な余裕を見て早めにつくのでトイレや売店での買い物などで降り、ついでにターミナルの待合室で時間をつぶすことが多いでしょうけど。
子供を連れて空港で歩き回るよりはるかに楽。
出航から入港までは車に戻ることはできませんから、船室に持ち込む荷物は手際よくまとめておく必要があります。
料金など詳しくはHPで確認する方がいいでしょう。
予約から下船までの案内も出てます。
http://www.snf.jp/

夏のお盆の時期は混みますので希望の船室を取りたい場合は予約開始時間と同時にHPにアクセスして予約することが必要です。
予約開始は2か月前の同日の9:00からです(予約日が休日なら翌営業日を予約開始日になります)。

>新日本海フェリーですね。舞鶴・敦賀~小樽・苫小牧東を車込みで何回も利用したことあります。乗船手続き自体は難しくないですよ。ネット予約もできるし、電話でも可能です。初めてなら電話で疑問点を確認するほうがいいですね。

車込みで繁忙期以外なら、出向の1時間前くらいまでにターミナルの乗船待ちの列に車を並べます。誘導員の方が必ずいますから指示に従えばいいです。その後窓口で乗船手続きをします。徒歩、バイク、車ごとに乗船時間が異なりますから、車の乗船時間15分前までに車に戻って待機になります。それまでは、ターミナルの待合室で暇つぶしです。

ふつうは、車の同乗者は徒歩乗船口からの乗船になりますが、小さいお子さんと一緒なら車に乗せたまま乗船できるのではないでしょうか。このあたりはターミナルで確認して下さい。

乗船時間になれば、誘導員の指示に従って車両甲板に入ります。基本的に、早く乗船すれば早く下船できます(船底の1甲板の場合は奥に詰められるので、先に乗船するほど下船が遅くなります)。出航後、航行中は車両甲板には立ち入りできませんから、貴重品や身の回りのものは客室に持って入りましょう。船内にはコインロッカーがあります。案内所でも下船まで貴重品を預かってくれます。

車込みと小さいお子さんと一緒ですから、個室を利用するほうがいいと思いますね。その場合の飛行機との比較ですが、LLCを使ったりするならそちらのほうが安くなるかもしれませんねん。>車をフェリーに乗せる時は運転手だけが車内にいて、他の乗客は別の入口から乗船します。運転手は自分で車を誘導に従って駐車し、狭い階段を使って上のフロアまで移動します。この時子供は親と一緒にいてもいいかもしれませんが、狭い階段を子供二人連れ、荷物を持って移動するのは難しいと思います。そして問題はこれ以外にもあります。広い船内は死角が沢山ありますから、万が一大きい方のお子さんが一人でウロチョロした場合探すのが大変ですし、デッキに出てしまったらとても危険です。手のかかる1歳と動き回りたい4歳では、あなた一人では無理です。空港だと手荷物検査の前までは旦那様の手伝いを期待できるし、到着したら迎えに来てもらったりできるので、飛行機で帰る方が楽だと思います。>基本、お盆の時期の乗船開始時間は、90分前。
予約は2カ月前の9:00amからネツト予約が出来ます。
部屋は、ステートB(舞鶴→小樽便)の2段ベツトの部屋が便利です。
但し、最繁忙期のc期間利用なら基本不可なので、和室で3人。
4人部屋で、2段ベツドが2つ。下段に子供(滑落防止のため)、上段に大人。
出来れば、アウトサイドの部屋がお勧め。
舞鶴ー小樽便は、確か2段ベツト部屋も和室もアウトサイドの筈。
乗船開始までは、車内でdvdやテレビでも見ながら、時間潰しは出来ます。
注:一番の気がかりは、車両乗船時は運転手のみ車で乗船。
同乗者は3階の徒歩乗船口からの乗船に成ります。
1歳と4歳の子供さんの乗船方法を新日本海Fで確認の上、考えられたら如何で しょう。
夏休み期間中でも、利用される日により運賃体系や、未就学児の無料制度の違い が有るのでhttp://www.snf.jp/searoute/maiduru-otaru.html≪新日本海F≫
のサイトを参考に、子供さんの扱い等は大阪梅田の窓口に、電話で相談されたら
如何でしょう。
お盆の時期を外せば、昔ほどの争奪戦は有りません。>フェリーの乗船手続きは簡単ですよ。舞鶴港の窓口で乗船名簿を記入、その際に持参した車検証を見せ支払いするだけ。
保安検査を要する飛行機よりは楽ですね、手続きだけだとね。
ただ、お盆時期などの繁忙期は受付時間が出発時の90分前までに来い、となっているので早めに到着しなければならない。
そして船への車の乗り込みまで60分ぐらいは自分の車の中で待機していないといけない。それが鬱陶しいしヒマだし。

でもね、質問者さんは自分と小さなお子さん2人連れですもんね。自分の車の中で待っていられるのは大きいですよね。気が楽ですもん。泣かれても暴れられても自分の車の中ですもんね。
自分が質問者さんの立場なら絶対にフェリーにします。飛行機は泣かれたら逃げようもない。それも1歳4歳の2人ですもんね。マイカーとフェリーの個室は安心できます。

お盆に行くとしたら設定金額は一番高いです。
車持ち込み代、5m未満が4.1万ほど
これは運転手1名分の一番安い大部屋(ざこ寝)代金(1.6万)込みです。
個室の一番安いステートBが2.6万
大部屋代金の差額分が約1万なので、
車持ち込み代金含めて5.1万円が質問者さんの分の料金。
幼児は大人一人につき一人は無料、二人目は半額のようなので1.3万
従って合計金額は6.4万ぐらいかな。
帰省がお盆期間じゃなかったらもっと安くなります。

一見高いように思えますが、飛行機利用の旅行者はレンタカー代金がブラスされますからね、だから子供連れの4人家族などはフェリーはお得なんです。

GWや夏休み、特にお盆は帰省と旅行者が重なり大変に混み合います。
個室は予約日の開始時間すぐに申し込まないと取れません。
それだけが注意です。>慣れればすぐですよ。
飛行機だって、離陸の何十分も前に搭乗口で待たなきゃいけないじゃないですか。>

舞鶴にある新日本海フェリーで北海道に行きたいのですが舞鶴までは自家用車で行っ…

舞鶴にある新日本海フェリーで北海道に行きたいのですが舞鶴までは自家用車で行って北海道ではレンタカーを希望してるのですが、自家用車は舞鶴の新日本海フェリーの乗り場?付近に旅行中、置いておけるのでしょうか自家用車を船に積んで行くよりツアー会社のパックでレンタカーを借りた方が金額が安いので。

フェリー乗り場には乗船するための車か、送迎のための駐車場しかありません。
フェリーの発着時間以外は港に人はほとんどいなくなりますから、駐車しておくと車上あらしのターゲットになります。
すぐには戻ってこないことがわかってますからゆっくり仕事ができますので。
最悪、戻ってきたら車が見当たらないとか。
ですから、どこのフェリーでも車を港に置いて乗船するのはやめるように言っています。
もし止めるなら市街地の管理のしっかりした駐車場を探すのがいいでしょう。
下記は新日本海フェリーのQ&Aです。
Q フェリーターミナルに車を置いていきたいのですが、預かってもらえますか? A ターミナルの駐車場は、乗船手続きや送迎などのための一時駐車場となっており、車の保管・管理を行うことができる駐車場はございません。
また夜間は無人状態となり、いたずらや事故の恐れがございます。
駐車場も手狭でございますので、お車の駐車はお止めください。

駐車場自体が狭いでしょうし、「新日本海フェリー・とくとくプラン」を使えばそれ程変わらないと思いますがね。
それに北海道に渡ってからでもご自分の慣れた車で走られたほうが気が楽ではないかと思いますが・・・

「新日本海フェリー・とくとくプラン」
http://www.venus-t.jp/select_company/snf.php>埠頭駐車は車上荒らしに遭うと言われますがそれは雰囲気で言ってるだけで実際見た人は居ないと思います。

舞鶴埠頭は24時間トラック出入りや釣り人が居るし、死角のある場所ではありません。

旅行中駐車は事件にあう可能性は少ないと思いますが、それよりも皆の迷惑です!!駐車するとしたら新日本海埠頭営業所の前になると思うのですが、台数が50台くらいしか止められないのでそんな人が現れるとたちまち送迎車が利用できなくなります。

と書けば “kenkenbo2003” が慌てて 俺はガラスの割られてタイヤが無い車を見た!ってカキコして来ると思いますが、1回あった事を万年ある様な事を言ってきます。そんな事言い始めたら100円駐車場やジャスコの駐車場でも車上狙いはあります

舞鶴は都会ではなく、田舎でしかも工業団地のなかにあり悪さをする人間が態々立ち寄る地域ではありません。

こんな事書いたら、質問者さんは結局自分の車で行く事になります。トータルで考えれば保険の額や日常の使い易さ、駐車して心の心労など考えると乗船した方が得です>

納得できません・・・。
この施策??

納得できません・・・。
この施策??東北の高速道が無料になりましたね。
復興、観光支援?という名目ですが、ハッキリ言って、北海道は蚊帳の外??日本広しと言えど、陸続きじゃない?のは北海道だけ(離島は除く)四国、九州だって本州と橋でつながっていますよね・・・・。
意外と知られてないでしょうが、青森~函館って60キロ弱の距離です。
大間にいたっては、もっと近いです。
考えるのは?海峡の道の無い?津軽海峡フェリー他、フェリー会社とネクスコ東日本で、国にフェリー航路を海上高速道として認定させ、国の支援費をフェリー会社にも出してもらい、東北物流活性化?を計るべきと思います。
一番近い道民が行けません、なぜなら?どんなに?高速道が安くなっても?マイカーで海を渡るのに往復4万円?(ドライバーのみ)以上も掛かります。
コレでは東北無料化の恩恵は地元以外?ありません・・・。
ほかの地域の方がもし、一般的に往復費用こんなに掛かったら?四国や九州に家族旅行きますかね??陸続きだから行けるでしょう?高速費用も割引で安いし・・。
政治はわからないけど、明らかに?陸続き優遇?道民蔑視ですか?もし、海上高速道として、認定されたら、きっと?訪問者は激増ですよ。
函館~青森の間が・・・。
北海道も東北も気軽に行き来できて、それこそ復興支援観光に日本中参加できるのではないでしょうか??観光立国、北海道と温泉天国東北のコラボって楽しくありませんか??今週は北海道でニセコでスキー、来週は酸ヶ湯で温泉三昧??高速無料化の恩恵のない?北海道人として考えましたが?どうでしょうか??

う~ん。
なんか突っ込みドコロ満載ですね。
釣りだったら嫌だなと思いながら回答しますね。
被災地は東北ですから北海道に恩恵がないのは当たり前ではないでしょうか?茨城県や千葉県の方が言うならまだ分かるんですけどね。
てゆーか、フェリーまで安くしちゃったら、観光客が東北スルーして北海道に行っちゃうから意味無いし…東北に一番近いのが北海道…函館と大間の話を出すなら、茨城・栃木・群馬・新潟は東北と接してますけどね(笑)私も道民ですけど、たとえフェリーが無料だとしても、わざわざ放射能汚染されに行くつもりはありませんので、別に必要ないと思いますm(__)m

青森はどんな感じですか?

青森はどんな感じですか?4月か5月頃にでも苫小牧からフェリーで八戸に行ってみたいなと思ってます。
八戸付近は震災の被害等はどんな感じでしょうか?(まだ酷いようなら行くのはやめます)八戸付近で何か施設とか観光場所とかありますか?

東日本大震災で八戸市も甚大な被害がありました。
ただ復旧はしてきており観光に支障をきたすことはありませんね。
八戸市の観光スポット朝市はおすすめですが フェリーからなら時間的に遅いかも。
http://www.city.hachinohe.aomori.jp/kanko/ichiba/asaichi.html朝市が無理でも八食センターでもたのしめます蕪島のウミネコと種差海岸も見処のひとつ是川縄文館には国宝がありますよhttp://www.korekawa-jomon.jp/楽しんでくださいね。

青森から北海道に車で行く方法を教えてください。

青森から北海道に車で行く方法を教えてください。
フェリーしかないんですか?

フェリーしか有りませんが、ルートは3系統有ると思います。
八戸~苫小牧 青森~函館 大間~函館 詳しくは東日本フェリーで聞いて下さい。

コスト度外視なら空輸というてもありますが?
私はそれ以外知りません。
お役に立てたかしら?>青森~北海道間は橋はありませんし、トンネルは鉄道専用なので、フェリーしか方法はありません。>残念ですがフェリーのみです…
青函トンネルは列車専用なので。でも時間的にはすぐだった気がします。
潮風に吹かれて~、なんてのも良いですよ♪>フェリーしかないでしょう。あとは青森に車を置いて、北海道でレンタカーを借りるか。>フェリーのみです・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・>

青森から北海道に行くには、飛行機か電車かフェリーしかありませんか?

青森から北海道に行くには、飛行機か電車かフェリーしかありませんか?気になっていたフェリー会社がなくなってしまったため、どこかフェリー会社を教えていただけませんか?犬が多数いるため、なるべく短い乗船時間のフェリー会社を教えてください。
つぶれた会社の青森ー函館は3時間だったと思います。
またキャンピングカーだと料金はいくらくらいになるのか教えてください。
よろしくお願い致します。

気になっていたフェリー会社ですね。
東日本フェリーのことではないでしょうか。
今もそのときのフェリーは、ちゃんと走っていますよ。
心配しないでください。
ただ名前が変われまして、津軽海峡フェリーという名前です。
以前の道南自動車フェリーが、すべてを引き受けという形で名前を変えて運航しています。
乗船時間は以前と同じで、4時間ですからね。
キャンピングカーということですが、料金に関しては車の大きさなどが判りませんので何とも言えませんね。
青森からですと津軽海峡フェリーと、八戸からのシルバーフェリーのみです。
八戸からは苫小牧までで、時間は8時間です。
あと高速船のナッチャンは、今は就航していません。

トキめき佐渡にいがたパスの引き換えについて。

トキめき佐渡にいがたパスの引き換えについて。
9月に佐渡に行こうと思うのですが、トキめき佐渡にいがたパスを使用しようと思っています。
そこで佐渡汽船の乗船券の引き換えについての質問なのですが、乗船当日に、引き換えを行うことは可能でしょうか?JRのサイトではパス自体は使用日の初日まで購入できると記載されていたので、前日の引き換えは可能だと解釈していたのですが、当日での引き換えも可能でしょうか?

JR東日本のサイトには、以下のように書かれています。
—————————————————–5 引換券の引換有効期間および引換後の「共通乗車船券」(もぎり券)の有効期間は、本券券面に表記してある有効期間と同期間です。
(ただし、それぞれに利用制限がありますので、お気をつけください)—————————————————–http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1904つまり有効期間内(3日間)であれば、可能という解釈になると思います。
なお佐渡汽船の引換場所は、佐渡汽船新潟港総合案内所で、引換時間は7:00~19:30となっていますので、朝一番(6時発)のフェリーなど、引換時間前に出港する船に乗船しない限りは、当日でも可能かと思います。
佐渡汽船HPよりhttp://www.sadokisen.com/osusume/?cd=49もし気になるようでしたら、佐渡汽船に直接問い合せるのが確実です。

当日引き換え可能です。
「ときめき佐渡にいがたパス」を新潟駅の万代口にある
新潟交通案内所で佐渡汽船ターミナルまでの往復バスと一緒の
もぎり券セットと交換すればOKです。
佐渡でのバス券は両津ターミナルにある新潟交通佐渡の
案内所で発行してくれます。>

横浜から北海道(札幌)に行くのに一番安いプラン教えて下さい。

横浜から北海道(札幌)に行くのに一番安いプラン教えて下さい。
今月末に北海道に行きます。
極力交通費を抑えたいです。
高速バス乗り継ぎ、フェリー、電車などいい方法があれば教えて下さい。
宜しくお願い致します。

交通費だけならば【北海道&東日本パス】 10000円で乗り放題JR北海道線、JR東日本線、普通列車の普通車自由席が利用できる。
発売期間 平成22年9月6日まで ↓詳細はhttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_4.html

青森までヒッチハイクでそこからフェリーで函館からヒッチハイクに決まってんだろが!ボケェ!

貧乏人WWWWW>

仙台駅から札幌駅まで新幹線と特急を乗り継いで行く計画をしています。
北海道新幹…

仙台駅から札幌駅まで新幹線と特急を乗り継いで行く計画をしています。
北海道新幹線開通前にです。
片道のみです。
そこで、正規料金より安く出来る方々はありますか?飛行機やフェリーなどは除外です。
各駅停車も原則除外です。
よろしくお願いたします。

強いていえばJR東日本の「びゅう商品券」や旅行会社発行の旅行券を金券ショップを探し回るとか。

カシオペア号で行くなら、片道利用の場合でも
「札幌フリー乗車券」をお薦めするのですが
(IGR・青い森経由の片道乗車券よりも安価)

レール&レンタカーきっぷやバカンスクーポンを
使うしかないのでは?と思います。>片道に割り引きキップはありません。
あるとすればSキップ4のバラ売りをやってる旅行代理店か金券ショップを探すくらいですね。
スカイマークがあった時はフェリーより安かったのですが、不便になりました。>JR利用で、しかも片道だけ利用のお得キップは皆無でしょうね!

往復で利用するので、割引切符があり、また、回数券的(特急を4回とか6回利用で)なキップもあるけど。

そういうキップも道内は、利用区間が限定されて、函舘→札幌間を(例えば2枚使ってでも)利用出来る可能性が無くなりました。

金券ショップで、バラ券を買ってそれを利用するのも、その利用区間では、無理だと思います。>札幌フリー乗車券に特急券などを追加ですね。>

7月31日(16:00~)、札幌ドームで行われる嵐のコンサートにいく予定なん…

7月31日(16:00~)、札幌ドームで行われる嵐のコンサートにいく予定なんですが私は秋田に住んでいて、前日入りしたいと考えています。
北海道にいく機会もあまりありませんし、観光もしたいと考えています。
けれど学生のためあまり予算もありません;飛行機は一番早い方法ですがとても高いということを知りました。
そこでフェリーか電車にしようと思っています。
フェリーは最も安く済むけど、長時間フェリーは正直不安です。
どの方法が一番いいのでしょうか。

体力に自信はありますか?もしあればオススメのきっぷをご紹介します。
JRの「北海道&東日本パス」です。
7日間有効で10000円でJR乗り放題!つまり、秋田~札幌を往復出来ます。
但し特急列車は乗れません。
青森~札幌は急行はまなすという夜行列車(急行券追加1260円、指定席は1770円)が出ていますので、ご利用ください。
古い客車で、寝台車もありますが+6300円かかります。
[行程例]秋田16:35発(普通青森行)青森19:58着青森22:42発(急行はまなす)札幌翌6:07着帰りは札幌22:00発で青森5:40着といった感じです。
時間はかかりますが、コストはかなり削減されます。
フェリーよりはオススメです。
もちろんフリーきっぷですので、弘前や青森、小樽や旭川を観光してもJRなら(特急や新幹線以外)乗り放題です。
いかがでしょうか?

秋田に住んでいて札幌に参加します。
観光したいなら正直飛行機ですね。
あと、コンサート前に移動で疲れたくないので(笑)
私は当落が分かる前に予約してしまうぐらい争奪戦です。
(秋田から札幌の飛行機小さいので)
フェリーは時間がとられすぎて観光の前にぐったり&時間がないです。
電車が金銭面でも時間的にもフェリーよりはいいんじゃないですかね。

でも…観光したいなら絶対疲れない飛行機をお勧めしますけどね。
札幌空港からドームまでのバスもでてますし。(1000円くらいで)
まぁ6万弱あれば行けます。
ただ、飛行機もう満席キャンセル待ち状態です。

金銭面を考えなければ飛行機キャンセル待ちをお勧めしますが
フェリーの長時間移動が不安ならば消去法でやはり電車しかないのではないでしょうか?

青函トンネル抜けて電車で行くのもだいぶ長時間だとは思いますけど><

もし私が同じ状況だったら、飛行機の先得割引でキャンセル待ち予約をして、
とれなければ電車にするかなぁと思います。

いずれにせよお互い楽しみましょう(*^_^*)>

フェリーを利用して初めて北海道へ小さい子供たちも一緒に旅行します。
8月2日の…

フェリーを利用して初めて北海道へ小さい子供たちも一緒に旅行します。
8月2日の午後6時ごろ苫小牧を出港する便で大洗に帰ってきますが、ただいま接近中の台風9号の影響はどれぐらいあるでしょうか?8月2日ごろ台風は九州の南付近に近付いてると思われます。
東日本にはまだ距離がありますが、波の影響があって船が大きく揺れたりするでしょうか?補足船の予約はしてありますが、新潟行きに変更するか迷ってます。

先ほど台風9号の進路を見てみると、8月1日の時点でまだはるか南の方なので8月2日の影響はほとんどないと思われます大洗~苫小牧の便なら台風から距離がかなりありますから大した影響はないと思いますが、若干の波の変化があって揺れる可能性はあるでしょう補足についての回答を太平洋側の波の揺れをきにするなら新潟行きの新日本海フェリーの方がいいかもしれませんね。
ただ小さい子供連れの場合クルマでの移動は最小限の方がいいかもしれませんので、大洗の方が自宅にちかいなら大洗着の方がいいとおもいます

今の所、8/2発の苫小牧⇒大洗航路には影響は、ないものと考えます。

http://www.imocwx.com/cwm/cwmjp_24.htm

上記で、航路上が黄色以上で、矢印が正面からでなければ、揺れもそれほどではないと思いますが、
現時点では、まだ予報も出ていないので、後日また補足しますよ。

欠航になる事はないと思います。>私も質問者さんと同じように子どもがいます。

子どもが小さいとき、フェリーで何度も移動したことがあります。私も子どもがいるので、揺れのことが気になり
フェリーの乗務員の方に台風や揺れのことを聞いたことがあります。

台風が過ぎ去ったあとでも、数日間は波が高いままで多少は揺れるそうです。

ただ激しい揺れではありません。揺れの感じ方は個人差がありますよね。

部屋を予約したのでしょうか? もし揺れが気になるのあら 最上階の部屋じゃなく船の真ん中あたりの部屋だと 揺れが少し
緩和しますよ。
私はそうしていました。 どうしても船の先端部分は波を最初に受けますから、揺れることがありますから。

あと船酔いのお薬を飲むのも手です。これでだいぶ変わりますよ。

気をつけて移動してくださいね。>現在フィリピンの東にある台風9号がどれほど日本に影響を及ぼすかなんて、気象予報士でもわかりませんよ。
気象庁が沿岸波浪予想を出していますのでそれを参考にするしかないのでは。
http://www.imocwx.com/cwm.htm
といっても予報なので、予報日が遠くなるほど当たる確率は下がります。

大型のフェリーなら150cm以下の波ならほとんど揺れは感じないでしょう。>台風の行き先は台風に聞いてくださいww
波はかなり遠くまで影響しますし運休するほど近づくとは思えません。
遊園地のバイキング船に15時間乗っていると同じ状況になるかも知れません。
当然船自体の安全性は保たれてます。
可能ならキャンセルして日本海側に逃げるか八戸までの船に変えるか
苫小牧からでも秋田、新潟行きなら太平洋の荒波は津軽海峡抜けるまでの辛抱
台風が日本海側に行く可能性も0じゃないけど>

北海道に渡るフェリーの予約要否(6~7月)

北海道に渡るフェリーの予約要否(6~7月)6月から7月の間に、2週間ほど北海道ツーリングをしようと思います。
この時期は、北海道に渡るフェリーは予約なしでも乗れるものでしょうか。
航路は往復とも青森県内(八戸、青森、大間等)からを考えています。
仕事の都合上、休みを取れる時期が直前(1週間前)にならないとわからない状況にありまして、フェリーの乗船は平日になります。
よろしくお願いします。

八戸、大間からは乗ったことがないので分りませんが、平日の青森港便でしたら大丈夫でしょう。
都合が付き次第確認することをお奨めします。
因みに、JAF会員カードの提示・往復で予約を取ると約20%割安になります。
参考まで東日本フェリー 青森支店 0177-82-3631 東京支店 03-3505-0489

バイクカテということを加味して回答しますと、予約はした方が絶対いいです。
予約してお金掛かるわけじゃないんだから、予約した方が精神的にいいのでは?
実際ツーリングライダーだらけですごいですよ!仕事の都合をさっさとつけましょう。

青森人より。>6月から7月で青森からならまず大丈夫でしょう。
でも予約しなかったら運悪く数時間待ちになりかねないので、事前に確認しておくほうが無難です。

ちなみに去年のお盆の北海道行きのフェリーは、大洗、新潟等の関東近辺からの便は発売5分でバイクは完売でした。
Web予約でマメにチェックしていればときどきキャンセルがとれますが、こちらは運ですね。>