友達が阪九フェリーの二等室を一部屋借りて四人でいくって言ってたけどそんなこと…

友達が阪九フェリーの二等室を一部屋借りて四人でいくって言ってたけどそんなことできるんですか?

泉大津便の2等指定B(定員4名)なら、相部屋にならずに過ごせます。
一人旅からグループまで、多彩な船室を安価に利用できるフェリーとして、若者に人気があります。
余談ですが、大浴場に入ると、とんでもない注意書き(禁止行為)が掲示してあります。
これは明らかに外国人向けのものでしょう。
ゆっくりステイ(下船時刻延長)を利用するなら、乗船前に申告して下さい。

できますよ。何が不思議ですか? 一人一人乗船券が必要なことは言うまでもない。乗船券購入時に、どのクラスの寝台を使うか聞かれますよ。>阪九フェリーには二等指定Bという二段ベッド×2の部屋があります。
http://www.han9f.co.jp/price/
その為、通常期ならば9,400円×4人で乗船できますよ。

普通の二等が6,900円ですから、安いとは言えませんけれども。>

阪九フェリー の「せっつ」の二等自由を予約しようかするまいか迷ってるのですが、携…

阪九フェリー の「せっつ」の二等自由を予約しようかするまいか迷ってるのですが、携帯とかの充電って出来ないですよね?補足kenkenbo2003さん回答ありがとうございます♪やはりそうでしたか・・・貴重品等入れたりするロッカーはあったのでしょうか?

客室内ではできなかったと思います。
ただ、プロムナードデッキにはコンセントがあります。
奪い合いになる事が多いですけど。
>貴重品等入れたりするロッカーはあったのでしょうか?貴重品は、案内所で預かってもらえます。
コインリッカーもありますけど、使用後コインが戻るのか有料だったか覚えていません(長距離フェリーでは、会社により違います)

阪九フェリーで神戸から新門司まで乗船予定です。
船室2等指定A洋室(1人部屋)…

阪九フェリーで神戸から新門司まで乗船予定です。
船室2等指定A洋室(1人部屋)か、2等指定B洋室(4人部屋)かどちらにしようか迷っています。
(7月24日の金曜日に乗船予定です)1人部屋の方が良いとは思うのですが、エンジンルームの真下にあるので振動がもろに響くと聞いたことがあります。
(ただしベッドなので床に寝る雑魚寝よりは緩和されるらしいのですが・・・)2等A洋室に乗ったことがある方、またはB洋室に乗ったかた、感想をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします!

神戸からの阪九フェリーというと「やまと」「つくし」ですね。
この2等指定Aは、私の九州方面への車有り出張の定番手段で、年に2~3回は乗ります。
やや狭いですが他社の1等1人部屋並みの設備で、エンジンの振動はほとんど気になりません。
というか、これで気になる人はフェリーの利用は諦めた方がよいです。
同じ阪九フェリーの2等指定Aでも「ニューながと」「ニューあかし」とは大違いですね。
こちらは、一晩中マッサージ機の上にいるみたいでした。
この「やまと」「つくし」の2等指定Aは、コスト考えると1人でフェリーを利用する場合のベストチョイスだと思います。
以前はダイヤモンドフェリーの1等1人部屋でしたが、この船はなくなったので・・・・(T_T)シクシク

泉大津港から京都駅までの行き方を教えてください。

泉大津港から京都駅までの行き方を教えてください。
できるだけ乗り換えが少なく、安く行けるとありがたいです。
( ;∀;)

泉大津港ということは阪九フェリーでしょうか?最低1回乗換です。
フェリー到着に合わせてなんばOCATゆきシャトルバスがでており、なんばOCATから京都ゆき高速バス(京阪バス直Q京都号)乗換で、京都駅八条口着です。
泉大津港からのシャトルバスhttp://www.han9f.co.jp/access/pdf/nanba_bus.pdf京阪バス直Q京都号http://www.keihanbus.jp/express/namba/pdf/express_de_kyoutot_201603…

阪九フェリー利用します。
門司港~神戸or大阪、東京に向かうにはどちらが高速に乗…

阪九フェリー利用します。
門司港~神戸or大阪、東京に向かうにはどちらが高速に乗りやすいでしょうか?往路はUSJに寄るため、大阪~門司港を利用します。
復路はまっすぐ東京方面に向かうため、港から高速に乗りやすい方で帰りたいと思っております。
詳しい方、ご回答の程、よろしくお願い致します。

断然神戸です。
大阪は大阪といっても南部の泉大津という場所で、名神高速に合流するまでには30分ほどロスします。
合流するまでの近畿自動車道は交通量の多さや、分かりにくさがありますので、お勧めしません。
港から高速への乗りやすさは神戸も大阪も港からすぐにICがありますので、ほとんど変わりません。
余談往路はUSJに寄るため・・・、USJからの港までの距離は大阪よりも神戸港のほうが近いですよ。
阪神高速湾岸線ですぐです。

神戸から福岡までフェリーでの1人旅を考えています。

神戸から福岡までフェリーでの1人旅を考えています。
船は阪九フェリーのやまと/つくしになるかと思うのですが、 女性1人で2等自由席でも大丈夫でしょうか?自由席がどういうものか全く分からないので、安全面、快適さなどについて教えてください。

2等室にはレディースルーム、女性専用シャワールームをご用意しております。
部屋数は当日の乗船人数によって変更致します。
前日までに必ずご予約ください。
お財布、貴重品は案内所にて無料でお預かり致します。
コインロッカー(100円)があります。
変態に抱き付かれることは無いということですが、最近じゃ世の中には女盗撮師もいるとかいないとか。
どうも。

レディース専用ルームが望ましいですね。飛行機や新幹線バスに比べてかなり自由度があります。瀬戸大橋、明石大橋の下をくぐる時は感動したりします。私は甲板でカップラーメン食いながらビール飲んでますが、これが止められない、最高ですよ。瀬戸内海は島々がたくさんあって、甲板にいるのがホント楽しいんですねえ。>

大阪から福岡で年末年始の夜行バスの相場はいくらくらいでしょうか?

大阪から福岡で年末年始の夜行バスの相場はいくらくらいでしょうか?また、大阪から大分までのもあれば知りたいです

大阪?大分間は、近鉄バスのSORIN号がありますが、フェリーさんふらわあの大阪?別府航路か神戸?大分の航路利用が一般的です。
近鉄バスSORIN号http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist/route_detail.php?no…フェリーさんふらわあhttp://sp.ferry-sunflower.co.jp/wwwまた、福岡でも北九州方面が目的地なら大阪南港?新門司港間に名門大洋フェリーが2便/日、神戸港(六甲アイランド)?新門司港間、泉大津港?新門司港間に阪九フェリーがそれぞれ1便/日の合計2便があります。

阪急観光バス/西鉄バスの2社共同運行「ムーンライト号」
http://www.hankyu.k-bus.co.jp/highway/rosen/fukuoka.html

近鉄バス/大分交通/大分バス/亀の井バス4社共同運行「SORIN号」
http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist/route_detail.php?no…

阪九フェリーで神戸港~新門司港、泉大津港~新門司港
名門大洋フェリーで大阪南港~新門司港では・・・>

阪九フェリーを利用した事がある方に質問です。
一番安い個室のシングルを予約しよ…

阪九フェリーを利用した事がある方に質問です。
一番安い個室のシングルを予約しようとおもうのですが、コンセントはありますか?携帯を充電したいなぁと思いまして…ついてない場合は充電出来るようなスペースはありますか?それと、個室に鍵はついているのでしょうか?最後に、お盆期間中に乗船しようと思っているのですが、すぐに予約で埋まってしまうのでしょうか?車も一緒です。
よろしくお願いします

「やまと」「つくし」の2等指定Aシングル、「せっつ」「すおう」の2等指定Aシングルはよく利用しています。
どちらもコンセントはあります。
「やまと」「つくし」で昨年新設された2等指定Bシングルは、利用した事がないので断言はできませんが、おそらく寝台灯にコンセントがあると思います。
むろん、どの個室も鍵付きです。
お盆期間の予約は個室から早く埋まる傾向にあります。
車も混みますが、トラックの利用が減るので、個室のほうが競争が激しいです。
北海道航路ではないですが、ピーク日の個室は、すぐ埋まりますので予約開始日には電話をしたほうがよいでしょう。

神戸→新門司のころ「やまと」2等指定Aを利用したことがあります。確かコンセントはあったと思います。2等指定Aは、シングル個室ですから鍵はありますよ。決して広くはないですが、テレビ、洗面台もあって意外と快適です。但し、携帯は圏外になります。

お盆期間中の乗船ならば、予約はできるだけ早いほうがいいです。乗船日の二か月間から予約できます。>

阪九フェリーを利用しようとおもうのですが、

阪九フェリーを利用しようとおもうのですが、フェリー内はネット環境は有りますか?あればパソコンを持参しようと思っています。

阪九フェリーの船内には、ネット環境はありません。
自分で衛星携帯電話を持ち込むか、携帯を使い圏内に入った時だけ楽しむしかありません。
ケータイメールぐらいならかなりの部分で楽しめますけど、3Gや4Gで楽しめるのはまだまだという感じかな

阪九フェリーもしくは名門大洋フェリーで一人で九州へ行こうと思って個室を希望し…

阪九フェリーもしくは名門大洋フェリーで一人で九州へ行こうと思って個室を希望しているのですが、定員2人とか3人とかの部屋も予約可能でしょうか?(他人と相部屋になったり、人数分乗船料かかったりしますか?)また上記フェリー会社でどちらの方がおすすめですか?

最近ひびきで門司まで行きましたが新船はよいですね。

3人でも料金同じです。「ひびき」「いずみ」いいですよ

露天風呂最高。>阪九フェリーと名門大洋フェリーは、今は相部屋承諾はしていないと思います。ですので個室定員以下で利用する場合は貸切料金が必要です。(貸切料金は不足人数の50%)
ただし、よくキャンペーンで貸切料金サービスのキャンペーンを行っていますので、うまく合えば貸切料金がかからないケースもあります。
たとえば
http://www.han9f.co.jp/event/extend.html

また、阪九の一等和室は3人部屋は2人利用でも貸切料金がかからないケースがありますし、名門大洋の一等和室4人部屋は3人利用で貸切料金がかからないなど、複雑なルールがありますので、とにかく電話で相談するのが一番と思います。

それぞれ特徴があり人気もある航路で甲乙つけがたいですが、私は阪九をお勧めします。阪九は二等寝台Bという二等個室があるので、貸切料金不要で一人で個室を使えます。>

18きっぷ旅行で阪九フェリーか名門大洋をフェリーを組み込みたい

18きっぷ旅行で阪九フェリーか名門大洋をフェリーを組み込みたい山陽線を西に移動して、門司からフェリーに乗りたいのですがどちらのフェリーがおすすめでしょうか大阪についてからはまた18きっぷで移動したいのでJR駅への利便性も気になるところです

九州では、両社とも小倉駅北口から門司駅前経由で無料送迎バスが出ています。
関西では、阪九フェリーの神戸が一番JR駅が近く、住吉行き送迎バス(220円)があります。
東海道本線の快速停車駅ですから、どこに行くのも便利です。
船自体は、雑魚寝の2等は大差ありません。
2等寝台を使うなら、阪九フェリーにはJRのソロのような1人個室があるので快適です。
他の設備は大差ないです。

阪九フェリーの、昔の発着港、神戸(魚崎港)の場所を、地図にて指し示していただけ…

阪九フェリーの、昔の発着港、神戸(魚崎港)の場所を、地図にて指し示していただけないでしょうか?よろしくお願いいたします。
30年前の記憶があまりにもボンヤリとしていて。
サンシャインワーフ神戸(旧東神戸フェリーセンター)が、阪九フェリー元神戸発着の魚崎港だったと、記憶がすり替わっておりまして・・・。

ここではないのでしょうか?阪神電車青木駅から徒歩約7分程度の青木港です。
ジャンボフェリーは以前はここから出ていて、徳島へ向かうフェリーやダイヤモンドフェリーもここからです。
今は影も形もありませんね。
ちなみに地図の下線辺りが今の六甲フェリーターミナルです。

現在放送されている阪九フェリーのテレビCMで赤いジャージを着てる髪の長い女優の…

現在放送されている阪九フェリーのテレビCMで赤いジャージを着てる髪の長い女優の方はどなたなんでしょうか?ご存じの方宜しくお願いします。

榎田さくらさん(29才)ではないでしょうか。
http://m.youtube.com/watch?v=_XovbzYayag&client=mv-google&gl=JP&gui…画像検索してみて下さい。
違った場合はゴメンナサイ(汗)

阪九フェリー泉大津港から大阪駅までの所要時間

阪九フェリー泉大津港から大阪駅までの所要時間朝6:00に阪九フェリーの泉大津港に着いて、送迎バスで南海泉大津駅から電車で大阪駅を目指します。
大阪駅8:40発のサンダーバード7号に乗車するのに時間的余裕はありますか?また、余裕があり過ぎるとしたら、その前の8:10の5号、7:40の3号には間に合いますか?切符は事前購入します。
関西圏の電車に乗車した事なく、土地勘がありません。

南海泉大津へ向かうシャトルバスではなく、なんばへのシャトルバスを利用する方がいいですよ。
http://www.kishikan.co.jp/line_fry_namba.html渋滞などに巻き込まれたとしても、8時までには到着しますから、なんばOCATからJR大阪駅(梅田)まで地下鉄四つ橋線または御堂筋線利用で待ち時間込みで30分あれば十分ですよ。

難波ゆきの送迎バスをおすすめします。確か400円かかりますが乗り換え回数減りますし。
難波からはJRでも地下鉄でもいいです。
サンダーバード用に購入した乗車券に大阪市内→・・・(目的地)とあればJR難波駅から乗車可能です。>泉大津駅への連絡バスの発車時刻が明確でないため、何とも言えません。

平日ダイヤ泉大津→新今宮乗り換え→大阪
0630-0711
0640-0724
0655-0736
0702-0744
0712-0757
0720-0804
0725-0810
0730-0816
0736-0819
0745-0831>

変な質問ですみません。

変な質問ですみません。
今週の土曜日に神戸港から新門司まで阪九フェリーに乗るのですが台風11号が来ているので休航になる確率ってありますか?ホームページをみたらまだなにも書いてないので不安です。
また台風の影響で乗る日に休航になってしまった人はいますか?体験談を教えて下さい。
お願いします

ええ。
11号は10日未明(9日深夜)には瀬戸内海にあって25km/hの速さで北北東に進むとされていますから、9日出航の瀬戸内海航路は全滅となる可能性があります。
休航になったら・・・大人しく家に帰るだけです。
どうも。

尤も「つくし」は機関故障で新門司港の沖合で身動きが取れなくなっていますからそういう意味でもキビしいかと。>フエリー会社に直接確認した方が良いですよ。
このカテの回答者は、天気予報士でも、気象庁の職員でも有りません。
フエリー会社も確実な回答は無いでしょうが、おおよその判断は下せると思います。>

8月12日 5:20 カーフェリーで新門司港到着。

8月12日 5:20 カーフェリーで新門司港到着。
その後博多港から 8/12 10:20発の九州郵船で対馬へ行く予定です。
お盆の日になりますが、高速を使って間に合うでしょうか?また帰りは、8/16 9:50博多港到着 8/16 新門司港19:50発のカーフェリーに乗ります。
時間的には余裕があると思いますが、お勧めの観光があればぜひ教えてください。

阪九フェリーはトラックが多いし、降ろすのにも時間がかかりそうですね。
博多港まで普通に行って、1時間強、渋滞で3時間かかるとして微妙ですね。
何とも言えません。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/0711/#table帰りは鳥栖が混みそうですね。
産業遺産になってしまったけど、飯塚あたりはいかがでしょう?旧伊藤伝右衛門邸など・・・・また小石原焼きのところやちょっと距離がありますが、日田という手もあります。
よい旅を・・・・前に山登りで行った時対馬が気に入りました。
浅茅湾はよかったです。

今度阪九フェリーのひびき(新門司~泉大津便)に乗船するのですが、いずみとの反航…

今度阪九フェリーのひびき(新門司~泉大津便)に乗船するのですが、いずみとの反航はありますか?あるとしたら何時ごろでしょうか?名門大洋フェリーはあると聞きました。

うーん。
真夜中だと思います。
真夜中の甲板は不気味です。
階段で滑らないように気をつけて下さい。
国内最高レベルのよい船です。
WIFIの感度もバッチリです。

露天風呂はいって酒飲んで寝たのでわかりません。
すいません。とにかくいい船です!>

フェリー、船旅って最高ですよね?

フェリー、船旅って最高ですよね?それなのになぜ、あまり定着しないのでしょうか?3月に大学を卒業したばかり、春から大学院生です。
卒業旅行と言うことで、先週、18きっぷでの一人旅の帰りにフェリーを利用しました。
太平洋フェリー、仙台 → 名古屋で「きそ」です。
京都在住なので名古屋~京都間は18きっぷ利用。
(正確には金山駅から。
) 乗船時間、約20時間があっという間でした。
到着日は伊勢湾ランチバイキングクルーズの開催日だったため、通常よりも約1時間早く到着。
ちなみにTwitter繋がりで船内で友達もできました。
その方は何度も子連れ、マイカーでフェリーを利用しているそうです。
フェリーって知っている人(経験者)はハマっている人が多く、リピーターも多いようです。
YouTubeには様々なフェリーの船内探検動画、乗船動画を上げている方は居ます。
知恵袋でもフェリーに関する質問を検索すると、回答者は複数の船に乗船経験があり、本当に詳しい方は多いようですね。
マニアな方も多いです。
俺は、幼い頃に父方の実家へ帰省するのにオレンジフェリー(四国開発フェリー)を使っていてフェリー自体は昔から好きでした。
当時は子供だったので今回のように自由に動けない(親の監視などで)こと、楽しみ方を知らないことなどもあり、今回乗船した太平洋フェリーの半分以下の乗船時間にもかかわらず退屈気味だったのは記憶にあります。
今回は当時やりたかった船内探検、甲板、レストランや売店などが楽しめたと思います。
これから長い休みに遠出するとなると、長距離フェリーを使うことになりそうです。
さて本題に戻します。
俺が国内で一番行きたい場所は小笠原諸島です。
小笠原諸島には民間用空港は無いため、本土から行く方法は原則的に東京から父島までの定期船(おがさわら丸)に限られます。
それは24時間(以前は25時間半でしたが、去年就航した新造船で短縮)の船旅です。
知人にそれを話すと、その部分で敬遠されます。
小笠原特有の見送りについても話すのですが…。
最近でも、今回の一人旅で帰りはフェリーを利用したというと、これも上記(小笠原諸島)に似た反応をされますね。
不思議がらやすいです。
20時間という乗船時間まで言うと、長いねとか言われます。
高速バスと違って横になれるし、のんびりとした贅沢な時間etc.俺は現段階では運転免許持ってないので勿論、徒歩乗船。
徒歩で安くと言うと、世間の魅力ではやはり早い飛行機(最近はLCCがある)や、利用しやすい高速バスなどに負けている気がします。
中々魅力をわかってもらえません。
豪華客船(クルーズ客船)と言うと、料金も高くて敷居が高いもの。
しかし、フェリーや貨客船だと、元は移動手段、貨物の輸送手段の延長線上で、リーズナブルな料金で気軽に楽しめる船旅です。
太平洋フェリー、新日本海フェリー、名門大洋フェリー、阪九フェリーなど最近は近い豪華な内装、サービスの客船に近いフェリーも増えているほどです。

初めて船旅をしたのは、大阪南港から那覇新港までの船中2泊の船旅でした。
琉球海運の定期船で、屋久島近くを航行中に、イルカの群れに遭遇したりしました。
当時、私も学生でした。
船旅は特に若い人にとっては、出会いの場にもなりますね。
それも魅力の一つだと思います。
気になる人がいたら、親しくなるための時間は十分に用意されています。
社会人になったら、先ず行くことはできないであろう小笠原に私も卒業前に行きました。
行きの船の中で、同年代の男子2人組と女子2人組とそれに私の5人が仲良くなりました。
男子の1人が女子の1人を好きになってしまい、恋の悩みを打ち明けられることになりました。
可愛くない方の子だったので、意外でした。
ずっと、低気圧の中での航行だったので、父島が見えた時には、嬉しかったです。
変わり種では、揚子江を重慶から武漢まで船中2泊の旅をしました。
これも学生時代です。
河の船旅は景色に変化があるので面白いです。
景色を眺めながら、欄干にもたれて、重慶で出会った同い年の彼女とは実にいろいろなことを話しました。
船室には二段ベッドがいくつかあり、私たちは同じベッドの上と下でした。
3日間もずっと一緒にいると、さすがに情が湧いてしまって、武漢で別れる時には、泣いてしまいました。
彼女は駅のホームで見送ってくれました。
上海からの船は、船中3泊で、4日目に香港に到着しました。
海興号という真っ白な瀟洒な客船でした。
船客は全員外国人で、中国人は乗れない船でした。
欧米人と香港人がほとんどで、日本人は私ともう1人だけでした。
彼は商船大学の学生だったので、船や海について色々教えてくれました。
彼はなんと私と同郷ということもあり、意気投合し、甲板で卓球などして、よく遊びました。
北から南への航路だったので、時間が経つにつれ暖かくなっていくのが感じられました。
図書館で日記をつけていた時、ふと、顔を上げ海面をみると、何か大きな黒い背中が垣間見えました。
次の瞬間、クジラだと叫んでいました。
私の声を聞いた船客たちは、みな甲板に出て、出会ったクジラの群れに、しばし心を奪われました。
4日目の朝、目覚めると、香港の高層ビル群が目の前にありました。
それから十数年、妻と娘は仙台港で初めて見た大型フェリーに「うわー!すっごい!これに乗るの?」と驚嘆の叫び声をあげていました。
甲板に出ると、船は直ぐに岸壁を離れました。
私たちが最後の乗船客でした。
仙台七夕を案内してくれ、港まで送ってくれた知人に甲板から見えなくなるまで手を振って別れを惜しみました。
船での別れは、情緒がありますね。
仙台港を出港して暫く、ウミネコが追いかけてきます。
売店でスナック菓子を買ってきて、海に投げると、上手にキャッチします。
娘の格好の遊び相手になってくれました。
船内には笹が飾ってあり、その横に短冊が置いてあったので、娘は願い事を書いて、結びつけていました。
翌朝、セントレアの飛行機の発着が見え始めると、もう直ぐ、名古屋港です。
名港トリトンの下をくぐって、フェリーターミナルに着いた時には、まだ朝ご飯を食べていました。
食べ終わると、船内には、もう誰も残っていませんでした。
また私たちが最後の客となりました。
また大きな船に乗ろうなと娘と約束し、今度は、バルコニー付きの部屋でクルーズ船に乗りました。
アジア最大級の客船で、滞在した4日間では船内を回り切れませんでした。
深夜、マラッカ海峡を航行中、ベタ凪の水面に写る月明かりを自室のバルコニーから海風を受けながら眺めているのは至福の時間でした。
よく食べ、よく遊びました。
最高に楽しい時間を過ごすことができました。
境港からウラジオストクへのフェリーで同じ船室になったロシア人のお兄さんと仲良くなりました。
ウラジオストクに着いた時、日本海の反対側にこんなヨーロッパの街並みがあるなんて、とても意外な感じがして面白かったです。
親しくなったロシア人のお兄さんが眺めの良いシーフードレストランに招待してくれました。
また、250キロほど離れたシベリアの森でシベリアタイガーの生態観察をしているロシア科学アカデミーの施設に彼の車で連れて行ってくれました。
半野生の巨大なトラを目の前で見ることができました。
帰り道は、娘の要望も聞き入れてくれて、キノコ狩りも楽しみました。
船の旅を移動手段と考えると、どうしても、その時間がもったいないということになります。
船旅は、何人かが同じ空間で生活しながら移動するという感じで、船での滞在や移動自体を楽しめる人、楽しもうという人が利用するという風になってくると思います。
社会人になると、なかなかそういう時間が取れません。
そんな時間があれば、さっさと飛行機で行って、見たいところに行き、やりたいことをやった方が得だということになりますね。
そういう意味でも、もっとも贅沢な旅だと思います。
そんな船旅を何度かすることができたのは、幸運だったと思います。

まず船は時間が長いと言う問題が発生します。国内数時間で行ける時代に1日2日もかかるなんてと言う固定観念で日本は浸透しないのです。

大平洋フェリーはパーサーが音楽鑑賞の前座で1か月連続乗船した方がおられましたと話していました。

昔は、新幹線、飛行機、トワイライトと比べてスイートで乗船しても最安値でした>敦賀や舞鶴から北海道に3回

秋田で途中下車して大間まで行ってフェリーで函館まで行ったこともあります

南港から別府や大分に5~6回

神戸から宮崎 高松へ

北九州から神戸へ

鹿児島から奄美、奄美から沖縄へも。

そしておが丸で小笠原の父島と母島にも行きました。

船の旅はいいです。

ゆったりとしてお風呂があったり、映画があったり、ビンゴがあったり
退屈しない新日本海フェリーや別府航路もあります。

電車や飛行機みたいに窮屈じゃない。

太平洋フェリーに乗ったことがないので、乗ってみたいです。>貴方の様に時間の取れる人は少数派ですからね。>私も良く利用しています。

定着なんてしてごらんなさい。

混んで迷惑でしょう。空いているから良いんです

満員電車のようだったら10時間以上乗るのに絶えられますか?

その後降りてから観光する気になりますか?

あーー怖バラ怖バラ>東京都の伊豆諸島の伊豆大島、新島、神津島、三宅島、八丈島とかって、空路でも行けるけど、海路で行った方が安いぞ。ただ時間がかかるから、急ぎの用事とかだと調布飛行場から飛行機で行く場合もあるけど。

時は金なり。

瀬戸内海の芸予諸島で、島嶼部に行く際に、フェリーに乗ったけど、あそこは10ノット以上になるほど潮流の早い場所があって、フェリーが流されて、怖い思いをした覚えがある。

しまなみ海道ができて、フェリーを使う機会は、余り無いな。>

九州から阪九フェリーでUSJに行く予定を立てています。

九州から阪九フェリーでUSJに行く予定を立てています。
泉大津港と神戸港、どちらからの交通アクセスがよいでしょうか?車ではなく、公共の交通機関を利用する予定です。
教えてください。
よろしくお願いします。

阪九ではなく、新門司から大阪南港への名門大洋フェリーが一番USJに行くには近いです。
http://www.clt-co.jp/k_tour/pdf/usj-20130819_20130930.pdf

解りやすくて便利は・・・泉大津港です。
シャトルバスで大阪難波(OCAT)まで出られます。
そこから、電車で西九条へJRに乗り換えてUSJ
OCATからバスもある>

新門司港の阪九フェリー乗り場にタクシーで行くには

新門司港の阪九フェリー乗り場にタクシーで行くには門司駅から行くのと下曽根駅から行くのではどちらからのほうが近いですか教えて下さい

下記サイトでおおよそのタクシー料金を調べられます。
http://www.taxisite.com/far/ざっくり調べたところ、門司駅から2510円、下曽根駅から2750円。
(北九州市のタクシー会社)門司駅の方が若干安いようです。
料金はあくまで参考程度の目安と考えてください。

ありがとう御座いました
大変参考になりました>

教えてください!

教えてください!8月にフェリーで北海道にいきたいと思います!札幌にいきたいので苫小牧か小樽?に着きたいです?すんでいるのは横浜です!大洗から苫小牧や青森の方まで行ってフェリーも考えています!しかし、高速や燃料を考えたら、、、安い方が嬉しいです!良い方法を教えてください!補足申し訳ありません。
車でいきたいんです!

料金は航路、車種・大きさ、乗船等級、人員、割引制度の有無と乗船時期で決まります。
これだけの条件で「安い」が第一条件では回答が難しい。
横浜~北海道だと考えられる航路は・大洗~苫小牧(商船三井フェリー) D期間5m以下で39090円・仙台~苫小牧(太平洋フェリー) C期間5m未満で32400円・新潟~小樽・苫小牧(新日本海フェリー) 期間C5m未満で28700円・八戸~苫小牧(シルバーフェリー) 5m未満25000円・青森~函館(津軽海峡フェリー) C期間6m未満23660円・青森~函館(青函フェリー) 5m未満18000円これに自車の走行距離と燃費によるガソリン代、高速代を加えて検討してください。

横浜だと大洗か新潟、名古屋まで行かないと北海道行きは有りません。

昔は東京港から近海郵船で釧路行きと言うのが有りましたが20年前に廃航路になっています。>下道で17号走って新潟でしょうね。
滞在期間が長くないと、割高になってしまいそうですが。>もう フェリーなんて空席をとるしかないです。選択肢はありません>勝ち組・・・大洗から三井商船フェリーで自分の車で苫小牧に上陸
負け組・・・新千歳空港に飛行機で着いて、レンタカーを借りる>どうしても自分の車での移動をしたいならば、大洗←→苫小牧西。
でしょうね。>

新日本海フェリーで苫小牧港から敦賀で二等寝台わいくらですか???

新日本海フェリーで苫小牧港から敦賀で二等寝台わいくらですか???

平成19年9月1日~平成20年3月31日までの期間中、新日本海フェリー「苫小牧東港~敦賀」の2等寝台 大人旅客運賃は、11,500円です。
○新日本海フェリー「苫小牧東港~敦賀」 料金表http://www.snf.co.jp/kouro/unchin0706-2197.html

山形県から奈良県まで航路を使った行き方はあるでしょうか?

山形県から奈良県まで航路を使った行き方はあるでしょうか?またその場合どれくらいの費用がかかりますか?

秋田港まで陸路。
秋田港から敦賀港まで海路。
敦賀港から京都経由で奈良まで陸路。
このような経路が考えられます。
JR。
新日本海フェリー。
を調べて下さい。

山形空港から空路伊丹空港へ飛び、陸路奈良へ行くも一策です。>

福井県から北海道へ2泊3日の予定で旅行する予定です。
大人2人と3歳の息子で行きま…

福井県から北海道へ2泊3日の予定で旅行する予定です。
大人2人と3歳の息子で行きます。
最低でも、いくらくらい旅行料金が必要ですか?

① 紙の資料は、交通新聞社の全国版時刻表や道路地図を使って、地図と照らし合わせしながら、地元の移動は巻末の地域路線欄にあるバス路線等時刻表を地図に記載のあるページから探す事。
また、確認には、その地域のバス路線会社の名前が記載があるので、ホームページ閲覧か、営業所に電話問い合わせする事。
今回はフェリーも考えられるのでフェリー会社も参考にしながら、北の道ナビや道の駅のホームページも参照すること。
② その地域の観光協会でもホームページを開いているので、有効に活用して問い合わせする事。
③ 天候の変化や交通遮断を充分に考慮した余裕のある行程とする事。
また、万が一の代替案を事前に組み立てる事。
④ 大変親切な提示もあるが、大前提上記の資料を充分に利用した調査を事前に行い、絶対に今回のような丸投げ質問は避けるべきである事。
また、現状質問に的確な情報を提供しなければ、必要な情報は得られないものと認識し、しっかり見返す事。
⑤ 以上、自分で最大限調査する事を怠らずに守って、あくまでもきっかけ作りの手段と割り切る事。
さらに、自力計画が難しいときは、最寄りの旅行会社へ相談すること。
⑥以上により、北海道内交通機関と観光実施計画の組み立てには、下記を検索すること。
また、ガイドブックや道路地図、時刻表は必携であること。
これらにより人数、行程、泊数、食事代、諸雑費を積算し合計見積もりを算出する事。
◇交通機関JR北海道ジェイアール北海道バス札幌市交通局【地下鉄 路面電車】北海道中央バスじょうてつバス旭川電気軌道ふらのバス函館バス函館市企業局交通部【路面電車】新日本海フェリー◇道内向け旅行会社シービーツアーズ北海道ツアーズ◇各都市の旅行会社北海道観光協会札幌観光協会小樽観光協会旭川観光協会富良野観光協会美瑛観光協会函館観光協会◇北海道の季節の食べ物ぎょれん【北海道の旬の魚】ホクレン【北海道の農産物】食べログ

質問者さんがいつ出掛けるつもりなのかわかりませんが、小松空港から北海道への飛行機は1日1往復しかなく、しかも3月28日までと3月29日以降では運行時刻が大きく変わります。

【3月28日まで】
<行き>小松8:20発→新千歳9:55着
<帰り>新千歳18:30発→小松20:15着

【3月29日以降】
<行き>小松11:40発→新千歳13:10着
<帰り>新千歳13:55発→小松15:30着

3月28日までは、2泊3日だと北海道でほぼ3日間楽しめます。
一方3月29日以降は、楽しめるのは真ん中の1日だけで、初日は札幌到着ですら14時過ぎ、最終日も札幌を12時頃には出発しなければなりません。

ですので、北海道内でできることも大きく変わってきます。当然、費用面でも大きく異なります。>Yahooのトップページの、旅行、ホテル予約から、ツアーの検索が出来ます。

出発地と目的地(北海道は広いので、目的観光場所を選んでください)を選択すると、

料金の検索が出来ます。旅行日で料金は違います。(ホテルのランクでも変わります)

まず、そこで、調べましょう。GWは高いですよ!

飛行機は、1月末に先得や旅割が10月末まで発売されてるので、GWの安い航空券は、ほとんど無いと思います。

それ以外なら、JALやANA等のHPで料金はわかります。

ホテルも、Yahooや楽天トラベル(JALやANAのパックもあります)やじゃらんnet等のサイトでわかります。

北海道は、広いので単純には、返答出来ません。

函館(道南)、札幌・小樽(プラス旭川・道央)、網走・知床方面、釧路・摩周湖・阿寒湖方面、帯広方面。

少なくても、この5箇所は、利用空港も変えないと、2泊3日では無理な場所です。

北陸からのツアー(航空券+宿泊:2名1室)だと、約30,000円から80,000円台(GW)まであるようです。>北海道って、九州と四国と沖縄を足してもまだ大きい単一県。
空港は13、本州からの船が入る港は3つあります。

あなたは「2泊3日で九州と四国と沖縄を巡ります、
最低いくらかかるでしょうか?」と質問しているのと同じレベル。

出発日も、移動手段も書かれておりませんしね。
毎日同じ料金で行けると思いますか?
今月末と来月末が同じ条件だと思いますか?

あなたのような質問方式を「丸投げ」と呼ばれております。
北海道旅行の質問で、これが一番嫌われます。
初めての質問ならまだしも、それなりに質問されているなら、
「常識ないな」レベルです。

000質問者:kawaiihisato>

札幌から大阪まで最安でいくらでいけるでしょうか?

札幌から大阪まで最安でいくらでいけるでしょうか?まだ学生なので、あまりお金をかけたくありません…交通手段は問いません!最安であれば何でも良いです!できれば往復2、3万円以内に収めたいです。

【サイト閲覧時はhtをつけてください】いつ往復されるかによって回答は大幅に変わってきてしまいますが、一般的にはLCC利用が比較的安価になっていますね。
●札幌駅~新千歳空港 空港リムジンバス;片道1030円 往復1950円詳細[PCサイト]⇒tp://www.chuo-bus.co.jp/highway/airport/pdf/airport.pdf●新千歳空港~関西空港 ピーチ 料金;片道5300円より詳細・WEB予約[PCサイト]⇒tp://www.flypeach.com/jp/ja-jp/homeJP.aspx●関西空港~大阪駅前 空港リムジンバス:片道1550円 往復2760円詳細[PCサイト]⇒tp://www.okkbus.co.jp/timetable/kix/f_osa.html■合計:往復15310円よりあくまでも行かれる日付や利用する便によって大幅にLCCは変動しますので、行かれる日付で検索されることを推奨いたします。
【フェリー移動例】●札幌(1番線)20;44発→小樽築港21;10着[JR函館本線・快速エアポート201号] JR運賃;片道640円●小樽築港駅北口21;20発→小樽港フェリーターミナル21;30着[北海道中央バス・ぱるて築港線] バス運賃;220円詳細[PCサイト]⇒tp://www.snf.jp/embark/otaru.html●小樽港23:30発→舞鶴港21;15着[新日本海フェリー]料金;二等片道9570円より 予約制詳細[PCサイト]⇒tp://www.snf.jp/searoute/maiduru-otaru.htmlWEB予約[PCサイト]⇒tps://frens.snf.co.jp/login電話予約⇒札幌予約センター (011)241-7100 9:00~17:45(土・日・祝を除く)●舞鶴港フェリーターミナル21;30発→なんばO-CAT23;39着[日本交通・大阪舞鶴線]料金;通常片道2400円 予約制 4列シート車両利用詳細[PCサイト]⇒tp://www.nihonkotsu.co.jp/bus/highway/course/osaka_kobe-maizuru.html電話予約⇒日本交通 (06)6576-1181 <営業時間 08:00~20:00>■合計:通常片道12430円飛行機が物凄く高くなる場合もありますので、その際にはフェリー利用も検討されたらいかがかと思いますが、上記の小樽~舞鶴は2・3月は運行していない日もあるので確認してください。
以上、参考にしてみてください。

>最安でいくらでいけるでしょうか?
質問者様が行けるかどうかはわかりませんが、
特典航空券を利用して
新千歳空港から伊丹空港まで行けば、
飛行機代はタダ。
札幌~新千歳と、大阪空港~阪急梅田の
電車に乗るのが、最安でしょう。

これ以上安い方法は無いと思いますけどね。>

大分~北海道までの車輸送で安値のところ教えて頂きたいです!出航は大分近辺(博多…

大分~北海道までの車輸送で安値のところ教えて頂きたいです!出航は大分近辺(博多でも)なら構いません。
到着場所は札幌の近く、小樽苫小牧辺りが希望です。
舞鶴まで行ってカーフェリーにするか迷ってます…宜しくお願い致します!

泉車輌で検索してごらん いずみしゃりょう 全国どこでも遠くは沖縄まで可能 車輸送でいちばん安いんじゃないかな もしくは 阪九フェリー→新日本海フェリー この場合 いちばん安い乗用車だと5万円切ります

ご自分で運転されて輸送されるのでしたら
舞鶴もしくは敦賀まで自力で走ってフェリー乗って行く

港に持込引取が可能であれば
貨物船ですが北九州から茨城の常陸那珂と
常陸那珂から苫小牧まで運ぶ手段もあります
http://www.kawakin.co.jp/schedule/domestic/

移動の燃料代や高速代と移動中の食事代とか
帰りの交通費とか考えると
マイカー宅配に任せた方が安上がりの場合もあります
https://www.zero-group.co.jp/services/vtrans_mycar.html>

フェリーの特別室の名称についてです。

フェリーの特別室の名称についてです。
エスパルスドリームのフェリーの特別室は「オーシャンルーム」でした。
このように、別料金を払って乗る特別室についた名称を教えてください。
あとサービスについても知りたいです。
ちなみにオーシャンルームは500円で、コーヒーとクッキー付でした。

一般的にフェリーの特別室と言われる最上級の船室は ”特別室 か スイートルーム” と呼ばれています。
日本国内では太平洋フェリーのロイヤル/スイートルーム(いしかり)が一番良いとされています。
新日本海フェリー と太平洋フェリーではスイートは航海中3食.食事は無料です。
あとスイートルームの特権はフェリーの操舵室見学が出来る点です。
新日本海フェリーは米国テロ騒動でデッキ見学は中止されましたが太平洋フェリーは操舵室見学が復活しています。
朝10時頃女の人が呼びに来ますhttp://4travel.jp/travelogue/10246237 7月新日本海フェリーhttp://4travel.jp/travelogue/10246701 10月太平洋フェリー↓ 新日本海フェリー スイート乗船者/デッキ見学(旧 すいせん)20年前 ※あかしあの船長は社交的だったがこのすいせんは若い船長で余り社交的では無かった

舞鶴または敦賀から北海道に行くフェリーは新日本海フェリーですか?

舞鶴または敦賀から北海道に行くフェリーは新日本海フェリーですか?日本海側を航行している長距離フェリーは他にもありますか?冬は海が荒れて欠航も多くなりますか?

新日本海フェリーで正解です。
他には無さそうです。
欠航はそんなに多くありませんが、冬の日本海は恒常的に荒れている(演歌の世界そのまま)ので、そんなに船酔いに弱い人でなくても酔うことがあります。
私は夏に乗ったときは全く大丈夫でしたが、1月に乗ったときは悪天候でないにも関わらず、ずっと床に伏せっていました。

昔は、直江津から北海道に行く東日本フェリーもありましたが、同社が潰れたので、今の日本海は新日本海フェリーの独占です。

欠航していたら、お得意様のトラックが逃げてしまいますので、意地でも運航します。ですから欠航は少ないですよ。ただし、揺れることには無頓着なので、運航はしているが、レストランも風呂も危険防止のためずっと閉鎖なんて事もあります。ただ、天候に恵まれたらほとんど揺れないこともあります。新日本海フェリーで北海道まで十回以上往復してますが、このなかで一番揺れたのもクリスマス頃、一番揺れなかったのもクリスマス頃でした。1月、2月に乗ったときは、多少は揺れましたがレストランも風呂も開いており、GW開けに低気圧の接近中に乗ったときと同程度の揺れでした。>

東京から関越道、日本海東北自動車道経由で新潟港へ向かい、新日本海フェリーで北…

東京から関越道、日本海東北自動車道経由で新潟港へ向かい、新日本海フェリーで北海道ヘ行く計画を立てています。
新潟港へは「新潟亀田IC」を下りて亀田バイパス、栗の木バイパスルートと、新設された「新潟東スマートIC」を下りて県道4号線ルートと、どちらが混雑が少なくて時間的に確実かで迷ってます。
時間帯は土曜の朝10時頃かと思います。
地元の方、教えてください。

平日の通勤時間時間帯なら混みますが、土曜日なので渋滞は大した事は無いです。
新潟東スマートICを利用すると高速道路で4km通り越して、更に一般道で約1km分戻る事になるので最低5分以上遠回りになります。
確かに新潟東スマートIC下車の方が一般道空いている可能性高いですが、土曜日なので新潟亀田ICで大丈夫と思います。
万が一ETCトラブル発生しても人員配置の関係で早い対応も期待出来ます。

新潟西ICで出てバイパスの新発田方面に向かう…という選択肢もあります。>

新日本海フェリーに乗ろうと思います。
日本海は冬は荒れるけど夏は意外に穏やかな…

新日本海フェリーに乗ろうと思います。
日本海は冬は荒れるけど夏は意外に穏やかな日が多いと聞いたのですが、3月下旬から4月上旬、5月のゴールデンウィークの頃はどうでしょうか

>日本海は冬は荒れるけど夏は意外に穏やかな日が多いと聞いたそういう傾向にあるということで、実際はそのときの天候次第です。
台風が日本海を通れば当然揺れます。
夏の小樽-新潟航路で台風が近づいていたときに乗りましたが揺れはありましたが、そう記憶に残る揺れではありませんでした。
ただ、太平洋側の航路は夏は天気がよくても遠くに台風があると波が荒くなり揺れることがあります。
特に小さなシルバーフェリーは結構揺れるときがあります。
>3月下旬から4月上旬、5月のゴールデンウィークの頃4月末からは大体落ち着いているでしょうが、3月くらいは大陸から日本海の低気圧次第でしょう。
私は日本海側も太平洋側も季節による揺れは気にしません。
最近のフェリーは航行中はフィンスタビライザーを海中に出して横揺れを減らしてます。
大型船は縦揺れの周期は大きいので揺れても気分は悪くなりませんが(人にもよるかも知れませんが)船を降りてからも体の揺れてる感じが半日くらい残ります。

冬場の日本海は半端でない程揺れますが、GWを過ぎると秋まで台風とか来ない限りはそんなに揺れませんよ!!

GWに津軽水道で揺れた位です。

6年前に、すいせんがエンジン故障で正月に遭難事故があり、その時にTVで遭難するすいせんの状況が放送されましたが、ジエットコースターの様に揺れていました。

↓ すいせん遭難事故のニュース映像もこんな感じでした
http://www.youtube.com/watch?v=h12-msb8LZw&feature=related (時化模様)>先月
新潟ー苫小牧東間に乗りましたが
津軽海峡通過時以外は全く揺れませんでした。。。>3月は、冬型気圧配置もありますが、太平洋を低気圧が進むことが多く、日本海も太平洋もそれなりに揺れます。まあ。冬ほど揺れない(冬でも大揺れって意外と少ないです)事が多いですね。

3月下旬から4月上旬やGWの頃は、太平洋も日本海も穏やかなことが多いですよ。
揺れるかどうかは運次第で、私の場合、新日本海フェリーで一番揺れたのは12月26日、鏡のようなうな波のほとんどない海で、一番揺れなかったのも別の年の12月26日でした。気にするだけ無駄ですよ。>航路から少し外れるけど,
http://www.pari.go.jp/bsh/ky-skb/ks-jyo/kaisy/dat/sub300.htm
のサンプルデータの経時変化図に留萌の波高データがあります.
三月は2m以上の波の日が多く,4月になると月に数回波の高い日があるけど,かなり落ち着いてきます.
5月は,運が悪くなければ,べたなぎのようです.
利用登録すれば,他の地点の波のデータも見ることができるようです.>

津軽海峡フェリーについて

津軽海峡フェリーについてhttp://www.tsugarukaikyo.co.jp/北海道へ行く予定があるのですが、諸事情により日付が確定しないため突発的な出発になります。
(インターネット予約できれば割安?なので、それが一番だとは思いますが…)津軽海峡フェリーは、当日でも乗船は可能でしょうか?大人1人と車1台です。
今の時期(5月下旬~6月中旬)の混雑状況を、青森発でも大間発でも構いませんのでご存知の方は教えてください。
よろしくお願いします。
補足回答ありがとうございます。
車はトヨタ・プリウスS10thアニバーサリーエディションです。
ドライブが趣味なので、北関東在住ですが恐山辺りまでなら何回か行ったことがあります。
でも狭路なら、青森の方が無難そうですね。

大間?たどり着くまでたいへんだよ?detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210001222 青森市から大間まで車で日中行くとしたらだいたいどのくらいの時間がかかりますか 回答は、3時間。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1363514898 青森からフェリーで函館に行きたいのですが青森と大間どちらがよろしいでしょうか 回答は、絶対青森。
狭路で、時間に相当余裕をもたないと時間に間に合わない。
ちなみにね、車一台ドライバーだけってなら、津軽海峡フェリー(旧・東日本F)の大間よりも青函フェリー(www.seikan-ferry.co.jp/)のほうが安い。
※ ホームページにかならず割引クーポンを設定しています。
必ず印刷して持っていく。
※ この会社は、乗用4M・3M(軽自動車)運賃の設定がある。
なお、津軽海峡F(旧・東日本)には、乗用4M・5M運賃の設定がありません。
軽自動車・6M未満の乗用車のみの設定です。
あと、旧・道南自動車から引き継いだ「えさん2000」と新造船「ブルーマーメイド」の落差も注意が必要でしょうね。
片方は新造の旅客船・片方は旧・貨物船です。
気にしないならいいですけどね。
また、これはお節介ですが、 乗用車サイズと乗船日によっては、秋田~苫東の新日本海フェリーの各駅停車便のほうが、津軽海峡Fより安くなる場合があります。
苫八のシルバーフェリーの運賃設定は強気。
話にならない。

観光シーズン
北海道は、本当なら5月末から6月が、いちばん春らしいんだけどね。
その証拠に、札幌のライラックまつりは5月中過ぎから月末までですよね。
北海道では、関東で言う「花冷え」のことを「リラ冷え」っていうくらい、春の代名詞です。
 dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/233025/m0u/

今年の場合、5月の連休にそこそこのところまで、桜が進みすぎてしまいましたけどね。
自分が里に住んでいた頃、塩狩峠の一目千本桜が5月の第三週で咲いてなかった・・・。

でもね~。
5月末から6月末、ともすると夏休み入りする7月半ば・7月盆の直前までは、観光業は暇なんですよね。
その証拠に、いま現在シルバーフェリーの朝行便と、商船三井:大苫「さんふらわあ」の深夜便がバーゲン運賃やってます。
ラベンダーは、早生でも6月末からですし。
人の動きは、こんな感じですよ。>>でも狭路なら、青森の方が無難そうですね。
素直に行けば大間までは狭路といわれるようなところは無いはずですが。狭かった大畑市街地の所にはバイパスもできているし。そこは考慮から外して良いと思う。
むしろ車も少なくて快走かもしれません。

むつ市までは八戸道、第2みちのく有料道路、陸羽街道で野辺地に出てはまなすラインが良いですかね。

問題は時間でしょうね。大間ー函館間の便数は少ないから計画が難しいかもしれません。大間発14:10の便に早めについて大間岬でマグロの昼飯でも食べるとか。

直前まで計画がはっきりしないのなら便数の多い青森ー函館が良いかもしれませんが。>関東から行くなら直接大間に行くのもありです。青森よりは遠いですが乗船時間が短くなりますから、時間を合わせていけばトータルでは時間がかかるという事はありません。青森の方から行くのではなく八戸道で三沢の方から行きます。
何度か行きましたが、むつ市から大畑を通って行く国道279号は普通の広さです。狭路ではありません。恐山の方から行けば狭いところもありますが。
ドライブが趣味なら大間もいいと思います。

今の時期なら船は混まないと思います。>大型連休以外は大丈夫です。大型連休中はかなり取りにくいですよ。>大型連休や夏休みでなければ、当日駆け込みでも乗れると思いますよ。
去年の6月に利用しましたが、車両甲板も含めて空いてました。

運賃・料金については、「青函フェリー」の利用もご検討ください。
http://www.seikan-ferry.co.jp/>余程の事が無い限り当日の乗船が出来ますよ。

特殊なイベントで大量の人員が集まるとかいう事が
無ければ大丈夫です。

大体予約を入れてる人なんてごくわずかですよ。>

名古屋付近から福岡近辺にフェリーで行きたいのですが、ないですかね?

名古屋付近から福岡近辺にフェリーで行きたいのですが、ないですかね?

大阪南港まで車か列車で行き、大阪南港から新門司までフェリーが出てます。
別府便がいづれかです。
名古屋港は仙台や北海道などの東日本へのフェリーが出る港です。
ですので九州の人はみんな大阪港までフェリーで来て名古屋港まで車で移動して名古屋港からフェリーで東日本に行きます。

ない。大阪~門司はある
http://www.cityline.co.jp/

あと、ここ鉄道カテゴリーだから船だけの話は別カテゴリーで聞いとくれ>

JR(東日本)1日乗り放題の切符はありませんか?

JR(東日本)1日乗り放題の切符はありませんか?JR1日乗り放題の切符というのはありますか?1日でかなりの移動になることが予測される日があり、もしあるならゼヒ買っておこうと思っています。
新幹線などには乗らず、すべて在来線を使用します。
ご存じの方がいたら教えてください!!補足移動区間は神奈川・東京・千葉の中を回る感じです。
1日だけで全部回れるか分かりませんが頑張ろうと思ってます。

移動区間だとツーデーパス(大人5500円、学生4000円)。
JRのほか、富士急行、銚子電鉄、いすみ鉄道などや久里浜浜金谷間のフェリーが使えます。
(大手私鉄は乗れません)私鉄を使わず、なおかつ安く旅をしたいのなら青春18きっぷを。
1枚2300円と廉価ですが、JRでは5枚つづりで売っています。
新宿などの金券ショップでは1枚単位でも売っているので、そういうところで買ってみてください。

土日なら、ホリデーパスがお勧めです。普通車は、乗れるので乗りつぶしならお勧めです。>どの区間を移動するのかによって変わってきます。

移動は頻繁だが東京23区内のみという場合は都区内パス(730円)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=112

土・休日に東京近郊を移動するならばホリデー・パス(2,300円)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846

首都圏、南越後、南東北、東信州辺りまで2日間有効なツーデーパス(5,500円)
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/twoday/

JR東日本とJR北海道の在来線全線と青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線、北越急行線、富士急行線が5日間乗り放題の北海道&東日本パス(10,000円)
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/hokkaido_higashinihon/inde…

全国のJR在来線が5日間乗り放題の青春18きっぷ(11,500円)
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/seishun18/index.html

北海道&東日本パスと青春18きっぷに関しては普通列車と快速列車のみ有効で、ごく一部の例外を除き、急行券、特急券を購入しても在来線の急行、特急には乗車出来ません。

また、それぞれ発売期間や利用可能期間などが設定されている事がありますので利用する切符に合わせてご確認ください。
なお、JR東日本全域で1日のみ有効という切符はご覧の通りありませんので、ご利用の日数に合わせて青春18きっぷの端日数分を金券ショップなどで購入するのが良いと思います。>青春18きっぷがあります。

JRの全線が乗り放題です。
この切符だけでは特急列車や新幹線、グリーン車などには乗れません。
利用期間内なら1枚につき5回(5人)使えて、1回分は乗車日限り有効です。
値段は11500円です。(大人も子供も同じ)

目的地までの運賃と比べて、普通の切符か青春18きっぷか考えてみて下さい。

詳しくは↓↓↓
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/seishun18/index.html>私わJRに勤めています。
一日乗車券はないと思います。
なので事前に運賃を計算して
青春18切符を買うのか
普通に一回一回買うのか
考えたほうがいいと思います>青春18きっぷ1回分を金券ショップで買ってください>

北海道&東日本パスを使い上野駅から北海道の旭川駅に行きたいのですが24日の夜に到…

北海道&東日本パスを使い上野駅から北海道の旭川駅に行きたいのですが24日の夜に到着するにはどのような経路で行けばいいのでしょうか?北海道&東日本パスだけを使っていきたいです。
一日で行けなくてもかまいません。
よろしくお願いします。

禁句と書いている回答者さまがいらっしゃるように、自力で調べられない、プランがつくれないなら諦めなさい。
安く行けるのは事実ですが、この切符を使いこなすには、使用者の能力が高いことが条件です。
そして、その能力が「高い」人は、間違ってもここでは質問しません。
たとえば、最近豪雨がありましたよね。
列車が運休したら、代替プランをその場でつくれるんですか?詳細プランを書いてくださっている回答者さまがいらっしゃいますが、このプランが崩れたらどうしますか?つくれないとなると、前にも後ろにも進めず立ち往生です。
一日で行けなくてもかまいません、と書いてますが、それすら知らない人が使いこなせる切符じゃないです。
そもそも、一日で行けないということどういうことか、きちんと理解してますか?宿代が掛かるんですよ。
また、この切符限定と勝手にハードルを上げて、そのプランがつくれないなんて冗談は止めましょう。
先の回答にもありますが、フェリーを使うほうが、よっぽど現実的です。

東北線を北上するという形で、

上野7時58分発快速ラビット宇都宮行き→宇都宮9時27分着

宇都宮9時34分発黒磯行き→黒磯10時25分着

黒磯10時34分発郡山行き→郡山11時37分着

郡山11時56分発福島行き→福島12時43分着

福島13時00分発快速仙台シティラビット5号仙台行き→仙台14時13分着

仙台14時45分発一ノ関行き→一ノ関16時22分着

一ノ関16時27分発盛岡行き→盛岡17時59分着

盛岡18時07分発IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道八戸行き→八戸19時54分着

八戸20時12分発青い森鉄道青森行き→青森21時42分着

翌24日

青森8時04分発蟹田行き→蟹田8時43分着

蟹田8時51分発特急白鳥93号函館行き→函館10時26分着(自由席料金1300円が必要)

函館10時45分発森行き→森12時06分着

森13時29分発長万部行き→長万部14時47分着

長万部14時56分発東室蘭行き→東室蘭16時51分着

東室蘭16時51分発苫小牧行き→苫小牧18時06分着

苫小牧18時22分発手稲行き→白石19時30分着

白石19時44分発滝川行き→滝川21時10分着

滝川21時39分発旭川行き→旭川22時32分着

夜到着となればこのルートでしょう。
蟹田から函館まで特急を使わない場合、つまり木古内から普通列車による移動の場合、二日で到着できません。>〉どのような経路で行けばいいのでしょうか?
こんな事聞いている時点であなたが目的地に着くのは不可能でしょう。>安く行くのが目的ならこれに変更したほうが良いです。
普通列車乗り継ぎは大変です。
これなら宿も必要ないし、大半寝てれば付きます。
13800円(2等)+等級差額
http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/story/index.shtml

*ここでこの切符や青春18切符の丸投げ質問は禁句です。
当然嫌がらせでは無く「ベースの予定が立てれない」=「トラブルに対応出来ない」
と言うことで自分でプランを立てて確認するか別の手を考えてください。
最近豪雨が多く簡単に運休あります。現場の修正は自分しか出来ません。>心配せずとも1日じゃ行けないからw 追加料金必須となった急行はまなすを使わなかったら3日かかるよ。
それが自分で分からない、自分で旅程を立てる意志がないなら、現場の迷惑になるから使わないでくれ。>

青春18きっぷと青函移動

青春18きっぷと青函移動青春18きっぷでの特例、「木古内―蟹田」は普通列車の設定が無いため、青春18きっぷのみで特急自由席に着席できる。
この特例で、北海道への移動は一応可能ですが、その代わり、この区間では青森→蟹田(普通) 蟹田→木古内(特急) 木古内→函館(普通)と3度乗り換えを強いられ、これらの接続時間も悪く、東京スタートでは、臨時夜行などを使わない限り、青森県付近で1日目終了です。
皆さんは、当該区間の移動をどうしているでしょうか?①乗換してても特例で乗る。
②北海道&東日本パスと併用し、急行はまなすに乗る。
③素直に青森~函館間の運賃、特急料金を払う。
④代替交通手段を利用(飛行機、フェリーなど)⑤その他(青春18きっぷでは北海道(本州)へは行かない)などあります。

青森-函館間は深夜便のフェリーでしょう。
2時に出て6時に着くのがありますから、それを使えば、本州、北海道のローカル列車ともうまく接続しますし、宿代の節約になります。
身体的には大変ですけれどね。
http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html

私は休みが規制されるので、往復を飛行機で、着いてから18きっぷを使います。
先週もそれで九州へ行ってきました。
早割りを使うと新幹線の運賃より安くなります。>

青函トンネルについてです。
私は函館や青森に縁者、知人がいる訳でもないのですが…

青函トンネルについてです。
私は函館や青森に縁者、知人がいる訳でもないのですが、北海道新幹線開業以来、両市の方々が気の毒でなりません。
両市間の交流は青函連絡船の歴史もあって、経済・文化交流はもとより親類・知人の行き来も多くあるはずですが、直通列車は無くなり、2度の乗り換えと料金値上げを強いられています。
青函間のフェリーが好調に転じたのも、むべなるかなだと思います。
そこで現在の貨物ルートを使って1日2往復程度でも直通列車を復活させられないでしょうか?車両開発は比較的簡単だと思います。
E3・E6系に狭軌台車を履かせれば済みますし高速性能は普通に140㎞程度出れば良い(将来のすれ違い対策が解決した時の為にE5・H5系並みにしておく事も可)し、編成も2~3両を3編成もあれば出来る気がします。
特急料金は影響を与えない様に北海道新幹線と同等にします。
乗り換えの不便解消に目的を特化するのです。
場合によっては弘前まで延長しても良いかもしれません。
ただ問題はJR北海道と東日本、どちらが主体となって進めるかです。
北海道にとっては新幹線が減収になりそうですし、東日本と営業収入も分け合わねばなりません。
30年経って今更言うのも何ですが、ここにも分社化の影響が…他でも境界駅での運行系統分断が進み、民営化時の「お客様の利便性には必ず配慮します」の誓いも今や口約束に等しくなっています。
ここは危機的状況の北海道を助けるつもりで東日本の英断に期待するしか道は無さそうですが…半ば無茶な提案であることは重々承知の上でご意見をお聴かせいただければ幸いです。
長文失礼いたしました。
補足忘れてました。
道南いさりび鉄道にも分け前は必要ですよね…

青森市に住んでいる人が、みな青森駅を利用しているわけではありません。
函館市に住んでいる人が、みな函館駅を利用しているわけではありません。
先の回答者さんがおっしゃる通り、フェリーを利用する方法もあれば、青森の自宅から車やバスで新青森駅に行って新幹線に乗り、新函館北斗駅に着いたら、函館の息子家族が車で迎えに来てくれるなどというケースも十分考えられます。

回答ありがとうございます。遅くなり申し訳ありません。どうも皆さんの意見を伺うと、遠く離れた私がしたのは「小さな心配、大きなお世話」だったようです。(笑)失礼ながら、回答者様の他の質問への回答をいくつか拝見し誠実な方だと感じました。そこで、本当は述べるべきか迷ったこの提案の本当の意図に誠に勝手なお願いですが、ご意見いただきたいのですが…恐縮ですが、字数制限の関係で次の返信をご覧いただけたら幸いです。もちろん愚問として不回答でも構いません。よろしくどうぞ。>質問者様の心配は杞憂ですよ。
青函間のローカル客は、青函トンネル開業を機にフェリー主体に移ってます。
なぜなら、料金不要の快速「海峡」ですら、価格面でフェリーに勝てなかったのです。青函間ローカル輸送でフェリーに勝てなかったからこそ、JR北海道はこの列車にカーペット車やカラオケ車を投入するてこ入れをしたのだし、そのようなてこ入れをしても勝てないと解ったから廃止にしたのです。

つまり質問者様が提唱するような列車がなくても、誰も困らないんです。

あ、ごめん。
困る人たちがいるわ。
青春18きっぷで北海道へ渡りたい人たちです。
でもその人たちのためだけの列車を運行する必要はありません。
ただ同然のきっぷで旅をしている人を、優遇する必要なんか何処にもないからです。>需要がないから、列車が廃止になったのだけれど。

企画きっぷは廃止になったが、今でも旅行商品は販売している。

http://www.jr-morioka.com/pamphlet/201703_higaerihakodate/

新幹線の開業で、今では、今別町から青森市内まで
新幹線通学している高校生がいる。

今別町も、助成金を出して、
青森市内の高校に通学させているのだから、
新幹線が出来たことで不便になったわけではない。

津軽海峡線については、新幹線と連絡していた列車は混雑していたけれど、
新幹線に連絡がない列車であれば、比較的すいていた。

だから、青森始発の特急白鳥ががらがらで、函館に着いて、
折返しの函館発の特急が混雑しているということはあった。

それに、札幌方面から函館に着いて、函館から青森に行き、
青森から、新幹線に連絡する列車であれば、確実に満席だった。

でも、新幹線から連絡する列車でなければ、ほぼ空席があったから、
走らせても需要がないということ。

今の、フェリーの利用客の増加は、ただ安いからだけではなく、
青函を往復するときに、片道をフェリーで、片道を新幹線でという、
新しい使い方で普及してきているから、フェリーが混雑している。

往復フェリーという使い方では、滞在時間が短くなるので、
多少割高になっても、片方は新幹線という使い方が、
定着してきているということ。

JR北海道では、片道フェリーで片道を新幹線で函館発着で
青森を往復する旅行商品を販売している。

https://response.jp/article/2017/06/12/295970.html>鉄道ファン雑誌によると、利用者はほとんどいなかったそうです。
多くは「青森~蟹田」と「木古内~函館」だったそうです。
そのほとんどが「通学」です。

それに青函トンネルがJR北海道になったのは
青函連絡船の管理が「国鉄青函船舶鉄道管理局」といって、いまのJR北海道函館支社だったからです。
しかも渡っていくっていうのに
現在の運賃で比較すると、
フェリーが2,000円、JRだと3,240円。
当時は割引のきっぷや回数券がありましたが、それでも乗車率は悪かったそうです。

乗車率が良かったら「ドラえもん海底列車」なんて運行するわけがありません。>そこまでの需要なし。>いや、この間のみの人の交流は微々たるものでその心配は無用です。>青函フェリーが好調に~単に安く行きたかった人が、そちらへ流れただけですから。函館~青森~八戸の白鳥は、函館~八戸では満席であることが多かったけど、実況は、青森~八戸が満席で函館~青森はガラガラというケースが多かった。分社化の際のと言うところは、青函連絡船の使数程度は新幹線が走っており、新幹線ゆえのスピードアップで料金も高くなったのはやむ終えない所と思いますけど。>

東京?札幌について

東京?札幌について東京から札幌へ夜行列車を使って格安で行けるルートを教えて下さい!こちらで考えたルートが、上野から寝台特急あけぼののゴロンとシートを使い青森まで行き、青森から普通列車で北海道に上陸する、というものです。
ちなみ東京?青森間には、あけぼのゴロンとシート往復券を使います。
これで18000円です。
問題が青森?札幌間のルートです。
急行はまなすを使うとなると、その往復費用は18000円を超えてしまいます。
フェリーもありますが、少し時間がかかりすぎてしまいます。
このルートにするよりも北斗星などを使った方が安いですか?往復の手段に寝台特急が入り、費用が安いルートが良いです。
大変分かりにくい質問になってしまいましたが、回答どうぞよろしくお願いします。
補足回答ありがとうございます。
そうでしたか…東京発の場合ゴロンとシートは使えないんですね。
そこで、毎年春・夏・冬の期間限定発売の、北海道・東日本パスを使おうと思います。
(因みに夏期休業に2?3人で行き、札幌巡りをします)そうすると青森-札幌間の特急料金は別になるかと思いますが、その場合はあけぼのと北斗星どちらを使用した方が安いでしょうか?どうぞよろしくお願いします。

東京発では「ゴロンとシート東京往復きっぷ」は使えませんよ。
このきっぷは青森~村上間の「あけぼの」停車駅発着のみの設定ですので。
ただ「あけぼの」から「スーパー白鳥」~「北斗/スーパー北斗」と乗り継ぐ場合は、「スーパー白鳥」「北斗/スーパー北斗」に乗り継ぎ割引が適用できます(特急券を同時に購入する場合)ので、「あけぼの」ゴロンとシートで青森→青森からは「スーパー白鳥」で函館→函館からは「北斗/スーパー北斗」で札幌、と乗り継ぐほうがいいかもしれません。
もちろん帰りはその逆で。
乗車券は一括で買えば学割+往復割引が使えますので実質3割近い割引になりますし、特急料金も「あけぼの」「スーパー白鳥」「北斗/スーパー北斗」を同時に購入すれば乗り継ぎ割引で安くなりますので、普通に「北斗星」往復と同額くらいには抑えられると思います。
補足拝見しましたが。
北海道・東日本パスでしたら「あけぼの」も「北斗星」も使えません、アレは青春18きっぷの北海道・東日本管内向けの切符ですから。
18きっぷとの違いは「青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道」が追加費用なしで全駅使えること、「はまなす」が急行券追加で乗れること、有効期間が7日間(ただし連続)になってるだけですので。
やはり早朝に東京を出発して東北線~IGRいわて銀河鉄道~青い森鉄道の普通列車をひたすら乗り継ぐのが一番安いです。
で、青森からは「はまなす」自由席に急行券を追加するしか。

北斗星の方がいいですよ。だって乗り換えなしで、札幌まででいけるし。>北海道&東日本パス利用だと、特急料金だけではなくて、その区間の運賃も別に必要ですね。かなり割高になると思いますが。

というか、北海道&東日本パスを検討されているのならば、非常にベタなルートですが、東京~青森を普通列車で乗り継ぎ、青森~札幌を急行はまなすで乗り継ぐのが一番安いかと。値段ははまなすの利用設備によりますが、往復自由席利用なら最安の12520円で済みます。>http://www.tsugarukaikyo.co.jp/plan/tsugarukaikyo_story/

高速バスで良かったらちょっと安いです。
時間はかかりますけど。>

新神戸から香川県まで行こうとおもっています。
そこで車、バス、フェリー以外で安…

新神戸から香川県まで行こうとおもっています。
そこで車、バス、フェリー以外で安く行く方法をおしえてほしいです。
岡山までは新幹線でなく電車で行けるものなのでしょうか?もし新幹線で行く場合は指定席を取った方がいいですか?(マリンライナーも)指定席って別料金ですよね…冬休みに考えているのですが、混むでしょうか…?補足ご丁寧にありがとうございます!補足させて頂きますが、香川県の志度駅です。

冬休みとのことなので、JRの「青春18きっぷ」(期間限定)が使えると思います。
青春18きっぷの使い方で基本的な部分については、JR各社の公式サイトで説明しています。
中でも、JR東日本の説明が、表を交えていてわかりやすいです。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1657このほか、私なりに補足しておきます。
★ 発売期間と利用期間はイコールではない。
発売しているけど使えない日もあるし、使えるけど発売していない日もあります。
★ 買うときは、窓口で目的地を言う必要はなく、「青春18きっぷ1枚下さい。
」と言えば買えます。
★ 利用期間の中からお好きな5日間(飛び飛びになってもよい)を選んで、JRの普通列車と快速列車(新快速・特別快速・通勤快速などを含む)に1日乗り放題です。
★ 1枚(=5日分)の値段は11500円(大人・小児の区別なし)です。
1日あたりに換算すると2300円。
★ 途中下車可能。
すなわち、目的地に着くまで、途中の駅で改札を出たり入ったりできます。
改札を入るたびに日付のスタンプを入れ直す必要はありません。
スタンプ1個分で出発地に戻る日帰りの旅にも使える切符です。
★ 特急列車(新幹線を含む)に対しては、この切符は何ら効力を持ちません。
もし特急に乗ってしまった場合、その乗車区間に応じた乗車券・特急券が必要になります。
★ あくまでもJRの切符なので、私鉄(山陽電鉄・琴電など)、公営(神戸市営地下鉄など)、第三セクター(神戸高速鉄道など)では使えません。
★ 旅行が終わると、5日分の切符のうち数日分が余るかもしれません。
まだ使えるものを捨てたらもったいないので、必要としている友人にあげるか、金券ショップやネットオークションで売却するか、別の旅行の用事を作って使い切るかしましょう。
~~~~~~~~~~~~~~~マリンライナーの指定席について。
1階は一般的な指定席で、青春18きっぷ+指定券で乗れます。
2階はグリーン車の指定席で、青春18きっぷの対象外。
乗車区間に応じた乗車券・グリーン券が別途必要です。
~~~~~~~~~~~~~~~あと、旅費を聞くときは、「香川県」といった県名ではなく、駅名を書きましょう。
青春18きっぷはどこから乗ってもどこで降りても均一価格だからいいですが、他の切符を回答しようとする人たちが値段を計算できなくて困っているはずです。

鈍行旅をする際、何か持って行った方が良い物ってありますか?

鈍行旅をする際、何か持って行った方が良い物ってありますか?北海道&東日本パスを利用して、神奈川から札幌まで行きます。
津軽海峡だけ深夜便フェリーを利用します。
iPhoneがあっても、万一に備えて紙の時刻表もあった方が良いですか?

冬なので、ダウンジャケットに暖パン&雪用ブーツが必要。
更に追加で小さく畳めるジャンパー(列車待ちの時、調整できるので便利)鞄に入る脚立とか折りたたみ椅子みたいなもの。
(列車で長時間座席に座れない時、重宝しますし、列車待ちの時も利用できます。
地方の列車は接続が悪いと1時間とか平気で待たされるので。
ベンチはお年寄りが立っていれば気まずいですから。
)時刻表、携帯の充電池、充電池の充電用コンセント(マクドナルド等で充電できる可能性アリ。
)、盗難防止に財布とは別に現金収納袋、便所用の流せるティッシュ(地方のトイレで重宝します。
)、折りたたみ傘、筆記用具(列車が遅れた場合にいろいろなルートをシミュレーションするのに必要です。
)、旅行のパンフレット(寒い時、お尻敷くと便利)、タオル(濡れた時に拭くもの)、ビニール袋(濡れた物や汚れた物を入れる)、ポケット時刻表あと自分はデジタル一眼レフ、交換レンズ、三脚、ビデオカメラ、サバイバルツール?を携行します。

持って行くに越したことはないが、必要度はそれほどでもない。目的地、ルートがはっきりしており、迂回していくような所もない。
ただし、万一トラブルがあったときは覚悟を決めて、遅れることも承知の上でなら、時刻表は持っていかなくてもいいと思います。ただ、乗り継ぎがうまくできるかどうかは保障できません。時刻表を持って言っても、使い方(見方)が分からなければ同じです。>別にいらないよ。
必要だと思えば途中で購入すればいい。
旅は荷物が少ないほうがいい。何気ない日用品を知らない土地で、初めての店で探してみる、結構楽しいよ。>万が一どころか、鈍行の旅には時刻表一冊は必需品ですよ>まず、余裕をもったお金。寒さに耐えれるだけの防寒着と体力

暴論だけど時刻表なんかあってもなくても良い。大きな駅、みどりの窓口がある駅には時刻表が置いてあるし、本屋でも後から買えます。まぁお守りの意味でも、ある方が当然良いけど。

何より雪が降る季節なので(事故も含む)、気象情報、運行情報、運休時の代換え交通機関など考慮しておいて下さい。運休時に身動きできなくなったら、なるべく宿が取れそうな駅で宿を確保するなど。
最後、いくら対策を考えてもダメなときはダメなので、上記にある寒さに耐えられるだけの防寒着と体力ってことで(笑)>

夜分遅く申し訳ございません。

夜分遅く申し訳ございません。
新日本海フェリーの、らいらっく ゆうかり あざれあ しらかば それぞれのフェリーに客室以外のロビーでも現在ウォシュレットは付いてますでしょうか?直接聞きずらいものでして。
補足回答有難うございます。
書き忘れましたが男性です。
過度な潔癖症なので分かりましたらお願い致します。

その中では あざれあ に乗りましたが特等なので判りません。
特等はあったか便座も付いていません↓ は はまなすです

昨年、あざれあ、しらかばに乗りました。
共同?トイレについていたと思います。
ちなみに私は女なので、男性事情はわかりません。
あとで旦那に聞いてみます。>

新日本海フェリーの年末年始利用

新日本海フェリーの年末年始利用年末年始に北海道から九州へ車で帰省しようか検討しています。
小樽~舞鶴間は年末年始は休航していると聞いたことがあるのでしょうが、どうなんでしょうか?詳しい方、実際に利用されたことがある方、ご回答お願いします。

2011年12月~2012年1月では、小樽発舞鶴行きは12/29から1/4までは欠航でした。
年末年始は工場や市場などが休みになるため、貨物トラックの利用が大幅に減少することから、長距離フェリーは運休するところが多いです。
↓は2011年12月末及び2012年1月の配船表です。
http://www.snf.jp/pdf/201112.pdfhttp://www.snf.jp/pdf/201201.pdf

東京から北海道まで車だけでは行けないんですね?

東京から北海道まで車だけでは行けないんですね?今年の夏、北海道に車で行こうと思ってましたが、車だけでは行けないんですね。
青函トンネルは何で車は無理なんでしょうか?フェリーに乗らないとダメそうだと今頃ながら、わかりました。
フェリーを調べる良いサイトがあったら教えてください。
何をどうみたら良いか分からず、過去の質問を見てクリックしても見つかりませんになってしまいました。

青函トンネルは鉄道専用トンネルなので自動車は走ることが出来ません。
なので途中フェリーを使わずに北海道へ行くことは出来ません。
青函フェリー:青森~函館http://www.seikan-ferry.co.jp/津軽海峡フェリー:青森~函館、大間~函館http://www.tsugarukaikyo.co.jp/商船三井フェリー:大洗~苫小牧http://www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml他に、太平洋フェリー:仙台~苫小牧新日本海フェリー:新潟~小樽・苫小牧シルバーフェリー:八戸~苫小牧(リンク記載の個数制限があるので、上記名称でググってください)航走距離が最も短いのは津軽海峡フェリー大間~函館航路ですが、1日2往復で大間までの所要時間を考えると一般的ではないでしょう。

そもそも青函トンネルは青函連絡船の代替なんで鉄道専用だよ。
青森~函館は「青函フェリー」「津軽海峡フェリー」で検索。>http://www.aferry.jp/tsugaru-kaikyo-ferries-jp.htm
A FERRYというサイトです。津軽海峡フェリーがオンラインで入手できます。>>青函トンネルは何で車は無理なんでしょうか?

カートレインなどを考えた(実際東京などから運行していた)ようですが、メインの客であるトラックを載せるのが厳しいこと、青函のフェリー業者の死活問題となるからでしょう。
また海面下200mより下という厳しい環境ですので、万一事故が起こった場合を考えたのかもしれません。

ちなみに、こちらの業者があります。
http://www.seikan-ferry.co.jp/
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/>

太平洋フェリー 8月の盆休みシーズンの予約の

太平洋フェリー 8月の盆休みシーズンの予約の売れ行きがヤバイ今年の夏こそ、北海道へバイクで行く夢が叶うとこだったんですが今年はアベノミクスで例年より国内旅行増に自動車業界の好調でトヨタのボーナスも2.75ヶ月分自分はトヨタの派遣で勿論、無いんですが車なんか買わなきゃそれなりに生活出来る訳でw兵庫から来た甲斐もありました。
しかも兵庫から北海道へ行こうとしたら新日本海フェリーの舞鶴港は遠いですからねその点、太平洋フェリーの名古屋港ってのは魅力です。
ですが、トヨタの夏の連休始めの10日前後のフェリーが満席過ぎて購入出来ません。
これはタイタニックのデカプリオみたいに舟券をトランプ賭博で勝ち取らないと無理に近いですねそもそも8月の割高料金ですら一ヶ月前で満席なんでもっと前から取るべきだったんですか?

そもそも盆休みは発売10分で完売するほど盆休みは取り難くなっていたのですが最近は豆にキャンセルを見ていれば取れます。
盆以外は日によっては満席の日もありますが席を選ばなければどこかの船室は取れます。
あと新日本海フェリーは自衛隊や警察の搭乗が多い日もありその日は取り難いです。
自衛隊等は計画的にされているので2か月3か月前から纏まって予約を入れてきますから。
団体やお得意さんは半年前でも受けます

新日本海フェリー新潟~小樽行きのS寝台の部屋の中にはコンセントがないと聞きま…

新日本海フェリー新潟~小樽行きのS寝台の部屋の中にはコンセントがないと聞きましたがみなさんどこでケイタイの充電をしていますか?教えて下さいお願いします。

私は新日本海フェリー新潟~小樽行きのS寝台を主に使用する者ですが確かに部屋にはコンセントは有りません。
お世辞にも明るいとは言えないS寝台の照明横にでもコンセントが有っても良いのではといつも思ってます。
1等船室以上のクラスになれば夫々の部屋にコンセントが有りますが新日本海フェリーの中間的存在でも有りますS寝台だとコンセントに悩むのも正直本音です。
逆に2等客室の部屋には夫々コンセントが有るので2等船室の皆さんはお互いに歩み寄って使う事が有る様です。
100円で10分程充電出来る各社携帯を使える有料携帯充電機械が3F船内案内所と2等客室、(2等寝台、S寝台)フロアー出入り口に有りますがこちらを使っている形跡は大変少ないです。
近くに既出の船内案内所の反対側に有るパソコン用ビジネススペースが3ヶ所有り、コンセントも夫々有りますが此処で電池とかの充電を行なったり携帯の充電を行なう方も居ますので上記有料充電器は見過ごされている様です。
しかも夜間とか主無き場合も結構見掛けますので他人事ながら心配になります。
オープンスペースのコンセントの使用可否は別にしてコンセント使用時は随時側に居る必要が有りますでしょう。
4Fの窓側(プロムナード)の各所にもコンセントが有りますが日中だと大概は誰かが占用している事が多いですね。
他、プロムナード近くのカフェの側のソファー横にもコンセントは有りますがプロムナードとかのコンセントは夜間は使えなくなる場合も有りました。
私の場合は乗船前に満充電させておいて、充電済みの予備バッテリーも持ちます。
更にS寝台の場合は通常船内中央に有りますので陸地が近い出港時か入港時以外は殆ど圏外になりますので海上航行時は携帯の電源を切っておくのも手です。
(混雑時だとドライバーズルームの窓側S寝台が解放される事が有ります)尚、最近だと新潟小樽間はデッキとか4Fプロムナード(陸地側)だと通じる事も結構多いので航行中に確認の為に部屋(S寝台)から出て、プロムナードとか向う際に改めて電源を入れる様にするとバッテリーの消耗がそれだけ押さえられます。
尚、御存知だと思いますが船舶電話(有料)も有りますので必要、或は状況に応じて船舶電話を使う手も有ります。

船内には多くのコンセントがあります。
受付の反対側のビジネスコーナー(机があって簡単な筆記に適している)は3席ですが机の正面にコンセントがあります。
コンセントの数は、多数ありますので心配ありません。
しかし、盗難に関しては自己責任としか言い様がありません。
他に有料の携帯電話充電器(小さなコインロッカータイプ)がありますので、安全を優先されるならこちらです。>フォワードサロンやプロムナードの壁にコンセントがありますので、案内所の係員に許可をとって、そこで充電しました。「盗難に気をつけてください」といわれましたので、放置プレーで充電すると盗まれることもあるようです。

もちろん私は、横に座って見張ってました。>

新日本海フェリーを利用している人に質問です。

新日本海フェリーを利用している人に質問です。
今月中旬、北海道(苫小牧東港)~敦賀港まで新日本海フェリーの直行便で移動します。
フェリーは『すいせん』『すずらん』です車(5m以下)+運転者でツーリストAの運賃を含む料金が31.370円 です。
ツーリストSにグレードアップする時はAとSの差額を支払えばよいんですか?

当日、2Fの窓口で変更を申し出て差額6370-を払えば大丈夫です。
閑散A期間なので、空きは充分有ります。
個室として利用できるかも。

当日なら可能かと思いますが。>差額と言うのは駄目です。昔は当日差額を払えばグレードUPと言うのが船内でありましたが。現在は変更扱いになります。1回目は無料ですが2回目から既定の手数料が掛かります。

一旦返金され、再度買い直すと言う形です。よってカードでチケットを決済している場合は返金されるまでに時間がかかりますので2枚分のチケットの額が宙に浮きます。(新旧2枚分の額のお金が一時期カード会社に集まります)>

新日本海フェリーゆうかりを利用しようと思うのですが、長距離フェリーは30分程…

新日本海フェリーゆうかりを利用しようと思うのですが、長距離フェリーは30分程度の遅れは覚悟して乗った方がよいのでしょうか 30分程度遅れるとき(時化などが原因で)は波はどれくらいの高さなんでしょうか

新日本海フェリーのゆうかりだと小樽新潟航路ですね。
本州方面に車で行く際、最も利用させて貰っている航路でも有ります。
夏期間等、大抵は定刻通りに到着します。
でも世の中100%確実は無いので些少の余裕は持った方が良いでしょう。
定刻通りに到着しても車で乗船だと下船する迄色々と時間が掛かる場合が有ります、私は1時間程余裕は見ています。
余談ですが数年前の11月中旬位に小樽から新潟迄乗船した時です。
車で乗船した際に通常なら車止めを噛ます程度ですが、その日はワイヤーで車を固定して行きました、カウンターで乗船手続きの際も本日は揺れます、と念を押された次第です。
確かに西高東低の冬型気候になっていて、今日は揺れると予感してました。
乗船すると普段は立ててある看板等は全て寝かせてあり食堂等は全て休みで覚悟はしてましたが船が津軽海峡付近に差し掛かったら結構な感じで揺れて広いロビーは私一人と言う有様で、テーブルにコップは置けませんでした。
普段の周期的な揺れとは違い、時折イレギュラー的に、ドン!と強烈に来るので物を置けない訳です、それでも強い揺れはその日の内にやや収まった様です。
揺れている最中に船員さんに聞いたら波高6m程だったそうです。
結果、新潟港到着は1時間半少々遅れの7時半頃になりました。
でも新日本海フェリー特有の大型船舶の為に揺れはあの程度で済んだと思います。
尚、30分程遅れる具体的な波高は申し訳有りませんが分かりません。
冬期間等の波高が高い時以外でしたら大体は定刻通りに到着しますし夏の好天時は揺れを感じさせない程で航行する事も多いです。
他、確率的には低いのですが早着する例も有りました。
私事、明日(18日)に利用する予定です。

長距離フェリーは、1時間以上の遅れは回復するような性能をもっています。しかし、むやみに遅れを回復すような航行をすると燃費が悪くなり、採算性が落ちます。そこで、利用状況を見ながらどこまで無理をしてダイヤを維持するか判断します。

遅れる場合は、30分程度では済まず数時間単位で遅れる事も多いですから、私が乗船を予定するときは、定刻でつた場合の計画と半日遅れた時の計画という2本建てで考えますね。ただ、下船の30分程度の遅れは、定刻についても下船作業の遅れなどでもありますので、この提殿は定刻のうちだと思います。

新日本海フェリー含む多くのフェリーでは、大浴場やレストランを閉鎖するような揺れでも定刻運行が多いですから、荒天理由の遅れのときはとんでもなく揺れます。天候理由の30分程度の遅れの場合、波よりも風向や風速などによる着岸作業の手間取りの方が多いと思います。

海上状況の運航への影響は、波の高さというよりも波の向きや海流の状況の方が大きいですよ。なお、船の揺れ具合も波の高さよりも波の向きによる影響が大きいです。

せっかくの船旅は、揺れた方が楽しそうなので、スケジュールに余裕があれば荒天を狙ってフェリーに乗ることもありますが、意外と定刻運行で揺れないことも多いです。ただ、苫小牧→新潟では6時間遅れの出港で、乗船前に「どれぐらいの遅れになるか不明です」といわれたこともありますけど。>ここ20年間いろんな航路で毎年北海道を往復していますが10分も遅れたことは経験してはいません。意外と正確です。
到着が30分も遅れるのは例外的と考えていいので、むしろ貴重な体験かも。
天候が理由で遅れが予想される場合は事前にその旨の案内があります。台風が来ているときに遅れるかもしれないということで乗ったこともありましたが揺れはしましたが結果的には定刻に着きました。
事前に何も案内がないのに天候や波が理由で遅れることはまずありません。

定刻に到着しても船によっては車両を下ろすのに20分程度の時間がかかる場合もあります。新日本海フェリーは車両を下ろすのは早いほうかと思います。>

カーフェリーで、前後が開くタイプではなくどちらか一方しか開かない構造の場合、…

カーフェリーで、前後が開くタイプではなくどちらか一方しか開かない構造の場合、出るときはバックで出るのですか?

新日本海フェリーとかつてあった東日本フェリーに乗ったことがあるが、前進で乗り、車両甲板内でぐるっと回って前進で降りた。
北海道奥尻島に行くフェリーにバスが乗り込むところを見たことがあるが、バックで入れていた。

新日本海フェリーで新潟から北海道に行こうと考えているのですが、知り合いから佐…

新日本海フェリーで新潟から北海道に行こうと考えているのですが、知り合いから佐渡への船がかなり揺れた(10年も前らしいですが)と聞いたのですが。
大きさと時代が違うので心配しなくても大丈夫でしょうか

横揺れ緩和装置フェンスタビライザー(横羽)ですが、羽を出すと0.8%燃費が悪くなる為に原油高騰の折に、おそらく出さない筈です。
荷物が損傷を受ける位の時化で無いとまず出しません。
人間が船酔いしようとフェリー会社は感知しません。
荷物優先コスト優先です。
フェリーは貨物船で客船ではありません。
フェンスタビラーザーを装備していると言う名目装備です。
私は新日本海フェリーを7往復利用してますが、1回だけ津軽水道で揺れた位です。

先月
苫小牧東港まで乗りましたが
津軽海峡通過時に多少揺れた以外は
全く揺れを感じませんでした・・・

もっともその揺れも大したものじゃなかったですけど。。。

ただ天候次第ですからね。。。>>大丈夫でしょうか
と聞かれてもその人次第というしかないです。そのときの天候も関係しますし。
普段、車酔いなどに関係ない人なら大丈夫かもしれません。
私は小さな船の揺れで気分の悪くなるときはありますが、大型フェリーでは結構揺れても全く大丈夫です。妻も車に弱いのですがまあ大丈夫でした。
最近の大型フェリーはフィンスタビライザー(長さ4m、幅2m程度の翼のようなものを海中に出す)を装備しています。穏やかなときは航行の抵抗となるので格納していますが揺れそうなときは使います。フェリーはトラックや乗用車の横転防止(トラックは固定はしていますが乗用車は車止め程度)や時には牛や馬などの動物も運びますので揺れには配慮しています。フィンスタビライザーを使うと横揺れやロールは少なく(程度問題ですが)なりますが縦揺れは取れません。縦揺れは周期が長いのでそれで気分が悪くなるのは少ないですが船から降りた後も半日くらい体が揺れる感じが残ります。

いろんな航路で数十回北海道航路の船に乗ってますがひどい揺れというのは、日本海を台風の中は走ったときと、荒れている中小さなシルバーフェリーに乗ったときくらいです。30年くらいも乗っていると、昔のフェリーは貨物主体でしたので揺れもそれほど気にしませんでしたが、最近のフェリーは一般乗客にも配慮してきていることが分かります。>去年乗りました

乗る タイミングにもよるんじゃ ないでしょうか?
私は ほとんど揺れ感じませんでしたよ
風呂に入ったときに 湯船が揺れて へーーー って 思ったくらいです

あと
佐渡だと
http://www.sadokisen.co.jp/
5000トン

新日本海だと
ネットいま つながらなかったので 詳しくわからなかったけど 二万トンだとか??

船の大きさも違いますし

そんなに ゆれませんよ

北海道だと20時間くらい乗るので
心配なら 酔い止めを、、、

もしくは ETCで青森までいき そこから 北海道へは??

酔いやすい 人だと ちょっとでも 気分悪くなるので
20時間ほどの 乗船だと 長丁場です

青森からが無難かと。
もしくは 一度 佐渡とかの フェリーで 試してみたらどうですか?
佐渡でOKなら 北海道もOKですよ>恐怖心を与えるつもりはないが、現在も天候によっては揺れることは有り得ます。
新潟<=>佐渡と新潟<=>北海道(小樽)のフェリーは大きさが異なり、技術が進歩しているが、揺れる時は揺れます。

揺れることに恐怖心があるのであれば、フェリーは利用しない方がいいかと思います。乗ったら最後、途中で降りることが出来ませんので、、、、

どれくらいの揺れまで我慢できるかは個人差があるので、難しい判断ですね。>船が揺れるかどうかは、その日の天候しだい。10年前なら、佐渡に行く船も新日本海フェリーも大きさhはあまり変っていませんが、佐渡汽船は航路や便によって、船の大きさは全然違いますので、なんともいえません。

佐渡汽船で一番小さい船でも天候に恵まれたら、ほとんど揺れませんし、新日本海フェリーの一番大きな船でも天候が悪いと木の葉のように揺れます。私が乗船したときで最も揺れたときは、手スリに掴まらずに廊下を歩くのも困難な状況で、テーブルにおいた本や新聞が揺れで床に落ち、バッグも床を滑るよな状況でした。船員に「これ以上揺れたら休航ですか」と聞いたら「これ位は平気なので、もっと揺れても動きます」という回答でした。とはいえ、この時は悪天候で数時間遅れでしたが・・・

回答としては、10年前も今でも、揺れるかどうかは天候次第。夏ならばたいていは心配するような揺れはないですが、運が悪いと・・・ となります。

どうも演歌中毒の人が多いみたいで日本海というと荒れているというイメージをお持ちの人が多いようですが、荒れることが多いのは冬だけ。夏の日本海は冬の琵琶湖よりも穏やかなことも多いです。>

大至急よろしくお願いします。

大至急よろしくお願いします。
昨日も質問させていただきました。
今夜の苫小牧初敦賀行きは波は高いでしょうか?それなら、太平洋側の苫小牧初、仙台行きが揺れはましですか?そもそも、新日本海フェリーは沖合いにだいぶ出るのでしょうか?新日本海フェリーが沿岸沿いを行くなら太平洋フェリーと波高は変わらない気がします。
四国から車で来ているので、仙台から1000キロも走るのもきついです。
新日本海フェリーより明らかに太平洋フェリーが揺れないなら、運転が長くなっても変更したいですが、太平洋の方も穏やかではなさそうです。
新日本海フェリーでなみが3から4メートルというのもかなり酔いますか?いろいろ不安でパニックになっています。
どうかアドバイスください。
よろしくお願いします。

本日出航便、キヤンセルするとキヤンセル料が30パーセント掛かりますよ。
苫小牧東出航なので、日本海に出るのが夜明け前でしょうか。
台風15号は、熱低になり中国、ロシア方面に遠ざかる頃です。
津軽海峡から秋田沖位まで辛抱すれば揺れは収まると思います。
新日本海Fの告知も消えましたし、酔い止め薬に頼るしか方法は無いでしょうね。
苫東出航時に船長から海況状態の説明が有ります。
揺れる場合は、船内案内所で酔い止め薬の販売が有ります。
薬を飲んで≪薬を飲んだので酔わない≫こんな暗示を掛けて眠る事です。
昨年、同便利用時にも、日本海に低気圧が発生、多少の揺れが発生する旨案内が有り、家内は酔い止め薬を飲み就寝しました。
船内、歩行するのに千鳥足状態でしたが私は酔いませんでした。
小樽便に比べ、津軽海峡を通るので、秋田沖までは比較的沿岸部を航行しますが、以降は海上遥か佐渡島も見えない沖を航行、能登半島沖で沿岸部に接近するようです。
お天気キヤスターで無いので、経験談とこれ位の回答しか出来ませんが、南下と共に波は収まります。

9月の末に稚内、利尻方面の旅行を計画しています。

9月の末に稚内、利尻方面の旅行を計画しています。
そのころの海は荒れそうですか?あと、その時期でおすすめの観光スポットなどありましたらお教え下さい。

海が荒れるかどうかは天候次第です、冬期間程ではないと思います但し、海が荒れた場合はフェリー(東日本海フェリー)の欠航の可能性が高いので島に渡る場合は今後の天候(天気予報等)に十分気を付けて下さい9月と言いましたらある意味中途半端な時期ですが風景的な見所としては姫沼、オタドマリ沼、沓形岬公園、見返台園地等が有ります車等で島を1周して利尻山の形が様々に変化するのを眺めるのも趣が有りますもし、お時間が有りましたら礼文島にも渡る事をお勧めしますスコトン岬、スカイ岬、桃台猫台、桃岩展望台等良い所が有ります稚内方面ではベタですが、宗谷岬、稚内公園が有りますねこの頃の西海岸に沈む夕景時の利尻島のシルエットには目を奪われる様な美しさがあります9月の末でしたら夕陽観察なら抜海付近がお勧めです後、温泉地でしたら稚内から多少戻りますが豊富温泉郷が有りますね。
by北海道

観光スポットではないんですけど・・・
ちょっと足を伸ばして道道106号線をサロベツ原野を左に、日本海に浮かぶ礼文島を右手に見つつ南下していくと、天塩の手前くらいに風力発電の風車群があるんですが、なかなか絶景です。
ナウシカ見たいで・・・>海の状況は分かりませんが、
少し足を延ばして礼文島のスコトン岬がお勧めです。
なかなかの絶景です。
食べ物はウニがすごく美味しいです。>

青函フェリーと道南自動車フェリーの違いはあるのでしょうか?

青函フェリーと道南自動車フェリーの違いはあるのでしょうか?料金と時刻表などが違うのはわかるのですが、青函フェリーのホームページに船内の写真が掲載されていないので、詳細がよくわかりません。
乗り心地や、函館についた後の移動しやすさなどの違いがあれば教えていただきたいです。
ちなみに、予定では3月上旬の深夜便に乗船する予定です。
もしよろしければ、深夜函館に着いた後に朝方まで過ごせるおすすめの場所などがあれば、併せて教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

青函フェリーについては、トラック輸送が主ですから、普通のカーフェリーの設備を期待しないでください。
道南自動車フェリーについては、東日本フェリーから引き継いだ船が2隻あるので、それにあたると普通のフェリーの設備を使用出来ます。
以前からのフェリーがあたると、トラック輸送ですから、船内設備は期待しないでください。

フェリーターミナルの場所が違います。。。>

12月に大阪?ニセコに行こうと思っています。

12月に大阪?ニセコに行こうと思っています。
どうしても函館の夜景が見たいのと、東北に行ったことがないので大阪?東京?青森?函館?ニセコというコースで移動しようとしています。
この場合、大阪?東京は夜行バスで行こうとしてますが、東京?ニセコまではバス+フェリー+JRで行くかJR東日本北海道パスで行くかどちらが良いでしょう?学生なので時間はあるので、安く、たくさんの場所が回れて観光できるコースがいいです!

こんにちは。
埼玉出身、札幌在住です。
時間に制限が無いのだから、行きはJR 、帰りは新日本海フェリーがいいのでは? 僕が初めて北海道に行った時、埼玉から鈍行で行きました。
どこまで走っても知らない場所にならず、最初はめちゃつまらなかったですが(笑)、仙台過ぎた位から疲れてきていたはずが、ずっと車窓を眺めて興奮してました。
景色の見えない寝台列車は無しですよ。
(いや、あれはあれで楽しいですけどね)せっかくだから、青函トンネル越えましょうよ♪絶対楽しいし、いい思い出になります。
ヘンジンチャンも書いていましたが、ニセコの目的は?微妙に気になります(笑)。
ちなみに、僕初めて北海道に行った時、値段はちょっと忘れましたが(大して高くは無かった)、北海道内の特急が3週間乗り放題プラス関東往復の鈍行付きという切符があったんですよ。
めちゃめちゃお得な切符でした。
道内のことなら、知りたい事があれば、補足入れるかリクエスト貰えれば、わかる範囲でお答えしますよ。
では、楽しい旅になりますよう。

12月10日以降なら、梅田から仙台に高速バスで出て、JR東日本北海道パスと、
青春18きっぷでニセコを往復するのがいいかも。
ムーンライトながらが運行されれば、大阪から大垣経由東京、東京ー東北線、3セク線経由青森、青森、蟹田ー木古内、函館、長万部、ニセコ

この時期ニセコまで行く目的は?

時間がとれるならば、
長万部、ニセコを室蘭本線、千歳線を経由し、札幌、小樽、ニセコ、長万部

JR東日本北海道パスは7日間有効なので東京からニセコの往復は可能でしょう。+大阪から18きっぷあるいは高速バス、
高速バスは仙台にも出ているので要チェック。

帰路は往路と同じように。>

急ぎでお願いします。

急ぎでお願いします。
北海道の稚内に詳しい方、教えて下さい。
フェリーターミナルの近くにあるホテルを教えて下さい。
インターネットで見たら、全日空ホテルって近いんですか?他に、フェリーターミナルに近いホテルってありますか?できれば、安くて、綺麗なホテルがいいのですが・・・よろしくお願い致します。

利尻・礼文に行くハートランドフェリーを利用するのなら「稚内サンホテル」です。
それでもターミナルまで車で5分掛かります。
全日空ホテルは「東日本フェリー」乗り場には近いですが、ハートランドフェリー乗り場までは車で5分以上掛かります。

東京駅~札幌駅まで・・・

東京駅~札幌駅まで・・・千葉県に住んでいます。
年末、実家の札幌まで帰省しようと思ってますが、飛行機を使わないで、時間は気にしないので、とにかく安く帰りたいのですが、どういう交通手段を使用すると安くなるか、知ってる方(もしくは実際にやったことのある方)、教えて下さい。
*なるべく詳細に教えていただけると幸いです。
ちなみに自家用車やレンタカーは使用しません。
また、片道総費用1万以下に抑えれたらベストです。
例)①東京駅スタート⇒○○駅⇒フェリー⇒苫小牧⇒札幌:総費用1.3万円②東京駅スタート⇒高速バス⇒○○駅⇒列車(普通)⇒○○駅乗り換え⇒札幌:総費用1万円 等々

年末なら北海道&東日本パスが一番安いと思います。
片道1万円(5日間有効)です。
切符の内容・お勧めダイヤなどは以下のURLを参考にしてください。
http://train.whoa.jp/hokkaido/ac/index.htm私はやったことないですがむちゃくちゃ疲れると思います・・・がんばってください。
あと、途中東北で1~2泊していくとかなり楽ですよ。

列車なら「北海道&東日本パス」が一番です。
東京上野を朝7時前に出れば、夜の9時ごろ青森につきます。そこから、「はまなす」という夜行列車に乗れば、翌日朝6時には札幌に着きます。

詳しいダイヤはこちら。http://homepage3.nifty.com/gogo-happytrip/datebase/index.html

ただ、年末年始は同様のことを考える人が多いので、かなり混みます。しかも、24時間ほぼ列車に乗りっぱなしということもあるので、かなり疲れるだろうと思います。>時間を気にしないのなら、JRの青春18切符でしょう。快速と普通列車のみ1日乗り放題の切符が5回分セットで11500円です。ただし東京~札幌間はまる2日掛かり途中で一泊しなければなりません。乗り継ぎに関しては此処では書ききれないので省略します(ごめんなさい)。また、青森県の蟹田~北海道の木古内間は普通列車が走っていないので特急の自由席に乗車できます。>これを参考に・・・
とりあえず上野ー函館
高速バスとフェリーで1万円
http://www.tsugarukaikyo.com/00travel/pandabus-ferry.html

後は函館から札幌までのバス代¥4680をプラス
http://www.chuo-bus.co.jp/highway/course/hakodate/index.php
あと東京ー上野間と
函館港から函館駅までの交通費

大洗から商船三井フェリーを使うと、もう少しお得でした。。。
年末・年始は¥11900の様ですね。。。

http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/pacificstory_bus2009/toky…>

青森駅ー札幌駅間を、一万円前後で往復したいのですが

青森駅ー札幌駅間を、一万円前後で往復したいのですが青森駅ー札幌駅間の、往復一万円前後で行ける方法を教えてください。
各駅停車を使う等、時間は何時間でも大丈夫です。
・青森駅ー札幌駅を、往復一万円前後・時間は何時間でもよい(最大、片道12時間程度で)・電車以外にも、フェリー・高速バスを使っても構いせん。
ほかの質問や意見も参考にしましたが、やはり予算が合いません・・。
上記の条件で、やすく行ける方法をご教授お願いいたしますm(__)m

鉄道なら北海道&東日本パスをどうぞ。
7/1-9/30の任意の7日間使え、10000円です。
接続が悪く、さすがに12時間ではいけないので、きついですけどね。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=2&cmb_placea…青森805発で札幌2142着、札幌715発で青森1943着です。
http://www.jorudan.co.jp/

北海道東日本パスなら連続7日間有効で10000円です
夜行急行はまなす号の急行券プラスすれば急行はまなす号が往復利用出来ます
10000円プラス往復の急行券(指定席なら指定席券 B寝台ならB寝台券プラスする)で乗れます>

フェリー料金について疑問点があります。

フェリー料金について疑問点があります。
宇野~高松を結ぶ宇高国道フェリー(乗船時間70分)は普通車(6メーター未満)でドライバー以外乗客1名の乗船料は休日の場合2480円です。
大間~函館を結ぶ津軽海峡フェリー(乗船時間100分)は普通車(6メーター未満)でドライバイ以外乗客1名の乗船料は休日で18200円です。
津軽海峡フェリーは宇高国道フェリーに比べて乗船距離は1.5倍なのに料金は7.3倍です。
地理的条件や、乗客数や、瀬戸大橋との競合があることを差し引いても少し18200円は高すぎやしませんか?イヤなら乗らなければいいだけのことですが、他社と比べて常識外に高い料金。
どうにかならないものでしょうか。
補足東日本フェリーの経営撤退により、津軽海峡フェリーが経営を引き継いで苦しいのは解るが、宇高国道フェリーとどこがどうちがうのか経営努力が足りないのと違いますか。
津軽海峡フェリーの経営陣は宇高国道フェリーへ行って少し経営の勉強をしてきたらどうですか?

仕事でよく青森や下北半島に行きます。
他の方はおそらく青森県にあまりお詳しくないのでしょう。
瀬戸内航路のそれは格安ですね、それと比較するのはあまりにも酷ではあるので、違う航路と比較してみましょう。
津軽海峡を航路として持つ新日本海フェリー、新潟~苫小牧間は229000円(シーズン料金があるので平均を採用)です、20時間弱の船旅になります。
まあこれは5メートル未満ですが、津軽海峡フェリーにはこのカテゴリがないので乗用車の実質比較といえます。
大間~函館間はおろか後述する青森~函館間と比べても安く感じます。
同じ津軽海峡フェリー同士比較でも、青森~函館航路は20000円となり、青森から大間まで車で行くためにはこの差額以上の燃料代はかかりますね。
つまり青森までいって北海道にわたりたい場合、大間まで行くのは単純には無駄といえる料金設定です。
大間~函館航路は東日本時代から廃航にする動きがあり、地元の反対によってかろうじて存続しています。
大きな転機は東日本時代に建造した高速フェリー、なっちゃんレラ(同型をもう一隻)の存在が経営に響きましたね。
2隻で180億円、また青森、函館ともに接岸可能な専用港を設け、これが料金の高騰、客離れを招き、東日本フェリーが倒れる要因となりました。
津軽海峡フェリー時代となってもその負債は一部返し続けてますから、依然として運賃に跳ね返る要素になってます。
青森県~函館の航路は、両サイドの人工、経済規模、利用形態から、大きな集客は見込めず、メインは夏場です。
ただ夏場だけのために大型船を導入するわけにも行きませんし、必然的に運賃が高くなってしまいます。
大間町では原発建設の事業主である電源開発に、現役船が老朽化してきたため新造船の建造費用の一部を負担してくれないか?という要請までしているような、いつ廃航になってもおかしくない状況です。
ちなみに津軽海峡はよく荒れる海ですが、そのわりには欠航しないですよ。
あと潮流が激しいので直線に近い航路をとれず、大きく潮の上流側に膨らむような航路をとるので距離のわりには燃料をくうのは事実です。

他の回答者の回答に補足します。

津軽海峡フェリーも、宇高国道フェリーもどちらも経営は楽ではないと思います。
安い料金設定をしているからといって経営がうまいとは決めつけれません。

フェリーの運賃は列車・バスのように距離に応じて決まるような形ではなく、フェリー会社によってそれぞれ決め方が違うようです。
単純に移動距離で料金を設定すれば、宇高国道フェリーも津軽海峡フェリーもほぼ同額にしてもおかしくないのですが、そのようにできない付随する理由として、就航している環境などの条件が津軽海峡フェリーと宇高国道フェリーとでは異なります。

北海道と本州を車で行き来するためにはフェリーの利用以外に手段がありません。現在津軽海峡フェリーと青函フェリーの2社が運航していますが、どちらも料金を見ると高めの設定にしています。

四国と本州の行き来は瀬戸大橋、しまなみ街道、明石鳴門大橋など、フェリーを利用しなくても橋を通れば自走で移動ができます。

交通手段の選択肢が多いと、料金を下げなければ自然と利用率が下がります。
宇高国道フェリーも競合他社として四国フェリーがありますが、今両社は共同運行をしています。ライバル会社と手を組んで、橋に利用客を取られないように必死に頑張っています。

この津軽海峡間はフェリー会社2社だけの運営のため、談合ではありませんが料金の設定が自由にできる面があると思います。

青函フェリーの場合だと6m未満の普通車で24,000円も取っているのには驚きです。
いづれ経営難に陥らないように料金設定を少し考え直してみる必要があるのではないかと思います。>津軽海峡フェリーは「外航航路」扱い(僅かな距離ですが日本の領海外を航行します)ですので、それだけ船舶の建造費や運行に係る経費も違います。

他の方も書かれていますけど比較すること自体がナンセンスです。>幹線航路とローカル航路を同列に考えるなんて少し経営の勉強をしてきたらどうですか?>>宇野~高松を結ぶ宇高国道フェリー(乗船時間70分)は普通車(6メーター未満)でドライバー以外乗客1名の乗船料は休日の場合2480円です。

ちょっと違います。
今は、宇高国道フェリーは、車の定員まではドライバーと同乗者についてはタダです。
先週、私も一家4人で利用しましたが、往復5000円弱の自動車の航送料金だけで済みました。>波の静かな瀬戸内海と、荒天が多い津軽海峡では、
航行できる船の性能は、津軽海峡の方がより高いものが要求され、
船価、維持費共に高くつくことは自明です。
単純に距離を計算しただけの運賃ではペイできないでしょう。

あなたはもっと、日本地理のお勉強をされたほうがいいと思われます。>

北海道パスなどでの北海道。

北海道パスなどでの北海道。
北海道フリーパスや北海道&東日本パスでの青森から函館まで行く場合、皆さんは新幹線開業後はどのように行っているのでしょうか?青春18きっぷなら青春18きっぷ北海道新幹線オプション券を購入して行っているのでしょうか? 飛行機か新幹線かフェリーしか選択肢はありませんが、飛行機以外の行き方でお願いします。

べつに代わりはないでしょう。
基本貧乏旅行なら18切符でいいでしょう。
その期限切れにフェリーをつかえば

仙台から北海道の移動にお詳しい方教えて下さい。

仙台から北海道の移動にお詳しい方教えて下さい。
主人の赴任で札幌から仙台に越しました。
赴任前は結婚し親が亡くなり夫婦で札幌に住んでおりましたが、親の墓(先祖代々の)は道南のかなり辺鄙なところにあります。
夏(お盆は外して)主人が一週間ほど休みをとるので夫婦でお墓まいりと道北の親戚宅に行きますが、その手段に悩んでおります。
荷物もありますしJR駅は目的地(親戚宅、墓ともに)に遠いので、北海道上陸からはどうしても車になります。
そこで2パターン検討しているのですがどちらが安いでしょうか?①仙台→新千歳3泊4日レンタカーを借りる新千歳→仙台②仙台港→苫小牧港自家用車で乗り込む苫小牧港→仙台港※条件※?飛行機、フェリーともに45日前位から予約の予定で早期予約有効を前提に比較?飛行機は航空会社を問わない、フェリーは2人部屋(一等洋室)を予定。
カプセルや寝台、雑魚寝タイプは検討していません。
?自家用車はマーチです。
レンタカーの場合は同程度のクラス(冬ではないので四駆指定じゃなくても良いかと思っています)を免責着けて借ります。
レンタカー会社は問いません。
ナビは付いていてもいいがなくても可、喫煙車可です。
赴任時は会社負担の引越しで、別の用事で札幌に行く場合は車を必要としないため、車を持ち込む場合やレンタカーの相場がイマイチ分からず質問させて頂きました。
希望条件ありますが、出費はなるべくお付き合いの方にかけたいので、上記前提の場合、①と②どちらが安いか知りたいです。
お詳しい方ご教示のほどお願いします。
補足ご回答ありがとうございます。
青森から函館をフェリー‥は生憎ですが難しいです。
道南と書きましたが、具体的には日高圏内です。
道南と認識していましたが改めてネットでみると、日高圏内は道央?わかりづらくすみません。
なので、函館からだと陸路が辛くなります。

また、行きは亡き父が贔屓していて叔父も好物なものがある札幌のお店(大通)に寄ってお供えと供物とお土産を入手する行程、帰りも主人の会社へのお土産(ドゥーブルフロマージュ)入手含むため、少なくとも行きは札幌に立ち寄らねばなりません。
ですので正確には、①仙台→新千歳→札幌→日高(目的地)→新千歳(ルタオがあるので直行可能)→仙台②仙台港→苫小牧港→札幌→日高→札幌→苫小牧港→仙台港となります。
レンタカーの場合、(借りたことがないので定かでありませんがネットで見る限り)ちょいのりやニコニコなど安い会社を利用します。
フェリーの場合、ネットで見たところ、運転者差額?が表示されますが車を持ち込む運賃が安くなるのでしょうか。
補足で色々申し訳ありません。

※ 日産マーチ 車長3.9=4M未満と検討する。
(根拠:カーセンサー サイトの情報)トピ主さんが、行程に何日かけていいのかによって、変ると思う。
というのも、ひにち(日にち)をかけていいのであれば、青函フェリー利用+途中泊が安くなるから。
洞爺湖・登別周辺 6000円(2名一室の一人)程度から宿泊できますんで。
道内全下道なら、その選択も有りかと。
※ ネット上では、「青函フェリーは船内要員がいないから、トラック運転士が上がってきて治安が悪い」との書立てが多いですが、実際は、(違法なことなんですけど)車内で寝ているか、車から離れることができない(鮮魚などの冷凍便や活魚便などの生体輸送)ので、船内に上がってくることは稀です。
また、室蘭-大洗時代の「へすていあ」や商船三井への移行後の各船に比較しても船内を清潔に保持されているのには驚くばかりです。
なお、「大間は安い」とありますが、大ウソ。
大間を使うなら「素直に仙台発にする」か「秋田からの苫東」をお薦めします。
※ 回答者の乗船経験による船社の清潔さ ~ 青函←商船三井←(壁)←海峡。
乗用車運賃による比較。
大函 13160~18920 ※Internet予約で割引。
表示より1割引。
多人数なら「海割りファミリー」で定額運賃。
青函・海峡F 16460~23660 ※Internet予約で割引。
表示より1割引。
多人数なら「海割りファミリー」で定額運賃。
青函・青函F 12800 or 16000 ※Internetクーポンあり 表示より1割引。
便指定割引あり。
仙苫・太平洋 26300 or 29400 ※割引率が大きくなるプランあり。
早割期間内の運賃1台18040。
新日本海・秋田苫東 14910~19030。
乗用車航送運賃=「自動車の積み賃」+「ドライバーさんの2等運賃」です。
ドライバーさんが2等から上等へ変更したい時の料金が「運転者差額」です。
例えるならば、鉄道で「普通切符の他にグリーン券を買わないと、グリーン車に乗られない」ってのと同じことです。
「ドゥーブルフロマージュ」=「ルタオ」ってことでしょうか?同社ホームページによると、函館空港や新千歳空港にも出店されているようですね。
ご希望の商品が、取り扱われているならいいのですが。
旅行行程がかなり変わってきますね。
安いレンタカーについて。
傷に注意してくださいね。
既存業者よりも、かなり厳格ですので。
いい業者と悪徳業者の差が激しいようです。
あと、レンタカーは「北海道料金」があります。
夏季料金は、通常期料金と違います。
その辺りは、勘違いされないように注意されたほうがいいかと想います。
なお、その旅行期間によっては、高速道路の料金が割引になる設定が、ネクスト東日本社から発売されることがあります。
※ 「北海道ETCふりーぱす」など。
発売条件が「フェリー利用」「レンタカー利用」などと条件設定される場合あり。
なお、船利用の場合で、乗船までの日程に余裕のある場合、「クルーズシステム」って長距離フェリーに特化した旅行会社さんがあります。
※ 詳細は、Google先生に"クルーズシステム"でお伺いください。
宿付きなど、いろいろなプランを持っています。
そちらを利用してみるのも一手です。
これだけ選択肢があることに加え、トピ主さんの旅程の都合もありますから、回答する上で、「コレ!」 って決めかねるのが真実です。
自分が回答できることは、ここまでですね。
気を付けて、お出かけください。

八戸港~苫小牧港のシルバーフェリーを利用する方法もあります。仙台からフェリーを利用するよりは時間短縮になります。

仙台~八戸には新幹線の他、高速バスもあります。>日高かあ。日高道。交通量が少ないので夜間走行はオススメしません。全てが真っ暗で怖いですよ。浦河なら日高のナンバーワン都市で、車の標識も浦河ってたくさんあります。>飛行機の早割は8500円位

フェリーの早割は
2等、B寝台、A寝台、S寝台は50%OFF、1等(インサイド・アウトサイド)、
特等は40%OFF
※車両(乗用車・二輪車)は30%OFF(乗用車持ち込み片道29,400です)
早割はですと
3泊4日レンタカーを借りる
自家用車で乗り込むで計算すると同じくらいの金額ですね。

※1番安く納めるのは選択しにありませんが
フェーリ早割・レンタカーになります。>大間からではなく青森から函館のフェリーの方が安いよ、

時間も大間まで行くならほぼ同じだし>大間まで走りフェリーで函館に渡るのが安いです。>

韓国のフェリー沈没事故、まだ船内に生存者は居ますかねぇ?

韓国のフェリー沈没事故、まだ船内に生存者は居ますかねぇ?海猿 出動~!!は、いつ声が掛かりますか??この際、慰安婦問題は抜きにして、人道的観点から・・・ね!?

韓国は要請を出していないので無理です。
それにあの国は同じアジア人で同じような顔でありながら日本を「猿」と罵倒するようになっています。
サッカーでは日本にゴールを決めると猿の物まねパフォーマンスを行います。
東日本大震災のときも「日本猿の塩辛回収」「倭猿の佃煮」 など日本=猿の別称を世界に広めようとしているので。
「海猿」なんていう呼称のチームが日本から来たらそれこそ韓国人は腹を抱えて笑いながら罵倒するでしょう。

居ないと思う。一人か二人、居たとしても、どうなってますかね。知っている人が100人以上死んでいて、一人とりのこされるのって・・・。

日本の防衛組織の海外派遣を禁止するべきです。

とくに韓国は反日国として有名です。>

沖縄から北海道まで大人2名と犬1匹(8㌔ )で船で行きたいのですがどのような手段…

沖縄から北海道まで大人2名と犬1匹(8㌔ )で船で行きたいのですがどのような手段がありますか?←車はありません。
金額や日数等なるべく詳細の情報をいただけたら嬉しいです。
後沖縄から北海道まで飛行機で犬を連れて行かれた方がいらっしゃれば感想もお聞きしたいです。
←飛行機と船どちらで行くのが犬にとっていいのか参考にしたいです。

犬・・は、少し置いておき。
まず、移動。
那覇~大阪(神戸)に行きます。
大阪(神戸)~敦賀は、JRで移動。
敦賀~小樽(新日本海フェリー)だと、安く行けます。
もしくは、大阪(神戸)~京都(阪急電車) 京都~舞鶴(京都交通バス) 舞鶴~小樽(新日本海フェリー)、でも同じです。
東京を経由すると、高くつきます。
犬ですが、船会社に、聞いてみてください。

やはり陸路だと長くなりますよね(´×ω×`)分かり易い順を教えていただきありがとうございます。予定では出発は7月なので参考にさせていただき検討してみます。>船での移動は、沖縄から東京への航路が休止しているので極めて困難です。

沖縄→奄美大島経由、鹿児島(Aライン)
鹿児島港から、北九州まで陸上移動
北九州→東京(東九フェリー)
東京から、大洗まで陸上移動
大洗→苫小牧(商船三井)

費用、日数共にバカみたいにかかります。交通費だけで20万円、日数は一週間ほど。ほとんど罰ゲームのようです。

飛行機で行けばその日のうちに着けるしずっと安いのに、船にこだわる理由がわかりません。フレンチブルドックですか?>

富山から北海道(札幌)まで行きたいのですが、何円くらいかかりますかね?

富山から北海道(札幌)まで行きたいのですが、何円くらいかかりますかね?交通手段は何でもよいです。
できるだけ安く行きたいです。
(高3:17歳です。
)また、新潟→小樽までフェリーで6千円台で行けるのですが、富山→新潟まで何円くらいかかりますかね?使った交通手段の会社も教えてください。
(例)フェリーなら、新日本海フェリーよろしくお願いします。

富山から直江津までJR北陸本線で1890円JR急行に.乗.ると.運賃:片道2840円(乗車券1890円 特別料金950円)新日本海フェリー期間A : 北行き・南行き 2011年4月1日~7月21日 ご乗船で6000円期間B : 北行き 2011年7月22日~8月2日、8月15日~8月31日のご乗船 で6900円期間C : 北行き 2011年8月3日~8月14日のご乗船で 9900円。
小樽から札幌まで連絡バス料金+高速バス料金=800円期間Aでフェリーを利用すると一人8690円、期間Bでフェリーを利用すると一人9590円で札幌まで来れます。
旅行する日によってフェリー代金が変わりますので参考にしてみてください。

徒歩、飲まず喰わず、野宿で行けば無料です。
青函海峡で泳ぐときは着るものをアタマの上に紐か何かでくくりつけてください。
おぼれて死んでも、私は責任取りません。
『交通手段は何でもよいです。』って書いてありましたので、>フェリーが10時30分なので急行きたぐにでしょうか。
乗車券が4310円で急行料金が1260円です。
富山4時30分で新潟着8時29分です。>

フェリーと高速船だと

フェリーと高速船だと揺れがどのくらい違いますか?

フェリーは、長距離型の10000トン前後だと横揺れはほとんどありません。
ただし、太平洋F、新日本海Fの冬場は、うねりが強くピッチング、縦揺れがきついです。
グーときて、ひゅるひゅる落ちる感じです。
まさに「げぼ~」の揺れです。
これを25時間ほど体験すると、降りても揺れてます。
高速船といえど排水型、ウエーブピアーサー、ジェットホイルとあります。
ジェットホイルは、完全に海面に浮上していて揺れません。
後の奴は、瀬戸内海のように凪でるときはいいのですがうねりがでるとその波を飛び越すたびに、大きくバウンドしてたてにきつく揺れます。
それと、アルミの船体が多く、波が当たる音が大きくその音で酔うのです。
「なっちゃんレラ」という津軽海峡で最大にして最速の大型高速フェリーがありましたが、この冬の津軽海峡を40ノット近い高速で揺れる体験は何より凄かったです。
海は楽しいですね^^;

フェリーの方が船体が海に沈んでいる部分が多く揺れなどを軽減してくれるような構造になっており、瀬戸内海ではほとんど揺れを感じないほど快適な船旅をする事ができるのです。
逆に高速船は船体を浮かせて海の上を跳ねるように航行しますので揺れが激しくお勧めする事ができません、分かり安く説明するとモーターボートと同じ原理を採用しているのです。>高速艇はかなり揺れます。酔いやすい人は酔い止めが必須ですね。>高速船はピッチング、フェリーはローリングが中心。
体感的にはかわらない。>

秋田に住んでるんですが、

秋田に住んでるんですが、秋田から京都って格安でいける方法教えてください!ちなみに私は未成年です☆

フェリーかな?新日本海フェリーの寄港便ってのが有って、秋田港から新潟を経由して、敦賀港まで行っています。
運行は、基本的に、毎日曜日。
秋田09:00発で、敦賀着は翌05:30運賃は、一番安いツーリストJ(旧2等)の場合、6800円~運賃は、期間で変わってきます。
詳細は、↓こちらhttp://www.snf.jp/fare/turuga_niigata.html正確な運航日は、↓こちらで確認して下さいhttp://www.snf.jp/schedule/turuga_niigata.html客室の違いは、↓こちらのサイトを参考にして下さい。
http://www.cs-cruise.co.jp/my/hokkaido/ferry_SNF01.html学生なら、学割も使えるはず。
敦賀港から敦賀駅へは、福井鉄道バスが連絡便を運行しています。
05:50発、敦賀駅06:05着(多分、340円)で、敦賀駅06:10発の快速姫路行きで、京都着が07:45です。
運賃は、1620円。
この、06:10発を逃すと、最短でも41分待ちになるので注意。
乗りのがした場合06:51発長浜行き、長浜で米原行きに乗り換え、更に、米原で姫路行き新快速に乗り換え。
京都着は、09:13又は、07:19発近江今津行きで、近江今津で京都行き各停に乗り換え。
京都着は、09:17乗り逃し対策として、特急を使うなら、06:21発しらさぎ52号(米原行き)で、米原で07:03発姫路行き新快速に乗り換え。
京都着は08:03運賃は、1620円+730円(自由席特急券)あとは、06:56発サンダーバード2号(大阪行き)ってのも有ります。
自由席特急券は、1150円。
最初に書いたように、運航日が決まっているので、日程を自由にたてたいのなら、フェリーは向きません。

秋田駅から秋田新幹線・東北新幹線こまちで東京駅まで
東京駅から東海道新幹線で京都駅までの移動では、
普通乗車券のみですが600kmを超えますとお帰りも同じ経路では
ゆきとかえりの片道普通乗車料金が1割引となりますことと
京都市内範囲駅以外の発着駅交互間での途中下車ができますので
長距離でご利用される場合は、往復乗車券をおすすめします。
未成年と記入しておりますが中学生から大学生までの学生さんには、
営業キロ数が100kmを超えますと学割が適用いたしますので
ご利用される前に学校へ学校学生生徒旅客運賃割引証を
申請してください。おとな片道普通乗車料金の2割引となりますし
600kmを超えますと往復割引も適用いたしますので
ゆきとかえりも片道普通乗車料金がそれぞれ1割引も割引いたします。
秋田駅~京都市内間 普通乗車料金
片道 おとな 13,440円 学割 10,750円
往復 おとな 24,180円 学割 19,340円
有効期間は、片道で7日間
往復では、ゆきの乗車券の乗車開始日から14日間です。
新幹線特急券での学割が設定しておりませんので
おとな料金となります。
新幹線特急料金 おとな料金 片道
秋田駅~東京駅間 こまち利用 全席指定席
指定席 7,250円
東京駅~京都駅間
指定席 のぞみ 5,540円 ひかり 5,240円
自由席 全列車 4,730円>回答不能
下記を補足して下さい
①具体的にいつ行くか?
②具体的な出発地(最寄り駅や最寄り空港)
③何名で行くか?
④宿泊は伴うか?
⑤未成年とあるが、学割を利用する事は可能か?
⑥とにかく安ければ、時間はいくらかかっても構わないか(早いと安いは両立しない)
⑦レンタカーは利用するか?
⑧京都ではかなりJRの列車に乗って観光するか?
⑨夜行便は可能か?>

新日本海フェリーについて。

新日本海フェリーについて。
今月末に敦賀から苫小牧まで行こうと思っているのですが、1人で1等の部屋を利用する事は可能なのでしょうか?ネットで見ると敦賀~苫小牧東の船舶にはS寝台が無いみたいなので…

1人で1等を利用することは可能です。
新日本海フェリーでは、期間Aと呼ばれる2011年4月1日~7月21日、9月1日~2012年3月31日の乗船に関しては、定員に満たなくても貸し切り料金はかかりません。
ですので1人分の料金で乗船できます。
期間A以外でも、1人で利用できますが、貸し切り料金が発生します。

滋賀県から北海道に行くにはどのぐらいかかりますか?

滋賀県から北海道に行くにはどのぐらいかかりますか?補足金です。





舞鶴から小樽まで新日本海フェリーを使えば一人1万円あれば来れるよ。
車も一緒だと後数万円かかるけどね。
後は舞鶴までの交通費ではないかと…小樽から希望地までの交通費もかかるな。

滋賀からなら敦賀ー苫小牧フェリーが良いんじゃない。

1万円前後で行けるよ、0時頃発で20時半頃着かな>

質問です。

質問です。
京都に住んでいます大学1回生です。
夏休みに北海道の苫小牧に帰省します。
そこで飛行機で帰るのと、新日本海フェリーで帰るのと、名古屋から太平洋フェリーで帰るのだったらどれが1番安いですか?フェリーは2日乗ることになるのでできれば1番安い個室を取りたいなと思っています。
よろしくお願いします。

飛行機はフェリー以上に乗る日で値段が違います。
荷物が少ないなら、関空からのピーチアビエーション。
一般的な荷物の量なら神戸からのスカイマークが安いです。
車を運ぶ必要がないならフェリーよりは飛行機ですよ。
特に夏休みの帰省に1人でフェリーの個室を使うと、貸切り料金が必要なのでかなり高いですよ。
フェリー個室は以下の通りです。
新日本海フェリー 敦賀~苫小牧東 19時間半一番安い個室 (2012年7月1日~7月31日、8月21日~9月30日) ステートA 21500円+(貸切り料)10750円=32250円太平洋フェリー 名古屋~苫小牧 40時間一番安い個室 (~2012年7月19日までと8月27日から) 1等インサイド 17500円+(貸切り料)不要=17500円一番安い個室 (2012年7月20日~8月2日、6月20日~8月26日) ステートA 21000円+(貸切り料)10500円=31500円

静岡県在住の者です。
この夏に車で北海道まで行こうと思います。
途中にフェリー使…

静岡県在住の者です。
この夏に車で北海道まで行こうと思います。
途中にフェリー使用希望です。
どなたかお勧めルートなどありましたら教えていただけますか?宜しくお願いいたします!また、家族4人(大人2人、子供は中1&小3の女の子2人)です。
フェリーは初心者で何もわかりません。
注意点などもあれば参考までに教えてください。

静岡県民です。
新日本海フェリーの新潟-小樽航路がお勧めです。
古い話で恐縮ですが、2004年に家族4人で北海道旅行をしたときに利用しました。
http://www.snf.jp/searoute/niigata_otaru.html午前10時半出港で早朝4時半到着です。
この航路の良い点は、リーズナブルな料金で所要時間が少ないことです。
新潟まで約500km。
余裕を見て日付が変わった頃に出発すれば休憩を挿んで走っても間に合います。
私はサラリーマンですので、仕事が終わった金曜日に帰宅して支度をし、同晩の深夜に新潟に向けて出発。
土曜日午前に乗船して日曜日の早朝には北海道へ上陸出来ます。
同じ新日本海フェリーでも敦賀や舞鶴ですと遠回りになりますし、太平洋フェリーは時間が掛かる上に高額になります。
夕方の出港ですと仕事が終わった日の利用は困難で、もう1日乗船をずらす必要があります。
フェリーを利用してもメインは北海道で過ごすことにあると思いますので。
大洗までは都心を抜けなければならないので所要時間を測るのが難しいです。
青森や東北からも北海道へフェリーが出ていますが、あまりお勧めしません。
運賃がさして安くはならないし、静岡からですと途中一泊が必要で宿代が掛かります。
注意点としては①事前に予約をする。
特にお盆休みは熾烈な競争になります。
夏季は満員で予約必須です。
②出港最低1時間前に乗船手続きをする。
2時間前が理想です。
車検証必須。
1時間前なんて余裕だと考えがちですが、大型船舶ですから1時間前には出港準備で車両甲板を閉鎖する作業に掛かります。
冗談ではなく船がそこに居ても乗れない場合があります。
③船内で使う荷物を支度しておく。
長距離フェリーは出港してから入港するまで車に行くことが出来なくなります。
船内で使う荷物をすぐ持ち出せるようにまとめておきましょう。
一部のフェリーを除き、ドライバーと他の乗客は別々に乗船します。
家族分の荷物を車に積んでしまうとドライバーが1人で持ち出さなくてはなりません。
④早朝到着の場合、乗船前に燃料を満タンにするか、現地のスタンドを調べておく。
これくらいでしょうか。
お風呂とレストランは利用時間が限られています。
いつでも利用可能ではありません。
ゲームコーナーやスナックの販売機があるフェリーもあります。
客室は2等寝台(新日本海フェリーらいらっくの場合)がいいと思います。
1等個室より格段に安く、数が多いので予約しやすいです。
部屋のドアはありませんが、向かい合わせの2段ベッド4人で1コンパートメントになりますので、4人グループでしたら個室に近い感覚です。
カーテンでベッドを仕切って暗く出来ますので、夜中に運転したお父さんもすぐに眠れます。
ただし空間が狭く窓が無いので酔い易い人には不向きでしょう。
エンジンの振動などはありますが、船が大きいので余程の波浪で無い限り揺れません。
夜行バスに比べれば乗り心地は雲泥の良さです。
蛇足ですが日本海航路は晴れていれば夕陽が綺麗です。
今から楽しみですね!

ルート等は下記の方々のを参考にして下さい。
私は船内での事を少し、まず、船内はエンジンの音が割と大きく聞こえ、気になる人には少し辛いかも知れません。

自分は船に乗り込む前に漫画等とクーラーボックスにビール等の飲み物とおやつを持って乗船しますよ。

船に揺られながらの大浴場も良いですよ。

映画やゲームセンターも有りますが、限られた空間で長時間過ごすので、退屈しない様に工夫しる事ですよ!>静岡県のどちらか分かりませんが、浜松市などの西部なら、名古屋-仙台経由-苫小牧行きがいいでしょう。「新日本海フェリー」は、敦賀まで行かなくてはいけませんから。「太平洋フェリー」名古屋フェリーターミナル発19:00↓仙台港着16:40(2日目)仙台港発19:40↓苫小牧港着11:00(3日目)(帰り)苫小牧港発19:00↓仙台省略↓名古屋フェリーターミナル着10:30(3日目)名古屋-苫小牧便は、隔日運行です。その月によって、偶数日だったり、奇数日だったりします。ですから、乗車日を確認した方がいいでしょう。2等は、いわゆる「ざこ寝」なので、最低でも、「2等寝台」がいいでしょう。太平洋フェリーの場合は、「B寝台」と言います。B寝台の運賃名古屋-苫小牧間12500円(これは、人間一人の運賃)乗用車の運賃は、その大きさによって違いますが、30000円ぐらいです。乗用車の大きさの確認のため、切符売場では、車検証の提示が求められます。運賃は、変動する場合があります。太平洋フェリー問い合わせ電話番号名古屋052-582-8611名古屋-苫小牧間は、新日本海フェリーや東京の大洗(茨城県)-苫小牧間のフェリーに比べて、走る距離が長いため、運賃が少し高いのです。名古屋フェリーターミナルへは、「伊勢湾岸自動車道」を通って、「名港中央インター」を降りれば、すぐです。私は、和歌山県ですが、オートバイで、「新日本海フェリー」を利用して北海道へ行ったことがあります。その時の、フェリーの利用方法は、フェリー乗り場に、遅くとも、出航時間の1時間前に到着しておくこと。船に乗ると、受け付けカウンターがあり、そこで初めて2等寝台の指定席が決まります。だから、どこの場所にしたいというのは、乗客が少なければ、ある程度、希望が出せます。船内は、ゲームコーナーや映画も見ることが出来ますが、私は、一人旅で、お金を使いたくなかったので、船内で読む本を2冊ぐらい持って行きました。食事の時間は、決まっているので、食事の開始の案内があると、みんな、ドっと食堂へ押し寄せるので、食事の時間は、ずらした方がいいでしょう。フェリーは、船のエンジンで振動があります。その振動が気になるという人がいるかも知れません。新日本海フェリーの場合は、帰りが2週間以内(つまり、北海道滞在が2週間)なら「往復割引」がありましたが、太平洋フェリーの場合は、どうでしょう。>静岡県在住なら、以下の航路でしょう。

名古屋~苫小牧 太平洋フェリー
新潟~小樽or苫小牧 新日本海フェリー
大洗(茨城)~苫小牧 商船三井フェリー

太平洋フェリーは、国内で唯一、本格的に船旅らしい道中が楽しめるフェリーです。ただ、2泊3日かかりますので、日程に余裕がないと使いにくいです。

割安で、それなりに充実した設備を持つ船を使い乗船時間も短いのが新日本海フェリー。特に小樽航路の船はお勧めです。夏の日本海は太平洋よりも波が静かなことが多いのでフェリー経験が少ない人にはお勧め。

商船三井フェリーは、静岡からだと都心を抜けていかないとならないですし、船も混むのでお勧めできません。夕方便と深夜便がありますが、深夜便はトラック輸送中心に設計された質素な船なので、家族旅行で乗るなら夕方便をお勧めします

どのフェリーでも、2等は雑魚寝になりますので、家族旅行なら1等の4人部屋を強くお勧めします。1等なら部屋にはテレビがありますから退屈しのぎにはなりますし、お嬢さんもくつろげるでしょう。>

こんにちは。

こんにちは。
来月か再来月に家族で北海道(苫小牧)から山口県(厚狭)というところに引越しをすることになりました。
安く行きたいですし、車を持っていくのでフェリーで行くことを検討してるのですが調べてもどうやって行ったらいいのかルートや料金がよくわかりません。
フェリーは初めて乗ります。
どなたか教えてください!お願いします!

①苫小牧東~敦賀 新日本海フェリー 敦賀~山陽小野田 陸路600km 7時間②苫小牧~大洗 商船三井フェリー 大洗~東京 陸路130km 2時間 東京~新門司 オーシャン東九フェリー 新門司~山陽小野田 陸路50km 50分③苫小牧~名古屋 太平洋フェリー 名古屋~泉大津 陸路180km 2時間30分 泉大津~新門司 阪九フェリーまたは 大阪南港~新門司 名門 新門司~山陽小野田 陸路50km 50分料金やダイヤは各社で御確認下さい

みなさまありがとうございます!最初に回答してくれた方をベストアンサーにさせていただきました!みなさまの参考にさせていただきます!>新日本海フエリー利用で、苫小牧東→敦賀。
http://www.snf.jp/searoute/tsuruga-tomakomai.html
敦賀→神戸は北陸道/名神利用で移動。
阪九フエリー利用で、神戸→北九州。
http://www.han9f.co.jp/today/
北九州→小野田市は九州道/山陽道でバツク。
新日本海フエリー、敦賀入港が20:30.
阪九フエリーの神戸出航が翌晩なので、丸一日余裕が出来ます。
敦賀、神戸移動の途中で、宿泊観光を楽しめます。
尚、新日本海Fと阪九Fは系列会社です。>小樽→舞鶴(毎日)苫小牧→敦賀 ※新潟・秋田経由(土曜のみ)http://www.snf.jp/sp/大阪・南港→北九州・新門司港http://www.cityline.co.jp/sp/>新日本海フェリーで検索
内地は自走かな?>長距離フェリー:http://www.jlc-ferry.jp/kouro2.html?num=3&ph=5&sita=5&ue=6

苫小牧東港~敦賀がですかね。

それ以降は、高速道どかで、

ドラプラで料金とおおよその時間もわかりますよ!>

9月に軽自動車で2週間位かけて1人北海道旅行(観光)を考えていますが、青森から…

9月に軽自動車で2週間位かけて1人北海道旅行(観光)を考えていますが、青森から北海道までフェリーで安く行く方法はありませんでしょうか?補足北海道の何処の港でもいいので一番安い料金でお願いします。
大間か青森からが安いと思いますが、他に有りましたらお願いします。
往復利用になります。
宮城県から行きます。

いずれも片道運賃で津軽海峡フェリーで青森港から函館港まで軽自動車で(約4時間)16450円津軽海峡フェリーで大間港から函館港まで軽自動車で(約1時間半)12340円青函フェリーで青森港から函館港まで3~4mで(約4時間)15800円新日本海フェリーで秋田港から苫小牧東港まで3~4mで(約10時間半)14910円太平洋フェリーで仙台港から苫小牧西港まで5m未満の乗用車で(約15時間)26300円18400円(28日前までの早割)フェリーの運賃だけ見ると安いのは大間からですが、車のガソリン代や高速道路代などを考えると太平洋フェリーの早割が一番安いと思われます。

仙台港から太平洋フェリーで苫小牧まで行った方がいいような?>仙台伊北で北海道に渡れるフェリーの港は下記です。

・大間
・青森
・秋田
・八戸
・仙台

それぞれの港を出発するフェリー会社のホームページを見れば料金はわかります。
また、それぞれの港までは高速を使うのか、下道を使うのかによって費用はかわります。

頑張って調べてみましょう。>

北海道&東日本パスは新青森~函館北斗間は特急券買えばのれるのでしょうか?

北海道&東日本パスは新青森~函館北斗間は特急券買えばのれるのでしょうか?北海道新幹線開業前は青森~函館間は特急券を買えば乗車可能。
青森~札幌間は急行はまなすに限り、急行券または指定席急行券、または寝台券をかえば急行はまなすの自由席、指定席(ドリームカーやカーペットカー)、寝台を利用できてましたけど。
たしか、このきっぷは北海道新幹線開業のせいで、500円ぐらい値上げもしてみたいですし。
補足18きっぷと違い便利ですね、18きっぷは追加料金払っても、1日4,5本しかとまらない奥津軽いまべつ~木古内間しか乗れないんですよね?

北海道&東日本パスなら、新青森~新函館北斗は、特定特急券を追加すれば乗車でき、空いている席に座れます。
指定席を確保したいときは全額実費です。
18きっぷの場合は、オプション券を購入するか、フェリーにするか、ネット予約で新幹線かのほうが利口だと思います。
北海道新幹線開業前比べて、列車の時刻変更のみで津軽二股駅と新幹線奥津軽いまべつ駅との接続も改善されない。
https://www.youtube.com/watch?v=9Hm_rzBd3J8青春18きっぷの場合、三厩駅まで行って戻ってきても所要時間が変わません。
裏技として津軽鉄道の終点津軽中里駅から奥津軽いまべつ駅までのバスが新設され、これを利用する方法もあります。
費用はかかるが津軽鉄道とリゾートしらかみにも乗れるほか、時間帯によっては津軽線経由よりも早く行けるほか、秋田方面などへはショートカットなる場合もあります。
(バスは1日4往復で片道1200円。
また津軽五所川原?津軽中里の料金は850円。
)http://sazanami.net/20160326-hokkaido-shinkansen-seishun-18-kippu-o…

18きっぷは「お先にトクだ値40」で新青森-新函館北斗4,470円を払うか、フェリーに乗ってしまうのがいい。オプション券は、せめて総のりつぎ時間が4時間を切らないと使い物にならない印象。

とはいえ奥津軽いまべつ-新函館北斗の3,400円に至っては特定特急券の方が高いので、この区間では北東パスもかなり微妙。これはせめて特急券を2千円台に値下げして欲しいところ。

全体的に、北東パスは日程のしばりが緩くて盛岡-青森の移動がスムーズな点と、直前購入でも特定特急券のみで安く済む点がメリットですが、急行はまなす時代を知っているとさすがに不便さは否めなくなりましたね。札幌-函館の夜行バスを使うのも微妙ですし、東京方面からは太平洋フェリーの早割とシルバーフェリーを使えということなのでしょう。>そうやで。
普通列車のグリーン車の指定席も乗れるようにすればええと思うで。>北海道&東日本パスなら、新青森~新函館北斗は、特定特急券を追加すれば乗車でき、空いている席に座れます。
指定席を確保したいときは全額実費です。>新青森?新函館北斗は、区間内相互に限り特定特急券を購入の上、普通車の空いている座席に座ることができます。>

夏の休み期間で伊豆の方面へツーリングに行きたいと思っています。

夏の休み期間で伊豆の方面へツーリングに行きたいと思っています。
西日本はフェリーを使ってほぼ行きたい場所へは制覇したんですが、東日本にはフェリーもないので、なかなか行けなくて悔しい気持ちでいます。
そこで、まだ分からないので質問ですが、大阪からバイクで往復すると考えて、最高4日でどんな場所がおすすめか、どんなルートで行けば楽しめるか教えていただけたらうれしいです。
景色が見れたり、食べれたりするとなおいいです。

色々書いたんですけど、書き込みしたら「リロードして下さい」と言われて記事が消えてショック・・・。
伊豆は毎年行っても飽きないツーリングスポットです。
名古屋に住んでます。
■往復ルート:ずっと高速。
早く伊豆に着いて楽しみたいので。
(大阪からだとバイクにもよりますけど、ちょっと遠いかな?)■お勧め宿・BBロードhttp://www.geocities.jp/bbroad_2001/・BikePackhttp://www.izu.co.jp/jun/■景色・西伊豆スカイライン・伊豆スカイライン・仁科峠・天城越え・堂ヶ島(観光船がお勧め)■温泉沢田公園露天風呂http://homepage2.nifty.com/koaji/onsenjouhou/nishiizu/sawada.htm■ルートってここまで書いて、↓のサイトが非常に詳しいので・・・http://homepage2.nifty.com/koaji/index.htm

大阪ー伊豆 高速道路で約430キロぐらい

伊豆半島一周が 210キロ

浜松ICで降りて、浜松でうなぎ、海岸線を走る、静岡の用宗港で生しらす

清水港でマグロ、由比で桜海老、沼津港でアジの干物、

夏は渋滞するので

沼津から海岸線を走って、熱海が終点がいいです>大阪から4日間使うなら伊豆全域廻れると思いますよ。>

釧路方面の夏はよく霧が出るそうですが、利尻、礼文方面は船が欠航するほどの霧が…

釧路方面の夏はよく霧が出るそうですが、利尻、礼文方面は船が欠航するほどの霧が度々出るのでしょうか?(夏の終わり頃です。

東日本海フェリー(稚内・利尻礼文航路)はよっぽどひどい霧でない限り欠航しません。
欠航となる大きな理由は海上時化の場合が殆どです。
要は波の高い時は欠航する場合が多いです、特に冬期間、西高東低の冬型になり日本海が荒れたらしょっちゅう欠航します、それだけに冬期間の渡航はリスキーです。
夏の終わり頃なら天候の悪化(規模の大きい低気圧通過)でも無い限り欠航の恐れは有りませんが台風の接近に依る欠航はかなりの割合で生じます、1度利尻島で足止めになった事も有ります。
by北海道http://www.kaiferry.co.jp/

オホーツクと日本海の間だから大丈夫じゃないですか?
釧路は太平洋側で湿原の影響ですから・・・
道東の釧路と道北の利尻・礼文とは位置が全然違いますよ。>

宮城・石巻港から行ける通称・猫島について。

宮城・石巻港から行ける通称・猫島について。
閲覧有難う御座います。
私はこの夏に宮城・石巻港の南東約15kmに位置する田代島、通称“猫島”に行こうと思っていたんですが、東日本大震災の影響で宮城県は大きな被害を受けてしまいました。
ここで質問なんですが、石巻港のフェリーって動いてるのでしょうか?もう当分行けなかったりするんですかね?

今の状況はこんな感じです。
http://blog.livedoor.jp/tashirohamaya-tasiro/http://nyanpro.com/連絡船は、基本的に午前1便、午後1便となります。
季節によって出船時刻が変わります。
夏に成れば改善するかも知れませんがもう少し待ってみては如何でしょうか?今現在は資金集めをして復興に向けて頑張ってる所の様です。

北海道新幹線の東京~新函館北斗までの料金は、通常22690円が、

北海道新幹線の東京~新函館北斗までの料金は、通常22690円が、東日本の携帯用最安値は、15460円北海道のお先にネットは、17010円だそうですが、これを見ますと、東日本のほうが首都圏から北海道へは航空機に対抗するため、期待が大きいのですね。
お先にネットなら、青森~函館も4350円ですから、フェリーとも差が縮まります。

首都圏、仙台の方が北海道新幹線を利用してくれれば、jr東日本の新青森ー仙台間の乗客も増えることになりますのでメリットが大きいです。
これらの地域に居住する人が多いので、PRすれば函館まで来てくれる可能性があると期待しているのでしょう。
その一方で新函館までの開業では、札幌の人は北海道新幹線をほぼ間違いなく使いませんので、jr北海道が函館からの割引切符を販売したからといって、乗降客増加が見込めるわけでもありません。
ですから、jr東日本の方が割引率が高く設定されているのだと思います。

そうですね。北海道としても開業区間が短いので効果は限定的だと冷めた見方をされているのかも知れませんね。在来線で函館の来訪者はシェア1割を新幹線開業で3割まで増加するだろうという予測でした。現実は難しいと思っているでしょうね。>新幹線は旅客機な対抗出来るほど安くないんやで、羽田空港から函館まで最安値12200円位や>単純に東日本区間のほうが多く走るからJR東のほうが割引が大きいだけだと思います。>で、質問は何?(≧∇≦)(≧∇≦)>

八戸→苫小牧のフェリーについて教えてください。

八戸→苫小牧のフェリーについて教えてください。
17:30八戸発→翌1:30のフェリーの1等室はどんな部屋ですか?完全個室でしょうか、それとも2等寝台のような相部屋になるのでしょうか?知っている方、教えてください。

1等は2段ベッドが2つの4人部屋ですね。
時間帯から考えて、1等の利用が多いとは思えませんので、グループで乗る限りは相部屋にはならないと思いますが、混むと相部屋もありでしょうね。
この航路は、東日本フェリーも運行していた時代に夜行便に数回乗りましたが、いずれも「相部屋でも1等は満員」と言われ、やむを得ず雑魚寝の2等に乗りました。
2等寝台のない船で、定員4名の1等は、けっこう相部屋になることがあります。
1人乗船がおおいせいもありますが、私の場合、1等の利用は半分ぐらい相部屋になってます。
ただし、そのうち、実際に他人が来たのは1割ぐらいですけど・・・他人が来そうなら、特等貸し切りとかに変更もしてますので

川崎近海汽船のシルバーフェリーですね。
ご質問の時刻の船は「べりにあ」です。
下記URLでご覧になれますので、参考になさってください。
乗船される時期、曜日によって断定はできませんが、個室で相部屋と言うのは、他社の場合ですが混雑期でない限りあまり聞きません。
ただ、船の大きさが数千トン程度ですから、決して大型船とは言えませんし、太平洋側はうねりの周期が大きいので、気象状況次第でかなりの船体動揺が予想されます。船に弱い方は天候にご注意ください。

http://www.silverferry.jp/

http://www.silverferry.jp/04/flash_beni.html>

青森から船で北海道に行くと往復いくら掛かりますか?

青森から船で北海道に行くと往復いくら掛かりますか?あと、飛行機とどっちが安いですか?

札幌に行きたいのなら八戸~苫小牧航路安く!と言うのなら青森~函館航路————————————【シルバーフェリー(八戸~苫小牧)】八戸~苫小牧唯一乗り入れしている会社1日4便。
苫小牧~札幌は高速バスで1時間30分くらい1270円で行ける・4m以上~5m未満自動車(25000円)※車も人も往復割引あり・2等(5000円) ※上等級ありhttp://www.silverferry.jp/index.asp (PCサイトのみ)————————————【道南自動車フェリー(青森~函館)】青函で一番安い。
ネット割引券も20%割引で1300円で青森から函館まで行ける!・4m以上~5m未満自動車(19260円)・2等(1620円)http://www.donanferry.co.jp/i/※電話予約した上にパソコンの公式サイトで割引券を印字して行くと、20パーセント割引!————————————【青函フェリー(青森~函館)】ここも安い。
青森のターミナルは他社と一緒だけど、函館のターミナルはこの会社だけ別の場所(やや函館駅寄り)にあるので注意。
・4m以上~5m未満自動車(18610円)・2等(1740円)http://www.seikan-ferry.co.jp/k/index.html※電話予約した上にパソコンの公式サイトで割引券を印字して行くと、10パーセント割引!————————————【東日本フェリー(在来・青森~函館)】他の船は貨物船みたいだが、ここは船の設備が客船みたいな感じ。
・4m以上~5m未満自動車(19810円)・2等(2150) ※特等や1等の部屋ありhttp://www.higashinihon-ferry.com/(パソコン用のみ)※パソコンの公式サイトで予約をすれば10パーセント割引!————————————【東日本フェリー(高速・青森~函館)】話題の「ナッチャン(Rera/World)」在来線の約半分、2時間で到着。
・6m未満自動車(26000円)・エコノミー(6500円) ※上等級ありhttp://www.higashinihon-ferry.com/(パソコン用のみ)※パソコンの公式サイトで5日前までに予約をすれば10パーセント割引!28日前までに予約すれば20パーセント割引!————————————【函館ターミナル(東日本・道南自動車)】JR七重浜駅というところまで徒歩十数分ターミナルからもナッチャンの時間に合わせてバスが出ている。
【青函フェリー・函館ターミナル】JR五稜郭駅まで徒歩30分くらい?徒歩5~6分のところにある「港」というバス停から函館駅や五稜郭方面に行けます。
タクシーでもいいと思います。
http://hakobus.jp/m/index.php————————————

青森のどこから、北海道のどこまで行くのかわかりませんが、青森の大間から北海道の函館までなら、片道1,370円、往復2,740円で行けます。
青森から北海道に渡る船は、上記のほかに「青森~函館」「青森~室蘭」「八戸~苫小牧」というのがあります。>

青森から函館にいきます。

青森から函館にいきます。
青函フェリーってまだあるんですか?いったん潰れたかなんかありましたよね??

東日本海フェリーでしょうか?現在も「津軽海峡フェリー」「青函フェリー」は存在しています。
http://www.tsugarukaikyo.com/http://www.seikan-ferry.co.jp/

北海道へドライブを計画しております。
フェリーを利用するか?道内でレンターカー…

北海道へドライブを計画しております。
フェリーを利用するか?道内でレンターカーを借りるか?判断に迷っております。
格安情報・チケットの購入方法等教えて頂けませんか?

・出発地はどこですか?・何泊の予定でしょうか?・何名で行かれますか?判断基準が少ないため、あまりはっきりしたことは言えませんが、私が7月25日に北海道に旅行に行った時は、東日本フェリーの高速船を利用しました。
青森港←→函館港全長5m以下の乗用車(運転者1名・同乗者1名の計2名)のエコノミーで片道25000円でした。
チケットは電話で予約し、当日の出発時間30分程前に出発地の港で予約番号を言うと購入できます。
所要時間は2時間ジャストです。
フェリーかレンタカーかは出発地・人数・日数などで決めてください。
人数が多いのであればフェリーの方が安いと思いますが…ご参考になりますでしょうか?良いご旅行になると良いですね☆

どこから行ってどこの港について何泊する予定かにもよります。
自分でフェリー会社やレンタカー会社のサイトなどを調べるべきです。>

宮城や福島は東日本大震災からの復興の

宮城や福島は東日本大震災からの復興のトチュウですが、韓国の男はモチュウでも強姦しますか?

そんなのかんけーねー。
フェリー事故で寒酷海軍だったたかが部下の女性隊員をゴウカンしましたけど。

東京から沖縄や、北海道まで車で行くにはフェリー必要らしいですがフェリーって何…

東京から沖縄や、北海道まで車で行くにはフェリー必要らしいですがフェリーって何ですか?

まず、フェリーとは乗り物の種類で言うと、「船(船舶)」になります。
フェリーは広義では(主に話言葉的には)、鉄道やバス、飛行機などのように公共交通機関として定期運行されている旅客船のことを指します。
(後述しますが、正しい定義は少し異なります。
)日本は島国なので、近くの島に渡る渡船(例:宮島に渡る松大汽船、JR宮島フェリー)のような短距離航路から都市間を結ぶ長距離フェリー(例:名古屋から仙台を経由し、北海道の苫小牧を結ぶ太平洋フェリー)まで多くの航路が運行されています。
――――――――――――――――――――基本的な話ですが、本州、四国、九州と一部の島(淡路島、平戸島など)は道路橋、若しくは道路トンネルによって結ばれているので、車だけで行くことが出来ます。
しかし、沖縄本島や北海道を始め、他の多くの島は直接道によって結ばれていないため、車だけで渡ることは出来ません。
(勘違いされている方が時々居ますが、本州と北海道を結ぶ青函トンネルは鉄道専用で車は通れず、鉄道を用いて車を青森~函館間で輸送するサービスも存在しません。
)飛行機は積載量が少ない上、車のような重量物を送るとなると莫大な運賃が掛かります。
ここで、船便で送ることになります。
船便と言えど、日本国内では国土の広さから輸送に何か月も掛かるケースは滅多に無く、基本的に長くても1週間から1か月以内です。
ここで、フェリーとは、一般的にカーフェリーのことを指します。
(上で正しい定義は少し異なりますと書きましたが正しくは)カーフェリーは貨客船の一種で、車両(自動車、バイク)と乗客を同時に輸送することが出来、尚且つ車両は自走して積載することができる構造を持つ船のことを指します。
旅客は勿論のこと、車両も積載でき、物流輸送を兼ねています。
車両は、長距離フェリーではトラックやシャーシ(トレーラーの荷台)がメインになり、基本的に物流輸送に効率の良いダイヤ(運航スケジュール)が組まれています。
物流会社の場合、無人航走(人は乗らず車両だけ船に乗せて輸送すること)を行う場合や、貨物船で送る場合もありますが、個人の場合は基本的にフェリーに車と一緒に乗って行く場合が多いです。
※小笠原諸島(父島、母島)、石垣島など、本土とを結ぶフェリーが就航していない島に送る場合は、個人でも貨物として送る必要があります。
(小笠原諸島は定期船(貨客船)は運航されていますが、フェリーではないので車やバイクは貨物扱いになります。
)フェリーは元々はトラックなど物流がメインの客層であるのため、船室は昔は二等船室の雑魚寝のイメージが強かったですが、近年は旅客を呼び込もうと客船のように設備が豪華になっています。
雑魚寝の二等船室も個人のスペースが以前より広く取られ、枕元に仕切りが出来たり、二等寝台もカプセルホテルのようにプライバシーが守られた構造になったり、豪華客船のような広いバルコニー付きスイートルームが出来たり…など。
――――――――――――――――――――北海道と沖縄へフェリーで行く場合。
北海道へ行く場合は航路が充実しています。
・新日本海フェリー (舞鶴~小樽、敦賀~(新潟)~(秋田)~苫小牧、新潟~小樽)・太平洋フェリー (名古屋~仙台~苫小牧)・商船三井フェリー (大洗~苫小牧)・シルバーフェリー (八戸~苫小牧、宮古~室蘭)・津軽海峡フェリー (青森~函館、大間~函館)・青函フェリー (青森~函館)が運航されています。
関東の方は、商船三井フェリーを使われる方が多いと思います。
人によっては新潟、青森まで走られる方も居ます。
※シルバーフェリーの宮古~室蘭航路は今年6月に新設される予定です。
沖縄へ行く場合は、東京と大阪からのフェリーは旅客扱いが休止し、貨物船となったため、鹿児島から乗る必要があります。
(鹿児島までは自走か、オーシャン東九フェリー(東京~徳島~新門司)、関西~九州間のフェリー(フェリーさんふらわあ、名門大洋フェリー、阪九フェリー、宮崎カーフェリー)など途中で他のフェリーを使うか方法は色々あります。
)鹿児島からは、・マルエーフェリー・マリックスラインが同一の航路(鹿児島~名瀬~亀徳~和泊~与論~本部~那覇)で運航されています。
詳しくは、調べてください。

日本でカーフェリーと言うのは、自動車航送船に客室設備がついた客貨輸送船のことを言います。

車で、沖縄や北海道には海があるので、其処の所だけ船しか手段がありません。これに車が乗せられる船のことをフェリーといいます。

貨物やトラックだけの貨物船はROROロールオンロールオフ船と、言います。>日本においては、自動車と一緒に乗れる船という意味で使用されています。カーフェリーと呼ぶ場合もあります。>船でございますが。>

個人差はあると思いますが教えていただけますか?

個人差はあると思いますが教えていただけますか?フェリーで舞鶴から小樽まで行きたいと思うのですが、船酔いの程度について、体験を交えてお願いできますか。
つまらないお願いで申し訳ありません。
ちなみに6月の予定です。

今まで7回往復程度新日本海フェリーに乗船しましたが、気分が悪くなる程気分が悪くなった時は無いです。
夜中津軽水道を通過する時に多少酔っ払いになった様にまっすぐ歩けない程度の揺れは有りました。
酔う程では無いです。
一般的に3mで揺れているな~と感じ、5mになると大多数の人が気分を害します。
大平洋側は台風が来ていないにもかかわらず大時化の日も有ります。
以下が時化の情報です 毎日見ていれば分かりますが殆どが太平洋側ですhttp://www.imocwx.com/cwm/cwmjp_00.htm 時化情報

舞鶴~小樽、敦賀~苫小牧をいままでで合計10往復ほどしました。ほとんどが秋口に集中しているのですが、酔った経験は1回だけです。

小樽に着く3~4時間前くらいから、船がフワフワ上下に揺れるような状態でした。その時は食事もする気がせず、当時の貸切状態だった二等室(今はない雑魚寝部屋)でゴロゴロしていました。

でも、下船したとたんにケロッと治ってしまい、急に空腹感にさいなまれて小樽FT近くのなか卯で食事しました。

揺れる揺れない、こればっかりはその日の天候次第ですね。>

日本国内で最速のフェリーは どこの船で、速力どれくらいでしょうか?

日本国内で最速のフェリーは どこの船で、速力どれくらいでしょうか?

排水量型(船の胴体が一つ)の再高速船は、新日本海フェリーの「はまなす・あかしあ」です。
全長が225mで16810トンで大きさも日本一です。
トラック168台乗用車65台を積み込んで、巡航速度つまり航海速力が30.5ノット(時速約57km/h)の大型超高速船です。
最高速力は最高で32.04ノットです。
新日本海フェリーには、他に「すずらん・すいせん」というこれまたさらにでかい17382トンのフェリーが2隻ありこちらは28ノットで航海できます。
一般のフェリーは17~23ノットが標準的な速度で、北海道から関西を結ぶこの航路では2日間かかるのをこの高速力で20時間で結んでいます。
他に、船体が特殊な高速用の双胴船で、ウエーブピアーサーと言うのがあります。
これはニュージーランドのインキャット社が造られているもので、日本では佐渡汽船の5000トン型フェリー「あかね」が就航しています。
公表の巡航速度は30ノットです。
以前は、青函航路にナッチャンworld・reraという東日本フェリーの10000トンタイプが満載時の航海速力が36ノットで日本最高速でした。
このウエーブピアーサーは、積載が無い場合45ノット程度の速力が出せます。
ですが車両を沢山積むことが出来ないので、事実上の最高速フェリーは新日本海フェリーだと思います。
この船は三菱造船が開発したCRPポッド推進システムというモーターをタンクに入れたものを通常のスクリューの前に取り付けて2つのプロペラを二重反転させるハイブリットシステムです。
これが巨船なのに高速の秘密です。

車も載せるカーフェリーなら新日本海フェリーの26~30ノット。
車載せないフェリーならジェットフォイルを運航している佐渡汽船、JR九州他の40~45ノット。>

北海道小樽市まで

北海道小樽市まで新潟からフェリーで行きます。
1泊したいのですが港から近くて安いホテル教えてください。

新潟で一泊したいのでしたら、山の下埠頭に一番近い「秋葉ビジネスホテル」をお勧めします。
新日本海フェリー乗場までの距離は、約300m、徒歩5分です。
料金は、税別素泊まり4000円から一泊2食6500円程度です。
http://nttbj.itp.ne.jp/0252755127/index.html

小樽駅前の「ゲストハウス糸」が安いです。
https://www.otaruito.com/
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/147765/147765.html
http://www.tabirai.net/sightseeing/hokkaido/info/terminal/otaru-por…>

★新日本海フェリー★20:30苫小牧東に着いて宿はみなさんどうしてるのですか?

★新日本海フェリー★20:30苫小牧東に着いて宿はみなさんどうしてるのですか?小樽ならまだしも ”苫小牧西” ではなく ”東” なんて原野ですから何もありません。
バイクの方は時々1人テント見かけますが車のファミリーの人はどうしてるのでしょうか? 苫小牧と言っても工業地帯ですから宿も少ないのでは?新日本海フェリーは高速化され中途半端な夜の9時に苫小牧や小樽に下ろされても行く場所ありません。
普通の旅館なら素泊まりしか引き受け手がありません。
昔はAM4時着で朝一番から行動できたのに・・・

確かに何も無い所だけれど自前の交通手段持たない徒歩なら・20:40発で苫小牧東港→苫小牧駅行の道南バス苫小牧のメインストリートは片側4~5車線?が続く大きな街です。
ビジネスホテルも困らない位沢山在ります。
・GW、夏季や年末年始時期の特定期間に座席予約制で苫小牧東港発→札幌駅行が20:30着に合わせてバス運行自前の交通手段で車やバイク有るなら高速ICは目の前だから札幌へも登別温泉へも1時間弱で付きますし、帯広方面へも道東道が接続したから困らない。
むかわ方面も日高自動車道が富川の先まで無料だし・・・サラブレット牧場が多いから要所毎にはビジネスホテルは点在してます。
周辺にライダーハウスも在るけれどこの時間から移動して入るのは常識を疑われるかも。
?https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?msa=0&mid=zalnfhYhTsGk.ktL…

あっしならば苫小牧の東横インに泊まるが。自動車なら札幌までも行けるし。>札幌あたりまで大群が移動します。輪厚で休憩してたら後からそれらしいのをよく見ます。初心者はナビのGPSがなかなか回復しないので、ターミナル付近でハザードたいてますね。そして、ナビは無料の日高道は案内せずに、厚真からインターに乗れるのは一握り。先日、帯広ナンバーは日高道を東に走っていきましね。気合でR237号経由で帯広まで走ったものかと思います。半年前に苫小牧から小樽まで(だったら舞鶴から乗れよという感じですが)走りましたが、すしざんまいには間に合いました。かつて西港に夜中の1時についてそのまま襟裳岬まで走ったことがあります。本当に怖かったですね。味の大王はあと30分長くやってれば真っ先にここに行くのですが。>20時30分という時間を深夜と考えるか宵の口と考える違いでしょう
クルマなら日付変わる前に札幌市内くらいまでは移動可能
苫小牧から札幌あたりなら宿泊施設はたくさんありますし
イマドキのホテルは24時ころのチェックインも珍しくありませんよ
朝着が希望でしたら新潟から乗って小樽着ですと今でも朝4時30分着の便がありますよ>苫小牧にはビジネスホテルや旅館がたくさんありますよ。
工業地帯だからこそ、出張で来る人が多いということでしょう。
駅前のルートインに泊まったことあります。

フェリーのメイン顧客は個人客ではなく、年中車両甲板を埋めるシャーシでありトラックです。また高速化は顧客が喜ぶ(深夜に苫小牧を出れば早朝まで道内各地に到達できます)ほか、フェリー2隻でデイリー運航できてフェリー会社にとって効率的でいいのです。もちろん運賃の抑制にもつながります。>ビジネスホテル泊でいいんじゃないですか?>

こんばんは。

こんばんは。
お世話になります。
らべんだあいかがでしたか?新日本フェリーの新潟港は佐渡汽船のように旋回するのでしょうか?小樽はなると札幌は狸小路のルックに行かれたのですかね?なるとはほんと混みます。
クリスマスの鶏はなるとってのが小樽市民のスタンダードですよ。
小樽は観光さてもれましたか?なるとは有名ですが、私は札幌のルックか何気に好きで、主に真冬に昼からここで飲んでます。
私もそろそろ一年ぶりに阪九で角島から日本海ドライブにいってきます。
もちろん泉大津からで甲板でビール飲みながらカップ麺食って明石海峡を見上げてきます。
小樽じゃないですが、あのあたりだと呉と尾道は好きです。
呉の山側も階段住宅なんて坂は半端ないてすが、雪降らないのがラッキー?かと。
やはり新日本海直行便はサイドの甲板に出るのは年中無理なようです。

ありがとうございます。
新潟港の新日本海フェリーは質素です。
佐渡汽船はこらからも重要な航路で岸壁も分けています。
ルックは、下手に小樽で寿司屋にぼったくられるよりはるかにお得で、よくわかります。
苫小牧のマルトマ食堂よりはるかにいいです。
なるとは、別もんで、ホンマ上手かったです。
だるまも昔通りですが、何とも・・まあ40年ぶりに夏の北海ド楽しみました感謝します。
尾道はいいですが、広島のお好みや酔心など楽しめます。
ありがとうございます

苫小牧マルトマは西港を朝便で八戸に向かう前に行きましたね。並んでる割には・・・でした。今は東港からの直行便の直前ウトナイ湖隣のに味の大王総本店で腹ごしらえするのが日課?ですかね。なるとは最近はオムライスなんかも食べました。寿司ならみよ福さん、次回?是非ともオススメします。佐渡汽船のターミナル、お土産屋ががたくさんあって改札も立派でフェリーターミナルは日本一かと思いますよ。太平洋フェリーです。>

新日本海フェリーには位置情報 A/I/S機器は搭載していないのか?

新日本海フェリーには位置情報 A/I/S機器は搭載していないのか?https://www.marinetraffic.com/jp/ AIS 位置情報新型すずらん・すいせんは位置情報が出るが、その他のあかしあ しらかば等の情報が無いこれは敵国(テロ)に見つかってはいけない為に、あえて位置情報を出していないのだろうか?

越前海岸沖を舞鶴港に向かう「はまなす」を確認したことあります。

しらかばもいましたよ。19日午後7時現在苫小牧東港に。>

新日本海フェリーの小樽→舞鶴便を利用しようとしています。

新日本海フェリーの小樽→舞鶴便を利用しようとしています。
その日のうちに出来れば福知山まで行きたいのですが舞鶴港に21:15分に着いてそのあとに東舞鶴駅21:38分の福知山行きに乗ることは可能でしょうか?舞鶴港から東舞鶴駅まではタクシーを使う予定です

天候による遅れがなければ可能です タクシーで5分740円ですよ よく利用していますので 乗用車で行く場合もありますが その場合は舞鶴自動車道 舞鶴西IC→福知山ICです どうせなら中国自動車道へ 神戸方面へは神戸三田あたりから有料道路を使うのがよいでしょう 失礼しましたm(__)m

徒歩乗船ですね。徒歩乗船客は一番早く下船できるのですが、23分間で列車の扉までとなると危険性が伴います。タクシーがすぐに乗れるかがカギとなりそうです。質問者さんと同じ考えの人が10組も居たらOUTになります。

しかし、新日本海フェリーは定刻より早く下船出来る事が有るので何とも言えない当日の運ですね。>海上荒天以外は、定刻に着岸します。
はまなす/あかしや、何れも30.5ノツトですが、充分余力のある運行をしているので、余程の事が無い限り、遅れは有りません。
但し、今の時期は海上荒天で、遅延や欠航があるのでご注意を。
余談ですが:
昨秋、敦賀ー秋田間を寄港便に乗船した時の事、新潟港に定刻より一時間も早く到着しました。軽自動車の新車を80台積載していたので、新潟で下す時間を考えて≪早足運行をしました≫私の疑問にこんな回答が有りました。
但し、舞鶴港でのタクシー乗車は予約をしておく事ですね。>フェリーは鉄道と同じでオンタイムが基本です。
特に長距離の場合は悪天候以外で遅れることは珍しいです。
21:15に着岸、何だかんだ5分後の21:20に下船開始で一番に飛び出して事前に呼んだタクシーに飛び乗る。
東舞鶴駅までは2.0kmくらいなので、信号全部引っ掛かっても21:35までには着くでしょう。
余裕で間に合います。>可能性としては非常に厳しいかと思います
フェリーが21時15分ぴったりに着いて
すぐタクシーに乗れて東舞鶴駅まで向かうと
若干の余裕がありますが
長距離航路ですので10~20分遅れ程度は
実質定刻通りのようなものです珍しくありません
もし間に合わなかった場合
東舞鶴駅周辺に数軒ホテルはありますが
当日に必ずしも空室があるという保証はありませんので
事前に東舞鶴でホテル予約しておいて
翌日朝に福知山向かわれた方が無難かと思います>舞鶴フェリーターミナルから東舞鶴駅までは、すんなり走れても車で5分ほどかかります。また、タクシーが常駐していませんので、事前にタクシー会社に連絡して来てもらうことになります。21:15に船がターミナルに着いてそのままタクシーに乗れれば間に合います。>

秋田?神戸へ4月の終わり頃を目安に旅行で行きたいと思っているのですが、直通が見…

秋田?神戸へ4月の終わり頃を目安に旅行で行きたいと思っているのですが、直通が見当たらなく、だいたいの料金や必要日数が分からなくて困っています(´;ω;`)なるべく安い方法で行きたいのですが、必要日数がかかり過ぎても仕事の休みが取れるかどうか…大変お手数かけますが、この方法だと◯◯円くらいで◯時間で着く、とかをわかる範囲でも結構なので教えていただけると嬉しいです…(´;ω;`)

新日本海フェリーだと秋田~敦賀まで\6990(雑魚寝タイプ)http://www.snf.jp/fare/turuga_niigata.html#koko4敦賀~神戸まで乗継等あることも含めて\5000円前後https://www.google.co.jp/maps/dir/%E6%95%A6%E8%B3%80%E9%A7%85%EF%BC…早朝出て翌日の昼頃神戸着でしょうか・・・

ありがとうございます!!
フェリーなら家から乗り場も近い方なので、この方法で少し検討してみます(●´ー`●)!!>

舞鶴で海釣りの出来るところを教えてくださいお願いしますm(*_ _)m

舞鶴で海釣りの出来るところを教えてくださいお願いしますm(*_ _)m

新日本海フェリー乗り場付近なら車を横付け出来ますし東舞鶴駅からも約1kmほどなので歩いて行けますよ。
あとは親海公園がいいですね。
足場が良く柵も有るのでお子様連れでも安心です。
また駐車場は無料で利用できますし綺麗なトイレやレストランなども有るのでお勧めです。

手軽さなら親海公園ですね・・・>

GWにフェリーで北海道へ行く場合(車も一緒に)

GWにフェリーで北海道へ行く場合(車も一緒に)決まっているのはGW期間中というだけで詳しい日程が都合ではっきりしないのでフェリーの予約は取ることができない状態です。
新潟→小樽の便に当日受付で乗ることができれば良いのですが時期が時期だけに厳しいと思われもしダメだったら青森まで車で自走して青森港から乗ることができればと思っています。
青森港からのフェリーは便数が多いので何とか乗れるかな?と思っているのですがGW中はやはり混雑するのでしょうか?キャンセル待ちも期待できないほどとか・・・北海道へ渡るフェリーに詳しい方、是非、教えて下さい。

GWはさすがに夏ほど混みません。
ほとんどの便は少し前に港についていれば当日でも乗れることが多いです。
特に、大型船で運行する航路は混雑時でも幾分かの余裕はあるものです。
出来れば数日前でもネットで予約してみるのが良いです。
ただし、今年は不況で休みが多いので例年とは違うかもしれません。
(逆に混雑が分散するかも)新潟まで来て新潟-小樽に乗れない場合、曜日にもよりますが夜発の新潟-秋田-苫小牧東便を当たってみる(青森まで走るよりは良いでしょう)のも良いでしょう。
他の方も言っていますがこの時期、大間まで来る人はまだ少ないので大間-函館航路は乗れる可能性は高いです。
ただ、船はそう大きくなく便数も減っていますから数年前とは状況が違うかもしれません。
大間に行く前に八戸-苫小牧も当たってみると良いでしょう。
青森-函館はどれかの便には乗れるでしょう。
(関東以北の北海道に渡る航路でこの航路だけは利用したことはありませんが)http://www.f-la.info/traffic/ferry/close.htmlhttp://www.snf.jp/直江津の便も東日本フェリーがつぶれるかなり前に廃止されていますね。
いい便でしたが。
それから、室蘭発着の旅客フェリーはもう皆無ですね。

大洗-室蘭は、かなり前に無くなっています
大洗-苫小牧はGWやお盆は予約がないと厳しいですね
常陸那珂-苫小牧航路就航(RORO船です、一般客用ではありません)で大型トレーラーが若干そちらへ流れてひところのような大混雑ではなくなったようですが…

自分がいつも使うのは大間-函館です
去年で廃止になるところでしたが、別会社が運行を継続しています
http://www.donanferry.co.jp/01timetable/timetable_oma.html
こちらはキャンセル待ちすれば乗れます
航路存続のためにも、使ってください…
我々よそ者にしてみれば青森-函館でもかまわないですけど、地元の人達は通院や買い物に欠かせない航路なんですよ
(むつ市内へバスで行くよりも函館へ船で行ったほうが便利で、医療施設なども整っているのでこの航路が無くなったら生活に大きな支障が出るのだそうです)>早めにフェリー埠頭に行くといつも乗船できています。
大洗-室蘭 苫小牧 直江津-室蘭 新潟-小樽 室蘭-八戸 函館-大間
以上に乗りましたが、今のところ100%乗船できています。
函館-大間が一番空いていたようです。>

北海道から福岡まで一番安く旅行できる方法を教えてください。







北海道から福岡まで一番安く旅行できる方法を教えてください。






10月上旬に鉄道の日記念きっぷ(JR全線普通列車に3回(1回は1人1日分)分載り放題のキップ、9180円)が発売されます。
移動費を考えればこれが安くなるのではないでしょうか。
出発地点によりますが3日で福岡まで到達できると思われます。
乗換えが面倒であればフェリー(東日本フェリー:直江津経由)で行くこともできます。
早期購入割引等を利用すれば片道20000円以下で航空券を購入できると思います。
ご希望の交通機関のサイトを参考になるといいでしょう。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_4.html#200610_2http://www.higashinihon-ferry.com/02route/index.htmlhttp://www.jal.co.jp/

てくてく・・・・・・・・・・・・・・
歩いて行きます。
色んな出会い、喜び、悲しみ・・・。

応援してますよ!!>1ヒッチハイク。
2フェリー。
3ツアー。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。>

私は暗いところや閉ざされた空間が苦手です。

私は暗いところや閉ざされた空間が苦手です。
ここで具合悪くなったらどうしよう…と考えると動悸が激しくなり息苦しくなってきます。
電車や地下鉄は、具合悪くなってもすぐ降りれば大丈夫と言う安心感があるので平気ですが、新幹線は駅と駅の間隔が長いので、乗ると動悸が激しくなってきます。
それで、今度北海道に行く予定が出来てしまいました。
移動方法は、飛行機か青函トンネルを走る電車かフェリーです。
飛行機は乗った事がないし、パニックになるのは目に見えて分かりますが移動距離は一時間で済みます。
電車はあんな海底トンネル走るだけでも不安になると思うし時間も七時間近くかかります。
フェリーも七時間くらいかかりますが、精神的にはフェリーが一番楽なのかな?とは思います。
でも飛行機だったら一時間だけ我慢すればいいだけだし、安く済みますので安定剤飲んでから飛行機も考えてます。
安定剤を飲んでも、必ずパニックをおこさない!って訳ではないですよね?やはりフェリーでの移動が一番いいですかね…。
補足ちなみに仙台から北海道への移動なので飛行機なら仙台から千歳、フェリー、仙台から八戸まで新幹線で八戸から北海道までフェリーでの移動になります。

私は、薄暗くて狭い所を好みます。
>広くて明るいところは苦手です・・・テンパって不整脈さえ起こします・・・・・私とは逆ですね(^_^;;でも当人はつらいんですよね・・・。
(ケースとしては逆ですが)よく判ります。
ちなみにフェリーでは7時間ではとても着かないと思うんですが・・・ご覧になった運行時刻表では、所要時間は17時間や27時間になっていませんか?飛行機も、閉塞された空間ではありますがだいたい北海道の札幌に行くような飛行機は国内で通常運行してる中でも、大型の機体が多いので、まだ閉塞感は少ないと思います。
でも、念の為に座席は、通路側にしてもらう方がまだ、圧迫感は感じないかも?>飛行機が未体験・・と言う事で、>窓からみる雲の流れは、普通ならお勧めしたいところ・・。
>若しかして、その景色に見入って到着まで気がまぎれる可能性も・・?飛行機の中では、携帯やゲーム機などは使えないので雑誌や新聞などで気を紛らわせる事ができれば一番良いのですが・・・・。
>私の知人は、酒飲んで爆睡するように心がけてるそうですが・・。
また、お気持ちは察しますが薬品に頼るのも、実は悪化させる要因になりかねません。
でも無理して飲まないのも、逆効果ですし・・・。
私も以前は薬を常用していましたが、だんだんと減らすことが出来、今は常用薬は無いです。


でも相変わらず、明るくて広いところは苦手なんですよね(^^;困ったもんだ・・。
<追記>青函フェリーのお話が出たので、追記しておきます。
運行している、東日本フェリーは11月1日付で撤退するようです。
運行最終日は、10月31日のようです。
http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail080908.html一部の路線は、子会社に運行委託で継続される可能性は残っていますが、これも赤字が見込めて、補助金次第・・との事です。
でも確実に、高速フェリーや高速船の復活は無いようです。
>先週出たニュースですね。
>サイトでのソースは東日本フェリーのものしかヒットしませんでした。

あなたには間違いなく船がいいですね。フェリーも今では青函間に高速のフェリー「ナッチャンRera」が航行してい2時間で結んでいます。でも、ゆっくりの従来のフェリーの船旅もいいですよ。乗船時間が長い場合でも船内で時間つぶしが出来る娯楽設備もあるしのんびり出来るよ!楽しい旅が出来るといいね!>

青森から北海道へバイクで渡るには何処をどうすれば行けるのですか?

青森から北海道へバイクで渡るには何処をどうすれば行けるのですか?

青森県から北海道に渡るには、フェリーを利用します。
青森から北海道へのフェリーは、青森港、大間港から出ています。
青森港からは、函館行きと室蘭行きが、大間からは、函館行きが出ています。
以下金額は一度HPなどでご確認下さい。
青森港から函館港へ出るフェリーは3社。
約4時間。
①東日本フェリー(http://www.higashinihon-ferry.com/) 旅客2等2050円+バイク(750未満)2440円②青函フェリー(http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html) 旅客1420円+バイク(750未満)2240円 10%割引券あり・要予約(http://www.seikan-ferry.co.jp/coupon2007.html)③道南自動車フェリー(http://www.donanferry.co.jp/) 旅客1620円+バイク(750未満)2440円 20%割引券あり・要予約(http://www.donanferry.co.jp/print.html)青森港から室蘭港へ出るフェリーは1社。
約6.5時間。
①東日本フェリー(http://www.higashinihon-ferry.com/) 旅客2等3760円+バイク(750未満)4070円大間港から函館港へ出るフェリーは1社。
約1時間40分。
①東日本フェリー(http://www.higashinihon-ferry.com/) 旅客2等1270円+バイク(750未満)1220円東日本フェリーは旅客船ですので、2等以外に1等や特等船室があったり、設備が他社よりもいいです。
青函フェリーと道南自動車フェリーは貨客船(ほぼ貨物船)なので、必要最低限の設備しかありません。
ただし青函フェリーの一部の船には、寝台(ドライバー)客室が無料で使えるものもあります。
フェリー内の詳しい情報は、http://homepage2.nifty.com/capt-wan/ferry-index.htm の●本州~北海道方面(津軽海峡)の欄で確認下さい。

東北道で、青森に着くと、フェリー乗り場はこっち、って、
案内が出ています。乗り場に着いたら、窓口で聞きましょう。
フェリー会社は1社だけではないので、それぞれの窓口に行って、
早く乗れるのをききましょう。>青森港からフェリーにバイク乗せて、函館まで

バイクは特殊手荷物料金で、運賃にプラス5000円です(@^^)/~~~

http://www.higashinihon-ferry.com/08na_rera/price.html>

乗用車やオートバイの値段の相場はだいたいわかりますが以下の乗り物の平均的な値…

乗用車やオートバイの値段の相場はだいたいわかりますが以下の乗り物の平均的な値段をご存じの方はいらっしゃいますか?①ジャンボジェット機②新幹線のぞみ号(16両)③山手線(10両)④大型フェリー⑤大型トラックやダンプ⑥路線バス⑦戦車 

ジャンボジェット(最新式):200億新幹線700系(16両):36.4億青函連絡フェリー(東日本フェリー):90億90式戦車:ほぼ10億

東京から網走まで行くのに、JR・バス・フェリーを利用して安く行くにはどうしたら…

東京から網走まで行くのに、JR・バス・フェリーを利用して安く行くにはどうしたらいいでしょう?

年末年始なら「北海道&東日本パス」を使えば、片道10000円でいけます。
東京から網走なら、2泊3日もあれば余裕でしょう。
ハイシーズンでなくて、安さを求めるなら、飛行機が一番ですし、楽です。

東京→水戸 高速バス「みと号」、またはJR常磐線
水戸→大洗港 鹿島臨海鉄道、または茨城交通路線バス
茨城・大洗港→北海道・苫小牧港 フェリー「さんふらわあ」
苫小牧港→札幌 高速バス
札幌→網走 高速バス「ドリーミントオホーツク号」

Air DoのDoバリュー28という運賃で、東京→女満別を1万円程度で行けますのでそちらをオススメします。>

海上国道ってフェリーが国道の代わりなのですか?

海上国道ってフェリーが国道の代わりなのですか?

一部の航路ではそのようになっているでしょう。
「函館-大間間」の東日本フェリー航路は、国道279号線と国道338号線の中に入ってます。
「三厩-福島間」には、国道280号線の海上部分として東日本フェリーが就航してました。

パンスターフェリーによるプサンツアーについて

パンスターフェリーによるプサンツアーについてパンスターフェリー利用による韓国プサン2泊3日ツアーが最安値9800円、現地滞在5時間程度で昼食、免税店、土産物店巡り付きで催行されています。
豪華客船とまでは言えないまでも東日本人としては新鮮な瀬戸内海クルーズを楽しみたいと思います。
実際に参加された方の感想をお聞かせください。
よろしくお願いします。

仲間を誘って、2度パンスターフェリーでプサンツアーに行きました。
日本人の乗客は、いつも1割程度です。
初めて乗船したときはビックリしました。
中国行きのフェリーには、これまでに何度も乗っていますが、雰囲気が全く違ったからでした。
タラップから船内に入ったところで、さっそく驚きました。
白人の美女5人が一列に並んで、私たち乗客を迎えてくれたからでした。
その横で、白人のトランペット奏者が、ムード音楽を演奏していました。
いかにも、これから海外へ行くという雰囲気があふれていました。
あとから分かったのですが、並んでいた白人の美女5人は、レストランのウェイトレスさんでした。
パンスターは、午後3時10分に大阪港国際フェリーターミナル出航しました。
私は、すいている内にと思って、出航してすぐに展望風呂へ行きました。
展望風呂には、サウナも付いていました。
それで、サウナに入っては水風呂に入ったり、熱い風呂に入ったりを繰り返していました。
最後に、頭と体を洗って部屋に戻ってしばらくすると、もう夕食の時間でした。
夕食はバイキング。
好きな料理を取って同行者とビールを飲みながらワイワイ、楽しい宴会です。
白人のウェイトレスさんが、グラスに水を入れてまわってくれます。
宴会が終わって部屋に戻ると、「これからショータイムが始まります」と、船内放送が。
こんな定期フェリーのショータイムなんて大したことはないだろうと、期待しないで、一応、会場(食事の時間が終わったあとのレストラン)へ行ってみました。
そしたら、乗船したときにトランペットを吹いていた白人男性の生演奏から始まって、フィリピン人女性のマジックショー、白人女性のダンス、韓国人歌手の歌、そして演奏。
どれも素晴らしかったです。
司会者がとてもうまくて、進行は韓国語ですが、日本語、英語、韓国語と、言葉が違う乗客を、ひとつにまとめて盛り上げていました。
約1時間半のショータイムでした。
ショータイムが終わって、コーヒーを飲みにラウンジへ行ってみると、ショータイムの出演者が、ここでも生演奏をしていました。
とてもいいムードです。
あっという間に1日が過ぎて行きました。
よく朝、早くからまたサウナに入って、朝食バイキングを食べて休んでいると、前方にプサンが見えてきました。
私がよく利用する中国行きのフェリーと比べて、船室は狭い感じがしますが、船員さんの応対はとてもいいです。
また瀬戸内海の島々も美しくて素晴らしいですが、対馬を見ながらプサンへ向かうのも感動でした。
インフォメーションに、日本語がぺらぺらの魅力的な美人船員さんがいるので安心です。
パンスターフェリーのショータイム

パンスターフェリーで3回くらい釜山に行ったことがあります。まず最初に日本人はいないです。いても2組くらい。あとは韓国人(在日の方、一般客、修学旅行生)でした。フェリー内は日本語が通じません。クルーは挨拶程度の日本語しか話せない様子でした。夕方15時過ぎに出発して明石海峡は16時過ぎ頃通過。甲板に出ての眺めは最高でした。釜山に到着は翌日の10時なのですが、いつも夜をふつうに寝られてる方なら18時間も苦じゃない気もしなくはないです。食事はふつう。お風呂は船内でのイベント中に入るのがベスト(貸し切り状態)。お部屋はどのタイプかわからないのでなんとも言えませんが。最近もっぱら飛行機なので、去年10月までの情報ですが…いまの季節フェリーも良いかもしれませんね\(^o^)/>

フェリーについての質問です。
関東圏から九州まで、フェリーで帰りたいのですが、…

フェリーについての質問です。
関東圏から九州まで、フェリーで帰りたいのですが、どの会社があるのでしょうか?また、お勧めがありましたら教えてください。
私は埼玉に住んでいますので、東京・神奈川・静岡・名古屋あたりから、大分か新門司などの北九州側に着きたいのです。
普通乗用車を乗せます。
割引などについても教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

オーシャン東九フェリーが東京と北九州、シャトル・ハイウェイラインが横須賀と大分を運行しています。
また日本海側では、直江津と博多の間を東日本フェリーが運行しています。
割引については、乗る時期等によって変ってきますので、HPで確認するか直接お聞きになられた方が良いと思います。
また、年末年始は運休や変更が多発しますのであわせて確認された方が良いと思いますよ。
それぞれのフェリーの乗船記については下記のHPが充実していますのでご参照あれ。
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/ferry-index.htmhttp://www.otf.jp/top.htmhttp://www.shline.co.jp/ferry/ferry.htmhttp://www.higashinihon-ferry.co.jp/

市橋達也容疑者が大阪南港で逮捕されました。
旧大島運輸フェリーに乗船して沖縄方…

市橋達也容疑者が大阪南港で逮捕されました。
旧大島運輸フェリーに乗船して沖縄方面に向かう事を考えていたようですが、この時期にフェリー乗船はあまりに目立ちすぎます。
余談ですがあの林泰男も、この季節にフェリーに乗船して南西諸島に向かい逮捕されました。
市橋容疑者の親は、セガレは沖縄(県)には行った事はない…みたいに話していました。
容疑者はこの時期にフェリー乗船という冒険は目立ちすぎて危険だという認識はまるでなかったのでしょうか?それとも、整形後の最新画像を多くの日本人が知る事になり冷静さを事欠き、判断力は欠落し精神的にもゆとりがまるでなかった故でしょうか。
千葉に戻ってきてまだ6時間も経過していませんが、皆様の見解を聞かせてください。

市橋容疑者の逃走場所の心理から考えると、千葉に近い東京や仙台などの東日本、経路が限定される札幌などは避けたかったのでしょう!整形後の顔写真公開となって以降本人はかなり切迫感があったと考えられます。
千葉から遠く、西日本で、都市部で、顔を指さなさそうな場所と言う心理から沖縄となったのでしょう!冷静な考え方が出来ない状態であり、取りあえず逃れる事しか考えれない状態で、飛行機×、JRは福岡を通るので×など結果非常に単略的な行動となったと推察されますね!

いったい警察は何をしていたんでしょうね。
福岡、大阪などを重点的に捜査員を派遣していたそうですが、フェリーなんて一番最初に見張らなきゃいけない場所でしょう。
目立つかどうかは知りませんが、少なくとも警察の盲点ではありました。
フェリー会社の人間が気がつかなければそのまま沖縄だもの。>