この太平洋フェリーの宣伝の絵の作者を教えてください。

この太平洋フェリーの宣伝の絵の作者を教えてください。
http://livedoor.blogimg.jp/bandai18/imgs/6/b/6b4d316e.jpeg東日本大震災前まで仙台港フェリーターミナルの玄関から向かって右側の受付の上に貼ってあった絵です。
補足今はありませんが。
http://blog-imgs-36.fc2.com/n/a/g/nagaiki2kobucha/P1002182.jpg

迷彩服を着た自衛隊の人ってどこに行くのでしょう?フェリーを運航している会社に問い合わせれば、それなりの回答が得られるかと思います。

福岡から北海道まで車の輸送をしたいのですが(旅行のため)どんな方法、またはど…

福岡から北海道まで車の輸送をしたいのですが(旅行のため)どんな方法、またはどんな会社がありますか?手段は問いませんが往復で20万以内におさえたいです。
ちなみに車種はハイエースです。

私もフェリー情報ですが、福岡~直江津間の「九越フェリー」は、同じ船が直江津~室蘭間の「東日本フェリー」として直通しているので そのまま”無人航送”が出来るハズです。
問い合わせてみて下さい。
http://www.fune.co.jp/Link-index/kyuetsu_ferry/kyuetsu.html http://www.higashinihon-ferry.co.jp/

人間とは別に車だけ送りたいのなら、カーフェリーしか思いつきません。
東京~苫小牧、ハイエース1台60,000程度で送ったことがあります。
福岡から直接函館、小樽、苫小牧あたりに寄港する便があるといいですね。
しかし、車のみの輸送の場合はあちらでの引取りが問題です。
(船への積み込み積み下ろしまでやってくれます)
うまく旅行日程に合うように調整が必要かと思います。北海道着はたいてい夜です。
20万の予算があるならレンタカーを借りても同じくらいじゃないでしょうか。
旅行期間によるとは思いますが、手間を考えると借りた方が安いかも。>

このたび、原付で、日本縦断することに、なりました。

このたび、原付で、日本縦断することに、なりました。
青森から、北海道に、渡る手段教えて、下さい。
よろしくお願いします。

フェリーでどうぞ何社か ありますが東日本フェリーだと、原付は特殊小荷物扱いで運賃と別に持ち込み料1120円ですhttp://www.higashinihon-ferry.com/http://www.higashinihon-ferry.com/

青森下北半島にも行くなら
大間~函館にフェリ-が有ります。

原付自転車 820円 所要時間約1時間40分

青森の十和田湖~奥入瀬渓流がきれいでした
又行きたい場所です。
http://local.google.co.jp/maps?f=l&hl=ja&q=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%EF%BC%8D&near=&sll=41.537366,140.927124&sspn=2.06408,3.630981&cid=41537366,140927124,9354515907326253863&li=lmd&om=1
http://homepage3.nifty.com/tate2106/
http://local.google.co.jp/maps?f=l&hl=ja&sll=41.537366,140.927124&s…>フェリーです。
青森→函館と
大間→苫小牧があります。>青森~函館間にフェリーが就航してますよ。気をつけて日本縦断してください。>

函館から東京までなるべく安く行きたいのですが(ヒッチハイクとかはなし),やはり…

函館から東京までなるべく安く行きたいのですが(ヒッチハイクとかはなし),やはり寝台車になるでしょうか? 料金はどれくらいでしょうか?

青春18きっぷがお得ですが、木古内と蟹田で乗換えを余儀なくされます。
また時期も限られます。
5枚つづり11500円だったかな?(一人で5日乗るか、5人で一日に使うか、って感じです)フェリーですと、東日本フェリーよりも、青函フェリーの方が運賃が安いです(1420円)。
青森まで渡って、そこから夜行バス(片道1万円位・往復割引有)に乗るという手が最安でしょうか?夜行バスは、青森駅前と、ホテル青森前から出ています。
ホテル青森前から乗ると、ラウンジのコーヒーがタダで飲めます。
すみません。
蛇足でした。

18キップもいいですね。
フェリーも一度検討されてみてはどうでしょうか。>安いのだと18切符だと思いますが、
函館から青森までは電車で行って、青森から夜行バスに乗るのが一番楽だと思います。>青春18切符を使うのが一番安いんじゃないでしょうか。>寝台車がいちばん安いとは限らないようです。
参考リンクで料金の目安は出ますよ。
http://www.jorudan.co.jp/>夜行バス。(でもそうとうくたびれます。おしりが痛くなります。)>

青函間の移動手段についてお聞き致します。

青函間の移動手段についてお聞き致します。
青春18きっぷまたは北海道&東日本パスを用いて、かつての「特急スーパー白鳥・白鳥」・「急行はまなす」をよく利用されたことのある方にお聞き致します。
青函間の在来線特急・急行が無くなった現在、青函間はフェリー・新幹線のどちらで渡っていますか?私は新幹線開業前まで年に数回、青春18きっぷで特急スーパー白鳥の青函特例を利用していました。
今思えば、別途料金なしで青函間を約3時間で渡れたのはすごくおトクでした。
ところが新幹線開業後の現在は、別途2300円のオプション券がかかり、さらに青函間の移動は最低5時間はかかるようになりました。
これでは一切おトクに感じられず、開業後は専らフェリーにシフトを切り替えました。
青春18きっぷや北海道&東日本パスを愛用されている方は、現在、青函間の移動手段はどのようにされていますか?

かっては 青函特例に甘えていた、というのが明白です。
「オプション券の利用範囲が狭くって5時間かかる」、というけど、それが青春18きっぷの特性ですから 仕方ないですね。
30年間のスパンでみれば、多くの路線では特急が増えて普通や快速列車が減らされていたり、ロングシートの普通車が激増しているのが実態で、青春18きっぷで快適早着をもとめるのは難しくなっている。
とりわけ、青函区間はコストが高い。
鉄道が好きなら、JR北海道の救済のためにも、青函区間は新幹線を使って正常料金で行きましょう。
安くて急ぐのなら 成田や関空からLCCでどうぞ。

わたる時間帯によって使い分けますね。
夜ならフェリー、それ以外なら新幹線ですね。>去年の夏に北海道へ行った時は北海道&東日本パスを使い、奥津軽いまべつ-新函館北斗で北海道新幹線を使いました。空いている時間は道の駅いまべつで時間をつぶしました。青春18きっぷではまだ北海道に渡ったことがありませんが、津軽線・道南いさりび鉄道と接続するルートが、北行は4本、南行は3本しかないので、うまく時間が合わない場合はたぶんフェリーを使うと思います。>

全都道府県に行きました。

全都道府県に行きました。
目的は音ゲーの為に、全都道府県であるゲームをやるために旅行しました。
つまり全都道府県でそのゲームをやったということです。
そのためにはじめて青春18や北海道東日本パス、四国フリーきっぷ、ぐるっと九州を使い、フェリーや新幹線にもはじめて乗りました。
もう初心者は脱したのでしょうか?他の回答者の回答も見ますが、よくそこまでわかるなあと感心するばかりです。

なんの初心者脱却を目指しているかよくわかりませんが全国行脚は皆伝じゃないでしょうか

1人で行ったならもう初心者ではないでしょう!>

今現在、大間~函館間フェリーってどうなっていますか?

今現在、大間~函館間フェリーってどうなっていますか?東日本フェリー時代に3度乗ったので少なからず思い出もあり、まだ先だけど来年の10月頃に乗ろうと思っております。
今日HPの方を見たら欠航ってなっていたのでどうなってるか知ってる方教えて下さい。

【運航状況】天候不良に伴う運航について【NEW】 2011.11.21 平素より、弊社航路をご利用頂きまして誠にありがとうございます。
天候不良に伴う運航についてご案内申し上げます。
お客様各位には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
◆11/21 14:30現在【函館~青森航路】通常通り運航しております。
【函館~大間航路】欠航 11月21日(月)10便 函館発 17:00 18:40 大間着欠航 11月22日(火) 5便 大間発 07:10 08:50 函館着※上記以降の便に関しましては、天候調査中です。
運航状況につきましては、恐れ入りますが下記支店までお問い合わせ下さい。
・函館支店:0138-43-4545・青森支店:017-766-4733・大間支店:0175-37-3111

今日は天候不良で欠航しただけのはずですが。
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/topics_important/page/?id=1318745113…

フェリーって、急に廃止も多いので、1年も先のこと、たぶん津軽海峡フェリーの社長でもわからないと思います。まあ立場上、通常運航と答えるとは思いますけど(笑)>

盆休みを利用して初めて北海道旅行する30代前半の男性です。
ぶらり一人旅です。

盆休みを利用して初めて北海道旅行する30代前半の男性です。
ぶらり一人旅です。
出来るだけ交通費をかけないようにしたいので、鉄道(北海道東日本パス)とフェリーを使う予定です。
以下のような日程と行程で周遊する予定です。
■日程:8/14~8/21■行程1日目;高崎→(ムーンライトえちご)→新潟→(日本海沿い)→青森→(特急白鳥)→函館泊2日目;函館観光(朝市、夜景など)→(急行はまなす)→苫小牧3日目;苫小牧→帯広観光(どこまわるか未定)→富良野泊4日目;富良野・美瑛観光(どこまわるか未定)→旭川泊5日目;午前旭山動物園→小樽泊6日目;小樽→(レンタカー)→神威岬→札幌泊7日目;札幌観光→苫小牧(フェリー)8日目;(フェリー)→大洗ここで質問ですが、以上のような行程で無理がないのでしょうか?北海道らしい風景(今回道東は対象外)が見れるおすすめのスポットがあれば教えていただけますか?後はおすすめの食事やお店もあれば教えていただけると助かります。

結論から書くと、相当厳しいスケジュールと思いますよ。
まずは、北海道内に限らず、ですが、北海道東日本パスがどういうものかはご存知ですよね?それだけでは、特急や急行には乗れないということはご理解されてますよね?たとえば、青森から函館までの津軽海峡線だと、蟹田~木古内間のみなら、北海道東日本パスで乗れますが、この区間をまたぐ青森から函館の区間だと、乗車券と特急料金が必要になります。
それともうひとつ。
きちんと時刻表をご覧になってますか?と思わずにいられないのが、特に3日目です。
苫小牧から帯広まで、北海道東日本パスのみで特急が利用出来るのは、石勝線の新夕張~新得間のみです。
これをまたぐときは、先と同じように、乗車券と特急券が必要になります。
仮に、帯広まで追加料金を払って特急に乗るとしましょう。
帯広着は、10:41です。
(北海道東日本パスのルールどおりなら、11:28着です。
)夕食の時間帯(18:00頃)までに富良野に着くことを前提とすると、帯広を13:05発の普通列車に乗り、富良野に15:46着です。
特急を使っても、帯広を13:34発です。
この1本後だと、富良野に到着するのは、20:35です。
富良野に15:46着を前提とするなら、帯広での滞在時間は、最大でも3時間ありません。
これだと昼食を食べに帯広に行った、くらいしか出来ません。
そもそも帯広というか、十勝観光にレンタカーは必須です。
4日目の富良野や美瑛観光にしても、レンタカーは必須です。
いま書いた点以外は、問題無いと思いますが、時刻表が読めないとなると、相当ハードルは高いですよ。
北海道らしい風景にしても、レンタカーが無いと厳しいんですよ。
3日目、4日目は間違いなく、です。
車窓に広がる景色でも十分というところはありますが、その点はお書きのルートに含まれてますので、割愛します。
特に3日目は、帯広(十勝)に行くのは現実的に無理と思わざるを得ないスケジュールですから、「ここ」というのは書きません。
お勧めの食べ物、店も申し訳ないですが、ガイドブックに出ているくらいの店しか行けませんので、あえて書きません。

富良野、美瑛は北海道らしい風景を楽しめますよ。
ただし、このエリアの観光には車が必要ですので4日目はレンタカーを
借りて下さい。
もしレンタカーを使わないなら、観光タクシーを利用するか、
JR北海道のツインクルバスの観光バスが富良野と美瑛にあるので、
それを利用する事も検討されると良いと思います。
運行スケジュールやコースはツインクルバスのサイトで見る事ができます。

帯広も多分、車が無いと観光は難しいと思いますよ。
函館から急行はまなすで移動とのことですが、時刻表を調べているのでしょうから
覚悟されているのでしょうが、どこで寝ますか?また、3日目の出発は
何時にする予定なのでしょうか?移動中にも眠れますが、あんまり
無理しない方が良さそうに思いますよ。>

直江津→室蘭のフェリーに乗るのですが、直江津港へのアクセス方法が全く分かりませ…

直江津→室蘭のフェリーに乗るのですが、直江津港へのアクセス方法が全く分かりません。
東日本フェリーのサイトにも、タクシー10分と書いてあるだけです。
公共交通機関は全く無いんでしょうか?直江津駅までJRで行くのですが、タクシーだと高くつきそうなので。

残念ながら室蘭行きのフェリー乗り場に行くバスはありません。
ここはタクシーをご利用下さい。
上から2番目に回答した方は佐渡行きの乗り場の地図と佐渡行きのフェリーターミナルへ行くバスの時刻表を載せていましたが、佐渡行きのフェリー乗り場と室蘭行きのフェリー乗り場と場所がまったく違うのであてにしないで下さい。
http://www.higashinihon-ferry.co.jp/center-info.html

JR直江津駅よりタクシーで1500円くらいかかります。
徒歩では4、50分くらいはかかるでしょう。>歩いていける距離ですが、出港が夜中なので夜間になりますから、タクシーが良いでしょうね。
私は、大阪を朝出て京都東まで高速に乗り、そこからは国道を利用して夜中に直江津に着くようにし、何回も室蘭へ渡っています。このフェリーは1泊とすれば格安なので嬉しいのですが、車のためバス等の交通機関は使っていません。

最初のサイトが港の位置です。
次のサイトはバスの発着表です。

バスの便はありそうですが、最終が午後7時2分で11分には直江津港に到着してしまいます。
何時に直江津駅に着くのか知れませんが、港での待ち時間が4時間半以上になりますね。
タクシーだと1000円程度だそうです。

以上ネットでの調査です。実際バスに乗ったことはありません。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.10.30.571&el=138.15.13.572&la=0&sc=…
http://www.marukei-g.com/busgroup/jikoku/jikokuhyou1c001.html>質問の答えにはなりませんが、
ようこそ室蘭へ

名物の焼き鳥食べてってくださいね>

北海道・東日本パスでつがるは乗車できますか?

北海道・東日本パスでつがるは乗車できますか?秋田から北海道へ旅行するにあたり、当初函館フリー乗車券を使用しようとしていましたが旅行の日程が最初の列車乗車日から換算して5日間になってしまうためこの場合函館フリー乗車券が使えないことが分かりました。
その代替案として、北海道東日本パス?という乗り降り自由の乗車券を使いたいのですがその場合秋田-青森間の特急つがるに乗車することはできますでしょうか?また、全5日間の日程で電車で秋田-函館間を往復する場合このようなフリーきっぷなどを使うのと、普通に往復分の切符をそれぞれ買うのではどちらが安くなりますでしょうか?2月7日 秋田発2月11日 函館発となる予定です。

まず2月に「北海道東日本パス」の設定はありません→その為そもそも2月にこの切符の厳しい条件をしっかり調べないで組み込もうとする時点で『論外』です(時期的に使用できない切符を日程に組み込もうとしているんですから)※春期利用分が「販売が2月20日から3月31日、使用は3月1日から4月6日」、夏期以降は未定残念ながら日程上使用可能なお得な切符が存在しないようなので「普通に購入」してくださいもしくは青函フェリーを利用するケースも考えてご利用ください、フェリーの欠航具合はわかりませんし青森駅から少し遠いですが旅客運賃は安いと思われます補足※北海道東日本パスで使える優等列車は・『急行』(追加料金をだして全線有効)・特急の「白鳥/スーパー白鳥」は新青森~函館で「自由席特急券追加」で利用可能→新青森~青森の1駅区間・蟹田~木古内の相互利用・新夕張~新得の相互利用は追加なしで可能(境界駅で降りて乗ってきた列車は見送る)の2種類のみ特急つがるは「青森~新青森」でしか使えません

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%96k%8aC%93%b…
をクリックし、■ご利用になれる列車・席タイプ■をご覧ください。

それ以外の秋田から
http://www.jreast.co.jp/tickets/Search.aspx?cmb_startpre=5&cmb_plac…
秋田支社:http://www.jreast.co.jp/akita/otoku/#06
<<追記>>
■の欄にあるマークですが、
×=使用できません。
△=特急券などを追加すれば使用できます。(乗車券のみ有効)
○=そのきっぷのみで使用できます。>>秋田-青森間の特急つがるに乗車
無理です。

北海道&東日本パスは、「基本は」普通・快速列車しか乗れません。
いろいろ細かい特例があるので、使い方も理解しないと、
使いこなせません。>

新日本海フェリーを使って自動車で北海道に行きます。

新日本海フェリーを使って自動車で北海道に行きます。
1月の終わりくらいに行きます。
問題は、自動車(ディーゼル)なのですが、どこで燃料を入れると凍らずに行けますか?出発地は四国です。
舞鶴から乗ります。
どのあたりから3号軽油が売ってるかわからないんですが、とりあえず地元から舞鶴までで4分の一になるようにして北海道に行って小樽で満タンで入れるという作戦をとろうと思うのですが、大丈夫ですか?たぶん地元では下手したら1号軽油かもしれません。
冬でも氷点下に1年に1回くらいしかならない地域ですから…それと一番気になるのは船の中の気温です。
再始動できるかが一番の問題なんです。
もし運よく2号軽油があったとしても目詰まり点は-5度なので心配です。
この燃料の問題をディーゼルに詳しい方や、よくフェリーでディーゼルで乗る方に質問したいです。
補足調べてみましたら県内は2号軽油でした。
2号軽油で行くと思います。

正月によく北海道行きのフェリーに乗ります。
私の経験では、1月のフェリーの船倉の中でも、マイナスにはなりません(昔は吹きさらしの物もありましたが)。
質問者さんの作戦通り、小樽市内で軽油入れれば良いかと思います。
夜9時過ぎでも、国道5号ぞいならスタンドは開いていると思います。

燃料だけではなく、クーラント、洗浄液の交換も忘れずに。
ワイパーも交換されるか予備を持っていた方が良いと思います。>たぶんフェリーの中なら大丈夫です。

いくら氷点下といってもフェリー内は揺れるので凍りつくことはなかなか無いと思います。
私も経験がありますが、ディーゼル車で-25度のスキー場に一晩置いていたら凍りました。
志賀高原横手山です。私をスキーに連れてっての舞台となったスキー場ですが、標高が高くて冷え込んでました。
昼間なら太陽さえ出れば解けるのですが・・あいにく吹雪でした。温泉のお湯を掛けるのも良い方法です。
なければお茶のペットボトル。

フェリーなので万が一の凍りついた場合の打開策ですが、燃料がガス欠したときに煽る手動ポンプはわかりますか?
燃料フィルターのところにエアー抜きのポンプがあると思います。

一人がセルを回して、もう一人がポンプを煽ると掛かります。
凍っていてもポンプを煽れば隙間やわずかな燃料でもエンジンが始動します。
始動しさえすれば熱でエンジンが止まることはないでしょう。
その後フェリーからスタンドへ直行ですね。

この方法で、スキー場で3台のディーゼル車のエンジンをかけました。
是非参考にしてください。>たぶんその作戦で大丈夫だと思いますよ。>

新潟発の新日本海フェリー、人だけ(車なし)では、乗れませんか?

新潟発の新日本海フェリー、人だけ(車なし)では、乗れませんか?

??はぁ?普通に乗れます。
ランニングシャツにママチャリで手ぶらでターミナルに着いて、ママチャリで車と一緒に乗っても良いのですよ!船内には風呂・食堂・寝室・・手ぶらでOK

日本海側のフェリーと太平洋側のフェリー

日本海側のフェリーと太平洋側のフェリーどちらが危険でしょうか。

日本海側のフェリーが1968年に作られた「フェリー阪九」4800トン瀬戸内海航路用)なら、太平洋側の現在運航されている太平洋フェリーの「きそ・いしかり・きたかみ」と、比べれば、日本海側が、荒天が多く危険だと思います。
ですが、現在の新日本海フェリーが誇る、全長225m15000tで最新鋭CRPポッド推進システムで巡航速度が30ノットの日本最高の「フェリーあかしあ・はまなす」なら全く危険はありません。

危険なときは欠航になります。>あなたが考える危険性とは何?
新日本海フェリー、太平洋フェリーとも、フェリー会社の落ち度による死者はこれまで出ていないと思いますが。
(転落事故、自殺はあります)>

新潟から小樽の長距離フェリーについて。
新日本海フェリーを利用して7月29日か…

新潟から小樽の長距離フェリーについて。
新日本海フェリーを利用して7月29日から31日にかけて新潟へ旅行しようと考えています。
今までにフェリーを利用したことがなく少し不安なことがあるのですが。
①やはりこの時期フェリーは天候の影響で欠航なども多いのでしょうか?どうしても30日には到着していたいため当日悪天候で欠航ならば飛行機にしようと思うのですが、チケットがとれるか心配があります。
②フェリーが欠航していても飛行機は普通に運航しているものなのでしょうか?もちろん状況によると思いますが、船の方が気候の影響を受けやすいのでしょうか?心配ばかりな質問ですみません。
フェリーに詳しい方や実際に乗った体験談などもお待ちしています。
回答よろしくお願いいたします。

最近、毎月の様に新日本海フェリー小樽新潟航路を利用している者です。
30日に新潟到着ですと29日の小樽10時30分出港の便ですね。
今現在(9日AM)ですと最上級のスウィート以外空席が有ります。
尚、上船予定日の2ヶ月前から予約出来ますので今から予約なさって下さい。
「新日本海フェリー」 http://www.snf.jp/新日本海フェリーは大型船採用なので欠航は波高が8mを越える様な台風来襲時以外先ず有りません、その時は航空機も先ず欠航になります。
何でもそうですが心配なさるとキリが有りません。
先の事なので分かりませんが近くになれば天気予報に注意されると良いでしょう。
万一、大型台風が日本海北上となれば考えて下さい。
夏の通常時ですと状況にも依りますが殆どと言って良い位船は揺れません。
前々回の乗船時なんかビッタリと揺れなく、移動交通機関で最も揺れないのではないかと思った程でずっと家の部屋の中に居る様な感じでした。
それでも普通は津軽海峡横断時に若干揺れを感じる事が有ります。
但し、西高東低の冬型気候になった冬期間は流石に大揺れする事は有りました。
以下は僭越ながら体験談、他、質問者さんにお勧め事項です。
小樽新潟航路は船室の等級は色々有りますがお一人での船旅でプライベート空間をお考えでしたらS寝台がお勧めです。
こちら通路とカーテンで仕切ってあるだけですが個室設定でシングルベットです。
1等船室以上になると完全な個室で等級に応じた設備になりますが質問者さんが利用される日ですと期間B設定になるので一人利用ですと貸し切り料金が発生します(期間Aの通常期だと一人料金のみで利用可)勿論、複数人数でのご利用で有ればこの限りでは有りません。
船内に販売店は有りますが時間を決めて開き、お世辞にも品数は多いとは言えないので予め小樽市内とかのコンビニ等で食料とか購入する手も有ります。
勿論、船内にレストラン、カフェは有ります。
他、5Fのシアターで映画を上映されていますのでお好みの映画が有れば鑑賞されるのもお勧めです。
ビデオルームも有りますので受付でDVDを借りて楽しむのも良いですね。
船旅ならばではの景色ですが出港してから暫くは普段見られない角度からの積丹半島の景色も良いですね。
水族館の有る祝津から始まり、積丹岬、神威岬を洋上から眺め奥には雄大な狩場山、やや暫くして羊蹄山も見えて来ます。
船尾から見る長く伸びている航行跡も相まって中々良い物です。
何と言ってもハイライトは船上から見る夕日ですね。
大体ですが19時40分前に姉妹船と交差しますので圧巻です。
お互い汽笛を鳴らし合いますので是非御覧になって下さい。
(交差予定時間に近くなりましたら船内案内放送が流れます)宜しかったら戻りもフェリーの旅は如何でしょうか。
こちらだと姉妹船の交差は当然同じく19時40分前位ですが今度は姉妹船を夕日側(左手方向)に見る形になり、夕焼けの残照が残っている空をバックに見る姉妹船は中々綺麗です(添付写真)日の長い今の時期だからこそ出来る事とも言えます。
※但し、日曜日新潟発でしたら当日の小樽側フェリー出港は19時半なので交差時間は深夜となります。
車と一緒でしたら出港予定時間の90分前には小樽フェリーターミナルに到着していて下さい。
(繁忙期に入って来ますので90分前迄と予約時に指示が有る筈です)船内搭乗時は運転席側の窓を開けてライトは付けずに誘導員の指示に従って車両甲板内を走行して指定の位置に停車させます。
航行時は車両甲板に入れませんので必要な物は持って出て下さい。
ドアロック、窓の閉め、サイドブレーキはお忘れなく。

ちょっと視点を変えて回答しますね。
台風が日本海側に接近する確率は非常に低いのですが、不幸にも接近したとしても一日早く出発できればフェリーで出発できると思います。
ホテル一泊も札幌のビジネスホテルで良ければ、選択肢は多いです。
また新潟~小樽の航路ですが、新潟~苫小牧東港の航路も併せて考えると一日2便ともいえるので、台風が近づいてから運行見込みやチケット変更について新日本海フェリーに相談する事で判断できると思います。

単なる欠航の確率は調べて回答できませんが、私が同じ心配をしたら今からでも運行状況(船・空・JR)を監視して自分自身を納得させる努力をします。>夏にここ8年ほど、新日本海フェリーを利用しています。

夏にフェリーが欠航になるのは、ほぼ台風の影響だけですね。

①新日本海フェリーが夏に欠航したのは、台風が直撃した時ぐらいです。

2004年の8月末に、台風が日本海を進み、帰りの便が欠航になりました。

それ以後の旅行の時も台風の影響が心配されましたが、進路が太平洋側

にそれれば、日本海側は普通に運航しています。太平洋側は台風が遠くても、

その影響で波が高くなり、揺れが大きくなることもあるようです。

冬場は日本海側に低気圧が進めば、台風並みに発達して、

俗に言う「爆弾低気圧」で欠航することがよくありますが、

夏場は本当に日本海は穏やかです。

②フェリーが欠航していても、飛行機は飛んでいることもあるでしょう。

しかしその逆に、飛行機が欠航していても、フェリーが運航されることもあるでしょう。

フェリーは航路を往復するだけですが(A→B→A→B→・・・)、

飛行機は往復ではない場合もあり(A→B→C→・・・)、使用する飛行機が前の

航路で欠航し、乗りたい区間が大丈夫でも、機材が使えなくて欠航する場合もあります。

ですので、これだけは直前の天候しだいですね。

新潟航路は利用したことがないので、以下のサイトがわかりやすいです。

http://homepage2.nifty.com/capt-wan/snf-lilac.htm

フェリーでは、姉妹船の行き違いがあります。船内放送で案内がありますので、

それを見るのも楽しいですよ。

また大浴場も窓から海が見えていて、のんびりお風呂に入れます。

いろいろと船旅を楽しんでください。>(1) 飛行機は現在のところ空席がありますが、夏休みということで当日までに満席になる可能性があり、なんともいえません。
どうしても心配ならば、普通片道運賃で予約しておき、乗らない場合は出発時刻までにキャンセルする手法があります。
普通片道運賃のキャンセル料は出発時刻までは420円です。

(2) この時期心配があるとすれば台風でしょうが、太平洋側と較べるとましです。
台風が日本海側へ抜けて北上するルートを取ると、フェリーも飛行機も夜行列車も欠航・運休となります。
飛行機は新潟と千歳の間に台風がいるならば迂回して飛ぶ事もありますが、機材やりくりの関係で関係ない場所にある台風による思わぬ欠航があったりします。

経験上、フェリーよりも飛行機が欠航となるケースの方が多いですが、これはもう運次第です。
やはり当日の状況を見ながら、動いている交通機関を利用するしかありません。

夏場は台風以外は気候が安定している時期なので、それほど心配する必要はないと思いますけどね。>この時期の日本海で新日本海フェリーが休航するような悪天候になることはまず考えられません。この時期の日本海はかんり穏やかなことが多く、太平洋よりも波が静かなことが多いです。

フェリーは長時間かかりますのが飛行機は短時間で着きますので、フェリーが欠航しても飛行機が飛ぶことはあります。ただ、同じ場所で同時に比べたら飛行機よりもフェリーの方が悪天候に強いです。例えば、仮に新潟空港が悪天候で閉鎖でも、新日本海フェリーは通常通り出航するでしょう。数年前に、山形県でJRの特急が強風のために脱線転覆して死傷者を出す事故がありましたが、事故現場近くの沖合いでは、新日本海フェリーが航行中でした、当時、私はその新日本海フェリーの到着を新潟港でまってましたが、車がひっくり返るのではないかと心配になるような強風でしたが、フェリーは運航してました。>

新日本海フェリーの特徴は何?!

新日本海フェリーの特徴は何?!補足接客とか乗り心地とかは大変よいですか?!

ビンゴ大会と映画館はお気に入りです。
直航便は雑魚寝がなく、雑魚寝料金で2段寝台ベッド、しかもプライバシー確保形。
瀬戸内海航路に比べて携帯の電波が届かない、景色が見られないのは難点です。
冬場はよく荒れます。
年末に小樽に4時間遅れの深夜に着きましたが、オーセントホテルでなくても小樽の宿はキチンと対応してくれます。

船内の写真です。>国内最大のでかさと、スピードです。

関西~北海道へは、在来40時間かかり3日間で運行していましたが、新造船の投入で20時で、間深夜にでて夜には小樽に着きます。

ハイブリットポッドという最新の推進システムで30ノットの高速を実現しています。日本の技術の結集です。現在排水量型の20000トンを超える大型船で巡航速度が、満載積載量でも30ノットの高速が出せる船は世界でも類を見ないはずです。

他のフェリーとの比較で乗り心地は大変良いのですが、冬の日本海はしぬほど荒れます。それで230mというでかさも必要になりました。
このフェリーは設備は、豪華ですがトラック(積荷)を急いで運ぶのが優先なので、接客は、ほかの回答者さんのとおりです。>レストランの接客はなってない役所的と言うかいつも腹が立つ あれは委託業者なのか?

↓ マリン君は何処に行ったのか・・・フィリピン沖で沈没した 旧らいらっくの現役時代>大きく違うのは新日本海フェリーの売上高に占める一般客の売り上げは9%しかないと言う事です。91%は法人取引による売り上げです。日本のフェリーでここまでトラックを基本としている会社は有りません。

積み込みトレーラーの数は他社を寄せ付けません>舞鶴ー小樽、敦賀ー苫小牧東の2航路に就航している4隻はポッド推進という国内のフェリーでは他にない推進機構です(来年就航する商船三井はそれになりますが)。
対向して逆回転する2つのスクリューで推進するものです。
後ろ側のスクリューは向きも変えられるのでそれで方向も変えられますから船に一般的な舵はありませんし、横方向に移動するために必要なスタンスラスター(船尾にある横向きのスクリュー)もありません(船首のバウスラスターは必要ですが)。この機構で推進抵抗を減らすことができています。
そのポッド推進で長距離を高速運航しています。

また、この4隻は全長が200mを超えますが細身でスマートです。
全長が200mを超える船は夜間に運行できない水域もあるので(例えば瀬戸内海など)他のフェリーは200m以下にしていますが(航路にそういうところが無くても転売しやすくするためもある)、新日本海のこれらの船は高速運航のため幅を抑えた分長さを伸ばすことを優先したと思われます。>速い、でかい、安い。>

北朝鮮のミサイルに備えて沖縄地域への自衛隊輸送にフェリーを使う予定が 新日本海…

北朝鮮のミサイルに備えて沖縄地域への自衛隊輸送にフェリーを使う予定が 新日本海フェリーの労働組合が反対して輸送できず。
日本国民の安全より自分たちの「主義主張」を優先する反日利敵行動。
彼らは直接的に北朝鮮や中国に加担している。
あのような場合に あのような行動をとることを どう思われますか?

戦争地域で安全が確保できないならまだしも、労働組合が反対するというのは、共産党の何かが働いているのではありませんか。
思想や政治は別としてわが同胞のわが国への務めは国民として当然ですからこの労働組合は反日行為です。
こういう人たちは、そこらじゅうにいますから、新日本海フェリーも労使の協定を取り決めておかなければなりません。
つまり、こう言うことを想定しておいてそれじゃあ太平洋フェリーに変えるとか、新日本海フェリーに助成金と有事の輸送契約を取り決めれば良いのです。
要するに対共産圏が日本の内部においてかく乱作戦を充分展開しているのです。
が、合法なのでこれらを相手にせず、客観的に速やかな体制を整えていないほうが間抜けなのです。
新日本海フェリーのこのような予備船舶は、このために補船しているのですから、組合に阻まれることなど1970年代か!とおもいます。
それほど反日が多いのにあきれますね。

イランイラク戦争時の際に、突然!イラクのフセイン大統領が
3日後からは、イラン上空を飛ぶ機体は、民間機でも撃墜する!
などと宣言&公表をして、イラクのバクダットに在住中での
邦人の緊急国外退避措置関係で、当時・・・・日本国政府は
日本航空、JAL へと特別機を飛ばして欲しい!と
要請、要望をしたら・・・

JAL側では、乗員と機体のしっかりとした安全と保障が
確保されていない!等を理由に、特別機は出さない!と
しましたのでね。

自分の事が最優先事項!という自国民が多いですね。

有名な、J・F・ケネディ での演説等の中での1つには

国家が国民に対して、何をしてくるのか?を問わずに
まずは、国民が国家、国に対して何が出来るのか?を考えて下さい。

等での事でも、国家主義・ナショナリズム 民主主義に反する!
などと、騒ぐ!者がいるのでね。>

お世話になります。
新日本海フェリーの「らいらっく」と「ゆうかり」が、敦賀-新潟…

お世話になります。
新日本海フェリーの「らいらっく」と「ゆうかり」が、敦賀-新潟-秋田-苫小牧東港航路へ投入されることになり、ツーリストAの増設が行われました。
そこでお伺いしたいのですが、増設されたツーリストAにコンセントはありましたか? 推察ではなく実際に乗船された方や確かな情報をお持ちの方のご回答をお待ちしております。

フェリーあざれあ・しらかばはらべんだあに、らいらっく・ゆうかりは、今後も活躍します。
コンセントはN700Sで装備されます。

失礼しました。投入されるのは、ゆうかり、らべんだあ でしたね。コンセントがあるとのことで、安心しました。>どうして新日本海フェリーに直接電話して確かめないの?>

新日本海フェリーを片道だけ利用します。
自身で探したところ割引等お得な利用法が…

新日本海フェリーを片道だけ利用します。
自身で探したところ割引等お得な利用法が見つかりませんが やっぱり ないですか補足カテゴリー選びの際に フェリーが探せだせず 鉄道か飛行機か迷ったんですが 格安航空券等詳しくしってる人がより近いかな と このカテゴリーにしました

新日本海フェリー自身が、マイカーパック等で販売している分と、ヤフオクで時々販売されている株主優待券しかないです。
新日本海フェリーは人間輸送には力を入れていません。
別に乗りたくないなら乗るな!と言う考え方です。
人間輸送が9%の割合しかない会社ですから。
91%が法人相手の貨物輸送会社です。

フェリーのカテゴリですね。

補足を読んで
フェリー、港のカテゴリーですよ。

適切なカテゴリーでお願いします。>お前アホやろ?
新日本海フェリーと「飛行機、空港」のカテとどういう関係があるんや?

ちなみに新日本海フェリーは割引という考えがあれへん会社や。
期待する方が間違ってる。
片道飛行機+片道フェリー+ホテル1泊以上のパックはJTBでは販売してるけどな。>

至急お願いします。

至急お願いします。
今夜、新日本海フェリーで苫小牧から敦賀に船で帰る予約をしています。
しかし、台風の影響で相当揺れるのではないかと心配しています。
体験したことがないのですが、例えるならどんな感じなのでしょう?20時間も耐えれるか不安です。
よろしくお願いします。
補足皆様本当にありがとうございます。
すごくわかりやすい例えでよくわかりました。
今夜の便を明日に延期しました。
でも、それで違いが出るのかまだわかりません。
揺れはかなりありそうですよね。

かなり揺れます。
私も。
二年前の冬に新潟から苫小牧まで乗ったのですが、台風ではない季節風でも酔わない私でさえ、立って船内を歩くのがきつかったです。
横になっていれば別に何も問題はないのですが・・・。
また、私の友人も台風の時に小樽から新潟まで乗ったけど、大変な事になったみたいでした。
新潟港で降りられなかった模様です。
(気持ち悪くなったらしいですが)まあ、気をつくけて頑張ってくださいね。
その前に、船は出港するのでしょうか?そちらの方が気になりますが。

それは、賢明な選択だったと思いますが、明日は今日以上に大波になる可能性もありますから、気を抜かずに・・・。

先ほど位から、新潟でも風が強くなってきました。
今は。新潟近辺の海は多分大しけ間違いないでしょう。

気を付けて旅続けてください。

>能登半島沖が鬼門ですね。
明日の昼頃までは大したことがないと思いますよ。
3m程度ならよくある"揺れ"です。
5mを超えると上下の動揺が大きくなります。
上にぐっともっていかれて、その後自由落下でストーンと落とされるような揺れが、10秒~20秒程度の間隔で繰り返されます。
とくに船の前と後ろでは顕著になりますから、その時は極力船体中央部にいるほうがいいです。

大揺れの時はなにしろ寝転がっているのが一番です。
あと、もう間に合わないかもしれないけれど、できれば酔い止めの薬を持っていれば安心です。今の酔い止め薬はよく効きます。>ざっと3m。悪いと5mくらいですかね。冬だと良くありますけど。

5mだと、本当にまっすぐ歩けません。テーブルの上や床に置いてある荷物がすべって行きます。たぶん風呂は閉鎖でしょう(風呂は海と同じように時化ますから。笑い事じゃないけど、笑うしかないです)。レストランも微妙だけど、やってるかな。
例えようとしても公共交通機関で、フェリー以外で思い浮かぶものがないです。ゆっくり動くシーソーにずっと乗ってる感じですかね。

3mだと、足広げれば何とか歩けるかな。これだと風呂はたぶんある。レストランも通常営業。荷物はそれほどでもない。

とにかくゆっくり揺れるのが特徴です。私は相当強い方ですが、さすがに5mの時は歩けないのに参りました。3mなら食事して本読んで普通の生活が出来ます。ただし、どちらでも、陸に上がってからもしばらく身体が揺れてましたけど。家族はひたすら寝てました。いつもその為にパンを多めに買っていきました。間に合うなら船室から出なくてもある程度つまめるものを購入することをお勧めします。苫小牧東だと市内まででなきゃ駄目そうですけど。

お気をつけてどうぞ。>

旅行で福岡に行くためにフェリーを使う予定なのですが

旅行で福岡に行くためにフェリーを使う予定なのですがフェリーの値段どれくらいになりますか?ちなみに車はアルファードで5人で行く予定です。
土日と平日でも値段は違うものですか?補足大阪からの出港予定です!

阪九フェリーを利用の場合は、公式HP内に運賃シミュレーションのページがありますので、そこから乗船予定日やダイヤ、乗船人数や船室タイプ、車両の長さ等を入力すると合計金額が算出されます。
(1等の複数人部屋を利用の場合は、必ず「部屋の貸切」をチェックしてから)名門大洋フェリーの場合は、公式HPで紹介されているとおり夏休み前半からお盆過ぎまでは除外されますが「らくらくフェリーパック」があります。
内容は全長6mまでの乗用車1台と最大大人4名までのファースト(1等)1部屋(最大3~4名まで)、さらに食事補助券1000円分がセットになったプランがあります。
これを利用すると1便目で26000円、2便目は29000円となり残り1~2名分は別の部屋の価格を合計すればその金額となります。
大人・子供の内訳がありませんでしたので、大人5人として計算すると、名門大洋のパックを利用すれば最安値で35080円になります。
(1便目を利用するとして大人4人をらくらくフェリーパックを利用し、残り1名分をファーストシングル(1等の1人部屋)をインターネット割引で行った場合。
これと同じ条件を2便目で行った場合は、最安値で38800円となります。
(パック29000円+ファーストシングルのインターネット割引9800円))らくらくフェリーパックの大人・子供の内訳は問わずにパックの価格となってしまいますので、子供がいる場合は別にインターネット割引を使った方が部屋代が安くなります。
(フェリーの運賃は子供は大人の半額のため)阪九、名門大洋ともに曜日よりも新しい船の方が価格が高くなっています。
また、アルファードは全長が5m未満で済むとは思いますが、念のため車検証をご確認ください。

因みに質問者様フェリー割引チケットがJTBより販売されてまして、運転士一人の2等雑魚寝+車の積み込み=セットで
3メートル未満10540円~最高6メートル未満20910円
があり、
人のみだと片道4940円
JTBフェリー割引チケットもあります。★名門大洋フェリーのJTBフェリー割引チケットは http://www.jtb.co.jp/etkt/GpList.aspx?gpsyocd=01400NEIMO099。にて予約→コンビニ購入方法をご確認ください。2等雑魚寝限定となります。★阪九フェリーのJTBフェリー割引チケットは http://www.jtb.co.jp/etkt/GpList.aspx?gpsyocd=01400HANKY099にて予約方法→コンビニ購入方法をご確認ください。2等雑魚寝限定となります。★車両券は車両積み込み+運転士一人の2等雑魚寝の運賃がセットになっていますので車両、旅客をクリックしてご確認ください。>概算ですが、2等船室利用の片道で37000円~ぐらいです。

大阪泉大津・神戸六甲アイランド発 阪九フェリー
http://www.han9f.co.jp/

大阪南港発 名門大洋フェリー
http://www.cityline.co.jp/>

大阪から博多まで夜行バスで何時間掛かりますか?

大阪から博多まで夜行バスで何時間掛かりますか?

片道8時間以上は掛かります。
安い夜行フェリー(船)だと新門司まで約20時間です。
夜行バスでは①曜日により運賃が違います。
②一番安い運賃のバスは普通の観光バス「スタンダード」足元が狭いバス③車内にトイレがありません。
④二時間~三時間毎に走ったサービスエリアにてトイレ休憩あります。
となります。
★ウィラーエクスプレスはhttp://travel.willer.co.jp/ウィラーホームページ★ユタカ交通が運行します。
「ユタカライナー」http://www.yutaka-kotsu.co.jp/ホームページにて検索★ロイヤルエクスプレスはhttp://www.royalbus.jp/sp/ロイヤルエクスプレスホームページにてご確認下さい。
ロイヤルエクスプレスは3列シート、4列シートトイレ、各座席にコンセント付きバスと4列「スタンダード」車内にコンセントなし、トイレなし「二時間~三時間毎に走ったサービスエリアにてトイレ休憩あり」で運賃格安から選べます。
★★各駅停車の新幹線こだま号を片道のみ利用したフリー旅行商品(ぷらっとこだま山陽新幹線バージョン)こだま号限定片道5時間掛かります。
新大阪~博多間片道7900円(乗車票+こだま号指定席特急券)込みです。
★日本旅行関西の窓口が販売してます。
「バリ得こだま」★JTB関西の窓口が販売しています。
「こだ丸」★近畿日本ツーリストが関西と九州で販売しています。
「きままにこだま」★南海国際旅行が販売してます「こだま割引きっぷ」もあります。
★★夜行フェリー★★3月31日までですが「JTBサイト」→「レジャーチケット」→「フェリー割引クーポン」を購入しますと①名門大洋フェリー大阪南港~新門司(北九州)までの片道(2等雑魚寝)が6880円→5510円となります。
②大阪泉大津~新門司(北九州)までの阪九フェリーも同じ割引クーポンがあります、が名門大洋フェリーと比べて10円高いだけです。
★★利用される場合は①各フェリー会社にて電話予約をします。
②オペレーターに「JTBフェリークーポン」利用を申し出てください③コンビニの端末機を操作してフェリー会社ごとの「フェリー割引クーポン」を購入します。
★★フェリー利用については①名門大洋フェリーは大阪南港フェリーターミナルアクセスは①地下鉄に乗り「コスモススクエア」へ②コスモススクエアで「ニュートラム」に乗り換えて「フェリーターミナル」下車となります。
③新門司(北九州)~JR小倉駅まで無料シャトルバス④小倉~博多までJR又はバス移動となります。

http://www.hankyu.k-bus.co.jp/highway/rosen/fukuoka.html>

大阪から出てるフェリーが止まる都市を全部教えてください

大阪から出てるフェリーが止まる都市を全部教えてください

大阪南港→新門司 名門太洋フェリー泉大津→新門司 阪九フェリー大阪南港→別府 フェリーさんふらわあ大阪南港→志布志 フェリーさんふらわあ大阪南港→東予 オレンジフェリー大阪南港→上海 上海フェリー大阪南港→釜山 バンスタークルーズ

GWフェリー旅 泉大津から福岡までの阪九フェリーについてアドバイスください。

GWフェリー旅 泉大津から福岡までの阪九フェリーについてアドバイスください。
GW九州に連れて行く予定です。
初めてのフェリーで全くの素人です。
持って行って方がいいもの、コツ、マナーなどがありましたら何でもいいです教えてください。
よろしくお願いします。
ちなみに2等雑魚寝予定です。
補足回答ありがとうございます。
荷物は最低限の量ですね。
危うくたくさん持ち込むところでした。

まず、乗船の予約する。
その時に、乗船等級の指定と車がある場合は車での乗船予約。
当日は車を乗船待ち駐車場に停め、車検証持って乗船手続き。
手続きでもらった紙をフロントの外から見やすい所に置く。
運転手以外の同乗者がいたら、車での乗船は禁止されている為、同乗者はターミナルの乗船口から乗船。
車が無い場合は、乗船手続きして乗船するだけ。
もし同行者がいて車がある場合は、同行者に2等席の場所取りをしてもらうとよいでしょう。
出航後は車両甲板に立ち入り出来ませんので、着替えやお金は持って行かないと困ります。
この位ですかね。

2等は荷物の管理ができないですから、船室に持ち込む荷物は着替えや洗面道具など必要最小限にとどめて、車に置いておくようにするのがコツです。荷物が少なければ、それだけ広く自分の場所を使えますし。枕や毛布など最小限の寝具などはあります。ジャージを持ち込んで、船内着兼パジャマにするとリラックスして過ごせます。

あと、耳栓は持っていた方がいいかもしれません。>

阪九フェリーと名門大洋フェリー両方とも利用したことの

阪九フェリーと名門大洋フェリー両方とも利用したことのある方にお伺いしたいです。
どちらの方がよかったですか?※阪九フェリーは利用したことがあります。

双方使ったことがありますが、私にとっては阪九フェエリーの快適でした。
私の場合、1名で車有りという乗船が多いので、2等寝台に1人個室がある阪九は評価が高いです。
(名門大洋は1人個室は1等のみだったはず)ただし、レストランはご飯お代わりし放題(味噌汁もできたかも)の名門大洋の方がいいです。
味は大差ないですね。
あと、名門大洋はシティラインカード会員割引を受ける場合は現金払いですが、阪九はマリンメイトクラブ会員割引を受けてもクレジットカード払いが可能なので、この点で阪九を使うことが多いです。

大阪から九州までフェリーで原付を乗せて行きたいのてすが、1番安いプランを教えて…

大阪から九州までフェリーで原付を乗せて行きたいのてすが、1番安いプランを教えて欲しいです!お願いします!

フェリーさんふらわあ、阪九フェリー、名門大洋フェリー宮崎カーフェリーなどがあります。
阪九フェリーと名門大洋フェリーなどが安いプランがあります。

九州ならどこでもいいのね、

大阪のどこか知らんが国道2号線をず~と走って

周南市の徳山港からスオーナダフェリーで九州です。>九州ならどこでもいいのね、

大阪のどこか知らんが神戸の三宮港からジャンボフェリーで高松

R11号線をず~と走って松山まだず~とで三崎から国道九四フェリーで九州です。>

兵庫県から福岡県(北九州市)の往復の交通費は、最低でも幾らくらい必要ですか?

兵庫県から福岡県(北九州市)の往復の交通費は、最低でも幾らくらい必要ですか?補足兵庫駅 西宮市からです。

JR西宮~小倉普通列車(鈍行)で片道8,790円高速バスなら出発日等により異なるが片道3,300円から阪九フェリー2等 片道6,370円往復7,400円のパッケージ商品もあります。
http://www.venus-t.jp/manage/upload/pdf/20150226115711.pdf

北九州から佐渡までフェリーを使って車で移動する場合、どのように行くのがよいで…

北九州から佐渡までフェリーを使って車で移動する場合、どのように行くのがよいでしょうか?または、すべて陸路がよいでしょうか?アドバイスお願いします。
時期は8月です。

阪九フェリーで北九州から神戸までのって、神戸から陸路で新潟港へ。
そして新潟港から佐渡汽船で佐渡へ行くのが一番楽だと思います。
北九州から陸路で新潟港なんて、キツすぎますよ。
絶対やめたほうがいいです。

すみません、新潟港より直江津港の方が近いです。
訂正します。
(佐渡へは新潟港と直江津港から船が出ています)>

阪九フェリーについて。
神戸六甲アイランドのフェリーターミナルから送迎バスが出…

阪九フェリーについて。
神戸六甲アイランドのフェリーターミナルから送迎バスが出ているようですが何処まで行きますか?

六甲ライナーのアイランド北口駅、JRの住吉駅、阪神電車の御影駅へ行きます。
アイランド北口までは無料ですが、それ以外の駅へは220円かかります。

新門司港から北九州市立大学までの

新門司港から北九州市立大学までの行き方を教えてください。
できれば最速ルートでお願いします。
補足回答ありがとうございます。
路線バスを使用した場合の行き方も教えてもらえますか??

阪九フェリーの新門司港なら、フェリーターミナルの出口を右折、ファミリーマートがある交差点を左折、突き当たりの交差点を左折し、2つめか3つめの交差点を右折し、新門司ICから、九州道に。
小倉東ICを降りて、北九州都市高速の高架下の道を行くと北九州大に行けます。
これが最速ルートのはずです。
>路線バスを使用した場合の>行き方も教えてもらえますか??新門司港の阪九フェリーのターミナルも名門大洋フェリーのターミナルも(この2つはまったく違う場所=歩くと30分はかかります)路線バスはありません。
最寄のバス停は、けっこう離れていますしバスの本数もすくないのでお急ぎなら使えません。
送迎バスで小倉駅、モノレールで競馬場前が最速でしょう。
あるいは、バスを門司駅前で降りて、門司→小倉を電車に乗り換えた方が早い場合もあるでしょう。

小六男子です。

小六男子です。
最近、うちのお父さんが「高松に行ってうどん食べて1泊してこい!」って言ってますしかも新幹線、飛行機、特急電車(一部例外)、フェリーなしで行けますかね….?補足出発は東京の品川からです(すみませんでした)

以下の条件で探します。
・特急列車の「一部例外」がよくわからないので、特急列車が1.使えない場合(バスも使わないとする)2.使える場合1.については、条件がそっくりな「青春18きっぷ」利用とします。
名前とは逆に、だれでも使えるきっぷです。
こども用は無いけど小学生でも使えます。
青春な感じがどこにもない50才のおっさんでもかまいません。
https://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2234↑青春18きっぷの案内、JR東日本この条件で検索するとこうなりました。
http://www.jorudan.co.jp/norikae/cgi/nori.cgi?Sok=1&pg=1&Dym=201608…↑ジョルダンで青春18きっぷ検索し、品川から高松で探した結果。
これじゃ鉄道ヲタクたちしかやりませんね。
(私のように…)でも青春18きっぷは安いです。
1日乗車券が全国で使えて、2370円みたいなものですから、5650円のところに使えば超お得です。
でもかなり疲れるので、「鉄道が好きな人におすすめ」です。
2.は、寝台特急サンライズ瀬戸号を使うとします。
http://transit.yahoo.co.jp/search/result?from=%E5%93%81%E5%B7%9D&fl…横浜まで京急、そこから寝台特急です。
乗り換えは1回ですし、寝られます。
起きたころには四国に着くので、これが使えればかなり楽です。
この寝台特急にはねころべるカーペット・せまい一人部屋・普通の一人部屋・広くて2人でも使える1人部屋・豪華な一人部屋と、2人部屋があります。
くわしくはまた質問してください。
ただ、高いです。
狭い一人部屋(部屋代だけで6480円)を使った場合、行くだけで軽く20000円はこえます。
部屋代はいらないカーペットでも15000円以上です。
この2つと、バス(2.と値段もそんなに変わらないけど、遅いから省略)のルートが主流?でしょう。
また、こういう手もあります。
品川→(山手線)→新宿→(中央線)→立川…(歩き)…立川北→(多摩モノレール)→高松はい、確かに高松に着きました。
…というのも、東京都立川市に高松というところがあります。
高松=香川県とはなっていないので、こちらなら特急列車を使わないで簡単に行けます。
600円から800円くらいで行ける、「高松駅」です。
駅から12分くらい歩くと、丸亀製麺といううどんのチェーン店があります。
うどんならそこで食べればよいでしょう。
長文失礼しました。

http://map.yahoo.co.jp/maps?lat=35.709891728013&lon=139.41318429031…
↑Yahoo!地図で高松(東京都)から丸亀製麺立川店までの道案内>丸亀製麺は香川とは何の縁もゆかりもない外様のうどん店。
地元民としては、こんな店が香川の店だと思われているのが
悔しい。

ちなみに、移動時間も一泊二日になるのなら100%無理。
軽く800Km離れているので新幹線でも6時間掛かる。
JetstarというLLCを使えば1時間だが、空港からの移動を
考えると4時間。

ま、電車くらい一人で乗れるようになれ!って事でお父さ
ん的には、一人で旅行させてしっかりさせたいわけよ。
大人でも一人で電車に乗って遠出出来ないような馬鹿が沢
山いるからねぇ。

18切符は、特急券の併用が出来なくなったので普通か快速
しか乗れなくなってる。
ま、寝台のサンライズ瀬戸も結構なお値段する。

電車は乗り継ぎだと2日は掛かる。
一回、全国の友達と名古屋で合流するために、18切符で行
ったけど思いの外時間が掛かって高松を6時に出て、名古屋
に着いたのが15時。
日帰りだったけど、帰りに電車が無くなって神戸から船で
帰ったよ。
なので、そっちからだと早朝に出ても夜に神戸か京都くらい
がせいぜいだろうね。

結局は、新宿か東京駅から夜行バスってのが一番だろうね。
高松駅に着いたら、100円でレンタサイクルを借りてそれで
うどん屋に行けばいい。

うまい店ってのは大抵は郊外にあって自転車じゃ厳しいとこ
ろが多い。地元民目線で言えば、それでも駅の回りに何軒か
はあるよ。
ネットの口コミとかうどん屋巡りした人の書き込みはアテに
ならないので見ないほうがいい。
よくぞ、こんな店で旨いとか書けるよな….みたいなのばっ
かり。舌がおかしいうどん通が多くて困る。

行く店に困ったら教えてあげるよ。
泊まるのは安いところからピンキリある。
子供が一人で….だと、ほどほどのところでいいだろうね。
横が山口組の事務所だけど、井口町の丸登美とかで十分だろ。
電車の駅も近いし、日本一長い商店街の入口にある。

しかし、この方式の旅行はいいな。
子供に成長の機会を与えられるし、計画するプランニングの
力も伸ばせる。
甘ったれた子供が多いから、普通にどこか連れて行くよりも
効果ありそうだな。>深夜高速バス
東京駅 21時ーー大阪7時 6000円

4500円 4時間
大阪―高松 JR普通電車>大阪から行くのか札幌からかはたまた東京なのか書いてないので答えられないです。>

前にも一度質問させていただいたんですが、もう一度詳細をしりたくて質問しました…

前にも一度質問させていただいたんですが、もう一度詳細をしりたくて質問しました。
愛知県の小牧ICから北海道の恵庭に車で行きたいと思っています。
青森までは高速で行き、青森から北海道まではフェリーを(青函トンネルは車でいけないですよね?)使い、そこから恵庭までって感じです。
小牧から青森までのルートと本州から北海道にわたる手段(フェリーならどこからどこまでか)などをお手数ですが詳しく教えていただけたらなとおもいます。

小牧→東名高速道路→川口JCT→東北自動車道→青森降りて7号線左折→T字右折7号線に入って3つ目信号左折→2つ目右折東日本フェリー乗り場東日本フェリーで青森→室蘭港→36号線→登別室蘭IC→道央自動車道→恵庭。
http://www.higashinihon-ferry.co.jp/DAIA1.html

小牧から青森までは
小牧→(東名、もしくは中央)首都高速→(首都高川口線)→東北道
で行けます。

青森→函館はフェリーが運航しております。(リンク参照)

青函トンネルは自動車は通れません。
http://www.iris.dti.ne.jp/~hermes/a-h/a-h.html>

東日本大震災 津波について

東日本大震災 津波について宮城県多賀城市の万代書店付近ではどれくらいの高さの津波が到達しましたか?

津波の高さは、場所により様々のようでした。
押し寄せる津波の前方に、ある程度大きな建物があると流れが変わります。
逆に何も無く直撃の場合は、その影響をモロに受けます。
万代書店周辺とありましたが…近くの工場(私のお客さん)では一階が水浸し4m前後三井アウトレット近くのお客さんとこは直撃しやすい場所でしたが、隣に大きな建物があったために50cmくらいだったそうです。
今回は津波の高さも恐ろしかったのですが、万代書店周辺はたくさんの流された車両(トラックや新車)が目立ちました。
近くに仙台新港やフェリーターミナルがあるという立地のためかと思います。
その光景を思い出しただけで、涙が出そうです。
38/♂/会社員/多賀城市

地図で確認すると、すぐ近くにイオン多賀城店がありますが、そこから撮影された映像が↓です
http://www.youtube.com/watch?v=5gELOQf_pMc

推測ですが2~3mはありそうな気がします>

8月21日に旅行で東京から函館に行きたいのですが、飛行機、フェリー、新幹線、電車…

8月21日に旅行で東京から函館に行きたいのですが、飛行機、フェリー、新幹線、電車含め一番安く済ませるには、どのように行けば良いと思いますか?

■片道または往復…夜行バス+フェリー利用「渋谷・函館きっぷ」を利用すると、片道10500円(学割9700円)、往復割引なら19600円(学割19400円)、で行けます。
・渋谷→青森…高速バス「ブルースター号」・青森→函館…東日本フェリー利用高速バスは、青森のフェリーターミナルまで行ってくれます。
フェリーは2等船室利用になります。
高速バスは、3列セパレートシートで、リクライニングも深くきき、夜行バスとしては快適な車輌です。
[時刻表]・渋谷 21:25発→函館 13:00着・函館 17:30発→渋谷 08:35着http://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/kousoku/hakodate.htm■片道または往復…飛行機AIR DOAIR DOスペシャル運賃を利用すれば、片道13000円で行けます。
2 ヶ月前から45日前までの発売ですが、土曜午前便や日曜夜便など、週末旅行に便利な便は、すぐ予約がいっぱいになりますから、8月21日函館旅行が確定されているなら、早めに予約を入れてみましょう。上記の夜行バス+フェリー案も、片道単位で買えますから、航空券の予約確保状況や、片道は体力使っていいけど帰りは楽したい…っといった、細かいわがままにも、この回答が対応しています。
・AIR DOについてはhttp://www.airdo.jp/ap/index.html・AIR DOスペシャル運賃についてはhttp://www.airdo.jp/fare/sp_pr/index.html■往復JR新幹線はやて号+特急スーパー白鳥(白鳥)号もしも、JRでスムーズに行ってしかも往復したい場合には、青森函館往復きっぷで、29100円で往復できます。
新幹線と、スーパー白鳥(白鳥)号の普通車指定席で往復できます。
ご質問の内容からして、このプランは、割高で妥当できない気はしますが…。
■番外編…北海道・東日本パス東京から函館まで、すべて鈍行(青森~函館は鈍行がないので特急)ってプランは、片道25時間以上かかりますが、それを往復で(しかも5日以内)やれるのであれば、北海道・東日本パスで10000円で往復できます。

5日以内の往復なら、JRの北海道・東日本パスですね。
JR東日本・IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道・JR北海道を青春18きっぷのように利用でき、10000円です。

青森~函館間は追加料金を払えば特急に乗ることができますので、この区間を特急利用したとしても片道当たり6680円です。>高速バスがあったと思うけど?
片道6800円か7300円だったかなぁ?

仕事行かなきゃ!またあとで・・・。

ただいまぁ~~帰ったぞぅ。
げっ!東京-函館がなくなってる・・・。

http://www.skygate.co.jp/dometour/bus/index.html>

九越フェリーってまだありますか?

九越フェリーってまだありますか?補足直江津~博多間って船は今通ってるんですか?

九越フェリーはかつて存在したフェリー会社で、今はもうありません上越ー博多を運航していましたが2005年に東日本フェリーに窓窓口運営を委譲し東日本フェリーとして再出発しかし2008年に燃料費の高騰と利用者の伸び悩みを受け、赤字となることから2008年の11月にて撤退が決定、これにより東日本フェリーは解散となりました九越フェリーは映画にも取り上げられ地元に愛されていたフェリーだったと聞いています補足についての回答を会社自体が解散してますから直江津~博多のフェリーはありません

とっくの昔に解散しました。

親会社の旧東日本フェリー倒産の主因の一つと言われ、蔦井グループ解散の主犯です。

地元との結びつきが弱い地域に落下傘降下をしても、地元の支援が得られない典型例といえる無謀な挑戦でした。

>直江津~博多間って船は今通ってるんですか?

そんな旅客航路はありません。>

JR東日本の「かしおぺあ」について教えてください。

JR東日本の「かしおぺあ」について教えてください。
上り下りどちらが良いでしょうか京都からジパングで乗車です。
父と母がトワイライトに乗りたいというので、かしおぺあのほううがいイト思い質問しました。
新幹線で東京に往かせて、昼でも食べさせ、夕方から。
帰りは太平洋フェリーでも?それともはやぶさのグランクラスで仙台で1泊、太平洋フェリーで苫小牧、帰りに「カシオペア」どちらが良いでしょうか?また、新日本海フェリーとか?よろしく願います。
父は、85歳です。

http://4travel.jp/traveler/snf5555/album/10246237/ (新日本海フェリー)http://4travel.jp/traveler/snf5555/album/10246701/ (太平洋フェリー)豪華寝台特急・・カシオやトワイライトは狭いですよ・・・太平洋フェリーなら結構、年寄りが多いので良いのでは?新日本海は出発到着が深夜なので年寄りにはきついかもです。
何を求めるかで乗り物が違ってきます。

カシオペアとトワイライトならカシオペアの方が車両的には新しいですが、サービスはそんなに大差ないかなと思います。 むしろカシオペアのチケット取るのはかなりキツイですから、トワイライトの方が良いんじゃないでしょうかね? 京都から東京までいくのも大変ですし。 往復トワイライトでゆったりと言うのも良いと思いますよ。>カシオペアもトワイライトエクスプレスとあまり差がないですよ。京都からカシオペアに乗るためには、新幹線で東京まで移動しなければならず、85歳のお父上にとっては負担が大きすぎると思います。>

韓国のフェリー沈没事故に関して、韓国の首相が辞任をする様ですね。

韓国のフェリー沈没事故に関して、韓国の首相が辞任をする様ですね。
まるで責任を擦り合うかの様に…韓国政府も色々とお粗末ですね…何か、東日本大地震の原発事故対応の当時の我が国政府とダブって感じました。
皆さんは、どう思われますか?補足皆さん どうも有り難うございました。

理研と似ている。
東電と似ている。
JR北海道と似ている。

日本とは違う事情がありますよ!
韓国は政府や国会議員と企業は親密な関係があります。(収賄・贈賄)
ビクビクされてる国会議員や公務員がウジャウジャ居ると思いますよ!>東日本大震災は天災。韓国のフェリーは韓国のフェリーは過積載による転覆で人災。だいたい規模がまったくちがうし、犠牲者も違う。比べるのは不適切だろ。事後の対応という意味でも当時の民主党政権や官元総理などの対応と今回の韓国のとはまったくダブらないね。
一応いっておくけど、別に民主党の支持者じゃないからね。>

太平洋フェリーに乗ったら自衛隊の方々がたくさん乗ってました。

太平洋フェリーに乗ったら自衛隊の方々がたくさん乗ってました。
乗ってる間は全員普通の乗客という感じでした。
緊急時でもないなら別に酒飲んでようが、のんびりしてようが、いいと思いますが自衛隊なら移動は自衛隊の車で行くものじゃないのかなー?とちょっと疑問に感じました。
なぜ民間のフェリーに乗っていたんでしょう?補足乗船中は普段着でしたが、降りる頃には迷彩服で隊としてまとまって動いており、フェリーから降りるときも自衛隊の車でした。

本州や九州四国の自衛隊演習場は狭いため、実弾発射などを伴う本格的な演習を実施するために北海道の広大な演習場に移動することがよくあります。
その場合、東日本ならともかく、西日本の部隊が車両で移動するのは距離が長すぎます。
また自衛隊車両は特殊なものが多く一般道を長く走るには適していません。
西日本の隊員は都心部の移動にも不慣れです。
移動負担過多による事故を防ぐ意味でも、フェリーを利用することは普通にあります。
フェリー会社にとっても大口の顧客なんですよ。
なお、乗船し船内にいるときは業務外という扱いのようです。
迷彩服もれっきとした制服であり、それを着たまま寛ぐこともできません。
また自衛隊とわかる服装をしているだけで敵視する人もいるので、わざわざ着替えているのだと思います。

北海道との行き来とすれば、必然的に船に乗ることになるのでは?仙台~名古屋間での乗船ならちょっとよくわからないけど、燃費と航送コストの比較でそうなったとか?>帰省するためじゃないですか?燃料も国税ですからプライベートで使用すると問題があるのでしょう>

【船の事故】

【船の事故】今度、広島から愛媛の松山まで、船に乗ります。
一般人が、旅行とかする時に乗る船で、今まで事故とかってあったのでしょうか?怖くなってきたので、ご存知の方いたら、教えて下さい

昨年でしたら・・・松山港沖でどっかの旅客フェリーとタンカー衝突した海難。
苫小牧港入り口付近の海上で、東日本フェリーのフェリーべがと貨物船が衝突した海難。
宇和島運輸のフェリーおおいたが、防波堤に接触して突端の灯台をなぎ倒して別府湾沖に漂流した海難。
松山観光港フェリー岸壁に、入港してきた関西汽船のさんふらわあこがねが衝突して船体に穴が開いた海難。
今年でしたら・・・御前崎港で、接岸作業中だった商船三井フェリーのみやこ丸とパナマ船籍の貨物船が衝突した海難。
東九フェリーのおーしゃんさうすで、航行中に男性行方不明。
(海中転落の可能性)明石海峡の海上で、関西汽船さんふらわあにしきと漁船が衝突し、漁船が転覆した海難。
でしょうか?広島→松山ですと瀬戸内海汽船でしょうか?この会社の船が海難にあった記録が無いので心配されなくてもよろしいと思います。
また、最近のフェリーの海難で、フェリーの乗客が何人もけがしたのは鹿児島商船のトッピーと、JR九州高速船のビートルの海難くらいだったと思います。
ちなみに、前の方が述べられている、フェリーたかちほと漁船の衝突ですが、たかちほは貨物フェリーですので、一般客は乗船していませんでした。

戦後最大の規模の海難事故といえばやはり青函連絡船洞爺丸の沈没事故でしょうか。

台風の直撃を受けて沈没、さらに救助に向かった船4隻も沈み合計約1500名の方が亡くなられました。
日本で起きた海難事故(戦時中を除く)としては最大規模、世界的に見てもタイタニック沈没などにつづく規模の事故です。>一般の客船もかつて死亡事故は起こしていますし、そこまで至らない事故は結構起こってます。

ただ船の場合、仮に事故にあっても外洋で極めて離れてて捜索に時間がかかるか、漁船と自衛隊(馬鹿)との正面衝突のように船体に差が大きく即沈没するような事故か、夜間の航行などで無い限り助かる率は飛行機に比べ極めて高いでしょう。

一般のフェリーなどの航路は漁船と違い全て届け出で運行管理されてますから、事故の場合の発見対応も迅速であると考えられます。

あまり心配しすぎずにライフジャケットの位置だけ確認しとけば良いでしょう。。。>皆さんがご回答のされているように、この海域ではちょくちょく、一般の旅客を運ぶ船が事故にあったり起こしたりしてます。いろんな種類の船がいろんなスピードで走っているので、それなりに事故はあったとは思います。それでも、他の場所より多少目立つという位のことで、実際には道路上を走る乗り物等に比べれば確率的に低いのではないでしょうか?

広島~松山では、15年か、もう少し前位に瀬戸内海汽船(共同運航の石崎汽船かな?)の水中翼船(古い!)が、音戸の瀬戸(島と陸の間100メート位しか離れてない海峡のようなところ)で、衝突座礁して50人位けが人出したことがあります。それより古い時代にも水中翼船の事故があったように聞いています。実際にこの場所で船に乗ってると時間帯によっては、狭い海峡を船がひしめき合って行きかっているのを実感できますよ・・・。今のスーパージェットはその頃の水中翼船の後釜です。もちろん水中翼船と違って静かで快適・快速で、何度か乗ったことがありますが、不安を感じたことはないですね(水中翼船はよく揺れたし、爆音もすごかったです)

旅客が死亡するような事故はここ30年程は起こってなかったように思います。>瀬戸内海であった事故と言えば、かなり前ですが、
「紫雲丸事故」というのがありました。犠牲者168人。

他にも、「洞爺丸事故」犠牲者1480人。世界第4位
の犠牲者を出した、海難事故です。

世界最大の海難事故といえば、やはり「タイタニック」。
約1500人の死者を出しましたね。

恐怖を煽るようでしたが、まあ、上2つは、戦後ですが、それでもかなり前なので、
スーパージェットとかだったら、充分、安全なはずです。

(大和など、戦争による沈没は除く)>ここ最近の旅客船の事故って確か韓国行きの高速船がくじらかいるかにぶつかったことと
沖縄行きのフェリーが漁船に当て逃げしたくらいじゃないかな?

まあ事故を紐解けば、瀬戸内海で何回かフェリーの沈没事故も起こってますが、
それを言ったらバスの事故の方がはるかに多いです。心配しすぎる必要はないと思いますが・・・。>

北海道から九州に転勤するのですが、安くてお薦めのフェリーはありませんか?軽自…

北海道から九州に転勤するのですが、安くてお薦めのフェリーはありませんか?軽自動車も持っていきます。
回答よろしくお願いします

東日本フェリーの「室蘭→直江津」「直江津→博多」の乗り継ぎという方法があります。
ただし、現在(3月までの予定)運休中だそうです。
http://www.higashinihon-ferry.com/02route/muro_naoe.htmlhttp://www.higashinihon-ferry.com/02route/haka_naoe.htmlちなみに3m未満の乗用車運賃は16500円+30760円だそうです。

北九州から福井県敦賀市まで、フェリーを使い(人のみ・車なし)行きたいのですが…

北九州から福井県敦賀市まで、フェリーを使い(人のみ・車なし)行きたいのですが、フェリーの到着する港からのアクセスや、かかる料金がわかりません。
阪九フェリーと名門大洋フェリーのどちらを使いどこまでの便が安くなりますか。
補足港からJRを使う予定ですが、どこの駅までどうやっていけばアクセスがいいか、どの港からが安いか。
神戸からがいいのか泉大津からがいいのか、大阪南港からがいいのか。
教えてください。

その2つのフェリー会社関西(神戸・大阪)までしか行けませんよ。
しいてどうしてもフェリー使うなら阪九は神戸便、名門は大阪南港便の方が良いんじゃないかと思います。
九州から本州への日本海側ルートのフェリーはありません。
阪九神戸のアクセスhttp://www.han9f.co.jp/access/kobe02.html名門大阪南港のアクセスhttp://www.cityline.co.jp/terminal/index3.htmlyahoo路線でそれぞれの港からの最寄り駅をいれ、敦賀までに指定し、日付とフェリー到着から駅までの移動時間を考えて出発時間入れたら料金・経路でます。
出発日、フェリーの客室タイプ、JRを指定席にするのか、自由席にするのかで全体の料金が微弱ながら変動するので、あとはご自分で検索してみてご判断を。
関西はJR最寄り駅からの無料送迎はやってないのでその料金も加える必要があります。
(神戸の場合阪九フェリー神戸のりば~六甲ライナーアイランド北口の間は無料ですが、JR住吉駅へは有料。

(2等室プラン)フェリーで行く!ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(R)への旅3日…

(2等室プラン)フェリーで行く!ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(R)への旅3日間~という格安プランと見つけたんですけど?皆さんは利用した事がありますか???しかし、夜の19:50分に門司港を出発して→朝の8時20分に大阪南湾に到着後→フェリー会社のシャトルバスでユニバーサル・シティに行くそうです。
1ディパス券が付いてるコースなら、他にもありますよね?申し込みは、2人から利用できる「大阪ぐるりんパス」とか?大阪まで、フェリーでの船旅したことありますか???フェリー2等室往復乗船券+1デイスタジオ・パス+シャトルバスがセット旅行14,900円だと書いてありました。
期間3日間のうち、二日はフェリーの中って事ですよね?帰りもきっと、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン19:00発→シャトルバスで大阪南港→19:50分に門司港行きフェリーに乗って→門司港に着くのが朝の8:30分です。
なんだか?船乗りさんみたいですけど・・・・・利用された感想はどうですか?フェリーでは休憩所みたいなところで、ようするに夜7時~朝8時の到着するまで、仮眠とかするんでしょうか???でも・・・・あの「大阪ぐるりんパス」は?一人約3万円なんでしょうか?福岡市内から大坂→27,500円って価格は一人分なんでしょうか??2人分なんでしょうか???今まで「大阪ぐるりんパス」は使った事が無いので、質問しました。
http://www.hankyu-travel.com/tour/search_d.php?p_hei=60&p_course_id…補足ツアーじゃなくて、フェーリーの「阪九フェリー」の船の乗り場を見つけたんですけど?これと同じなんでしょうか??このフエリーを使ってのツアーなんでしょうか??http://www.han9f.co.jp/today/

私もそのプランで行ったことありますよ、1デイパスがついてるプランは、他にもありますよ。
でも、どれも値段が同じでしょう。
1日目 フェリー2日目 USJ3日目 フェリーとなり、2泊3日の格安旅行になります。
利用した感想は、とても良かったです。
私は、滅多にフェリーに乗りませんので、最高です。
乗船が18時半からですので、17時半には、フェリーターミナルに着くようにいきました。
フェリーの中には、レストランや売店、展望浴室などがあります。
そこで、約12時間半お過ごしいただくことがあります。
2等室は、安いです。
追加料金を必要ですが、19800円の1等プランをオススメします。
2等室は、快適ではありません。
大阪ぐるりんバスは、1人の料金となっています。
補足についてこれとは、また別のフェリーとなります。
これは、阪九フェリーです。
質問者様が言う、今回のプランで、利用するフェリーは、名門大洋フェリーとなります。
もし、行くのでしたら、1等プランがオススメです。

自分は北九州市に住んでいるのですが、

自分は北九州市に住んでいるのですが、近々、大阪に旅行へ行こうと考えています。
21日の夜から阪急フェリーの17時30分発のつくしに乗って行く予定でいます。
夜行バスとフェリー、USJまでの交通費を考えるとどちらがいいでしょうか?フェリーの場合だと、部屋のランク?等級?は彼女と二人で行くならどれがオススメでしょうか。
二級だと荷物が取られるかも、などとよく書いてあるのですが、どんな感じの部屋なのでしょうか?

阪急フェリーではなくて、阪九フェリーですね。
部屋の感じはここを見るとわかります。
http://www.han9f.co.jp/二級ではなくて、二等ですね。
いわゆる雑魚寝です。
USJなら、神戸か泉大津に行く阪九フェリーより、大阪南港につく名門大洋フェリーのほうがいいと思いますよ。
夜行バスは乗ったことありませんが、フェリーのほうが手足を伸ばして寝ることができるのと、風呂もついているので翌日が楽です。

女性連れなら新幹線での移動を考えましょう、夜光便は酔っぱらいが多く置換などをされても逃げ場を失わせるだけなのです。また、昼間の移動でしたら人目に付き安く、彼女に安心して大阪まで付いて来て貰える環境を作ってあげられるのです。お勧めは新幹線のd席とe席、こちらでしたら二人で座れますので便利です。>

基本的な質問で申し訳ありませんが、車でフェリーに乗船する場合、出港何分前まで…

基本的な質問で申し訳ありませんが、車でフェリーに乗船する場合、出港何分前までに港に着けば乗船できますか?対象は、神戸発の阪九フェリーです。

通常は1時間前くらいですね。
混雑時期なら1時間半前くらいにはターミナルへ行きましょう。
車での乗船なら乗船用駐車場に並ぶことになりますが、早く乗船したいなら列の先頭に並ぶ必要がありますから、早めにターミナルへ行くことをお勧めします。

車での乗船の場合出向1時間半前までに港に到着しておくような癖を身につけてください、車の積み荷の関係上早ければ早いほど他人様に迷惑をかけること無くスムーズに車ごと乗船していただけます。
車ごと乗船したら必要な荷物をすべて船室に持ち上がってください、船が出航すると下船前まで車へはお戻りになれません、くれぐれもご注意願います。>

フェリーに詳しい方

フェリーに詳しい方名古屋から福岡へ フェリーで帰省、往復で考えています。
詳しい方教えてください。
①名門大洋フェリー 南港~②阪九フェリー 泉大津~③阪九フェリー 神戸港~どれがおすすめですか?車1台の大人2名です。
出来れば個室がいいです。
仕切ってあれば(カーテン等)大丈夫ですが、2等の雑魚寝以外で。

考えております。
距離的に1番近いのは①と思いましたが年末年始になるのでやはり街中を通るとなると混みますか?あまり道に詳しくなく名神?名阪?(よく分からずスミマセン;;どの高速を使えばいいかも教えて頂きたいです。
乗ったことある方がいらっしゃればオススメの部屋も教えて頂きたいです。

個室になるのは各社各航路とも一等和室からです。
ただし名門大洋フェリー一便は一等和室は4人部屋なのでシーズンによっては貸切料がかかります。
阪九の一等和室は3人用ですが、2人で利用しても貸切料は不要です。
二等寝台なら各社とも二段ベッドでカーテンで仕切るタイプですが、阪九の2等寝台Aは1人用の個室です。
お二人なら一等和室をお勧めします。
繁忙期の相部屋は色々と大変です。
年末年始は市内の道路は余り混雑せず、どちらかというと東名阪や名神などの高速道路が混雑します。
特に東名阪は毎週のように渋滞する「渋滞名所」なので年末年始の帰省シーズンだと相当混雑します。
(年始は伊勢神宮への初詣でも混雑します)冬場は名神では渋滞の他、積雪の恐れもあります。
東名阪は滅多に積雪しませんが、ひと冬に1回くらいは積雪で通行止めになります。
(1)(3)だと東名阪~名阪国道~西名阪~阪神高速のほうが近いでしょう。
名阪国道がタダなので高速料金もかなり抑えられます。
東名阪~新名神~京滋BP~第二京阪~阪神高速と抜ける方法もあります。
東名阪が渋滞でダメなら名神へ回ればいいですが、所要時間が少し長いのと名神も渋滞する場所はあります。
(2) だと東名阪~新名神~名神~阪神高速でいけます。
おすすめは(2) ですかね。
阪神高速を使う距離が短くすみます。
阪神高速は複雑なので初めて走る人にはプレッシャーでしょうし。
すでにフェリーのお盆の予約は受付を開始していますから何しろ早めに希望する部屋を予約することです。

それは、福岡ではなく北九州です!
まちがわんどってっちゃ!!!

さらに、北九州の新門司港に着きます。
門司の発音は文字といっしょではありません。
門司駅から駅を取ったのと同じ発音なんですよ。

最後に、
北九州の人間は、博多弁は話しません。
あなたがイメージする九州弁は
北九州の人間は話しませんよ。

~と、~ばい、~たい、~くさ、よか、すいとー、
とか、絶対に口にしません。

門司の人間ちゃ>名古屋からですと、名古屋高速、大府から湾岸伊勢道路で名阪へ亀山から新名神、草津から京滋バイパス、小椋池JCTから第2京阪で東大阪、阪神高速で南港が、一番いいでしょう。>

九州から京都までバイクでフェリーを使っていきたいのですが

九州から京都までバイクでフェリーを使っていきたいのですが九州から京都までバイクでフェリーを使っていきたいのですが大阪(大津)と神戸ではどちらがいいでしょうか?ちなみに、バイクは原付きです。

阪九フェリーの神戸便か泉大津便かという質問ですね。
行先が京都市中心部なら、神戸便なら西国街道(国道171号)が使えますので、神戸の方がかなり楽でしょう。
泉大津は遠すぎます。
一方、京都府南部なら道が分かるなら泉大津が便利でしょうが、ポータブルナビをなにかの手段で装着した方がいいでしょうね。

今度、阪急フェリー、新門司ー神戸便に乗ります。

今度、阪急フェリー、新門司ー神戸便に乗ります。
船内のレストランでおすすめのメニュー教えてください。
それとも、弁当持ち込みのほうがいいでしょうか?また船内のレストランで、食事終わった時間帯に飲めますか?

阪九フェリーは、庶民的な価格とメニューで私は好きです。
やはりステーキを頼んでしまいます♪焼き立てを持ってきてくれるのでうれしいです。
レストランはそこそこ遅くまで(20:00頃)やっていて酒もたくさんあり、弁当など持ち込まなくてもべろんべろんです。
キャフェテリア方式なのでおつまみの野沢菜とか持ち込んでテーブルに広げても見逃してくれます!ここが阪九のいいとこです。
わたしは、ここで酒飲んで、売店で酒買ってラウンジか1等船室で飲み直します♪飲みすぎです!

ありがとうございます。>弁当持ち込みで十分です。甲板でカップラーメン食いながらビール飲みながら、明石大橋を下から見上げるのが最高です。九州便はいつも甲板に出られるので、三大大橋、瀬戸内海の島々を見られるのが最高です。所詮はフェリーの食事です。コスパはありませんよ。陸についてからうまいもんを食べたらよいかと思います。、>

新門司から阪九か名門フェリーで大阪まで行きそこから京都駅に行くにはどの様な交通手…

新門司から阪九か名門フェリーで大阪まで行きそこから京都駅に行くにはどの様な交通手段がありますか?又、利用時間と運賃等 ご存知の方がいらっしゃたら是非教えてください。 フェリーの設備はどちらがいいですか?

名門太平洋フェリーと阪九フェリーのサイトは確認されましたか?「名門太平洋フェリー」http://www.cityline.co.jp/index.html(大阪南港はニュートラム「フェリーターミナル」駅からつながっています)「阪九フェリー」http://www.han9f.co.jp/index.html(泉大津からは南海泉大津駅まで連絡バスがあります)乗り換えパターンなどはこちらからhttp://transit.yahoo.co.jp/

フェリーのレストランで、お勧めのメニューなどあれば教えてください。

フェリーのレストランで、お勧めのメニューなどあれば教えてください。
味がいい、値段が良心的、量が多いなどでも結構です。
ここでは持ち込まず、フェリーのレストランを利用すべし…というのがあれば、参考にさせて頂きます。

●オレンジフェリー夕食のレストランはカフェテリア方式みたいになっていますが、レジで定食等も頼めます。
定食は良心的な値段で美味しく量が多いです(揚げ物は注文を受けてから揚げるので時間が掛かります)メニューに書いていないが定食のご飯は+50円で大盛に出来ますがもの凄い量なのでしないほうがいいです(大盛はトラックドライバー向けなのかな・・・)ラーメンも旨いです。
オレンジ7(大阪夜発四国昼発)よりオレンジ8(大阪昼発四国夜発)の食堂のほうがよりいいです。
●関西汽船少数限定で夕食の定食(1000円位)があります。
とてもコストパフォーマンスがいいのですが開店と同時に行かないとまず無理かな。
●阪九フェリーここは揚げ物は×。
カフェテリア方式で高いですが、注文して作るちゃんぽんや丼・パスタはコストパフォーマンスがよくて結構いけます。
個人的経験ですが、北海道航路は北行より北海道からの南行のほうが美味しいです・・・。

阪九フェリーのレストランは品数も豊富、値段も手頃で美味しかったです。
巷のファミリーレストラン程度の味は出ています。

私は食べたことありませんが、名門大洋フェリーや四国オレンジフェリーのレストランも評判がよく、列が発生するそうです。

ダイヤモンドフェリー寄港便のレストランは味はともかく高い値段に閉口しました。御飯、みそ汁とおかず数品で1500円オーバーは驚きです。>関西~北九州の阪九フェリーのレストランは、ファミレス並の値段でしたよ。味はまあ、食えないということはないと思います。それよりも、大浴場で汗を流し、レストランで温かい食事を取りながらビールを飲んで、ネットで予約すれば2等並の運賃でシングルの個室が利用できて・・・千円高速だからって、関西から九州まで自走する人の気が知れませんね。>フェリーのレストランに「味」は期待しない方が・・・>フェリーのレストランはお勧めできません。
レストランで最優先されるのは、乗客ではなく乗組員です。たとえばご飯は乗組員用は毎回必ず炊きたてを出し
乗客には乗組員食堂で余ったご飯を少しずつ炊きたてに混ぜて出します。
焼き魚なんかも温めなおして出しています。

以前フェリーの食堂でバイトしていたので間違いありません。>フェリーファンに評価が高いのは、

太平洋フェリーのバイキング(3食とも)
フェリーさんふらわあ神戸~大分直行便のディナーバイキングですね。

私個人としても、これはお勧め。>

新日本海フェリー「しらかば」「あざれあ」の船舶2隻(いずれも1994年竣工船)はあ…

新日本海フェリー「しらかば」「あざれあ」の船舶2隻(いずれも1994年竣工船)はあとどのくらいの期間、活躍すると思いますか? そろそろ新造船が登場してもおかしくない頃だと思いますが。

船齢22年、ちょうどリプレースの時期です。
ニュースはまだ、入ってきませんね!この級2隻は、新日本海フェリーで初めて船客設備を充実させた、ニューはまなす級に続いて、さらに拡大改良させたクラスです。
かなり、高価な船ですがSHKライン的には関連グループのオリエントフェリー(下関~青島、元ニューはまなす)を閉鎖して1987年生のこの船も係船されている状態です。
このようなグループ会社の状況としらかば級じたい船型と航海速力になんら問題ないため、すこし遅れるのではないでしょうか。
いずれにしろ新日本海フェリーがSHKの看板会社ですから償却資産の問題もあるので新造計画はあるとおもいます。
ただ、今までは舞鶴・敦賀航路からところてん式に配船されていましたが、いまのこの航路は30ノット級が君臨しており、ところてんができないので23ノットあればいい船をわざわざ新造しないのかも知れません。
1984年のフェリーらいらっくの客室増設工事の大改装のような、リニューアル工事をおこなうかもしれません。
いずれにせよ楽しみにしてもいいと思います。
阪九フェリーの露天風呂のようにより船客設備を充実させて欲しいものですね。

ゆうかりが海外の売船サイトに掲載されています。
http://forsaleships.net/satilik_gemi/index.php?route=product/produc…
らいらっくも以前掲載されていましたが現在見つかりません。(売却が決まった?)

新船建造のニュースを聞かないので、ゆうかり・らいらっく売却の場合、新潟~小樽か敦賀~新潟~秋田~苫小牧航路のいずれかが廃止になる可能性があります。

しらかば、あざれあは新造から20年超で売価が低く、新日本海フェリーは償却まで使うつもりではないでしょうか。
ちょうど太平洋フェリーのきたかみ(1989年製造)と同じ状況です。先に先代いしかりが売却されました。
とはいえ、5年以内には置き換えが決まるんじゃないかと思います。>新日本海フェリーの経営状況次第ですが…。
20年サイクルが基本の世界でも、ここの会社は2012年就航の「すずらん/すいせん」もそうですが、高速フェリーを複数建造・運用しているため、そのコストは馬鹿にならないはずです。
しかもどうも昨年あたりに「らいらっく/ゆうかり」が売りに出されているとの情報があり、周囲では近いうちに減便or航路廃止があるのではないか、と噂されているほどです。
まぁ憶測なので正確な事は言えませんが、少なくとも「すずらん/すいせん」の減価償却が終わり、係船している分も含め旧船の買い手が付くまでは新造船は厳しいと思います。>

フェリーの相部屋についての質問です。

フェリーの相部屋についての質問です。
正月に阪九フェリーの8人相部屋の2等指定Bに乗る予定なのですが、満員の場合室内の雰囲気はどんな感じになるのでしょうか?最初は2等指定Aにしようと思っていたのですが、すぐに満室になってしまい予約できなかったので2等指定Bにしました。
同室の旅行者の方と旅行の話などして楽しく過ごせそうなら、寧ろそっちの方が良いかなとも思っているんですが…

1部屋に2段ベッドが4台。
通路を挟んで2台づつ並びます。
ベッドにはそれぞれカーテンがあり、寝るときはカーテンを閉めて寝ます。
グループ客はグループで会話できるスペースで話しますし、大浴場やレストランなどがあるので乗船してずっとベッドにいる人は少なく、夜遅くなれば各自自分のベッドへ戻ります。
なので会話がうるさいということも少なく、寝息、イビキを除けば静かです。
標準的なユースホステルと似たような構造ですが、旅客同士の交流はほとんどないでしょう。
(何度か乗船していますがそんなことは一度もありません)

カプセルホテルに泊まったりその映像を見られたことはないでしょうか?

あるいは、解放式(カーテンのみ)の寝台列車。

そんな感じです。

基本的には、ベッドに入ったらカーテンを閉めて寛ぎます。

ノートパソコンで仕事をしている人もいれば読書を楽しんでいる人、あるいは20時過ぎだというのに早くも大イビキの人もおられます。

イビキや足音、レジ袋をゴソゴソするノイズが聞こえますが、深夜には通路とのドアも閉じますから、それなりにプライバシーは守られます。

その分、交流と云うのはないですね。>通路を挟んで二段ベッドが4つ並んでます。
入り口近くにはテレビとテーブルに椅子も置いてありますよ。
ただ、繁忙期以外で満室はあまりなく、場合によってはひとりで貸切状態になることもあります。>

佐賀県か福岡県から青森県の八戸市にフェリーで行く手段を教えて貰えませんか?

佐賀県か福岡県から青森県の八戸市にフェリーで行く手段を教えて貰えませんか?車を1台と大人2人での移動です。

プラン い阪九フェリー新門司~六甲アイランド 自走、 新神戸トンネル、阪神高速、中国道、舞鶴道、若狭道、 敦賀新日本海フェリー 敦賀~新潟 から 関越道、東北道で八戸プラン ろ阪九フェリー 新門司~泉大津 阪神高速、第二京阪、京滋バイパス、第二名神、伊勢湾岸道、名港中央IC 太平洋フェリー 名古屋~仙台 東北道 八戸プラン はオーシャン東九フェリー 新門司~東京 東北道 八戸等です。

北九州→東京
大洗まで陸路
大洗→苫小牧→八戸

北九州→大阪
敦賀まで陸路
敦賀→秋田
秋田から陸路
もしくは
敦賀→苫小牧→八戸

どこかでは陸路走らないと無理です>

フェリーで、大阪もしくは神戸から九州まで行くとすると、どこのフェリー会社がオ…

フェリーで、大阪もしくは神戸から九州まで行くとすると、どこのフェリー会社がオススメですか?さんふらわあ、名門太平洋フェリー、阪九フェリーなどありますが。

出発地と最終目的地、徒歩なのか車なのかでかわります。
たとえば目的地が福岡なのに別府や大分に行く「さんふらわ」はオススメできないです各会社とも2等の雑魚寝を少なくして、2等料金に少しだけプラスしたベッドタイプを増やして1人でも快適に過ごせるようになってきて、新造船を就航させていってます。
出発地と最終目的地でフェリー会社を選んでください。
個人的には値段と選べる船室で名門大洋フェリーの2便をマイカープランでよく利用してます。

ありがとうございます。なるほど、確かに目的地を何処にするかで変わりますね。重ねて質問なんですが。値段的には、さんふらわが一番高いように思います。何が違うのでしょうか?どのみち一人なので、何でも良いのですが、すこし気になりまして。>船が新しくて、設備が良いのは、

阪九フェリー、露天風呂・サウナ付き、名門カーフェリーです。

さんふらわあ、志布志、別府、大分航路は、すべてボロ船です。

しかし、

神戸から鹿児島に行くとなると、六甲アイランドから阪九フェリーで、新門司に行って、新幹線で鹿児島いくのと、

新快速か阪急で地下鉄乗り換えコスモスクエアの大阪南港からさんふらわあ志布志、まで、志布志=鹿児島のバス代無料なら、さんふらわあが安いですね。
奨めたくないほど、ボロ船ですがww>

神戸港or南港or泉大津から福井へ車で行く場合の

神戸港or南港or泉大津から福井へ車で行く場合のおすすめルート教えてください。
ご覧いただきありがとうございます。
今度、名門大洋フェリーもしくは阪九フェリーを利用して車で福井県に行きたいと思っています。
下船後、高速道路優先で福井県へ走りたいのですが南港(名門大洋フェリー)神戸港・泉大津港(阪九フェリー)の3か所からだったらどの道が走りやすいでしょうか?車の運転には慣れているつもりですが、交通量の多い大都市の道路事情がわかりません。
経路検索で調べてみましたが、時間や距離に大差がないので決めかねています。
アドバイスよろしくお願いいたします。
補足ご回答ありがとうございます。
永平寺に行く予定です。
よろしくお願いいたします。

福井市街地周辺でしたら、神戸港までフェリーに乗り、阪神高速3号神戸線・魚崎から高速に乗り西宮で名神高速道路に乗り換えて、米原JCTから北陸道に乗ると福井まで行くことが出来ます。
このルートが分かりやすくて良いと思います。
余談ですが、阪九フェリー泉大津航路に新造船が就航したので、この航路は船が綺麗なのでオススメです。
このルートを使う場合は阪神高速4号湾岸線・泉大津から高速に乗り、天保山で16号線大阪港線に乗り換え、そのまま東大阪方面へ走り、東大阪JCTで近畿道、近畿道門真から第二京阪道路、久御山JCTで京滋バイパスへ、京滋バイパス終点の瀬戸東JCTから名神高速道路に乗り、米原JCTで北陸道へ。
大阪南港を利用する場合でも同じルートを使います。

福井県のどこかわからないので・・・舞鶴道かもしれませんし、北陸道かもしれませんし。>最寄りのインターから北縦へ。>

阪九フェリーのカラオケは予約しないといけないのですか?

阪九フェリーのカラオケは予約しないといけないのですか?

街のカラオケ屋より高いのか利用してる人なかなかいないてす。
九州航路は甲板に出られるので下から橋を見たり、風呂入って飯食って酒飲んでたらすぐにつきますよ。

ありがとうございます!少し、お高いですよね…。子供達がしたいと…。>乗船して船内の案内所で申し込みます。
利用時間は乗船後~24時まで、料金は3,000円になります。>

4月下旬に初めて阪九フェリーの「やまと」を夫婦2名で利用予定です。

4月下旬に初めて阪九フェリーの「やまと」を夫婦2名で利用予定です。
HPより予約しようと思うのですが、以下の点で悩んでいます。
車両1台込みの運賃が、1等洋室では3.2万円、2等指定B洋室(4P)の貸切では2.6万円と6千円ほどの差があります。
この6千円差の内容はアメニティ&茶器セット有り無し、1等は海が見えるだけなのでしょうか?他に、1等は寝やすいベッドとか、何かあるのでしょうか??上記程度の差だと、貧乏性なので2等指定B洋室(4P)貸切の方がお得で、使い勝手もよさそうな気がするのですが。

アドバイスよろしくお願いします。
一応、検索したのですが、既出でしたらすみません。

最大の違いはベッドで、1等はツインベッド、2等は2段ベッド向かい合わせとなります。
2等はベッドが2段のため高さは半分になりますが、1等は普通のホテルと同様1段のベッドが横に並んでいるので圧迫感も無く空間が広く感じられます。
あとは内装なども1等は1等らしく豪華なものになっているようです。
使い勝手は特に2等が良いというわけでもなく、どちらでも問題無いと思います。
部屋の写真載せておきますので(↓)あとはお好みで決められれば良いのではないでしょうか。
http://www.cs-cruise.co.jp/my/kyushu/ferry_HKF02.html

そもそも等級が違うので雰囲気もかなり違うように思います。

2等は寝床を4人分ずつ区切っただけの簡素な作りで、1等がホテルの部屋とするとこちらは学生の寄宿舎といったところか。>1等は、ホテルとおなじです。トイレは外のはずですが、洗面所がついています。

2等寝台はユースホステルとおなじです。

ご夫婦なので、1等でクルーズ気分でいかれては如何でしょう。

泉大津~の航路は、露天風呂付きで新造船です。>

阪九フェリー 2等指定Aシングルを予約したいのですが、右と左では、違いがあるの…

阪九フェリー 2等指定Aシングルを予約したいのですが、右と左では、違いがあるのでしょうか。
何度か利用したことはあるのですが、分かりません。
前回は、右左は分かりませんが、ベッドが上段でした。
分かる方、お願いします。

喫煙室と禁煙室のはずですが・・同じ側で、上段と下段が交互に並んでます。
希望をしない限り、下段から予約が埋まり、下段が満室になると上段になります。

今週の土曜日、新門司から神戸まで阪九フェリーで行こうと思ってるのですが、調べ…

今週の土曜日、新門司から神戸まで阪九フェリーで行こうと思ってるのですが、調べた所、フェリーはせっつという船で二等指定Aという個室があるのでそれにしようかと思ってるのですが、大阪行きのフェリーとは違い、二段ベットを半分にして右左に部屋をわけた感じなので、上・下のどちらになるかわからないし、音も響くな普通に安い二等にしようかと思ってます。
せっつに乗船して二等A指定に泊まった事のある人がいたら、感想をききアドバイスがほしいので、よろしくお願いします。

確かに、泉大津航路の「やまと/つくし」の2等指定Aに比べると居住性は落ちますが、雑魚寝の2等と比べたら、比べようがないほど居住性は上です。
上下に重なるのはベットですから、音も響くような事はないですし、隣室の音という面でいうと壁が薄い「やまと/つくし」の2等指定Aと大差ないです。
上段になるか下段になるかは、電話予約なら予約時点で分りますけど、ネット予約だと分らないのかな?「フェリーせっつ/すおう」の2等指定Aでも、一度乗ったらもう雑魚寝には戻れません。

3月に阪九フェリーでUSJに行きます。

3月に阪九フェリーでUSJに行きます。
港についてからUSJに行く際に大きい荷物(着替えなど)はUSJに持って行かないといけないのでしょうか。
教えてください。
またこれだけは必ず持っていった方がいいと言うものはありますか?

USJには、コインロッカーがあります。
・ Sサイズ(357×453×398)¥300・ Mサイズ(357×453×533)¥400・ Mサイズ(355×575×550)¥400※・ Lサイズ(357×513×802)¥500・ LLサイズ(355×575×1135)¥600もし、そこがいっぱいでしたら、ゲストサービスで有料ですが預かってもらえますよ。
持っていったほうがいいものカッパ(100均などのでおk)。
ジョーズやジュラシック、ウォーターワールド(前の席は必ず)は、濡れます^^

団体利用の場合は、船内で預かる場合もあるようですが、個人利用の場合は、船内に置いておくと忘れ物として処理され、すぐに警察に遺失物として届けられるので、楽をするつもりが手間になります。フェリーターミナルからの連絡バスはすぐにでるので、駅まで持っていき、最寄り駅のコインロッカーがいいいですよ。>

感動できる船の旅行プランってありますか?

感動できる船の旅行プランってありますか?

2015年7月某日北九州、新門司港、阪九フェリー「ひびき」乗船。
エントランスの豪華さに感動。
1等船室の清潔さ、快適さに感動。
最上階、露天風呂に感動。
さらに、食堂のおいしいメニューとステーキに感動。
タキシードのいらないのに感動。
他の人と交流できないのに感動。
しみったれた、日本文化に感動。
品粗や!

クリスマスにUSJに

クリスマスにUSJに彼女と行こうと思っています二泊三日で行きたいのですが、大学生なので安くで行ける方法とかありますか?ちなみに出発は12月24日出発で、福岡からですよろしくお願いします(^o^)

名門大洋フェリーが、便利ですね。
2等和室14900円2等洋室16800円1等洋室(和室)19800円スタジオパス+大阪南港-USJまでのバス代+小倉(門司)駅-新門司港+新門司港-小倉(門司)駅がついてこの値段です。
格安ですよ40 小倉駅発→19:20 新門司港到着(で、ここまで、車でこられるなら、無料エリアが空いていたらそこに。
空いてなかったら、有料駐車場500円エリアに止めてください。
)19:50 新門司港発→翌8:30 大阪南港到着→8:40 ドリームシャトルバス発(人がみんな行ってるのでついて行けばOK)→USJで楽しむユニバーサルシティウォークのマックがあるところの横にあるホテル近鉄に入り、エレベーターで、一番下までおりて、自動ドアを出たら、そこにバスがきます。
近道なのでおすすめですよ!( ̄▽ ̄)19:00 ドリームシャトルバス発 このバスは確か2台程来ます。
19:50 大阪南港発→翌8:30 新門司港到着8:40 無料送迎バス発→9:20 小倉駅北口着(↑これも使わなければ関係ない)です。
で、大阪南港からドリームシャトルバスまで、新門司港到着から無料送迎バスまで、たったの10分です。
遅れたら迷惑です。
また、早めにご予約されてください。
また、わからないことあれば、お尋ねください。
ちなみにシャワー室は、オススメできません。
お風呂は、閉まる30分前の23:30がオススメですよ……

今年から来年にかけて北九州関西航路に相次いで新造船が就航しますが、現段階の情…

今年から来年にかけて北九州関西航路に相次いで新造船が就航しますが、現段階の情報で、名門・阪九どちらの新造船に乗りたいですか?僕は、露天風呂がある阪九です。

まだおおざっぱな内容しか公開されていないので、判断はできないですね。
例えばあまり注目はされませんが、名門大洋フェリーの現行「フェリーおおさか」「フェリーきたきゅうしゅう」の、瀬戸内航路では最高レベルの特等室が新船にも設置されるなら、名門大洋フェリーに乗ってみたい、と思うでしょうし。
露天風呂は新日本海フェリーで入りましたけど、そこまで重要視するほどのものではないと感じました。
やはり細かい客室の仕様とフリースペースの仕様がわかるまで、どちらが良いか判断できません。

大阪~九州間で名門大洋フェリーを利用します。

大阪~九州間で名門大洋フェリーを利用します。
女性二人での旅行で、雑魚寝は嫌でしたので二等洋室のレディース室で予約しました。
しかし、先ほど特別二等洋室Aと運賃が一緒なことに気が付いたので、予約を変更したいのですが、レディース室が満席で、男性と共用の禁煙は空いています。
フェリーの利用は初めてで、写真だけではわからないので、共用だとどのような感じなのか教えていただきたいです。

二等洋室と特別二等洋室Aは1200円ほど価格が違うはずですが旅行会社のプランでしょうか?二等洋室と特別二等洋室の違いは部屋にテレビがあるかどうか、で他は同じです。
二等洋室と特別二等洋室Aは、下段と上段の寝台が互い違いに設置されていてそれぞれの寝台へはしご無く入れるようになっています。
2人ですと、向かいの寝台にしてもらえれば扉こそないものの自分のエリアには他人が入ってこない、ちょっとした個室のような感じになります。
ヨハネスブルグではないので、他の回答のように船内の治安が極端に悪いわけではありません。
寝台内のテレビが必要かどうかで決めればいいでしょう。

間違いなく16人部屋で男性も乗ってくるような船室ですよ、当然ですが置換被害に合いやすくなりますのでそのまま乗船してくださるようお願いします。
夜光便は置換、強姦、酔っぱらいの宝庫、あなた方女性にも安心してフェリーを利用していただく為に最近ではレディース専用室を併設している船会社が増えているのです。
また、かなりの確率でやくざなども乗船していますので男性と一晩過ごすのはやめましょう、わざわざ女性しか乗れないような船室を取られているのに危ないような船室を好んで乗るような女性などどこ探しても居ないのです。>

中部地区に住んでるものですが

中部地区に住んでるものですが10月に車で福岡に旅行に行く予定してます関西からフェリーで新門司まで行きたいと思ってます神戸から阪九フェリーの方法と大阪南港から 名門大洋フェリー方法どちらのフェリーがおすすめですか?部屋は特別室を予約する予定です!追伸自宅から 神戸港・大阪南港までの距離は同じぐらいです補足名門大洋フェリー・阪九フェリーの良いところ・悪いところあったら教えて下さい

阪九フェリーの泉大津港発着のいずみ・ひびきは今年就航の新造船で設備的にも快適です。
http://www.han9f.co.jp/ships/izumi.html個人的な意見ですが、阪九フェリーのほうが設備的は豪華な印象です。

ありがとうございます
阪九フェリーで行くことに決まりました
予約もネットでお値打ちに!
部屋も右側で 特等洋室が取れてラッキーです
旅行楽しんできます>

大阪から博多まで夜行バスで何時間掛かりますか?

大阪から博多まで夜行バスで何時間掛かりますか?

片道8時間以上は掛かります。
安い夜行フェリー(船)だと新門司まで約20時間です。
夜行バスでは①曜日により運賃が違います。
②一番安い運賃のバスは普通の観光バス「スタンダード」足元が狭いバス③車内にトイレがありません。
④二時間~三時間毎に走ったサービスエリアにてトイレ休憩あります。
となります。
★ウィラーエクスプレスはhttp://travel.willer.co.jp/ウィラーホームページ★ユタカ交通が運行します。
「ユタカライナー」http://www.yutaka-kotsu.co.jp/ホームページにて検索★ロイヤルエクスプレスはhttp://www.royalbus.jp/sp/ロイヤルエクスプレスホームページにてご確認下さい。
ロイヤルエクスプレスは3列シート、4列シートトイレ、各座席にコンセント付きバスと4列「スタンダード」車内にコンセントなし、トイレなし「二時間~三時間毎に走ったサービスエリアにてトイレ休憩あり」で運賃格安から選べます。
★★各駅停車の新幹線こだま号を片道のみ利用したフリー旅行商品(ぷらっとこだま山陽新幹線バージョン)こだま号限定片道5時間掛かります。
新大阪~博多間片道7900円(乗車票+こだま号指定席特急券)込みです。
★日本旅行関西の窓口が販売してます。
「バリ得こだま」★JTB関西の窓口が販売しています。
「こだ丸」★近畿日本ツーリストが関西と九州で販売しています。
「きままにこだま」★南海国際旅行が販売してます「こだま割引きっぷ」もあります。
★★夜行フェリー★★3月31日までですが「JTBサイト」→「レジャーチケット」→「フェリー割引クーポン」を購入しますと①名門大洋フェリー大阪南港~新門司(北九州)までの片道(2等雑魚寝)が6880円→5510円となります。
②大阪泉大津~新門司(北九州)までの阪九フェリーも同じ割引クーポンがあります、が名門大洋フェリーと比べて10円高いだけです。
★★利用される場合は①各フェリー会社にて電話予約をします。
②オペレーターに「JTBフェリークーポン」利用を申し出てください③コンビニの端末機を操作してフェリー会社ごとの「フェリー割引クーポン」を購入します。
★★フェリー利用については①名門大洋フェリーは大阪南港フェリーターミナルアクセスは①地下鉄に乗り「コスモススクエア」へ②コスモススクエアで「ニュートラム」に乗り換えて「フェリーターミナル」下車となります。
③新門司(北九州)~JR小倉駅まで無料シャトルバス④小倉~博多までJR又はバス移動となります。

http://www.hankyu.k-bus.co.jp/highway/rosen/fukuoka.html>

3月17日に名門大洋フェリー(新門司~大阪南港)や高速をつっかって三重県松阪市…

3月17日に名門大洋フェリー(新門司~大阪南港)や高速をつっかって三重県松阪市に行こうと思います。
現在の交通情報などを、おしえてください。
後、この内容でいけるかどうかの回答もおねがいします

現時点で道路は問題無し!

今度名門大洋フェリーを利用するのですが、コインロッカーの大きさはどのくらいで…

今度名門大洋フェリーを利用するのですが、コインロッカーの大きさはどのくらいでしょうか?

質問の対象のコインロッカーの場所が不明なので、あれですが、一便には普通のコインロッカーのサイズ高さで、4段、3段、2段のコインロッカーがありました。
(100円200円300円だったと思います)二便は、覚えてませんが同様だと思います。
南港には同様にありました。
(が、300円から一般的なコインロッカーの価格設定だったと思います)新門司港はわかりません。

福岡から名古屋の間を船で行きたいのですがルートを教えてください

福岡から名古屋の間を船で行きたいのですがルートを教えてください

新門司から大阪南港まで名門大洋フェリー。
大阪からは走りなはれ。

車でなければ、大阪から近鉄か新幹線に乗りなはれ。>

車で 愛知から福岡まで行きたいのですが

車で 愛知から福岡まで行きたいのですが高速以外の方法だと、フェリーになりますか?料金や時間などわかる方いらっしゃいませんか?

シティライン「名門大洋フェリー」乗用車航送運賃http://www.cityline.co.jp/wp/?post_type=fare&fare_category=car車輌の長さ3m以上~4m未満 207404m以上~5m未満 259205m以上~6m未満 31100大阪南発(下り便)1便 17:00 ⇒ 翌日05:302便 19:50 ⇒ 翌日08:30阪九フェリーhttp://www.han9f.co.jp/today/泉大津発→新門司着毎日 17:30→06:00 17:30→06:00運賃シミュレーションで。
https://mweb.han9f.co.jp/simulation.php

ありがとうございます。いい方法で検討できます。たくさん載せて頂いて感謝します。>【名古屋駅→博多駅】 一般道を ひたすら走行すれば移動距離・・・約786Km所要時間 (休憩時間を含まず)約16時間半 以上 かかりますよ!>>高速以外の方法
ずっと下道を走ることも可能です。
時間はむちゃくちゃかかり、
疲れるでしょうけど。>

名門大洋フェリーで大阪から新門司まで行く予定なのですが個室が取れず

名門大洋フェリーで大阪から新門司まで行く予定なのですが個室が取れず2等室(エコノミー)の予定です。
2歳の息子には厳しいでしょうか。
経験のある方、オムツ交換や、歯磨きなどはどうされましたか

オムツが取れていない小さい子どもさん連れでは、2等ではゆっくりできないと思います。
同室の方が子連れに寛大な人ばかりではないと思いますので...(実体験です^^;)新門司まで行かれるのでしたら、名門大洋フェリーの他にも阪九フェリーがありますよ。
六甲アイランドと泉大津からそれぞれ日に2便出ています。
(1便の日もあります)お車での利用でしたら、どちらの乗り場も阪神高速の出口からすぐですので思うほど大阪市内からの距離はありません。
http://www.han9f.co.jp/index.htmlまた、乗船手続きのときに上等級が満席でも「出港してからのキャンセル待ち」ができます。
予約していたのに間に合わず、乗れない人がたまにいるみたいです。
フェリー内のフロントで先着順で部屋を取ることができますので(キャンセルがあればですが)乗船したらまずフロントでお尋ねになってみてください。
私はこれで指定が取れたことがあります。
かなり前にGWにどっちの会社か忘れましたが乗船したときロビーなどもロープで仕切って「2等」になっていたときがありました。
2等は早いもん勝ちですから、そんなところしか場所がとれなかったら大変です...最悪2等で行くにしても、角のよい場所が取れるように先頭で乗り込めるようにちょっと早い目に行って並んでください。

そうですね・・・2歳児ですと騒がれると他人が迷惑します。 二等寝台でなくて二等雑魚寝ですよね?
子供が寝返りを打てば隣の人に迷惑がかかりますし・・・・1等個室以上をお勧めします。

当日キャンセル等によるランクUPですが、必ずしもあると言う事ではありません。
乗船前のキャンセル待ちは無いのでしょうか?

歯磨きオムツ換えは別室ですので問題はありません。

http://pics.livedoor.com/u/ghqrm935/985994(新日本海二等和室)>というか、周りの乗客の方がキビシい・・・。

泣いたり、はしゃぎ回ったりしてると、ゆっくりしたい人から、白い目で見られます。>自分は名門大洋フェリーの2等室を利用したことがあるので、コメントします。

結論から言えば、正直ちょっと厳しいかも知れません。夜泣きされると、周囲に迷惑がかかりますし。

2等室は大体10~20名の男女相部屋で、中にはイビキのうるさい人もいます。歯磨きは洗面所が別にるのでそこですればいいし、オムツ交換も周りを気にするならば身障者用トイレを使うこともできます。

でも諦める必要はありません。予約時に個室が満席と言われても、当日空室があれば等級の変更もできます(差額の支払いでOK)。>

ネットで苫小牧-八戸のフェリーの予約をしたいのですが

ネットで苫小牧-八戸のフェリーの予約をしたいのですが予約のページが判りません。
交通新聞社発行の時刻表に「シルバークイーン得だねキャンペーン」という期間中にインターネットで予約すると割引があると記載があるのです。
ですが東日本フェリーのページにはそんな表記もネットで予約できるページもありません。
もし、予約の方法や予約のページをご存知の方教えて下さい。
宜しくお願い致します。

 シルバークイーンは、川崎近海汽船の船です。
 K LINEと白文字が大書きされた真っ赤な海上コンテナは、結構幹線道路では見かけること多いですよね。
 その船会社です。
http://www.kawakin.co.jp/http://www.silverferry.jp/ ホームページから購入できるようになったんですね。
 八戸港のアクセスがちょっと考え物なのですが、宅配便各社が、割増料金輸送に使っているほどの快速ルートです。
 それでは、気をつけて、いってらっさ~ぃ!

日本から船に乗って行くことのできる国・地域があれば、教えてください。

日本から船に乗って行くことのできる国・地域があれば、教えてください。

飛鳥IIのような豪華客船やピースボートですと海のある国なら殆ど行けます。
これだとキリが無いので、定期船と言う条件で考えると、まずは韓国です。
一番多いのが釜山へ行く航路。
最近の鯨衝突で有名になった福岡発のビートル号の他にも、下関、対馬、小倉、広島、大阪からフェリーが出ています!中国ですと、大阪・神戸~上海、下関~青島、神戸~天津があります。
その南ですと台湾行きの、那覇・石垣~基隆・高雄があります。
北は、シベリア鉄道の玄関口である、ウラジオストクへ富山・高岡からでています。
サハリン鉄道へは稚内からコフサコフまで季節限定ですが東日本海フェリーが出ています。
時刻表には載っていないことが多いでですが、小樽からホルムスクにもロシア船が出ています。
定期船とは言えませんが、新潟から北朝鮮に悪名高い貨客船・万景峰92が出ています。
http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide4.htmhttp://www.shanghai-ferry.co.jp/http://www.japangrace.com/

ロシア航路。ウラジオストク~高岡。コルサコフ~稚内など。
北朝鮮航路。元山~新潟など。
韓国航路。釜山~対馬。釜山~博多など。
中国航路。青島~下関。上海~下関など。
台湾航路。基隆~石垣。

これらの定期航路以外でもチャーター船や定期ではない豪華大型クルーズ船などがあります。
ですから、国・地域はいくらでもあります。>韓国・中国・ロシア・台湾などへ行けます。添付サイトを参考に。
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ZenTech/world/infomation/p42_ferry.htm>韓国の釜山(プサン)と九州の博多(福岡県、参考URL1)
または下関(山口県、参考URL2)

北海道の稚内~ロシアのサハリン(参考URL3)

沖縄~台湾(http://www.osaka-ferry.net/01kouro/okinawa-naha/)
http://www.camellia-line.co.jp/
http://www.kampuferry.co.jp/
http://www.kaiferry.co.jp/saharin/>お手軽なところでご存知と思いますがまずロシアと韓国でしょうか。>

千葉から青森まで夜間の走行だとどのくらいの時間の料金がかかるでしょうか?

千葉から青森まで夜間の走行だとどのくらいの時間の料金がかかるでしょうか?フェリーにて北海道(函館or室蘭)に行く計画を考えており、大洗からだと時間がかかりそうかなと思いまして…どなたか経験者の方に良い方法があれば知恵をおかしください。
補足大事な事を記入漏れしておりました、バイクでの計画です。

125ccを超える二輪車として記載させて頂きます。
要するに高速道路利用可能な排気量を有するバイクとして考えます。
仮に常磐自動車道・柏IC→東北自動車道・青森IC利用と致します。
(常磐自動車道→磐越自動車道→東北自動車道経由です)すると二輪車料金は10950円で約8時間弱です(ほぼノンストップ)二輪車用ETC装着だと深夜料金が利用出来ますので6550円で済みます。
大排気量車だと頑張れば7時間程で到達可能です(浦和→青森間で実践済み)但し7時間程ノンストップと言うのも正直厳しいので実際は休憩を織り交ぜる様にして高速上は9時間程見ると良いでしょう。
途中SAで燃料補給を行う必要が最低1回必要ですので(大型ロードタイプ)その際に休憩もしっかりと行うと良いでしょう。
※質問者さんの家から柏IC等、最寄のIC迄の所要時間は考慮に入れてません。
従って最寄IC迄の所要時間は別途掛かります。
更にリッター20km程走ると仮定しますと大体700km程有りますので単純に計算しても35リッター程必要になります。
燃料代は今だとリッター170円換算で大体6000円程掛かります。
従って青森迄はノンETC車で17000円程。
ETC深夜料金利用で13000円程。
所要時間は下道走行分(家→最寄IC)&休憩を入れて実際所要時間として青森迄大体10時間程見ると良いでしょう。
青森から東日本フェリーの高速船利用だと2時間で函館に着きます。
10/31迄は朝10:45時発が運行されてますのでそれに間に合わす様に走行計画を立てられると良いでしょう。
従って遅くても朝9時半位迄に東日本フェリー青森ターミナルに着く様にすると良いでしょう。
ETC深夜割引だと12時?4時迄の間に最寄ICを入る必要が有りますので青森フェリーターミナル9時半位着として考えて12時回ってすぐ流入。
少々心配ですので13:45分発に間に合う様にすると良いでしょう。
因に高速船料金はエコノミー利用で6500円&二輪車も6500円フェリー代総額で13000掛かります(高速船利用)函館迄の総額は26000円程(ETC深夜料金適用、高速船利用、燃料代)上記に食費等の諸雑費は含まれていません。
尚、陸走の場合は長時間高速(拘束?)移動ですので事前にオイル交換等のメンテナンスをしっかり行って下さい。
フェリーとの連携(乗り継ぎ等)が上手く行けば大体13時間程で北海道の土を踏む事が可能です(青森函館間高速船利用)

千葉から青森とはまた大胆な計画ですね。
私はバイクで青森から東京まで一気に走ったことがありますが
10時間ぐらいかかった記憶があります。
そのうちの2~3時間ぐらいは休憩ですが。
体力と精神力がかなり消耗するので、
陸上移動によほどのこだわりがなければおすすめはしません。
料金は検索すればすぐに出てきますが、千葉からなら1万以上はかかるはずです。

私は大洗経由を勧めますが・・・
千葉から大洗なんてすぐですよ。>車ですが昨年、東北道埼玉の羽生ICから八戸自動車道、みちのく有料道路の三沢ICまでは走って、下北半島の大間から函館までフェりーで渡りました。
羽生ICから入ったのが夜10時ころで三沢ICについたのが朝の6時ころ。約620kmを8時間。天気はほぼ全面雨の大荒れで途中2時間くらいの休息。
その後朝飯を食べて大間についたのが10時ころですので約12時間かかりました。その後フェりーが1時間40分。待ち合わせ時間があってなんだかんだで18時間位で函館着。船の時間とのタイミングが重要。
料金はETCの夜間割引もありましたが、バイクで無いので参考になりませんので割愛。

大洗からだと船だけで19時間で苫小牧着。ガソリン代はかからないし疲れない。食事は高め。
時間的には、北海道のどこに行くかが問題だが、函館なら圧倒的に陸路。室蘭なら大洗のほうが早い。

毎年札幌に行きます。今年はガソリンが高いので大洗からフェりーです。酒を飲んで休めるし。>

青森港発のフェリーについて詳しい方教えて下さい。
フェリーには初めて乗る事にな…

青森港発のフェリーについて詳しい方教えて下さい。
フェリーには初めて乗る事になるのですが、来週あたり函館へ11時発の道南自動車フェリーで行こうと思うのですが、我が家に1歳半の、やんちゃな子がおりまして移動時間は4時間位なのですが、おとなしくしてくれるか微妙なんですが…フェリーの中は、個室?見たいな部屋は有るのでしょうか?まだフェリーの手配はして無いので、是非教えて頂きたいです。

今月内であれば、個室などはないです。
「えさん」と「えさん2000」でトラック輸送が主な船ですから、止めた方がよいです。
客室が2区画と3区画に分かれているだけです。
12月以降であれば、東日本フェリーの船舶が転用されるので、12月以降に乗った方がよいでしょう。
それまでは、東日本フェリーを利用してください。

今度、夏ぐらいに大阪から長崎のハウステンボスに車で行こう計画です。
実際に大阪…

今度、夏ぐらいに大阪から長崎のハウステンボスに車で行こう計画です。
実際に大阪からもしくは東日本の地域の方で行った方いますか?距離は相当なもんで睡魔との戦いになる思いますが何時間ぐらいで着きましたか?

四国在住の者です。
四国から瀬戸大橋経由で中国地方(山陽道ルート)を利用して、トイレ休憩しながらで約9時間でした。
四国から岡山までの移動時間が1時間半だったので大阪からでも9時間程度はかかると思います。
高速料金を節約するために深夜(ETC半額)に通行したので、福岡には早朝通過、開場前にハウステンボスに到着しました。
吹田からハウステンボス最寄りの大塔ICまでなら約700kmなのでノンストップなら8時間ぐらいですが、休憩の時間・頻度にもよると思います。
例えばお仕事等が終わって、大阪から淡路経由か瀬戸大橋経由で四国に入り、高松道・松山道を利用して愛媛の八幡浜港まで行き、フェリーで別府に渡って、別府ICから大分道・長崎道という選択肢もあります。
八幡浜~別府間は2時間半の船旅になりますから仮眠をとることができますので、関西以東の長距離トラックドライバーが九州南部へ行く際に四国ルートを使うと聞きました。
ルートにもよりますが(淡路ルートか瀬戸大橋ルート)、大阪から5時間半~6時間ほどで八幡浜港に到着、フェリーで2時間半、別府から2時間半(約200km)もあれば到着しますので、多く見て11時間あれば到着できると思います。

大阪からバスも出てます。13時間ぐらいかかりますが、かなり安く行けますよ。しかも開園ちょうどか、開園前に公園前に到着しますので便利です。どうしても車というなら、先の方もおっしゃってる通り、高くなりますが船でしょうか。それか、途中どこかで前泊して、その次の日に行くとか。あるいはサービスエリアで車中泊するとか。
時期にもよりますが、公園直前の道路が混む可能性がありますので、時間に余裕をもって行かないと、えらい目にあいますよ。
気をつけて行って来て下さいね^^>関西-ハウステンボスだと、休憩しながら半日は掛かります。

夏場の遠方高速は、タイヤのバーストに気をつけましょう。

私は一度経験しました orz>大阪南港からフェリーって手もありますよ(^-^)vそれですと夜は眠れますから。

ちなみに福岡の新門司港に着きます。
そこから新門司インターから九州道にのればいいのでは?>全部高速を利用して、休憩なしで、約8時間です。
ちなみに昼間走ると、今度は暑さで、疲労します。
どなたか、交代出来る運転手を探したほうが良いと思います。>

東京から札幌の往復で利用で安く行ける方法を知りたい。

東京から札幌の往復で利用で安く行ける方法を知りたい。
東京(上野)から「あけぼの」で青森まで利用し、青森から青函フェリーで函館へ。
函館からは小樽経由で札幌に行き、帰りは北斗星で東京まで戻ります。
この場合、安く抑えるにはどういった切符の購入をすればいいのでしょうか?東日本エリアの株主優待や、ゾーン券、ほかにも企画切符があれば教えてください。
株主優待は寝台料金には適応されますか?よろしくお願いします。

寝台料金は株主優待の対象とはなりません、また、JR東日本管内の路線のみ有効なので札幌~東京の場合、中小国で分ける必要があります株主優待を使うメリットはほぼ無いと思います周遊きっぷを使う場合札幌近郊ゾーンが使えそうですので行き あけぼの利用でニセコまで 13440円 * 0.8 帰り 北斗星利用で 都区内まで 17610円 * 0.8ゾーン券 3800円25300円+特急・寝台料金また、日程が合う場合スリーデーパスが函館まで有効なので13000円+ 札幌~函館 行き 5250円 帰り5560円23810円+特急・寝台料金と言ったところでしょうか

株主優待
http://www.jreast.co.jp/investor/treat/01.html
「グランクラス、個室および寝台列車(寝台を併結した列車の寝台車および座席車を含む。)を利用する場合は、運賃のみを株主優待割引の対象とし、料金は株主優待割引の対象といたしません。」

東京札幌寝台車を安く抑える事は乗車券部分の工夫以外ではありません。
本当に安くいかれたいのなら、飛行機の利用をお勧め致します。確実に安く札幌まで到着できます。>

沖縄好きの方にお聞きしたいのですが、沖縄に行きたいけれど金銭的に厳しくて諦め…

沖縄好きの方にお聞きしたいのですが、沖縄に行きたいけれど金銭的に厳しくて諦め、本州のどこかに行く場合、どこに行きますか?高知? 伊豆?皆さんの感覚で良いので教えてください。
(できれば西日本で…)今年の夏、時間だけはめちゃめちゃありますが、お金はありません。
本当なら八重山諸島に一週間ほど行きたいけれど金銭的に無理なのです。
代わりに本州のどこかの海に行こうかと思いますが、やっぱり沖縄に一泊二日でもいいから行こうかな なんて思ったりもします。
でも中途半端に一泊するくらいなら、近場の本州で楽しんだほうがいいのかなとも思います。
くだらない悩みですみませんm(_ _)m補足回答ありがとうございます。
地域は関西方面で、予算は本州なら1万5千円以内…、沖縄なら飛行機代は覚悟 という感じです。
安いツアーという手を忘れていました!考えてみます!

東日本だとは思いますが、出発はどちらですか?予算も気になるとこです。
日本国内外はどこも高いので、沖縄一泊ニ日でも良いですね。
その際、飛行機の座席位置はできるだけ窓側の席にしましょう。
素晴らしい景色が待っていますよ。
自由旅行は高いので一人から行けるツアーがお勧めです。
・補足関西ですか・・・では、いくつか書き足しておきますね。
瀬戸大橋(安い!近い!早い!) 天気の良い日、瀬戸大橋の向うに日が昇る前から徐々に明るくなる朝焼けの景色が抜群。
車があるなら中央の島(SA)までドライブです。
青春18切符が、5日間(1日2300円ほど)分の回数券(分散可)でJR普通(快速)電車が乗り放題です。
難点は宿泊(別料金)を取らないと過酷な日程となりやすく、駅弁も高いので遠出は意外と高くついちゃう><http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/index.html沖縄(本島限定) 8月でも盆明けとなる17日-19日が一時的に安くなるみたいです。
沖縄ー>大阪の飛行機の座席は窓側にしましょう。
お勧めは名護にある沖縄美ら(ちゅら)海水族館ですが、意外と遠いので1泊2日だと行程が詰まりぎみに。
日差しがありえないので、長袖シャツ必須です。
フェリー・・・意外にも高いです><北海道・・・夏は高いです。
四国・・・車でグルっと回って四万十川でキャンプしましたが・・・何も無い印象です><九州・・・今はアレなので次回が良いです。

ダイヤ改正後、津軽線の時刻は変わってくれるでしょうか。

ダイヤ改正後、津軽線の時刻は変わってくれるでしょうか。
実際のところはわからないでしょうが、予測でいいです。
いさりびと新幹線は発表のもの、津軽線は2月の時刻表で、18きっぷオプションでの接続を調べたら、津軽二股&いまべつでの接続が異常に悪いです。
2時間待ちが当たり前の状態でした。
木古内側も、接続があまりよくないです。
(いい場合もありますが)ただでさえ北海道と東日本で別ですから、関係ないからダイヤも変わらないでしょうか。
補足回答ありがとうございます。
はっきりいって、オプションを使う余地が半減以上です。
フェリーや北東を使うのがベターだというのはよくわかりました。

私ならいわゆる「青函」の移動なら18きっぷは使わない、北東パスかフェリーを使う。
いわゆるオプション券での移動でも奥津軽いまべつ駅=津軽二股駅に隣接して道の駅はあるけど、暇をもて余す可能性が大きいし夜間は営業していない。
なら少し追加投資して新青森~新函館北斗の特定特急券を払って新幹線に乗るか?あるいは時間を調節して宿代わりにもなるフェリーを移動手段にする。

よくはならないでしょうね。
そもそも奥津軽いまべつ以遠の接続をバスに頼る前提でのダイヤ構成ですから。
というか蟹田~津軽二股~三厩は需要も少ないんで、そもそも定期列車が1日5往復以上に増えてくれるかどうか。
臨時の観光列車はもしかしたら増えるかもしれませんが……接続も期待はできなさそうです。>津軽線の時刻も改正されますが、
けっして津軽線~北海道方面の
接続を考慮したものではありません。

「オプション券を出すくらいだから
使いやすくなる」などと考えるのは
大間違いです。>日常的に利用する人間がほとんどいない、いても普通は新幹線に移行する区間で、わざわざヲタのために接続を良くすることはないわ。

同一会社内の石勝線の接続や、深川における留萌(本)線への接続の悪さを見たらわかるだろうに。
ついでに、ジェイアール北海道バス深名線とJRの接続の悪さもなんとかして欲しいもんだが。まあ、乗り換える客もほとんどいないけど。>多少は変わるでしょう。
津軽海峡線の特急列車の廃止と、貨物列車のダイヤの大幅な変更があります。津軽線は単線なので、普通列車もそれらの変更の影響を大きく受けます。

ただ、津軽二股駅での新幹線接続に積極的に配慮された変更にはならないでしょう。JR東日本のダイヤ改正のプレスリリースにも、奥津軽いまべつ駅での新幹線接続のために津軽線のダイヤを見直すとの記載は特にありません。>改善の見込みは薄いでしょうね。>

札幌から東京へ行くのに、公共機関を利用してなるべく安く行きたいと計画していま…

札幌から東京へ行くのに、公共機関を利用してなるべく安く行きたいと計画しています。
どなたか知恵をお貸しください。
高速バスが一番安いかと思っていろいろ検索してみました。
青森~東京への高速バスは見つかったのですが、札幌~青森まではやはりJRしかないのでしょうか?(急行はまなす?)三井フェリーの「パシフィック・ストーリー」も夏休み期間は利用できないみたいです。

 やはり、JRの北海道&東日本パスの利用になるでしょうか。
連続した5日間で10000円なんですが、急行はまなすの自由席とJR北海道、JR東日本、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、北越急行の普通列車・快速列車が利用できます。
 1日目の夜10時に札幌駅を急行はまなす号で出発すると、2日目の夜10時ごろ東京に着きます。
3日目は東京に滞在、4日目の朝7時には東京を出発し、夜に急行はまなす号にのって、5日目の朝に札幌に帰る。
というスケジュールなら往復10000円ですみます。
 北海道&東日本パスについては、http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%96k%8AC%93%B…をごらん下さい。

韓国フェリー事故の最大の悲劇は、パククネ大統領で、日本の援助の手を振り払った…

韓国フェリー事故の最大の悲劇は、パククネ大統領で、日本の援助の手を振り払ったこと。
日本が東日本大震災で初期にアメリカの協力を断ったのもしかり。
日本航墜落事故でアメリカ在日米軍の情報を揉み消したのもしかり。
プライドは世界を不幸にする。

韓国の旅客船沈没事故の修学旅行の行先は、済州島の抗日記念館でした。
記念館で日本に対して、謝罪と賠償を求める予定でした。
http://blog.goo.ne.jp/sakurasakuya7/e/a6370ecdd514fff806d59084d73ac… このように、韓国では教育現場にも “反日” が根付いています。
日本では、修学旅行で、広島・長崎の原爆資料館等を訪れ、 平和教育に利用する学校が多くあります。
しかし、韓国では、 平和教育ではなく、“反日” 教育が行われています。
これでは、日本政府による救助活動支援の打診を、 韓国側が、受け入れられるはずは、ありません。
韓国では、事故当初、フェリーが日本製だった事が、大きく報じられ、日本に賠償を求める動きもありましたが、日本が支援を申し出た事は、ほとんど報道されていません。

青函連絡船と宇高連絡船に従事していた船員達は廃止後どういう部署に配置されたの…

青函連絡船と宇高連絡船に従事していた船員達は廃止後どういう部署に配置されたのでしょうか。

青函船舶について退職せずに残った方々の動向は、広域移動に応じて東京で勤務された方もいます。
このかたがたは鉄道現場より飲食などの直営店が多かったように思います。
北海道に残った方で、甲板部に所属していた船員は函館駅・札幌駅の駅員となったり直営飲食店の店員に出向したりしていました。
事務部の船員は駅員のほか一定の経験がある人は車掌になった人もいます。
機関部に所属していた方は電気区や保線区に行かれた方もいます。
退職して東日本フェリーの社員になった方や、函館湾遊覧船の船長になった方もいます。
現在ではほとんどの方が北海道旅客鉄道を離れているものと思われます。

復活してもらいたい切符は

復活してもらいたい切符は名鉄 近鉄 南海が3日間乗り放題のサンサンサンフリーきっぷとグループのバス フェリー等も乗り放題のワイドサンサンサンフリーきっぷですか?

JR東日本のEEきっぷ、JRグループの周遊券

JR西日本のJR四国3日間乗り放題+往復新幹線つき乗車券。>

今年の大晦日に車で山形県から北海道まで行こうかと考えています。

今年の大晦日に車で山形県から北海道まで行こうかと考えています。
無謀でしょうか?雪があり、なしで変わりますが、運転した経験がある方、アドレスよろしくお願いします。
補足文字ミスしました。
アドレスではなく、アドバイスです。
よろしくお願いします

北海道に車で行くには、フェリーを使わないと行けないので、どこからフェリーに乗るかによって、大変さが違うと思いますよ。
秋田~苫小牧東港(新日本海フェリー)仙台~苫小牧(太平洋フェリー)青森~函館(東日本フェリー)大間~函館(東日本フェリー)青森~室蘭(東日本フェリー)金額的に1番安いのは大間~函館ですが、冬に大間まで行くのは、かなり大変です。
楽なのは、仙台~苫小牧ですね。
時間はかかりますが、雪道を長く走行しなくても良いので、疲れないです。
(船酔いする場合は長時間乗るので厳しいですが・・・)運転に関しては、急発進・急ハンドル・急ブレーキ等を避け、安全運転を心がけていれば、さほど問題ないと思います。
圧雪時よりも凍結時のほうが怖いので、注意したほうが良いです。
年末なので、運行状況と運賃などを考慮したうえで、選んでみては?

急行はまなすが今年度で終了するみたいですが、車両の老朽化や新幹線の開通もあっ…

急行はまなすが今年度で終了するみたいですが、車両の老朽化や新幹線の開通もあって仕方ないことだと思いますが、18きっぷの特例や北海道&東日本パスでの特例も消滅になった場合、津軽海峡フェリーが最安になるのでしょうか?仮にフェリーで函館まで行けても、函館から札幌まで普通列車を乗り継ぐのは相当効率悪いですよね。
急行はまなすなら22時くらいに青森を出発して翌朝6時に札幌に到着するのはやっぱり魅力ですよね。
このまま代替えプランがJRから提示されない場合、皆さんなら関東を出発するとして、どのルートで札幌を目指しますか?

JR北海道とJR東日本で発売されている北海道&東日本パスがどのくらい売れているか?でしょうね。
例えば料金券の支払いで今の「はまなす」号だけでなく列車限定で北海道新幹線や道内の函館・新函館北斗~札幌間の優等列車に乗れるようにするなどの扱いはJR北海道の考え方次第でしょうね。
函館~札幌の夜行廃止を唱える方には札幌ドームで催行される大物アーティストのコンサートのツアー客輸送は全く考慮していないということです。
つまり、JR北海道は経営破綻しろという人たちですから。

新幹線開業後、新幹線以外の旅客列車が無くなった後も鉄道利用を前提にするから
難しく考えてしまうことになる。

ネットで色々調べらるのだから、もっと頭を柔軟に。」>フェリーは夜行便があますので、上手く予定に組み込めば野宿を避けられシャワーも利用出来てしまいます。
しかし青森、函館駅からは遠くバス利用になります。
昔、道南自動車フェリー(現津軽海峡フェリー)の「えさん」に乗ったら客室は20畳ほどのカーペット敷きだけで、フェリーというより貨物船でした。
今は無い船ですが>LCC一択です。今は便利な時代になりました。とにかく安いですからね。地元が千葉ですが、少し前まで成田から国内線利用なんて考えられませんでした。

当方、急行はまなすには何度も世話になっておりますが、本州と北海道の連絡というよりは函館~札幌間の車中泊として主に使っていたので、高速はこだて号がある以上はもう必要ない乗り物ですね。
何より上りのはまなすは、函館に着くのが2時終わりで早すぎるので不都合でした。>単純に関東から札幌を目指すのなら、時期にもよりますが成田~新千歳のLCCの方が安いでしょう。>津軽海峡フェリーよりも、青函フェリーの方がもっと安いですよ。

昔は青森から室蘭へ行くフェリーとかあって、結果的に「はまなす」より安上がりなのでよく利用しましたが。
俺が北海道へ18切符だけで行くなら、仙台や八戸から苫小牧や室蘭に直行するフェリーとか、新潟から小樽へのフェリーを検討すると思います。
これは新幹線がまだ開業していない現在でも同じ判断をすると思います。>

この船はいずこへ?

この船はいずこへ?

東日本海フェリーは稚内から利尻・礼文を結ぶフェリー会社の名称でしたが、3年前にハートランドフェリーと改称されました。
この写真は旧稚内桟橋の2番岸壁ではないかと思いますので、行き先は利尻島の鴛泊港か礼文島の香深港です。
岸壁に立てられている屋根つき通路の柱の左横に行き先表示板が置かれているので、写真を拡大すれば「鴛泊ゆき」または「香深ゆき」と書かれているのが読み取れるかもしれません。

北海道と離島を連絡していましたが、確か一昨年で運航を終えたと思います。>

ライダー(現でも元でも大丈夫です)の方々に質問です。

ライダー(現でも元でも大丈夫です)の方々に質問です。
仲のいい友達と「何人かでツーリングをしたいね。
」と話していました。
しかし自分達は今、学生で校則上【免許の取得は禁止】なので「卒業したら、春の間に免許取得して夏の初めから納車→ツーリングをしよう」と話していました。
ここからが本題なのですが、どこへ行く?の話題になったときに満場一致で「夏なら北の大地やろ」となり北海道へ行こうと決まりました。
北海道ツーリングについて調べて、ルートを仮決定すると軽く1500kmを超えました。
他のブログや動画を見てみるとやはりそれくらいなのかなと感じました。
ここから質問を箇条書きしたいと思います。
1.免許証とりたての素人ライダーがこの距離でツーリングを挑むのは無謀でしょうか?それとも若さの力と愛と気合で乗り切れるでしょうか?2.日数は7~10日程度で予算は15万前後で宿泊、ガソリン、食事、フェリーを含めて足りるでしょうか?(ライダーハウスをメインに使おうと考えています)3.ライダーハウスはライダーやチャリダーが10畳ほどの部屋に雑魚寝するという考えでよろしいのでしょうか。
4.僕はホンダのNC700Xに一目惚れしたのですが、一台目から大型バイクはやめた方が良いのでしょうか?5.やはり最初は日帰り、次回は1泊と少しづつ距離を増やす方がいいのでしょうか。
6.ロングツーリングのために今から何か準備することはありますか?(貯金、筋トレなど。
)7.「初っ端から北海道とはなんて無謀だ!やめるんだ!」と思われた方はオススメのツーリングコースなどを教えてくれると有難いです。
(埼玉在住です。
)うだうだと失礼しました。
是非答えてくれると有難いです。

1、一人で行くんじゃないので全然問題ありません。
心配なら水曜どうでしょうの原付東日本横断を見てください。
ギヤチェンジを朝5分習っただけでいきなり900kmカブに乗せられています。
2、足りますが、時間あるんだからもっと貯めたほうがよろしいかと思います。
金があるだけで不安がなくなります。
それから貧乏旅しようと思っているならテントと寝袋は持ったほうがいいです。
3、そうです。
別にコミュ障でも問題ありませんが人嫌いだと眠れません。
怪獣みたいなイビキの人がいます。
まあ仲間と泊まるんですから問題ありません。
というかライダーハウス自体ほとんど全滅に近いです。
北海道なら無料宿泊施設も何箇所かあります。
4、全く問題ありません。
そのための免許なんですから。
5、もちろんですね。
できればリハーサルをしたほうがいいです。
でも仲間と行くんですからいきなりでも問題ありません。
6、ランニングとかしたいならしたほうがいいですが、特にないです。
とにかくお金を貯めることが大事です。
金さえあればどうにでもなります。
免許取ってバイクかってから自分のバイクに慣れるのが大切です。
自分の買ったバイクのクセ、特性を知らないと怖いです。
7、初心者はむしろ北海道を走ったほうがいいです。
自分はバイク歴は長いですが本州の狭い道はいまだに怖いし、東京なんかよく走る気になるなぁといつも思います。

まだ3年以上も先の事、今からモゾモゾ考えて何になる。
いっぱしに稼いで生活してるなら長期の計画とも言えるが、何もかもが未着手の状態では考えるだけ害悪。

まず今やるべきコトやれ。
そっちをやりきってからじゃ、バイクは。>1.納車してすぐ北海道1500kmはやめといたほうがいいと思います。
車であれば交代で運転できますが、誰か一人でも集中力を切らしてコケでもしたら、せっかくの北海道ツーリングが台無しになりますよ。ただ、「やってみたら大丈夫だった」となる可能性は十分にあります。

2.日数は10日あれば足りるでしょう。予算15万前後なら往復フェリー代5万円を引いたら1日1万円。宿泊がライダーハウスなら足りそうです。ビジネスホテルなら無理。

3.ライダーハウスは部屋の広さはまちまちですが、そんな感じ。

4.立ちゴケしても折れない心があれば大丈夫だと思います。

5.宿泊ツーリングの前に日帰りツーリングはしておいたほうがいいと思います。装備類の点検と自分の走行可能距離を把握するために。

6.今から準備するのは貯金ですね。最終的に病気怪我死亡以外のことはほとんど金でなんとかなります。特に国内では。潤沢な資金をATMから引き出せるようにしておいて、貧乏ツーリングでもいいんです。お金は使わなくても腐らないので。

7.北海道は逃げないし、それどころか先日の台風からの復旧が来年夏に間に合っていない可能性もあるので、来年は長野県3泊ツーリングぐらいにしてはいかがでしょうか。ビーナスラインが人気です。夜は温泉。ライダーハウスも複数ありますので。>他の方は答えてくれなさそうなので あくまで個人の意見を言います^^;高三男子です。50ccを合わせれば高校1年からバイクに乗っています今は中型の250ccです1,とりたてと言っても免許取得からどのくらいの日がたってから行くのか分かりませんが、自分は茨城在住で関東地方はほとんどツーリングで周りました。感想は楽しいけど疲れます。慣れない内は隣県などまで日帰り。県内でツーリングをしてみてください。色々な道路に慣れて感覚をつかんだ方が良いですね。2.予算は多分フェリーでほとんど持ってかれます北海道だったらキャンプ場はたくさんあるのでキャンプの方がお金はあまりかからないと思います。北海道は直線道路が多かったりしますが距離も結構あるのでガソリン代ももちろんバカにならないと思います(行ったことないですが。)恐らく足りないんじゃないでしょうか?3、ライダーハウスは場所にもよりますが自分が泊まったことのある宿は質問者様の言ってる様な感じでしたね。場所によっては一部屋何人というところもあります4.1台目から大型バイクに乗るのは良いと思いますが維持費等も考えてみてください^^;結構大変です^^;5.慣れてくるまで日帰りで慣れてきたら県外で1泊で帰るという方が良いと思いますよ。6.ロンツーの際は予想外の事態があると想定して自分はお金は多めに貯金します。あと工具ですね筋トレはバイクを起き上がらせるくらいあれば良いと思いますが…(コツが肝心)筋肉どんなについててもずっと乗ってると疲れるのは疲れます。夏場はもちろん暑いです。本気で乗るなら上下プロテクターのついてる服が良いでしょう。下はジーパンでも構いませんが。半袖半ズボンは絶対厳禁です。プロテクター等はAmazonでも探せば出てきます7.確かに無謀だとは思いますが行きたい気持ちはわかります。かなり。オススメのツーリングコース。最初は近場。乗り慣れてきたら少し山道。都会の道にも慣れとく。(都会は警察厳しいので要注意)関東だったら自分の住んでる茨城も自然や海は最高です。もちろん峠も…。群馬はツーリングにはもってこいですね。栃木や福島も捨てたもんじゃないです。栃木はいろは坂などあるので慣れないうちは近づかない方が良いかと。東京や神奈川にももちろん良いところはあります!1番はネットで行きたい場所 だいたいの場所付近のツーリングスポットを調べてみることです。あくまで個人の意見です(・Д・)ノ>若いとは~チャレンジ~ですね。

まず、今からでも大型バイク所有している友人にマシン借りて<<公道以外>>空き地などで取り回し訓練した方がいいです。

スローで8の字スラローム走行、、、などなど

センタースタンドあるなら掛け方の訓練。

大型が重量がある分、バランス感覚が必要です。

そうして慣れを体で覚えておくんです。

そうすれば、ライセンス取得しても不安は少ないです。

グループツーリングなのでヘルプしてくれるでしょうから不安は軽減します。

北海道いく前に、何回か日帰りツーリング仲間とすればいいんです。

◎瞬間パンク修理剤を持参したほうが良いですよ^^)>答える気にもならない。北海道の広さや、夏の寒さ、ガソリンスタンドの少なさ、それを実感するには、バイクに乗るようになり、数年、ツーリングに行き、嫌な思いや、つらい思いや、怖い思いや、痛い思いを経験してからの話になります。>

北海道新幹線開業に伴う、青春18きっぷや北海道&東日本パスの対応の発表はどう…

北海道新幹線開業に伴う、青春18きっぷや北海道&東日本パスの対応の発表はどうしてされないんですか?そろそろ発表しなければライバルのフェリー会社やLCCが客寄せ計画を立てる民宿など安い宿場が客が廃止されれば北海道まで来るかどうかの瀬戸際になるといった重要な流れ(特にライバルに流れるのは困りますが)観光業として青春18きっぷや北海道&東日本パスの人は貧乏でしょうが人数が多いのでパイとしては魅力的でしょうねそのパイが激減して皆無になってしまうとなると、3セク化程度で済んだ北陸新幹線と比べ切符ごと廃止になる北海道新幹線は、民宿などは大打撃になると思いますそういう経営計画を立てるためにも、かなり前に知っておけばいろいろ立てられるでしょうからね。

フェリーやLCCってライバルか?本当に安上がりに行きたい人が北海道に「北海道&東日本パス」や「青春18きっぷ」は最初から使わないし共存共栄が図られているように感じますが。
あと、先日の北海道ゆきでは「北海道&東日本パス」をはまなす号の車掌に見せていた人が多かったですよ。
たしか「北海道&東日本パス」は会社別に比率に応じて1枚売れるといくらといった具合に収入が分配されます、この時点で売れ行き商品であるかどうか?です。
一部の新幹線プラス夜行列車のみ料金券の支払いで乗車可能にすることも考えれますが。
北海道新幹線の新青森~新函館北斗をひっくるめればこの区間はJR北海道なので、独自の考え方でいいわけです。
今のはまなす号もJR北海道には収入源でもありますから、函館・新函館北斗~札幌までの夜行列車をなくすことはゆくゆくはJR北海道の経営破綻につながるものと考えますがね。
いかがでしょうか?

申し訳ないが、東京以西から北海道へ行く場合、乗り鉄か鉄道マニアでない限りもはや鉄道を選ぶ利点はないと思います。成田や関空からのlccが安いし早いしですから。>青春18きっぷは、発売の発表がなければ、廃止されるだけの企画乗車券です。
来年の発売が約束されているわけではありません。

もう一部の鉄道マニア以外は、LCCに客は流れています。
貧乏旅行者なんかより、新幹線開業効果の方がずっと大きいと考えられます。

黙って来年一月下旬を待ちましょう。
なんらかの発表は、例年の発売の発表が行われるそのタイミングであるはずです。>青春18切符については、来年以降発売されることさえ、確定してない。
18切符のみで北海道へ行く客がそんなに多いとも思えない。>まだ検討中でしょう。
早くて年明けでしょう。

それに来春の青春18きっぷの発売すら決まっていないのに発表なんてできる訳がない。>まだ計画すらされてないんでしょう。
あわよくば廃止したいと思っている会社もいるようですし、こういう「のられ存切符」を。>

本州から沖縄か北海道へ

本州から沖縄か北海道へ本州から北海道か沖縄へフェリーで行きたい場合、本州からだとどこの港からそれぞれフェリーが出てますか?

本州から北海道へのフェリーは、日本海航路と太平洋航路があり、冬は日本海側は波が高い日が多いみたいです。
日本海側は新潟、直江津、敦賀、舞鶴、秋田から苫小牧、室蘭又は小樽へ。
日本海側は大洗(茨城)、名古屋、仙台、八戸から苫小牧・室蘭へ。
あと青森から函館があります。
ホームページでご覧ください。
新日本海フェリー http://www.snf.co.jp/index2.html 東日本フェリー www.higashinihon-ferry.com 

青森へは
函館、苫小牧

小樽へは
新潟、敦賀、舞鶴

苫小牧・室蘭へは
大洗(茨城)、名古屋、仙台、新潟、直江津、敦賀、舞鶴、秋田、八戸、青森

※那覇へは、有明(東京港)・南港(大阪)から出てたかな>

本州から北海道に車で行く場合は、フェリーになるのですか?列車に車を積んでトン…

本州から北海道に車で行く場合は、フェリーになるのですか?列車に車を積んでトンネルを通るのですか。
おおよその費用も合わせお教えください。

カートレインは運行されてませんので「水陸両用車」で無い限りはフェリーの利用となります。


東日本フェリーのHPを参考にして下さい。


http://www.higashinihon-ferry.com/

現在航海士を進路のひとつに考えています女子です。

現在航海士を進路のひとつに考えています女子です。そこで単刀直入に質問しますが①東海大学海洋学部航海工学学科航海学専攻をでて内航のフェリーはどのくらいの確率でなれますか?あるいはどんな種類の船に乗れますか?②ぶっちゃけフェリーの給料っていくらぐらいですか?また女と男で給料の値段は変わりますか?私は極力、華のある船に乗りたいのであまり貨物船は希望していません。なるべく正確性の高い情報が欲しいのでそちらの道関係の方に回答をお願いしたいです

海事代理士です。
父が商船三井・商船三井客船の船長をしておりましたのでそこからの情報もまじえて回答します。
①卒業=3級海技士(航海?)の資格を手にしていると思います。
現在内航のフェリーは3級海技士が船長を務めていることが多いようですので理屈から言えば当直限定がとれれば内航フェリーの職員になれる可能性はあります。
乗れる船舶としては内航船であれば3級をもっていれば大概どの船舶でも乗ることができるでしょう。
※但し夜間クルーズなどのあるフェリーや客船など華のある船舶に乗りたいのであれば航海士として乗船することはある程度あきらめた方が良いかもいれません。
倍率も高いこともさることながら現在海技士の質の低下がかなり叫ばれており、ある程度内航船や貨物船で下積みをしてきた方が海技大学校へ行きそこで再度勉強をして3級を取るといったパターンも多く、また同じ船舶会社内の部員から職員に転向するために一生懸命な方もいます。
私がいうまでもなく「新卒が有利」と必ずしもいえないのがこの業界だと思います。
もちろん3大船舶会社に就職を狙っているのであれば新卒有利ですが、ここで問題は海技職として雇用してくれるかどうかです。
なので確率というと同じ内航船でも規模によるという答え方しかできません。
あくまでも海員として乗船したいのであれば中規模の船舶会社を狙うべきだと思いますが、大学卒の3級はいわばキャリア職のようなものですので大手船舶会社にその知識を生かして就職という道もあります。
②給料も会社次第でしょうが、海員の給料は高いです。
釈迦に説法かもしれませんが1,海員が船員法64条の2の1の労使協定に基づき労働時間の制限を超えて作業に従事したときの割り増し手当→30%割り増し2,また手当も厚いです・療養手当 ・傷病手当・予後手当・障害手当・行方不明手当・遺族手当・埋葬料ちなみに行方不明手当は3ヶ月間支払われつづけますし、万一死亡した場合は遺族手当として36ヶ月分が支給されます。
まぁ2については何もなければいいわけですが陸上の労働にくらべて時間外手当が30%増しというのはやはり高いといえます。
船員労働はやはり過酷なのはいうまでもありません。
航海士をしながら子育てですが、不可能です。
内航船であれ外航船であれ一定以上の船舶では3ヶ月勤務+3ヶ月勤務+3ヶ月勤務+3ヶ月休暇 という形態がほとんどです。
もちろん「上陸」の名目でかえってくれば家族にあえますが2日が良いところです。
給料が良いにもかかわらず内航船で人手不足になっているのは船舶職員が海の男(女)であることを忘れて楽をしたいと思うようになっているからに他なりません。
但し、どうしても子育てをしながら船舶に乗り組みたいのであれば中堅規模のフェリーや貨物船はやめて、小規模の家族経営の内向船舶業社に就職することも考えられますね。
まさに船舶が家といった状態の船もあるようですし。
最後に現在大学で専門的なことはほとんど習っておられるでしょうし私がここに書いたこと程度は「知っているよ」とおもっておられるかもしれませんので、実際の外航貨物・客船を経験し、現在海事補佐人、海技大学校の非常勤講師をしている父のブログを紹介しておきます。
おそらくこちらでは学校では体験できない生の船舶事情がわかると思います。
http://tkm4783.blog95.fc2.com/

九州~川崎、大阪航路の大型フェリーに乗船していました。当時の三等航海士は東海大学卒業です。当時の三等航海士の乗船中の給与は時間外含めて23~27だった記憶があります。年間140日程度の休暇で約二十日乗船の12日休日のローテーションでした。大型カーフェリ所属船の場合です。 その他の内航船では車輌船、ローロー船などが女子としては最適かと。
親や旦那さんの協力があればですけど現実的に厳しいと思いますね。>東海大学を出て内航のフェリーという話は聞いたことがありません
(私は東海大学に関してほとんど知りませんので)

ただフェリーの現状を詳しく話しておくと、いま求人ほとんどありません。
さきの高速千円であちこちのフェリー会社が経営危機&倒産しました
採用を見合わせるところや 採用するにしても新人ではなく 倒産した他のフェリー会社の経験豊かな人を募集しています(中途採用)

もし採用するとすれば離島航路でしょう 佐渡や伊豆大島、青森~北海道航路はつぶれませんから求人はあります。
ただフェリーは港の近くに住むことが絶対条件です。田舎でも問題なければOKです

フェリーは長くても2週間乗船です。よって陸よりは給料がいいですが 貨物船(3ヶ月乗船等)よりは高くないし、ついつい使ってしまうそうです。貨物船乗船中26~28 休暇中16~18 フェリー22くらいです。
男女では差がありませんが一年目は典型的な3Kです・・・。

航海士をやりながらのこそだては・・・無理でしょうね。>

茨城⇔北海道の苫小牧間にフェリーが出ているそうですが車を積んだら運賃はいくらに…

茨城⇔北海道の苫小牧間にフェリーが出ているそうですが車を積んだら運賃はいくらになりますか? 補足軽自動車です。

商船三井フェリー「さんふらわぁ」大洗⇔苫小牧1日2便。
18時間。
両港とも概ね18:30と1:30に出港します。
運賃は時期にもよるのですが閑散期で26000円(5m未満)、31000円(6m未満)、繁忙期で38000円(5m未満)、45000円(6m未満)。
料金には運転者1名のエコノミールーム利用料金(要は雑魚寝ですね)も含んでいます。
JAF割引などもありますが繁忙期には使えません。
問い合わせ先受付開始日の午前9時より次の電話番号にて承ります。
(受付時間:9:00~18:00/土曜日は12:00まで、日祝日は定休日)フリーコール 0120-489850

大洗~(軽自動車1台+運転者1名エコノミー、26,000 円)~苫小牧ですよ。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/tariff/index.shtml>

東京から札幌

東京から札幌7月15日に東京から札幌に行きたいのですが1番安い方法を教えてください!

三井商船フェリーにパシフィックストーリーというお得なプランがあります。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/story/index.shtml11900円で行けます(前日だったら9900円)飛行機だったらスカイマークで羽田→新千歳が17800円ですかね。

※急ぎです 9月18日に旭川(北海道)まで旅行に行こうと思うのですが、、、

※急ぎです 9月18日に旭川(北海道)まで旅行に行こうと思うのですが、、、千葉県~旭川(北海道)までできるだけ安く行けるプランはありませんか?予算は往復で3万円以内でお願いします。
飛行機、高速バス、夜行バス、フェリーなど交通機関はおまかせします。
到着が9月18日で、帰るのが9月19日の夜か9月20日でお願いします。
ほかに質問などございましたらよろしくお願いします。

商船三井フェリー(大洗港~苫小牧港) 片道8500円です。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml東京~水戸、苫小牧港~札幌、札幌~旭川の高速バスとのセット券「あさひかわ・ストーリー」(11700円)もあります。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/story/index.shtml

航空券だけだと、片道2万かかってしまいます。
高速バス、フェリーも予算が足りません。
旅行期間が短いので、高速バスは現実的ではないし。

旅行会社に行って、航空券+ホテルのパックだったら、あるかもしれません。
パック申し込みは、出発5日前までとかなので、、、早めに旅行会社に行って下さい。>

日本はいつまで中国に年間300億円も貢ぎ続けるのでしょうか?

日本はいつまで中国に年間300億円も貢ぎ続けるのでしょうか?日本への挑発を続けるシナと、粛清独裁政府に反日洗脳された北京原人。
日本はいつまでこんな汚い原人どもにODAの名目で年間300億円もの大金を貢ぐ必要があるのでしょうか?日本の政府や役人は頭が悪すぎると思いませんか?非常に腹立たしいです。
http://sankei.jp.msn.com/smp/west/west_affairs/news/140505/waf14050…補足日本の政治家も、中国に対して表向きは偉そうなことを言っておきながら、三兆円を返せ、と強気に出れる人はいないのでしょうか?そんな腰抜け共は税金でのうのうと政治家をやっていく資格は無いと思いますが、

三井商船の件は日中共同声明で終わりにしたものをひっくり返してきたわけですから、3兆円以上のODAも返してもらおうという声が上がりました。
同感ですね。

海技士を目指しています。

海技士を目指しています。
現在、文系の一般大学に通っているのですが、海技士になりたいと思うようになりました。
そこで一般大学の人が海技士になる方法を調べているのですが、いまいち理解出来ません。
一番現実的な方法は船社で内定をもらうことだと考えているのですが、海技士の免許を持っていない人が内定をもらえるのでしょうか?自分で勉強をして、海技士国家試験を受けようとも考えたのですが、乗船履歴?が必要となっています。
これは、筆記試験は受けることはできるけど、免許の取得はできないということなのでしょうか?もしそうであれば、乗船履歴を満たせば筆記試験は免除で、次の試験では口述試験から受けることができるのでしょうか?また、以下のサイトの「6級海技士(航海)養成課程」とはどのようなものなのでしょうか?船社で就職していないと受けられないのでしょうか?http://www.naiko-kaiun.or.jp/crew/crew05.html他にも海技士大学校の通信制などがありますが、自分で問題集で勉強する場合との違いはありますか?それと、1級~6級までありますが、それぞれどの程度のレベルで、どのような仕事ができるのでしょうか?文章がぐちゃぐちゃになってしまいましたが、聞きたいことをまとめると・文系の一般大学卒業者が船社で内定をもらえるのか?・海技士国家試験の乗船履歴について・6級海技士(航海)養成課程とは何なのか・大学校の通信制と独学の違い・1~6級の違い以上の5つです。
多くなってしまいましたが、よろしくお願いします。

日本郵船、商船三井、川崎汽船では、自社養成航海士というのを、募集しています。
これは、ホームページで見てみるとわかると思います。
未経験者を対象としていて、まず3級海技士の資格を取らせてくれます。
それ以外の方法だと、基本的に航海士になるには、商船学校に行くのが普通です。
商船高校、商船大学、商船高専などいろいろありますが、商船大学は、3級海技士、商船高校は確か4級の海技士の資格がとれたと思います。
これらは、一般大学に行った人にとっては関係ない話だと思います。
大学卒業後、海技大学校に進学してもいいと思いますが、なんかリスクが高いような気がします。
6級海技士のことは、よく知りませんが、6級なんてとっても普通の商船会社なんて就職できません。
せっかく大学を卒業したのに、商船高校を卒業した人よりも下の資格を取ったところで何の意味もないと思います。
船会社のホームページでも見て、採用のところで、資格の条件でも見てみるといいと思います。
恐らく、4級とか3級とかってなっていると思います。
それと、自分で勉強しても乗船履歴が必要なため、意味がないと思います。
通信制のことについては、初めて聞いたのでよくわかりません。
民間じゃなくてもいいなら、海上保安庁や、海上自衛隊に行けばいいと思います。
これなら未経験で大丈夫です。
一般大学に行ってしまったのなら、卒業後、自社養成航海士もしくは、海上保安庁、海上自衛隊の試験を受けるのが一番いいんじゃないかと思います。

分かる範囲で、どこに就職したいか分かりませんが内航船で資格がない人でも船に乗ってる人を見たことがあります。しかし、その人は司厨員で調理師免許をとってると思います。あとは会社によれば甲板員としてとってくれるかもしれないです。

乗船履歴については、筆記合格をしてから15年の間に満たせば口述試験を受けることができるようになります。

1級~6級の違いについては、船の大きさと航行する場所によって船長になれるかどうかが決まります。6級であればその辺で1級であれば外国など様々な所にいけます。内航船で船長をしたいなら3級は最低取得しておいた方がいいです。>

今年ディズニークルーズに行きたいと思っています。
クルーズ自体初めてなので、教…

今年ディズニークルーズに行きたいと思っています。
クルーズ自体初めてなので、教えてください。
①どこの旅行会社で申し込んだらよいのでしょうか?通常の海外旅行で利用していた、JALパックやJTBや阪急交通社や近ツーやHISなどには、あまりクルーズプランはないようで、私には聞きなれないクルーズの旅行会社がいくつかネットでありました。
有名所の会社はどこなのでしょうか?例)ベストワンクルーズなど

郵船トラベル。
日本郵船系列MOトラベル 商船三井トラベル。
大坂商船三井船舶系列。
日本でクルーズを手がける、最も専門的旅行社です。
郵船は系列に飛鳥やクリスタルクルーズ社、MOも系列会社が自社クルーズ船をもっています。
クルーズは、船室の位置、食堂のテーブル(小テーブル、大テーブルの選択)、食事時間の選択等、線無い生活の案内等、色々あるので、専門旅行社が良いです。

私はミッキーネットで申し込みました。
ディズニー専門の会社なので、ネット取引になりますが、きちんと対応してくれました。
もちろん日本語OKです。

往復の飛行機などは自分で手配しました。
WDW内のホテル、空港~ホテル、ホテル~港のシャトルバスは依頼できます。
基本個人手配なので、もしパックツアーを希望なら、違いますが。>